DE112006000723B4 - Device for actuating a brake for a motor vehicle - Google Patents

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DE112006000723B4 DE112006000723.8T DE112006000723T DE112006000723B4 DE 112006000723 B4 DE112006000723 B4 DE 112006000723B4 DE 112006000723 T DE112006000723 T DE 112006000723T DE 112006000723 B4 DE112006000723 B4 DE 112006000723B4
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Abstract

Vorrichtung zum Betätigen einer Bremse für ein Kraftfahrzeug, umfassend
einen an einem Hebelhalter (3) schwenkbar gelagerten Bremsbetätigungshebel (2),
eine Kopplungseinheit, die den Bremsbetätigungshebel (2) und ein Bremsseil (6) koppelt, wobei die Kopplungseinheit eine schwenkbar an dem Bremsbetätigungshebel (2) angeordnete Seilscheibe (4) umfasst, wobei an der Seilscheibe (4) eine Verzahnung (8) angeordnet ist,
eine an dem Bremsbetätigungshebel (2) um eine Achse (W) schwenkbar angeordnete Klinke (11), die mit der Verzahnung (8) koppelbar ist,
eine an der Seilscheibe (4) angeordnete Anlenkung (5) für das Bremsseil (6), und
ein die Seilscheibe (4) vorspannendes Federelement (7), wobei die Klinke (11) mittels eines Hebels (16) mit dem Federelement (7) gekoppelt ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Hebel (16) an dem Bremsbetätigungshebel (2) um eine Achse (W) schwenkbar angeordnet und an dem Bremsbetätigungshebel (2) lösbar festlegbar ist, und
dass der Hebel (16) und die Klinke (11) dieselbe Schwenkachse (W) aufweisen.

Figure DE112006000723B4_0000
Device for actuating a brake for a motor vehicle, comprising
a brake actuation lever (2) pivoted on a lever holder (3),
a coupling unit which couples the brake actuating lever (2) and a brake cable (6), the coupling unit comprising a pulley (4) pivotably arranged on the brake actuating lever (2), a toothing (8) being arranged on the pulley (4),
a pawl (11) which is arranged on the brake actuation lever (2) and can be pivoted about an axis (W) and can be coupled to the toothing (8),
a linkage (5) for the brake cable (6) arranged on the pulley (4), and
a spring element (7) prestressing the pulley (4), the pawl (11) being coupled to the spring element (7) by means of a lever (16),
characterized,
that the lever (16) is arranged on the brake actuation lever (2) so as to be pivotable about an axis (W) and can be releasably fixed on the brake actuation lever (2), and
that the lever (16) and the pawl (11) have the same pivot axis (W).
Figure DE112006000723B4_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Betätigen einer Bremse für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a device for actuating a brake for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

DE 102 12 673 A1 zeigt eine Vorrichtung zum Betätigen einer Bremse für ein Kraftfahrzeug, bei der ein Handbremshebel schwenkbar an einem Hebelhalter angeordnet ist, wobei der Bremsbetätigungshebel mittels einer Kopplungseinheit mit einem Bremsseil gekoppelt ist. Die Kopplungseinheit umfasst eine schwenkbar an dem Bremsbetätigungshebel angeordnete Seilscheibe, wobei die Seilscheibe eine Anlenkung für das Bremsseil aufweist. Die Seilscheibe weist eine Verzahnung auf, die mit einer an dem Bremsbetätigungshebel schwenkbar angeordneten Klinke in Eingriff steht. Die Seilscheibe ist mittels eines ersten Federelementes zum Nachspannen des Bremsseils beaufschlagt. Die Klinke ist mittels eines zweiten Federelementes entgegen der an der Seilscheibe angeordneten Verzahnung vorgespannt. Nachteilig bei dieser Art von Vorrichtung ist die Tatsache, dass die Kopplungseinheit viele Bauteile aufweist, so dass der Montageaufwand für die Kopplungseinheit hoch ist. DE 102 12 673 A1 shows a device for actuating a brake for a motor vehicle, in which a handbrake lever is pivotably arranged on a lever holder, the brake actuating lever being coupled to a brake cable by means of a coupling unit. The coupling unit comprises a pulley pivotably arranged on the brake actuation lever, the pulley having a linkage for the brake cable. The pulley has a toothing which is in engagement with a pawl that is pivotably arranged on the brake actuation lever. The rope pulley is acted upon by means of a first spring element to re-tension the brake cable. The pawl is pretensioned by means of a second spring element against the teeth arranged on the pulley. The disadvantage of this type of device is the fact that the coupling unit has many components, so that the assembly effort for the coupling unit is high.

