DE202004018079U1

DE202004018079U1 - Roof support system for passenger vehicles has roof strip with contact bearing surface matching body contour and extending over length of strip

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Publication number: DE202004018079U1
Application number: DE202004018079U
Authority: DE
Original assignee: Hans und Ottmar Binder GmbH Oberflachenveredelung
Current assignee: Hans und Ottmar Binder GmbH Oberflachenveredelung
Priority date: 2004-09-24
Filing date: 2004-09-24
Publication date: 2005-01-20
Anticipated expiration: 2014-09-25

Abstract

The roof support system has a roof strip (2) with a contact bearing surface (27) which matches the body contour, extends over the length of the roof strip and can be placed substantially over the vehicle body (13). The contact bearing face can be configured so that at least the outer edge (30) of the strip assigned to the vehicle body forms a gap (31). Independent claim describes vehicle where vehicle body has on each side wall frame a grooved indentation to hold a roof strip.

Description

Die Erfindung betrifft ein Dachträgersystem für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Personenkraftwagen. Ferner wird ein Verfahren zur Herstellung des Dachträgersystems und ein Fahrzeug mit einem Dachträgersystem angegeben.The The invention relates to a roof rack system for a vehicle, especially for a passenger car. Furthermore, a method for the production of the roof rack system and a vehicle with a roof rack system specified.

Personenkraftwagen können auf ihrem Dach ein Dachträgersystem in Form einer Dachreling, die aus zwei, parallel zueinander angeordneten Dachleisten bestehen, besitzen. Diese Dachleisten können ein- oder mehrteilig gestaltet sein. Dachleisten, welche drei- oder mehrteilig gestaltet sind, weisen mindestens ein Mittelteil sowie zwei mit dem Mittelteil zusammengesteckte Endteile auf. Die beiden Endteile sind mit einen Abstand zur Dachfläche des Fahrzeugs erzeugenden Fußstreben versehen. Eine entsprechende Fußstrebe ist im mittleren Bereich des Mittelteils angeordnet. Die bekannte Dachreling hat sich bewährt und gibt dem Fahrzeug ein charakteristisches Aussehen.Passenger cars can on her roof a roof rack system in the form of a roof rail, consisting of two, arranged parallel to each other Roof strips exist, own. These roof rails can be or be designed in several parts. Roof strips, which are three or more parts are designed, have at least one middle part and two with the middle part assembled end parts. The two end parts are at a distance to the roof surface of the vehicle generating foot braces Mistake. A corresponding strut is arranged in the middle region of the middle part. The well-known Roof rail has proven itself and gives the vehicle a characteristic appearance.

Die Erfindung befasst sich mit einer neuartigen und kostengünstigen Konstruktion eines Dachträgersystems mit dem ein besonderer, optischer Effekt einhergeht.The Invention deals with a novel and inexpensive Construction of a roof rack system which is accompanied by a special optical effect.

Für das erfindungsgemäße Dachträgersystem ist mindestens eine Dachleiste vorgesehen, die eine im Wesentlichen durchgängig auf die Fahrzeugkarosserie auflegbare, sich über die Länge der Dach leiste erstreckende, der Fahrzeugkarosserie angepasste Auflagefläche aufweist. Durch die fußstrebenfreie Konstruktion überragt die Dachleiste das Fahrzeugdach nur etwa in Höhe der Leistendicke bei hochgenauem Passsitz zur Fahrzeugkarosseriekontur, insbesondere zu den Seitenwandrahmen des Kraftfahrzeugs, auf denen die Dachleisten montierbar sind. Die Anlagefläche entspricht im Wesentlichen der Fahrzeugkarosseriekontur. Es kann dabei auf Abdeckmittel, wie zum Beispiel Einfassgummis oder dergleichen verzichtet werden. Es ist es möglich, direkt auf dem Fahrzeugdach und dieses nur wenig überragende Dachleisten anzuordnen, die ferner zu ebenmäßigen und daher optisch sehr ansprechenden Randspalten führt. Die Konturierung der Dachleiste wird durch einen formgebenden Biegevorgang erzeugt.For the roof rack system according to the invention At least one roof strip is provided, which is a substantially continuously auflegbare to the vehicle body, extending over the length of the roof bar, the vehicle body has adapted support surface. Through the Fußstrebenfreie Construction surmounted the roof strip the vehicle roof only about the height of the strip with high accuracy Fit to the vehicle body contour, in particular to the side wall frame of the motor vehicle on which the roof rails are mounted. The contact surface corresponds essentially to the vehicle body contour. It can in the process, on covering means, such as bordering rubbers or the like be waived. It is possible directly on the vehicle roof and this little towering To arrange roof strips, which also to even and therefore visually very appealing edge columns leads. The contouring of the roof strip is achieved by a shaping bending process generated.

