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Die
Erfindung betrifft eine Banderole aus einem streifenförmigen Material
mit Einrichtungen zur Befestigung der schmalseitigen Enden aneinander, um
einen geschlossenen Querschnitt auszubilden. Auch betrifft die Erfindung
eine Airbageinheit mit einer solchen Banderole. Die Banderole ist
zum Befestigen an aufgerollten oder gefalteten oder schlauchförmigen Gegenständen und
zum Identifizieren sowohl des Produktes selbst als auch des Durchmessers
des Produktes vorgesehen.
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Airbags
sind in einer Vielzahl von Kraftfahrzeugen inzwischen eine verpflichtend
vorgeschriebene Sicherheitsausrüstung,
die nicht nur in Armaturenbrettern oder Pralltöpfen zum Schutz gegen einen Frontalaufprall
eingesetzt werden, sondern befinden sich an einer Vielzahl von Stellen
innerhalb des Fahrzeuginnenraumes. Zum Schutz vor Seitenaufprall oder
bei sich überschlagenden
Fahrzeugen sind Seitenairbags und sogenannte Vorhangairbags, auch „Curtain" genannt, vorgesehen,
die sich im entfalteten Zustand vor dem abzudeckenden Fensterausschnitt
erstrecken. Um bei den zur Verfügung
stehenden kurzen Entfaltungszeiten den Airbag über die gesamte vorgesehene
Länge entfalten
zu können,
sind solche Vorhangairbags in der Regel nicht quer zur Längsrichtung
gefaltet, sondern bilden einen langgestreckten Körper aus. Ein solcher schlauchförmiger Körper kann
durch eine mehrfache, ziehharmonikaartige Faltung oder ein Aufrollen
erreicht werden. Wird ein Gasgenerator aufgrund von Sensorsignalen ausgelöst, wird
Gas in den Airbag eingeleitet und der Airbag erstreckt sich vor
den Fensterausschnitt.
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Die
korrekte Faltung oder das korrekte Aufrollen ist wesentlich, um
schnelle Entfaltungszeiten realisieren zu können.
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Für die Montage
in das Fahrzeug werden die Airbags gerollt oder gefaltet bereitgestellt.
Entweder sind sie in dem eingerollten oder gefalteten Zustand in
einer Hülle
eingeführt,
die beim Aufblasen zerstört wird,
oder werden durch Bänder
oder Laschen gehalten. Ebenfalls ist es möglich, durch ein doppelseitiges Klebeband
den Airbag in der gefalteten oder gerollten Position zu fixieren.
Dies ist beispielsweise in der US 2002/0195803 A1 beschrieben.
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Aufgabe
der vorliegenden Erfindung ist es, eine Einrichtung bereitzustellen,
mit der insbesondere ein gefalteter oder gerollter Gegenstand, insbesondere
ein Airbag, zusammengehalten oder identifiziert werden kann und
mit der eine korrekte Faltung oder ein korrektes Einrollen angezeigt
wird.
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Erfindungsgemäß wird diese
Aufgabe durch eine Banderole mit den Merkmalen des Anspruchs 1 oder
mit den Merkmalen des Anspruchs 4 sowie einer Airbageinheit mit
den Merkmalen des Anspruchs 14 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen
der Erfindung sind in den jeweiligen Unteransprüchen beschrieben.
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In
einer ersten Ausgestaltung der Erfindung ist eine Banderole aus
einem streifenförmigen
Material mit Einrichtungen zur Befestigung der schmalseitigen Enden
aneinander vorgesehen, um einen geschlossenen Querschnitt auszubilden,
wobei auf beiden Enden des streifenförmigen Materials je eine Codierung,
insbesondere ein Strichcode aufgebracht ist und die Codierungen
oder Strichcodes in geschlossenem Zustand der Banderole außenseitig
unter Bildung einer einzigen Codierung oder eines einzigen Strichcodes
zueinander ausgerichtet sind.
