DE202006007981U1

DE202006007981U1 - System for securing container or heavy load to truck, comprising rope or chain locked with hydraulic cylinder or servo drive

Info

Publication number: DE202006007981U1
Application number: DE200620007981
Authority: DE
Original assignee: HUEFFERMANN TRANSPORTSYSTEME G; Hueffermann Transportsysteme GmbH
Current assignee: HUEFFERMANN TRANSPORTSYSTEME G; Hueffermann Transportsysteme GmbH
Priority date: 2006-05-16
Filing date: 2006-05-16
Publication date: 2006-07-13
Anticipated expiration: 2016-05-17

Abstract

The container (1) or the heavy object positioned on the loading platform (2) of the truck is connected with a rope or a chain (4) to a tightening device. The device can be a hydraulically or pneumatically operated cylinder (3) or a servo drive acting on a locking unit (6,7). A bar (9) with a row of holes or projections engages with a complementary area at a latch (10), a toothed wheel can mesh with the chain links, or two jaws are clamped against the chain or rope (4).

Description

Beim Transport von Behältern oder schweren Stückgüter auf Fahrzeugen müssen die Elemente der Ladegutsicherung hohen Haltekräfte aufbringen.At the Transport of containers or heavy cargo Vehicles need the elements of the load securing apply high holding forces.

Als Spanneinrichtungen werden deshalb oft Ratschen, Spannschlösser oder Spindelspanner eingesetzt, die sich durch große Spannkräfte und durch ihre robuste Bauweise auszeichnen. Der Nachteil dieser Einrichtungen besteht in dem notwendigen hohen körperlichen Kraft- und Zeitaufwand bei der Handhabung.When Clamping devices are therefore often ratchets, turnbuckles or Spindle tensioners used, which are characterized by large clamping forces and by their robust Distinguish construction. The disadvantage of these facilities exists in the necessary high physical Force and time expenditure in handling.

Der Einsatz von pneumatischen oder auch hydraulischen Arbeitszylindern zum Niederspannen des Ladegutes wäre eine technisch einfache Lösung, die schwere körperliche Arbeit durch ein Antriebssystem zu ersetzt.Of the Use of pneumatic or hydraulic working cylinders for low tension of the cargo would be a technically simple Solution that heavy physical Work to be replaced by a drive system.

Der Nachteil vorhandener Ausführungen, bei denen das Spannseil direkt von einem pneumatischen Zylinder gezogen wird, besteht darin, dass der Arbeitszylinder unmittelbar durch die im Fahrbetrieb auf das Transportgut wirkenden Kräfte belastet wird, was zu Schäden an den Zylindern und zum Versagen der Transportsicherung führen kann.Of the Disadvantage of existing designs, where the tensioning cable is directly from a pneumatic cylinder is pulled, is that the working cylinder immediately loaded by the forces acting on the cargo during driving will, causing damage can lead to the cylinders and failure of the transport lock.

Im Gebrauchsmuster Nr. 20 2005 013 599.2 werden Antriebslösungen beschrieben, bei denen das Spannseil bzw. der Gurt oder die Spannkette auf eine Trommel gewickelt ist und eine Verzahnung mit Sperrklinke die Rückbewegung der Trommel mechanisch sperrt, wodurch der Antrieb vor Überlastungen geschützt wird.in the Utility Model No. 20 2005 013 599.2 describe drive solutions, where the tensioning cable or the belt or the tensioning chain on a Drum is wound and a toothing with pawl the return movement mechanically locks the drum, whereby the drive is protected against overloads.

Die zwischengeschaltete Trommel benötigt jedoch einen zusätzlichen Einbaufreiraum, der insbesondere bei Anhängern niedriger Bauweise nur schwer verwirklicht werden kann. Bei ungleichmäßigem Auf- und Abrollen des Zurrmittels können Störungen auftreten.The however, intermediate drum is needed An additional Installation clearance, especially difficult for trailers low construction can be realized. In uneven winding and unwinding of Lashing means can disorders occur.

