DE202006002576U1

DE202006002576U1 - Boat handling system especially for SWATH ship has boats haled against flat outer surface between buoyancy structure and hull

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Publication number: DE202006002576U1
Application number: DE200620002576
Authority: DE
Original assignee: Abeking & Rasmussen Schiffs Un; Abeking & Rasmussen Schiffs- und Yachtwerft & Co KG GmbH
Current assignee: ABEKING & RASMUSSEN SCHIFFS- UND YACHTWERFT AG, DE
Priority date: 2006-02-16
Filing date: 2006-02-16
Publication date: 2007-06-28
Anticipated expiration: 2016-02-17

Abstract

A boat handling system especially for a SWATH ship has a flat surface between the side of the hull (6) and the buoyancy structures and fitted with guides to support the boat during launching and retrieval. The boat is supported by davits which reach out sufficiently to hold the boat against the side of the ship.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aussetzen und Einholen von schwimmenden Objekten, wie beispielsweise Beibooten, von einem Wasserfahrzeug aus sowie ein Wasserfahrzeug mit einer solchen Vorrichtung.The The invention relates to a device for suspending and retrieving floating objects, such as dinghies, from a watercraft out and a watercraft with such a device.

Bei den mit einer solchen Vorrichtung auszusetzenden und einzuholenden schwimmenden Objekten handelt es sich gewöhnlich um Bei- oder Arbeitsboote von Wasserfahrzeugen, insbesondere seegängigen Schiffen, an denen jene Boote ausgesetzt und eingeholt werden. Mit der hier in Rede stehenden Vorrichtung lassen sich aber grundsätzlich auch beliebige andere Arten von schwimmenden Objekten, wie beispielsweise Tauchkörpern und Arbeitsplattformen, aussetzen und einholen. Als „Wasserfahrzeug" ist in diesem Zusammenhang ein schwimmendes Fahrzeug nach Art eines Mutterschiffes gemeint, wobei im Sinne der Erfindung der Begriff „Wasserfahrzeug" nicht nur auf angetriebene schwimmende Fahrzeuge beschränkt ist, sondern unter diesen Begriff grundsätzlich auch antriebslose schwimmende Körper wie z.B. Plattformen fallen können.at the auszusetzenden with such a device and catch up Floating objects are usually workboats or workboats of watercraft, in particular seagoing vessels, where those Boats are suspended and overtaken. With the one in question here Device can be basically any other Types of floating objects, such as diving bodies and Work platforms, suspend and catch up. As a "watercraft" is in this context meant a floating vessel like a mothership, being within the meaning of the invention, the term "watercraft" not only driven on floating Limited vehicles is, but under this term basically also unpowered floating body such as. Platforms can fall.

