DE202010002446U1

DE202010002446U1 - Roof rack arrangement

Info

Publication number: DE202010002446U1
Application number: DE201020002446
Authority: DE
Original assignee: WKW Erbsloeh Automotive GmbH
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2010-02-17
Filing date: 2010-02-17
Publication date: 2010-05-20
Anticipated expiration: 2020-02-18

Abstract

Dachträgeranordnung mit zwei in Längsrichtung eines Kraftfahrzeuges angeordneten Hohlprofilleisten (20),
wobei jede Hohlprofilleiste (20) Befestigungsmittel (50, 51, 52) zur Verbindung mit dem Dach (1) des Kraftfahrzeuges besitzt und diese Verbindung im Bereich eines in Längsrichtung (L) des Kraftfahrzeuges verlaufenden Dachkanals (3) vorgesehen ist,
wobei das Oberteil (23) der Hohlprofilleisten (10) in Längsrichtung (L) des Kraftfahrzeuges zumindest abschnittsweise als Dachreling dient,
dadurch gekennzeichnet, dass
zumindest der Profilboden (27) des Mittelstücks (11) der Hohlprofilleiste (20) nicht innerhalb des Dachkanals (3) angeordnet ist und an der Unterseite der Hohlprofilleiste (20) mindestens eine über die gesamte Länge der Hohlprofilleiste (20) angeordnete Dichtung vorgesehen ist, so dass die Hohlprofilleiste (20) mit ihrer Dichtung den Dachkanal (3) in Längsrichtung (L) zumindest abschnittsweise und in Querrichtung (Q) vollständig dichtend abdeckt.Roof carrier arrangement with two hollow profile strips (20) arranged in the longitudinal direction of a motor vehicle,
each hollow profile strip (20) having fastening means (50, 51, 52) for connection to the roof (1) of the motor vehicle and this connection being provided in the region of a roof channel (3) extending in the longitudinal direction (L) of the motor vehicle,
wherein the upper part (23) of the hollow profile strips (10) in the longitudinal direction (L) of the motor vehicle at least partially serves as a roof rail,
characterized in that
at least the profile bottom (27) of the center piece (11) of the hollow profile strip (20) is not arranged inside the roof channel (3) and at least one seal arranged over the entire length of the hollow profile strip (20) is provided on the underside of the hollow profile strip (20), so that the hollow profile strip (20) with its seal the roof channel (3) in the longitudinal direction (L) at least partially and in the transverse direction (Q) completely sealing.

Description

Die Erfindung betrifft eine Dachträgeranordnung, die auf dem Dach eines Kraftfahrzeuges festgelegt werden kann, wobei die Verbindung mit dem Dach des Kraftfahrzeuges im Bereich der in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges verlaufenden Dachkanäle vorgesehen ist. Diese Dachkanäle ergeben sich beim Verschweißen der Dachhaut mit dem Seitenrahmen des Kraftfahrzeuges. Eine solche Dachträgeranordnung umfasst zwei in Längsrichtung eines Kraftfahrzeuges angeordnete Hohlprofilleisten, welche die Längsholme einer Dachträgeranordnung bilden. An diesen Hohlprofilleisten können in bekannter Weise Querstreben angebracht werden, wenn auf dem Dach des Kraftfahrzeugs Lasten transportiert werden sollen.The The invention relates to a roof rack assembly, which on the Roof of a motor vehicle can be set, the connection with the roof of the motor vehicle in the region of the longitudinal direction provided the motor vehicle extending roof channels is. These roof channels arise during welding the roof skin with the side frame of the motor vehicle. Such Roof rack assembly includes two in the longitudinal direction a motor vehicle arranged hollow profile strips, which the Form longitudinal bars of a roof rack assembly. At this hollow profile strips can cross struts in a known manner be mounted when loads are transported on the roof of the motor vehicle should.

Eine bekannte Vorrichtung gemäß dem Gebrauchsmuster DE 299 06 207 U1 besitzt die Dachkanäle abdeckende dekorative Abdeckleisten. In Ausnehmungen dieser Abdeckleisten, die durch Klappdeckel verschließbar sind, können Stützfüßen eines Dachlastenträgers eingreifen und gehaltert werden. Dieser nachträgliche Einbau von Stützfüßen für eine Dachträgeranordnung ist für Laien nicht unproblematisch, darüber hinaus werden für die Dachträgeranordnung und die Abdeckung der Dachkanäle in nachteiliger Weise sehr viele Einzelteile benötigt.A known device according to the utility model DE 299 06 207 U1 has the roof channels covering decorative cover strips. In recesses of these cover strips, which can be closed by hinged lid, support feet of a roof rack can engage and be supported. This subsequent installation of support legs for a roof rack assembly is not unproblematic to laymen, in addition, a lot of items are required for the roof rack assembly and the cover of the roof channels disadvantageously.

Eine weitere bekannte Vorrichtung offenbart das Dokument DE 103 04 016 A1 . Es wird eine Dachreling gezeigt, die auch dauerhaft am Fahrzeugdach befestigt sein kann. Ein Hohlprofilholm wird dazu mit Befestigungsbolzen versehen, die durch Öffnungen im Boden des Dachkanals geführt werden und mittels einer Schraubverbindung wird die Festlegung der Dachreling gesichert. Das Unterteil des Längsholms taucht hierzu in den Dachkanal ein. Die Dachreling erscheint damit wie ein integraler Bestandteil des Fahrzeugdachs. Nachteilig bei dieser Vorrichtung ist, dass der Dachkanal nicht vollständig abgedeckt und abgedichtet ist. Zwischen dem Längsholm und dem Dachkanal sind Freiräume, die in nachteiliger Weise zur Ablagerung von Schmutz und bei Bewegung des Fahrzeuges zu ungewünschten Fahrgeräuschen führen. Durch das Eintauchen des Längsholms in den Dachkanal wird auch in nachteiliger Weise die Ausrichtung der Reling durch den Dachkanal bestimmt und die Gestaltungsmöglichkeiten für eine solche bekannte Dachreling sind somit eingeschränkt. Fahrzeugdesigner wünschen jedoch mehr Freiheitsgrade bei der Gestaltung der Dachreling. Insbesondere soll es bei einer am Fahrzeug verbleibenden Dachreling möglich sein, eine Form zu wählen, die auf das Gesamtdesign des Fahrzeugs abgestimmt ist.Another known device discloses the document DE 103 04 016 A1 , It is shown a roof rail, which can also be permanently attached to the vehicle roof. A hollow profile spar is provided with fastening bolts which are guided through openings in the bottom of the roof channel and by means of a screw connection, the determination of the roof rail is secured. The lower part of the longitudinal beam dips into the roof channel. The roof railing thus appears as an integral part of the vehicle roof. A disadvantage of this device is that the roof duct is not completely covered and sealed. Between the longitudinal spar and the roof channel are clearances that lead to adverse effects on the deposition of dirt and movement of the vehicle to unwanted driving noise. By dipping the longitudinal spar in the roof channel, the alignment of the railing is determined by the roof duct in a disadvantageous manner and the design options for such a known roof rails are thus limited. However, vehicle designers want more freedom in the design of the roof rails. In particular, it should be possible for a remaining on the vehicle roof rail to choose a shape that is tailored to the overall design of the vehicle.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Dachträgeranordnung für ein Kraftfahrzeug mit in Längsrichtung verlaufenden Dachkanälen derart zu verbessern, dass Schmutzablagerungen im Dachkanal oder Fahrgeräusche durch Freiräume im Bereich des Dachkanals vermieden werden und trotz Vorsehen einer am Fahrzeug verbleibenden Dachreling, die Vielfalt der Gestaltungsmöglichkeiten für eine solche Reling verbessert wird.task The present invention is therefore a roof rack assembly for a motor vehicle with running in the longitudinal direction To improve roof channels such that dirt deposits in the roof channel or driving noise through open spaces be avoided in the area of the roof channel and despite providing a the roof rail remaining on the vehicle, the variety of design possibilities for such a rail is improved.

Diese Aufgabe wird mit einer Dachträgeranordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Merkmale zeigen die Unteransprüche.These Task is with a roof rack assembly with the features of claim 1. Advantageous features show the Dependent claims.

Die Dachträgeranordnung umfasst zwei in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs angeordnete Hohlprofilleisten, die über Befestigungsmittel mit dem Dach des Kraftfahrzeuges und zwar im Bereich des Dachkanals verbunden werden. Wie bei der bekannten Vorrichtung kann das Oberteil der Hohlprofilleisten als Dachreling dienen, um zum Transport von Lasten, Querstreben am Oberteil dieser Hohlprofilleisten anzubringen. Anders als beim Stand der Technik decken die Hohlprofilleisten den Dachkanal jedoch in seiner Breite, d. h. in Querrichtung des Fahrzeuges, vollständig ab. In Längsrichtung kann je nach Länge der Hohlprofilleiste der Dachkanal vollständig oder falls die Hohlprofilleiste vor dem Ende des Dachkanals endet, dieser zumindest abschnittsweise abgedeckt werden. Zumindest eine an der Unterseite der Hohlprofilleiste angeordnete Dichtung, die über die gesamte Länge der Hohlprofilleiste vorgesehen ist, bewirkt die dichtende Abdeckung des Dachkanals. Es kann kein Wasser oder Schmutz in den Dachkanal eindringen und durch den verschlossenen Dachkanal verringern sich störende Fahrgeräusche.The Roof rack assembly includes two in the longitudinal direction of the motor vehicle arranged hollow profile strips over Fastener with the roof of the motor vehicle and in the Area of the roof channel to be connected. As in the known device The upper part of the hollow profile strips can serve as a roof rail to for transporting loads, cross struts on the upper part of this hollow profile strips to install. Unlike the prior art cover the hollow profile strips the roof channel, however, in its width, d. H. in the transverse direction of the Vehicle, completely off. In the longitudinal direction can depending on the length of the hollow profile strip of the roof channel completely or if the hollow profile strip ends before the end of the roof channel, these are at least partially covered. At least one at the bottom of the hollow profile strip arranged seal over the entire length of the hollow profile strip is provided, causes the sealing cover of the roof channel. It can not be water or dirt in the roof channel and penetrate through the closed Roof channel reduce disturbing driving noise.