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Nachfolgend
wird der allgemeine Begriff „Codierung" zur besseren Lesbarkeit
durch den Begriff „Strichcode" ersetzt. Neben Strich-
oder Barcodes können
auch andere maschinenlesbare Codierungen verwendet werden, die zueinander
ausgerichtet oder angeordnet werden können und einen gemeinsamen Code
ausbilden. Durch das Ausbilden eines einzigen, gemeinsamen und von
einem Lesegerät
lesbaren Strichcodes durch Übereinanderlegen
oder Aneinanderlegen der beiden Streifenenden wird ein Strichcode
mit einem durchmesserabhängigen
Informationsgehalt bereitgestellt, wobei der Informationsgehalt
darin bestehen kann, dass der Umfang der geschlossenen Banderole
oder aber das Einhalten bzw. Überschreiten
oder Unterschreiten von Toleranzen angezeigt bzw. ausgelesen werden
kann.
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Die
Strichcodes können
einander teilweise überlappen,
so dass Teile eines Teilstrichcodes teilweise oder vollständig überdeckt
sein können.
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Die
Strichcodes bzw. die einzelnen Striche der Strichcodes können in
einem Winkel zueinander ausgerichtet sein, wobei die Striche der
beiden Strichcodes jeweils zueinander parallel ausgerichtet sind.
Der erste Strichcode kann somit senkrecht zu der Längsseite
des streifenförmigen
Materials ausgerichtet sein, während
der zweite Strichcode in einem Winkel dazu orientiert sein kann.
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Eine
Variante der Erfindung sieht vor, dass die Banderole, die aus einem
streifenförmigen
Material mit Einrichtungen zur Befestigung der schmalseitigen Enden
aneinander versehen ist, um einen geschlossenen Querschnitt auszubilden,
an einem Ende der Banderole einen Fensterausschnitt aufweist, durch
den der Strichcode im geschlossenen Zustand der Banderole lesbar
ist. Bei dem Schließen der
Banderole und dem Umschlingen des zu umwickelnden Gegenstandes,
insbesondere des Airbags, muss darauf geachtet werden, dass der
Strichcode durch den Fensterausschnitt lesbar ist. Je nachdem, ob
die Banderole mit einem korrekten Umfang angelegt wurde oder nicht
oder welcher Strichcode durch den Fensterausschnitt lesbar ist,
kann über
den Strichcodeleser erkannt werden, ob die Banderole richtig befestigt
wurde oder welchen Umfang bzw. Durchmesser der von der Banderole
umwickelte Gegenstand hat. Sofern mehrere unterschiedliche Gegenstände von
gleichen Banderolen umfasst werden sollen, kann über die Veränderung des Strichcodes, der
durch den Fensterausschnitt sichtbar ist, eine Klassifizierung vorgenommen
werden, so dass automatisch erkannt werden kann, welches Produkt
einer Produktreihe vorliegt.
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Eine
Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass oberhalb und/oder unterhalb
des Fensterausschnittes ein zweiter Strichcode angeordnet ist, der eine
Ergänzung
zu dem im Fenster sichtbaren Strichcode darstellt. Gegebenenfalls
kann der durch den Fensterausschnitt lesbare Strichcode den neben dem
Fensterausschnitt angeordneten Strichcode ergänzen. Dann ist es vorgesehen,
dass die beiden Strichcodes einen einzigen Strichcode ergeben.
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Eine
Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die beiden Enden formschlüssig miteinander verbunden
oder miteinander verklebt sind. Eine formschlüssige Verbindung kann über einen
Knopflochverschluss oder über
eine Ineinanderfügung
eingebrachter Schlitze erfolgen. Die Banderole kann vollständig oder
nur teilweise mit einer Klebstoffschicht versehen sein, so dass überlappende
Enden aneinander kleben können.
Darüber
hinaus kann über
die Klebstoffschicht die Banderole auf dem zu kennzeichnenden Gegenstand
aufgeklebt sein.
