DE202005001223U1

DE202005001223U1 - Device for actuating a brake for a motor vehicle

Info

Publication number: DE202005001223U1
Application number: DE202005001223U
Authority: DE
Original assignee: Edscha AG
Current assignee: Edscha Engineering GmbH
Priority date: 2005-01-25
Filing date: 2005-01-25
Publication date: 2006-06-08
Anticipated expiration: 2015-01-26
Also published as: DE112006000723A5; CN101146702A; DE112006000723B4; WO2006079307A1; CN101146702B

Abstract

Vorrichtung zum Betätigen einer Bremse für ein Kraftfahrzeug, umfassend
einen an einem Hebelhalter (3) schwenkbar gelagerten Bremsbetätigungshebel (2),
eine Kopplungseinheit, die den Bremsbetätigungshebel (2) und ein Bremsseil (6) koppelt, wobei die Kopplungseinheit eine schwenkbar an dem Bremsbeätigungshebel (2) angeordnete Seilscheibe (4) umfasst, wobei an der Seilscheibe (4) eine Verzahnung (8) angeordnet ist, die mit einer an dem Bremsbetätigungshebel (2) angeordneten Klinke (11) koppelbar ist,
eine an der Seilscheibe (4) angeordnete Anlenkung (5) für das Bremsseil (6), und
ein die Seilscheibe (4) vorspannendes Federelement (7),
dadurch gekennzeichnet,
dass die Klinke (11) mittels eines Hebels (16) mit dem Federelement (7) gekoppelt ist, und dass der Hebel (16) an dem Bremsbetätigungshebel (2) lösbar festlegbar ist.Device for actuating a brake for a motor vehicle, comprising
a brake lever (2) pivotably mounted on a lever holder (3),
a coupling unit which couples the brake lever (2) and a brake cable (6), the coupling unit comprising a pulley (4) pivotally mounted on the brake lever (2), a toothing (8) being arranged on the pulley (4), which can be coupled with a pawl (11) arranged on the brake actuating lever (2),
a to the pulley (4) arranged articulation (5) for the brake cable (6), and
a spring element (7) biasing the sheave (4),
characterized,
in that the pawl (11) is coupled to the spring element (7) by means of a lever (16), and in that the lever (16) can be releasably secured to the brake actuating lever (2).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Betätigen einer Bremse für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bzw. nach dem Oberbegriff des Anspruchs 14, umfassend einen an einem Hebelhalter schwenkbar gelagerten Bremsbetätigungshebel, eine Kopplungseinheit, die den Bremsbetätigungshebel und ein Bremsseil koppelt, wobei die Kopplungseinheit eine schwenkbar an dem Bremsbetätigungshebel angeordnete Seilscheibe umfasst, wobei an der Seilscheibe eine Verzahnung angeordnet ist, die mit einer an dem Bremsbetätigungshebel angeordneten Klinke koppelbar ist, eine an der Seilscheibe angeordnete Anlenkung für das Bremsseil, und ein die Seilscheibe vorspannendes Federelement.The The invention relates to a device for actuating a brake for a motor vehicle according to the preamble of claim 1 and according to the preamble of Claim 14, comprising a pivotally mounted on a lever holder Brake lever, a coupling unit comprising the brake lever and a brake cable coupled, wherein the coupling unit pivotally attached to the brake lever arranged pulley, wherein arranged on the sheave a toothing is, with a arranged on the brake lever lever can be coupled, arranged on the sheave linkage for the brake cable, and a pulley biasing spring element.

DE 102 12 673 A1 zeigt eine Vorrichtung zum Betätigen einer Bremse für ein Kraftfahrzeug, bei der ein Handbremshebel schwenkbar an einem Hebelhalter angeordnet ist, wobei der Bremsbetätigungshebel mittels einer Kopplungseinheit mit einem Bremsseil gekoppelt ist. Die Kopplungseinheit umfasst eine schwenkbar an dem Bremsbetätigungshebel angeordnete Seilscheibe, wobei die Seilscheibe eine Anlenkung für das Bremsseil aufweist. Die Seilscheibe weist eine Verzahnung auf, die mit einer an dem Bremsbetätigungshebel schwenkbar angeordneten Klinke in Eingriff steht. Die Seilscheibe ist mittels eines ersten Federelementes zum Nachspannen des Bremsseils beaufschlagt. Die Klinke ist mittels eines zweiten Federelementes entgegen der an der Seilscheibe angeordneten Verzahnung vorgespannt. Nachteilig bei dieser Art von Vorrichtung ist die Tatsache, dass die Kopplungseinheit viele Bauteile aufweist, so dass der Montageaufwand für die Kopplungseinheit hoch ist. DE 102 12 673 A1 shows a device for actuating a brake for a motor vehicle, in which a hand brake lever is pivotally mounted on a lever holder, wherein the brake lever is coupled by means of a coupling unit with a brake cable. The coupling unit comprises a pulley pivotally mounted on the brake lever, the pulley having a linkage for the brake cable. The pulley has a toothing, which is in engagement with a pivotably arranged on the brake lever lever. The pulley is acted upon by means of a first spring element for tensioning the brake cable. The pawl is biased by a second spring element against the arranged on the sheave toothing. A disadvantage of this type of device is the fact that the coupling unit has many components, so that the assembly work for the coupling unit is high.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zum Betätigen einer Bremse für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 anzugeben, bei der ein sicheres Übertragen der Schwenkbewegung des Bremsbetätigungshebels mittels der Kopplungseinheit auf das Bremsseil und ein zuverlässiges Nachspannen des Bremsseils gewährleistet ist.It The object of the invention is a device for actuating a Brake for to indicate a motor vehicle according to the preamble of claim 1, in the case of a safe transfer the pivoting movement of the brake lever by means of the coupling unit on the brake cable and a reliable retightening the brake cable guaranteed is.

