DE202005001223U1 - Device for actuating a brake for a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Vorrichtung
zum Betätigen
einer Bremse für
ein Kraftfahrzeug, umfassend
einen an einem Hebelhalter (3)
schwenkbar gelagerten Bremsbetätigungshebel
(2),
eine Kopplungseinheit, die den Bremsbetätigungshebel
(2) und ein Bremsseil (6) koppelt, wobei die Kopplungseinheit eine
schwenkbar an dem Bremsbeätigungshebel
(2) angeordnete Seilscheibe (4) umfasst, wobei an der Seilscheibe (4)
eine Verzahnung (8) angeordnet ist, die mit einer an dem Bremsbetätigungshebel
(2) angeordneten Klinke (11) koppelbar ist,
eine an der Seilscheibe
(4) angeordnete Anlenkung (5) für das
Bremsseil (6), und
ein die Seilscheibe (4) vorspannendes Federelement
(7),
dadurch gekennzeichnet,
dass die Klinke (11) mittels
eines Hebels (16) mit dem Federelement (7) gekoppelt ist, und dass
der Hebel (16) an dem Bremsbetätigungshebel
(2) lösbar
festlegbar ist.Device for actuating a brake for a motor vehicle, comprising
a brake lever (2) pivotably mounted on a lever holder (3),
a coupling unit which couples the brake lever (2) and a brake cable (6), the coupling unit comprising a pulley (4) pivotally mounted on the brake lever (2), a toothing (8) being arranged on the pulley (4), which can be coupled with a pawl (11) arranged on the brake actuating lever (2),
a to the pulley (4) arranged articulation (5) for the brake cable (6), and
a spring element (7) biasing the sheave (4),
characterized,
in that the pawl (11) is coupled to the spring element (7) by means of a lever (16), and in that the lever (16) can be releasably secured to the brake actuating lever (2).
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Betätigen einer Bremse für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bzw. nach dem Oberbegriff des Anspruchs 14, umfassend einen an einem Hebelhalter schwenkbar gelagerten Bremsbetätigungshebel, eine Kopplungseinheit, die den Bremsbetätigungshebel und ein Bremsseil koppelt, wobei die Kopplungseinheit eine schwenkbar an dem Bremsbetätigungshebel angeordnete Seilscheibe umfasst, wobei an der Seilscheibe eine Verzahnung angeordnet ist, die mit einer an dem Bremsbetätigungshebel angeordneten Klinke koppelbar ist, eine an der Seilscheibe angeordnete Anlenkung für das Bremsseil, und ein die Seilscheibe vorspannendes Federelement.The The invention relates to a device for actuating a brake for a motor vehicle according to the preamble of claim 1 and according to the preamble of Claim 14, comprising a pivotally mounted on a lever holder Brake lever, a coupling unit comprising the brake lever and a brake cable coupled, wherein the coupling unit pivotally attached to the brake lever arranged pulley, wherein arranged on the sheave a toothing is, with a arranged on the brake lever lever can be coupled, arranged on the sheave linkage for the brake cable, and a pulley biasing spring element.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zum Betätigen einer Bremse für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 anzugeben, bei der ein sicheres Übertragen der Schwenkbewegung des Bremsbetätigungshebels mittels der Kopplungseinheit auf das Bremsseil und ein zuverlässiges Nachspannen des Bremsseils gewährleistet ist.It The object of the invention is a device for actuating a Brake for to indicate a motor vehicle according to the preamble of claim 1, in the case of a safe transfer the pivoting movement of the brake lever by means of the coupling unit on the brake cable and a reliable retightening the brake cable guaranteed is.
Diese Aufgabe wird bei der eingangs genannten Vorrichtung erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass die Klinke mittels eines Hebels mit dem Federelement gekoppelt ist, und dass der Hebel an dem Bremsbetätigungshebel lösbar festlegbar ist.These Task is in the aforementioned device according to the invention with the Characteristic features of claim 1 solved by that the pawl is coupled to the spring element by means of a lever, and that the lever on the brake lever releasably fixed is.
Ferner wird diese Aufgabe bei der eingangs genannten Vorrichtung erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 14 dadurch gelöst, dass die Klinke mittels des Federelements entgegen der Verzahnung vospannbar ist.Further This object is achieved in the aforementioned device according to the invention with the characterizing Characteristics of claim 14 achieved in that the pawl means the spring element against the toothing can be vuspannbar.