US 5 787 761 A zeigt in einem ersten Ausführungsbeispiel eine Vorrichtung zum Betätigen einer Bremse für ein Kraftfahrzeug, bei der ein Bremsbetätigungshebel an einem Hebelhalter schwenkbar gelagert ist, wobei eine Kopplungseinheit zur Kopplung eines Bremsseils mit dem Bremsbetätigungshebel vorgesehen ist, die eine schwenkbar um eine Schwenkachse ausgebildete Seilscheibe umfasst, wobei an der Seilscheibe eine Verzahnung ausgebildet ist. An dem Bremsbetätigungshebel ist um eine erste Achse eine Klinke schwenkbar, die mit der Verzahnung der Seilscheibe koppelbar ist. Die Seilscheibe weist eine Anlenkung für das Bremsseil auf und wird durch ein als Schraubenfeder ausgebildetes Federelement vorgespannt, wobei das Federelement mit einem ersten Ende an einen Fortsatz der Seilscheibe angeschlossen ist und mit einem zweiten Ende an einem Fortsatz der Klinke angeschlossen ist, und in einem mittleren Bereich um eine an der Schwenkachse angeordneten Hülse umgelenkt ist. An einem Fortsatz des Hebelhalters ist ein Hebel schwenkbar angeschlossen, wobei dieser Hebel von einer weiteren Feder beaufschlagt wird, um die Klinke zum außer Eingriff bringen von der Verzahnung anzuheben. U.S. 5,787,761 A shows in a first embodiment a device for actuating a brake for a motor vehicle, in which a brake actuation lever is pivotably mounted on a lever holder, a coupling unit for coupling a brake cable to the brake actuation lever is provided, which comprises a cable pulley pivotable about a pivot axis, wherein a toothing is formed on the pulley. A pawl on the brake actuation lever can be pivoted about a first axis and can be coupled to the toothing of the pulley. The pulley has an articulation for the brake cable and is pretensioned by a spring element designed as a helical spring, the spring element being connected with a first end to an extension of the pulley and a second end being connected to an extension of the pawl, and a middle end Area is deflected around a sleeve arranged on the pivot axis. A lever is pivotably connected to an extension of the lever holder, this lever being acted upon by a further spring in order to lift the pawl from the toothing in order to disengage it.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zum Betätigen einer Bremse für ein Kraftfahrzeug anzugeben, bei der ein sicheres Übertragen der Schwenkbewegung des Bremsbetätigungshebels mittels der Kopplungseinheit auf das Bremsseil und ein zuverlässiges Nachspannen des Bremsseils gewährleistet ist.The object of the invention is to provide a device for actuating a brake for a motor vehicle in which a reliable transfer of the pivoting movement of the brake actuating lever to the brake cable and reliable retensioning of the brake cable is ensured by means of the coupling unit.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved according to the invention with the features of independent claim 1.

Durch die an dem Bremsbetätigungshebel schwenkbar angeordnete Seilscheibe, an der das Bremsseil angeordnet ist, ist ein Nachspannen des Bremsseils zum Ausgleich möglichen Spiels in dem Bremsseil für die Bremse gegeben. Durch das erfindungsgemäße Vorsehen eines Hebels, der die Klinke mit dem Federelement koppelt, wobei der Hebel an dem Bremsbetätigungshebel lösbar festlegbar ist, sind für die Bremse zwei Positionen gegeben. In der ersten Position, in der der Hebel an dem Bremsbetätigungshebel formschlüssig festgelegt ist, ein Transportschutz bzw. Anlieferungsschutz gegeben ist. Durch das formschlüssige Festlegen des Hebels an dem Bremsbetätigungshebel ist die Klinke fest in der Verzahnung verriegelt, wodurch die Seilscheibe unverdrehbar an dem Bremsbetätigungshebel festgelegt ist. Ein ungewünschtes Auslösen der Verriegelung der Seilscheibe ist durch die formschlüssige Verbindung zwischen dem Hebel und dem Bremsbetätigungshebel somit verhindert und ein Transportschutz für die Anlieferung der Bremse ist gewährleistet.The rope pulley, which is pivotably arranged on the brake actuation lever and on which the brake rope is arranged, allows the brake rope to be re-tensioned to compensate for possible play in the brake rope for the brake. The provision according to the invention of a lever which couples the pawl to the spring element, the lever being releasably fixable on the brake actuation lever, gives the brake two positions. In the first position, in which the lever is fixed in a form-fitting manner on the brake actuation lever, transport protection or delivery protection is provided. By securing the lever in a form-fitting manner on the brake actuation lever, the pawl is firmly locked in the toothing, as a result of which the cable pulley is fixed on the brake actuation lever so that it cannot rotate. An undesired release of the locking of the rope pulley is prevented by the positive connection between the lever and the brake actuating lever and transport protection for the delivery of the brake is guaranteed.