Die Hohlprofilleiste besteht aus einem verformbaren Material, wie beispielsweise Kunststoff oder Metall, vorzugsweise aus einer Aluminiumlegierung. Sie wird vorzugsweise einstückig hergestellt. Dazu wird durch Strangpressen ein Hohlprofilstrang erzeugt und es werden entsprechend abgetrennte Längen der stranggepressten Profilleisten durch Umformen, beispielsweise Biegen, an die Kontur des Fahrzeugdachs angepasst. Bei einer bevorzugten Ausführungsform wird durch einen Trennvorgang, beispielsweise Sägen, Fräsen oder durch eine andere spanende Bearbeitung, die geformte Hohlprofilleiste an ihren Enden bearbeitet, so dass Endstücke entstehen. Diese Hohlprofilleiste der Dachträgeranordnung besitzt somit ein Mittelstück und je ein Endstück. Die Endstücke können so gestaltet sein, dass sie bei in dem Dachkanal festgelegter Hohlprofilleiste in den Dachkanal abtauchen. Das Mittelstück der Hohlprofilleiste kann durch Biegen oder andere Umformvorgänge an die Kontur des Dachs angepasst oder entsprechend den gewünschten Designvorgaben gestaltet sein. Die freie Gestaltungsmöglichkeit der Hohlprofilleiste wird dadurch möglich, dass sich die Hohlprofilleisten im Wesentlichen außerhalb des Dachkanals befinden, obwohl ihre Festlegung im Dachkanal erfolgt, beispielsweise mittels Befestigungsbolzen die durch Öffnungen im Boden des Dachkanals geführt werden und mittels Schraubverbindungen die Verbindung mit dem Dach sichern. Zumindest der Profilboden des Mittelstücks der Hohlprofilleiste ist nicht innerhalb des Dachkanals angeordnet. Die Hohlprofilleiste muss sich also nicht nach dem Verlauf und der Form des Dachkanals richten. Wird ein Dachkanal beispielsweise durch annähernd senkrechte Seitenwände begrenzt, so kann an diesem Fahrzeug mit der erfindungsgemäßen Dachträgeranordnung eine Hohlprofilleiste vorgesehen werden, deren Seitenwände in frei wählbaren Winkeln vom Profilboden der Hohlprofilleiste abragen. Damit werden beispielsweise auch Dachträgeranordnungen möglich, bei denen das Oberteil der Hohlprofilleisten, welches als Dachreling dient, nicht senkrecht oberhalb des Dachkanals, d. h. in Verlängerung seiner Mittelachse, angeordnet sein muss. Eine Dachreling der neuen Dachträgeranordnung kann beispielsweise in die Kraftfahrzeugmitte versetzt sein und dann benachbart zur Mittelachse des Dachkanals verlaufen. Eine solche Dachreling kann parallel zum Dachkanal verlaufen, muss aber nicht.The hollow profile strip consists of a deformable material, such as plastic or metal, preferably of an aluminum alloy. It is preferably made in one piece. For this purpose, a hollow profile strand is produced by extrusion and accordingly separated lengths of the extruded profile strips by forming, for example bending, adapted to the contour of the vehicle roof. In a preferred embodiment, by a separating operation, for example, sawing, milling or other machining, the shaped hollow profile strip machined at their ends, so that end pieces arise. This hollow profile strip of the roof rack assembly thus has a center piece and one end piece. The end pieces can be designed so that they dive into the roof channel when set in the roof channel hollow profile strip. The center piece of the hollow profile strip can be adapted by bending or other forming operations to the contour of the roof or designed according to the desired design specifications. The free design possibility of the hollow profile strip is made possible that the hollow profile strips are located substantially outside the roof channel, although their definition in Roof channel is done, for example by means of fastening bolts which are guided through openings in the bottom of the roof channel and secure by means of screw connections with the roof. At least the profile bottom of the center piece of the hollow profile strip is not disposed within the roof channel. The hollow profile strip therefore does not have to follow the course and shape of the roof channel. If a roof duct is limited, for example, by approximately vertical side walls, then a hollow profile strip can be provided on this vehicle with the roof carrier arrangement according to the invention, the side walls of which project at freely selectable angles from the profile bottom of the hollow profile strip. Thus, for example, roof carrier arrangements are possible in which the upper part of the hollow profile strips, which serves as a roof rail, not vertically above the roof channel, ie in extension of its central axis, must be arranged. A roof rail of the new roof carrier assembly may for example be offset in the vehicle center and then run adjacent to the central axis of the roof channel. Such a roof rail can run parallel to the roof channel, but does not have to.

Eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Hohlprofilleiste deckt den Dachkanal in seiner gesamten Länge ab. Verläuft ein solcher Dachkanal ausgehend von der Frontscheibe bis zur Rückscheibe und ist der Dachkanal entsprechend der Dachform insbesondere an den Enden nach unten abgebogen, verringert sich die Höhe des Dachkanals in seinen Endbereichen. Für einen solchen Dachkanal sind die Endstücke der Hohlprofilleiste zur Erzielung eines einheitliches Erscheinungsbildes an diese Kontur des Dachkanals angepasst, d. h. die Endstücke besitzen ebenfalls Bereiche unterschiedlicher Höhe, so dass ausgehend vom Mittelstück der Hohlprofilleiste bis zum Ende der Hohlprofilleiste sich die Höhe der Endstücke entsprechend der Verringerung der Höhe des Dachkanals ändert.A Embodiment of the invention Hollow profile strip covers the roof channel in its entire length from. Runs such a roof channel starting from the windscreen to the rear window and the roof channel is accordingly the roof shape, in particular at the ends bent down, reduced the height of the roof channel in its end areas. For such a roof channel are the end pieces of the hollow profile strip to achieve a uniform appearance to this contour of the Adapted roof duct, d. H. the tails also have areas different height, so starting from the middle piece the hollow profile strip to the end of the hollow profile strip is the Height of the tails according to the reduction the height of the roof channel changes.

Eine besondere Ausführungsform der Hohlprofilleiste umfasst zwei übereinander angeordnete und in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs bzw. in Längsrichtung der Hohlprofilleiste verlaufende Hohlräume, d. h. oberhalb des Profilbodens befindet sich ein Quersteg, der dem Hohlprofil zusätzliche Stabilität verleiht. Die Profilwandung des als Dachreling dienenden Oberteils der Hohlprofilleiste umfasst den oberen Hohlraum, der in seiner Querschnittsform so gewählt werden kann, dass er zum einen den Anforderungen des Kraftfahrzeugdesigners entspricht und andererseits ein einfaches Befestigen von Querstreben ermöglicht, beispielsweise durch Umgreifen des Oberteiles der Hohlprofilleiste. Der untere Hohlraum befindet sich zwischen dem Profilboden und dem Quersteg und wird seitlich durch die Seitenwände der Hohlprofilleiste begrenzt. Diese Seitenwände können nahezu senkrecht auf dem Profilboden stehen. In diesem Fall würde sich die Dachreling oberhalb des Dachkanals befinden. Diese Seitenwände können auch in einem gewünschten Winkel vom Profilboden ausgehen, beispielsweise zur Fahrzeugmitte hin geneigt sein. Auf diese Weise verschiebt sich die Dachreling nach innen zur Fahrzeugmitte. Dies kann dem Fahrzeug eine besonders sportliche Note geben, insbesondere wenn die Oberseite der Hohlprofilleiste bzw. der Dachreling in einer gedachten Umfangslinie liegt, die des Weiteren durch den Verlauf der Seitenrahmen des Kraftfahrzeugs bestimmt wird.A special embodiment of the hollow profile strip comprises two superimposed and in the longitudinal direction of the motor vehicle or in the longitudinal direction of the hollow profile strip running cavities, d. H. above the tread there is a crosspiece, the additional hollow profile Gives stability. The profile wall of the roof railing serving upper part of the hollow profile strip comprises the upper cavity, which can be chosen in its cross-sectional shape so that on the one hand it meets the requirements of the motor vehicle designer and on the other hand allows easy attachment of cross braces, for example, by gripping the upper part of the hollow profile strip. The lower cavity is located between the profile bottom and the crosspiece and becomes laterally through the side walls of the hollow profile strip limited. These sidewalls can be almost vertical stand on the profile floor. In this case, the Roof rails are located above the roof channel. These sidewalls can also start at a desired angle from the bottom of the profile, for example, be inclined to the vehicle center. In this way the roof rail moves inwards to the center of the vehicle. This can give the vehicle a particularly sporty touch, in particular if the top of the hollow profile strip or the roof rail in one the imaginary circumference lies, which further by the course the side frame of the motor vehicle is determined.