Die Zielstellung der Erfindung besteht deshalb darin, unter Verwendung von einfachen Antriebsquellen wie Arbeitsrylinder oder Motoren Verzurrmöglichkeit für Behälter und Stückgüter auf Transportfahrzeugen zu schaffen, bei denen ohne zusätzlichen Aufrollmechanismus Überlastungen des Antriebes verhindert werden.The Object of the invention is therefore, using from simple drive sources such as working cylinders or motors lashing option for containers and General cargo on transport vehicles to create, without any additional Roll-up mechanism overloads of the drive can be prevented.

Die Erfindung entsprechend den Schutzansprüchen erreicht diese Zielsetzung, indem zwischen dem zu verzurrenden Behälter (1) oder dem Stückgut auf der Aufstandsfläche des Transportfahrzeugs (2) und dem Antrieb, der ein pneumatischer oder hydraulischer Arbeitszylinders (3) oder ein Antriebsmotors sein kann, eine Steckverbindung (5), ineinander greifender Formteile (6) oder eine Zuspanneinrichtung (7) angeordnet wird. Die Steckverbindung (5), die ineinander greifenden Formteile (6) oder die Zuspanneinrichtung (7) wirken auf das Zurrmittel Seil, Gurt oder Kette (4) oder die sich bewegenden Teilen des Antriebes, was bei einem Arbeitszylinders (3) in der Regel die Kolbenstange und ihr Anschlussadapter sind, und fixieren diese Teile in ihrer Lage nach dem Spannvorgang. Über die Sicherungseinrichtungen (5, 6, 7) werden die Transportkräfte in das Fahrgestell geleitet und der Antrieb (3) vor Überlastungen geschützt wird.The invention according to the claims achieves this objective by placing between the container to be lashed ( 1 ) or the general cargo on the footprint of the transport vehicle ( 2 ) and the drive, which is a pneumatic or hydraulic working cylinder ( 3 ) or a drive motor, a plug connection ( 5 ), interlocking moldings ( 6 ) or an application device ( 7 ) is arranged. The plug connection ( 5 ), the interlocking moldings ( 6 ) or the application device ( 7 ) act on the lashing rope, belt or chain ( 4 ) or the moving parts of the drive, which in the case of a working cylinder ( 3 ) are usually the piston rod and its connection adapter, and fix these parts in position after the clamping process. About the safety devices ( 5 . 6 . 7 ), the transport forces are directed into the chassis and the drive ( 3 ) is protected against overloads.

Die Erfindung entsprechend den Schutzansprüchen erreicht diese Zielsetzung des weiteren durch die Verwendung eines am Fahrgestell (2) befestigten Seil- bzw. Kettenzuges (8) in Verbindung mit dem pneumatischen oder hydraulischen Arbeitszylinder (3) bzw. einem Antriebsmotor. Dabei wird ein Ende der Lastkette bzw. des Seils (4) des Ketten- bzw. Seilzuges (8) mit dem zu verzurrenden Behälter (1) auf der Fahrzeugladefläche verbunden, während am anderen Ketten- bzw. Seilende der Antrieb (3) zieht. Ketten- und Seilzüge (8) besitzen als Hebezeug für Lasten Sperreinrichtungen für die Ketten- bzw. Seilbewegung. Damit kann die Kette bzw. das Seil (4) im gespannten Zustand fixiert und der Antrieb (3) vor Überlastungen geschützt werden, indem die Haltekräfte über die Befestigung in das Fahrzeugfahrgestell geleitet werden. Zum Spannen der Kette bzw. des Seiles (4) durch den Antrieb (3) wird der Ketten- bzw. Seilzug (8) auf freien Lauf geschaltet.The invention according to the claims achieves this objective further by the use of a chassis ( 2 ) attached rope or chain hoist ( 8th ) in conjunction with the pneumatic or hydraulic cylinder ( 3 ) or a drive motor. One end of the load chain or rope ( 4 ) of the chain or cable ( 8th ) with the container to be lashed ( 1 ) connected to the vehicle loading surface, while at the other end of the chain or rope drive ( 3 ) pulls. Chain and cable pulls ( 8th ) have lifting devices for chain or rope movement as lifting equipment for loads. So that the chain or the rope ( 4 ) fixed in the tensioned state and the drive ( 3 ) are protected against overloads by passing the holding forces over the attachment in the vehicle chassis. For tensioning the chain or rope ( 4 ) by the drive ( 3 ) the chain or cable ( 8th ) released.