Merkömmliche Systeme arbeiten beispielweise mit zwei Leinen zum Fieren und Einholen, die an dem vorderen und an dem hinteren Ende des Objektes angebracht werden und an denen das Objekt freihängend ausgesetzt wird. Objekte, die an zwei vertikalen Leinen aufgehängt werden, neigen jedoch dazu, starke Schwingungen in Längsrichtung auszuführen. Ein weiteres herkömmliches System verwendet eine erste Leine nur zum Aufholen und Fieren, welche im Längenschwerpunkt des Objektes angreift, und eine zweite Leine, die von einem Ende des Objektes, beispielsweise vom Bug eines Beibootes, zu einem Ausleger führt, der in einer gewissen Entfernung am Wasserfahrzeug angebracht ist. Die zweite Leine dient zum Führen und Malten des Objektes in der gewünschten Längsposition und soll außerdem das Schwingen in Längsrichtung verringern. Die beabsichtigte Dämpfung der Längsschwingung durch die zweite Leine funktioniert aber nur bedingt, da es sich in der Praxis herausgestellt hat, dass die zweite Leine, insbesondere wenn sie relativ lang ist und dadurch federt, nicht sinnvoll stramm gehalten und nicht an jeden Seegang angepasst werden kann. Bei beiden Systemen führen die Objekte, an den Seilen hängend, nicht nur mehr oder weniger starke Längsschwingungen, sondern ebenfalls mehr oder weniger starke Querschwingungen aus, wodurch nicht nur das Aussetzen und Einholen behindert wird, sondern auch die Gefahr einer Beschädigung des auszusetzenden oder einzuholenden schwimmenden Objektes und sogar des Wasserfahrzeuges besteht.Merkömmliche For example, systems work with two lines to catch and retrieve, which are attached to the front and to the rear end of the object and to which the object is exposed freely suspended. objects which are hung on two vertical lines, however, tend to strong vibrations in the longitudinal direction perform. Another conventional System uses a first line only to catch up and Fieren, which in the longitude the object attacks, and a second leash from one end of the object, for example, from the bow of a dinghy, to a boom leads, which is mounted at a certain distance on the vessel. The second leash is for guiding and painting the object in the desired longitudinal position and also intended to Swinging in the longitudinal direction reduce. The intended damping the longitudinal vibration through the second leash works only conditionally, because it is in the Practice has proven that the second leash, especially when she is relatively long and thereby springs, not sensibly kept tight and can not be adapted to any swell. In both systems to lead the objects, hanging on the ropes, not only more or less strong longitudinal vibrations, but also more or less strong transverse vibrations, which not only the suspension and recovery is hampered, but also the danger damage the suspended or to be retrieved floating object and even the watercraft exists.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Möglichkeit zum Aussetzen und Einholen von schwimmenden Objekten von einem Wasserfahrzeug aus vorzuschlagen, bei welcher die erwähnten unerwünschten Längs- und Querschwingungen im wesentlichen unterdrückt oder zumindest auf ein unschädliches Maß reduziert werden.It is therefore an object of the present invention, a possibility for suspending and retrieving floating objects from a watercraft to propose, in which the mentioned unwanted longitudinal and transverse vibrations in substantially suppressed or at least a harmless one Measure reduced become.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Vorrichtung zum Aussetzen und Einholen von schwimmenden Objekten, wie beispielsweise Beibooten, von einem Wasserfahrzeug aus vorgeschlagen, wobei die Vorrichtung derart ausgebildet ist, dass während des Aussetzens und Einholens das Objekt zumindest teilweise in Anlage an die Außenhaut des Wasserfahrzeuges bringbar ist, und wobei das Wasser fahrzeug mindestens zwei quer zur Fahrtrichtung voneinander beabstandete und sich im wesentlichen in Fahrtrichtung erstreckende Auftriebskörper, auf denen jeweils mindestens eine Stütze sitzt, und einen von den Stützen im wesentlichen oberhalb der Wasserlinie getragenen Rumpfkörper aufweist, wobei die Außenhaut des Wasserfahrzeuges mindestens teilweise von einer Außenseite des Rumpfkörpers und/oder einer Stütze gebildet wird. Ferner schlägt die Erfindung ein Wasserfahrzeug mit einer solchen Vorrichtung vor, wobei das Wasserfahrzeug mindestens zwei quer zu seiner Fahrtrichtung voneinander beabstandete und sich im wesentlichen in Fahrtrichtung erstreckende Auftriebskörper, auf denen jeweils mindestens eine Stütze sitzt, und einen von den Stützen im wesentlichen oberhalb der Wasserlinie getragenen Rumpfkörper aufweist.to solution This object is achieved by a device for suspending and retrieving of floating objects, such as dinghies, of one Watercraft proposed from, wherein the device is formed is that while the exposure and retrieval the object at least partially in Appendix to the outer skin the watercraft is brought, and wherein the water vehicle at least two spaced transversely to the direction of travel and in the essentially in the direction of travel extending buoyancy on each of which at least one support sits, and one of the supports having trunk body carried substantially above the waterline, the outer skin of the Watercraft at least partially from an outside of the trunk body and / or a support is formed. Further suggests the invention of a watercraft with such a device, wherein the vessel at least two transverse to its direction of travel spaced apart and substantially in the direction of travel extending buoyancy bodies, on each of which at least one support sits, and one of the Support Having carried substantially above the waterline trunk body.