Durch die an dem Bremsbetätigungshebel schwenkbar angeordnete Seilscheibe, an der das Bremsseil angeordnet ist, ist ein Nachspannen des Bremsseils zum Ausgleich möglichen Spiels in dem Bremsseil für die Bremse gegeben. Durch das erfindungsgemäße Vorsehen eines Hebels, der die Klinke mit dem Federelement koppelt, wobei der Hebel an dem Bremsbetätigungshebel lösbar festlegbar ist, sind für die Bremse zwei Positionen gegeben. In der ersten Position, in der der Hebel an dem Bremsbetätigungshebel formschlüssig festgelegt ist, ein Transportschutz bzw. Anlieferungsschutz gegeben ist. Durch das formschlüssige Festlegen des Hebels an dem Bremsbetätigungshebel ist die Klinke fest in der Verzahnung verriegelt, wodurch die Seilscheibe unverdrehbar an dem Bremsbeätitgungshebel festgelegt ist. Ein ungewünschtes Auslösen der Verregelung der Seilscheibe ist durch die formschlüssige Verbindung zwischen dem Hebel und dem Bremsbetätigungshebel somit verhindert und ein Transportschutz für die Anlieferung der Bremse ist gewährleistet.By pivotable on the brake lever arranged pulley on which the brake cable is arranged is a retightening of the brake cable to compensate for possible play in the brake cable for the Brake given. The inventive provision of a lever, the the pawl is coupled to the spring element, wherein the lever on the Brake lever solvable is definable, are for the brake is given two positions. In the first position, in the the lever on the brake lever form-fitting is specified, a transport protection or delivery protection given is. By the form-fitting Securing the lever to the brake lever is the pawl firmly locked in the toothing, causing the pulley unrotatable on the Bremsbeätitungsungshebel is fixed. An unwanted Trigger the regulation of the pulley is by the positive connection thus prevented between the lever and the brake lever and a transport protection for the delivery of the brake is guaranteed.
In der zweiten Position, in der der Hebel von dem Bremsbetätigungshebel gelöst ist, welche dem Betriebszustand der Bremse entspricht, ist durch die Kopplungseinheit ein Nachspannen des Bremsseils zum Ausgleich möglichen Spiels in dem Bremsseil möglich. Durch das Lösen der formschlüsssigen Verbindung des Hebels mit dem Bremsbetätigungshebel wird der Hebel durch das Federelement mit einer Kraft beaufschlagt, wodurch die mit dem Hebel gekoppelte Klinke aus der Verzahnung gelöst und die Verriegelung der Seilscheibe aufgehoben ist, so dass durch eine Drehbewegung der Seilscheibe ein mögliches Spiel in dem Bremsseil ausgeglichen wird. Ein weiteres ungewolltes Verstellen der Spannvorrichtung für das Bremsseil, welche durch die Seilscheibe gegeben ist, ist lediglich durch gezieltes äußeres Eingreifen möglich, so dass die Seilscheibe aufgrund der durch das Federelement gegebenen elastischen Kopplung der Seilscheibe mit der Klinke die Verriegelung während des Schwenkens des Bremsbetätigungshebels an die jeweilige Position der Seilscheibe selbsttätig anpasst.In the second position in which the lever from the brake lever solved is, which corresponds to the operating condition of the brake is through the coupling unit re-tensioning the brake cable to compensate potential Play in the brake cable possible. By loosening the positive connection of the lever with the brake lever the lever is acted upon by the spring element with a force, whereby the latch coupled with the lever is released from the toothing and the lock the pulley is lifted, so by a rotary motion the pulley a possible Game is balanced in the brake cable. Another unintentional Adjusting the tensioning device for the brake cable, which by the pulley is given, is only by targeted external intervention possible, so that the sheave due to the given by the spring element elastic coupling of the pulley with the latch the latch while pivoting the brake lever automatically adjusts to the respective position of the pulley.
Überdies ist die Klinke mittels des Federelements entgegen der Verzahnung vorspannbar, wodurch ein sicheres Eingreifen der Klinke in der an der Seilscheibe angeordneten Verzahnung gegeben ist und somit ein sicheres Übertragen der Schwenkbewegung des Bremsbetätigungshebels auf das Bremsseil gewährleistet ist. Durch das Vorsehen eines einzigen Federelementes zum Vorspannen der Klinke entgegen der Verzahnung und zum Beaufschlagen der Seilscheibe, wodurch das Bremsseil gespannt wird, so dass ein in dem Bremsseil ungewünschtes Spiel vermieden ist, wird der bauliche Aufwand für die Bremse reduziert.moreover is the pawl by means of the spring element against the toothing prestressed, whereby a secure engagement of the pawl in the the sheave arranged toothing is given and thus a secure transmission the pivoting movement of the brake lever ensured on the brake cable is. By providing a single spring element for preloading the pawl against the toothing and for applying the pulley, whereby the brake cable is tensioned so that one in the brake cable undesirable Game is avoided, the construction effort for the brake is reduced.