In der zweiten Position, in der der Hebel von dem Bremsbetätigungshebel gelöst ist, welche dem Betriebszustand der Bremse entspricht, ist durch die Kopplungseinheit ein Nachspannen des Bremsseils zum Ausgleich möglichen Spiels in dem Bremsseil möglich. Durch das Lösen der formschlüssigen Verbindung des Hebels mit dem Bremsbetätigungshebel wird der Hebel durch das Federelement mit einer Kraft beaufschlagt, wodurch die mit dem Hebel gekoppelte Klinke aus der Verzahnung gelöst und die Verriegelung der Seilscheibe aufgehoben ist, so dass durch eine Drehbewegung der Seilscheibe ein mögliches Spiel in dem Bremsseil ausgeglichen wird. Ein weiteres ungewolltes Verstellen der Spannvorrichtung für das Bremsseil, welche durch die Seilscheibe gegeben ist, ist lediglich durch gezieltes äußeres Eingreifen möglich, so dass die Seilscheibe aufgrund der durch das Federelement gegebenen elastischen Kopplung der Seilscheibe mit der Klinke die Verriegelung während des Schwenkens des Bremsbetätigungshebels an die jeweilige Position der Seilscheibe selbsttätig anpasst.In the second position, in which the lever is released from the brake actuation lever, which corresponds to the operating state of the brake, the coupling unit can retension the brake cable to compensate for possible play in the brake cable. By releasing the positive connection between the lever and the brake actuating lever, the spring element applies a force to the lever, which releases the pawl coupled to the lever from the toothing and the locking of the pulley is released, so that a possible rotation of the pulley is possible Game is compensated for in the brake cable. Another unintentional adjustment of the tensioning device for the brake cable, which is provided by the pulley, is only possible through targeted external intervention, so that the pulley locks during the pivoting of the brake lever due to the elastic coupling of the pulley with the pawl provided by the spring element automatically adjusts the respective position of the pulley.

Überdies ist die Klinke mittels des Federelements entgegen der Verzahnung vorspannbar, wodurch ein sicheres Eingreifen der Klinke in der an der Seilscheibe angeordneten Verzahnung gegeben ist und somit ein sicheres Übertragen der Schwenkbewegung des Bremsbetätigungshebels auf das Bremsseil gewährleistet ist. Durch das Vorsehen eines einzigen Federelementes zum Vorspannen der Klinke entgegen der Verzahnung und zum Beaufschlagen der Seilscheibe, wodurch das Bremsseil gespannt wird, so dass ein in dem Bremsseil ungewünschtes Spiel vermieden ist, wird der bauliche Aufwand für die Bremse reduziert.In addition, the pawl can be pre-tensioned against the toothing by means of the spring element, whereby a secure engagement of the pawl is given in the toothing arranged on the pulley and thus a secure transfer of the pivoting movement of the brake lever to the brake cable is guaranteed. By providing a single spring element to pretension the pawl against the toothing and to act on the pulley, whereby the brake cable is tensioned, so that undesired play in the brake cable is avoided, the structural effort for the brake is reduced.

In einer bevorzugten Ausgestaltung sind die Klinke und der Hebel mittels eines Fortsatzes und einer Ausnehmung miteinander gekoppelt, wobei bevorzugt der Fortsatz an der Klinke und die Ausnehmung an dem Hebel angeordnet ist. Der Fortsatz ist hierzu in der Ausnehmung angeordnet. Hierdurch wird erreicht, dass der Hebel und die Klinke sicher miteinander gekoppelt sind, so dass die durch das Federelement auf die Klinke wirkende Haltekraft entgegen der an der Seilscheibe angeordneten Verzahnung sicher auf die Klinke übertragen wird und die Klinke somit sicher in der Verzahnung festlegbar ist und ein sicheres Übertragen der Schwenkbewegung des Bremsbetätigungshebels auf das Bremsseil zum Betätigen der Bremse weiter gesichert ist.In a preferred embodiment, the pawl and the lever are coupled to one another by means of an extension and a recess, the extension being preferably arranged on the pawl and the recess on the lever. For this purpose, the extension is arranged in the recess. This ensures that the lever and the pawl are securely coupled to one another, so that the holding force acting on the pawl by the spring element is securely transmitted to the pawl against the toothing arranged on the pulley and the pawl can thus be securely fixed in the toothing and a safe transfer of the pivoting movement of the brake actuating lever to the brake cable for actuating the brake is further ensured.

Es versteht sich, dass die Ausnehmung auch an der Klinke und der Fortsatz an dem Hebel vorgesehen sein können.It goes without saying that the recess can also be provided on the pawl and the extension on the lever.

Der Hebel ist erfindungsgemäß schwenkbar an dem Bremsbetätigungshebel angeordnet, wodurch eine Schwenkbewegung des Hebels gegeben ist und durch die Kopplung mit der Klinke, diese weiter sicher mit der Verzahnung in und außer Eingriff gebracht werden kann.According to the invention, the lever is pivotably arranged on the brake actuation lever, whereby a pivoting movement of the lever is given and, through the coupling with the pawl, it can be brought into and out of engagement further securely with the toothing.

Es versteht sich, dass der Hebel und die Klinke durch jede andere Art von Kopplung miteinander gekoppelt sind, durch die Schwenkbewegung des Hebels auf die Klinke übertragen werden kann. So ist zum Beispiel möglich, dass die Klinke und der Hebel mittels eines Gelenks miteinander verbunden sind, so dass eine Schwenkbewegung des Hebels auf die Klinke übertragen wird.It goes without saying that the lever and the pawl are coupled to one another by any other type of coupling through which the pivoting movement of the lever can be transmitted to the pawl. For example, it is possible for the pawl and the lever to be connected to one another by means of a joint, so that a pivoting movement of the lever is transmitted to the pawl.

