DE2019573A1

DE2019573A1 - Rohrbruchsicherheitsventil

Info

Publication number: DE2019573A1
Application number: DE19702019573
Authority: DE
Inventors: Paul Schmidt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-04-23
Filing date: 1970-04-23
Publication date: 1971-11-11

Description

Rohrbruchsicherheitsventil.
Die Erfindung betrifft ein Rohrbruchsicherheitsventil fur hydraulische Anlagen, insbesondere hydraulische Aufzugsanlagen.
Hydraulische Aufzugsanlagen haben in der letzen Zeit großen Anklang gefunden, da sie sich durch besondere Eigenschaften, wie große Haltegenauigkeit des Fahrkobes an de Haltestellen, stoßfreies Anfahren und Halten, ruhiges Gleiten und geringstmögliche Fahrbelästigung auszeichnen. Sie sind immer weiter entwiokelt und auf Grund der gewonnenn Erfahrungen und Erkenntnisse verbessert worden.
Eine große Rolle spielt bei diesen hydraulischen Aufzugsanlagen der Sicherheltsfaktor. Die aufsichtsführenden Behörden haben Vorschriften erlassen, die eingehalten werden müssen, bevor solche Anlagen für den laufenden Betrieb freigegeben werden.
Diese Vorschriften verlagen im Besonderen, daß einem Bruch im Rohrsystem, das aus baulichen Gründen eine große Länge erreichen kann, eine Absturzgefabr des Fahrkorbes möglichst völlig vermleden wird.
Bekannt sind hydraulische Aufzugsalagen, die mit einem Rohrbruchsicherbeitsventil ausgerüstet sind. Diese Sicherheitsventile arbeiten nach dem Stromungsprinzip, das heißt, sie mußten sehr genau auf die Öldurchflußmenge abgestimmt und die Durchflußgeschwindigkeit dabei konstant gehalten werden. Bei kleineren Ölaustrittmengen wurde eine Wirksamkeit nicht erreicht.
Nach der Erfindung ist die Aufgabe gestellt, ein Rohrbruchsicherheitsventil zu schaffen, das unabhängig von der Öldurchflußmenge und der Durchflußgeschwindigkeit wartungsfrei ohne Verschleiß mit großer Sich@rheit arbeitet, also all@ Forderungem der behördlichen Vorschriften erfüllt.
Gelöst wird die gestellte Aufgabe dadurch, daß das Rohrbruchsicherheitsventil aus einen Zylinder mit Flanschanschlüssen und Durchflußbohrungen besteht und in dem Zylinder, der mit Dichtflasschen abg@schlossen ist, ein Differentislkolben geführt wird, dessen Flächen vom Öldruck beaufachlagt werden.
In den Zeichnungen ist das erfindungsgemäße Rohrbruchsicherheitsventil in einem Ausführungsbeispiele dargestellt und wird im folgenden @@her Beschrieben.
@s zeigen : Figur 1 einen Schnitt durch das Rohrbruchsicherheitsventil und Figur 2 einen schematischen hydraulischen Schaltplan der Aufzugsanlage.
Das Rohrbruchsicherheitsventil besteht aus einem Zylinder 1 mit den Flan@chanschlü@ses 2 und 3 und den Durchflußbohrungen 4 und 5.
Im Zylinder 1 wird ein Differentialkolben 6 geführt. Di@htflanschen 7 und 8 schließen den Zylinder 1 ab. Das Rohrbruchsicherheitsventil ist ummittelbar am Zylinder 1 (Figur 2) der hydraulischen Aufzugsanlage angeordnet.
Wenn die Rohritung der Aufzigsanlage unter Druck steht, ist das Rohrbruchsicherheitsventil nach der Erfindung immer geoffnet. Durch die Bohrungen 9 und 10 werden die Kolbenflächen 11 und 12 beaufschlagt, so daß als unter Druck stehen. Bedingt durch die größere Kolbenfläsche 12 wird der Differentialolben 6 in der " Auf "-Stellung gehalten. Zwei Anschläge 13 und 14 begrenzen die Endstellungen das Kolbena 6.
Bei einem Rohrbruch fließt das Öl vom Hubzylinder i zurück.( Figur 2 Bedingt durch die unterschiedlichen Durchflußbohrungen 4 und 5 entsteht ein Staudruck, durch den die Kolbnfläche 11 beaufschlagt wird.
Da die Kolbenfläche 12 gleichzeitig drucklos wird, schiebt der Kolben 6 bis zum Anschlag 14 vor und schließt die Durchflussbohrungen 4 und 5. Das Rohrbruchsicherheitsventil ist geschlossen und verhindert eunen Absturz das Fahrkorbes.
Durch den zusätzlichen Einbau eines Dreiwegeventils 15 wird die Funktion des Rohrbruchsicherheitsventiles auch noch bei langsamen Olverl@st sichergestellt.
Falls der Fahrkorb so weit absinkt, daß die Nachholvorrichtung, durch die der Aufzug wieder in die bündige Haltestellung gebracht wird, wegwn Überlastung des Motors ausfällt und kein Fahrkommando vorliegt, dann wird durch den Impuls eines Schalters am Fahrkorb das Dreiwegsventil 15 geschlossen und die Ölzufuhr zur Kolbenfläche 12 gesperrt.
Das Ölvolumen fließt zu@ Leckölbenhälter ab und der Kolben 6 wird bis zum Anschlag 14 verschoben. das Rohrbruchsicherheitsventil ist geschlossen.
Im hydraulischen Schalplan ( Figur 2 ) ist dargestellt: ein E-Motor treibt die Schraubenpumpe b an. Das angesaugte Öl wird dem Steuerschieber d ugeführt, dessen Schieber von einem Getriebemotor o bewegt wird. Das Öl wird weiter geleitet zum H@bzylinder i, an dem unmittelbar das erfindungsgemäße Rohrbruchsicherheitsventil f angeordnet ist. In der Ölzuflußleitung ist ein Überdruckventil h und in der Ölrückflußleitung ein Senkventil g eing@baut. kit e ist ein Magnet-Senkventil bezeichnet.
Patentansprüche,

