DE3526250A1

DE3526250A1 - Tug boat with winch device for towing objects and weighing anchors and the like

Info

Publication number: DE3526250A1
Application number: DE19853526250
Authority: DE
Inventors: Sven Olaf Aarts
Original assignee: WIJSMULLER ENG
Current assignee: WIJSMULLER ENG
Priority date: 1984-01-27
Filing date: 1985-07-23
Publication date: 1987-01-29
Also published as: NL8400253A

Abstract

Tug boats (1) with winch device for towing objects and for weighing anchors and the like, the winch device being set up on or in the vicinity of a main deck (5) which extends over the greater part of the aft (4) and consists of a first winch (6) with a cable (7) which can extend from the winch (6) parallel to the main deck (5) at a distance therefrom, for towing objects and the like, and a second winch (8) with a cable (9) which leaves a drum associated with the winch (8) for weighing anchors and the like on the underside, the first winch (6) being arranged at a higher position than the second winch (8) and an intermediate deck (10) being provided on a level below that on which the cable (7) leaves a drum associated with the first winch (6) and above the level on which the cable (9) leaves the drum of the second winch (8), which level is located above the main deck (5). Furthermore, a shaft (14) which extends as far as the underside of the ship can be present in the vicinity of the winch device. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schlepper mit Windenvorrichtung zum Schleppen von Gegenstäden und zum Handhaben von Ankern u. dgl., wobei die Windenvorrichtung auf oder in der Nähe von einem sich über einen Teil des Hinterschiffes erstreckenden Hauptdeck aufgeteilt ist, und besteht aus einer ersten Winde mit einem Kabel, das sich von der Winde aus parallel zum Hauptdeck in Abstand von diesem erstrecken kann, zum Schleppen von Gegenständen u. dgl., und einer zweiten Winde mit einem Kabel, das sich von der Winde aus nach einer als Kabelführung dienende Heckrolle zum Handhaben von Ankern u. dgl. erstreckt.The invention relates to a tractor with winch device for Towing of counter cities and for handling anchors and. Like., wherein the winch device on or near one itself over one Part of the stern ship-extending main deck is divided and exists from a first winch with a cable that extends from the winch can extend parallel to the main deck at a distance from it, for towing of objects and Like., And a second winch with a cable that from the winch towards a rear roller that serves as a cable guide for handling anchors and. The like.

Ein derartiger Schlepper ist aus der britischen Patentschrift 14 62 797 bekannt. Seit vielen Jahren ist es bekannt, Schlepper zum über Wasser Verschieben von gegebenfalls mit einem eigenen Antrieb versehenen Fahrzeugen anzuwenden. Anfangs betraf es nahezu immer Schiffe oder ähnliche Fahrzeuge zum Transportieren einer Ladung. Heutzutage müssen jedoch immer mehr schwimmende Anlagen, wie Bohrinsel, Arbeitsplattformen u. dgl. verschleppt werden. Diese Anlagen müssen dann am Bestimmungsort verankert werden. Dabei werden Schlepper des bekannten Typs zum Handhaben der Anker eingesetzt; dasselbe erfolgt beim Einholen der Anker zum Verschieben oder zum Transportieren der Anlage nach einem anderen Ort. Die eingeholten Anker können nicht auf dem Hinterdeck des bekannten Schleppers gelegt werden, sondern müssen, bevor mit dem Transport der Anlage angefangen werden kann, nach einem anderen Teil des Schleppers gebracht werden oder an Bord der Anlage genommen werden, um zu vermeiden, dass die Anker die Manövrierbarkeit des Schleppers beim Schleppen der Anlage vermindern.Such a tractor is from British Patent 14 62 797 known. It has been known for many years to tow over water Moving vehicles that may have their own drive to apply. In the beginning it almost always affected ships or the like Vehicles used to transport a load. Nowadays, however, always have to more floating systems, such as oil rig, work platforms and. the like will. These systems must then be anchored at the destination will. Tugs of the known type are used to handle the anchors used; the same happens when pulling in the anchor to move or to move the system to another location. The caught up Anchors cannot be placed on the rear deck of the known tug, but must be started before the system can be transported, be brought to another part of the tug or on board the Attachment must be taken to avoid the anchor from being maneuverable of the tractor when towing the system.