Erfindungsgemäß weist die Dachleiste mindestens eine Ausnehmung auf, die an ihrer dem Fahrzeugdach zugewandten Seite angeordnet ist. Die Ausnehmung erstreckt sich dabei ausgehend von den Enden der Dachleiste in Längsrichtung der Dachleiste. Die Breite der Ausnehmung ist dabei geringer, insbesondere deutlich geringer, als die Breite der Anlagefläche. Die Dachleiste weist einen zumindest teilweise umschlossenen Hohlraum auf. Durch die Ausnehmung ergibt sich eine bereichsweise Öffnung des Hohlraums (Hohlprofils). Durch diese Öffnung des Hohlraums wird ein Halteelement, insbesondere ein Nutenstein, in den Hohlraum eingeschoben. Der Nutenstein ist insbesondere ein Gussteil. An dem Haltelement ist ein Befestigungselement angeordnet, insbesondere ein Stehbolzen mit einem Gewinde, den in ein im Nutenstein angeordnetes Gewinde eingreift. Das Gewinde ist am Nutenstein derart angeordnet, dass auch im eingeschobenen Zustand des Nutensteins die Gewindeöffnung durch die Ausnehmung hindurch erreichbar ist. Dadurch wird es in einem nächsten Schritt möglich einen Stehbolzen, der zumindest teilweise mit einem Gewinde versehen ist, in das Gewinde des Nutensteins einzudrehen. Zwar ist es grundsätzlich auch möglich, Nutenstein und Stehbolzen einstückig zu fertigen, doch ergibt sich durch die zweiteilige Herstellung eine Vereinfachung des Produktionsprozesses. Die Gewinde am Stehbolzen sind dabei derart angeordnet, dass das Gewinde am einen Ende des Stehbolzens in das Gewinde des Nutensteins eingreift und dass ein zweites Gewinde am Stehbolzen die sichere Befestigung des Stehbolzens an der Fahrzeugkarosserie mittels einer Schraubverbindung ermöglicht. An den Enden der Dachleiste kann die Ausnehmung vergrößert sein, um das Einführen des Nutensteins zu erleichtern. Dies ist insbesondere dann hilfreich, wenn die Dachleiste an Ihren Enden flach zuläuft. In einem optionalen Schritt kann nun zusätzlich ein Plastiksperrelement in den Hohlraum nachgeschoben werden, so dass der Nutenstein zwischen dem Ende der Ausnehmung und dem Plastiksperrelement festgehalten wird. Dies vereinfacht die Montage, da der Nutenstein so fixiert ist.According to the invention the roof rail at least one recess on, at their the vehicle roof facing side is arranged. The recess extends starting from the ends of the roof rail in the longitudinal direction the roof rail. The width of the recess is smaller, in particular significantly smaller than the width of the contact surface. The roof bar has a at least partially enclosed cavity. Through the recess results in a region-wise opening of the cavity (hollow profile). Through this opening of the cavity is a Retaining element, in particular a sliding block, inserted into the cavity. The sliding block is in particular a casting. On the holding element a fastener is arranged, in particular a stud with a thread in a arranged in the sliding nut thread intervenes. The thread is arranged on the sliding block such that even in the retracted state of the sliding block through the threaded opening the recess is accessible through. This will do it in one next Step possible a stud bolt which is at least partially threaded, to screw into the thread of the sliding block. Although it is basically too possible, Sliding nut and stud bolt in one piece to manufacture, but results from the two-part production a simplification of the production process. The threads on the stud are arranged such that the thread at one end of the Stand bolt engages in the thread of the sliding block and that one second thread on the stud bolt the secure attachment of the stud bolt allows on the vehicle body by means of a screw connection. At the ends of the roof bar, the recess may be enlarged to the introduction of the sliding block. This is especially helpful when the roof rail tapers at your ends. In an optional step can now additionally a plastic locking element be pushed into the cavity, so that the sliding block between the end of the recess and the plastic locking element is held. This simplifies assembly, as the sliding block is so fixed.