Eine besondere Ausführungsart der Sicherung durch eine Steckverbindung (5) oder durch ineinander greifende Formteile (6) besteht darin, dass eine Stange oder Leiste (9) mit einer Lochreihe oder einem eingearbeiteten Zahn-, Trapez- bzw. wellenförmiges Profil entweder an der Kolbenstange eines Arbeitszylinders (3) als Verlängerung angebracht ist oder so angeordnet ist, dass sie sich mit dem Seil, dem Gurt oder der Kette (4) bewegt. Damit die Stange oder Leiste (9) eine mit dem Zurrmittel (4) übereinstimmende Bewegung ausführt, wird sie entweder parallel zum Zurrmittel (4) an diesem befestigt oder das Seil, der Gurt oder die Kette wird getrennt und die Stange dazwischen angeordnet. Nach dem Verzurrvorgang, d. h. dem Spannen des Zurrmittels (4) wird die Transportsicherung hergestellt, indem ein den Einarbeitungen in der Stange (9) angepasster Riegel oder Stempel (10) handbetätigt oder mit pneumatischer, hydraulischer oder elektrischer Unterstützung in die Ausarbeitungen der Stange (9) geschoben bzw. gedrückt wird.A particular embodiment of the fuse by a plug connection ( 5 ) or by interlocking moldings ( 6 ) is that a rod or bar ( 9 ) with a row of holes or an incorporated tooth, trapezoidal or wave-shaped profile either on the piston rod of a working cylinder ( 3 ) is mounted as an extension or arranged so that it can be connected to the rope, the belt or the chain ( 4 ) emotional. So the rod or bar ( 9 ) one with the lashing ( 4 ) performs identical movement, it is either parallel to the lashing ( 4 ) or the rope, strap or chain is disconnected and the rod is placed therebetween. After the lashing process, ie the tensioning of the lashing means ( 4 ), the transport safety device is manufactured by following the preparations in the bar ( 9 ) customized bar or stamp ( 10 ) manually or with pneumatic, hydraulic or electrical support in the preparations of the rod ( 9 ) is pushed or pressed.

Der in die Ausarbeitungen der Stange (9) gepresste Stempel (10) stellt nicht nur eine formschlüssige Verbindung, sondern auch eine Zuspanneinrichtung (7) dar. Eine weitere Ausführungsform der Zuspanneinrichtung besteht darin, das Zurrmittel (4) zwischen zwei zusammengepressten Platten (11) festzuhalten, wobei die erforderlichen hohen Druckkräfte durch ein Gewinde erzeugt werden. Die Zuspannkräfte lassen sich reduzieren, indem das Zurrmittel (4) oder ein eingefügtes Zurrmittelstück Erhebungen (12) besitzt, an denen die Zuspanneinheit mit den zuspannenden Stempeln (10) oder Backen (13) das Zurrmittel (4) zum Zwecke der Transportsicherung festhält.The in the elaborations of the rod ( 9 ) pressed stamps ( 10 ) provides not only a positive connection, but also an application device ( 7 A further embodiment of the application device consists of the lashing means ( 4 ) between two compressed plates ( 11 ) hold, with the required high pressure forces are generated by a thread. The clamping forces can be reduced by the lashing ( 4 ) or an inserted lashing piece surveys ( 12 ) at which the application unit with the zampfannenden stamps ( 10 ) or baking ( 13 ) the lashing ( 4 ) holds for the purpose of transport security.