Bei dem hier in Rede stehenden, zu verwendenden Wasserfahrzeug handelt es sich um eine sog. „SWATH"-Konstruktion, wobei "SWATH" als Abkürzung für den englischen Begriff Small Waterplane Area Twin Hull steht. Ein solcher Schiffstyp erhält seinen Auftrieb durch die Auftriebskörper, die im allgemeinen eine längliche Form nach Art einer Zigarre besitzen und sich unterhalb der Wasseroberfläche befinden, während der die Aufbauten o. dgl. aufnehmende Rumpfkörper von auf den Auftriebskörper befestigten Stützen getragen wird und sich oberhalb der Wasseroberfläche befindet. Üblicherweise sind bei derartigen Wasserfahrzeugen zwei voneinander beabstandete, parallel zueinander verlaufende und in Fahrtrichtung gerichtete längliche Auftriebskörper vorgesehen, die vorzugsweise symmetrisch zur Mittelachse des Wasserfahrzeuges angeordnet sind. In den Auftriebskörpern ist, sofern vorhanden, regelmäßig auch der Antrieb enthalten, dessen Antriebswelle aus dem Heck des jeweiligen Auftriebskörpers herausgeführt ist und den Propeller trägt. Üblicherweise ist in jedem Auftriebskörper ein Antrieb vorgesehen. Die den Rumpf tragenden Stützen können sich im Wesentlichen über die gesamte Länge der Auftriebskörper erstrecken; alternativ können sie aber auch unterbrochen sein bzw. mehrere hintereinanderliegende Stützen auf den Auftriebskörpern befestigt sein.The vessel to be used in question here is a so-called "SWATH" construction, where "SWATH" stands for the English term "small waterplane area Twin Hull." Such a ship type is buoyed by the buoyancy bodies. which generally have an elongated cigar-like shape and are located below the surface of the water, during which the body of the body or the like is carried by supports supported on the buoyant body and located above the surface of the water spaced apart, parallel to each other and directed in the direction of travel oblong buoyancy bodies are provided, which are preferably arranged symmetrically to the central axis of the vessel.In the buoyancy bodies, if present, also regularly contain the drive whose drive shaft from the rear of the respective buoyancy skörpers and carries the propeller. Usually, a drive is provided in each buoyancy body. The fuselage supporting struts may extend substantially the entire length of the floats; Alternatively, they can also be interrupted or several successivelie be attached to the buoyancy bodies.

Das Charakteristische an der SWATH-Konstruktion besteht darin, dass der Auftrieb des Wasserfahrzeuges überwiegend von den Auftriebskörpern unter Wasser erzeugt wird und die Verdrängungsänderung im Bereich der Wasserlinie nur gering ist, während der von den Stützen getragene Rumpfkörper soweit über der Wasseroberfläche schwebt, dass er vom Seegang im Wesentlichen nicht berührt wird. Dadurch ist es möglich, dass die Fahrt eines solchen Wasserfahrzeuges durch das Wasser und somit dessen Schwimmlage vom Seegang im Wesentlichen unbeeinflusst bleibt. Bei der Konstruktion eines solchen Wasserfahrzeuges wird demnach die Höhe der Stützen an die im fraglichen Fahrtgebiet vorkommende Wellenhöhe entsprechend angepasst. Dabei können die Auftriebskörper teilweise geflutet werden und dienen insoweit auch als Ballasttanks, um unabhängig vom Beladungszustand des Wasserfahrzeuges dessen Schwimmlage und somit auch dessen Tiefgang im Wesentlichen konstant zu halten, so dass der zuvor beschriebene Effekt unabhängig vom Beladungszustand genutzt werden kann. Als weiteren Vorteil erhält man einen verhältnismäßigen geringen Fahrtwiderstand, den die SWATH-Konstruktion aufgrund der Formgebung der sich unter Wasser befindlichen Teile bietet; denn sowohl die langgestreckten und eine relativ geringe Querschnittsfläche aufweisenden Auftriebskörper als auch die sehr schmalen Stützen besitzen einen geringen hydrodynamischen Widerstand.The Characteristic of the SWATH construction is that the buoyancy of the watercraft predominantly from the buoyancy bodies below Water is generated and the displacement change in the waterline only minor while the one from the supports worn trunk body so far over the water surface floats, that he is essentially not touched by the sea. This makes it possible for that the journey of such a vessel through the water and thus whose swimming position is essentially unaffected by the swell. In the construction of such a vessel is therefore the height the supports corresponding to the wave height occurring in the relevant trade area customized. It can the buoyancy bodies partially be flooded and serve as far as ballast tanks, regardless of Loading state of the vessel whose swimming position and thus also to keep its draft essentially constant, so that the effect described above are used independently of the loading condition can. As another advantage receives a comparatively small one Travel resistance, the SWATH construction due to the shape of the submerged parts; because both the elongated and a relatively small cross-sectional area having buoyant body as well the very narrow columns have a low hydrodynamic resistance.

Die vorliegende Erfindung besteht gemäß einem Aspekt nun darin, an einem solchen SWATH-Wasserfahrzeug eine Vorrichtung zum Aussetzen und Einholen von schwimmenden Objekten zu verwenden, welche derart ausgebildet ist, dass während des Aussetzens und Einholens das Objekt zumindest teilweise in Anlage an die Außenhaut des Schiffes bringbar ist. Ferner besteht gemäß einem weiteren Aspekt die vorliegende Erfindung in einer kombinierten Verwendung einer solchen Vorrichtung mit einem SWATH-Wasserfahrzeug.The The present invention, in one aspect, is now incorporated herein by reference Such a SWATH vessel has an apparatus for suspending and retrieving floating objects which are so is formed during that the exposure and retrieval the object at least partially in Appendix to the outer skin of the ship can be brought. Furthermore, according to another aspect, the present invention in a combined use of such Device with a SWATH watercraft.