Die Dachleiste weist in ihrem Querschnitt ein Profil auf. Dabei ist der Querschnitt des Nutensteins vorzugsweise dem inneren Querschnitt der Dachleiste angepasst. Dadurch können auch große Kräfte, die zwischen der Fahrzeugkarosserie und dem Dachträgersystem wirken sicher aufgenommen werden. Der Nutenstein weist vorzugsweise an seiner der Ausnehmung zugewandten Seite einen Vorsprung auf, der in die Ausnehmung eingreift und so eine Führung des Nutensteins und einen Anschlag des Nutensteins innerhalb der Ausnehmung ermöglicht.The Roof strip has a profile in its cross section. It is the cross section of the sliding block preferably the inner cross section adapted to the roof strip. This also allows large forces, the between the vehicle body and the roof rack system act safely recorded become. The sliding block preferably has at its the recess facing side a projection which engages in the recess and such a leadership of the sliding block and a stop of the sliding block inside the Recess allows.

Mittels der Erfindung ist es also insbesondere möglich eine einstückige Dachleiste zu fertigen, da die tragende Befestigung der Dachleiste nun mittels mindestens eines Haltelementes erfolgt, das über mindestens ein Befestigungselement mit der Fahrzeugkarosserie verbunden wird. Es lassen sich daher zusätzliche teure Füße zur Befestigung der Dachleiste vermeiden. Zudem lässt sich so eine nahezu spaltfreie Anordnung der Dachleiste an der Fahrzeugkarosserie realisieren.through The invention is therefore particularly possible a one-piece roof strip to manufacture, since the supporting attachment of the roof strip now by means of at least a holding element takes place via at least one fastening element is connected to the vehicle body. It can therefore be additional expensive feet for attachment avoid the roof molding. In addition, it allows a nearly gap-free Realize the arrangement of the roof strip on the vehicle body.

Die Ausnehmung kann auch von den Enden der Dachleiste entfernt angeordnet sein, doch ergibt sich mittels der vorgeschlagenen Anordnung eine besonders günstige Anordnung der tragenden Halte- und Befestigungselemente, sowie eine hohe Stabilität der Dachleiste.The recess can also be from the ends the roof strip to be arranged remotely, but results by means of the proposed arrangement, a particularly favorable arrangement of the supporting holding and fastening elements, and a high stability of the roof rail.

Bei einem Verfahren zur Herstellung eines vorstehend beschriebenen Dachträgersystems ist vorgesehen, dass bei einstückiger Ausbildung der Dachleiste diese entsprechend der Fahrzeugkarosseriekontur gebogen wird und mittels eines materialaustragenden Schritts mindestens eine Ausnehmung in Längsrichtung der Dachleiste erzeugt wird, insbesondere an den Enden der Dachleiste. Dabei ist ferner vorteilhaft, wenn nach der spanenden Bearbeitung die aus Aluminium bestehende Dachleiste poliert und eloxiert beziehungsweise lackierbeschichtet wird.at a method of manufacturing a roof rack system as described above is provided that in one piece Form the roof bar this according to the vehicle body contour is bent and by means of a material-carrying step at least a recess in the longitudinal direction the roof rail is generated, in particular at the ends of the roof rail. It is also advantageous if, after the machining polished aluminum roof bar polished and anodized respectively is painted.