Erfindungsgemäß weisen der Hebel und die Klinke dieselbe Schwenkachse auf, wobei die Klinke und der Hebel schwenkbar an dem Bremsbetätigungshebel angeordnet sind, wodurch der bauliche Aufwand für die Kopplungseinheit und der Bauraum für die Vorrichtung weiter reduziert wird.According to the invention, the lever and the pawl have the same pivot axis, the pawl and the lever being pivotably arranged on the brake actuation lever, which further reduces the structural effort for the coupling unit and the installation space for the device.

An dem Hebel ist vorteilhaft ein Riegel angeordnet, wobei der Hebel mittels des Riegels an dem Bremsbetätigungshebel lösbar festlegbar ist. Hierdurch wird erreicht, dass der Hebel auf eine einfache Weise an dem Bremsbetätigungshebel in der ersten Position, der Transportposition, festlegbar ist, wobei der Riegel die formschlüssige Verbindung mit dem Bremsbetätigungshebel ausbildet.A bolt is advantageously arranged on the lever, the lever being releasably fixable on the brake actuation lever by means of the bolt. What is achieved hereby is that the lever can be fixed in a simple manner on the brake actuation lever in the first position, the transport position, the bolt forming the form-fitting connection with the brake actuation lever.

Zweckmäßigerweise ist dem Riegel eine Lasche zum Lösen des Hebels von dem Bremsbetätigungshebel zugeordnet, wobei durch ein Bewegen, zum Beispiel ein Ziehen, der Lasche der Riegel mit dem daran angeordneten Hebel derart bewegt wird, dass die formschlüssige Verbindung mit dem Bremsbetätigungshebel aufgehoben wird. Hierdurch wird erreicht, dass der Hebel auf einfache Weise von dem Bremsbetätigungshebel gelöst werden kann, so dass die Bremse aus der Transportposition, in der die Seilscheibe verriegelt ist, in die Betätigungsposition, in der die Seilscheibe zum Nachspannen des Bremsseils drehbar ist, gebracht werden kann.A tab for releasing the lever from the brake actuation lever is expediently assigned to the bolt, whereby by moving, for example pulling, the tab of the bolt with the lever arranged on it is moved in such a way that the positive connection with the brake operating lever is canceled. This means that the lever can be easily released from the brake actuation lever so that the brake can be brought from the transport position in which the pulley is locked into the actuation position in which the pulley can be rotated to retighten the brake cable .

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist durch den Hebel eine Übersetzung zwischen dem Federelement und der Feststellklinke gegeben, wobei die Übersetzung als Folge der unterschiedlichen Hebelarmlängen zwischen dem durch der dem Federelement innewohnenden Kraft gegebenen Hebelarm und dem durch den Hebel und der Klinke gegebenen Hebelarm, wobei dieser sich von der Anlenkung des Federelements an dem Hebel bis zu der Eingriffsspitze der Klinke an der Verzahnung erstreckt, gegeben ist. Die somit erzeugte Verriegelungskraft für die Klinke ist dadurch größer als die die Seilscheibe beaufschlagende Federkraft des Federelements, wobei das Verhältnis der Nachspannkraft und der Verriegelungskraft ungefähr proportional ist. Somit ist eine kraftmäßige Anpassung der Verriegelung der Seilscheibe zum Betätigen der Bremse durch das Eingreifen der Klinke in die Verzahnung gegeben, wobei durch das Federelement einerseits eine Kraft zum Nachspannen des Bremsseils auf die Seilscheibe und anderseits eine Kraft zum Verriegeln der Seilscheibe mit dem Bremsbetätigungshebel mittels der Verzahnung und der Klinke gegeben ist.In a preferred embodiment, a translation between the spring element and the locking pawl is provided by the lever, the translation being a consequence of the different lever arm lengths between the lever arm given by the force inherent in the spring element and the lever arm given by the lever and the pawl, whereby this is extends from the articulation of the spring element on the lever to the engagement point of the pawl on the toothing. The locking force thus generated for the pawl is thereby greater than the spring force of the spring element acting on the pulley, the ratio of the re-tensioning force and the locking force being approximately proportional. Thus, a force-wise adaptation of the locking of the pulley for actuating the brake is given by the engagement of the pawl in the toothing, whereby the spring element on the one hand provides a force to retension the brake cable on the pulley and on the other hand a force for locking the pulley to the brake lever by means of Toothing and the pawl is given.