Da das Wasserfahrzeug, an dem das schwimmende Objekt zu Wasser gelassen oder eingeholt wird, erfindungsgemäß eine SWATH-Konstruktion besitzt, führt es deutlich geringere Rollbewegungen als andere Typen von Wasserfahrzeugen aus. Dadurch wird eine Pendelbewegung des auszusetzenden oder einzuholenden Objektes in Querrichtung des Wasserfahrzeuges fast völlig unterbunden, und ist es außerdem möglich, das schwimmende Objekt beim Aussetzen und Einholen so dicht an die Außenhaut des Wasserfahrzeuges heranzuholen, dass es in Anlage an die Außenhaut des Wasserfahrzeuges bringbar ist und an dieser entlang gleitet, ohne dass die Gefahr einer Beschädigung besteht. Dadurch, dass erfindungsgemäß das schwimmende Objekt während des Aussetzens und Einholens in Anlage an die Außenhaut des Wasserfahrzeuges gebracht wird, entsteht eine höhere Reibung, die für eine Fixierung des Objektes in Längs- und Querschiffsrichtung gegenüber dem Wasserfahrzeug sorgt und dabei die Unterdrückung oder zumindest eine weitere Reduzierung eventuell vorhandener restlicher Pendelbewegungen bewirkt. Demnach werden die Pendelbewegungen des auszusetzenden oder einzuholenden Objektes gemeinsam sowohl durch die besondere SWATH-Konstruktion als auch durch die Reibung aufgrund der berührenden Anlage an der Außenhaut des Wasserfahrzeuges im wesentlichen unterdrückt.There the vessel on which the floating object was launched or obtained according to the invention has a SWATH construction, Lead it significantly lower rolling motions than other types of vessels. As a result, a pendulum movement of auszusetzenden or catch up Object in the transverse direction of the vessel almost completely stopped, and it is as well possible, the floating object when exposed and catching so close to the shell of the watercraft to bring it into contact with the outer skin the watercraft can be brought and slides along it, without the risk of damage consists. Characterized in that according to the invention, the floating object during the Exposure and hauling in contact with the outer skin of the vessel is brought, it creates a higher Friction that for a Fixation of the object in longitudinal and transept direction opposite the watercraft and thereby the suppression or at least one more Reduction of any existing residual oscillations effected. Accordingly, the pendulum movements of the auszusetzenden or catch up Object together by both the special SWATH construction as well as by the friction due to the contact with the outer skin of the watercraft is substantially suppressed.

Zweckmäßigerweise sind Haltemittel zur im wesentlichen frei hängenden Halterung des Objektes während des Aussetzens und Einholens vorgesehen. Bei einer Weiterbildung dieser Ausführung weisen die Haltemittel mindestens einen über die Außenhaut des Wasserfahrzeuges hinaus ragenden Ausleger und mindestens ein über den Ausleger aufholbar und absenkbar geführtes Seil- oder Kettenmittel zur lösbaren Befestigung am Objekt auf, wobei der mindestens eine Ausleger nur soweit über die Außenhaut des Wasserfahrzeuges hinausragt, dass während des Aussetzens und Einholens das Objekt zumindest teilweise in Anlage an die Außenhaut des Wasserfahrzeuges bringbar ist. Zur Erzielung dieses Effektes sollte der Ausleger einstellbar sein, indem er verkürzbar und verlängerbar ausgebildet und/oder absenkbar und anhebbar gelagert ist. Ein solcher Ausleger wird im allgemeinen auch „Davit" genannt und zeichnet sich durch eine relativ einfache, jedoch wirkungsvolle Konstruktion aus.Conveniently, are holding means for substantially free hanging support of the object during the Suspending and retrieving provided. In a further development of this execution the holding means have at least one over the outer skin of the watercraft protruding boom and at least one on the boom catchable and lowerable guided Rope or chain means for releasable Attachment to the object, wherein the at least one boom only so far over the outer skin of the Watercraft protrudes, that during the suspension and hauling the object at least partially in contact with the outer skin the watercraft can be brought. To achieve this effect The boom should be adjustable by shortening and shortening renewable trained and / or lowered and is mounted liftable. Such a Outrigger is also commonly called "davit" and is characterized by a relatively simple but effective construction.

