DE202006014075U1

DE202006014075U1 - Manufacturing apparatus for cast vehicle wheel, has removable spoke forming cores, each with back cut forming parts enclosing spoke forming area and pair of positioning projections fitted into recesses of upper and lower molds

Info

Publication number: DE202006014075U1
Application number: DE200620014075
Authority: DE
Original assignee: V 2 Vorentwicklung & Vertrieb; V 2 Vorentwicklung & Vertrieb GmbH
Current assignee: V 2 Vorentwicklung & Vertrieb; V 2 Vorentwicklung & Vertrieb GmbH
Priority date: 2006-09-14
Filing date: 2006-09-14
Publication date: 2006-11-23
Anticipated expiration: 2016-09-15
Also published as: DE102007040391A1

Abstract

Each spoke forming core (30) has opposing back cut forming parts (31) enclosing a spoke forming area (35) and positioning projections (32,33) fitted into facing recesses (11,21) of a lower mold (10) and an upper mold (20). When each spoke with back cuts is completely molded from pourable material within the forming area, the upper die, the spoke and the core are raised to a predetermined height, allowing the core to be laterally removed. An independent claim is also included for a cast vehicle wheel.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Herstellen eines Fahrzeugrades mit einem Nabenteil, das über radiale Speichen und Speichenzwischenräume in ein ringförmiges Felgenteil übergeht, wobei in die Formteile der Form Formkerne zur Bildung von Hinterschnitten in die einander zugekehrten radialen Seitenwände der Speichen und/oder in die in den Speicherzwischenräumen zugänglichen Wände des Felgenteils und/oder des Nabenteils einbringbar sind und wobei nach dem Gießvorgang die Formkerne aus dem gegossenen Fahrzeugrad entfernbar sind und Fahrzeugrad hergestellt mit dieser Vorrichtung.The The invention relates to a device for producing a vehicle wheel with a hub part that over radial spokes and spoke spaces transitions into an annular rim part, wherein in the mold parts of the mold mandrels to form undercuts in the mutually facing radial side walls of the spokes and / or in those in the storage spaces accessible Walls of the rim part and / or the hub part can be introduced and wherein after the casting process the mandrels are removable from the cast vehicle wheel and Vehicle wheel made with this device.

Um den Speichen und dem Felgenteil bzw. dem Nabenteil höhere Festigkeit insbesondere gegenüber von Radialkräften zu erhalten, die über das Felgenteil auf die sich am Nabenteil abstützenden Speichen übertragen werden, sind schon verschiedene Ausgestaltungen des Fahrzeugrades geschaffen worden. Dazu gehören in erster Linie in die Speichen, das Felgenteil und/oder das Nabenteil im Bereich der Speichenzwischenräume eingebrachte nutartige Hinterschnitte, mit denen bei geringem Materialaufwand stabilere Querschnittsformen dieser Teile des Fahrzeugsrades erreicht werden können.Around the spokes and the rim part or the hub part higher strength especially opposite of radial forces to get over that the rim part is transferred to the spokes supporting on the hub part are already different configurations of the vehicle wheel been created. This includes primarily in the spokes, the rim part and / or the hub part in the field of spoke spaces introduced groove-like undercuts, with which at low cost of materials achieved more stable cross-sectional shapes of these parts of the vehicle wheel can be.

Eine erste Möglichkeit zum Einbringen derartiger Hinterschnitte stellt eine Nacharbeit am gegossenen Fahrzeugrad dar, wobei in die massiv gegossenen Teile die Hinterschnitte durch Ausfräsen oder dgl. eingebracht werden. Dies verteuert die Herstellung des Fahrzeugrades beachtlich.A first option for introducing such undercuts provides a rework on the cast vehicle wheel, being in the solid cast parts the undercuts by milling or the like. introduced. This increases the cost of producing the Vehicle wheel considerable.

Aus der DE 44 214 70 A1 ist ein gegossenes Fahrzeugrad bekannt, das Hohlspeichen aufweist, die mit einer Öffnung in das Felgenteil übergehen, damit der eingebrachte Formkern zur Bildung des Hohlraumes aus dem Speichen entfernt werden kann. Die durch die Öffnungen von dem Felgenteil getrennten Teile der Hohlspeichen nehmen nicht optimal an der Verbesserung der Festigkeit der Speichen teil.From the DE 44 214 70 A1 a cast vehicle wheel is known which has hollow spokes which merge with an opening in the rim part, so that the introduced mandrel can be removed to form the cavity from the spokes. The portions of the hollow spokes separated by the apertures from the rim portion do not optimally participate in improving the strength of the spokes.