Die für die Abdichtung des Dachkanals vorgesehenen Dichtungen werden bei der erfindungsgemäßen Dachträgeranordnung vorzugsweise an der Unterseite der Hohlprofilleiste vorgesehen. Bei einer bevorzugten Ausführungsform wird eine Fußgeometrie vorgesehen, die beispielsweise ausgehend vom Profilboden der Hohlprofilleiste in Längsrichtung der Hohlprofilleiste verlaufende Fußleisten besitzt. Die Fußleisten sind insbesondere am Rand der Profilleiste in Verlängerung angeordnet. Zur Festlegung von Dichtleisten besitzen die Fußleisten bevorzugt nach unten gerichtete Aufnahmen, wie beispielsweise hinterschnittene Nuten mit einer von unten zugänglichen Öffnung. Es sind jedoch auch andere Fußgeometrien denkbar bzw. andere Möglichkeiten als Fußgeometrien zur Festlegung der Dichtleisten an der Hohlprofilleiste.The provided for the sealing of the roof duct seals be in the roof carrier assembly according to the invention preferably provided on the underside of the hollow profile strip. In a preferred embodiment, a foot geometry is used provided, for example, starting from the profile bottom of the hollow profile strip has in the longitudinal direction of the hollow profile strip extending baseboards. The baseboards are especially at the edge of the profile strip arranged in extension. For fixing of sealing strips the baseboards are preferably facing downwards Shooting, such as undercut grooves with one of below accessible opening. There are, however other foot geometries conceivable or other possibilities as foot geometries laying down the sealing strips on the Hollow profile.

Bei der bevorzugten Ausführungsform mit den in Längsrichtung der Hohlprofilleiste verlaufende Nuten können Dichtungskeder eingezogen werden. Beispielsweise werden Dichtungskeder mit einer pilzförmigen Kopfleiste verwendet, wobei die Kopfleiste zur formschlüssigen Verbindung mit der Hohlprofilleiste dient. Zur Abdichtung des Dachkanals über seine gesamte Breite besitzen diese Dichtungskeder des Weiteren zumindest eine nach außen abragende Dichtungslippe, die sich an den Wänden des Dachkanals anlegt, den Spalt zwischen Fußleiste und Seitenwand des Dachkanals verschließt und ein Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz in den Dachkanal verhindert.at the preferred embodiment with the longitudinal direction the hollow profile strip extending grooves can Dichtungskeder be confiscated. For example, sealing keder with a used mushroom-shaped header, with the header strip for positive connection with the hollow profile strip is used. For sealing the roof channel over its entire width Furthermore, these sealing skirts have at least one outward protruding sealing lip, which adhere to the walls of the roof channel applies the gap between baseboard and side wall of the Roof channel closes and moisture ingress and prevents dirt in the roof channel.

Ein solcher Dichtungskeder wird bei einer bevorzugten Ausführungsform der Dachträgeranordnung nur im Mittelstück der Hohlprofilleiste vorgesehen, nämlich dann wenn Mittelstück und Endstücke der Hohlprofilleiste aus einem Profilstück hergestellt sind und die sich verjüngenden Endstücke durch Spanen entstehen, wobei vorzugsweise die spanende Bearbeitung an der Unterseite der Profilleiste vorgenommen wird, so dass im Bereich der Endstücke beispielsweise die Fußleisten entfernt sind und somit an den Endstücken Halterungen für die Dichtungskeder fehlen. Daher werden für die Endstücke dieser Hohlprofilleisten separate Dichtungsformteile vorgesehen. Diese von unten in die Endstücke eingesetzten Dichtungsformteile ergeben zusammen mit dem Dichtungskeder eine Abdichtung des Dachkanals über dessen gesamte Länge, für den Fall dass die Hohlprofilleiste den gesamten Dachkanal in seiner Länge abdeckt. Anderenfalls wird eine solche Abdeckung und Abdichtung abschnittsweise nämlich in dem Bereich, wo die Hohlprofilleiste anordnet ist, erzielt. Die Dichtungsformteile verschließen ebenfalls den sonst vorhandenen Spalt zwischen Hohlprofilleiste und Seitenwand des Dachkanals. Bei einer bevorzugten Ausführungsform werden die Dichtungsformteile formschlüssig und/oder kraftschlüssig mit den Endstücken der Hohlprofilleiste verbunden. In vorteilhafter Weise kann die Verbindung zusätzlich durch ein Befestigungsmittel gesichert werden, welches gleichzeitig der Befestigung der Hohlprofilleiste mit dem Dach dient.Such a Dichtungskeder is provided in a preferred embodiment of the roof rack assembly only in the middle of the hollow profile strip, namely when the middle piece and end pieces of the hollow profile strip are made of a profile piece and the tapered end pieces are formed by machining, preferably made the machining on the underside of the profile strip is, so that in the area of the end pieces, for example, the baseboards are removed and thus missing at the end pieces brackets for the Dichtungskeder. Therefore, separate sealing moldings are provided for the end of this hollow profile strips. These sealing moldings used from below into the end pieces together with the Sealing keder a seal of the roof channel over its entire length, in the event that the hollow profile strip covers the entire roof channel in its length. Otherwise, such a cover and sealing in sections, namely in the area where the hollow profile strip is arranged, achieved. The sealing moldings also close the otherwise existing gap between the hollow profile strip and the side wall of the roof channel. In a preferred embodiment, the sealing moldings are positively and / or non-positively connected to the end pieces of the hollow profile strip. Advantageously, the compound can be additionally secured by a fastener, which also serves the attachment of the hollow profile strip with the roof.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform werden die Befestigungsmittel im Bereich des Übergangs zwischen Mittelstück und Endstück vorgesehen und ein weiteres Befestigungsmittel im mittleren Bereich des Mittelstücks der Hohlprofilleiste, so dass über die Längsausdehnung der Hohlprofilleiste in der Regel drei Befestigungsmittel vorhanden sind. Eine besonders vorteilhafte Ausführung eines Befestigungsmittels umfasst einen Befestigungsbolzen, der durch Öffnungen im Dachkanal mit einer Mutter im Inneren des Fahrzeugs verbunden wird. Dieser Befestigungsbolzen ist in einer Konsole aufgenommen oder mit einer solchen verbunden. Diese Konsole stützt sich auf dem Boden des Dachkanals ab, wobei zwischen Konsole und Dachkanal in bekannter Weise ein Dichtring vorgesehen ist. Die Konsole ist an ihrer Oberseite am Profilboden der Hohlprofilleiste festgelegt, beispielsweise über eine Schraubverbindung. Vorteilhaft ist, eine oder mehrere Schrauben einer solchen Schraubverbindung von unten in Durchgangsbohrungen der Konsole einzuführen. Diese Schrauben durchdringen vorgesehene Öffnungen im Profilboden der Hohlprofilleiste und werden mit Muttern verbunden, die sich im unteren Hohlraum der Hohlprofilleiste befinden. Um eine Montage eines solchen Befestigungsmittels an der Hohlprofilleiste zu erleichtern, sind die Muttern im unteren Hohlraum in Einlageformteilen aufgenommen, die ein leichteres Positionieren der Muttern im unteren Hohlraum ermöglichen. Die Verbindung der Konsole mit der Hohlprofilleiste kann auch über eine andere Verbindung vorgenommen werden. Die vorgeschlagene Schraubverbindung ermöglicht eine einfache Vormontage, so dass die Hohlprofilleiste mit ihren Dichtungen, nämlich den Dichtungskedern und den Dichtungsformteilen sowie ihren Befestigungsmitteln vormontiert werden kann. Durch dieses eine vormontierte Bauteil wird eine einfache Montage am Fahrzeug möglich, indem die Befestigungsbolzen in die vorgesehenen Öffnungen im Dachkanal eingesetzt werden und auf der Innenseite des Fahrzeugs mit den Muttern die feste Verbindung hergestellt wird.at In a preferred embodiment, the fastening means in the area of the transition between center piece and end piece provided and another fastening means in the central area of the middle section of the hollow profile strip, so that over the longitudinal extent of the hollow profile strip usually three fasteners are present. A special advantageous embodiment of a fastening means comprises a fastening bolt passing through openings in the roof duct is connected to a mother inside the vehicle. This Mounting bolt is included in a console or with a connected. This console rests on the floor of the roof channel, with between console and roof channel in known Way a sealing ring is provided. The console is at its top set on the profile bottom of the hollow profile strip, for example via a screw connection. It is advantageous, one or more screws such a screw from below in through holes to introduce the console. These screws penetrate provided openings in the profile bottom of the hollow profile strip and are connected with nuts, which are located in the lower cavity of the hollow profile strip. To one Mounting of such a fastener on the hollow profile strip too facilitate, the nuts in the lower cavity in insert moldings added, making it easier to position the nuts in the bottom Allow cavity. The connection of the console with the Hollow profile strip can also be made via another connection become. The proposed screw allows a simple pre-assembly, so that the hollow profile strip with their Gaskets, namely the gasket springs and gasket moldings and their fasteners can be pre-assembled. Because of this a pre-assembled component makes an easy mounting on the vehicle possible, by placing the fastening bolts in the openings provided be used in the roof channel and on the inside of the vehicle with the nuts the firm connection is made.