Ein weiterer Nachteil dieses bekannten Schleppers ist der beträchtliche Abstand zwischen dem Befestigungspunkt des Schleppkabels und dem Drehpunkt oder der Drehachse des Schiffes, wodurch die Manövrierbarkeit des Schleppers ungünstig beeinflusst wird. Es wurde versucht, diese Manövrierbarkeit durch das Anbringen einer Antriebsvorrichtung im Vorderschiff zu vebessern. Bei einigem Seegang ist die Wirksamkeit dieser Massnahmen jedoch wenigstens zweifelhaft.Another disadvantage of this known tractor is the considerable one Distance between the attachment point of the trailing cable and the pivot point or the axis of rotation of the ship, which increases the maneuverability of the Tractor is adversely affected. This maneuverability was tried by attaching a propulsion device in the fore improve. With some swell the effectiveness of these measures is however at least doubtful.

Eine weitere Eintwicklung in den letzten Jahren ist, dass viele derartiger Anlagen in einem wenigstens teilweise versunkenen Zustand verschleppt werden, was bedeutet, dass die Befestigungsstelle des Schleppkabels sich oft in Abstand unter dem Wasserniveau befindet, wodurch das Schleppkabel von der Hinterseite des Schleppers gehindert wird, sich im wesentlichen geradlinig von der Winde aus nach dieser Befestigungsstelle zu erstrecken. Dies nun ist für die Manövrierbarkeit des Schleppers nachteilig, wegen des grossen Abstandes zwischen dem Angriffspunkt des Schleppkabels auf dem Schlepper und dem Drehpunkt des Schleppers.Another development in recent years is that many of them Facilities carried over in an at least partially submerged condition , which means that the attachment point of the trailing cable is different often located at a distance below the water level, causing the tow cable from the rear of the tractor is prevented from moving substantially to extend straight from the winch to this attachment point. This is disadvantageous for the maneuverability of the tractor because of the large distance between the point of application of the trailing cable on the Tractor and the pivot point of the tractor.

Das weiter nach der Hinterseite des Schleppers Verschieben der Winde beseitigt den Nachteil in bezug auf die Manövrierbarkeit des Schleppers nicht, während ausserdem die Winde nicht mehr zum an Deck Bringen von Gegenständen, wie Ankern, eingesetzt werden kann. Um die optimale Manövrierbarkeit des Schleppers beizubehalten, dass man das Schleppkabel nicht auf das Heck des Schleppers stützen lässt, kann dieses Kabel aussenbords mit einer Anzahl Schwimmkörper versehen werden, die das Schleppkabel, bevor dieses unter Wasser verschwindet, auf einem solchen Niveau halten, dass das Hinterschiff des Schleppers frei unter dem Kabel hindurch schwenken kann. Das Anbringen von Schwimmkörpern ist jedoch, und gewiss bei schwerem Wetter, eine komplizierte und zweitraubende Tätigkeit, während die Schwimmkörper, wenn sie nicht gebraucht werden, Raum in Anspruch nehmen, der sonst zum Transportieren von Ladung benutzt werden könnte. Dieser letzte Nachteil spricht um so mehr als man bedenkt, dass Schlepper auch als Bevorratungsschiffe für die gemeinten schwimmenden Anlagen eingesetzt werden.The further moving to the rear of the tractor eliminates the winch the disadvantage with regard to the maneuverability of the tractor not while the winch is no longer able to bring on deck Objects such as anchors can be used. For optimal maneuverability of the tractor that you keep the tow cable can not be supported on the rear of the tractor, this cable can outboard with a number of floating bodies that the Trailing cable, before it disappears under water, on one Keep the tug level free behind the cable can pivot through. The attachment of floating bodies is, however, and certainly in difficult weather, a complicated and second-hand task Activity while the floats when not in use Use space that is otherwise used to transport cargo could be. This last disadvantage speaks all the more as you consider that tugs are also meant as storage vessels for the floating floating Systems are used.

Mit der Erfindung wird eine optimale Manövrierbarkeit des Schleppers bezweckt, wobei ausserdem eineoptimale Anker- und Ladungshandhabung ermöglicht wird. With the invention, an optimal maneuverability of the tractor purpose, whereby optimal anchor and load handling is also made possible.

Weiter ist der Zweck der Erfindung, unter Aufrechterhaltung einer optimalen Manövrierbarkeit des Schleppers eine derartige Kabelführung zu verschaffen, dass von dem zeitraubenden Anbringen voluminöser Schwimmkörper abgesehen werden kann.Furthermore, the purpose of the invention is to maintain an optimal one Maneuverability of the tractor to provide such a cable routing, that apart from the time-consuming installation of voluminous floats can be.