Wie die DE 195 01 508 A1 zeigt, sind auch gegossene Fahrzeugräder bekannt, die aus Aluminium-Druckguss bestehen und Hohlräume für Formkerne aus Aluminiumschaum aufweisen, die in der Regel in das Fahrzeugrad eingebettet werden. Der Aluminiumschaum als Formkern für jedes Fahrzeugrad erhöht wohl das Gewicht und den Materialbedarf für das Fahrzeugrad nur unwesentlich, es sind für jedes gegossene Fahrzeugrad immer mehrere Formkerne erforderlich. Sind die Formkerne in Hinterschnitte des Fahrzeugrades eingegossen, dann ist auch schon versucht worden, die Formkerne zu zerkleinern und aus den Hinterschnitten zu entfernen. Dies reduziert wohl das Gewicht des gegossenen Fahrzeugrades, die Nacharbeit ist jedoch aufwändig und mit viel Materialabfall verbunden.As the DE 195 01 508 A1 shows cast wheels are also known, which are made of die-cast aluminum and have cavities for mold cores made of aluminum foam, which are usually embedded in the vehicle. The aluminum foam as a mold core for each vehicle probably increases the weight and material requirements for the vehicle only insignificantly, there are always more mandrels required for each cast vehicle. If the mandrels are embedded in undercuts of the vehicle wheel, then attempts have also been made to crush the mandrels and remove them from the undercuts. This probably reduces the weight of the cast vehicle wheel, but the rework is complex and associated with a lot of material waste.

In die Formteile der Form können auch dünnwandige Hohlkörper als Formkerne eingebracht und so positioniert und fixiert werden, dass sie beim Gießvorgang voll integriert werden und Hohlräume in den Speichen oder anderen Teilen des gegossenen Fahrzeugrades bilden, wie der DE 197 54 959 A1 entnommen werden kann. Dabei ist darauf zu achten, dass die Positionier- und Fixierelemente der Hohlkörper auf der Sichtseite des gegossenen Fahrzeugrades nicht einsehbar sind. Dies kann sich in einer Beschränkung der Formgestaltung des Fahrzeugrades nachteilig auswirken, da die Sichtseite des Fahrzeugrades frei von derartigen Positionier- und Fixierelementen bleiben muss, um das optische Bild des Fahrzeugrades auf der Sichtseite nicht zu stören.In the mold parts of the mold and thin-walled hollow body can be introduced as mandrels and positioned and fixed so that they are fully integrated in the casting process and form cavities in the spokes or other parts of the cast vehicle wheel, as the DE 197 54 959 A1 can be removed. It is important to ensure that the positioning and fixing the hollow body on the visible side of the cast vehicle wheel are not visible. This can be detrimental to a limitation of the design of the vehicle wheel, since the visible side of the vehicle wheel must remain free of such positioning and fixing elements so as not to disturb the optical image of the vehicle wheel on the visible side.

Es ist Aufgabe der Erfindung eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, bei der derartige Hinterschnitte im Fahrzeugrad mit einfachen Formteilen ohne Schieber einzubringen sind, dabei aber den Aufwand an Formkernen und Material für die Verbesserung der Festigkeit, insbesondere der Speichen, gegenüber Radialkräften, die vom Felgenteil über die Speichen auf das Nabenteil übertragen werden, klein zu halten.It Object of the invention is a device of the type mentioned to create, in the under-cuts in the vehicle with simple moldings without slide are to bring, but it the expense of mandrels and material for improving strength, especially the spokes, opposite Radial forces, from the rim part over transfer the spokes to the hub part to be small.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, dass massive, wieder verwendbare Formkerne verwendet sind, die mit die Hinterschnitte bestimmenden Abschnitten in die die Speichen festlegenden Speichenräume der Form ragen und mittels Positionier- und Fixierelementen der Formkerne und der Formteile der Form in den Speichenzwischenräumen positioniert und in Gießstellung gehalten sind, und dass nach dem Gießvorgang und Einstellung der Form in die Entnahmestellung und/oder der Entnahme des gegossenen Fahrzeugrades aus der Form die Formkerne durch Verstellung um die Tiefe der Hinterschnitte in den Speichenzwischenräumen des gegossenen Fahrzeugrades aus den gebildeten Hinterschnitten entnehmbar sind.These The object is achieved according to the invention in that massive, reusable mandrels are used, with the undercuts determining sections into which the spoke-defining spoke spaces of the form protrude and by means of Positioning and fixing of the mandrels and moldings the mold positioned in the spoke spaces and in casting position are held, and that after the casting process and adjustment of the Form in the removal position and / or the removal of the cast Vehicle wheel from the mold, the mandrels by adjusting the depth the undercuts in the spoke spaces of the cast vehicle wheel can be removed from the formed undercuts.