Ferner sollte bevorzugt zwischen der Außenhaut des Wasserfahrzeuges und dem Objekt mindestens ein Dämpfungsmittel anbringbar sein, welches zweckmäßigerweise ein eine bestimmte Reibung erzeugendes Material aufweisen sollte, um für die Anlage des Objektes an der Außenhaut des Wasserfahrzeuges eine bestimmte Reibwirkung zu erzeugen. In Abhängigkeit von der Wahl des einzusetzenden Materials lässt sich dabei in gezielter Weise die gewünschte Reibwirkung entsprechend anpassen. In diesem Zusammenhang ist es denkbar, geeignetes Material einzusetzen, das gegenüber einer direkten Anlage des Objektes an der Außenhaut des Wasserfahrzeuges wahlweise die Reibung erhöhen oder, falls diese in bestimmten Situationen zu groß ist, auch herabsetzen kann. Zweckmäßigerweise sollte das mindestens eine Dämpfungsmittel als eine an der Außenhaut des Wasserfahrzeuges und/oder am Objekt befestigbare Lage ausgebildet und/oder als Fender vorgesehen sein.Further should be preferred between the outer skin of the watercraft and the object at least one damping means be attached, which expediently should have a certain friction producing material, around for the installation of the object on the outer skin of the vessel to produce a certain friction effect. Depending on the choice of the used Material leaves In this case, in a targeted manner, the desired frictional action accordingly to adjust. In this context, it is conceivable, suitable material to use that opposite a direct attachment of the object to the outer skin of the watercraft optionally increase the friction or, if it's too big in certain situations, too can reduce. Conveniently, should that be at least one cushioning agent as one on the outer skin formed of the watercraft and / or attachable to the object position and / or be provided as a fender.

Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:Hereinafter, a preferred embodiment of the invention with reference to the accompanying Drawings explained in more detail. Show it:

1 eine schematische Über-Wasser-Seitenansicht eines Teils eines SWATH-Wasserfahrzeuges mit einer Vorrichtung zum Aussetzen und Einholen eines Beibootes gemäß einer bevorzugten Ausführung der Erfindung; und 1 a schematic over-water side view of a portion of a SWATH watercraft with a device for launching and retrieving a dinghy according to a preferred embodiment of the invention; and

2 eine schematische, gegenüber der Ansicht von 1 um 90° gedrehte Vorderansicht auf einen Teil des SWATH-Wasserfahrzeuges mit einem Auftriebskörper, einer Stütze und einem Teil des Rumpfkörpers sowie mit einer Vorrichtung zum Aussetzen und Einholen eines Beibootes. 2 a schematic, opposite to the view of 1 rotated 90 ° front view of a portion of the SWATH watercraft with a buoyant body, a support and a portion of the fuselage body and with a device for suspending and retrieving a dinghy.

In den Figuren ist nur ein Teil eines Wasserfahrzeuges dargestellt, bei dem es sich um eine SWATH-Konstruktion handelt, die zwei längliche, zigarrenförmige Auftriebskörper aufweist, welche parallel zueinander und im Abstand voneinander sowie vorzugsweise symmetrisch zur Mittelachse des Wasserfahrzeuges angeordnet sind. Von den Figuren ist nur in 2 einer dieser beiden Auftriebskörper schematisch dargestellt und mit dem Bezugszeichen 2 gekennzeichnet. Die Auftriebskörper haben eine längliche Form und erstrecken sich in Fahrtrichtung. Gewöhnlich haben die Auftriebskörper eine nahezu zylindrische Form und einen etwa kreisförmigen Querschnitt, wie das in 2 dargestellte Ausführungsbeispiel erkennen lässt. Die Auftriebskörper enthalten in den Figuren nicht dargestellte Antriebseinrichtungen und Balasttanks, die mit Wasser geflutet wer den können, um die Schwimmlage des Wasserfahrzeuges und somit dessen Tiefgang unabhängig vom Beladungszustand im wesentlichen konstant zu halten.In the figures, only a part of a watercraft is shown, which is a SWATH construction comprising two elongate, cigar-shaped buoyancy bodies arranged parallel to each other and at a distance from one another and preferably symmetrically to the central axis of the watercraft. Of the figures is only in 2 one of these two buoyancy bodies shown schematically and with the reference numeral 2 characterized. The buoyancy bodies have an elongated shape and extend in the direction of travel. Usually, the buoyancy bodies have a nearly cylindrical shape and an approximately circular cross-section, like that in FIG 2 Illustrated embodiment can recognize. The buoyancy bodies contained in the figures, not shown drive means and Balasttanks that flooded with water who can to keep the floating position of the vessel and thus its draft regardless of the load state substantially constant.