Ein optimale Manövrierbarkeit sowie Anker- und Ladungshandhabung wird bei einem Schlepper der eingangs erwähnten Art erreicht, wenn das Hauptdeck sich über den grössten Teil des Hinterschiffes erstreckt und die zweite Winde mit einem Kabel versehen ist, das eine zu der Winde gehörende Trommel an der Unterseite verlässt, wobei die erste Winde höher als die zweite Winde angeordnet ist, und wobei auf einem Niveau unter dem, auf dem das Kabel eine zu der ersten Winde gehörenden Trommel verlässt, und über dem Niveau, auf dem das Kabel die Trommel der zweiten Winde verlässt, welches Niveau sich oberhalb des Hauptdeckes befindet, ein Zwischendeck angebracht ist. Durch diese Massnahmen ist der Abstand zwischen dem Angriffspunkt des Schleppkabels auf dem Schlepper und dem Drehpunkt oder der Drehachse des Schleppers zu minimalisieren, während, sowohl beim Schleppen wie beim Handhaben von Ankern immer ein Deck zum Lagern und Transportieren von Güttern frei bleibt, während weder beim Schleppen noch beim Handhaben von Ankern die gesamte Deckoberfläche erheblich vergrössert ist.Optimal maneuverability as well as anchor and cargo handling reached in a tug of the type mentioned when the main deck extends over most of the stern and the second winch is provided with a cable that belongs to the winch Drum leaves at the bottom, with the first winch higher than the second winch is arranged and being at a level below that on which the cable leaves a drum belonging to the first winch, and above the level at which the cable leaves the drum of the second winch which level is above the main deck, an intermediate deck is appropriate. Through these measures, the distance between the Point of application of the trailing cable on the tractor and the fulcrum or to minimize the tractor's axis of rotation, while, both when Always towing a deck for storage and when towing anchors Transporting goods remains free while neither towing the entire surface of the deck is considerably enlarged when handling anchors.

Beim Handhaben von Ankern kann, ohne dass dies Hindernisse oder Probleme mit sich bringt, Ladung auf dem Zwischendeck stehen. Ein weiterer Vorteil ist, dass das Hauptdeck wenigstens teilweise überdeckt ist, wodurch dort die zur Betätigung der Anker anwesenden Besatzungsmitglieder geschützt stehen. Dies spricht zumal, wenn man bedenkt, dass ein Schlepper beim Durchführen von Arbeiten vorzugsweise derart positioniert wird, dass dieser bei Betriebsstörung o. dgl. von der Anlage abtreibt, was bedeutet, dass der Schlepper mit seinem niedrigen Hinterschiff in der Windrichtung liegt mit allen damit verbundenen nachteiligen Folgen für die dort arbeitenden Besatzungsmitglieder.When handling anchors it can be done without causing obstacles or problems brings with it, cargo standing on the false deck. Another advantage is that the main deck is at least partially covered, so there the crew members present to operate the anchor are protected stand. This speaks especially when you consider that a tractor when Performing work is preferably positioned so that it drives in the event of malfunction or the like, which means that the Tug with its low stern ship lying in the wind direction all associated adverse consequences for those working there Crew members.

Beim Schleppen, steht wenigstens der durch das Zwischendeck überdeckte Teil des Hauptdeckes zur Verfügung der Ladung. So können z. B. die Anker der schwimmenden Anlage während des Schleppvorganges dort gelagert werden. Dies bedeutet einen erheblichen Zeitgewinn beim Verschieben schwimmender Anlagen, insbesondere bei schwerem Wetter, weil das Bringen der Anker nach der Anlage und das Übernehmen der Anker von der Anlage hinterbleiben kann.When towing, there is at least one covered by the false deck Part of the main deck available for cargo. So z. B. the anchor the floating system are stored there during the towing process. This means a significant gain in time when moving floating Attachments, especially in heavy weather, because bringing the anchor after the system and the anchor has been taken over by the system can.

Falls weder geschleppt noch ein Anker hantiert wird, ist sowohl das Zwischendeck wie das Hauptdeck völlig zum Stauen von Ladung verfügbar, was bedeutet, dass beträchtlich mehr Vorräte transportiert werden könnnen. Um eine gute Manövrierbarkeit im Falle einer verhältnismässig niedrigen Befestigung des Kabels an dem zu schleppenden Gegenstand aufrechtzuerhlten, empfiehlt es sich gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung, dass auf dem Zwischendeck Schleppbügel angeordnet sind. Diese Schleppbügel können das Schleppkabel beim Hin- und Herschwenken desselben in bezug auf das Deck führen.If neither is towed nor is an anchor handled, that is both Intermediate deck like the main deck fully available for stowing cargo, which means that considerably more supplies can be transported. Good maneuverability in the case of a relatively low Fastening the cable to the object to be towed, it is recommended according to a further embodiment of the Invention that towbars are arranged on the intermediate deck. These Towbars can pull the tow cable when swinging it back and forth lead with respect to the deck.