Durch die durch den Hebel gegebene Übersetzung ist gewährleistet, dass die durch das Federelement auf die Klinke wirkende Haltekraft stets größer ist als die durch das Federelement auf die Seilscheibe wirkende Nachspannkraft, so dass eine sicheres Betätigen der Bremse gewährleistet ist, ohne dass die Nachspannvorrichtung während der Betätigung ausgelöst werden kann. Überdies ist die Verriegelung somit unempfindlich gegenüber Bauteiltoleranzen, da diese durch die elastische Kopplung der Seilscheibe mit der Klinke ausgeglichen werden.The translation given by the lever ensures that the holding force acting on the pawl by the spring element is always greater than the retensioning force acting on the pulley by the spring element, so that the brake can be safely operated without the retensioning device being disconnected during the Actuation can be triggered. In addition, the lock is insensitive to component tolerances, as these are compensated for by the elastic coupling of the pulley with the pawl.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung wie aus den abhängigen Ansprüchen.Further advantages and features of the invention emerge from the following description and from the dependent claims.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die anliegende Zeichnung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Betätigen einer Bremse eines Kraftfahrzeugs näher erläutert.

  • 1 zeigt ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Betätigen einer Bremse.
The invention is explained in more detail below with reference to the attached drawing using a preferred embodiment of a device according to the invention for actuating a brake of a motor vehicle.
  • 1 shows a preferred embodiment of a device according to the invention for actuating a brake.

In 1 ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 gezeigt, bei der ein Bremsbetätigungshebel 2 an einem Hebelhalter 3, der schematisch angedeutet ist, schwenkbar gelagert ist.In 1 is a preferred embodiment of the device according to the invention 1 shown in which a brake lever 2 on a lever holder 3 , which is indicated schematically, is pivotably mounted.

An dem Bremsbetätigungshebel 2 ist eine Seilscheibe 4 um eine Schwenkachse S schwenkbar gelagert, wobei an der Seilscheibe 4 eine hakenförmig ausgebildete Anlenkung 5 für ein Bremsseil 6 vorgesehen ist, wobei das Ende des Bremsseils 6 in die hakenförmige Anlenkung 5 eingehakt wird.On the brake lever 2 is a pulley 4th mounted pivotably about a pivot axis S, wherein on the pulley 4th a hook-shaped linkage 5 for a brake cable 6th is provided, the end of the brake cable 6th into the hook-shaped linkage 5 is hooked.

Die Seilscheibe 4 ist über einen Winkel von ungefähr 135° kreisförmig ausgebildet und weist eine umfangsmäßige Nut 4a auf, mit der das Bremsseil 6 über einen Winkelbereich von ungefähr 70° angeordnet ist. In dem nichtkreisförmigen Winkelbereich ist die Seilscheibe 4 abgeflacht und weist einen wellenförmigen Verlauf auf, wodurch die Seilscheibe 4 an den für die Vorrichtung 1 vorgesehenen Bauraum angepasst werden kann. Die Anlenkung 5 für das Bremsseil 6 ist an dem abgeflachten Bereich der Seilscheibe 4 vorgesehen.The pulley 4th is circular over an angle of approximately 135 ° and has a circumferential groove 4a on with the brake cable 6th is arranged over an angular range of approximately 70 °. The pulley is in the non-circular angular range 4th flattened and has a wavy course, whereby the pulley 4th to the one for the device 1 provided space can be adapted. The linkage 5 for the brake cable 6th is on the flattened area of the pulley 4th intended.

In dem abgeflachten Bereich der Seilscheibe 4 ist ein Federelement 7 mit einem ersten Ende an einem Vorsprung 4b angeordnet. Das Federelement 7 ist als eine Zugfeder ausgebildet und beaufschlagt die Seilscheibe 4 mit einer Nachspannkraft für das Bremsseil 6. Zur gleichmäßig linearen Erstreckung des Federelements 7 ist dieses in einer an dem Bremsbetätigungshebel 2 angeordneten Führung 7a geführt.In the flattened area of the pulley 4th is a spring element 7th with a first end at a ledge 4b arranged. The spring element 7th is designed as a tension spring and acts on the pulley 4th with a retensioning force for the brake cable 6th . For the uniform linear extension of the spring element 7th this is in one on the brake lever 2 arranged leadership 7a guided.

An der Seilscheibe 4 ist eine Verzahnung 8 angeordnet, die einen gekrümmten Verlauf aufweist, wobei die Krümmung ungefähr kreisförmig ausgebildet ist, wobei deren Mittelpunkt durch die Schwenkachse S der Seilscheibe 4 gegeben ist.At the pulley 4th is a toothing 8th arranged, which has a curved course, wherein the curvature is formed approximately circular, with its center through the pivot axis S of the pulley 4th given is.

Die Verzahnung 8 weist drei Vorsprünge 8a auf, die zwei entsprechende Ausnehmungen 8b an der Verzahnung 8 ausbilden. An der Seilscheibe 4 sind zwei Vorsprünge 4c ausgebildet, die in den Ausnehmungen 8b der Verzahnung 8 angeordnet sind, wodurch die Verzahnung 8 an der Seilscheibe 4 angeordnet ist.The toothing 8th has three protrusions 8a on the two corresponding recesses 8b on the toothing 8th form. At the pulley 4th are two protrusions 4c formed in the recesses 8b the gearing 8th are arranged, whereby the gearing 8th on the pulley 4th is arranged.