Die Formkerne dieser Art sind wieder verwendbar und lassen sich an die gewünschte Art der Hinterschnitte im Bereich der Speichenzwischenräume anpassen. Zudem kann die Vorrichtung ohne verstellbare Schieber ausgelegt werden. Mit den Hinterschnitten können insbesondere stabile Speichenquerschnitte realisiert werden, die vom Materialaufwand und der Festigkeit her optimiert sind.The Form cores of this kind are reusable and can be attached to the desired Adjust the type of undercuts in the area of the spoke spaces. In addition, the device can be designed without adjustable slide become. With the undercuts in particular stable spoke cross sections be realized, the material cost and strength ago are optimized.

Nach einer Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass je zwei Formkerne mit ihren Abschnitten in die beiden radialen Seitenflächen der Speichenräume für die benachbarten Speichen ragen, dass die Tiefe der gebildeten Hinterschnitte kleiner ist als die halbe Breite der Speichen und dass die Formkerne in den Speichenzwischenräumen gegeneinander mindestens um die Tiefe der Hinterschnitte gegeneinander verstellbar sind. Die Formkerne lassen sich aus den Speichenzwischenräumen des gegossenen Fahrzeugrades heraus entformen, wobei der Abstand der Formkerne in den Speichenzwischenräumen den Verstellweg bestimmt und damit auch die Tiefe der Hinterschnitte und ob die Formkerne gleichzeitig oder nacheinander aus den radialen Seitenflächen der benachbarten Speichen zu entnehmen sind. Dasselbe Prozedere gilt auch, wenn in dem Speichenzwischenraum zwei Formkerne eingebracht werden, die Hinterschnitte in den einander zugekehrten Wänden von Felgenteil und Nabenteil bilden.According to one embodiment, it can be provided that each two cores protrude with their sections in the two radial side surfaces of the spoke spaces for the adjacent spokes that the depth of the undercuts formed is less than half the width of the spokes and that the mandrels in the spoke spaces against each min At least the depth of the undercuts against each other are adjustable. The mandrels can be demolded from the spoke spaces of the cast vehicle wheel out, the distance between the mandrels in the spoke spaces determines the adjustment and thus the depth of the undercuts and whether the mandrels are to remove simultaneously or sequentially from the radial side surfaces of the adjacent spokes. The same procedure also applies when two mandrels are introduced in the spoke space, which form undercuts in the mutually facing walls of the rim part and hub part.

Lassen die beiden in einen Speichenraum der Form ragenden Abschnitten der Formkerne zueinander noch einen Abstand frei, dann wird dadurch erreicht, dass beim Gießvorgang im Speichenraum ein Verbindungssteg zwischen Felgenteil und Nabenteil entsteht, der den Speichen einen stabilen I-förmigen Querschnitt verleiht.To let the two projecting into a spoke space of the form sections of the Form cores to each other still a distance freely, then it is achieved by that during the casting process in Speichenraum a connecting web between the rim part and hub part is created, which gives the spokes a stable I-shaped cross-section.

Stoßen die beiden Formkerne im Speichenraum der Form jedoch aufeinander, dann bilden sich beim Gießvorgang im Speichenraum ein Aussenspeichen und ein Innenspeichen, die sich beide am Felgenteil und Nabenteil abstützen.Poke those However, both cores in the spoke space of the form to each other, then form during the casting process in the spoke space an outer spokes and an inner spokes, which are support both on the rim part and the hub part.