Zeichnungendrawings

Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Dabei zeigenThe The invention will now be explained in more detail with reference to exemplary embodiments. there demonstrate

1 die Anordnung einer Dachleiste auf einer Fahrzeugkarosserie, 1 the arrangement of a roof rail on a vehicle body,

2 die Befestigung der Dachleiste an der Fahrzeugkarosserie mittels eines Nutensteins und Stehbolzens, 2 the attachment of the roof rail to the vehicle body by means of a sliding block and stud,

3 eine Ausnehmung an einem Ende der Dachleiste, 3 a recess at one end of the roof rail,

4 eine Ausnehmung in der Dachleiste, die vom Ende der Dachleiste abgesetzt ist, 4 a recess in the roof rail, which is offset from the end of the roof rail,

5 einen Stehbolzen mit zwei Gewinden, 5 a stud with two threads,

6 einen Nutenstein in einer Ansicht von oben, 6 a sliding block in a view from above,

7 einen Nutenstein in der Ansicht von unten, 7 a sliding block in the view from below,

8 einen Nutenstein mit eingeschraubten Stehbolzen in der Draufsicht, 8th a sliding block with screwed studs in plan view,

9 einen Nutenstein mit eingeschraubten Stehbolzen in einer dreidimensionalen Ansicht, 9 a sliding block with screwed studs in a three-dimensional view,

10 einen Ausschnitt aus einer Dachleiste, 10 a section of a roof strip,

11 ein Ende einer Dachleiste in einer dreidimensionalen Ansicht, 11 one end of a roof rail in a three-dimensional view,

12 das Ende einer Dachleiste in einer Seitenansicht, 12 the end of a roof rail in a side view,

13 einen Stehbolzen in einer in der Dachleiste angeordneten Blindniete, 13 a stud in a blind rivet arranged in the roof strip,

14 ein Plastiksperrelement, und 14 a plastic locking element, and

15 einen Querschnitt durch eine Dachleiste mit eingeführtem Nutenstein, 15 a cross section through a roof bar with inserted sliding block,

16 das vordere Ende der Dachleiste, und 16 the front end of the roof rail, and

17 das hintere Ende der Dachleiste. 17 the rear end of the roof rail.

1 zeigt ein Dachträgersystem 1 mit einer Dachleiste 2. An der Dachleiste sind vier Stehbolzen 50 angeordnet, wobei die Stehbolzen 50 am vorderen Ende 52 der Dachleiste 2 beziehungsweise am hinteren Ende 54 der Dachleiste 2 in Nutensteine eingeschraubt sind, während die beiden anderen Stehbolzen in Blindnieten eingeschraubt sind. An der Fahrzeugkarosserie 13 befinden sich entsprechende Löcher 54 in die die Stehbolzen 50 eingesteckt werden und dann von der Innenseite der Karosserie her befestigt werden. Die Befestigung von der Innenseite her wird vorzugsweise mittels Muttern vorgenommen, die mit einem auf dem Stehbolzen ausgebildeten Gewinde zusammenwirken. Es ist zu erkennen, dass die Dachleiste 2 an ihrem vorderen und hinteren Ende 52, 54 abgeflacht ist. Des Weiteren ist eine Dachträgerbefestigungskante 56 zu erkennen, in die eine Kralle einer Dachgepäckträgerbefestigung eingreifen kann. 1 shows a roof rack system 1 with a roof rail 2 , There are four stud bolts on the roof rail 50 arranged, with the studs 50 at the front end 52 the roof rail 2 or at the rear end 54 the roof rail 2 are screwed in sliding blocks, while the other two studs are screwed into blind rivets. At the vehicle body 13 are appropriate holes 54 in the studs 50 be plugged in and then fastened from the inside of the body ago. The attachment from the inside is preferably made by means of nuts, which cooperate with a thread formed on the stud. It can be seen that the roof bar 2 at its front and rear ends 52 . 54 flattened. Furthermore, a roof rack mounting edge 56 to recognize, in which a claw of a roof rack mounting can intervene.

