DE202004012001U1

DE202004012001U1 - Fahrrad mit Fuß- und Handantrieb

Info

Publication number: DE202004012001U1
Application number: DE200420012001
Authority: DE
Original assignee: LEISEN PETER; Leisen Peter Dipl-Ing
Current assignee: LEISEN PETER; Leisen Peter Dipl-Ing
Priority date: 2004-07-30
Filing date: 2004-07-30
Publication date: 2004-12-02
Anticipated expiration: 2014-07-31

Abstract

Fahrradähnliches Fortbewegungsmittel mit kombiniertem Fuß- und Handantrieb, gekennzeichnet dadurch, dass ergänzend zum (Fuß-) Pedalantrieb ein Hebelmechanismus die Armbewegung auf die Pedalarme überträgt (1 u.2).

Description

Zum Trainieren der Bein- und Oberkörpermuskulatur werden ortsfeste Trimmgeräte (sog. Crosstrainer) benutzt, die mittels Kurbel und Hebeln Fuß- und Armkraft auf ein widerstandsgesteuertes Rad übertragen. Dadurch, dass die Fußkraft auf eine an beiden Enden gelagerte Trittplatte wirkt, wird diese Kraft aufgeteilt in einen Anteil, der antreibt und einen Anteil, der im Hebelgelenk in nutzlose Reibungswärme umgesetzt wird. Ziel der Erfindung ist es, die Grundfunktion eines Trimmgerätes beizubehalten und ein straßentaugliches Fahrrad zu entwickeln.
Die Problematik, diese Antriebstechnik auf ein mobiles Gerät zu übertragen, besteht darin, dass eine Lenkmöglichkeit geschaffen werden muß und dass die Einleitung der Fußkraft mit einem besseren Wirkungsgrad ermöglicht wird. Weiterhin sollte das Gerät in Form, Gewicht und Handhabung möglichst fahrradähnlich bleiben.
Die Erfindung löst die Probleme in der beschriebenen Art:
In den Handgriffen (1) wird ein Drehmechanismus integriert, der die Handbewegung nach links oder rechts mittels Mechanik (Bowdenzug o.ä.), hydraulisch oder elektrisch auf die Lenkgeometrie (2) überträgt. Bremse und Gangschaltung werden mit fahrradüblichen Komponenten an den Handhebeln betätigt.
Ergänzend zum herkömmlichen Pedalantrieb wird über ergonomisch passend angeordnete Hebel (3) die Armkraft mittels Hebelmechanismus auf die Pedallager (4) übertragen. Wahlweise kann die Einleitung der Fußkraft zu 100 % über die Pedale (hoher Wirkungsgrad) oder über die flächig verbreiterten horizontalen Hebel (5) (reduzierter Wirkungsgrad) erfolgen.
Die Zusammenführung der Hand- und Fußkraft kann auch folgendermaßen gelöst werden (3):
Zwei hintereinander angeordnete axial gelagerte Hebelarme (6) sind durch jeweils ein rechts und links in den Armen gelagertes Trittbrett (7) verbunden und treiben über Kette oder direkt das Hinterrad an. Auf der vorderen Achse der beiden Hebelarme (6) sind Zahnräder (8) platziert mit Freilauf, die über ein am unteren Ende der Handhebel angeordnetes passendes Zahnrad (-segment) (9) angetrieben werden. Das Rückwärtsziehen der Handhebel (zum Körper hin) bewirkt ein Vorwärtsdrehen der Antriebsachse. Diese Achse wird nicht über die Trittbretter angetrieben, sondern überträgt mittels Kette den Armantrieb auf die hintere Achse- mit Freilauf zwecks Entkopplung der beiden Antriebsquellen. Die Koordination der Handhebelbewegung mit dem Fußantrieb ist dem Fahrer überlassen, d.h. er kann beide Antriebe separat oder parallel einsetzen oder auch linke und rechte Extremitäten gemeinsam oder im Wechsel zum Einsatz bringen.
Rahmengeometrie und verwendete Werkstoffe können aus der breiten Palette der in der Fahrradindustrie eingesetzten Lösungen ausgewählt werden und sind evtl. bedarfsgerecht zu modifizieren.
Die Fertigung kann daher kostengünstig und mit wenig Entwicklungsaufwand durchgeführt werden. Dies und ein im Gegensatz zum dargestellten Funktionsmodell „Lifestyle"- gemäßes Design fördern den Einsatz als Freizeit- und Sportmobil für breite Bevölkerungsschichten.
Vordergründig ist der Sinn des beschriebenen Gerätes die Funktionserweiterung eines ortsfesten Trimmgerätes durch die Möglichkeit des Fahrens. Das Potenzial für weitere Anwendungsbereiche wird im folgenden beispielhaft angedeutet: Zur Reduzierung von Witterungseinflüssen kann ein Wetterschutz montiert werden, der bei geeigneter Ausführung auch eine Schutzfunktion bei Unfällen übernimmt. Dieses Dach kann mit Solarzellen belegt werden und durch die Installation eines Elektromoduls als Zusatzantrieb Körperkraft ergänzen oder ersetzen.
Die unterschiedlichen Antriebsvarianten lassen sich mit diversen Fahrzeugausführungen kombinieren:

– Wasserfahrzeug durch seitliche Anordnung von Schwimmern und Befestigung von Paddeln an den horizontalen Hebeln,
– Montage von Ballonreifen oder Ketten für weiches Gelände oder Schnee.
– Anordnung von 2 Rädern nebeneinander -alternativ 2 seitliche Stützräder- macht das Fahrzeug standsicher, d.h. ein Anhalten ohne Absteigen ist möglich. Einsatz: Für Menschen mit körperlichen Beeinträchtigungen oder im Stadtbereich zum entspannten Spazierenfahren.

Weitere Möglichkeiten, z.B. Anhängerbetrieb sind denkbar, weil die komplette Körperkraft in Vortriebsleistung umgesetzt werden kann und damit zumindest für eine begrenzte Zeit größere Lasten als mit einem herkömmlichen Fahrrad bewegt werden können.

Claims

Fahrradähnliches Fortbewegungsmittel mit kombiniertem Fuß- und Handantrieb, gekennzeichnet dadurch, dass ergänzend zum (Fuß-) Pedalantrieb ein Hebelmechanismus die Armbewegung auf die Pedalarme überträgt (1 u.2).
Anspruch nach l.,gekennzeichnet dadurch, dass alternativ ein Kurbeltrieb (3) vorgesehen wird, bei dem die Handkraft mittels Hebeln und Zahnrädern auf eine mit dem Fußantrieb gekoppelte Achse übertragen wird, wobei Hand- und Fußkraft gemeinsam oder jeweils einzeln eingesetzt werden können und das nicht benutzte System nicht zwangsbewegt wird.
Anspruch nach 1. und 2., gekennzeichnet dadurch, dass die Brems- und Schaltfunktion mit herkömmlichen Fahrradkomponenten, die vorzugsweise an den Handhebeln angebracht sind, ausgeführt werden.
Anspruch nach 1, 2, und 3, gekennzeichnet dadurch, dass die Lenkbewegung mittels Drehmechanismus an den Handhebeln mechanisch, hydraulisch oder elektrisch auf das Vorderrad übertragen wird.