In einer bevorzugten Ausgestaltung sind die Klinke und der Hebel mittels eines Fortsatzes und einer Ausnehmung miteinander gekoppelt, wobei bevorzugt der Fortsatz an der Klinke und die Ausnehmung an dem Hebel angeordnet ist. Der Fortsatz ist hierzu in der Ausnehmung angeordnet. Hierdurch wird erreicht, dass der Hebel und die Klinke sicher miteinander gekoppelt sind, so dass die durch das Federelement auf die Klinke wirkende Haltekraft entgegen der an der Seilscheibe angeordneten Verzahnung sicher auf die Klinke übertragen wird und die Klinke somit sicher in der Verzahnung festlegbar ist und ein sicheres Übertragen der Schwenkbewegung des Bremsbetätigungshebels auf das Bremsseil zum Betätigen der Bremse weiter gesichert ist.In a preferred embodiment, the Pawl and the lever by means of an extension and a recess coupled to each other, wherein preferably the extension of the pawl and the recess is arranged on the lever. The extension is arranged in the recess for this purpose. This ensures that the lever and the pawl are securely coupled to each other, so that the force acting on the pawl by the spring element holding force against the arranged on the sheave toothing is securely transmitted to the pawl and the pawl is thus securely fixed in the toothing and a secure transfer of the pivoting movement of the brake lever on the brake cable for actuating the brake is further secured.
Es versteht sich, dass die Ausnehmung auch an der Klinke und der Fortsatz an dem Hebel vorgesehen sein können.It It is understood that the recess also on the pawl and the extension may be provided on the lever.
Der Hebel ist vorteilhaft schwenkbar an dem Bremsbetätigungshebel angeordnet, wodurch eine Schwenkbewegung des Hebels gegeben ist und durch die Kopplung mit der Klinke, diese weiter sicher mit der Verzahnung in und außer Eingriff gebracht werden kann.Of the Lever is advantageously pivotally mounted on the brake lever, whereby a pivoting movement of the lever is given and by the coupling with the pawl, this further safely with the teeth in and out of engagement can be brought.
Es versteht sich, dass der Hebel und die Klinke durch jede andere Art von Kopplung miteinander gekoppelt sind, durch die Schwenkbewegung des Hebels auf die Klinke übertragen werden kann. So ist zum Beispiel möglich, dass die Klinke und der Hebel mittels eines Gelenks miteinander verbunden sind, so dass eine Schwenkbewegung des Hebel auf die Klinke übertragen wird.It It is understood that the lever and the latch by any other way coupled by coupling with each other, by the pivoting movement of the lever transferred to the latch can be. For example, it is possible that the latch and the lever are connected by means of a joint, so that a pivoting movement of the lever is transmitted to the pawl.
Zweckmäßigerweise weisen der Hebel und die Klinke dieselbe Schwenkachse auf, wobei die Klinke und der Hebel schwenkbar an dem Bremsbetätigungshebel angeordnet sind, wodurch der bauliche Aufwand für die Kopplungseinheit und der Bauraum für die Vorrichtung weiter reduziert wird.Conveniently, the lever and the pawl on the same pivot axis, wherein the pawl and the lever pivotally attached to the brake lever are arranged, whereby the structural complexity of the coupling unit and the space for the device is further reduced.
An dem Hebel ist vorteilhaft ein Riegel angeordnet, wobei der Hebel mittels des Riegels an dem Bremsbetätigungshebel lösbar festlegbar ist. Hierdurch wird erreicht, dass der Hebel auf eine einfache Weise an dem Bremsbetätigungshebel in der ersten Position, der Transportposition, festlegbar ist, wobei der Riegel die formschlüssige Verbindung mit dem Bremsbetätigungshebel ausbildet.At the lever is advantageously arranged a latch, wherein the lever releasably fixed by means of the bolt on the brake lever is. This ensures that the lever in a simple manner on the brake lever in the first position, the transport position, can be fixed, wherein the Latch the positive locking Connection with the brake lever formed.
Zweckmäßigerweise ist dem Riegel eine Lasche zum Lösen des Hebels von dem Bremsbeätigungshebel zugeordnet, wobei durch ein Bewegen, zum Beispiel ein Ziehen, der Lasche der Riegel mit dem daran angeordneten Hebel derart bewegt wird, dass die formschlüssige Verbindung mit dem Bremsbetätigungshebel aufgehoben wird. Hierdurch wird erreicht, dass der Hebel auf einfache Weise von dem Bremsbetätigungshebel gelöst werden kann, so dass die Bremse aus der Transportposition, in der die Seilscheibe verriegelt ist, in die Betätigungsposition, in der die Seilscheibe zum Nachspannen des Bremsseils drehbar ist, gebracht werden kann.Conveniently, the latch is a tab for loosening of the lever from the brake lever associated with, by moving, for example, pulling, the Lasche the bolt with the lever arranged thereon so moved that is the form-fitting Connection with the brake lever will be annulled. This ensures that the lever on simple Way from the brake lever solved can be, so the brake from the transport position, in the the pulley is locked, in the operating position in which the Sheave is rotatable for tensioning the brake cable, brought can be.