2 zeigt eine Dachleiste 2 auf, die an einer Fahrzeugkarosserie 13 angeordnet ist. Es ist dabei der Nutenstein 58 zu erkennen, der in einem Hohlraum 60 der Dachleiste 2 angeordnet ist. In den Nutenstein 60 ist ein Stehbolzen 62 eingeschraubt, der durch eine Ausnehmung 64 in der Dachleiste 2 hindurch ragt. Auf einem zweiten Gewinde 68 ist eine Mutter 70 angeordnet, die im Zusammenspiel mit der Unterlegscheibe 72 die Befestigung der Dachreling 2 einer Fahrzeugkarosserie 13 sicherstellt. Um sicherzustellen, dass bei einer Montage der Dachreling 2 der Raum zwischen einem oberen Blech 76 und einem unteren Blech 78 nicht zusammengedrückt wird, ausgebildet. Die Funktion dieses Abstandshaltersystems 74 ist aus der im deutschen Gebrauchsmuster Nummer 202 05 087.4, eingetragen am 13. Juni 2002, bekannt. Die dort erfolgten Erläuterungen zum Abstandshaltersystem 74 werden hiermit ausdrücklich zum Bestandteil dieser Anmeldung gemacht. 2 shows a roof rail 2 on, on a vehicle body 13 is arranged. It is the nut 58 to recognize that in a cavity 60 the roof rail 2 is arranged. In the nut 60 is a stud 62 screwed through a recess 64 in the roof rail 2 protrudes through. On a second thread 68 is a mother 70 arranged in conjunction with the washer 72 the attachment of the roof rails 2 a vehicle body 13 ensures. To ensure that when mounting the roof rails 2 the space between an upper sheet 76 and a lower sheet 78 is not compressed, trained. The function of this spacer system 74 is known from the German Utility Model Number 202 05 087.4, registered on June 13, 2002 known. The explanations there on the spacer system 74 are hereby expressly incorporated into this application.

3 zeigt eine Dachleiste 2 in der Ansicht von der Anlagefläche 27 her. Es ist dabei deutlich zu erkennen, dass die Ausnehmung 64 am vorderen Ende 52 der Dachleiste 2 verbreitert ist. Dadurch wird das Einschieben des Nutensteins 58 erleichtert. Mit einer gestrichelten Linie ist der Nutenstein 58 in einer Position gezeigt in der gerade im vergrößerten Bereich der Ausnehmung 64 in die Dachleiste 2 eingeschoben wurde. 3 shows a roof rail 2 in the view from the contact surface 27 ago. It can be clearly seen that the recess 64 at the front end 52 the roof rail 2 is widened. This will be the insertion of the sliding block 58 facilitated. With a dashed line is the nut 58 in a position shown in the straight in the enlarged Be rich of the recess 64 in the roof rail 2 was inserted.

4 zeigt eine Ausnehmung 64, die nicht an einem Ende der Dachleiste 2 angeordnet ist. Auch hier zeigt sich ein vergrößerter Bereich, durch den der Nutenstein 58 in den Hohlraum der Dachleiste 2 eingesetzt werden kann. Durch eine Verschiebung in Richtung der Längsrichtung L der Dachleiste 2 wird der Nutenstein in einen verengten Bereich der Ausnehmung 64 verschoben, so dass der Nutenstein 58 aus dem Hohlraum 60 nicht wieder austreten kann. 4 shows a recess 64 not at one end of the roof rail 2 is arranged. Again, there is an enlarged area through which the nut 58 in the cavity of the roof rail 2 can be used. By a shift in the direction of the longitudinal direction L of the roof rail 2 the sliding block is in a narrowed area of the recess 64 moved, so the sliding block 58 from the cavity 60 can not escape again.

5 zeigt einen Stehbolzen 50 mit einem ersten Gewinde 66, einem zweiten Gewinde 68 und einem Halterand 70. Das erste Gewinde 66 greift in ein Gewinde eines Nutensteins 60 ein, während das Gewinde 68 der Befestigung der Dachleiste 2 vom Fahrzeuginneren her dient. 5 shows a stud 50 with a first thread 66 a second thread 68 and a retaining edge 70 , The first thread 66 engages in a thread of a sliding block 60 one while the thread 68 the attachment of the roof rail 2 from the vehicle interior serves.