Da die Form der Dachreling möglichst frei wählbar sein soll, was durch eine entsprechende Profilform der Hohlprofilleiste ermöglicht wird, besteht zunächst die Schwierigkeit, dass der Profilboden der Hohlprofileiste, an dem die Befestigungsmittel angebracht werden, eine Ausrichtung besitzt, die nicht parallel zum Dachkanalboden verlauft. Die Anbringung einer solchen Hohlprofilleiste am Dachkanal wird dadurch möglich, dass unterschiedlich geformte Konsolen als Adapterteile den Abstand und ggf. die unterschiedliche Ausrichtung des Profilbodens der Hohlprofilleiste zum Dachkanalboden ausgleichen und eine sichere Abstützung der Hohlprofilleiste im Dachkanal gewährleisten.There the shape of the roof rails as freely as possible should be, which by a corresponding profile shape of the hollow profile strip is possible, the difficulty initially arises that the profile bottom of the hollow profile strip on which the fasteners be attached, has an orientation that is not parallel goes to the roof channel floor. The attachment of such a hollow profile strip The roof channel is thereby possible that different shaped brackets as adapter parts the distance and possibly the different Alignment of the profile floor of the hollow profile strip to the roof channel floor compensate and secure support of the hollow profile strip in the roof duct.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen beschrieben:One Embodiment of the invention will be described below of the drawings:

1 perspektivische Ansicht einer vormontierten erfindungsgemäßen Hohlprofilleiste, 1 Perspective view of a preassembled hollow profile strip according to the invention,

2 Querschnitt durch eine im Dachkanal montierte Hohlprofilleiste, 2 Cross section through a hollow profile strip mounted in the roof channel,

3 perspektivische Ansicht des Endstücks einer montierten Hohlprofilleiste, 3 perspective view of the end piece of a mounted hollow profile strip,

4 Längsschnitt durch das Endstück einer montierten Hohlprofilleiste, 4 Longitudinal section through the end piece of a mounted hollow profile strip,

5 Querschnitt durch eine montierte Hohlprofilleiste im Bereich der Befestigungsmittel, 5 Cross section through a mounted hollow profile strip in the region of the fastening means,

6 perspektivische Ansicht des Endstücks der Hohlprofilleiste ohne Dichtungsformteil, 6 Perspective view of the end piece of the hollow profile strip without seal molding,

7 perspektivische Ansicht eins Dichtungsformteils, 7 perspective view of a sealing molding,

8 Explosionsansicht eines Befestigungsmittels. 8th Exploded view of a fastener.

Die 1 zeigt eine Hohlprofilleiste 20 einer Dachträgeranordnung 10, die in Längsrichtung L am Kraftfahrzeug montiert wird. Diese Hohlprofilleiste 20 ist in ihrem Mittelstücke 11 an der Unterseite mit Dichtungskedern 30 versehen. Die Endstücke 12, 13 der Hohlprofilleiste 11 verjüngen sich zu ihren Enden hin und besitzen an der Unterseite Dichtungsformteile 40, 40'. Zur Festlegung am Dach 1, welches in der 1 nicht dargestellt ist, dienen Befestigungsmittel 50, 51, 52, wobei das Befestigungsmittel 50 im Wesentlichen in der Mitte der Hohlprofilleiste 20 angeordnet ist. Die Befestigungsmittel 51, 52 sind im Übergangsbereich zwischen Endstück 12 und Mittelstück 11 bzw. Endstück 13 und Mittelstück 12 an der Hohlprofilleiste 20 festgelegt. Diese Hohlprofilleiste 20 besitzt somit für die Festlegung am Dach 1 des Kraftfahrzeuges, nämlich im Bereich des zwischen Dach 1 und Seitenrahmen 2 befindlichen Dachkanals 3 eine durchgehende Dichtung 40, 30, 40', die den Dachkanal 3 vollständig in seiner Länge und Breite abdichtet, da diese Hohlprofilleisten 20 über die gesamte Länge des Dachkanals 3 verläuft. Die Abdichtung ist besser aus der 2 und 3 zu ersehen. So erfolgt eine Abdichtung des Dachkanals 3 in seiner Breite durch die Dichtlippen 33 der Dichtungskeder 30, die sich an den Seitenwänden des Dachkanals 3 dichtend anlegen. Im Bereich der Endstücke 12 der Hohlprofilleiste 20 sind Dichtungsformteile 40, 40' vorgesehen, die ebenfalls in Querrichtung Q den Dachkanal 3 vollständig abdichten. Darüber hinaus gewährleisten die Dichtungsformteile 40, 40' auch ein Abdecken und Abdichten des Dachkanals am Ende der Hohlprofilleiste 20. So ist beispielsweise aus der 3 zu ersehen, dass das Ende 41 des Dichtungsformteils 40 nach unten abgebogen ist. Dieses Ende 41 des Dichtungsformteils 40 überragt das Ende 121 des Endstücks 12 der Hohlprofilleiste 20, so dass die Abdichtung der Hohlprofilleiste 20 nahtlos in die Abdichtung der Frontscheibe übergeht. Wie aus der 3 zu ersehen ist, reicht das Ende 41 des Dichtungsformteils 40 bis an die Kante 5 zum Frontscheibenbereich. Die Frontscheibe, die in 3 nicht gezeigt ist, besitzt randseitig ebenfalls eine Dichtung. Durch den spaltfreien Dichtungsübergang zwischen Dachkanal 3 und Frontscheibenbereich ist sicher gewährleistet, dass keine Feuchtigkeit und kein Schmutz in den Dachkanal 3 eindringen kann und auch keine Hohlräume frei bleiben, die zu störenden Fahrgeräuschen führen können.The 1 shows a hollow profile strip 20 a roof rack assembly 10 , which is mounted in the longitudinal direction L on the motor vehicle. This hollow profile strip 20 is in her centerpieces 11 at the bottom with sealing springs 30 Mistake. The tails 12 . 13 the hollow profile strip 11 taper towards their ends and have on the bottom sealing moldings 40 . 40 ' , Laying down on the roof 1 which is in the 1 not shown, serve fasteners 50 . 51 . 52 , wherein the fastening means 50 essentially in the middle of the hollow profile strip 20 is arranged. The fasteners 51 . 52 are in the transition area between tail 12 and center piece 11 or tail 13 and center piece 12 on the hollow profile strip 20 established. This hollow profile strip 20 thus owns for fixing on the roof 1 of the motor vehicle, namely in the area of between roof 1 and side frames 2 located roof channel 3 a continuous seal 40 . 30 . 40 ' that the roof channel 3 completely in its length and width seals, as these hollow profile strips 20 over the entire length of the roof channel 3 runs. The seal is better off 2 and 3 to see. This seals the roof channel 3 in its width by the sealing lips 33 the sealing keder 30 that rest on the side walls of the roof channel 3 create a sealing. In the area of tails 12 the hollow profile strip 20 are sealing moldings 40 . 40 ' provided, which also in the transverse direction Q the roof channel 3 completely seal off. In addition, the seal moldings ensure 40 . 40 ' also a covering and sealing of the roof channel at the end of the hollow profile strip 20 , For example, from the 3 to see that the end 41 of the sealing molding 40 bent down. This end 41 of the sealing molding 40 surpasses the end 121 of the tail 12 the hollow profile strip 20 , so that the sealing of the hollow profile strip 20 seamlessly merges into the sealing of the windshield. Like from the 3 can be seen, the end is enough 41 of the sealing molding 40 to the edge 5 to the windscreen area. The windscreen in 3 not shown, also has a seal at the edge. Through the gap-free sealing transition between the roof channel 3 and windscreen area is sure to ensure that no moisture and no dirt in the roof duct 3 can penetrate and no cavities remain free, which can lead to disturbing driving noise.

Bei der Hohlprofilleiste 20 handelt es sich um ein Aluminiumprofil, welches durch Strangpressen hergestellt und anschließend durch Biegen umgeformt wurde. Auf diese Weise erhält die Hohlprofilleiste 20 eine an die Wölbung des Dachs 1 angepasste Kontur. Es kann selbstverständlich auch eine stärkere Wölbung vorgesehen werden, um beispielsweise die Hohlprofilleiste 20 auf dem Kraftfahrzeugdach 1 stärker hervorzuheben. Aus der 1 und 3 ist zu ersehen, dass insbesondere die Endstücke 12, 13 einen sich verändernden Querschnitt aufweisen, so dass es aussieht, als wenn diese Endstücke 12, 13 zum Ende des Dachkanals 3 in diesen eintauchen. Wie der 2 zu entnehmen ist, befindet sich die Hohlprofilleiste 20 jedoch im Wesentlichen außerhalb des Dachkanals 3. Der Profilboden 27 der Hohlprofilleiste 20 greift nicht in den Dachkanal 3 ein. Die Form und Maße des Dachkanals 3 begrenzen damit nicht die Gestaltungsmöglichkeiten der außerhalb des Dachkanals 3 angeordneten Hohlprofilleiste 20. Erfolgt beispielsweise ein Verformen der Hohlprofilleiste 20 durch Biegen und führt eine solche Biegung in geringerem Maße zu einer Verbreiterung des Profils, hat dies keinen Einfluss auf die Befestigung der Hohlprofilleiste 20 im Dachkanal 3.In the hollow profile strip 20 It is an aluminum profile, which was produced by extrusion and then formed by bending. In this way, the hollow profile strip receives 20 one to the curvature of the roof 1 adapted contour. It can of course also be provided a stronger curvature, for example, the hollow profile strip 20 on the motor vehicle roof 1 to emphasize more strongly. From the 1 and 3 it can be seen that in particular the tails 12 . 13 have a varying cross-section, so it looks as if these end pieces 12 . 13 to the end of the roof channel 3 dive into these. Again 2 can be seen, is the hollow profile strip 20 however, essentially outside the roof channel 3 , The profile floor 27 the hollow profile strip 20 does not reach into the roof channel 3 one. The shape and dimensions of the roof channel 3 this does not limit the design options outside the roof channel 3 arranged hollow profile strip 20 , If, for example, a deformation of the hollow profile strip 20 by bending and leads to a lesser extent to a broadening of the profile, this has no effect on the attachment of the hollow profile strip 20 in the roof channel 3 ,

