DE202006016932U1

DE202006016932U1 - Kühlventilatormodul mit erhöhtem Luftdruck

Info

Publication number: DE202006016932U1
Application number: DE202006016932U
Authority: DE
Original assignee: Asia Vital Components Co Ltd
Current assignee: Asia Vital Components Co Ltd
Priority date: 2006-11-02
Filing date: 2006-11-02
Publication date: 2006-12-28
Anticipated expiration: 2016-11-03

Abstract

Kühlventilatormodul mit erhöhtem Luftdruck, bestehend aus
einem ersten Schaufelrad (11) und einem zweiten Schaufelrad (11'), die jeweils eine Vielzahl von radialen Schaufeln (111, 111') aufweisen, wobei die Anzahl der Schaufeln (111) des ersten Schaufelrades (11) größer ist als die der Schaufeln (111') des zweiten Schaufelrades (11'), und
einem Rahmen (12), der einen Luftkanal (P), eine erste Luftöffnung (M1) und eine zweite Luftöffnung (M2) bildet und eine Vielzahl von radialen Luftführungen (121) und einen Nabensitz (122) aufweist, wobei der Nabensitz (122) mit den Luftführungen (121) verbunden ist, die Schaufelräder (11, 11') stützt und den Antriebsmotor aufnimmt;
wenn der Antriebsmotor die Schaufelräder (11, 11') drehantreibt, wird ein Luftstrom erzeugt, der von den Luftführungen (121) geführt werden kann, wobei der Luftdruck und die Luftmenge erhöht wird, weil die Anzahl der Schaufeln (111) des ersten Schaufelrades (11) größer ist als die der Schaufeln (111') des zweiten Schaufelrades 11'.