Auf der Oberseite der Auftriebskörper, die vollständig ins Wasser eingetaucht sind und sich somit unterhalb der Wasserlinie bzw. Wasseroberfläche W befinden, sitzt jeweils mindestens eine Stütze, von denen in 2 die Stütze 4 schematisch dargestellt ist. Die Stützen bilden im Querschnitt schmale Stege und erstrecken sich in gleicher Richtung wie der zugehörige Auftriebskörper. Wie in 2 anhand der Stütze 4 erkennbar ist, sind die Stützen vertikal angeordnet und enden oberhalb der Wasserlinie bzw. Wasseroberfläche an einem Rumpfkörper 6, der gemeinsam von sämtlichen Stützen getragen wird. Der Rumpfkörper 6, der in den Figuren nur schematisch erkennbar dargestellt ist, definiert im wesentlichen die Länge und die Breite des Wasserfahrzeuges und trägt in den Figuren nicht näher dargestellte Aufbauten o.dgl.On the upper side of the buoyancy bodies, which are completely submerged in the water and thus located below the waterline or water surface W, there is at least one support, of which in 2 the support 4 is shown schematically. The supports form narrow webs in cross section and extend in the same direction as the associated buoyant body. As in 2 based on the support 4 can be seen, the supports are arranged vertically and end above the waterline or water surface on a fuselage body 6 which is worn together by all supports. The trunk body 6 , which is shown only schematically recognizable in the figures, essentially defines the length and the width of the watercraft and contributes in the figures unspecified structures or the like.

Wie 2 ferner erkennen lässt, ist im dargestellten Ausführungsbeispiel die Stütze 4 in Bezug auf den zugehörigen Auftriebskörper 2 nach außen versetzt und somit asymmetrisch angeordnet, indem ihre Außenseite zumindest in dem in den Figuren gezeigten Abschnitt mit der Außenseite des Auftriebskörpers 2 fluchtet. Ferner ist die Stütze 4 am äußeren Randabschnitt des Rumpfkörpers 6 derart angeordnet, dass die vertikale Außenseite der Stütze 4 mit der entsprechenden Außenseite des Rumpfkörpers 6 fluchtet. Auf diese Weise wird im dargestellten Ausführungsbeispiel zumindest in dem in den Figuren gezeigten Seitenbereich des Wasserfahrzeuges eine vertikale Bordwand gebildet, die vom Deck des Rumpfkörpers 6 bis zum Auftriebskörper 2 reicht und eine vertikale Außenhaut 8 des dargestellten SWATH-Wasserfahrzeuges definiert.As 2 can also be seen, in the illustrated embodiment, the support 4 with respect to the associated buoyant body 2 offset outwardly and thus arranged asymmetrically by their outer side at least in the portion shown in the figures with the outside of the buoyant body 2 flees. Further, the support 4 at the outer edge portion of the trunk body 6 arranged such that the vertical outside of the support 4 with the corresponding outside of the trunk body 6 flees. In this way, in the illustrated embodiment, at least in the side region of the watercraft shown in the figures, a vertical side wall is formed, which extends from the deck of the fuselage body 6 to the buoyancy body 2 ranges and a vertical outer skin 8th defined SWATH watercraft.

Auf der Oberseite bzw. an Deck des Rumpfkörpers 6 ist eine Vorrichtung 10 zum Aussetzen und Einholen von schwimmenden Objekten vorgesehen, die im dargestellten Ausführungsbeispiel zwei voneinander beabstandete Auslegerarme 12 aufweist. Die Auslegerarme 12, die auch als „Davits" bezeichnet werden, ragen in ihrer Arbeitsstellung über die Außenhaut 8, wie 2 erkennen lässt. An jedem Auslegerarm 12 hängt eine Leine 14, die gewöhnlich über den Auslegerarm 12 zu einer in den Figuren nicht dargestellten, an Deck stehenden Trommel oder Winde geführt ist, wodurch sich die Leinen 14 aufwickeln oder abwickeln bzw. dichtholen oder fieren und somit in ihrer Länge verändern lassen.On the top or on the deck of the fuselage body 6 is a device 10 for the suspension and retrieval of floating objects, which in the illustrated embodiment, two spaced apart boom arms 12 having. The boom arms 12 , which are also referred to as "davits" protrude in their working position on the outer skin 8th , as 2 lets recognize. At each boom 12 hangs a leash 14 usually over the boom 12 is led to a not shown in the figures, on deck drum or winch, whereby the lines 14 Wind up or unwind or seal or fieren and thus change in their length.