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Eine
Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die vordere Kante des
außenseitig
angeordneten Endes abgeschrägt,
insbesondere in einem Winkel von 15° angeschrägt ist, um eine Unterscheidung des
ersten und zweiten Strichcodes vornehmen zu können.
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Beide
Strichcodes können
auch im getrennten Zustand voneinander lesbar sein, insbesondere ist
die Ausbildung der Strichcodes als 2–5 Interleaved-Codes vorgesehen.
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In
einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Entfernung
von der vorderen Kante der Banderole bis zu dem ersten Strich des
ersten Strichcodes so groß wie
die größte Entfernung
zwischen den Strichen der beiden Strichcodes ist, so dass ein durchgängiges Auslesen
der Strichcodes erfolgen kann.
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Eine
Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass eine Farbmarkierung
aufgebracht ist, die einen zulässigen
oder unzulässigen
Toleranzbereich bei geschlossener Banderole anzeigt.
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So
kann beispielsweise vor oder hinter einem Strichcode ein farblich
abgestimmter Bereich vorgesehen sein, der bei nicht korrekter Zuordnung der
Enden sichtbar wird, sei es, dass eine nicht vollständige oder
zu große Überdeckung
der beiden Enden durch den Fensterausschnitt angezeigt wird, sei es,
dass ein zu großer
Abstand bei übereinander
gelegten Enden ohne Fensterausschnitt sichtbar bleibt.
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Die
erfindungsgemäße Airbageinheit
mit einem Gassack, der zu einem langgestreckten Paket zusammengefaltet
oder zusammengerollt ist, wird bevorzugt von einer voranstehend
beschriebenen Banderole in dem gerollten oder gefalteten Zustand gesichert
ist.
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Nachfolgend
werden Ausführungsbeispiele der
Erfindung anhand der beigefügten
Figuren näher erläutert. Es
zeigen:
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1 – einen
Vorhangairbag im entfalteten und zusammengefalteten Zustand;
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2 – eine schematische
Darstellung einer Banderole mit Fensterausschnitt;
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3 – eine geschlossene
Banderole gemäß 2;
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4 – eine Variante
der Banderole;
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5 – eine weitere
Ausgestaltung der Banderole mit Farbindikator;
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6 – eine alternative
Ausgestaltung der Banderole;
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7 – eine Banderole
gemäß 6 im
geschlossenen Zustand;
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8 – eine Detaildarstellung
zweier Banderolenenden; sowie
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9 – eine Detaildarstellung
einer geschlossenen Banderole gemäß 8.
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1 zeigt
in der oberen Darstellung einen ausgebreiteten Airbag 2 mit
Befestigungslaschen 3, die beispielsweise an einer Dachkonstruktion
befestigt werden. Über
einen nicht dargestellten Gasgenerator wird der Airbag 2 im
Falle eines Unfalles aufgeblasen. In der unteren Darstellung ist
der Airbag 2 zusammengefaltet oder eingerollt und durch
Banderolen 1 in der zusammengefalteten oder eingerollten Position
gehalten. Die Banderolen 1 können dabei entweder formschlüssig, nach
dem Umschlingen des Airbags 2 miteinander verbunden oder
miteinander verklebt sein. In diesem verpackten Zustand kann der Airbag 2 transportiert
und montiert werden. Die Stabilität des Airbags 2 ist
dabei durch die Banderolen gesichert.
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Die 2 zeigt
ein Beispiel einer Banderole 1 aus einem streifenförmigen Material
mit zwei Enden 10, 20 an den Schmalseiten. Das
streifenförmige Material
der Banderole 1 ist rechteckig und weist an dem ersten
Ende 10 einen Fensterausschnitt 30 in rechteckiger
Form auf. Unterhalb des Fensterausschnittes 30 ist ein
erster Barcode oder Strichcode 11 aufgedruckt. Auf derselben
Seite an dem gegenüberliegenden
zweiten Ende 20 ist ein zweiter Strichcode 12 in
rechteckiger Form aufgedruckt. Wird die Banderole 1 geschlossen,
wie es in der 3 dargestellt ist, wird das
erste Ende 10 über
das zweite Ende 20 gelegt und beispielsweise verklebt.