Dabei kann nach einer Ausbildung vorgesehen sein, dass die Speichenräume und die zugeordneten Speichen in radialer Richtung gleiche Breite aufweisen und dass die Hinterschnitte über die radiale Länge derselben gleiche Tiefe aufweisen. Eine Weiterbildung kann so sein, dass die Speichenräume und die zugeordneten Speichen von Nabenteil zum Felgenteil in der Breite kontinuierlich zunehmen und dass auch die Hinterschnitte in gleicher Weise zunehmen und einen einheitlich dicken Verbindungssteg festlegen, wobei für das optische Aussehen des Fahrzeugrades die Sichtseite der Speichen in der Breite und/oder der radialen Länge konvex gestaltet werden können und/oder zudem vorgesehen werden kann, dass die Speichen oder die Aussenspeichen auf der Sichtseite eine Breite aufweisen, die kleiner ist als die Breite der Speichen auf der Innenseite oder der Innenspeichen.there may be provided after training that the spoke spaces and the associated spokes in the radial direction have the same width and that the undercuts over the radial length have the same same depth. A further education can be like that that the spoke spaces and the associated spokes of hub part to the rim part in width continuously increase and that the undercuts in the same Increase way and set a uniformly thick connecting bar, being for the visual appearance of the vehicle wheel the visible side of the spokes be made convex in width and / or the radial length can and / or it can also be provided that the spokes or the Outer spokes on the visible side have a width that is smaller as the width of the spokes on the inside or inside spokes.

Das Entfernen der Formkerne aus den Hinterschnitten des gegossenen Fahrzeugrades wird dadurch erleichtert, dass die die Hinterschnitte bildenden Abschnitte der Formkerne in einem spitzen Winkel zueinander stehende Seitenwände aufweisen, die über konvexe Wölbungen in eine die Grundwand der nutförmigen Hinterschnitte bildende Abschlusswand auslaufen.The Removing the mandrels from the undercuts of the cast vehicle wheel is facilitated by the fact that the undercuts forming Sections of the mandrels at an acute angle to each other side walls have that over convex vaults in a the base wall of the groove-shaped Undercuts forming end wall terminate.

Ist vorgesehen, dass die Hinterschnitte sich über die radiale Länge der Speichen erstrecken und dabei über konkave Wölbungen in die Wände von Felgenteil und Nabenteil übergehen, dann sind die Übergänge der Speichen in das Felgenteil und Nabenteil abgerundet, was ebenfalls der leichten Entformung der Formkerne dient.is provided that the undercuts extend beyond the radial length of the Spokes extend while over concave bulges in the walls go over from rim part and hub part, then the transitions are the Spokes in the rim part and hub part rounded, which also the easy demolding of the mandrels is used.

Für die Positionierung und Fixierung der Formkerne in der Form ist nach einer Ausgestaltung vorgesehen, dass die Fixierelemente der Formteile als Fixieraufnahmen und die Fixierelemente der Formkerne als Ansätze der Formkerne ausgebildet sind, die in die Fixieraufnahmen der Formteile zum Positionieren und Fixieren der Formkerne einführbar sind. Auf diese Weise kann die Positionierung und Fixierung nach dem Einlegen und Schließen der Formteile der Form zwangsläufig und ohne zusätzliche Schieber erfolgen.For positioning and fixing the mandrels in the mold is provided according to an embodiment, that the fixing of the moldings as Fixieraufnahmen and the Fixing elements of the mandrels are designed as projections of the mandrels, in the Fixieraufnahmen the moldings for positioning and fixing the mandrels are insertable. In this way, the positioning and fixation after insertion and closing the moldings of the mold inevitably and without additional slides respectively.

Damit die Formkerne der Temperatur der Gussmasse widerstehen, ist vorgesehen, dass die Formkerne aus Metall bestehen, das einen Schmelzpunkt aufweist, der höher liegt als der Schmelzpunkt der Gussmasse für das Fahrzeugrad, wobei die Formkerne zumindest in den Abschnitten für die Hinterschnitte eine glatte, polierte Oberfläche haben können.In order to the mold cores resist the temperature of the casting compound is provided that the mandrels are made of metal having a melting point, the higher is found as the melting point of the casting material for the vehicle wheel, wherein the mandrels at least in the sections for the undercuts can have a smooth, polished surface.

Damit wird zudem erreicht, dass das gegossene Fahrzeugrad in den Hinterschnitten eine glatte, nicht einer Nacharbeit zu unterziehende Oberfläche erhält, an der auch die Herstellung des Fahrzeugrades mit einer Vorrichtung gemäß der Erfindung nachvollziehbar ist.In order to is also achieved that the cast vehicle wheel in the undercuts a smooth, non-reworked surface receives at the also the production of the vehicle wheel with a device according to the invention is traceable.