Zur Förderung der Zweckmässigkeit der Arbeit sowie zu einer grossen Flexibilität in der Abwechselung zwischen Schleppen und Ankerhandhabung, emphiehlt es sich gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung, dass Mittel zum Verschieben von Ladung vom Hauptdeck nach dem Zwischendeck und umgekehrt vorgesehen sind. Gegebenenfalls vorhandene Ladung kann durch diese Mittel, z. B. eine Luke oder eine Anzahl Luken und/oder eine einfache Hebevorrichtung, in schneller und einfacher Weise von einem Deck zum anderen gebracht werden, z. B. während der Umschaltung von Schleppen nach Ankerhandhabung.To promote the expediency of work as well as a large one Flexibility in the alternation between towing and anchor handling, According to a further embodiment of the invention, it is recommended that means of moving cargo from the main deck to the intermediate deck and vice versa. Any existing cargo can by these means, e.g. B. a hatch or a number of hatches and / or one simple lifting device, quick and easy from a deck brought to the other, e.g. B. during the switching of towing after anchor handling.

So kann z. B. Ladung, die sich während des Schleppvorgangs auf dem Hauptdeck befindet, auf das Zwischendeck gebracht werden, damit das Hauptdeck für eine optimale und zweckmässige Ankerhandhabung frei kommt. Nachdem die Anker an Bord gebracht worden sind, kann die Ladung wieder nach unten auf das Hauptdeck gebracht werden und zwischen oder neben den Ankern gesichert werden, wonach das Zwischendeck wieder frei ist zum Verschaffen einer optimalen Manövrierbarkeit beim Schleppen.So z. B. Charge that is during the towing on the Main deck is placed on the intermediate deck to allow the main deck is released for optimal and practical anchor handling. After this the anchors have been brought on board, the cargo can be re-loaded be brought down to the main deck and between or next to the anchors be secured, after which the intermediate deck is free again to procure optimal maneuverability when towing.

Gemäss einer näheren Ausführungsform der Erfindung empfiehlt es sich weiter dass unter und/oder hinter der Windenvorrichtung ein eim wesentlichen vertikaler Schacht zum bis unter den Schlepper Durchlassen des Kabels angebracht ist, welcher Schacht wenigstens an seinem unteren Ende mit einem Kabelführungs- und -einschliessorgan versehen ist, das in Schlepprichtung betrachtet, bei dem hinten liegenden Teil des unteren Endes angeordnet ist. Durch diese Massnahmen wird tatsächlich die Befestigungsstelle des Schleppkabels nach der Unterseite des Schleppers verschoben, d. h. nach dem an der Unterseite des vertikalen Schachtes liegenden Führungs- und Einschliessorgans, wodurch dieser Angriffspunkt immer in der Nähe des Drehpunktes des Schleppers positioniert ist. Das durch zusätzliche, voluminöse, lose Hilfsmittel in komplizierter Weise Schaffen einer Biegung in das Schleppkabel zwischen dem Schlepper und dem zu transportierenden Gegenstand ist dadurch überflüssig geworden.According to a closer embodiment of the invention, it is recommended further that under and / or behind the winch device an essentially vertical shaft to let through the tractor Cable is attached, which shaft at least at its lower end is provided with a cable routing and -closing organ, which in Considered towing direction, in the rear part of the lower End is arranged. These measures actually become the attachment point of the trailing cable to the bottom of the tractor postponed, d. H. after that at the bottom of the vertical shaft lying management and locking member, which makes this point of attack is always positioned near the center of rotation of the tractor. The through additional, voluminous, loose aids in a complicated way Create a bend in the trailing cable between the tractor and the object to be transported has become superfluous.

Ein zusätzlicher Vorteil der gemäss der Erfindung vorgeschlagenden Massnahmen ist, dass mindestens ein Deck des Schleppers grössenteils frei bleibt und so zum Lagern von Gegenständen, zum Transportieren von Ladung und/oder zum Durchführen von Arbeiten dienen kann.An additional advantage of the measures proposed according to the invention is that at least one deck of the tractor is mostly free remains and so for storing objects, for transporting cargo and / or can be used to perform work.

Wenn der vertikale Schacht sich nicht unter der Windenvorrichtung befindet, empfiehlt es sich zu einer optimalen Kabelführung und zum Auffangen der Schleppkraft gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung, dass der Schacht bei dem, in Schlepprichtung betrachtet vorne liegenden Teil seines oberen Endes mit einem Kabelführungsorgan versehen ist.If the vertical shaft is not under the winch device, it is recommended for optimal cable routing and for collecting the towing force according to a further embodiment of the invention, that the shaft is at the front when viewed in the towing direction Part of its upper end is provided with a cable guide.

