DE202006016934U1

DE202006016934U1 - Transportsteige

Info

Publication number: DE202006016934U1
Application number: DE200620016934
Authority: DE
Original assignee: KARTONAGENFABRIK ANNWEILER FRI; Kartonagenfabrik Annweiler Fritz Baumann GmbH
Current assignee: SCHUMACHER PACKAGING GMBH, DE
Priority date: 2006-11-02
Filing date: 2006-11-02
Publication date: 2007-01-04
Anticipated expiration: 2016-11-03

Abstract

Transportsteige aus Kanon, bestehend aus einem rechteckigen Bodenteil sowie damit verbundenen, jeweils paarweise einander gegenüberliegenden Längsseitenteilen und Querseitenteilen, wobei beim Montieren der Transportsteige die aneinandergrenzenden Längsseitenteile und Querseitenteile miteinander verbunden werden, dadurch gekennzeichnet, daß an den freien Enden der Querseitenteile (3) Versteifungselemente (5) angeordnet sind, die beim Montieren der Transportsteige vor die Innenseite der benachbarten Längsseitenteile (2) klappbar und formschlüssig festlegbar sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportsteige aus Karton, bestehend aus einem rechteckigen Bodenteil sowie damit verbundenen, jeweils paarweise einander gegenüberliegenden Längsseitenteilen und Querseitenteilen, wobei beim Montieren der Transportsteige die aneinandergrenzenden Längsseitenteile und Querseitenteile miteinander verbunden werden.
Unter "Karton" werden im vorliegenden Fall auch dem Karton ähnliche Materialien, insbesondere Vollpappe oder Wellpappe, verstanden.
Derartige Transportsteigen sind bekannt. Sie werden aus einer Kartonbahn ausgestanzt und anschließend montiert. Die Montage erfolgt durch Aufstellen der Längsseitenteile und der Querseitenteile, wonach diese miteinander verbunden werden, teilweise durch Formschluß, teilweise durch Verkleben oder Verheften. Häufig sind in den Querseitenteilen Greiföffnungen vorgesehen. Transportsteigen werden beispielsweise zum Transport und zur Lagerung von Gemüse (z.B. Blumenkohl, Kürbissen, etc.) verwendet.
Transportsteigen aus Karton sind insofern vorteilhaft, als diese im nichtmontierten Zustand als Stapel transportiert werden können und somit sehr wenig Transportvolumen benötigen. Allerdings ist ihre mechanische Belastbarkeit geringer als bei Kunststoffsteigen.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine mechanisch höher belastbare Transportsteige aus Karton zu schaffen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an den freien Enden der Querseitenteile Versteifungselemente angeordnet, sind, die beim Montieren der Transportsteige vor die Innenseite der benachbarten Längsseitenteile klappbar und formschlüssig festlegbar sind.
Diese Versteifungselemente erhöhen die mechanische Belastbarkeit der Transportsteige signifikant und können dennoch schnell und einfach bei der Montage des Kartons festgelegt werden. Beim Ausstanzen bringen sie keinen zusätzlichen Aufwand mit sich, da die gesamte Transportsteige in einem Stanzvorgang hergestellt wird.
Eine bevorzugte Ausbildung der Erfindung besteht darin, daß zum Festlegen der Versteifungselemente an deren Ende ein streifenförmiges Ende vorgesehen ist, dessen Unterteil in eine Ausnehmung in dem an das Längsseitenteil angrenzenden Randbereich des Bodens steckbar ist.
Es liegt ebenfalls im Rahmen der Erfindung, daß die Querseitenteile jeweils zwei Lappen aufweisen, die zum Ausbilden von Eckversteifungen vorgesehen sind.
Diese Eckversteifungen schützen gleichfalls die sensiblen Eckbereiche der Transportsteige, da sie wie aufrecht stehende Quader vor den Eckbereichen angeordnet sind.
Weiterhin ist es vorteilhaft, daß an der Oberseite und an der Unterseite Stapelhilfen ausgebildet sind.
In diesem Zusammenhang ist es vorteilhaft, daß die Stapelhilfen als Vorsprünge und Vertiefungen ausgebildet sind, welche zum gegenseitigen Eingriff ausgebildet sind.
Schließlich ist es zweckmäßig, daß der Karton mit einer feuchtigkeitsabweisenden Beschichtung versehen ist.
Hierbei kann es sich beispielsweise um eine Polyethylen-Beschichtung handeln.
Da die Transportsteigen teilweise bereits bei der Befüllung (z.B. bei der Gemüseernte), aber auch während des Transportes und der Lagerung häufig auch feuchtem Klima ausgesetzt sind, ist es sinnvoll, eine solche Beschichtung vorzusehen.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung dargestellt.
Es zeigt
1 das Stanzbild einer erfindungsgemäßen Transportsteige.
Die Transportsteige gemäß dem Ausführungsbeispiel ist aus einem Stück Vollpappe hergestellt, wobei es für bestimmte Anwendungen bzw. Klimagebiete zweckmäßig ist, daß das Material mit einer feuchtigkeitsabweisenden Beschichtung versehen ist, beispielsweise einer Polyethylen-Beschichtung.
Die erfindungsgemäße Transportsteige weist einen rechteckigen Boden 1 auf, an den sich zwei einander gegenüberliegende Längsseitenteile 2 und zwei einander gegenüberliegende Querseitenteile 3 anschließen. Die Querseitenteile 3 sind mit Greiföffnungen 4 versehen.
An den freien Enden der Querseitenteile 3 sind Versteifungselemente 5 angeordnet, die beim Montieren der Transportsteige vor die Innenseite der benachbarten Längsseitenteile 2 klappbar und formschlüssig festlegbar sind. Hierzu ist am Ende der Versteifungselemente 5 ein streifenförmiges Ende 6 vorgesehen, dessen Unterteil 7 in eine Ausnehmung 8 in dem an das Längsseitenteil 2 angrenzenden Randbereich des Bodens 1 steckbar ist.
Weiterhin weisen die Querseitenteile 3 jeweils zwei Lappen 9 auf, die zum Ausbilden von Eckversteifungen vorgesehen sind. Diese Lappen 9 dienen zur Ausbildung von aufrecht stehenden Quadern im Eckbereich der Transportsteige.
Um die Transportsteigen übereinander stapeln zu können, ist weiterhin vorgesehen, daß an der Oberseite und an der Unterseite Stapelhilfen 10a, 10b ausgebildet sind, welche als Vorsprünge 10a (an der Oberseite der Transportsteige) und Vertiefungen 10b (an der Unterseite der Transportsteige) ausgebildet sind, welche zum gegenseitigen Eingriff ausgebildet sind.
Der Zusammenbau der Transportsteige erfolgt wie nachstehend beschrieben. Zunächst werden die Längsseitenteile 2 und die Querseitenteile 3 so aufgestellt, daß sie in etwa in einem Winkel von 90° zum Boden angeordnet sind. Anschließend werden die Versteifungselemente 5 nach innen geklappt, so daß der Unterteil 7 des streifenförmigen Endes 6 der Versteifungselemente 5 in die Ausnehmungen 8 gesteckt und dort formschlüssig festgelegt werden. Die Längsseitenteile 2 und die Querseitenteile 3 werden miteinander verklebt.
Die Lappen 9 werden entlang der Linien L gefaltet und bilden die Eckversteifungen aus, welche ebenfalls durch Klebung an den Querseitenteilen 3 fixiert werden.