Diese Aufgabe wird bei der eingangs genannten Vorrichtung erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass die Klinke mittels eines Hebels mit dem Federelement gekoppelt ist, und dass der Hebel an dem Bremsbetätigungshebel lösbar festlegbar ist.These Task is in the aforementioned device according to the invention with the Characteristic features of claim 1 solved by that the pawl is coupled to the spring element by means of a lever, and that the lever on the brake lever releasably fixed is.

Ferner wird diese Aufgabe bei der eingangs genannten Vorrichtung erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 14 dadurch gelöst, dass die Klinke mittels des Federelements entgegen der Verzahnung vospannbar ist.Further This object is achieved in the aforementioned device according to the invention with the characterizing Characteristics of claim 14 achieved in that the pawl means the spring element against the toothing can be vuspannbar.

Durch die an dem Bremsbetätigungshebel schwenkbar angeordnete Seilscheibe, an der das Bremsseil angeordnet ist, ist ein Nachspannen des Bremsseils zum Ausgleich möglichen Spiels in dem Bremsseil für die Bremse gegeben. Durch das erfindungsgemäße Vorsehen eines Hebels, der die Klinke mit dem Federelement koppelt, wobei der Hebel an dem Bremsbetätigungshebel lösbar festlegbar ist, sind für die Bremse zwei Positionen gegeben. In der ersten Position, in der der Hebel an dem Bremsbetätigungshebel formschlüssig festgelegt ist, ein Transportschutz bzw. Anlieferungsschutz gegeben ist. Durch das formschlüssige Festlegen des Hebels an dem Bremsbetätigungshebel ist die Klinke fest in der Verzahnung verriegelt, wodurch die Seilscheibe unverdrehbar an dem Bremsbeätitgungshebel festgelegt ist. Ein ungewünschtes Auslösen der Verregelung der Seilscheibe ist durch die formschlüssige Verbindung zwischen dem Hebel und dem Bremsbetätigungshebel somit verhindert und ein Transportschutz für die Anlieferung der Bremse ist gewährleistet.By pivotable on the brake lever arranged pulley on which the brake cable is arranged is a retightening of the brake cable to compensate for possible play in the brake cable for the Brake given. The inventive provision of a lever, the the pawl is coupled to the spring element, wherein the lever on the Brake lever solvable is definable, are for the brake is given two positions. In the first position, in the the lever on the brake lever form-fitting is specified, a transport protection or delivery protection given is. By the form-fitting Securing the lever to the brake lever is the pawl firmly locked in the toothing, causing the pulley unrotatable on the Bremsbeätitungsungshebel is fixed. An unwanted Trigger the regulation of the pulley is by the positive connection thus prevented between the lever and the brake lever and a transport protection for the delivery of the brake is guaranteed.

In der zweiten Position, in der der Hebel von dem Bremsbetätigungshebel gelöst ist, welche dem Betriebszustand der Bremse entspricht, ist durch die Kopplungseinheit ein Nachspannen des Bremsseils zum Ausgleich möglichen Spiels in dem Bremsseil möglich. Durch das Lösen der formschlüsssigen Verbindung des Hebels mit dem Bremsbetätigungshebel wird der Hebel durch das Federelement mit einer Kraft beaufschlagt, wodurch die mit dem Hebel gekoppelte Klinke aus der Verzahnung gelöst und die Verriegelung der Seilscheibe aufgehoben ist, so dass durch eine Drehbewegung der Seilscheibe ein mögliches Spiel in dem Bremsseil ausgeglichen wird. Ein weiteres ungewolltes Verstellen der Spannvorrichtung für das Bremsseil, welche durch die Seilscheibe gegeben ist, ist lediglich durch gezieltes äußeres Eingreifen möglich, so dass die Seilscheibe aufgrund der durch das Federelement gegebenen elastischen Kopplung der Seilscheibe mit der Klinke die Verriegelung während des Schwenkens des Bremsbetätigungshebels an die jeweilige Position der Seilscheibe selbsttätig anpasst.In the second position in which the lever from the brake lever solved is, which corresponds to the operating condition of the brake is through the coupling unit re-tensioning the brake cable to compensate potential Play in the brake cable possible. By loosening the positive connection of the lever with the brake lever the lever is acted upon by the spring element with a force, whereby the latch coupled with the lever is released from the toothing and the lock the pulley is lifted, so by a rotary motion the pulley a possible Game is balanced in the brake cable. Another unintentional Adjusting the tensioning device for the brake cable, which by the pulley is given, is only by targeted external intervention possible, so that the sheave due to the given by the spring element elastic coupling of the pulley with the latch the latch while pivoting the brake lever automatically adjusts to the respective position of the pulley.