Der vertikale Schacht in der Nähe der Windenvorrichtung bietet den weiteren Vorteil, dass sehr grosse und schwere Gegenstände verschleppt werden können durch Befestigung eines ersten Kabels auf einem unter Wasser liegenden Niveau und eines zweiten Kabels z. B. in Höhe oder oberhalb des Wasserniveaus. Ausserdem wird es dann in vorteilhafter Weise möglich, unter Wasser befindliche Gegenstände kontrolliert hochzubringen und/oder zu transportieren. Dies erfolgt dadurch, dass man den Gegenstand mit einem sich durch den Schacht vertikal nach unten erstreckenden Kabel und mit einem oder mehreren sich von der Heckrolle nach unten erstreckenden Kabeln erfasst. So kann beim In-Betrieb-setzen der Winden ein Gegenstand aufgehisst werden, wonach dieser Gegenstand am Kabel hangend transportiert werden kann oder von Tauchern kontrolliert oder repariert werden kann.The vertical shaft near the winch device provides the Another advantage is that very large and heavy objects are carried away can be by attaching a first cable to an underwater lying level and a second cable z. B. in height or above of the water level. In addition, it then becomes possible in an advantageous manner bring objects under water in a controlled manner and / or to transport. This is done by placing the item with a extending vertically downwards through the shaft and with one or more cables extending downward from the tail roller detected. An object can be hoisted when the winch is put into operation after which this object is transported hanging on the cable can be controlled or repaired or repaired by divers.

Unter Hinweise auf in der Zeichnung wiedergegebene Ausführungsbeispiele wird der Schlepper gemäss der Erfindung jetzt näher besprochen und erläutert.With reference to exemplary embodiments shown in the drawing the tractor according to the invention is now discussed in more detail and explained.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine erste Ausführungsform des Schleppers beim Schleppen mit Ladung auf dem Hauptdeck; Figure 1 shows a first embodiment of the tractor when towing with cargo on the main deck.

Fig. 2 den Schlepper gemäss Fig. 1 beim Handhaben eines Ankers mit Ladung auf dem Zwischendeck; FIG. 2 shows the tractor according to FIG. 1 when handling an anchor with a load on the intermediate deck;

Fig. 3 eine zweite Ausführungsform des Schleppers beim Schleppen mit einer niedrigen Befestigungsstelle des Schleppkabels; Figure 3 shows a second embodiment of the tractor when towing with a low attachment point of the tow cable.

Fig. 4 den Schlepper gemäss Fig. 3 beim Schleppen eines sehr grossen und/oder schweren Gegenstandes mit einer hohen und einer niedrigen Befestigungsstelle des Schleppkabels; und . Fig. 4 the tractor according to Figure 3 during towing of a very large and / or heavy object having a high and a low attachment point of the towing cable; and

Fig. 5 den Schlepper gemäss Fig. 3 beim Aufhissen oder Transportieren eines sich unter Wasser befindenden Gegenstandes. Fig. 5 the tractor shown in FIG. 3 at Aufhissen or transporting of an at-under water object.

In den Figuren ist ein Schlepper 1 äusserst schematisch wiedergegeben mit einem Vorderschiff 2 mit Brücke 3 und einem Hinterschiff 4 mit Hauptdeck 5. Etwa mitschiffs ist die Windenvorrichtung aufgestellt, deren Winde 6 mit Kabel 7 als Schleppwinde und deren Winde 8 mit Kabel 9 als Ankerhandhabungswinde dient. Die Winden 6 und 8 sind derart aufgestellt und montiert, dass das Kabel 7 die Winde 6 an der Oberseite verlässt und das Kabel 9 die Winde 8 an der Unterseite, während die Winden 6 und 8 in Vertikalrichtung versetzt in bezug aufeinander aufgestellt sind, so dass ein derartigen Höhenunterschied zwischen beiden Kabelniveaus erreicht wird, dass unter dem Niveau des Kabels 7, wenn dieses sich horizontal erstreckt, ein Zwischendeck 10 angebracht werden kann, wodurch auf dem Hauptdeck 5 ein überdeckter Lagerraum für Ladung 11 erhalten wird.In the figures, a tug 1 is shown very schematically with a fore ship 2 with a bridge 3 and a stern ship 4 with a main deck 5 . The winch device is set up approximately amidships, the winch 6 with cable 7 serving as a towing winch and whose winch 8 with cable 9 serving as an anchor handling winch. The winches 6 and 8 are set up and mounted such that the cable 7 leaves the winch 6 at the top and the cable 9 leaves the winch 8 at the bottom, while the winches 6 and 8 are vertically offset with respect to one another so that such a difference in height between the two cable levels is achieved that below the level of the cable 7 , if this extends horizontally, an intermediate deck 10 can be fitted, as a result of which a covered storage space for cargo 11 is obtained on the main deck 5 .

