DE202007002031U1 - System zur Windenergiegewinnung im Fahrbetrieb eines Fahrzeuges - Google Patents

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Abstract

Das System zur Windenergiegewinnung im Fahrbetrieb eines Fahrzeuges ist dadurch gekennzeichnet, dass im Fahrzeuginneren Windrotoren bzw. schaufel (Ziffer I) angebracht sind, die während des Fahrbetriebes in Bewegung gesetzt werden und über einen Generator (Ziffer II) elektrische Energie produzieren.

Description

  • Einleitung
  • Die Erfindung betrifft das Verfahren zur Gewinnung elektrischer Energie im Fahrbetrieb eines Fahrzeuges. Die Energiegewinnung soll dazu führen, dass bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor der Generator vom Motor getrennt werden kann. Bei Hybrid- oder Elektrofahrzeugen soll der Energiespeicher während der Fahrt geladen werden.
  • Stand der Technik
  • Fahrzeuge verbrauchen während der Beschleunigung und Fahrbetrieb bei gleichmäßiger Geschwindigkeit Energie. Eine Rückgewinnung von elektrischer Energie wird bisher lediglich bei der Geschwindigkeitsreduzierung, insbesondere beim Bremsen durch Rückspeisung der Energie (Rekuperation) bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen praktiziert.
  • Erfindung
  • Durch die Nutzung von Windrotoren bzw. -schaufeln, die durch aerodynamisch optimierte Lage im Fahrzeuginnern mit einem möglichst kontinuierlichen Windstrom versorgt werden, wird im Fahrbetrieb eines Fahrzeuges elektrische Energie durch die Bewegung der Rottoren in einem Generator erzeugt. Diese Energie wird dem Energiespeicher zugeführt.
  • Energieerzeugung wäre bei entsprechenden Windverhältnissen auch im Stand eines Fahrzeuges möglich.
  • Bei optimalen Bedingungen ist mit einer Verdoppelung der Reichweite eines Elektrofahrzeuges zu rechnen, bzw. der Energiespeicher kann reduziert werden.

Claims (4)

  1. Das System zur Windenergiegewinnung im Fahrbetrieb eines Fahrzeuges ist dadurch gekennzeichnet, dass im Fahrzeuginneren Windrotoren bzw. schaufel (Ziffer I) angebracht sind, die während des Fahrbetriebes in Bewegung gesetzt werden und über einen Generator (Ziffer II) elektrische Energie produzieren.
  2. Die Position der Windrotoren zeichnet sich dadurch aus, dass diese an aerodynamisch optimaler Position im Fahrzeugmotorraum angebracht werden, so dass diese von einem kontinuierlichen Luftstrom bewegt werden.
  3. Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wird der vorhandene Kühlerrotor als Windrotor verwendet.
  4. Die Energie wird vom Generator an den Energiespeicher (Ziffer III) weitergeleitet.
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