Claims

Transportsteige aus Kanon, bestehend aus einem rechteckigen Bodenteil sowie damit verbundenen, jeweils paarweise einander gegenüberliegenden Längsseitenteilen und Querseitenteilen, wobei beim Montieren der Transportsteige die aneinandergrenzenden Längsseitenteile und Querseitenteile miteinander verbunden werden, dadurch gekennzeichnet, daß an den freien Enden der Querseitenteile (3) Versteifungselemente (5) angeordnet sind, die beim Montieren der Transportsteige vor die Innenseite der benachbarten Längsseitenteile (2) klappbar und formschlüssig festlegbar sind.
Transportsteige gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Festlegen der Versteifungselemente (5) an deren Ende ein streifenförmiges Ende (6) vorgesehen ist, dessen Unterteil (7) in eine Ausnehmung (8) in dem an das Längsseitenteil (2) angrenzenden Randbereich des Bodens (1) steckbar ist.
Transportsteige gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Querseitenteile (3) jeweils zwei Lappen (9) aufweisen, die zum Ausbilden von Eckversteifungen vorgesehen sind.
Transportsteige gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Oberseite und an der Unterseite Stapelhilfen (10a) ausgebildet sind.
Transportsteige gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stapelhilfen (10a, 10b) als Vorsprünge (10a) und Vertiefungen (10b) ausgebildet sind, welche zum gegenseitigen Eingriff ausgebildet sind.
Transportsteige gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanon mit einer feuchtigkeitsabweisenden Beschichtung versehen ist.