In der 2 ist eine Ausführungsform einer Hohlprofilleiste 20 beschrieben. Durch die Wahl eines stranggepressten Aluminiumprofils wird in vorteilhafter Weise eine leichtgewichtige Ausführungsform eine Dachträgeranordnung 10 erhalten. Die Hohlprofilleiste 20 in 2 besitzt Hohlräume, einen oberen Hohlraum 21 im Oberteil 23. Das Oberteil 23 dient der Anbindung von Querstreben. Er ist in diesem Fall im Querschnitt nahezu trapezförmig ausgestaltet, wobei die Oberseite 24 eine größere Breite als der Quersteg 25 besitzt, der den Hohlraum 21 nach unten begrenzt. Diese Ausgestaltung erleichtert das Anbringen von Querstreben, deren Halterungen das Oberteil 23 der Hohlprofilleiste 20 leicht umgreifen können. Der Quersteg 25 verleiht der Hohlprofilleiste 20 zusätzlich Stabilität. Das Mittelteil 26 der Hohlprofilleiste 20 umfasst den Hohlraum 22, der unterhalb des Hohlraums 21 angeordnet ist und nach oben vom Quersteg 25 und nach unten vom Profilboden 27 begrenzt wird. Die den unteren Hohlraum 22 begrenzenden Seitenwände sind nach links, d. h. zur Fahrzeugmitte hin geneigt. Dies verleiht der Hohlprofilleiste 20 eine besondere Form und versetzt das Oberteil 23 der Hohlprofilleiste 20 ebenfalls nach links, so dass die Oberseite 24 der Hohlprofilleiste 20 quasi neben dem Dachkanal 3 verläuft. Dieser Dachkanal 3 ist gleichwohl von der Hohlprofilleiste 20, insbesondere durch den Profilboden 27, im Wesentlichen abgedeckt und durch die an der Unterseite der Hohlprofilleiste 20 angeordneten Dichtungen 30, 30' und im Bereich der Endstücke durch Dichtungsformteile 40, 40' abgedichtet. Die Dichtungsformteile 40, 40' sind in der 2 nicht zu sehen, da hier ein Mittelstück 11 der Hohlprofilleiste 20 gezeigt wird. Es sind daher ausschließlich die Dichtungskeder 30, 30' zu sehen. Diese Dichtungskeder 30, 30' bestehen in diesem Beispiel aus einem Hauptkörper 32, an dem eine pilzförmige Kopfleiste 31 angeformt ist. Die pilzförmige Kopfleiste 31 findet Aufnahme in einer hinterschnittenen Nut 291 der Fußleisten 29, 29', die an der Unterseite der Hohlprofilleiste 20 angeordnet sind und in diesem Ausführungsbeispiel das Unterteil 28 der Hohlprofilleiste 20 bilden. Nur dieser Fußbereich der Hohlprofilleiste 20 greift in den Dachkanal 6 ein. Die Öffnung der hinterschnittenen Nut 291 der Fußleiste 29, 29' weist zur Aufnahme der Dichtungskeder 30, 30' nach unten. Der Hauptkörper 32 der Dichtungskeder 30, 30' verschließt mit einer nach außen abragenden Dichtlippe 33 den verbleibenden Spalt links bzw. recht zwischen der Hohlprofilleiste 20 und den Seitenwänden des Dachkanals 3, da sich die Dichtlippen 33 an die Seitenwände des Dachkanals 3 anlegen.In the 2 is an embodiment of a hollow profile strip 20 described. By choosing an extruded aluminum profile is advantageously a lightweight embodiment, a roof rack assembly 10 receive. The hollow profile strip 20 in 2 has cavities, an upper cavity 21 in the upper part 23 , The top 23 serves the connection of cross struts. It is designed in this case in cross-section almost trapezoidal, with the top 24 a greater width than the crossbar 25 owns the cavity 21 limited to the bottom. This embodiment facilitates the attachment of cross braces whose brackets the upper part 23 the hollow profile strip 20 easy to reach around. The crossbar 25 gives the hollow profile strip 20 additional stability. The middle part 26 the hollow profile strip 20 includes the cavity 22 that is below the cavity 21 is arranged and upwards from the crossbar 25 and down from the tread floor 27 is limited. The the lower cavity 22 limiting side walls are to the left, ie inclined towards the vehicle center. This gives the hollow profile strip 20 a special shape and offset the top 23 the hollow profile strip 20 also to the left, leaving the top 24 the hollow profile strip 20 almost next to the roof channel 3 runs. This roof channel 3 is nevertheless of the hollow profile strip 20 , in particular through the profile bottom 27 , essentially covered and by the at the bottom of the hollow profile strip 20 arranged seals 30 . 30 ' and in the area of the end pieces by seal moldings 40 . 40 ' sealed. The seal moldings 40 . 40 ' are in the 2 not to be seen, because here is a center piece 11 the hollow profile strip 20 will be shown. Therefore, it is only the sealing chain 30 . 30 ' to see. This sealing cord 30 . 30 ' consist in this example of a main body 32 , on which a mushroom-shaped header 31 is formed. The mushroom-shaped header 31 finds inclusion in an undercut groove 291 the baseboards 29 . 29 ' at the bottom of the hollow profile strip 20 are arranged and in this embodiment, the lower part 28 the hollow profile strip 20 form. Only this foot area of the hollow profile strip 20 reaches into the roof channel 6 one. The opening of the undercut groove 291 the baseboard 29 . 29 ' indicates the inclusion of the sealing chain 30 . 30 ' downward. The main body 32 the sealing keder 30 . 30 ' closes with a protruding outward sealing lip 33 the remaining gap left or right between the hollow profile strip 20 and the side walls of the roof channel 3 , as the sealing lips 33 to the side walls of the roof channel 3 invest.

Der Dachkanal 3 besitzt an seinem Boden drei Öffnungen für die drei Befestigungsmittel 50, 51, 52 der in 1 gezeigten Hohlprofilleiste 20. In diese Öffnung 4 wird in 2 der Befestigungsbolzen 54 des Befestigungsmittels 50 eingesetzt und von der Innenseite des Kraftfahrzeuges her mit einer Mutter verbunden ist, die in diesem Fall nicht gezeigt ist. Die Öffnung 4 wird nach außen durch einen Dichtring 60 in bekannter Weise abgedichtet. Der Befestigungsbolzen 54 sitzt in einer Konsole 53, die mit der Hohlprofilleiste 20 verbunden ist. Diese Verbindung ist in der 2 nicht detailliert gezeigt. Zu sehen ist ausschließlich der Positioniernocken 59, der eine Ausnehmung 271 im Profilboden 27 durchgreift. Aufgrund der gewählten Form der Hohlprofilleiste 20, die in diesem Fall einen nicht waagerecht ausgerichteten Profilboden 27 besitzt, wird eine entsprechend angepasste Konsole 53 gewählt, nämlich mit einer kürzeren Innenwand 55 im Vergleich zur Außenwand 56. Darüber hinaus kann von der Konsole 53 auch die Neigung des Profilbodens 27 in Längsrichtung aufgenommen werden. Die Konsolen 53' der Befestigungsmittel 51, 52 unterscheiden sich in diesem Ausführungsbeispiel voneinander, da wie aus 1 zu ersehen ist, sich auch die Form der Endstücke 12 und 13 unterscheidet, was jedoch nicht bei jeder Hohlprofilleiste 20 notwendigerweise gegeben sein muss und die Konsolen 53' der Befestigungsmittel 51, 52 unterscheiden sich von der Konsole 53 des Befestigungsteils 50. Damit wird die freiwählbare Form der Hohlprofilleiste 20 in diesem Ausführungsbeispiel der Dachträgeranordnung 10 durch sechs unterschiedliche geformte Konsolen 53, 53' für die zwei Hohlprofilleisten 20 der Dachträgeranordnung 10 möglich.The roof channel 3 has at its bottom three openings for the three fasteners 50 . 51 . 52 the in 1 shown hollow profile strip 20 , In this opening 4 is in 2 the fastening bolt 54 of the fastener 50 used and connected from the inside of the motor vehicle with a mother, which is not shown in this case. The opening 4 becomes outward through a sealing ring 60 sealed in a known manner. The fastening bolt 54 sits in a console 53 that with the hollow profile strip 20 connected is. This connection is in the 2 not shown in detail. You can only see the positioning cam 59 , a recess 271 in the profile floor 27 be upheld. Due to the selected shape of the hollow profile strip 20 , which in this case a non-level profile bottom 27 owns, a correspondingly adapted console 53 chosen, namely with a shorter inner wall 55 in comparison to the outer wall 56 , In addition, from the console 53 also the inclination of the profile floor 27 be taken in the longitudinal direction. The consoles 53 ' the fastener 51 . 52 differ in this embodiment from each other, as from 1 You can also see the shape of the end pieces 12 and 13 differs, but not in every hollow profile strip 20 necessarily must be given and the consoles 53 ' the fastener 51 . 52 differ from the console 53 of the fastening part 50 , Thus, the arbitrary shape of the hollow profile strip 20 in this embodiment, the roof rack assembly 10 through six different shaped consoles 53 . 53 ' for the two hollow profile strips 20 the roof rack assembly 10 possible.