Eine besondere Ausführungsart der Erfindung besteht darin, dass die Kettenglieder des Zurrmittels Kette (4) als Formteil zur Transportsicherung genutzt werden. Die Kette (4) wird fixiert, in dem ein oder mehrere Riegel bzw. Stempel (10) in die Öffnungen der Kettenglieder geschoben werden. Anstelle der Riegel bzw. Stempel (10) kann auch ein der Kette angepasstes Zahnrad (14), drehbar gelagert und mit der Kette (4) in Eingriff stehend, verwendet werden. Das Sperren der Bewegung wird erreicht, indem die Zahnraddrehbewegung blockiert wird.A particular embodiment of the invention is that the chain links of the lashing chain ( 4 ) are used as a molded part for transport safety. The chain ( 4 ) is fixed, in which one or more bars or stamp ( 10 ) are pushed into the openings of the chain links. Instead of the bar or stamp ( 10 ) can also be a chain adapted gear ( 14 ), rotatably mounted and with the chain ( 4 ) are engaged. The locking of the movement is achieved by the gear rotation is blocked.

Ausführungsbeispiele der Erfindung zeigen die 1 bis 7 In der 1 ist ein Transportanhänger (2) dargestellt, auf dem ein Absetzbehälter (1) nach der Y-Methode niedergespannt wird. Die Spanneinrichtung für das Stahlseil (4) befindet sich unterhalb der Ladefläche. Sie ist im unteren Teil des Bildes vergrößert und in der 2 als Funktionsschema zu sehen.Embodiments of the invention show the 1 to 7 In the 1 is a transport trailer ( 2 ), on which a settling tank ( 1 ) is reduced by the Y method. The tensioning device for the steel cable ( 4 ) is located below the loading area. It is enlarged in the lower part of the picture and in the 2 to be seen as a functional diagram.

Im dargestellten Beispiel ist der pneumatische Arbeitszylinder (3) Platz sparend parallel zur Ladefläche angeordnet. Das Zurrmittel (4) wird deshalb über eine Umlenkrolle (15) geleitet. Zwischen der Umlenkrolle (15) und dem Antrieb (3) befindet sich die Sicherungseinrichtung, die als Zuspanneinrichtung (7) mit ineinander greifenden Formen (6) ausgeführt ist. Sie besteht aus einer Stange (9) mit in einer Reihe angeordneten kegelförmigen Einarbeitungen und einem dazu passenden Stempel (10). Im unteren Teil der 2 sind als weitere Ausführungsmöglichkeiten der Stange (9) eine Lochreihe für eine Steckverbindung (5) und eine sägezahnförmige Ausarbeitung für eine Zuspanneinrichtung (7) mit ineinander greifenden Formen (6) dargestellt.In the example shown, the pneumatic working cylinder ( 3 ) Space-saving arranged parallel to the loading area. The lashing device ( 4 ) is therefore via a pulley ( 15 ). Between the pulley ( 15 ) and the drive ( 3 ) is the securing device, which is used as Zuspanneinrichtung ( 7 ) with interlocking shapes ( 6 ) is executed. It consists of a pole ( 9 ) arranged in a row conical incorporations and a matching stamp ( 10 ). In the lower part of the 2 are as further embodiments of the rod ( 9 ) a row of holes for a plug connection ( 5 ) and a sawtooth design for an application device ( 7 ) with interlocking shapes ( 6 ).

Die Stange (9) ist mit der Kolbenstange des Arbeitszylinders (3) verbunden und verlängert diese, das Spannseil (4) ist an der Stange (9) befestigt. Der Stempel (10) ist in einem Gehäuse (16) gelagert, in dem auch die Stange (9) geführt wird. Das Gehäuse (16) ist ebenso wie der Arbeitszylinder (3) und die Umlenkrolle (15) am Anhängerfahrgestell befestigt. Der Stempel (10) wird durch den Pneumatikzylinder (17) betätigt.The pole ( 9 ) is with the piston rod of the working cylinder ( 3 ) and extends this, the tensioning cable ( 4 ) is on the pole ( 9 ) attached. The Stamp ( 10 ) is in a housing ( 16 ), in which also the rod ( 9 ) to be led. The housing ( 16 ) as well as the working cylinder ( 3 ) and the pulley ( 15 ) attached to the trailer chassis. The Stamp ( 10 ) is controlled by the pneumatic cylinder ( 17 ).