Der zweite Strichcode 12 ist dann durch den Fensterausschnitt 30 sichtbar,
wie in der 3 dargestellt ist. Zusammen mit
dem ersten Strichcode 11 wird ein gemeinsamer Strichcode
ausgebildet, der von einem Scanner oder einem anderen Lesegerät gelesen
werden kann. Sofern kein Strichcode 11 unterhalb des Fensterausschnittes 30 angeordnet
ist, kann allein durch den Strichcode 12 am zweiten Ende
eine Zuordnung zu dem Fensterausschnitt 30 erfolgen. Der
Fensterausschnitt 30 ist geringfügig größer als der Strichcode 12,
so dass über
eine gewisse Bandbreite der Durchmesser bzw. der Umfang der geschlossenen
Banderole 1 variiert werden kann. Dies ist aufgrund von
Fertigungsungenauigkeiten notwendig. Sofern der tatsächliche
Durchmesser bzw. Umfang der geschlossenen Banderole 1 außerhalb
eines Toleranzbereiches liegt, kann der Strichcode 12 nicht
oder nicht mehr vollständig
gelesen werden. Ebenfalls ist es möglich, dass der Strichcode 12 so
ausgebildet ist, dass eine durchmesserabhängige Anzeige erfolgt. Beispielsweise
kann ein Startsignal neben dem Fensterausschnitt 30 aufgedruckt
sein, das dann von dem Strichcode 12 auf dem zweiten Ende 20 entsprechend
ergänzt
wird. Je nach Position des vorderen Endes 10 bzw. des Fensterausschnittes 30 relativ zu
dem Strichcode 12 ergibt sich dann der Wert für den Durchmesser
bzw. Umfang der geschlossenen Banderole 1. Alternativ zu
einer quantitativen Aussage kann lediglich eine qualitative Aussage
vorgenommen werden, beispielsweise dass ein Wert außerhalb des
zulässigen
Toleranzbereiches erreicht wurde.
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Eine
alternative Ausgestaltung einer Banderole 1 ist in der 4 dargstellt,
bei der ebenfalls ein Fensterausschnitt 30 in einem streifenförmigen Material
eingebracht ist.
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Mehrere
Strichcodes 12 sind auf dem zweiten Ende 20 auf
der Außenseite
aufgebracht. Je nach sichtbarem Strichcode 12 wird eine
Durchmesserangabe von dem jeweiligen Strichcode 12 angezeigt und
kann ausgelesen werden. So kann in Stufen, vorliegend in sechs Stufen,
angezeigt werden, welchen Durchmesser bzw. welchen Umfang das umschlungene
Produkt aufweist. Somit kann eine solche Banderole 1 zum
Verpacken bzw. Kennzeichnen unterschiedlicher Modelle oder Produkte
verwendet werden. Soll beispielsweise ein größerer Airbag 2 gekennzeichnet
oder verpackt werden, würde
ein weiter oben stehender Strichcodeabschnitt sichtbar werden, bei
einem schmalen Airbag 2 wäre ein Strichcode 12 im
Fensterausschnitt 30 sichtbar, der näher an dem Fensterausschnitt 30 angeordnet
ist. Auch hier kann ein zweiter Strichcode 11 in unmittelbarer Nähe zu dem
Fensterausschnitt 30 angeordnet sein.
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Eine
alternative Ausgestaltung einer Banderole 1 ist in der 5 gezeigt,
bei der nach dem zweiten Strichcode 12 farbliche Warnbereiche 14, 15 ausgebildet
sind, die das Überschreiten
eines Toleranzbereiches anzeigen. Wird das erste Ende 10 über das
zweite Ende 20 herübergelegt
und der zu kennzeichnende und zu fixierende Gegenstand umwickelt,
kann anhand der farblichen Markierungen 14, 15 ohne
das Auslesen über
einen Strichcodescanner ermittelt werden, ob eine ausreichend gute
Faltung vorliegt bzw. ob das richtige Produkt gekennzeichnet wird.
