DE202004016609U1 - Anhängeranfahrvorrichtung - Google Patents

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    • B60D1/24—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
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Abstract

Anhängeranfahrvorrichtung zum Anfahren des Anhängerzugmauls mit Zentrierwirkung auf die Anhängerkupplung vom Kraftfahrzeug mit Diebstahlsicherung. dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung an der Deichsel des Anhängers unterhalb des Anhängerzugmaul mit Schrauben befestigt ist.

Description

  • Üblicherweise wird das Zugmaul des Anhängers mit einem Kraftfahrzeug rückwärts ungefähr angefahren und dann das Anhängerzugmaul mit Muskelkraft über den Kugelkopf der Anhängerkupplung des Kraftfahrzeuges geschoben. Bei sehr schweren Anhängern die nicht mit Muskelkraft mehr zugbewegen sind bedarf es der Einweisung durch einer zweiten Person.
  • Der im Schutzanspruch 1 angegeben Erfindung eine Vorrichtung zu schaffen die das Anfahren des Zugmaules selbstzentrierend möglich macht und ein Kraftaufwändiges schieben, bzw. die Einweisung durch eine zweite Person unnötig macht.
  • Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst
  • Mit der Erfindung wird erreicht das beim ungefähren mittigen Anfahren des Zugmaules sich die Kugel der Kraftfahrzeuganhängerkupplung seitlich zentriert und bis zum Anschlag genau unter dem Zugmaul befindet.
  • Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist in Schutzanspruch 1 dargestellt. Die beiden Langlöcher in den Zentrierplatten ermöglichen zusätzlich mit Hilfe eines Flacheisen und Vorhängeschloss noch eine wirksame Diebstahlsicherung.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der 1 bis 3 erläutert. Es zeigen:
  • 1 Anfahrhilfe montiert unter Zugmaul mit Kugelkopf Anhängerkupplung.
  • 2 Darstellung Anfahrhilfe und Kugelkopf von oben seitliche Zentrierfunktion.
  • 3 Flachstahl zum Einstecken in Anfahrhilfe zur Diebstahlsicherung mittels Vorhängeschloss.

Claims (5)

  1. Anhängeranfahrvorrichtung zum Anfahren des Anhängerzugmauls mit Zentrierwirkung auf die Anhängerkupplung vom Kraftfahrzeug mit Diebstahlsicherung. dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung an der Deichsel des Anhängers unterhalb des Anhängerzugmaul mit Schrauben befestigt ist.
  2. Anfahrvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagplatten (1) im Winkel von mindestens 60 Grad, maximal 120 Grad, vorzugsweise 90 Grad zueinander stehen und mindestens 3 mm, maximal 10 mm, vorzugsweise 6 mm dick sind.
  3. Anfahrvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagplatten (1) eine Höhe von mindestens 30 mm, maximal 150 mm, vorzugsweise 80 mm ist.
  4. Anfahrvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagplatten(1) je ein Langloch zum einstecken eines Flacheisens(2) zur Diebstahlsicherung ist.
  5. Anfahrvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,dass die Anschraubplatte (3) zwei Langlöcher zum Befestigen und Einstellen hat.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007052503A1 (de) 2007-11-02 2009-05-07 German Sport Guns Gmbh Ankupplungshilfe für einen an ein Zugfahrzeug anzukuppelnden Anhänger
NL1036850C2 (nl) * 2009-04-14 2010-10-18 Lex Elzo Westera Aankoppelhulp.
DE102018114486A1 (de) * 2018-06-17 2019-12-19 Roland Herzberger Anhängevorrichtung mit einer Anhängerkupplung und Zentrierhilfe

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