Description

Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft ein Kühlventilatormodul mit erhöhtem Luftdruck, das den Luftdruck und die Luftmenge erheblich erhöhen kann.
Stand der Technik
Die bekannten Kühlventilatoren gehören üblicherweise zu drei Typen: Axialventilator, Zentrifugalventilator und Radialventilator, wobei der Axialventilator am breitesten verwendet wird. Der Axialventilator ist für die spezifische Geschwindigkeit (Ns-wert) > 3 und der Zentrifugalventilator ist für den Ns-Wert < 1,5 geeignet. Je niedriger der Ns-Wert ist, desto höher ist der Strömungswiderstand. Der Axi alventilator besitzt eine größere Luftmenge, jedoch einen niedrigeren Luftdruck. Der Zentrifugalventilator hat zwar einen ausreichenden Luftduck, jedoch eine nichtausreichende Luftmenge.
Der Rahmen des Kühlventilators weist üblicherweise einen Nabensitz auf, der über Rippen mit dem Rahmen verbunden ist. Diese Rippen führen jedoch zu einem Verlust des Luftdrucks.
Aufgabe der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kühlventilatormodul mit erhöhtem Luftdruck zu schaffen, das den Luftdruck und die Luftmenge erheblich erhöhen kann.
Der Erfindung liegt eine weitere Aufgabe zugrunde, ein Kühlventilatormodul mit erhöhtem Luftdruck zu schaffen, das den Strömungswiderstand überwinden kann.
Diese Aufgaben werden durch das erfindungsgemäßen Kühlventilatormodul mit erhöhtem Luftdruck gelöst, bestehend aus einem ersten Schaufelrad und einem zweiten Schaufelrad, die jeweils eine Vielzahl von radialen Schaufeln aufweisen, wobei die Anzahl der Schaufeln des ersten Schaufelrades größer ist als die der Schaufeln des zweiten Schaufelrades, und einem Rahmen, der einen Luftkanal, eine erste Luftöffnung und eine zweite Luftöffnung bildet und eine Vielzahl von radialen Luftführungen und einen Nabensitz aufweist, wobei der Nabensitz mit den Luftführungen verbunden ist, die Schaufelräder stützt und den Antriebsmotor aufnimmt. Wenn der Antriebsmotor die Schaufelräder drehantreibt, wird ein Luftstrom erzeugt, der von den Luftführungen geführt werden kann, wobei der Luftdruck und die Luftmenge erhöht wird, weil die Anzahl der Schaufeln des ersten Schaufelrades größer ist als die der Schaufeln des zweiten Schaufelrades.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
1 eine Explosionsdarstellung der Erfindung,
2 eine Schnittdarstellung der Erfindung,
3 eine weitere Ausführungsform der Schaufelräder,
4 eine nochmals weitere Ausführungsform der Schaufelräder,
5 eine Schnittdarstellung der Erfindung, wobei die Innenwand der ersten Luftöffnung schräg ausgebildet ist,
6 eine Schnittdarstellung der Erfindung, wobei die Innenwand der ersten Luftöffnung konvex ausgebildet ist,
7 eine Schnittdarstellung der Erfindung, wobei die Innenwand der ersten Luftöffnung konkav ausgebildet ist,
8 eine Schnittdarstellung der Erfindung, wobei die Innenwand der zweiten Luftöffnung schräg ausgebildet ist,
9 eine Schnittdarstellung der Erfindung, wobei die Innenwand der zweiten Luftöffnung konvex ausgebildet ist,
10 eine Schnittdarstellung der Erfindung, wobei die Innenwand der zweiten Luftöffnung konkav ausgebildet ist,
11 eine Schnittdarstellung der Erfindung, wobei die Vorsprünge der Radnaben der Schaufelräder eine konvexe Oberfläche aufweisen,
12 eine Schnittdarstellung der Erfindung, wobei die Vorsprünge der Radnaben der Schaufelräder konkave Oberflächen aufweisen,
13 eine Schnittdarstellung der Erfindung, wobei die Vorsprünge der Radnaben der Schaufelräder schräge Oberflächen aufweisen.
Wege zur Ausführung der Erfindung
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung in Verbindung mit den anliegenden Zeichnungen.
Wie aus den 1 und 2 ersichtlich ist, besteht das erfindungsgemäße Kühlventilatormodul 1 aus einem ersten Schaufelrad 11 und einem zweiten Schaufelrad 11', die jeweils eine Vielzahl von radialen Schaufeln 111, 111 und einen Rahmen 12 umfassen. Der Rahmen 12 bildet einen Luftkanal P, eine erste Luftöffnung M1 und eine zweite Luftöffnung M2. Der Rahmen 12 weist eine Vielzahl von radialen Luftführungen 121, die in Form von stationären Schaufeln ausgebildet und mit den Schaufeln 111, 111' gleich oder nicht gleich aufgebaut sind, und einen Nabensitz 122 auf. Der Nabensitz 122 ist mit den Luftführungen 121 verbunden, stützt die Schaufelräder 11, 11' und nimmt den Antriebsmotor (nicht dargestellt) auf. Der Antriebsmotor kann die Schaufelräder 11, 11' drehantreiben, wodurch ein Luftstrom erzeugt wird, der von den Luftführungen 121 geführt werden kann. Hierbei kann die Anzahl der Schaufeln 111 des ersten Schaufelrades 11 größer als die der Schaufeln 111' des zweiten Schaufelrades 11' und/oder die Abmessung des ersten Schaufelrades 11 größer als die des zweiten Schaufelrades 11' (3 und 4) sein, wodurch der Luftdruck und die Luftmenge des erfindungsgemäßen Kühlventilatormoduls erhöht wird.
Bei einem möglichen Ausführungsbeispiel der Erfindung vergrößert und/oder verkleinert sich der Luftkanal P mindestens teilweise in Richtung einer Luftöffnung (5 bis 10). Z.B. der Luftkanal P vergrößert sich mindestens teilweise in Richtung der esten Luftöffnung M1 und/oder der Luftkanal P verkleinert sich mindestens teilweise in Richtung der zweiten Luftöffnung M2. Die Innenwand des Luftkanals P kann im Bereich der Luftöffnung (der ersten oder zweiten Luftöffnung M1, M2) schräg ausgebildet sein, wie in den 5 und 8 dargestellt ist, oder bogenförmig ausgebildet sein, wie in den 6, 7, 9, 10 dargestellt ist (d.h. die Innenwand des Luftkanals kann konkav oder konvex sein). Dadurch wird die Geschwindigkeit und der Druck eines Luftstroms im Luftkanal P erhöht, der von der größeren Seite zu der kleineren Seite strömt. Ein zu kühlender Gegenstand (nicht dargestellt) kann an der zweiten Luftöffnung M2 angeordnet sein, damit der Luftstrom, dessen Gewindigkeit und Druck erhöht wird, zu dem zu kühlenden Gegenstand strömt, so dass die Kühlwirkung erhöht wird.
Bei einem weiteren möglichen Ausführungsbeispiel befinden sich das erste und zweite Schaufelrad 11, 11' in den Luftöffnugen M1, M2 des Rahmens 12 (5 und 6), wobei die Luftführungen 121 und der Nabensitz 122 in der Mitte des Rahmens 12 angeordnet sind. Die Luftführungen 121 und der Nabensitz 122 können auch der ersten Luftöffnung M1 oder der zweite Luftöffung M2 näherliegen, wodurch die Radachse des ersten oder zweiten Schaufelrades 11, 11' länger ist.
Bei einem nochmals weiteren möglichen Ausführungsbeispiel besitzen das erste und zweite Schaufelrad 11, 11' jeweils eine Radnabe 112, 112' mit einem Vorsprung (11, 12 und 13), wodurch in den Bereich der Radnaben eine Niederdruckzone entsteht und somit ein Rückfluß vermieden wird.
Aufgrund der obengenannten Tatsachen entspricht die Erfindung in ihrer Verfügbarkeit, Fortschrittlichkeit und Neuheit vollauf den Anforderungen für ein Gebrauchsmuster.
Die vorstehende Beschreibung stellt nur die bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung dar und soll nicht als Definition der Grenzen und des Bereiches der Erfindung dienen. Alle gleichwertige Änderungen und Modifikationen gehören zum Schutzbereich dieser Erfindung.