6 zeigt einen Nutenstein 58, mit einem durchgehenden Gewinde 80. Der Querschnitt des Nutensteins 58 ist an das Innenprofil der Dachleiste 2 angepasst. Der Nutenstein 58 weist zudem einen Vorsprung 82 auf, mit dem der Nutenstein 58 innerhalb der Ausnehmung 64 geführt wird. 6 shows a nut 58 , with a continuous thread 80 , The cross section of the sliding block 58 is to the inner profile of the roof strip 2 customized. The nut 58 also has a lead 82 on, with the nut 58 inside the recess 64 to be led.

7 zeigt einen Nutenstein 58 von der Unterseite her. Hierbei sind deutlich zwei Nuten 84 zu erkennen, die eine Führung des Nutensteins 58 innerhalb der Ausnehmung 64 bewirken. 7 shows a nut 58 from the bottom. Here are clearly two grooves 84 to recognize the a guide of the sliding block 58 inside the recess 64 cause.

8 zeigt einen Nutenstein 58 mit eingeschraubten Stehbolzen 50. Durch den Rand 70 ergibt sich ein wohl definierter Sitz des Stehbolzen 50. 8th shows a nut 58 with screwed studs 50 , By the edge 70 results in a well-defined seat of the stud 50 ,

9 zeigt den Nutenstein 58 mit eingeschraubten Stehbolzen 50 in einer dreidimensionalen Ansicht. Es ist hierbei zu erkennen, dass der Vorsprung 82 eine Rundung aufweist. Diese Rundung ermöglicht eine passende Anlage an das Ende der Ausnehmung 64, an das der Nutenstein 58 bei seiner Positionierung anschlägt. Ein gerundetes Ende der Ausnehmung 64 ist vorteilhaft hinsichtlich der Herstellung und der Stabilität. 9 shows the nut 58 with screwed studs 50 in a three-dimensional view. It can be seen here that the lead 82 has a rounding. This rounding allows a suitable attachment to the end of the recess 64 to which the nut 58 strikes at its positioning. A rounded end of the recess 64 is advantageous in terms of production and stability.

10 zeigt einen Bereich einer Dachleiste 2 bei Betrachtung von der Seite der Anlagefläche 27, also von der Unterseite aus. in den Nutenstein 58 ist ein Stehbolzen 50 eingeschraubt. Der Nutenstein wird in Längsrichtung einerseits vom Ausnehmungsende 86 und an dererseits vom Plastiksperrelement 88 fixiert. Die zwei Sacklöcher 90 ermöglichen die Fixierung eines Querträgers. 10 shows an area of a roof rail 2 when viewed from the side of the contact surface 27 So from the bottom. in the nut 58 is a stud 50 screwed. The nut is longitudinally on the one hand from the recess end 86 and on the other hand from the plastic locking element 88 fixed. The two blind holes 90 allow the fixation of a cross member.

11 zeigt den vorderen Bereich 52 einer Dachleiste 2 und verdeutlicht den Einschub des Plastiksperrelements 88. 11 shows the front area 52 a roof rail 2 and clarifies the inset of the plastic locking element 88 ,

12 zeigt den vorderen Bereich 52 einer Dachleiste 2 in der Seitenansicht. Hier ist die Dachträgerbefestigungskante 56 deutlich zu erkennen. 12 shows the front area 52 a roof rail 2 in the side view. Here is the roof rack mounting edge 56 clearly visible.

13 zeigt einen in einer Blindniete 92 angeordneten Stehbolzen 50. An der Anlagefläche 27 sind seitliche Erhebungen 90 ausgeführt, die unter anderem die Anlage der Dachleiste 2 an der Fahrzeugkarosserie 13 klar definieren oder der Positionierung einer Schaumstoffdichtung unterhalb der Dachleiste 2 dienen können. 13 shows one in a blind rivet 92 arranged studs 50 , At the contact surface 27 are lateral elevations 90 executed, including the attachment of the roof rail 2 on the vehicle body 13 clearly defining or positioning a foam gasket below the roof rail 2 can serve.