Beispielsweise ist vorgesehen, dass in einem ersten Toleranzbereich 14 eine
grüne Farbe
angebracht ist, während
bei einer darüber
hinausgehenden Verlagerung des ersten Endes 10 ein roter
Farbbereich 15 sichtbar wird. Die Banderole 1 kann
weiterhin Warnhinweise oder andere Texthinweise zur Information
aufweisen.
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Eine
alternative Ausgestaltung der Banderole 1 ist in den 6 bis 9 gezeigt,
bei der die vordere Kante 13 des ersten Endes 10 zu
den Längsseiten
in einem schiefen Winkel ausgerichtet ist, beispielsweise 15°. Unmittelbar
an dem vorderen Ende 13 schließt sich der erste Strichcode 11 an.
In einem gewissen Abstand vom zweiten Ende 20 ist ein zweiter
Strichcode 12 aufgedruckt. Der erste Strichcode 11 verläuft parallel
zu der vorderen Kante 13 und damit in einem schiefen Winkel
zu den Längsseiten
der Banderole 1. Die geschlossene Banderole ist in der 7 dargestellt.
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Die 8 und 9 zeigen
die beiden Enden 10, 20 der Banderole 1 in
vergrößerter Detailansicht.
In der 8 sind in die Enden 10, 20 noch
nicht übereinander
gelegt. Der Winkel α der
vorderen Kante 13 beträgt
ungefähr
15°. Der
Abstand des ersten Striches des ersten Stichcodes 11 zu
der Vorderkante 13 ist dabei nicht größer als der größte Abstand der
Striche der Strichcodes 11, 12 zueinander, um eine
durchgängige
Lesbarkeit des vereinigten Strichcodes, wie in der 9 dargestellt
ist, zu gewährleisten.
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Durch
die beiden Strichcodehälften 11, 12, die
jede für
sich lesbar sind, ist es möglich,
einen neuen Strichcode zu generieren, der vollständig ist und durchgängig lesbar
ist. Bevorzugt ist der Strichcode bzw. sind die Strichcodes 11, 12 als
ein 2–5
Interleaved-Code ausgebildet, da dieser keine Prüfsumme aufweist. Der Inhalt
des Strichcodes kann mit einem besonderen Zeichen beginnen, gefolgt
von einer Anzahl wiederholter Zeichen, endend mit einem weiteren
besonderen Zeichen. Beispielsweise kann der Strichcode mit einer „1" beginnen, gefolgt
von einer Vielzahl von „2"en, abgeschlossen
durch das Zeichen „3". Das Zeichen „1" steht für Start,
das Zeichen „3" steht für Ende.
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Die
erste Hälfte
des ersten Strichcodes 12 kann somit aus dem Zeichen „1 22222", der zweite Strichcode,
der das Ende bildet aus „22222
3" bestehen. Die
startende Hälfte
des Strichcodes, der zweite Strichcode 12, wird durch den
vorderen Teil des ersten Strichcodes 11 überdeckt,
die Anzahl der wiederholten Zeichen, hier „2", bildet die Toleranz für die Verbindung
aus. Ist diese innerhalb eines vorgegebenen Wertes gelegen, wie
es von dem Überwachungssystem
erkannt werden kann, kann das Produkt weiterverarbeitet oder montiert
werden.
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Die überlappende
Hälfte 11 des
Strichcodes ist in dem Winkel α von
15° angeordnet.
Der erste Strich des Strichcodes 11 ist in einem Abstand
zu der Vorderkante 13 angeordnet, der so groß wie der größte Abstand
zwischen den Strichen in dem Strichcode 11. Dadurch ist
es möglich,
dass die beiden Strichcodes 11, 12 zueinander
passen und einen gemeinsamen Strichcode bilden.
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Die
gesamte Banderole 1 kann als Klebeband ausgebildet sein,
alternativ kann eine formschlüssige
Verbindung vorgesehen sein.