Die Erfindung wird anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:The The invention will be described with reference to embodiments shown in the drawings explained in more detail. It demonstrate:

1 einen Teilschnitt durch einen Speichenraum der geöffneten Form mit zwei einlegbaren Formkernen, 1 a partial section through a spoke space of the open mold with two insertable mold cores,

2 im Teilschnitt der nun geschlossenen Form die positionierten und fixierten Formkerne, 2 in the partial section of the now closed form the positioned and fixed mandrels,

3 im Teilschnitt die eingegossenen Speichen mit den eingebetteten Formkernen 3 in partial section cast-in spokes with embedded mandrels

4 im Teilschnitt der wieder geöffneten Form den Speichen im Querschnitt mit den in den Hinschnitten verbliebenen Formkernen, 4 in the partial section of the reopened form the spokes in cross section with the remaining in the cut corners cores,

5 im Teilschnitt die aus den Hinterschnitten des gegossenen Speichens entfernten Formkerne, 5 in partial section, the mold cores removed from the undercuts of the cast spoke,

6 in perspektivischer Ansicht das gegossene Fahrzeugrad mit in den radialen einander zugekehrten Seitenflächen der Speichen eingebrachten Hinterschnitten, 6 in a perspective view, the cast vehicle wheel with introduced in the radial facing side surfaces of the spokes undercuts,

7 einen der 1 entsprechenden Teilschnitt, wobei sich die in einen Speichenraum der Form einzubringenden zwei Formkerne mit ihren die Hinterschnitte bildenden Abschnitten aneinander anschließen, 7 one of the 1 corresponding part cut, wherein the two forming cores to be introduced into a spoke space of the mold adjoin one another with their sections forming the undercuts,

8 die Positionier- und Fixierstellung der Formkerne in der geschlossenen Form entsprechend dem Teilschnitt nach 2, 8th the positioning and fixing of the mandrels in the closed mold according to the partial section 2 .

9 der Teilschnitt mit der nach dem Gießvorgang den Speichen bildenden Gussmasse 9 the partial section with the casting material forming the spokes after the casting process

10 den Teilschnitt bei geöffneter Form mit Zugang zum gegossenen Speichen mit noch in den Hinterschnitten eingebrachten Formkernen, 10 the partial section in the open form with access to the cast spokes with incorporated in the undercuts molding cores,

11 im Teilschnitt die aus den Hinterschnitten des gegossenen Fahrzeugrades entfernten wiederverwendbaren Formkerne und 11 in the partial section of the undercuts of the cast vehicle wheel removed reusable mandrels and

12 in perspektivischer Ansicht das gegossene Fahrzeugrad mit getrennten Aussen- und Innenspeichen. 12 in a perspective view of the cast vehicle wheel with separate outer and inner spokes.

Die in den Zeichnungen gezeigten Teilschnitte verlaufen jeweils durch einen Speichenraum 35 der beiden Formteile 10 und 20 einer Form zur Herstellung des Fahrzeugrades und zwar etwa im mittleren Bereich der radialen Abmessung der Speichen 40 zwischen Felgenteil 50 und Nabenteil 60 (6). An diesen Speichenraum 35 der Form schließen sich beidseitig Speichenzwischenräume 45 der Form an. Wie 1 zeigt, werden in die geöffnete Form pro Speichenraum 35 zwei Formkerne 30 eingebracht, die massiv und aus festem Material, vorzugsweise Metall, sind.The sections shown in the drawings each run through a spoke room 35 the two moldings 10 and 20 a shape for the production of the vehicle wheel and that approximately in the central region of the radial dimension of the spokes 40 between rim part 50 and hub part 60 ( 6 ). At this spoke room 35 The shape is closed on both sides spoke spaces 45 the shape. As 1 shows are in the open form per spoke space 35 two cores 30 introduced, which are solid and made of solid material, preferably metal.

Wie die vertikalen strichpunktierten Linien zeigen, legen die einander zugekehrten Seiten 12 und 22 der Formteile 10 und 20 den Speichenraum 35 für den zu bildenden Speichen 40 des Fahrzeugrades 6 fest. Die Teilschnitte der 1 bis 5 verlaufen dabei durch eine Kreisebene in einem Abstand von der Radmittelachse 61, die zwischen Felgenteil 50 und Nabenteil 60 verläuft und die Speichen 40 zwischen diesen Teilen schneidet.As the vertical dotted lines show, the facing sides lay 12 and 22 the molded parts 10 and 20 the spoke room 35 for the spokes to be formed 40 of the vehicle wheel 6 firmly. The partial cuts of 1 to 5 thereby run through a circle plane at a distance from the Radmittelachse 61 between the rim part 50 and hub part 60 runs and the spokes 40 cuts between these parts.