Beim Verzurren des Behälters (1) befindet sich der Stempel (10) oberhalb der Stange (9) und der pneumatische Arbeitzylinder (3) spannt das Seil (4). Danach wird der Pneumatikzylinder (17) betätigt, der den Stempel (10) in eine der Einarbeitungen der Stange (9) gedrückt. Damit ist das Seil (4) fixiert und die Transportsicherung hergestellt. Im Fahrbetrieb auftretende Kräfte werden über den Stempel (10) und das Gehäuse in das Anhängerfahrgestell geleitet und können dem Antrieb (3) keinen Schaden zufügen.When lashing the container ( 1 ) is the stamp ( 10 ) above the pole ( 9 ) and the pneumatic working cylinder ( 3 ) tenses the rope ( 4 ). Thereafter, the pneumatic cylinder ( 17 ) pressed the stamp ( 10 ) in one of the incorporations of the rod ( 9 ). This is the rope ( 4 ) and the transport safety device is manufactured. Driving forces are transmitted via the stamp ( 10 ) and the housing into the trailer chassis and can the drive ( 3 ) do no harm.

Die 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel unter Verwendung eines Kettenzuges (8). Ein Kettenzug ist ein Hebezeug für Lasten. Erfindungsgemäß wird der Kettenzug (8) zwischen dem zu verzurrenden Behälter (1) und dem pneumatischen Arbeitszylinder (3) am Anhängerfahrgestell befestigt. Ein Kettenende des Kettenzuges (8) führt zum Behälter (1), am anderen Kettenende zieht der Arbeitszylinder (3). Im Ausführungsbeispiel der 3 erfüllt der Kettenzug (8) gleichzeitig die Aufgabe einer Umlenkrolle.The 3 shows an embodiment using a chain hoist ( 8th ). A chain hoist is a hoist for loads. According to the invention, the chain hoist ( 8th ) between the container to be lashed ( 1 ) and the pneumatic working cylinder ( 3 ) attached to the trailer chassis. One chain end of the chain hoist ( 8th ) leads to the container ( 1 ), at the other end of the chain pulls the working cylinder ( 3 ). In the embodiment of 3 the chain hoist ( 8th ) at the same time the task of a pulley.

Als Hebezeug für Lasten besitzt der Kettenzug (8) eine Sperrmöglichkeit für die Bewegungsrichtungen der Kette. In der Mittelstellung des Schalthebels (18) kann die Kette (4) in beide Richtungen gezogen werden; in dieser Stellung spannt der pneumatische Arbeitszylinder (3) die Kette (4) und verzurrt damit das Transportgut. Durch Schwenken des Schalthebels (18) wird anschließend die Kettenbewegung in Richtung Behälter gesperrt. Diese Transportsicherung schützt den Antrieb vor Überlastungen, indem die im Fahrbetrieb auftretenden Kräfte über die Befestigung des Kettenzuges in das Anhängerfahrgestell geleitet werden.As hoist for loads, the chain hoist has ( 8th ) a blocking possibility for the directions of movement of the chain. In the middle position of the shift lever ( 18 ) can the chain ( 4 ) are pulled in both directions; in this position, the pneumatic working cylinder ( 3 ) the chain ( 4 ) and thus lashes the cargo. By pivoting the lever ( 18 ), the chain movement is then blocked in the direction of the container. This transport safety device protects the drive against overloading by guiding the forces that occur during driving by attaching the chain hoist to the trailer chassis.