Überdies ist die Klinke mittels des Federelements entgegen der Verzahnung vorspannbar, wodurch ein sicheres Eingreifen der Klinke in der an der Seilscheibe angeordneten Verzahnung gegeben ist und somit ein sicheres Übertragen der Schwenkbewegung des Bremsbetätigungshebels auf das Bremsseil gewährleistet ist. Durch das Vorsehen eines einzigen Federelementes zum Vorspannen der Klinke entgegen der Verzahnung und zum Beaufschlagen der Seilscheibe, wodurch das Bremsseil gespannt wird, so dass ein in dem Bremsseil ungewünschtes Spiel vermieden ist, wird der bauliche Aufwand für die Bremse reduziert.moreover is the pawl by means of the spring element against the toothing prestressed, whereby a secure engagement of the pawl in the the sheave arranged toothing is given and thus a secure transmission the pivoting movement of the brake lever ensured on the brake cable is. By providing a single spring element for preloading the pawl against the toothing and for applying the pulley, whereby the brake cable is tensioned so that one in the brake cable undesirable Game is avoided, the construction effort for the brake is reduced.

In einer bevorzugten Ausgestaltung sind die Klinke und der Hebel mittels eines Fortsatzes und einer Ausnehmung miteinander gekoppelt, wobei bevorzugt der Fortsatz an der Klinke und die Ausnehmung an dem Hebel angeordnet ist. Der Fortsatz ist hierzu in der Ausnehmung angeordnet. Hierdurch wird erreicht, dass der Hebel und die Klinke sicher miteinander gekoppelt sind, so dass die durch das Federelement auf die Klinke wirkende Haltekraft entgegen der an der Seilscheibe angeordneten Verzahnung sicher auf die Klinke übertragen wird und die Klinke somit sicher in der Verzahnung festlegbar ist und ein sicheres Übertragen der Schwenkbewegung des Bremsbetätigungshebels auf das Bremsseil zum Betätigen der Bremse weiter gesichert ist.In a preferred embodiment, the Pawl and the lever by means of an extension and a recess coupled to each other, wherein preferably the extension of the pawl and the recess is arranged on the lever. The extension is arranged in the recess for this purpose. This ensures that the lever and the pawl are securely coupled to each other, so that the force acting on the pawl by the spring element holding force against the arranged on the sheave toothing is securely transmitted to the pawl and the pawl is thus securely fixed in the toothing and a secure transfer of the pivoting movement of the brake lever on the brake cable for actuating the brake is further secured.

Es versteht sich, dass die Ausnehmung auch an der Klinke und der Fortsatz an dem Hebel vorgesehen sein können.It It is understood that the recess also on the pawl and the extension may be provided on the lever.

Der Hebel ist vorteilhaft schwenkbar an dem Bremsbetätigungshebel angeordnet, wodurch eine Schwenkbewegung des Hebels gegeben ist und durch die Kopplung mit der Klinke, diese weiter sicher mit der Verzahnung in und außer Eingriff gebracht werden kann.Of the Lever is advantageously pivotally mounted on the brake lever, whereby a pivoting movement of the lever is given and by the coupling with the pawl, this further safely with the teeth in and out of engagement can be brought.

Es versteht sich, dass der Hebel und die Klinke durch jede andere Art von Kopplung miteinander gekoppelt sind, durch die Schwenkbewegung des Hebels auf die Klinke übertragen werden kann. So ist zum Beispiel möglich, dass die Klinke und der Hebel mittels eines Gelenks miteinander verbunden sind, so dass eine Schwenkbewegung des Hebel auf die Klinke übertragen wird.It It is understood that the lever and the latch by any other way coupled by coupling with each other, by the pivoting movement of the lever transferred to the latch can be. For example, it is possible that the latch and the lever are connected by means of a joint, so that a pivoting movement of the lever is transmitted to the pawl.

Zweckmäßigerweise weisen der Hebel und die Klinke dieselbe Schwenkachse auf, wobei die Klinke und der Hebel schwenkbar an dem Bremsbetätigungshebel angeordnet sind, wodurch der bauliche Aufwand für die Kopplungseinheit und der Bauraum für die Vorrichtung weiter reduziert wird.Conveniently, the lever and the pawl on the same pivot axis, wherein the pawl and the lever pivotally attached to the brake lever are arranged, whereby the structural complexity of the coupling unit and the space for the device is further reduced.