Claims

Kühlventilatormodul mit erhöhtem Luftdruck, bestehend aus einem ersten Schaufelrad (11) und einem zweiten Schaufelrad (11'), die jeweils eine Vielzahl von radialen Schaufeln (111, 111') aufweisen, wobei die Anzahl der Schaufeln (111) des ersten Schaufelrades (11) größer ist als die der Schaufeln (111') des zweiten Schaufelrades (11'), und einem Rahmen (12), der einen Luftkanal (P), eine erste Luftöffnung (M1) und eine zweite Luftöffnung (M2) bildet und eine Vielzahl von radialen Luftführungen (121) und einen Nabensitz (122) aufweist, wobei der Nabensitz (122) mit den Luftführungen (121) verbunden ist, die Schaufelräder (11, 11') stützt und den Antriebsmotor aufnimmt; wenn der Antriebsmotor die Schaufelräder (11, 11') drehantreibt, wird ein Luftstrom erzeugt, der von den Luftführungen (121) geführt werden kann, wobei der Luftdruck und die Luftmenge erhöht wird, weil die Anzahl der Schaufeln (111) des ersten Schaufelrades (11) größer ist als die der Schaufeln (111') des zweiten Schaufelrades 11'.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abmessung des ersten Schaufelrades (11) größer ist als die des zweiten Schaufelrades (11').
Kühlventilatormodul nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Luftkanal (P) zumindest teilweise in Richtung der ersten Luftöffnung (M1) vergrößert.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Luftkanal (P) zumindest teilweise in Richtung der zweiten Luftöffnung (M2) verkleinert.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Luftkanal (P) zumindest teilweise in Richtung der zweiten Luftöffnung (M2) verkleinert.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Luftkanal (P) zumindest teil weise in Richtung der ersten Luftöffnung (M1) vergrößert.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich das erste Schaufelrad (11) in der ersten Luftöffnung (M1) des Rahmens (12) befindet.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich das zweite Schaufelrad (11') in der zweiten Luftöffnung (M2) des Rahmens (12) befindet.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass dass sich das erste Schaufelrad (11) in der ersten Luftöffnung (M1) des Rahmens (12) befindet.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich das zweite Schaufelrad (11') in der zweiten Luftöffnung (M2) des Rahmens (12) befindet.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass dass sich das erste Schaufelrad (11) in der ersten Luftöffnung (M1) des Rahmens (12) befindet.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich das zweite Schaufelrad (11') in der zweiten Luftöffnung (M2) des Rahmens (12) befindet.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass dass sich das erste Schaufelrad (11) in der ersten Luftöffnung (M1) des Rahmens (12) befindet.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass sich das zweite Schaufelrad (11') in der zweiten Luftöffnung (M2) des Rahmens (12) befindet.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass dass das erste Schaufelrad (11) in der ersten Luftöffnung (M1) des Rahmens (12) angeordnet ist.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Schaufelrad (11') in der zweiten Luftöffnung (M2) des Rahmens (12) angeordnet ist.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das die Luftführungen (121) und der Nabensitz (122) der ersten Luftöffnung (M1) näherliegen.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das die Luftführungen (121) und der Nabensitz (122) der zweiten Luftöffnung (M2) näherliegen.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das ein zu kühlender Gegenstand an der ersten Luftöffnung (M1) angeordnet ist.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das ein zu kühlender Gegenstand an der zweiten Luftöffnung (M2) angeordnet ist.
Kühlventilatormodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftführungen (121) in Form von stationären Schaufeln ausgebildet sind.