Die Verbindung der Befestigungsmittel 50, 51, 52 mit der Hohlprofilleiste 20 ist am besten aus 4 zu ersehen, wo die Verbindung des Befestigungsmittels 51 mit der Hohlprofilleiste 20 gezeigt ist. Die Konsole 53' wird an der Unterseite der Hohlprofilleiste 20 angelegt. Hierbei unterstützt der an der Oberseite der Konsole 53' vorgesehene Positioniernocken 59 das Finden der richtigen Lage für die Montage. Dieser Positioniernocken 59 wird in eine Ausnehmung 271 im Profilboden 27 der Hohlprofilleiste 20 eingeführt. Anschließend werden die beiden Schrauben 70, 71 durch die Durchgangsbohrungen 58, 58' sowie die Ausnehmungen 272 und 273 im Profilboden 27 geführt und mit den Muttern 72, 73 im unteren Hohlraum 22 der Hohlprofilleiste 20 verbunden. Zum leichteren Verbinden der Schrauben 70, 71 mit den Muttern 72, 73 sind die Muttern 72, 73 in einem gemeinsamen Einlageformteil 74 vorgesehen. Dieses Einlageformteil 74 wird im unteren Hohlraum 22 durch Vorsehen einer in den Hohlraum 22 hineinragenden Rastleiste 223 geführt, wie dies am besten aus 5 zu ersehen ist. Auf diese Weise werden die Muttern 72, 73 leichter über die entsprechenden Ausnehmung 272 bzw. 273 des Profilbodens 27 positioniert. Es kann für beide Muttern 72, 73 ein Einlageformteil 74 mit zwei Konturausnehmungen 76, 77 für die Muttern 72, 73 vorgesehen sein oder aber, wie in 8 gezeigt, für jede Mutter 72, 73 ein separates Einlageformteil 74, 75 vorgesehen werden. Aus dieser 8 sind auch sehr gut die Konturausnehmungen 76, 77 für die Muttern 72, 73 zu ersehen. Bei den Einlageformteilen 74, 75 kann es sich um Kunststoffteile handeln. Die Konsolen 53, 53' bestehen vorzugsweise aus Metall. In diesem Fall handelt es sich um ein Gussteil aus einer Aluminium-Silizium-Legierung, in das der Befestigungsbolzen 54 eingegossen ist. Der 5 ist ebenfalls zu entnehmen, dass die Innenwand 55 und die Außenwand 56 der Konsole 53' des Befestigungsmittels 51 unterschiedlich sind, insbesondere im Vergleich zur Konsole 53 des Befestigungsmittels 50, gezeigt in 2.The connection of the fasteners 50 . 51 . 52 with the hollow profile strip 20 is best off 4 to see where the connection of the fastener 51 with the hollow profile strip 20 is shown. The console 53 ' is at the bottom of the hollow profile strip 20 created. This supports the at the top of the console 53 ' provided positioning cams 59 Finding the right location for the assembly. This positioning cam 59 gets into a recess 271 in the profile floor 27 the hollow profile strip 20 introduced. Subsequently, the two screws 70 . 71 through the through holes 58 . 58 ' as well as the recesses 272 and 273 in the profile floor 27 guided and with the nuts 72 . 73 in the lower cavity 22 the hollow profile strip 20 connected. For easier connection of the screws 70 . 71 with the nuts 72 . 73 are the nuts 72 . 73 in a common insert molding 74 intended. This insert molding 74 gets in the lower cavity 22 by providing one in the cavity 22 protruding locking bar 223 as best done 5 can be seen. That way, the nuts are made 72 . 73 easier on the corresponding recess 272 respectively. 273 of the tread 27 positioned. It can be for both nuts 72 . 73 an insert molding 74 with two contour recesses 76 . 77 for the nuts 72 . 73 be provided or else, as in 8th shown, for every mother 72 . 73 a separate insert molding 74 . 75 be provided. From this 8th are also very good the Konturausnehmungen 76 . 77 for the nuts 72 . 73 to see. In the insert moldings 74 . 75 it can be plastic parts. The consoles 53 . 53 ' are preferably made of metal. In this case, it is a casting made of an aluminum-silicon alloy into which the fastening bolt 54 is poured. Of the 5 is also apparent that the inner wall 55 and the outer wall 56 the console 53 ' of the fastener 51 are different, especially in comparison to the console 53 of the fastener 50 , shown in 2 ,

Die erfindungsgemäße Hohlprofilleiste 20 gemäß 1 hat unterschiedlich geformte Endstücke 12, 13, die an die Kontur des Fahrzeugdachs 1 angepasst sind, so dass die Hohlprofilleiste 20 wie eine in den Dachkanal 3 abtauchende Dachreling erscheint. Die Hohlprofilleiste 20, die nach dem Strangpressen in die entsprechende Form gebogen wurde, hat bereits im Bereich des Mittelstücks 11 in diesem Beispiel einen unterschiedlichen Querschnitt, nämlich eine unterschiedliche Höhe, Breite und seitliche Neigung. Wesentlich verändert sich der Querschnitt jedoch im Bereich der Endstücke 12 und 13. In 6 ist beispielsweise das Endstück 12 von unten gezeigt. Durch den vorgenommenen Trennschnitt an der stranggepressten umgeformten Profilleiste entstehen unterschiedliche Bereiche am Endstück 12, nämlich benachbart zum Mittelstück 11 ein geschlossener Profilbereich 123. In diesem Bereich ist der Profilboden 27 noch vorhanden und abschnittsweise noch Teile der Fußleisten 29, 29', die jedoch im Endstück 12 keine hinterschnittene Nut 291, sondern ausschließlich eine offene Nut 292 bilden. Eine solche offene Nut 292 hat jedoch den Vorteil, dass das Einziehen des Dichtungskeder 30, 30' erleichtert wird. In diesem geschlossenen Profilbereich 123 ist bei der gezeigten Ausführungsform gemäß 6 eine Ausfräsung 274 im Profilboden 27 vorgenommen worden. In diese Ausfräsung 274 greift ein vorderer Nocken 44 des Dichtungsformteils 40 ein, welches in perspektivischer Ansicht in 7 gezeigt ist. Im vorderen Bereich des Dichtungsformteils 40 können zudem auch Kederleisten 42, 43 angeformt werden, die dann in die offenen Nuten 292 eingreifen. Die Maße des Dichtungsformteils 40 sind so gewählt, dass das Dichtungsformteil 40 mit den Dichtungskedern 30, 30' verbunden ist. Die Kopfleisten 31 der Dichtungskeder 30, 30' gehen in die Kederleisten 42, 43 über. In Verlängerung der Dichtlippen 33 der Dichtungskeder 30, 30' sind ebenfalls Dichtlippen an den Dichtungsformteilen 40, 40' vorgesehen. Benachbart zum vorderen Nocken 44 ist ein mittlerer Nocken 45 vorgesehen. Dieser Nocken 45 besitzt an seinen Seitenflächen Rastausnehmungen 451, die mit den im unteren Hohlraum 22 angeordneten Rastleisten 221, 222 zusammenwirken. Diese Rastleisten 221, 222 sind in 2 dargestellt. Sie reichen von den Seitenwänden des Mittelteils 26 der Hohlprofilleiste 20 in den unteren Hohlraum 22 hinein. Im Bereich des Endstücks 12 verlaufen die Rastleisten 221, 222 aufgrund der Biegung der Hohlprofilleiste 20 in ihrer Ausrichtung schräg nach unten. In gleicher Weise ist die Ausrichtung der Rastausnehmungen 451 am mittleren Nocken 45 des Dichtungsformteils 40 vorgesehen. Der vordere Nocken 44 und mittlere Nocken 45 dienen im Wesentlichen der Anbindung des Dichtungsformteils 40 am Endstück 12. Durch diese formschlüssigen Verbindungen wird das Dichtungsformteil 40 in der Hohlprofilleiste 20 festgelegt bzw. im montiertem Zustand der Hohlprofilleiste 20 mittels der Befestigungsmittel 51 an das Dach 1 gezogen. Im Bereich des mittleren Nockens 45 besitzt das Endstück 12 keinen Profilboden 27 mehr. Es stellt sich als offener Profilbereich 122 dar. Dieser offene Profilbereich 122 geht bis zum Ende 121 des Endstücks 12 in die Oberseite 24 der Hohlprofilleiste 20 über. An der Unterseite der Profilwand für die Oberseite 24 ist beabstandet vom Ende 121 eine Fräskante 241 eingearbeitet. An diese Fräskante 241 schlägt eine Anschlagkante 47 des Dichtungsformteils 40. Diese Anschlagkante 47 ist in 7 nicht zu sehen. Diese ist besser aus 4 ersichtlich. Durch den Einschnitt im hinteren Nocken 46, wodurch sich die Anschlagkante 47 ergibt, entsteht gleichzeitig ein Überstand 48. Dieser greift in den oberen Hohlraum 21 ein. Das nach unten abgebogene Ende 41 des Dichtungsformteils 40 gewährleistet zusätzlich eine besonders gute Abdichtung des Dachkanals 3. Da bei allen Bauteilen, bei der Hohlprofilleiste 20 als auch beim Kraftfahrzeug selbst, Toleranzen auftreten, die sich in abweichenden Längen der Hohlprofilleiste 20 im Vergleich zum Dachkanal 3 darstellen, muss gewährleistet sein, dass diese Toleranzabweichungen ausgeglichen werden, um eine gute Abdeckung und Abdichtung des Dachkanals 3 zu gewährleisten. Dies wird durch das Dichtungsformteil 40 sichergestellt.The hollow profile strip according to the invention 20 according to 1 has differently shaped end pieces 12 . 13 attached to the contour of the vehicle roof 1 are adjusted so that the hollow profile strip 20 like one in the roof channel 3 dipping roof rails appear. The hollow profile strip 20 , which has been bent after extrusion into the appropriate shape, already has in the area of the center piece 11 in this example a different cross-section, namely a different height, width and lateral inclination. Essentially, however, the cross section changes in the area of the end pieces 12 and 13 , In 6 is for example the tail 12 shown from below. Due to the separation cut made on the extruded molded profile strip arise different areas on the tail 12 namely, adjacent to the centerpiece 11 a closed profile area 123 , In this area is the profile floor 27 still existing and sections still parts of the baseboards 29 . 29 ' However, in the tail 12 no undercut groove 291 , but only an open groove 292 form. Such an open groove 292 However, has the advantage that the retraction of the seal 30 . 30 ' is relieved. In this closed profile area 123 is according to the embodiment shown 6 a cutout 274 in the profile floor 27 been made. In this cutout 274 engages a front cam 44 of the sealing molding 40 a, which is in perspective view in 7 is shown. In the front area of the seal molding 40 can also Kederleisten 42 . 43 be formed, which then into the open grooves 292 intervention. The dimensions of the seal molding 40 are chosen so that the gasket molding 40 with the gasket springs 30 . 30 ' connected is. The head rails 31 the sealing keder 30 . 30 ' go into the Kederleisten 42 . 43 above. In extension of the sealing lips 33 the sealing keder 30 . 30 ' are also sealing lips on the sealing moldings 40 . 40 ' intended. Adjacent to the front cam 44 is a middle cam 45 intended. This cam 45 has recesses on its side surfaces 451 that are in the lower cavity 22 arranged locking strips 221 . 222 interact. These locking strips 221 . 222 are in 2 shown. They reach from the side walls of the middle section 26 the hollow profile strip 20 in the lower cavity 22 into it. In the area of the tail 12 the locking strips run 221 . 222 due to the bending of the hollow profile strip 20 in your Alignment diagonally down. In the same way, the orientation of the recesses 451 at the middle cam 45 of the sealing molding 40 intended. The front cam 44 and middle cams 45 essentially serve the connection of the sealing molding 40 at the tail 12 , By these positive connections, the seal molding 40 in the hollow profile strip 20 fixed or in the assembled state of the hollow profile strip 20 by means of the fastening means 51 to the roof 1 drawn. In the area of the middle cam 45 owns the tail 12 no profile bottom 27 more. It turns out to be an open profile area 122 dar. This open profile area 122 goes to the end 121 of the tail 12 in the top 24 the hollow profile strip 20 above. At the bottom of the profile wall for the top 24 is spaced from the end 121 a milling edge 241 incorporated. At this milling edge 241 beats a stop edge 47 of the sealing molding 40 , This stop edge 47 is in 7 not to be seen. This one is better 4 seen. Through the incision in the rear cam 46 , which causes the stop edge 47 results, a projection arises at the same time 48 , This engages in the upper cavity 21 one. The bent down end 41 of the sealing molding 40 additionally ensures a particularly good sealing of the roof channel 3 , As with all components, in the hollow profile strip 20 As well as the motor vehicle itself, tolerances occur in differing lengths of the hollow profile strip 20 in comparison to the roof channel 3 It must be ensured that these tolerance deviations are compensated to ensure good coverage and sealing of the roof channel 3 to ensure. This is done by the seal molding 40 ensured.