Der zum Heben von Lasten am Kettenzug (8) vorhandene Handhebel (19) wird für das Verzurren nicht benötigt. Er kann jedoch bei einem Defekt des Arbeitszylinders oder dessen Druckluftzufuhr zum Einsatz kommen.The for lifting loads on the chain hoist ( 8th ) existing hand lever ( 19 ) is not needed for lashing. However, it can be used in the event of a malfunction of the working cylinder or its compressed air supply.

4 zeigt ein Ausführungsbeispiel für eine Zuspanneinrichtung (7), bei der ein Stahlseil (4) zwischen zwei Platten (11) festgehalten wird. Die in der Darstellung hintere Platte besitzt einen Gewindezapfen (20), auf dem die vordere Platte sitzt. Das Seil befindet sich zwischen den Platten (11) und wird durch eine Öffnung im Zapfen (20) geführt. 4 shows an exemplary embodiment of an application device ( 7 ), in which a steel cable ( 4 ) between two plates ( 11 ). The rear plate in the illustration has a threaded pin ( 20 ) on which the front plate sits. The rope is between the plates ( 11 ) and is through an opening in the pin ( 20 ) guided.

Ein Handrad (21) läuft auf dem Gewindezapfen (20) und presst die Platten (11) gegen das dazwischen befindliche Seil (4). Auf diese Weise werden die während des Transportes auftretenden Zugkräfte des Behälters (1) am Seil (4) über die Zuspanneinrichtung (7) in das Fahrgestell des Fahrzeuges geleitet.A handwheel ( 21 ) runs on the threaded stem ( 20 ) and presses the plates ( 11 ) against the rope in between ( 4 ). In this way, the tensile forces of the container occurring during transport ( 1 ) on the rope ( 4 ) via the application device ( 7 ) into the chassis of the vehicle.

Bei dem in der 5 dargestellten Anwendungsbeispiel besitzt das Spannseil (4) bzw. ein eingefügtes Seilstück (4) Erhebungen (12). Zwei Zuspannbacken (13) sind in ihrer Form den Erhebungen (12) angepasst. Sie werden ebenso wie das Seil mit den Erhebungen (12) in einem mit dem Fahrgestell verbundenen Gehäuse (22) geführt. Durch den zusätzlichen Formschluss werden geringere Zuspannkräfte benötigt.In the in the 5 illustrated application example has the tensioning cable ( 4 ) or an inserted rope piece ( 4 ) Surveys ( 12 ). Two clamping jaws ( 13 ) are in their form the surveys ( 12 ) customized. They become as well as the rope with the elevations ( 12 ) in one with the chassis connected housing ( 22 ) guided. Due to the additional positive locking lower clamping forces are required.

Bei den Ausführungsbeispielen der Erfindung in den 6 und 7 werden die Ketteglieder der Kette (4) zur Transportsicherung genutzt.In the embodiments of the invention in the 6 and 7 become the chain links of the chain ( 4 ) used for transport safety.

Die 6 zeigt einen Stempel (10), der in ein Kettenglied der Kette (4) geschoben wird. Mit dem abgesetzten Stempel, wird gleichzeitig das Kettenglied niedergedrückt. Kette und Stempel werden in einem Gehäuse (23) geführt.The 6 shows a stamp ( 10 ), which in a chain link of the chain ( 4 ) is pushed. With the remote stamp, at the same time the chain link is depressed. Chain and stamp are in a housing ( 23 ) guided.

Der Stempel (10) bildet nicht nur mit dem waagerechten Kettenglied sondern auch mit den benachbarten senkrechten Gliedern der Kette (4) einen Formschluss, der geeignet ist, die Kette zu fixieren und die Transportbelastungen antriebsschonend über das Gehäuse (23) in das Fahrgestell zu leiten.The Stamp ( 10 ) forms not only with the horizontal chain link but also with the adjacent vertical links of the chain ( 4 ) a positive connection, which is suitable to fix the chain and the transport loads drive friendly over the housing ( 23 ) into the chassis.