Damit nun die Speichenräume 35 der Form beim Gießvorgang nicht vollständig mit Gussmasse gefüllt und massive Speichen 40 gebildet werden, ragen die Formteile 30 mit Abschnitten 31 in die Speichenräume 35 der Form und werden bei geschlossenen Formteilen 10 und 20 gemäß 2 durch Positionier- und Fixierelemente 11 und 32 sowie 20 und 33 positioniert und festgehalten. Dabei sind diese vorzugsweise als Fixieraufnahmen und Ansätze ausgebildet, die auf Formteile und Formkerne verteilt sind und beim Schließen der Formteile 10 und 20 zwangsläufig ineinander geführt werden und die Positionierung und Fixierung der Formkerne 30 so herbeiführen, dass die Abschnitte 31 der Formkerne 30 in definiertem Abstand in die Speichenräume 35 ragen.So now the spoke rooms 35 The mold during casting is not completely filled with casting compound and massive spokes 40 are formed, the moldings protrude 30 with sections 31 in the spoke rooms 35 the shape and are closed moldings 10 and 20 according to 2 by positioning and fixing elements 11 and 32 such as 20 and 33 positioned and held. These are preferably designed as Fixieraufnahmen and approaches that are distributed to moldings and mandrels and closing the moldings 10 and 20 inevitably be guided into each other and the positioning and fixing of the mandrels 30 so bring the sections 31 the cores 30 at a defined distance into the spoke spaces 35 protrude.

Beim Einbringen der Gussmasse werden nur die verbleibenden Räume der Speichenräume 35 ausgefüllt und die Abschnitte 31 der Formkerne 30 umgossen, wie 3 zeigt. In den Speichenzwischenräumen 45 bilden die Seiten der Formteile 10 und 20 mit den fixierten Teilen der Formkerne 30 eine kompakte Einheit, die das Aufnehmen von Gussmasse verhindert. Wird die Form nach dem Gießvorgang geöffnet, dann geben die Formteile 10 und 20 das gegossene Fahrzeugrad 5 frei, wobei die Formkerne 30 noch in den Speichen 40 verbleiben, wie 4 zeigt. Die massiven, wiederverwendbaren Formkerne 30 sind mit den Speichen 40 keine Verbindung eingegangen, sie sind zumindest im Bereich der Abschnitte 31 mit glatter und/oder polierter Oberfläche versehen, so dass sie leicht aus den Speichen 40 des gegossenen Fahrzeugrades 5 entfernt, d.h. herausgezogen, werden können, wie 5 zeigt. Dabei bilden sich in den einander zugekehrten radialen Seitenflächen der Speichen 40 nutförmige Hinterschnitte 41, deren Tiefe von der Bemessung der in die Speichenräume 35 ragenden Abschnitte 31 der Formkerne 30 abhängt. Diese Hinterschnitte 41 können sich praktisch über die gesamte radiale Länge der Speichen 40 erstrecken und gehen über konkav gewölbte Übergänge in das Felgenteil 50 und/oder das Nabenteil 60 über.When introducing the casting compound, only the remaining spaces of the spoke spaces become 35 completed and the sections 31 the cores 30 poured over, like 3 shows. In the caddy spaces 45 form the sides of the moldings 10 and 20 with the fixed parts of the cores 30 a compact unit that prevents the ingestion of casting material. If the mold is opened after the casting process, then give the moldings 10 and 20 the cast vehicle wheel 5 free, with the cores 30 still in the spokes 40 remain like 4 shows. The massive, reusable mandrels 30 are with the spokes 40 no connection, they are at least in the field of sections 31 provided with a smooth and / or polished surface, so that they easily out of the spokes 40 of the cast vehicle wheel 5 removed, ie pulled out, can be like 5 shows. In this case, the spokes form in the mutually facing radial side surfaces 40 grooved undercuts 41 whose depth depends on the design of the in the spoke rooms 35 protruding sections 31 the cores 30 depends. These undercuts 41 can be practically over the entire radial length of the spokes 40 extend and go over concave vaulted transitions in the rim part 50 and / or the hub part 60 above.