An dem Hebel ist vorteilhaft ein Riegel angeordnet, wobei der Hebel mittels des Riegels an dem Bremsbetätigungshebel lösbar festlegbar ist. Hierdurch wird erreicht, dass der Hebel auf eine einfache Weise an dem Bremsbetätigungshebel in der ersten Position, der Transportposition, festlegbar ist, wobei der Riegel die formschlüssige Verbindung mit dem Bremsbetätigungshebel ausbildet.At the lever is advantageously arranged a latch, wherein the lever releasably fixed by means of the bolt on the brake lever is. This ensures that the lever in a simple manner on the brake lever in the first position, the transport position, can be fixed, wherein the Latch the positive locking Connection with the brake lever formed.

Zweckmäßigerweise ist dem Riegel eine Lasche zum Lösen des Hebels von dem Bremsbeätigungshebel zugeordnet, wobei durch ein Bewegen, zum Beispiel ein Ziehen, der Lasche der Riegel mit dem daran angeordneten Hebel derart bewegt wird, dass die formschlüssige Verbindung mit dem Bremsbetätigungshebel aufgehoben wird. Hierdurch wird erreicht, dass der Hebel auf einfache Weise von dem Bremsbetätigungshebel gelöst werden kann, so dass die Bremse aus der Transportposition, in der die Seilscheibe verriegelt ist, in die Betätigungsposition, in der die Seilscheibe zum Nachspannen des Bremsseils drehbar ist, gebracht werden kann.Conveniently, the latch is a tab for loosening of the lever from the brake lever associated with, by moving, for example, pulling, the Lasche the bolt with the lever arranged thereon so moved that is the form-fitting Connection with the brake lever will be annulled. This ensures that the lever on simple Way from the brake lever solved can be, so the brake from the transport position, in the the pulley is locked, in the operating position in which the Sheave is rotatable for tensioning the brake cable, brought can be.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist durch den Hebel eine Übersetzung zwischen dem Federelement und der Feststellklinke gegeben, wobei die Übersetzung als Folge der unterschiedlichen Hebelarmlängen zwischen dem durch der dem Federelement innewohnenden Kraft gegebenen Hebelarm und dem durch den Hebel und der Klinke gegebenen Hebelarm, wobei dieser sich von der Anlenkung des Federelements an dem Hebel bis zu der Eingriffsspitze der Klinke an der Verzahnung erstreckt, gegeben ist. Die somit erzeugte Verriegelungskraft für die Klinke ist dadurch größer als die die Seilscheibe beaufschlagende Federkraft des Federelements, wobei das Verhältnis der Nachspannkraft und der Verriegelungskraft ungefähr proportional ist. Somit ist eine kraftmäßige Anpassung der Verriegelung der Seilscheibe zum Betätigen der Bremse durch das Eingreifen der Klinke in die Verzahnung gegeben, wobei durch das Federelement einerseits eine Kraft zum Nachspannen des Bremsseils auf die Seilscheibe und anderseits eine Kraft zum Verriegeln der Seilscheibe mit dem Bremsbetätigungshebel mittels der Verzahnung und der Klinke gegeben ist.In a preferred embodiment is by the lever a translation between the spring element and the locking pawl, wherein the translation as a result of the different Hebelarmlängen between the by the the spring element inherent force given lever arm and the lever arm given by the lever and the pawl, this one from the articulation of the spring element on the lever to the Engagement tip of the pawl extends to the toothing, is given. The thus generated locking force for the pawl is greater than the spring acting on the pulley spring force of the spring element, the ratio the Nachspannkraft and the locking force approximately proportional is. Thus, a power adjustment the locking of the pulley for actuating the brake by the Intervention of the pawl is given in the toothing, wherein by the Spring element on the one hand, a force for tensioning the brake cable on the pulley and on the other hand, a force for locking the Pulley with the brake lever is given by means of the teeth and the pawl.

Durch die durch den Hebel gegebene Übersetzung ist gewährleistet, dass die durch das Federelement auf die Klinke wirkende Haltekraft stets größer ist als die durch das Federelement auf die Seilscheibe wirkende Nachspannkraft, so dass eine sicheres Betätigen der Bremse gewährleistet ist, ohne dass die Nachspannvorrichtung während der Betätigung ausgelöst werden kann. Überdies ist die Verriegelung somit unempfindlich gegenüber Bauteiltoleranzen, da diese durch die elastische Kopplung der Seilscheibe mit der Klinke ausgeglichen werden.By the translation given by the lever is guaranteed in that the holding force acting on the pawl by the spring element always bigger as the tensioning force acting on the pulley by the spring element, so that a safe press ensures the brake is without the post-tensioning device being released during actuation can. moreover the locking is thus insensitive to component tolerances, since this balanced by the elastic coupling of the pulley with the pawl become.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung wie aus den abhängigen Ansprüchen.Further Advantages and features of the invention will become apparent from the following Description as from the dependent Claims.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die anliegende Zeichnung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Betätigen einer Bremse eines Kraftfahrzeugs näher erläutert.The Invention will be described below with reference to the accompanying drawings based on a preferred embodiment a device according to the invention to operate a brake of a motor vehicle explained in more detail.