Die Verzahnung 8 weist eine Vielzahl von Zähnen 9 auf, die entlang des bogenförmigen Verlaufes gleichmäßig angeordnet sind. An dem einen Ende der Verzahnung 8 ist eine Ausnehmung 10 vorgesehen, wobei die Ausnehmung 10 dieselbe Ausrichtung wie die Zähne 9 aufweist.The toothing 8th has a multitude of teeth 9 which are arranged uniformly along the arcuate course. At one end of the toothing 8th is a recess 10 provided, the recess 10 the same alignment as the teeth 9 having.

Mit der Verzahnung 8 ist eine Klinke 11 in Eingriff bringbar, wobei die Klinke 11 um eine Achse W, die parallel zu der Schwenkachse S der Seilscheibe 4 vorgesehen ist, schwenkbar an dem Bremsbetätigungshebel 2 angeordnet ist. Die Klinke 11 weist eine Eingriffspitze 12 auf, die zwei an die Zähne 9 der Verzahnung 8 angepasste Zähne 13 aufweist.With the gearing 8th is a handle 11 engageable with the pawl 11 around an axis W. parallel to the pivot axis S of the pulley 4th is provided pivotable on the brake operating lever 2 is arranged. The handle 11 has an engaging tip 12 up, the two to the teeth 9 the gearing 8th adapted teeth 13 having.

Die Klinke 11 weist einen Fortsatz 14 auf, der an den der Eingriffspitze 12 gegenüberliegenden Ende der Klinke 11 vorgesehen ist, so dass die Klinke 11 als ein Hebel mit einem ersten Arm, der durch die Verbindung von der Achse W bis zu der Eingriffspitze 12 gegeben ist, und einen zweiten Arm, der durch den Fortsatz 14 gegeben ist, gegeben ist.The handle 11 has an appendix 14th on that of the engagement tip 12 opposite end of the latch 11 is provided so that the pawl 11 as a lever with a first arm that is linked by the axis W. up to the point of engagement 12 is given, and a second arm passing through the appendix 14th is given, is given.

Der Fortsatz 14 ist in einer Ausnehmung 15 eines Hebels 16 angeordnet, wobei der Hebel 16 schwenkbar an dem Bremsbetätigungshebel 2 um die Achse W gelagert ist, so dass der Hebel 16 und die Klinke 11 um dieselbe Achse W schwenkbar an dem Bremsbetätigungshebel 2 gelagert sind. An dem Hebel 16 ist das Federelement 7 mit einem zweiten Ende angeordnet.The appendix 14th is in a recess 15th a lever 16 arranged, the lever 16 pivotable on the brake operating lever 2 around the axis W. is mounted so that the lever 16 and the handle 11 around the same axis W. pivotable on the brake operating lever 2 are stored. On the lever 16 is the spring element 7th arranged with a second end.

An dem dem Federelement gegenüberliegenden Ende des Hebels 16 ist ein Riegel 17 vorgesehen, der einstückig mit dem Hebel 16 ausgebildet ist, wobei der Riegel 17 mit einem an den Bremsbetätigungshebel 2 angeordneten Vorsprung 18 einen Formschluss ausbildet, so dass der Hebel 16 an dem Bremsbetätigungshebel 2 festgelegt ist.At the end of the lever opposite the spring element 16 is a bolt 17th provided in one piece with the lever 16 is formed, the bolt 17th with one on the brake lever 2 arranged projection 18th forms a form fit so that the lever 16 on the brake operating lever 2 is fixed.

Mit dem Riegel 17 ist eine Lasche 19 verbunden, die ein Lösen der formschlüssigen Verbindung des Riegels 17 mit dem Vorsprung 18 ermöglicht.With the bolt 17th is a tab 19th connected, releasing the form-fitting connection of the bolt 17th with the lead 18th enables.

In 1 ist die Vorrichtung 1 zum Betätigen einer Bremse in der Transportposition dargestellt, wobei der Hebel 16 mittels der formschlüssigen Verbindung des an dem Hebel 16 angeordneten Riegels und des an dem Bremsbetätigungshebel 2 angeordneten Vorsprungs 18 unverdrehbar vorgesehen ist. In dieser Transportposition ist die Klinke 11 in der Ausnehmung 10 festgelegt, so dass die Seilscheibe 4 unverdrehbar an dem Bremsbetätigungshebel 2 angeordnet ist. Um nun die Vorrichtung 1 aus der Transportposition in die Betätigungsposition zu bringen, wird durch Betätigung der Lasche 19 der Formschluss zwischen dem Riegel 17 und dem Vorsprung 18 aufgehoben, wobei der Riegel 17 unter dem Vorsprung 18 herausgezogen wird. Ist der Formschluss zwischen dem mit dem Riegel 17 einstückig ausgebildeten Hebel 16 und dem Bremsbetätigungshebel 2 aufgehoben, wird der Hebel 16 durch das Federelement 7 um die Achse W verdreht und die Eingriffspitze 12 der Klinke 11 aus der Ausnehmung 10 gelöst. Durch das Federelement 7 wird nun die Seilscheibe 4 um die Schwenkachse S gedreht, wodurch das Bremsseil 6 gespannt wird, so dass in dem Bremsseil 6 kein Spiel mehr gegeben ist.In 1 is the device 1 shown for operating a brake in the transport position, the lever 16 by means of the positive connection of the on the lever 16 arranged bolt and on the brake operating lever 2 arranged projection 18th is provided non-rotatable. The pawl is in this transport position 11 in the recess 10 set so that the pulley 4th not rotatable on the brake operating lever 2 is arranged. To now the device 1 Bringing from the transport position into the actuating position is done by actuating the tab 19th the form fit between the bolt 17th and the lead 18th lifted, with the latch 17th under the ledge 18th is pulled out. Is the form fit between the one with the bolt 17th one-piece lever 16 and the brake operating lever 2 lifted the lever 16 by the spring element 7th around the axis W. twisted and the engagement point 12 the handle 11 from the recess 10 solved. By the spring element 7th now becomes the pulley 4th rotated about the pivot axis S, whereby the brake cable 6th is tensioned so that in the brake cable 6th there is no more game.