Zu einer guten Führung des Ankerhandhabungskabels 9 ist der Schlepper 1 an seinem Hinterseite mit einer Heckrolle 12 versehen, während zu einer guten Führung des Schleppkabels 7, d. h. im Falle einer verhältnismässig niedrigen Befestigung an einem nicht wiedergegebenen zu schleppenden Gegenstand, auf dem Zwischendeck 10 Schleppbügel 13 angebracht sind, von denen einer schematisch wiedergegeben ist. Weiter kann das Zwischendeck 10 mit einer oder einer Anzahl Luken versehen sein und/oder eine einfach Hebevorrichtung zur schnellen und einfachen Verschiebung der Ladung vom Hauptdeck nach dem Zwischendeck oder umgekehrt vorhanden sein.For a good guidance of the anchor handling cable 9 , the tractor 1 is provided on its rear side with a rear roller 12 , while for a good guidance of the tow cable 7 , ie in the case of a relatively low attachment to an object not to be towed, on the intermediate deck 10, towbar 13 are attached, one of which is shown schematically. Furthermore, the intermediate deck 10 can be provided with one or a number of hatches and / or a simple lifting device for quickly and easily moving the load from the main deck to the intermediate deck or vice versa.

Wie aus der Fig. 1 ersichtlich kann der Schlepper 1 während des Schleppvorganges Ladung 11 befödern, ohne dass diese Ladung die Manövrierbarkeit des Schleppers 1 nachteilig beeinflusst, d. h. dass das Schleppkabel 7, das von der Winde 6 ausgeht, die etwa an der Stelle des Drehpunktes des Schleppers 1 aufgestellt ist, ungehindert über das Zwischendeck 10 hin und her schwenken kann. Ausserdem befindet sich die Ladung 11 in einem überdachten Raum.As can be seen from FIG. 1, the tractor 1 can convey cargo 11 during the towing process, without this cargo adversely affecting the maneuverability of the tractor 1 , that is to say that the tow cable 7 originating from the winch 6 is located approximately at the point of rotation the tractor 1 is set up, can freely swing back and forth over the intermediate deck 10 . In addition, the load 11 is in a covered room.

Aus der Fig. 2 ist ersichtlich, dass das Hauptdeck 5 trotz der Anwesenheit der Ladung 11, die dann auf dem Zwischendeck 10 abgelagert ist, völlig zum Handhaben von Ankern verfügbar ist. Dabei ist das Hauptdeck 5 mindestens teilweise überdacht, so dass dort anwesende Besatzungsmitglieder weniger den Witterungsverhältnissen ausgesetzt sind, was besonders bei schwerem Wetter von Vorteil ist; um so mehr man bedenkt, dass der Schlepper 1 vorzugsweise an der Leeseite der schwimmenden Anlage mit dem Hinterschiff der Windrichtung zugekehrt positioniert wird, damit im Falle einer Betriebsstörung o. dgl. der Schlepper von der Anlage abtreibt. Nachdem die Anker an Bord gebracht worden sind, kann die Ladung 11 gegebenenfalls wieder nach dem Hauptdeck 5 verschoben werden und dort neben oder zwischen den an Bord genommenen Ankern gesichert werden.From Fig. 2 it can be seen that the main deck 5 is fully available for handling anchors despite the presence of the cargo 11 , which is then deposited on the intermediate deck 10 . The main deck 5 is at least partially covered, so that crew members present there are less exposed to the weather conditions, which is particularly advantageous in heavy weather; all the more considering that the tractor 1 is preferably positioned on the leeward side of the floating system with the stern behind the wind direction, so that in the event of a malfunction or the like the tractor drifts off the system. After the anchors have been brought on board, the cargo 11 can optionally be moved back to the main deck 5 and secured there next to or between the anchors taken on board.

Wenn weder das Schleppkabel 7 noch das Ankerhandhabungskabel 9im Gebrauch ist, stehen sowohl das Hauptdeck 5 wie das Zwischendeck 10 zur Verfügung der zu transportierenden Ladung, wodurch die Bevorratungsfunktion des Schleppers erheblich verbessert wird.If neither the tow cable 7 nor the anchor handling cable 9 is in use, both the main deck 5 and the intermediate deck 10 are available for the load to be transported, which considerably improves the storage function of the tractor.