1 zeigt ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Betätigen einer Bremse. 1 shows a preferred embodiment of a device according to the invention for actuating a brake.

In 1 ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 gezeigt, bei der ein Bremsbetätigungshebel 2 an einem Hebelhalter 3, der schematisch angedeutet ist, schwenkbar gelagert ist.In 1 is a preferred embodiment of the device according to the invention 1 shown in which a brake lever 2 on a lever holder 3 , which is indicated schematically, is pivotally mounted.

An dem Bremsbetätigungshebel 2 ist eine Seilscheibe 4 um eine Schwenkachse S schwenkbar gelagert, wobei an der Seilscheibe 4 eine hakenförmig ausgebildete Anlenkung 5 für ein Bremsseil 6 vorgesehen ist, wobei das Ende des Bremsseils 6 in die hakenförmige Anlenkung 5 eingahkt wird.At the brake lever 2 is a pulley 4 pivotally mounted about a pivot axis S, wherein on the pulley 4 a hook-shaped linkage 5 for a brake cable 6 is provided, wherein the end of the brake cable 6 in the hook-shaped linkage 5 is eingkt.

Die Seilscheibe 4 ist über einen Winkel von ungefähr 135° kreisförmig ausgebildet und weist eine umfangsmäßige Nut 4a auf, mit der das Bremsseil 6 über einen Winkelbereich von ungefähr 70° angeordnet ist. In dem nichtkreisförmigen Winkelbereich ist die Seilscheibe 4 abgeflacht und weist einen wellenförmigen Verlauf auf, wodurch die Seilscheibe 4 an den für die Vorrichtung 1 vorgesehenen Bauraum angepasst werden kann. Die Anlenkung 5 für das Bremsseil 6 ist an dem abgeflachten Bereich der Seilscheibe 4 vorgesehen.The pulley 4 is circular over an angle of about 135 ° and has a circumferential groove 4a on, with the brake cable 6 is arranged over an angular range of about 70 °. In the non-circular angle range is the pulley 4 flattened and has a wave-shaped course, causing the pulley 4 at the for the device 1 provided space can be adjusted. The linkage 5 for the brake cable 6 is at the flattened area of the sheave 4 intended.

In dem abgeflachten Bereich der Seilscheibe 4 ist ein Federelement 7 mit einem ersten Ende an einem Vorsprung 4b angeordnet. Das Federelement 7 ist als eine Zugfeder ausgebildet und beaufschlagt die Seilscheibe 4 mit einer Nachspannkraft für das Bremsseil 6. Zur gleichmäßig linearen Erstreckung des Federelements 7 ist dieses in einer an dem Bremsbetätigungshebel 2 angeordneten Führung 7a geführt.In the flattened area of the pulley 4 is a spring element 7 with a first end at a projection 4b arranged. The spring element 7 is designed as a tension spring and acts on the pulley 4 with a Nachspannkraft for the brake cable 6 , For uniformly linear extension of the spring element 7 this is in one on the brake lever 2 arranged leadership 7a guided.

An der Seilscheibe 4 ist eine Verzahnung 8 angeordnet, die einen gekrümmten Verlauf aufweist, wobei die Krümmung ungefähr kreisförmig ausgebildet ist, wobei deren Mittelpunkt durch die Schwenkachse S der Seilscheibe 4 gegeben ist.At the pulley 4 is a gearing 8th arranged, which has a curved course, wherein the curvature is approximately circular, with its center through the pivot axis S of the sheave 4 given is.

Die Verzahnung 8 weist drei Vorsprünge 8a auf, die zwei entsprechende Ausnehmungen 8b an der Verzahnung 8 ausbilden. An der Seilscheibe 4 sind zwei Vorsprünge 4c ausgebildet, die in den Ausnehmungen 8b der Verzahnung 8 angeordnet sind, wodurch die Verzahnung 8 an der Seilscheibe 4 angeordnet ist.The gearing 8th has three projections 8a on, the two corresponding recesses 8b at the toothing 8th form. At the pulley 4 are two protrusions 4c trained in the recesses 8b the gearing 8th are arranged, whereby the toothing 8th at the pulley 4 is arranged.

Die Verzahnung 8 weist eine Vielzahl von Zähnen 9 auf, die entlang des bogenförmigen Verlaufes gleichmäßig angeordnet sind. An dem einen Ende der Verzahnung 8 ist eine Ausnehmung 10 vorgesehen, wobei die Ausnhemung 10 dieselbe Ausrichtung wie die Zähne 9 aufweist.The gearing 8th has a variety of teeth 9 on, which are arranged uniformly along the arcuate course. At one end of the gearing 8th is a recess 10 provided, the Ausnhemung 10 same orientation as the teeth 9 having.