Das Endstück 13 kann in gleicher Weise mit einem Dichtungsformteil 40' verbunden werden, wobei sich das Dichtungsformteil 40' angepasst an des Endstück 13, von dem Dichtungsformteil 40 unterscheiden kann.The tail 13 can in the same way with a seal molding 40 ' are connected, wherein the sealing molding 40 ' adapted to the tail 13 , from the gasket molding 40 can differentiate.

Die in diesem Ausführungsbeispiel beschriebene Dachträgeranordnung 10 mit den Hohlprofilleisten 20 können in einfacher Weise vormontiert werden, indem die Dichtungskeder 30, 30' in diesem Fall in die Fußleisten 29, 29' der Hohlprofilleiste 20 eingezogen werden und die Dichtungsformteile 40, 40' an den Endstücken 12 sowie 13 der Hohlprofilleiste 20 eingesetzt werden. Anschließend werden die Befestigungsteile 50, 51 und 52 mit der Hohlprofilleiste 20 verbunden, wobei die Befestigungsteile 51 und 52 im Übergangsbereich zwischen dem Mittelstück 11 und den Endstücken 12 und 13 vorgesehen werden, so dass die Befestigungsmittel 51, 52 zusätzlich eine Sicherung der Dichtungsformteile 40, 40' an der Hohlprofilleiste 20 gewährleisten. Die so vormontierte Dachträgeranordnung 10 kann in einfacher Weise in einen Dachkanal 3 eines Kraftfahrzeugs, nämlich in die dort vorhandenen drei Öffnungen 4 eingesetzt werden. Diese Montage ist einfach und kann beliebig oft positionsgenau wiederholt werden. Die vorgesehene Dichtungen 30, 30', 40, 40' ermöglichen eine Abdichtung des gesamten Dachkanals 3, ohne dass die Hohlprofilleiste 20 innerhalb des Dachkanal 3 angeordnet werden muss. Durch das Anordnen der Hohlprofilleiste 20 im Wesentlichen außerhalb des Dachkanals 3 kann die Form der Hohlprofilleiste 20 stärker variiert werden, als bei Hohlprofilleisten, die im Dachkanal 3 vorgesehen sind und somit an die Maße und Kontur des Dachkanals 3 angepasst sein müssen, wodurch eine bekannte Dachreling oberhalb des Dachkanals, in Verlängerung seiner Mittelachse, verläuft.The roof rack assembly described in this embodiment 10 with the hollow profile strips 20 can be preassembled in a simple way, by the sealing keder 30 . 30 ' in this case in the baseboards 29 . 29 ' the hollow profile strip 20 be fed and the seal moldings 40 . 40 ' at the tails 12 such as 13 the hollow profile strip 20 be used. Subsequently, the fasteners 50 . 51 and 52 with the hollow profile strip 20 connected, with the fasteners 51 and 52 in the transition area between the middle piece 11 and the tails 12 and 13 be provided so that the fasteners 51 . 52 In addition, a backup of the gasket molded parts 40 . 40 ' on the hollow profile strip 20 guarantee. The so pre-assembled roof rack assembly 10 can easily in a roof channel 3 a motor vehicle, namely in the existing there three openings 4 be used. This assembly is simple and can be repeated as often exact position. The intended seals 30 . 30 ' . 40 . 40 ' allow a sealing of the entire roof channel 3 without the hollow profile strip 20 inside the roof channel 3 must be arranged. By arranging the hollow profile strip 20 essentially outside the roof channel 3 can the shape of the hollow profile strip 20 be more varied than in hollow profile strips in the roof channel 3 are provided and thus to the dimensions and contour of the roof channel 3 must be adapted, whereby a known roof rail above the roof duct, extending in extension of its central axis.

Die Erfindung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt. Es sind vielmehr weitere Ausführungsformen denkbar. Je nachdem welche Form die Endstücke 12, 13 aufweisen, können sich auch die Dichtungsformteile 40, 40' ändern. Der gewählte Querschnitt der Hohlprofilleiste 20 stellt eine vorteilhafte Ausführungsform dar. Die Erfindung ist jedoch nicht darauf beschränkt. Auch die Ausgestaltung der Befestigungsmittel lässt sich vielfach variieren.The invention is not limited to the embodiment shown. Rather, further embodiments are conceivable. Depending on which shape the end pieces 12 . 13 can also have the gasket molded parts 40 . 40 ' to change. The selected cross section of the hollow profile strip 20 represents an advantageous embodiment. However, the invention is not limited thereto. The design of the fasteners can be varied many times.