Mit Hilfe der Auslegerarme 12 und der Leinen 14 lässt sich ein schwimmendes Objekt aussetzen und einholen. Als Beispiel für ein solches schwimmendes Objekt ist in den Figuren ein Beiboot 16 gezeigt. Selbstverständlich sind die Leinen 14 mit Hilfe von nicht dargestellten Beschlägen am Beiboot 16 lösbar befestigt, um nach Beendigung des Aussetz- oder Einholvorganges vom Beiboot 16 getrennt werden zu können.With the help of the extension arms 12 and the linen 14 can be a floating object expose and catch up. As an example of such a floating object is a dinghy in the figures 16 shown. Of course, the lines 14 with the help of not shown fittings on the dinghy 16 releasably secured, at the end of the dinghy clearance or retrieval process 16 to be able to be separated.

Wie 1 erkennen lässt, wird im dargestellten Ausführungsbeispiel zum Fieren und Einholen die eine Leine 14 am vorderen Ende des Beibootes 16 und die andere Leine 14 am hinteren Ende des Beibootes 16 angebracht und wird das Beiboot 16 an den beiden Leinen 14 frei hängend ausgesetzt oder eingeholt.As 1 can be seen, in the illustrated embodiment for fetching and catching a leash 14 at the front end of the dinghy 16 and the other leash 14 at the back end of the dinghy 16 attached and becomes the dinghy 16 on the two lines 14 freely suspended suspended or overtaken.

Hierzu werden, wie in 2 gezeigt ist, die beiden Auslegerarme 12 hinsichtlich ihres Querabstand zur Außenhaut 8 derart eingestellt, dass das an den Leinen 14 frei hängende Beiboot 16 während des Aussetzens oder Einholens an der Außenhaut 8 anliegt. Um die Auslegerarme 12 entsprechend einstellen zu können, sind diese nicht nur um eine in den Figuren nicht dargestellte horizontale Gelenkachse verschwenkbar, sondern bestehen aus mehreren Teilarmen, die zueinander ebenfalls um in den Figuren nicht dargestellte Scharnierachsen verschwenkbar sind.For this purpose, as in 2 is shown, the two extension arms 12 in terms of their transverse distance to the outer skin 8th adjusted so that that on the lines 14 free hanging dinghy 16 during the exposure or hauling on the outer skin 8th is applied. Around the extension arms 12 To be able to adjust accordingly, these are not only pivotable about a horizontal hinge axis, not shown in the figures, but consist of a plurality of partial arms, which are also pivotable about hinge axes, not shown in the figures.

Dadurch, dass das Beiboot 16 während des Aussetzens oder Einholens an der Außenhaut 8 anliegt, entsteht eine Reibung, die für eine Fixierung des Beibootes 16 sorgt und unerwünschte Pendelbewegungen im wesentlichen verhindert. Um diesen Effekt noch zu verstärken, ist im dargestellten Ausführungsbeispiel, wie 2 erkennen lässt, an der Außenhaut 8 eine Materiallage 18 aus einem die Reibung erhöhenden Material befestigt, so dass sich das Beiboot 16 bei seiner Anlage an der Außenhaut 8 in direkter Berührung mit der die Reibung beeinflus senden Materiallage 18 befindet. Alternativ oder zusätzlich ist es auch denkbar, eine die Reibung beeinflussende Materiallage am Beiboot 16 anzubringen. Die Auswahl des Materials für die Materiallage richtet sich nach der Höhe der gewünschten Reibwirkung. In diesem Zusammenhang kann das Material so gewählt werden, dass gegenüber einer direkten Berührung des Beibootes 16 mit der Außenhaut 8 die Reibung erhöht oder, falls diese in bestimmten Situationen zu groß ist, auch herabgesetzt wird. Anstelle oder zusätzlich zu einer solchen Materiallage 18 können selbstverständlich auch Fender aus ähnlichem Material zwischen dem Beiboot 16 und der Außenhaut 8 des Wasserfahrzeuges angeordnet werden.By doing that the dinghy 16 during the Suspending or catching up on the outer skin 8th is applied, creates a friction, which is responsible for a fixation of the dinghy 16 ensures and prevents unwanted pendulum movements substantially. To reinforce this effect is in the illustrated embodiment, such as 2 lets recognize, on the outer skin 8th a material situation 18 attached from a friction-increasing material, so that the dinghy 16 at its attachment to the outer skin 8th in direct contact with the friction material layer 18 located. Alternatively or additionally, it is also conceivable to influence the friction material layer on the dinghy 16 to install. The choice of material for the material layer depends on the level of the desired friction effect. In this context, the material can be chosen so that against a direct contact of the dinghy 16 with the outer skin 8th increases the friction or, if this is too large in certain situations, is also reduced. Instead of or in addition to such a material situation 18 Of course, also fenders made of similar material between the dinghy 16 and the outer skin 8th of the vessel.