Wird die Lasche 19 wieder freigegeben, wird der Hebel 16 nicht wieder unter Formschluss an den Bremsbetätigungshebel 2 festgelegt, wobei der Riegel 17 außerhalb des Vorsprungs 18 verbleibt, so dass der Hebel 16 schwenkbar um die Achse W ist, wobei der Versprung einen Endanschlag für die Drehbewegung des Hebels 16 in einer Richtung darstellt. Hierdurch wird eine Verriegelung der Klinke 11 in den Zähnen 9 der Verzahnung 8 ermöglicht, wobei das Federelement 7 den Hebel 16 mit einer Kraft beaufschlagt und diesen um die Achse W verschwenkt.Will the tab 19th released again, the lever is released 16 not again with a form fit on the brake actuation lever 2 set with the latch 17th outside the ledge 18th remains so that the lever 16 pivotable around the axis W. is, wherein the offset is an end stop for the rotary movement of the lever 16 represents in one direction. This locks the pawl 11 in the teeth 9 the gearing 8th allows, the spring element 7th the lever 16 applied with a force and this around the axis W. pivoted.

Durch die Kopplung des Hebels 16 mit der Klinke 11 wird diese um die Achse W entgegen der Verzahnung 8 verschwenkt. Durch das Federelement 7 ist die Klinke 11 somit mit einer Haltekraft beaufschlagt, um die Eingriffspitze 12 der Klinke 11 in den Zähnen 9 der Verzahnung 8 zu halten, wobei die Kraft aufgrund der durch den Hebel 16 gegebenen der Übersetzung, wobei die Übersetzung als Folge der unterschiedlichen Hebelarmlängen zwischen dem durch der dem Federelement 7 innewohnenden Kraft gegebenen Hebelarm und dem durch den Hebel 16 und der Klinke 11 gegebenen Hebelarm, wobei dieser sich von der Anlenkung des Federelements 7 an dem Hebel 16 bis zu der Eingriffsspitze 12 der Klinke 11 an der Verzahnung 8 erstreckt, gegeben ist, größer ist als die durch das Federelement 7 auf die Seilscheibe 4 wirkende Nachspannkraft für das Bremsseil 6.By coupling the lever 16 with the handle 11 becomes this around the axis W. contrary to the toothing 8th pivoted. By the spring element 7th is the handle 11 thus applied a holding force to the engagement tip 12 the handle 11 in the teeth 9 the gearing 8th to keep the force due to the lever 16 given the translation, the translation as a result of the different lever arm lengths between the by the the spring element 7th inherent force given by the lever arm and by the lever 16 and the handle 11 given lever arm, this being different from the articulation of the spring element 7th on the lever 16 up to the engagement tip 12 the handle 11 on the toothing 8th extends, is given, is greater than that by the spring element 7th on the pulley 4th effective retensioning force for the brake cable 6th .

Das Federelement 7 spannt somit einerseits die Seilscheibe 4 und somit das Bremsseil 6 nach und andererseits beaufschlagt das Federelement 7 den Hebel 16 und somit die Klinke 11, so dass die Klinke 11 mittels der Eingriffspitze 12 in der Verzahnung 8 festgelegt ist.The spring element 7th thus on the one hand tensions the pulley 4th and thus the brake cable 6th after and on the other hand, the spring element acts 7th the lever 16 and thus the handle 11 so that the latch 11 by means of the engagement tip 12 in the gearing 8th is fixed.

Die Erfindung ist vorstehend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert worden, bei dem ein Federelement 7 die Seilscheibe 4 und den Hebel 16 koppelt. Es versteht sich, dass auch ein weiteres Federelement zum Koppeln der Seilscheibe 4 mit dem Hebel 16 bzw. der Klinke 11 vorgesehen sein kann, wobei das weitere Federelement zum Beispiel spiegelsymmetrisch auf der gegenüberliegenden Seite der Seilscheibe angeordnet ist.The invention has been explained in more detail above using a preferred exemplary embodiment in which a spring element 7th the pulley 4th and the lever 16 couples. It goes without saying that there is also another spring element for coupling the pulley 4th with the lever 16 or the latch 11 can be provided, the further spring element being arranged, for example, mirror-symmetrically on the opposite side of the pulley.