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e , 1. Rohrbruchsicherheitsventil für hydraulische Ahlagen, insbesondere für hydraulische Aufzugsanlagen, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohrbruchsicherheitsventil aus einem Zylinder ( 1 ) mit Flanschanschlüssen ( 2 und 3 ) und Durchflßbohrungen ( 4 und 5 ) besteht und in dem Zylinder ( 1 ), der mit Dichtflanschen ( 7 und 8 9 abgeschlossen ist ein Differentialkolben ( 6 ) geführt wird, dessen Flächen ( 11 und 12 ) vom Öldruck beaufschlagt werden.
2. Rohrbruchsicherheitsventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Wand des ynders ( 1 ) zwei Bohrungen ( 9 und 10 ) angeordet sind, von denen die eine ( 10 ) eine Verbindung von der Durchflußbohrung ( 5 ) zur größeren Kolbenfläche ( 12 ), die andere eine Verbindung von der Durchflußöffnung ( 4 ) zur kleineren Kolbenfläche ( 11 ) beretellt.
3. Rohrbruchsicherheitsventil nach den Ansprüchen 1 and 2, dadurch gekennzeichnet, daß in di Verbindungsleitung zwischen Bohrung ( 10 ) und größerer Kolbenfläche ( 12 ) ein Dreiwegventil ( 15 ) eingebaut ist.
4. Rohrbruchsicherheitsventil nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenseite der Dichtflanschen ( 7 und 8 ) Anschlägs ( 13 und 14 ) vorgesehen sind, die die Endstellungen des Differentialkolbens ( 6 ) begrenzen.

L e e r s e i t e