In einer bevorzugten Ausgestaltung ist durch den Hebel eine Übersetzung zwischen dem Federelement und der Feststellklinke gegeben, wobei die Übersetzung als Folge der unterschiedlichen Hebelarmlängen zwischen dem durch der dem Federelement innewohnenden Kraft gegebenen Hebelarm und dem durch den Hebel und der Klinke gegebenen Hebelarm, wobei dieser sich von der Anlenkung des Federelements an dem Hebel bis zu der Eingriffsspitze der Klinke an der Verzahnung erstreckt, gegeben ist. Die somit erzeugte Verriegelungskraft für die Klinke ist dadurch größer als die die Seilscheibe beaufschlagende Federkraft des Federelements, wobei das Verhältnis der Nachspannkraft und der Verriegelungskraft ungefähr proportional ist. Somit ist eine kraftmäßige Anpassung der Verriegelung der Seilscheibe zum Betätigen der Bremse durch das Eingreifen der Klinke in die Verzahnung gegeben, wobei durch das Federelement einerseits eine Kraft zum Nachspannen des Bremsseils auf die Seilscheibe und anderseits eine Kraft zum Verriegeln der Seilscheibe mit dem Bremsbetätigungshebel mittels der Verzahnung und der Klinke gegeben ist.In a preferred embodiment is by the lever a translation between the spring element and the locking pawl, wherein the translation as a result of the different Hebelarmlängen between the by the the spring element inherent force given lever arm and the lever arm given by the lever and the pawl, this one from the articulation of the spring element on the lever to the Engagement tip of the pawl extends to the toothing, is given. The thus generated locking force for the pawl is greater than the spring acting on the pulley spring force of the spring element, the ratio the Nachspannkraft and the locking force approximately proportional is. Thus, a power adjustment the locking of the pulley for actuating the brake by the Intervention of the pawl is given in the toothing, wherein by the Spring element on the one hand, a force for tensioning the brake cable on the pulley and on the other hand, a force for locking the Pulley with the brake lever is given by means of the teeth and the pawl.
Durch die durch den Hebel gegebene Übersetzung ist gewährleistet, dass die durch das Federelement auf die Klinke wirkende Haltekraft stets größer ist als die durch das Federelement auf die Seilscheibe wirkende Nachspannkraft, so dass eine sicheres Betätigen der Bremse gewährleistet ist, ohne dass die Nachspannvorrichtung während der Betätigung ausgelöst werden kann. Überdies ist die Verriegelung somit unempfindlich gegenüber Bauteiltoleranzen, da diese durch die elastische Kopplung der Seilscheibe mit der Klinke ausgeglichen werden.By the translation given by the lever is guaranteed in that the holding force acting on the pawl by the spring element always bigger as the tensioning force acting on the pulley by the spring element, so that a safe press ensures the brake is without the post-tensioning device being released during actuation can. moreover the locking is thus insensitive to component tolerances, since this balanced by the elastic coupling of the pulley with the pawl become.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung wie aus den abhängigen Ansprüchen.Further Advantages and features of the invention will become apparent from the following Description as from the dependent Claims.
Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die anliegende Zeichnung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Betätigen einer Bremse eines Kraftfahrzeugs näher erläutert.The Invention will be described below with reference to the accompanying drawings based on a preferred embodiment a device according to the invention to operate a brake of a motor vehicle explained in more detail.
In
An
dem Bremsbetätigungshebel
Die
Seilscheibe
In
dem abgeflachten Bereich der Seilscheibe
An
der Seilscheibe
Die
Verzahnung
Die
Verzahnung
Mit
der Verzahnung
Die
Klinke
Der
Fortsatz
An
dem dem Federelement gegenüberliegenden
Ende des Hebels
Mit
dem Riegel
In
Wird
die Lasche
Durch
die Kopplung des Hebels
Das
Federelement
Die
Erfindung ist vorstehend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels
näher erläutert worden,
bei dem ein Federelement
Claims (27)
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R207 | Utility model specification |
Effective date: 20060713 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20080212 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: EDSCHA ENGINEERING GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: EDSCHA AG, 42855 REMSCHEID, DE Effective date: 20101206 |
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R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20110209 |
|
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years | ||
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20130129 |
|
R071 | Expiry of right |