Um das Herausnehmen der Formkerne 30 aus den Hinterschnitten 41 zu erleichtern, können die beiden Seitenflächen der Abschnitte 31 in einem auslaufenden spitzen Winkel geneigt sein, wie 5 deutlich zeigt, die dann konvex gewölbt in die Abschlusswand des Abschnittes 31 übergehen. Die Hinterschnitte 41 haben daher einen Nutgrund, der konkav gewölbt in die Nutwände übergeht, was das Entformen der Formkerne 30 zusätzlich erleichtert. Die entfernten Formkerne 30 können leicht gereinigt und für weitere Gießvorgänge verwendet werden.To remove the mold cores 30 from the undercuts 41 To facilitate, the two side surfaces of the sections 31 be inclined at a tapering acute angle, like 5 clearly shows that then convexly arched into the end wall of the section 31 pass. The undercuts 41 Therefore, have a groove base, which merges concave into the groove walls, which is the demolding of the mold cores 30 additionally relieved. The removed mandrels 30 can be easily cleaned and used for further casting.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach 7 bis 12 sind die Formteile 10 und 20, was die Positionierung und Fixierung der Formkerne 30 und die Bildung der Speichenräume 35 und Speichenzwischenräume 45 durch die Form betrifft, nicht verändert. Insofern unterscheidet sich das gegossene Fahrzeugrad 5 nach 12 äußerlich auch nicht vom Fahrzeugrad 5 nach 6. Der Unterschied liegt in der Ausbildung der Abschnitte 31 der Formkerne 30, die sich im Speichenraum 35 mit den Endflächen aneinanderlegen und abstützen, wie den 1 und 2 zu entnehmen ist. Beim Gießvorgang bilden sich daher eine Aussenspeiche 40.1 und eine davon getrennte Innenspeiche 40.2, wobei die Formseite 12 des Formteils 10 zur Gestaltung der Sichtseite der Aussenspeiche 40.1 herangezogen wird und auch den Übergang zur Innenspeiche 40.2 sowie deren Erstreckung in die anschließenden Speichenzwischenräume 45 bestimmt, wie den 9 und 10 zu entnehmen ist. Auch die Querschnitte von Aussenspeiche 40.1 und Innenspeiche 40.2 lassen sich durch die Formseiten 12 und 22 sowie die Abschnitte 31 der Formkerne 30 und ihrer Form verändern. Der entscheidende Unterschied besteht jedoch darin, dass ein durch die Speichen 40 gehender Hinterschnitt 42 entsteht, wenn die Formkerne 30 aus dem gegossenen Fahrzeugrad 5 entnommen werden. Im Übrigen gilt für die Ausbildung der Seitenflächen der Abschnitte 31 der Formkerne dasselbe wie beim Ausführungsbeispiel nach den 1 bis 6, lediglich die Enden der Abschnitte 31 der beiden einem Speichenraum 35 zugeordneten Formkerne 30 liegen satt aneinander an.According to the embodiment 7 to 12 are the moldings 10 and 20 what the positioning and fixation of the mandrels 30 and the formation of the spoke spaces 35 and spoke spaces 45 by the form, not changed. In this respect, the cast vehicle wheel is different 5 to 12 outwardly also not from the vehicle 5 to 6 , The difference lies in the training of the sections 31 the cores 30 who are in the spoke room 35 abut and support with the end surfaces, such as the 1 and 2 can be seen. During casting, therefore, form an outside spoke 40.1 and a separate inner spoke 40.2 , where the form side 12 of the molding 10 for the design of the visible side of the outer spoke 40.1 is used and also the transition to the inner spoke 40.2 as well as their extension into the following spoke spaces 45 certainly, like that 9 and 10 can be seen. Also the cross sections of outside spoke 40.1 and inside spoke 40.2 let yourself through the form sides 12 and 22 as well as the sections 31 the cores 30 and change their shape. The key difference, however, is that one through the spokes 40 walking undercut 42 arises when the mandrels 30 from the cast vehicle wheel 5 be removed. Incidentally, applies to the formation of the side surfaces of the sections 31 the mandrels same as in the embodiment of the 1 to 6 , only the ends of the sections 31 the two a spoke room 35 associated mandrels 30 are tired of each other.