14 zeigt ein Plastiksperrelement 88 mit Führungsflügeln 94. Das Plastiksperrelement 88 ist dabei derart geformt, dass es mit seiner Unterseite 96 einen in etwa planen Abschluß zur Anlagefläche 27 bildet und dass es mit seiner Oberseite 98 der Form der Dachleiste 2 folgt. 14 shows a plastic locking element 88 with guide wings 94 , The plastic locking element 88 is shaped so that it with its underside 96 a roughly plan conclusion to the contact surface 27 forms and that it with its top 98 the shape of the roof rail 2 follows.

15 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel. Hier ist die Anlagefläche 27 an zwei breiten Auflagestegen 25 ausgebildet und liegt auf einer Dichtung 100 auf. Die Dachoberfläche ist mittels der gestrichelten Linie 102 symbolisiert. Die Dichtung 100 liegt auf einem Klebestreifen 104 auf. Der Nutenstein 58 weist ein Gewinde 106 auf und ist in einen Holraum 60 der Dachleiste 2 eingebracht. Bei einem erfindungsgemäßen Dachträgersystem 1 kann aber auf eine Dichtung 100 auch verzichtet werden, da sich nur sehr geringe Spalte ergeben. 15 shows a further embodiment. Here is the contact surface 27 on two wide support webs 25 trained and lies on a seal 100 on. The roof surface is by the dashed line 102 symbolizes. The seal 100 lies on an adhesive strip 104 on. The nut 58 has a thread 106 on and is in a holraum 60 the roof rail 2 brought in. In a roof rack system according to the invention 1 but can on a seal 100 be omitted, since there are only very small gaps.

Nachfolgend wird nun das Herstellungsverfahren näher erläutert.following Now, the manufacturing process will be explained in more detail.

Das Vormaterial zur Herstellung einer Dachleiste, wird nach Anlieferung durch mechanische beziehungsweise mittels flüssigkeits- oder gasförmig-druckbeaufschlagendem Verfahren der Fahrzeugkontur entsprechend geformt, so dass ein spaltarmes aufliegendes Dachträger- beziehungsweise Dachleisten-System entsteht.The Starting material for the production of a roof strip, is after delivery by mechanical or by means of liquid or gaseous-pressurizing Method of vehicle contour shaped accordingly, so that a low-gap overhead roof rack or roof rail system is created.

Es kann als Grundkörper dabei insbesondere ein Strangpressprofilrohr, ein gewalztes Profilrohr oder auch ein gestanztes Profilrohr verwendet werden. Bei den letzten beiden Herstellungsverfahren wird die Naht anschließend vorzugsweise verschweißt.It can as a basic body in particular an extruded profile tube, a rolled profile tube or also a stamped profile tube can be used. At the last In both production methods, the seam is then preferably welded.

Daran anschließend werden die Enden der Dachleiste nunmehr über ein, in der Regel spanendes Verfahren, zur Einbringung von Aufnahmen bearbeitet. Dabei ist insbesondere ein Fräsen in einer Fräsrichtung in Längsrichtung der Dachleiste vorteilhaft.it subsequently The ends of the roof bar are now over a, usually cutting Process edited for the introduction of recordings. It is in particular a milling in a milling direction longitudinal the roof strip advantageous.

Die Bearbeitung wird notwendig um Montagematerial, also den eingebrachten Nutenstein und den eingeschraubten Stehbolzen, anzubringen, da die Reling, wegen der aufliegenden Charakteristik von der Fahrzeuginnenseite her besonders einfach montiert werden kann.The processing is necessary to mounting material, so the introduced sliding block and the screwed studs to install, since the railing, because of the overlying characteristic of the vehicle interior ago particularly simple can be mounted.

Es können also halbzeugherstellende Verfahren eingesetzt werden, die eine Gesamtpreisreduzierung zu den bisherigen verwendeten Techniken darstellt.It can So semi-finished manufacturing methods are used, the one Total price reduction represents the previous techniques used.

