DE202004012984U1 - Fahrradsattel - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/005—Saddles having a seating area with multiple separate weight bearing surfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/10—Internal adjustment of saddles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Abstract

Fahrradsattel gekennzeichnet durch eine zwei Sitzschalen (1) die durch eine Achse (2) quer zur Fahrtrichtung gelagert sind.

Description

  • Herkömmliche Fahrradsättel bieten oft nur ungenügenden Sitzkomfort da sich das Gewicht des Fahrers meist auf eine kleine Auflagefläche unter dem Beckenknochen konzentriert. Das ist konstuktiv nicht anders lösbar, weil der Bewegung beim Pedalieren Rechnung getragen werden muß. Die Sättel laufen deshalb vorne spitz zu, wodurch sich die Oberschenkel frei bewegen können was aber gleichzeitig die Auflagefläche verkleinert.
  • Die im Schutzanspruch 1 genannte Erfindung löst dieses Problem entsprechend der angeführten Merkmale indem eine größere Auflagefläche geschaffen wird welche eine Bewegung zulässt.
  • Die Funktionsweise soll anhand einer möglichen baulichen Ausführung gemäß 1 erläutert werden:
    Das Gesäß des Fahrers liegt in zwei ergonomisch geformten Sitzschalen (1), die auf einer Achse quer zur Fahrtrichtung (2) gelagert sind. Die Achse sitzt in einem Sattelträger (3), der über die beiden Längsstäbe (4) an einer handelsüblichen Sattelstütze befestigt wird. Ein Anpassen der Sattelposition in Fahrtrichtung wird erreicht indem die Einspannung des Sattelträgers entlang der Längsstäbe verschoben wird. Eine grobe Anpassung kann durch das versetzen der Achse in weitere Querlöcher (5) erfolgen. Die Achse ist dazu zweigeteilt; an jeder Hälfte ist eine der Sitzschalen gelagert. Beide Hälften werden durch eine Schraube (6) verbunden, welche die Hälften axial verbindet. Eine Mögliche Ausführung ist in 2 dargestellt.
  • Alternative Ausführung wäre auch eine für diesen speziellen Satten angepasste Sattelstütze welche die Aufnahme der Achse enthält und damit den in 1 gezeigten Sattelträger und mit Längsstäben überflüssig macht.

Claims (4)

  1. Fahrradsattel gekennzeichnet durch eine zwei Sitzschalen (1) die durch eine Achse (2) quer zur Fahrtrichtung gelagert sind.
  2. Sattel gemäß Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine zweigeteilte Achse (2), deren Hälften axial verbunden, vorzugsweise verschraubt werden können, was ein versetzen der Achsposition zulässt.
  3. Sattel gemäß vorhergehender Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Sattelträger mit zwei Längsstäben (4) welche eine Verwendung mit handelsüblichen Sattelstützen und ein Versetzen des Sattels gemäß handelsüblichen Sätteln zulässt.
  4. Sattelstütze für einen Sattel gemäß vorhergehender Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Aufnahme der zur Lagerung des Sattel erforderlichen Achse.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018094428A1 (de) * 2016-11-24 2018-05-31 Estermann Michael Sattelvorrichtung

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