Da das Wasserfahrzeug, von dem aus das Beiboot 16 zu Wasser gelassen wird, eine SWATH-Konstruktion besitzt, führt es deutlich geringere Rollbewegungen als andere Schiffstypen aus. Damit ist es möglich, das Beiboot 16 beim Fieren oder Einholen so dicht an die Außenhaut 8 des Wasserfahrzeuges heranzuholen, dass es an dieser entlang gleitet. Da das SWATH-Wasserfahrzeuges sehr geringe Rollbewegungen ausübt, wird somit eine Pendelbewegung in Querschnittsrichtung fast völlig unterbunden. Durch die Berührung des Beibootes 16 mit der Außenhaut 8 wird außerdem eine Pendelbewegung in Längsrichtung stark gedämpft, was durch die in 2 gezeigte, die Reibung erhöhende Materiallage 18 noch verstärkt wird.Since the watercraft from which the dinghy 16 Launched with a SWATH construction, it performs significantly less roll than other types of ships. This makes it possible for the dinghy 16 when fetching or catching so close to the outer skin 8th of the vessel so that it slides along it. Since the SWATH watercraft exerts very low rolling movements, thus a pendulum motion in the cross-sectional direction is almost completely prevented. By touching the dinghy 16 with the outer skin 8th In addition, a pendulum motion is strongly attenuated in the longitudinal direction, which by the in 2 shown, the friction-increasing material layer 18 is reinforced.

Claims

Device for suspending and retrieving floating objects ( 16 ), such as dinghies, from a watercraft, the device ( 10 ) is designed such that during the exposure and retrieval the object ( 16 ) at least partially in contact with the outer skin ( 8th ) of the watercraft and thereby a friction between the object ( 16 ) and the outer skin ( 8th ) of the watercraft is generated to oscillate the object ( 16 ), and wherein the vessel is at least two buoyancy bodies spaced apart from one another transversely to the direction of travel and extending substantially in the direction of travel ( 2 ), on each of which at least one support ( 4 ), and one of the supports ( 4 ) trunk body carried substantially above the waterline (W) ( 6 ), wherein the outer skin of the watercraft at least partially from an outer side of the fuselage body ( 6 ) and / or a support ( 4 ) is formed.

Device according to claim 1, with holding means ( 12 . 14 ) to the substantially free-hanging support of the object ( 16 ) during suspension and retrieval.

Device according to claim 2, wherein the retaining means comprise at least one over the outer skin ( 8th ) of the vessel projecting boom ( 12 ) and at least one over the boom ( 12 ) Retrievable and lowerable guided rope or Kettenmsttel ( 14 ) for releasable attachment to the object ( 16 ), wherein the at least one boom ( 12 ) only so far on the outer skin ( 8th ) protrudes from the vessel during the exposure and retrieval the object ( 16 ) at least partially in contact with the outer skin ( 8th ) of the watercraft can be brought.

Apparatus according to claim 3, wherein the boom ( 12 ) shortened and extendable trained and / or stored lowerable and liftable and thereby is adjustable so that during the exposure and retrieval the object ( 16 ) at least partially in contact with the outer skin ( 8th ) of the watercraft can be brought.

Device according to at least one of the preceding claims, with at least one between the outer skin ( 8th ) of the vessel and the object ( 16 ) attachable damping means ( 18 ).

Device according to Claim 5, in which the at least one damping means ( 18 ) has a certain friction generating material.

Device according to claim 5 or 6, in which the at least one damping means is provided as one on the outer skin ( 8th ) of the vessel fastened position ( 18 ) is trained.

Device according to at least one of claims 5 to 7, wherein the at least one damping means as one on the shell the floating object attachable layer is formed.

Device according to at least one of claims 5 to 8, wherein the at least one damping means provided as a fender is.

Vessel with at least two transverse to its direction of travel spaced apart and extending substantially in the direction of buoyancy bodies ( 2 ), on each of which at least one support ( 4 ), and with one of the supports ( 4 ) trunk body carried substantially above the waterline (W) ( 6 ) and with a device ( 10 ) according to at least one of the preceding claims.