Die Enden erhalten somit eine zugänglichen Hohlraum, gewissermaßen eine Tasche, für einen Nutenstein mit Gewinde. Dieser Nutenstein, vorzugsweise aus Feinguss, insbesondere GS 38, bringt eine hohe Zugausreißfestigkeit. Der Nutenstein wird vorzugsweise durch ein Kunststoffspritzgussteil in Position gehalten. Um die geforderten Nutzlasten von Dachleisten-Relingsystems auf das Fahrzeugdach übertragen zu können, werden in regelmäßigen Abständen durch, in einer einfachen Bohrung eingebrachten Blindnietmutter Stehbolzen eingebracht. Diese stellen die Verbindung zu tragenden Teilen an der Karosserie her. Da das Hauptgewicht auf den beiden Nutensteinen ruht, kann daher hier mittels einer ausreichend dimensionierten Blindmutter gearbeitet werden.The Ends thus receive an accessible cavity, so to speak a bag, for a sliding nut with thread. This sliding block, preferably made Investment casting, especially GS 38, brings a high tensile strength. The sliding block is preferably by a plastic injection molded part kept in position. To the required payloads of roof railing railing system transferred to the vehicle roof to be able to be done at regular intervals, Blind rivet stud bolts inserted in a simple bore brought in. These make the connection to supporting parts of the Bodywork. Because the emphasis is on the two sliding blocks can rest here, therefore, by means of a sufficiently dimensioned Blind mother to be worked.

Um Kratzbeschädigungen am lackierten Fahrzeug zu vermeiden wird eine Schaumstoffdichtung zum Beispiel Typ EPDM auf der Unterseite der Dachleiste angebracht.Around scratch damage on the painted vehicle to avoid a foam gasket For example, type EPDM is attached to the underside of the roof molding.

Claims

Roof rack system ( 1 ) for a vehicle, in particular for a passenger car, with at least one roof strip ( 2 ), which is essentially continuous to the vehicle body ( 13 ), over the length of the roof strip ( 2 ) extending, the vehicle body contour adapted contact surface ( 27 ) having.

Roof rack system according to claim 1, characterized in that the contact surface ( 27 ) a contact surface adapted by post-processing ( 27 ).

Roof rack system according to one of the preceding claims, characterized in that the contact surface ( 27 ) is configured and arranged such that at least the outer, the vehicle body ( 13 ) associated edge ( 30 ) the roof strip ( 2 ) with the vehicle body ( 13 ) a shadow gap ( 31 ).

Roof rack system according to one of the preceding claims, characterized in that the contact surface ( 27 ) on at least one support web ( 25 ) is trained.

Roof rack system according to one of the preceding claims, characterized in that the roof rail ( 2 ) a hollow profile with a cavity ( 60 ) having.

Roof rack system according to one of the preceding claims, characterized in that by a recess ( 64 ) in the contact surface ( 27 ) an access into the cavity ( 60 ) given is.

Roof rack system according to one of the preceding claims, characterized in that in the cavity ( 60 ) a holding element ( 58 ) is arranged.

Roof rack system according to one of the preceding claims, characterized in that in the holding element ( 58 ) a fastener ( 50 ) is arranged for fastening the roof strip ( 2 ) on the vehicle body ( 13 ).

Roof rack system according to one of the preceding claims, characterized in that the roof rail ( 2 ) consists of aluminum, magnesium, steel and / or brass or their alloys.

Roof rack system according to one of the preceding claims, characterized in that the surface of the aluminum roof strip ( 2 ) is polished and anodized or painted coating.

Roof rack system according to one of the preceding claims, characterized in that the surface of the roof rail ( 2 ) is provided with a surface coating.

Roof rack system according to one of the preceding claims, characterized that the surface coating a chrome plating, a powder and / or Lackierbeschichtung is.

Roof rack system according to one of the preceding claims, characterized by a one-piece Execution.

Vehicle with at least one roof rail after one or more of the preceding claims, characterized that the vehicle body, in particular each sidewall frame of the motor vehicle, having at least one channel-shaped recess, which partially receives a roof strip in the area of its contact surface.

Vehicle according to one of the preceding claims, with two, parallel on the vehicle body, especially on the both side wall frames of the vehicle, arranged roof strips according to one or more of the preceding claims.