Claims (11)

Vorrichtung zum Betätigen einer Bremse für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen an einem Hebelhalter (3) schwenkbar gelagerten Bremsbetätigungshebel (2), eine Kopplungseinheit, die den Bremsbetätigungshebel (2) und ein Bremsseil (6) koppelt, wobei die Kopplungseinheit eine schwenkbar an dem Bremsbetätigungshebel (2) angeordnete Seilscheibe (4) umfasst, wobei an der Seilscheibe (4) eine Verzahnung (8) angeordnet ist, eine an dem Bremsbetätigungshebel (2) um eine Achse (W) schwenkbar angeordnete Klinke (11), die mit der Verzahnung (8) koppelbar ist, eine an der Seilscheibe (4) angeordnete Anlenkung (5) für das Bremsseil (6), und ein die Seilscheibe (4) vorspannendes Federelement (7), wobei die Klinke (11) mittels eines Hebels (16) mit dem Federelement (7) gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebel (16) an dem Bremsbetätigungshebel (2) um eine Achse (W) schwenkbar angeordnet und an dem Bremsbetätigungshebel (2) lösbar festlegbar ist, und dass der Hebel (16) und die Klinke (11) dieselbe Schwenkachse (W) aufweisen.Device for actuating a brake for a motor vehicle, comprising a brake actuation lever (2) pivotally mounted on a lever holder (3), a coupling unit which couples the brake actuation lever (2) and a brake cable (6), the coupling unit being pivotable on the brake actuation lever ( 2) comprises arranged pulley (4), with a toothing (8) being arranged on the pulley (4), a pawl (11) arranged on the brake actuation lever (2) so as to be pivotable about an axis (W), which is connected to the toothing (8 ) can be coupled, an articulation (5) arranged on the pulley (4) for the brake cable (6), and a spring element (7) which prestresses the pulley (4), the pawl (11) being connected to the by means of a lever (16) The spring element (7) is coupled, characterized in that the lever (16) is arranged on the brake actuation lever (2) so as to be pivotable about an axis (W) and can be releasably fixed on the brake actuation lever (2), and that the lever (16) and the Latch (11) d have the same pivot axis (W). Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Klinke (11) mittels des Federelements (7) entgegen der Verzahnung (8) vorspannbar ist.Device according to Claim 1 , characterized in that the pawl (11) can be pretensioned against the toothing (8) by means of the spring element (7). Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass einer von der Klinke (11) und dem Hebel (16) einen Fortsatz (14) aufweist, und dass der andere von der Klinke (11) und dem Hebel (16) eine Ausnehmung (15) aufweist, wobei der Fortsatz (14) in der Ausnehmung (15) angeordnet ist.Device according to Claim 1 or 2 , characterized in that one of the pawl (11) and the lever (16) has an extension (14), and that the other of the pawl (11) and the lever (16) has a recess (15), the Extension (14) is arranged in the recess (15). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Hebel (16) ein Riegel (17) angeordnet, und dass der Hebel (16) mittels des Riegels (17) an dem Bremsbetätigungshebel (2) festlegbar ist.Device according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that a bolt (17) is arranged on the lever (16), and that the lever (16) can be fixed to the brake actuation lever (2) by means of the bolt (17). Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass dem Riegel (17) eine Lasche (19) zum Lösen von dem Bremsbetätigungshebel (2) zugeordnet ist.Device according to Claim 4 , characterized in that the bolt (17) is assigned a tab (19) for releasing it from the brake actuating lever (2). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass durch den Hebel (16) eine Übersetzung zwischen dem Federelement (7) und der Feststellklinke (11) gegeben ist.Device according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the lever (16) provides a translation between the spring element (7) and the locking pawl (11). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Klinke (11) in einer Transportposition an der Verzahnung (8) festlegbar ist.Device according to one of the Claims 1 to 6th , characterized in that the pawl (11) can be fixed in a transport position on the toothing (8). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzahnung (8) einen gekrümmten Verlauf aufweist.Device according to one of the Claims 1 to 7th , characterized in that the toothing (8) has a curved course. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Feststelleinrichtung zum lösbaren Festlegen des Bremsbetätigungshebels (2) an dem Hebelhalter (3) vorgesehen ist.Device according to one of the Claims 1 to 8th , characterized in that a locking device is provided for releasably securing the brake actuating lever (2) on the lever holder (3). Feststellbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsbetätigungshebel als ein Fußpedal für eine Fußbremse ausgebildet ist.Parking brake after one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the brake operating lever is designed as a foot pedal for a foot brake. Feststellbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsbetätigungshebel als ein Handbremshebel für eine Handbremse ausgebildet ist.Parking brake after one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the brake actuation lever is designed as a hand brake lever for a hand brake.
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