Mit der Verzahnung 8 ist eine Klinke 11 in Eingriff bringbar, wobei die Klinke 11 um eine Achse W, die parallel zu der Schwenkachse S der Seilscheibe 4 vorgesehen ist, schwenkbar an dem Bremsbetätigungshebel 2 angeordnet ist. Die Klinke 11 weist eine Eingriffspitze 12 auf, die zwei an die Zähne 9 der Verzahnung 8 angepasste Zähne 13 aufweist.With the teeth 8th is a latch 11 engageable with the pawl 11 about an axis W parallel to the pivot axis S of the sheave 4 is provided pivotally on the brake lever 2 is arranged. The handle 11 has an engagement tip 12 on, the two on the teeth 9 the gearing 8th adapted teeth 13 having.

Die Klinke 11 weist einen Fortsatz 14 auf, der an den der Eingriffspitze 12 gegenüberliegenden Ende der Klinke 11 vorgesehen ist, so dass die Klinke 11 als ein Hebel mit einem ersten Arm, der durch die Verbindung von der Achse W bis zu der Eingriffspitze 12 gegeben ist, und einen zweiten Arm, der durch den Fortsatz 14 gegeben ist, gegeben ist.The handle 11 has an extension 14 on top of the engagement tip 12 opposite end of the latch 11 is provided, so that the pawl 11 as a lever having a first arm connected by the connection from the axis W to the engagement tip 12 is given, and a second arm, passing through the extension 14 is given, is given.

Der Fortsatz 14 ist in einer Ausnehmung 15 eines Hebels 16 angeordnet, wobei der Hebel 16 schwenkbar an dem Bremsbetätigungshebel 2 um die Achse W gelagert ist, so dass der Hebel 16 und die Klinke 11 um dieselbe Achse W schwenkbar an dem Bremsbeätitgungshebel 2 gelagert sind. An dem Hebel 16 ist das Federelement 7 mit einem zweiten Ende angeordnet.The extension 14 is in a recess 15 a lever 16 arranged, with the lever 16 pivotable on the brake lever 2 is mounted around the axis W, so the lever 16 and the latch 11 pivotable about the same axis W on the Bremsbeätitgungshebel 2 are stored. At the lever 16 is the spring element 7 arranged with a second end.

An dem dem Federelement gegenüberliegenden Ende des Hebels 16 ist ein Riegel 17 vorgesehen, der einstückig mit dem Hebel 16 ausgebildet ist, wobei der Riegel 17 mit einem an den Bremsbetätigungshebel 2 angeordneten Vorsprung 18 einen Formschluss ausbildet, so dass der Hebel 16 an dem Bremsbetätigungshebel 2 festgelegt ist.At the opposite end of the spring element of the lever 16 is a bar 17 provided, which is integral with the lever 16 is formed, wherein the bolt 17 with one to the brake lever 2 arranged projection 18 forms a positive connection, so that the lever 16 on the brake lever 2 is fixed.

Mit dem Riegel 17 ist eine Lasche 19 verbunden, die ein Lösen der formschlüssigen Verbindung des Riegels 17 mit dem Vorsprung 18 ermöglicht.With the latch 17 is a tab 19 connected, which is a release of the positive connection of the bolt 17 with the lead 18 allows.

In 1 ist die Vorrichtung 1 zum Betätigen einer Bremse in der Transportposition dargestellt, wobei der Hebel 16 mittels der formschlüssigen Verbindung des an dem Hebel 16 angeordneten Riegels und des an dem Bremsbetätigungshebel 2 angeordneten Vorsprungs 18 unverdrehbar vorgesehen ist. In dieser Transportposition ist die Klinke 11 in der Ausnehmung 10 festgelegt, so dass die Seilscheibe 4 unverdrehbar an dem Bremsbetätigungshebel 2 angeordnet ist. Um nun die Vorrichtung 1 aus der Transportpositon in die Betätigungsposition zu bringen, wird durch Betätigung der Lasche 19 der Formschluss zwischen dem Riegel 17 und dem Vorsprung 18 aufgehoben, wobei der Riegel 17 unter dem Vorsprung 18 herausgezogen wird. Ist der Formschluss zwischen dem mit dem Riegel 17 einstückig ausgebildeten Hebel 16 und dem Bremsbetätigungshebel 2 aufgehoben, wird der Hebel 16 durch das Federelement 7 um die Achse W verdreht und die Eingriffspitze 12 der Klinke 11 aus der Ausnehmung 10 gelöst. Durch das Federelement 7 wird nun die Seilscheibe 4 um die Schwenkachse S gedreht, wodurch das Bremsseil 6 gespannt wird, so dass in dem Bremsseil 6 kein Spiel mehr gegeben ist.In 1 is the device 1 shown for actuating a brake in the transport position, wherein the lever 16 by means of the positive connection of the lever on the 16 arranged bolt and on the brake lever 2 arranged projection 18 is provided non-rotatably. In this transport position is the pawl 11 in the recess 10 set, leaving the pulley 4 non-rotatable on the brake lever 2 is arranged. To now the device 1 from the Transportpositon to bring into the actuation position, by pressing the tab 19 the positive connection between the bolt 17 and the lead 18 lifted, with the bolt 17 under the projection 18 is pulled out. Is the positive connection between the with the bolt 17 integrally formed lever 16 and the brake lever 2 lifted, the lever becomes 16 by the spring element 7 twisted about the axis W and the engagement tip 12 the latch 11 from the recess 10 solved. By the spring element 7 now becomes the pulley 4 rotated about the pivot axis S, causing the brake cable 6 is stretched, so in the brake cable 6 there is no game left.