In der 7 steht die Kette (4) mit einem der Rundkette angepassten Zahnrad (14) in Eingriff Das Zahnrad (14) ist dabei so angeordnet, dass es gleichzeitig auch als Umlenkrolle für eine parallele Lage des Arbeitszylinders zur Ladefläche genutzt werden kann. Das bogenförmige Gehäuseteil (24) dient der Kettenführung. Die Transportsicherung wird in dem dargestellten Beispiel erreicht, indem ein Formteil (25) die Zahnraddrehbewegung und damit auch die Kettenbewegung blockiert.In the 7 stands the chain ( 4 ) with a gear adapted to the circular chain ( 14 ) The gear ( 14 ) is arranged so that it can be used at the same time as a guide roller for a parallel position of the working cylinder to the loading area. The arcuate housing part ( 24 ) serves the chain guide. The transport lock is achieved in the illustrated example by a molded part ( 25 ) blocks the gear rotation and thus the chain movement.

Claims

Cargo securing for containers on transport vehicles, characterized in that between the container to be lashed ( 1 ) or the general cargo on the footprint of the transport vehicle ( 2 ) and the drive ( 3 ) in the form of a pneumatic or hydraulic power cylinder or a motor on the moving parts of the drive ( 3 ) or on the lashing rope, belt or chain ( 4 ) acting locking device is arranged, which is used as a plug connection ( 5 ), interlocking moldings ( 6 ) or as an application device ( 7 ) and the lashing means ( 4 ) or the moving parts of the drive ( 3 ) fixed in position after the clamping process.

Cargo securing for containers on transport vehicles, characterized in that between the container to be lashed ( 1 ) or the general cargo on the footprint of the transport vehicle ( 2 ) and the drive ( 3 ) in the form of a pneumatic or hydraulic cylinder or a motor mounted on the chassis rope or chain hoist ( 8th ) is arranged, wherein one end of the rope or the chain ( 4 ) of the cable or chain hoist ( 8th ) to the transported goods to be lashed ( 1 ) leads, at the other cable or chain end of the drive ( 3 ) pulls and the locking device of the rope or chain hoist ( 8th ) secures the lashing while tensioning the chain or rope ( 4 ) by the drive ( 3 ) when the chain or cable is released ( 8th ) happens.

Cargo securing for containers on transport vehicles according to claim 1, characterized in that a rod or strip ( 9 ) is extended with a row of holes or an incorporated tooth, trapezoidal or wave-shaped profile, the piston rod of the working cylinder or arranged between the container and the drive that they are with the lashing ( 4 ), and a training in the bar ( 9 ) customized bar or stamp ( 10 ) to the rod ( 9 ) is mounted on the chassis of the transport vehicle so that it is hand-operated for transport safety or with pneumatic, hydraulic or electrical support in the elaborations of the rod ( 9 ) can be pushed or pressed.

Cargo securing for containers on transport vehicles according to claim 1, characterized in that the lashing means ( 4 ) between two plates ( 11 ), and a thread the clamping forces for the plates ( 11 ) generated.

Cargo securing for containers on transport vehicles according to claim 1, characterized in that the lashing means ( 4 ) or an inserted lashing piece surveys ( 12 ) and an application unit ( 7 ) with one or more tapping stamps ( 10 ) or baking ( 13 ) to the lashing ( 4 ) with the surveys ( 12 ) aligned on the chassis, so that the zuspannenden stamp ( 10 ) or baking ( 13 ) the lashing ( 4 ) on the surveys ( 12 ).

Cargo securing for containers on transport vehicles according to claim 1, characterized in that the device for securing transport from the chain links of the lashing chain ( 4 ) and one or more to the chain links aligned stamps or stamps ( 10 ), which are pushed into the openings of the chain links.

Cargo securing for containers on transport vehicles according to claim 1, characterized in that a chain adapted, rotatably mounted gear ( 14 ) is arranged so that its teeth with the chain links of the lashing chain ( 4 ) and by blocking or braking the gear rotation, the chain ( 4 ) is retained in the sense of transport security.