Claims

Device for producing a cast vehicle wheel ( 5 ) consisting of a hub part ( 60 ), which has radial spokes ( 40 ) and spoke spaces ( 45 ) in an annular rim part ( 50 ), wherein in the moldings ( 10 . 20 ) of the mold cores ( 30 ) for the formation of undercuts ( 41 . 42 ) in the mutually facing radial side walls of the spokes ( 40 ) and / or into the memory spaces ( 45 ) accessible walls of the rim part ( 50 ) and / or the hub part ( 60 ) can be introduced and wherein after the casting process, the mandrels ( 30 ) from the cast vehicle wheel ( 5 ) are removable, characterized in that massive, reusable mandrels ( 30 ) are used with the undercuts ( 41 . 42 ) determining sections ( 31 ) into which the spokes ( 40 ) defining spoke spaces ( 35 ) protrude the mold and by means of positioning and fixing elements ( 11 . 33 ; 21 . 32 ) of the cores ( 30 ) and the molded parts ( 10 . 20 ) of the form in the spokes ( 45 ) and in casting position ( 1 and 8th ) and that after the casting process and adjustment of the mold in the removal position ( 4 and 10 ) and / or the removal of the cast vehicle wheel ( 5 ) out of form ( 5 and 11 ) the mandrels ( 30 ) by adjusting the depth of the undercuts ( 41 . 42 ) in the spoke spaces ( 45 ) of the cast vehicle wheel ( 5 ) from the formed undercuts ( 41 . 42 ) are removable.

Apparatus according to claim 1, characterized in that each two cores ( 30 ) with their sections ( 31 ) in the two radial side surfaces of the spoke spaces ( 35 ) for adjacent spokes ( 40 ) protrude that the depth of the formed undercuts ( 41 ) is less than half the width of the spokes ( 40 ) and that the mandrels ( 39 ) in the spoke spaces ( 45 ) against each other at least by the depth of the undercuts ( 41 ) are adjustable against each other.

Apparatus according to claim 1, characterized in that in the memory spaces ( 45 ) two mandrels ( 30 ) arranged with the sections ( 31 ) in the facing walls of the rim part ( 50 ) and the hub part ( 60 ) and undercuts in these walls of the cast vehicle wheel ( 5 ) form.

Device according to claim 2, characterized in that the two mandrels ( 30 ) in the two side surfaces of the spoke spaces ( 35 ) protrude with the same depth and leave a space therebetween to form a connecting web which forms an outer spoke ( 41.1 ) with a formed inner spoke ( 40.2 ) connects.

Device according to claim 2, characterized in that the two mandrels ( 30 ) in the two side surfaces of the spoke spaces ( 35 ) of the mold so far that they rest with the ends together and that the continuous undercut ( 42 ) the spokes ( 40 ) in an outer spoke ( 40.1 ) and an internal spokes ( 40.2 ) divides.

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the spoke spaces ( 35 ) and the associated spokes ( 40 ) have the same width in the radial direction and that the undercuts ( 41 ) have the same depth over the radial length thereof.

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the spoke spaces ( 35 ) and the associated spokes ( 40 ) of hub part ( 60 ) to the rim part ( 50 ) continuously increase in width and that the undercuts ( 41 ) increase in the same way and define a uniformly thick connecting web.

Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the spokes ( 40 ) and the outer spokes ( 40.1 ) on the visible side of the vehicle wheel ( 5 ) are convexly curved in width and / or radial length.

Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the spokes ( 40 ) or the outer spokes ( 40.1 ) have on the visible side a width which is smaller than the width of the spokes ( 40 ) on the inside or inside spokes ( 40.2 ).

Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the undercuts ( 41 ) forming sections ( 31 ) of the cores ( 30 ) have at an acute angle to each other standing side walls, which via convex curvatures in a the base wall of the groove-shaped undercuts ( 41 ) terminate end wall.

Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the undercuts ( 41 ) over the radial length of the spokes ( 40 ) and thereby over concave curvatures in the walls of rim part ( 50 ) and hub part ( 60 ) pass over.

Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the fixing elements ( 11 . 21 ) of the molded parts ( 10 . 20 ) as fixing receptacles and the fixing elements ( 32 . 33 ) of the cores ( 30 ) as approaches of the cores ( 30 ) are formed in the Fixieraufnahmen of the moldings ( 10 . 20 ) for positioning and fixing the mandrels ( 30 ) are insertable.

Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the mandrels ( 30 ) are made of metal having a melting point which is higher than the melting point of the casting material for the vehicle wheel ( 5 ).

Device according to claim 13, characterized in that the mandrels ( 30 ) at least in the sections ( 31 ) have a smooth, polished surface.

Cast vehicle wheel manufactured with a device according to one or more of claims 1 to 14 with undercuts ( 41 . 42 ) in the mutually facing radial side surfaces in the spoke spaces ( 45 ) of adjacent spokes ( 40 ) and / or in the spoke spaces ( 45 ) facing walls of rim part ( 50 ) and / or hub part ( 60 ) with smooth, unprocessed surface.