Wird die Lasche 19 wieder freigegeben, wird der Hebel 16 nicht wieder unter Formschluss an den Bremsbetätigungshebel 2 festgelegt, wobei der Riegel 17 außerhalb des Vorsprungs 18 verbleibt, so dass der Hebel 16 schwenkbar um die Achse W ist, wobei der Versprung einen Endanschlag für die Drehbewegung des Hebels 16 in einer Richtung darstellt. Hierdurch wird eine Verriegelung der Klinke 11 in den Zähnen 9 der Verzahnung 8 ermöglicht, wobei das Federelement 7 den Hebel 16 mit einer Kraft beaufschlagt und diesen um die Achse W verschwenkt.Will the tab 19 released again, the lever becomes 16 not again under positive engagement with the brake lever 2 set, with the bolt 17 outside the projection 18 remains, so the lever 16 is pivotable about the axis W, wherein the Versprung an end stop for the rotational movement of the lever 16 represents in one direction. This will lock the latch 11 in the teeth 9 the gearing 8th allows, wherein the spring element 7 the lever 16 acted upon by a force and this pivoted about the axis W.

Durch die Kopplung des Hebels 16 mit der Klinke 11 wird diese um die Achse W entgegen der Verzahnung 8 verschwenkt. Durch das Federelement 7 ist die Klinke 11 somit mit einer Haltekraft beaufschlagt, um die Eingriffspitze 12 der Klinke 11 in den Zähnen 9 der Verzahnung 8 zu halten, wobei die Kraft aufgrund der durch den Hebel 16 gegebenen der Übersetzung, wobei die Übersetzung als Folge der unterschiedlichen Hebelarmlängen zwischen dem durch der dem Federelement 7 innewohnenden Kraft gegebenen Hebelarm und dem durch den Hebel 16 und der Klinke 11 gegebenen Hebelarm, wobei dieser sich von der Anlenkung des Federelements 7 an dem Hebel 16 bis zu der Eingriffsspitze 12 der Klinke 11 an der Verzahnung 8 erstreckt, gegeben ist, größer ist als die durch das Federelement 7 auf die Seilscheibe 4 wirkende Nachspannkraft für das Bremsseil 6.By coupling the lever 16 with the latch 11 this is about the axis W against the toothing 8th pivoted. By the spring element 7 is the latch 11 thus subjected to a holding force to the engagement tip 12 the latch 11 in the teeth 9 the gearing 8th to hold, with the force due to the lever 16 given the translation, the translation as a result of the different Hebelarmlängen between by the spring element 7 inherent force given lever arm and that by the lever 16 and the latch 11 given lever arm, which is different from the articulation of the spring element 7 on the lever 16 up to the engagement tip 12 the latch 11 at the toothing 8th extends, is given, is greater than that by the spring element 7 on the pulley 4 acting Nachspannkraft for the brake cable 6 ,

Das Federelement 7 spannt somit einerseits die Seilscheibe 4 und somit das Bremsseil 6 nach und andererseits beaufschlagt das Federelement 7 den Hebel 16 und somit die Klinke 11, so dass die Klinke 11 mittels der Eingriffspitze 12 in der Verzahnung 8 festgelegt ist.The spring element 7 thus, on the one hand, tensions the pulley 4 and thus the brake cable 6 after and on the other hand acts on the spring element 7 the lever 16 and thus the latch 11 so the latch 11 by means of the engagement tip 12 in the teeth 8th is fixed.

Die Erfindung ist vorstehend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert worden, bei dem ein Federelement 7 die Seilscheibe 4 und den Hebel 16 koppelt. Es versteht sich, dass auch ein weiteres Federelement zum Koppeln der Seilscheibe 4 mit dem Hebel 16 bzw. der Klinke 11 vorgesehen sein kann, wobei das weitere Federelement zum Beispiel spiegelsymmetrisch auf der gegenüberliegenden Seite der Seilscheibe angeordnet ist.The invention has been explained above with reference to a preferred embodiment, in which a spring element 7 the pulley 4 and the lever 16 coupled. It is understood that also another spring element for coupling the pulley 4 with the lever 16 or the latch 11 may be provided, wherein the further spring element, for example, is arranged mirror-symmetrically on the opposite side of the pulley.