11: Dachtop, roof
22: Seitenrahmenside frame
33: Dachkanalroof channel
44: Öffnungopening
55: Kante zum Frontscheibenbereichedge to the windscreen area
1010: DachträgeranordnungRoof rack arrangement
1111: Mittelstückcenterpiece
1212: Endstück, vorntail, front
121121: EndeThe End
122122: offener Profilbereichopen profile area
123123: geschlossener Profilbereichclosed profile area
1313: Endstück, hintentail, behind
2020: HohlprofilleisteHollow profile strip
2121: oberer Hohlraumupper cavity
2222: unterer Hohlraumlower cavity
221221: Rastleistelocking strip
222222: Rastleistelocking strip
223223: Rastleistelocking strip
2323: Oberteiltop
2424: Oberseitetop
241241: Fräskantemilling edge
2525: Querstegcrosspiece
2626: Mittelteilmidsection
2727: ProfilbodenDuct floor
271271: Ausnehmungrecess
272272: Ausnehmungrecess
273273: Ausnehmungrecess
274274: Ausfräsungcountersink
275275: Anschlagkantestop edge
2828: Unterteillower part
29, 29'29 29 ': Fußleistebaseboard
291291: hinterschnittene Nutundercut groove
292292: Nutgroove
30, 30'30 30 ': DichtungskederSealing trim
3131: Kopfleisteheader
3232: Hauptkörpermain body
3333: Dichtlippesealing lip
40, 40'40 40 ': DichtungsformteilSealing component
4141: EndeThe End
4242: KederleisteBeading
4343: KederleisteBeading
4444: vordere Nockenfront cam
4545: mittlere Nockenmiddle cam
451451: Rastausnehmungrecess
4646: hintere Nockenrear cam
4747: Anschlagattack
4848: ÜberstandGot over
5050: Befestigungsmittelfastener
5151: Befestigungsmittelfastener
5252: Befestigungsmittelfastener
53, 53'53 53 ': Konsoleconsole
5454: BefstigungsbolzenBefstigungsbolzen
55, 55'55, 55 ': Innenwandinner wall
56, 56'56 56 ': Außenwandouter wall
58, 58'58 58 ': DurchgangsbohrungThrough Hole
5959: Positioniernockenpositioning cams
6060: Dichtringseal
70, 7170 71: Schraubescrew
72, 7372 73: Muttermother
74, 7574 75: EinlageformteilInsert molding
76, 7776 77: KonturausnehmungKonturausnehmung
LL: Längsrichtunglongitudinal direction
QQ: Querrichtungtransversely

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 29906207 U1 [0002]
- DE 10304016 A1 [0003]

Claims

Roof carrier arrangement with two hollow profile strips arranged in the longitudinal direction of a motor vehicle ( 20 ), each hollow profile strip ( 20 ) Fastening means ( 50 . 51 . 52 ) for connection to the roof ( 1 ) of the motor vehicle and has this connection in the region of a roof channel (L) running in the longitudinal direction (L) of the motor vehicle ( 3 ) is provided, wherein the upper part ( 23 ) of the hollow profile strips ( 10 ) in the longitudinal direction (L) of the motor vehicle at least partially serves as a roof rail, characterized in that at least the profile bottom ( 27 ) of the middle piece ( 11 ) of the hollow profile strip ( 20 ) not within the roof channel ( 3 ) is arranged and at the bottom of the hollow profile strip ( 20 ) at least one over the entire length of the hollow profile strip ( 20 ) arranged seal is provided, so that the hollow profile strip ( 20 ) with its seal the roof channel ( 3 ) in the longitudinal direction (L) at least partially and in the transverse direction (Q) completely sealing.

Roof carrier arrangement according to claim 1, characterized in that the hollow profile strips ( 20 ) in their length to the total length of the roof channels ( 3 ) and the respective roof channel ( 3 ) cover completely sealed.

Roof carrier arrangement according to claim 2, characterized in that the hollow profile strips ( 20 ) over the entire length of the roof channel ( 3 ), the upper part ( 23 ) of the centerpieces ( 11 ) of the hollow profile strips ( 20 ) serves as a roof rail and in their height tapering end pieces ( 12 . 13 ) in the roof channel ( 3 ) dive down.

Roof carrier arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least the middle piece ( 11 ) each hollow profile strip ( 20 ) two superimposed, in the longitudinal direction (L) extending cavities ( 21 . 22 ), wherein the upper part ( 23 ) of the hollow profile strip ( 20 ) the upper cavity ( 21 ), the middle part ( 26 ) of the hollow profile strip ( 20 ) the lower cavity ( 22 ) and at the lower part ( 28 ) of the hollow profile strip ( 20 ) A receptacle for a sealing strip is provided.

Roof carrier arrangement according to claim 4, characterized in that the hollow profile strip ( 20 ) in the lower cavity ( 22 ) extending in the longitudinal direction (L) extending locking strips ( 221 . 222 . 223 ) owns.

Roof carrier assembly according to claim 4 or 5, characterized in that two longitudinally extending (L) baseboards ( 29 . 29 ' ) the lower part ( 28 ) of the hollow profile strip ( 20 ) and the baseboards ( 29 . 29 ' ) downwards shots ( 291 . 292 ) for in the longitudinal direction (L) extending sealing ( 30 . 30 ' ), wherein the seal ( 30 . 30 ' ) preferably in the middle piece ( 11 ) are provided.

Roof carrier arrangement according to one of claims 4 to 6, characterized in that in the profile bottom ( 27 ) Recesses ( 271 ) as an assembly aid and recesses ( 272 . 273 ) for connection to the fastening means ( 50 . 51 . 52 ) are provided.

Roof carrier arrangement according to one of claims 4 to 7, characterized in that by extruding, then bending and by machining the hollow profile strip ( 20 ) is produced in one piece, wherein the two end pieces ( 12 . 13 ) each hollow profile strip ( 20 ) result in each case by a separating cut.

Roof carrier arrangement according to claim 8, characterized in that in the end pieces ( 12 . 13 ) in each case a sealing molding ( 40 . 40 ' ) is used, wherein the gasket molded parts ( 40 . 40 ' ) the roof channel ( 3 ) in the area of the end pieces ( 12 . 13 ) seal.

Roof carrier arrangement according to claim 8 or 9, characterized in that the end pieces ( 12 . 13 ) in the longitudinal direction (L) have different cross-sections, namely, starting from the outer end ( 121 ), where the end pieces ( 12 . 13 ) only from the top ( 24 ) forming the upper profile wall of the hollow profile strip ( 20 ), a middle open profile area ( 122 ) and at this closes a closed profile area ( 123 ) at.

Roof carrier arrangement according to claim 10, characterized in that in the closed profile area ( 123 ) at the bottom of the profile ( 27 ) a cutout ( 274 ) for positioning the seal molding ( 40 ) is provided.

Roof carrier arrangement according to claim 10, characterized in that on the inside of the top ( 24 ) forming the upper profile wall of the hollow profile strip ( 20 ) spaced from the end of the hollow profile strip ( 20 ) a milling edge ( 241 ) for positioning the seal molding ( 40 ) is provided.

Roof carrier arrangement according to one of claims 9 to 12, characterized in that the in the end pieces ( 12 . 13 ) of the hollow profile strip ( 20 ) used seal moldings ( 40 ) at least one front cam ( 44 ) and a rear cam ( 45 ), wherein the front cam ( 44 ) in the cutout ( 274 ) of the tread ( 27 ) engages and the rear cam ( 45 ) a stop ( 47 ), which at the milling edge ( 241 ) is present.

Roof carrier arrangement according to claim 13, characterized in that additional means for positioning and fixing the sealing molding ( 40 ), namely a supernatant ( 48 ) on the rear cam ( 46 ) and / or an additional middle cam ( 45 ), which form fit on the hollow profile strip ( 20 ).

Roof carrier arrangement according to one of claims 9 to 14, characterized in that for fixing on the roof ( 1 ) of the motor vehicle, the hollow profile strip ( 20 ) with the sealing springs ( 30 . 30 ' ), the sealing moldings ( 40 . 40 ' ) and fasteners ( 50 . 51 . 52 ) as a preassembled roof carrier assembly ( 10 ), wherein preferably each one fastening means ( 51 . 52 ) at the transition between middle piece ( 11 ) and tail ( 12 . 13 ) of the hollow profile strip ( 20 ) and another fastening means ( 50 ) in the central region of the middle piece ( 11 ) is provided.

Roof carrier arrangement according to claim 15, characterized in that the fastening means ( 50 . 51 . 52 ) a console ( 53 . 53 ' ), one in the console ( 53 . 53 ' ) arranged fastening bolts ( 54 ), a sealing ring ( 60 ) and means for fixing the console ( 53 . 53 ' ) on the hollow profile strip ( 20 ).

Roof carrier arrangement according to claim 16, characterized in that for fixing the hollow profile strip ( 20 ) of the fastening bolts ( 54 ) an opening ( 4 ) in the roof channel ( 3 ) penetrates and cooperates on the inside of the motor vehicle with a corresponding nut, wherein the sealing ring ( 60 ) penetration of moisture in the region of the opening ( 4 ) prevented.

Roof carrier arrangement according to claim 15, characterized in that the console ( 53 . 53 ' ) and the fastening bolt ( 54 ) are integrally formed and via a screw connection with the hollow profile strip ( 20 ), the screw used for this purpose ( 70 . 71 ) from below into a through-hole ( 58 . 58 ' ) of the console ( 53 . 53 ' ) and then into a recess ( 272 . 273 ) of the tread ( 27 ) and with a mother ( 72 . 73 ), which in the lower cavity ( 22 ) of the hollow profile strip ( 20 ) is arranged.

Roof carrier arrangement according to claim 15, characterized in that in the lower cavity ( 22 ) of the hollow profile strip ( 20 ) arranged mother ( 72 . 73 ) in an insert molding ( 74 . 75 ), which in the lower cavity ( 22 ) is guided.

Roof carrier arrangement according to one of claims 16 to 19, characterized in that at the transition between the center piece ( 11 ) and the one end piece ( 12 ) of the hollow profile strip ( 20 ) and at the transition between middle piece ( 11 ) and the other end piece ( 13 ) of the hollow profile strip ( 20 ) and in the area of the centerpiece ( 11 ) differently shaped consoles ( 53 . 53 ' ) provided to the desired shape of the hollow profile strip ( 20 ) and / or to the shape of the roof channel ( 3 ) are adjusted.