Der in den Fig. 3-5 wiedergegebene Schlepper ist in bezug auf den gemäss den Fig. 1 und 2 zusätzlich versehen mit einem in Schlepprichtung in kurzem Abstand hinter den Winden 6 und 8 angebrachten vertikalen Schacht 14, durch den ein Kabel vom Hauptdeck 5 bis unter den Schlepper 1 geführt werden kann. Zu einer richtigen Kabelführung sind in dem Schacht 14 Kabelführungsorgane vorgesehen, von denen in den Figuren eine Rolle 15 an der Oberseite des Schachtes 14 und eine Rolle 16 an der Unterseite des Schachtes 14 wiedergegeben sind, wobei die Rolle 16 derart ausgebildet ist, dass in Querschiffsrichtung auf das Kabel ausgeübte Kräfte aufgefangen werden können.The reproduced tractor in Figs. 3-5 is with respect to the according to FIGS. 1 and 2, additionally provided with a in the towing direction at a short distance behind the winches 6 and 8 mounted vertical shaft 14 through which a cable from the main deck 5 to can be performed under the tractor 1 . For proper cable routing, 14 cable routing members are provided in the shaft, of which a roller 15 on the top of the shaft 14 and a roller 16 on the bottom of the shaft 14 are shown in the figures, the roller 16 being designed in such a way that in the transept direction forces exerted on the cable can be absorbed.

In Fig. 3 ist die Situation beim Schleppen einer Anlage wiedergegeben, wobei das Schleppkabel 7 auf einem niedrigen, unter Wasser liegenden Niveau mit der Anlage verbunden ist. Das Schleppkabel 7 erstreckt sich von der Winde 6 nach der Rolle 15, wo das Kabel 7 zu einer sich durch den vertikalen Schacht 14 nach der Rolle 16 erstreckenden Stellung umgebogen wird, wo das Kabel 7 die Unterseite des Schleppers 1 verlässt und ein zweites Mal umgebogen wird. Die Rolle 16 dient daher als Angriffsstelle des Kabels 7 auf dem Schlepper 1, d. h. der Schlepper 1 kann um diese Angriffsstelle in bezug auf das Kabel 7 drehen. Es empfiehlt sich daher, die Rolle 16 möglichst nahe dem Drehpunkt des Schleppers 1 anzuordnen.In Fig. 3 the situation is shown when towing a plant, wherein the tow cable 7 is at a low lying below water level is connected to the system. The tow cable 7 extends from the winch 6 to the roller 15 , where the cable 7 is bent to a position extending through the vertical shaft 14 to the roller 16 , where the cable 7 leaves the underside of the tractor 1 and is bent a second time becomes. The roller 16 therefore serves as the point of attack of the cable 7 on the tractor 1 , ie the tractor 1 can rotate about this point of attack with respect to the cable 7 . It is therefore advisable to arrange the roller 16 as close as possible to the pivot point of the tractor 1 .

Wie aus Fig. 3 ersichtlich, sind bei dieser Weise des Schleppens sowohl das Hauptdeck 5 wie das Zwischendeck 10 verfügbar für das Transportieren von Ladung, das Lagern von Gegenständen, z. B. Ankern und/oder zum Durchführen von Arbeiten.As can be seen from FIG. 3, in this way of towing both the main deck 5 and the intermediate deck 10 are available for the transport of cargo, the storage of objects, e.g. B. anchoring and / or performing work.

Wenn sehr schwere und/oder sehr grosse Gegenstände verschleppt werden müssen, kann auf die in Fig. 4 wiedergegebene Weise vorgegangen werden. Neben einem an üblicher Weise von der Winde 6 herrührenden Schleppkabel 7 kann zusätzlich noch das über die Rolle 15 durch den Schacht 14 und über die Rolle 16 geführte Kabel 9, das auf einem niedrigen, unter Wasser liegenden Niveau an dem zu schleppenden Gegenstand befestigt ist, angebracht werden. Bei dieser Weise des Schleppens ist das Hauptdeck 5 immer für das z. B. Lagern von Ankern, mit denen die geschleppte Anlage an einer Anwendungsstelle verankert ist, verfügbar.If very heavy and / or very large objects have to be carried away, the procedure shown in FIG. 4 can be used. In addition to a trailing cable 7 which comes from the winch 6 in a conventional manner, the cable 9 which is guided over the roller 15 through the shaft 14 and over the roller 16 and which is fastened to the object to be towed at a low, underwater level, be attached. In this way of towing the main deck 5 is always for the z. B. Storage of anchors with which the towed system is anchored at an application point available.