Claims

Device for actuating a brake for a motor vehicle, comprising one on a lever holder ( 3 ) pivotally mounted brake lever ( 2 ), a coupling unit, the brake lever ( 2 ) and a brake cable ( 6 ), wherein the coupling unit has a pivotable on the brake lever ( 2 ) arranged pulley ( 4 ), wherein on the pulley ( 4 ) a gearing ( 8th ) arranged with one on the brake lever ( 2 ) arranged pawl ( 11 ), one on the pulley ( 4 ) arranged articulation ( 5 ) for the brake cable ( 6 ), and a pulley ( 4 ) biasing spring element ( 7 ), characterized in that the pawl ( 11 ) by means of a lever ( 16 ) with the spring element ( 7 ) and that the lever ( 16 ) on the brake lever ( 2 ) is releasably fixable.

Device according to claim 1, characterized in that the pawl ( 11 ) by means of the spring element ( 7 ) against the toothing ( 8th ) is prestressed.

Device according to claim 1 or 2, characterized in that one of the pawls ( 11 ) and the lever ( 16 ) an extension ( 14 ), and that the other of the pawl ( 11 ) and the lever ( 16 ) a recess ( 15 ), wherein the extension ( 14 ) in the recess ( 15 ) is arranged.

Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the lever ( 16 ) pivotable on the brake lever ( 2 ) is arranged.

Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the lever ( 16 ) and the pawl ( 11 ) have the same pivot axis (W).

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that on the lever ( 16 ) a bolt ( 17 ), and that the lever ( 16 ) by means of the bolt ( 17 ) on the brake lever ( 2 ) is determinable.

Apparatus according to claim 6, characterized in that the bolt ( 17 ) a tab ( 19 ) for releasing the brake lever ( 2 ) assigned.

Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that by the lever ( 16 ) a translation between the spring element ( 7 ) and the locking pawl ( 11 ) given is.

Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the pawl ( 11 ) in a transport position on the toothing ( 8th ) is determinable.

Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the toothing ( 8th ) has a curved course.

Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that a locking device for releasably securing the brake lever ( 2 ) on the lever holder ( 3 ) is provided.

Parking brake according to one of claims 1 to 11, characterized in that the Bremsbetätitgungshebel as a foot pedal for Fußbrem se is formed.

Parking brake according to one of claims 1 to 11, characterized in that the Bremsbetätitgungshebel as a handbrake lever for a handbrake is trained.

Device for actuating a brake for a motor vehicle, comprising one on a lever holder ( 3 ) pivotally mounted brake lever ( 2 ), a coupling unit, the brake lever ( 2 ) and a brake cable ( 6 ), wherein the coupling unit pivotally attached to the Bremsbetätigununhebel ( 2 ) arranged pulley ( 4 ), wherein on the pulley ( 4 ) a gearing ( 8th ) arranged with one on the brake lever ( 2 ) arranged pawl ( 11 ), one on the pulley ( 4 ) arranged articulation ( 5 ) for the brake cable ( 6 ), and a pulley ( 4 ) biasing spring element ( 7 ), characterized in that the locking pawl ( 11 ) by means of the spring element ( 7 ) against the toothing ( 8th ) is prestressed.

Apparatus according to claim 14, characterized in that the pawl ( 11 ) and the spring element ( 7 ) by means of at least one lever ( 16 ) are coupled together.

Device according to claim 15, characterized in that one of the pawls ( 11 ) and the lever ( 16 ) an extension ( 14 ), and that the other of the pawl ( 11 ) and the lever ( 16 ) a recess ( 15 ), wherein the extension ( 14 ) in the recess ( 15 ) is arranged.

Device according to claim 15 or 16, characterized in that the lever ( 16 ) pivotally mounted on the Bremsbetätigunsgshebel ( 2 ) is arranged.

Device according to one of claims 15 to 17, characterized in that the lever ( 16 ) and the pawl ( 11 ) have the same pivot axis (W).

Device according to one of claims 15 to 18, characterized in that the lever ( 16 ) on the brake lever ( 2 ) is releasably fixable.

Apparatus according to claim 19, characterized in that the at least one lever ( 16 ) a bolt ( 17 ) and that the lever ( 16 ) by means of the bolt ( 17 ) on the brake lever ( 2 ) is determinable.

Device according to claim 20, characterized in that the bolt ( 17 ) a tab ( 19 ) for releasing the brake lever ( 2 ) assigned.

Device according to one of claims 14 to 21, characterized in that by the lever ( 16 ) a translation between the spring element ( 7 ) and the locking pawl ( 11 ) given is.

Device according to one of claims 14 to 22, characterized in that the pawl ( 11 ) in a transport position on the toothing ( 8th ) is determinable.

Device according to one of claims 14 to 23, characterized in that the toothing ( 8th ) has a curved course.

Device according to one of claims 14 to 24, characterized in that a locking device for releasably securing the Bremsbetätigunshebels ( 2 ) on the lever holder ( 3 ) is provided.

Parking brake according to one of claims 14 to 25, characterized in that the brake lever as a foot pedal for a footbrake is trained.

Parking brake according to one of claims 14 to 25, characterized in that the brake lever as a handbrake lever for a handbrake is trained.