Fig. 5 zeigt eine weitere Anwendungsmöglichkeit, die mit dengemäss der Erfindung getroffenen Massnahmen verwirklicht werden kann. Dadurch, dass man das Kabel 7 über die Heckrolle 12 und das Kabel 9 über die in horizontalem Abstand davon liegende Rolle 15 führt, ist es möglich, in einer kontrollierten Weise ein Gegenstand 17 von z. B. dem Boden unter Wasser aufzuhissen. Der so hochgebrachte Gegenstand 17 ist zur Kontroll-, Wartungs- oder Wiederherstellungsarbeit u. dgl. für Taucher leicht zugänglich, oder lässt sich in einer an den Kabeln 7 und 9 hangenden Stellung leicht transportieren. FIG. 5 shows a further possible application which can be implemented with the measures taken according to the invention. By passing the cable 7 over the rear roller 12 and the cable 9 over the roller 15 lying horizontally therefrom, it is possible to control an object 17 of e.g. B. hoist the ground under water. The so brought up item 17 is for control, maintenance or restoration work u. Like. Easily accessible for divers, or can be easily transported in a hanging position on the cables 7 and 9 .

Es ist selbstverständlich, dass im Rahmen der Erfindung viele Änderungen und Abwandlungen möglich sind. So kann das Zwischendeck 10 sich über eine grössere oder kleinere Länge als in den Figuren angegeben ist, erstrecken. Auch kann wenigstens ein Teil des Zwischendeckes 10 sich nicht parallel zum Hauptdeck 5 erstrecken, sonder z. B. geneigt zu diesem verlaufen. Welcher Teil dann z. B. schwenkbar angebracht sein kann und/oder eingerichtet sein kann zum von der Wasseroberfläche direkt bis auf das Zwischendeck 10 Hissen von Gegenständen, z. B. Ankern. Obwohl immer von einer Winde 6 mit einem Kabel 7 und einer Winde 8 mit einem Kabel 9 gesprochen worden ist, können auch mehr Winden, z. B. zwei Winden 8 mit je einem Kabel 9 vorhanden sein. Dabei kann der Schacht 14 zum Durchlassen von mehr als einem einzigen Kabel eingerichtet sein und/oder können mehrere Schächte 14 vorgesehen sein. Weiter soll auch die gezeigte Aufstellung in Schiffslängsrichtung des Schachtes 14 nur als Ausführungsbeispiel betrachtet werden; der Schacht 14 könnte z. B. auch gerade unter den Winden 6 und 8 angeordnet werden.It goes without saying that many changes and modifications are possible within the scope of the invention. The intermediate deck 10 can thus extend over a greater or smaller length than is indicated in the figures. Also, at least part of the intermediate deck 10 cannot extend parallel to the main deck 5 , but e.g. B. inclined to this. Which part then z. B. can be pivoted and / or may be configured to directly from the water surface up to the intermediate deck 10 of hoisting objects such. B. Anchoring. Although there has always been talk of a winch 6 with a cable 7 and a winch 8 with a cable 9 , more winches, e.g. B. two winches 8 , each with a cable 9 . The shaft 14 can be set up to allow more than a single cable to pass through and / or a plurality of shafts 14 can be provided. Furthermore, the arrangement shown in the longitudinal direction of the shaft 14 should only be considered as an exemplary embodiment; the shaft 14 could e.g. B. can also be arranged just under the winches 6 and 8 .

Claims

1. Tug with winch device for towing objects and for handling anchors and. Like., With the winch device is placed on or in the vicinity of a main deck extending over part of the stern, and consists of a first winch with a cable that can extend from the winch parallel to the main deck at a distance therefrom to Dragging objects and Like., And a second winch with a cable that extends from the winch after a cable role as a rear roller for handling anchors and. The like., characterized in that the main deck extends over most of the stern and the second winch is provided with a cable that leaves a drum belonging to the winch at the bottom, the first winch being arranged higher than the second winch and an intermediate deck is installed at a level below that at which the cable leaves a drum belonging to the first winch and above the level at which the cable leaves the drum of the second winch, which level is above the main deck is.

2. Tug according to claim 1, characterized in that on the intermediate deck Towbars are arranged.

3. Tug according to claim 1 or 2, characterized in that means for Moving cargo from the main deck to the intermediate deck and vice versa are provided.

4. Tractor according to one of the preceding claims, characterized that under and / or behind the winch device essentially one vertical shaft to let the cable pass under the tractor is attached, which shaft at least at its lower end a cable management and locking device is provided, which is in the towing direction considered, is arranged in the rear part of the lower end.

5. Tug according to claim 4, characterized in that the shaft at the part of its upper part that is at the front when viewed in the towing direction End is provided with a cable guide.