DE2016734A1 - Verfahren zur Herstellung von mit Kohlenstoff Fasern verstärktem Metall - Google Patents

Verfahren zur Herstellung von mit Kohlenstoff Fasern verstärktem Metall

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Emmanuel de Dr Oberrohrdorf; Perry Anthony James Nussbaumen; Beutler Hans Sulz; Lamotte (Schweiz). M
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Description

Aktiengesellschaft Brown, Boverl ft Cie<# Baden (Schweiz)
Verfahren zur Herstellung von mit Kohlenstoff-Fasern verstärktem Metall
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Hersteilung von rait Kohlenstoff-Fasern verstärktem Metall.
Es wurden bereits verschiedene Versuche zur Einbringung von Kohlenstoff-Fasern in verschiedene Metalle gemacht, die jedoch meist nicht den erhofften JSrfolg brachten» Dies scheint eine Folge der Schwierigkeit zu sein, eine gute Benetzung zwischen der Metallschmelze und den Kohlenstoff-Fasern erzielen zu können. Zum Beispiel schlugen Versuche, reines Aluminium oder Kupfer um handelsüblich erhältliche Kohlenstoff-Fasern zu giessen, vollkoinmen fehl. Andere Verfahren wie z;B. dampfförmiges
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Auftragen verbunden mit Warmpressen sind viel koiaplizierter und teurer als die Schmelzinfiltration. Ferner führen solche Verfahren oft zur mechanischen, chemischen oder strukturellen Verschlechterung der Kohlenstoff-Fasern.
Zweck der Erfindung ist die Schaffung eines Verfahrens, welches diese Nachteile nicht aufweist.
Das erfindungsgemässe Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass man Kohlenstoff-Fasern, deren Oberfläche vollständig mit Nickel überzogen ist, mit einer I.ietallschmelze, deren Temperatur unterhalb der Schmelztemperatur von Nickel liegt, umgibt und zu einem Verbundkörper erstarren lässt.
Es ist zweckmässig, dass man beim Zusammenfügennnit den mit Nickel überzogenen Kohlenstoff-Fasern die erstere unter einem solchen Vakuum oder Schutzgas hält, dass keine Oxydation zwischen ü«jn einzelnen Komponenten auftritt.
Nachstehend wird die Erfindung anhand eines Beispiels näher erläutert.
Um Aluminium mit Kohlenstoff-Fasern zu verstärken, wurden die letzteren zur Erhöhung der Gleichmässigkeit der Fasernoberfläche und der elektrischen Leitfähigkeit der Fasern zuerst mit einer im Bereich von 20 bis 100 Ä dicken Kupferschicht versehen,
BAD ORlGfNAL
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anschliessend elektrolytisch mit einer im Bereich von O1I bis 1 Mikron
-4 dicken Nickelschicht Überzogen, dann unter einem Vakuum von 10 mm Hg in einem Schmelztiegel mit flüssigem Aluminium umgeben und das letztere erstarren gelassen. Der Schmelztiegel bestand aus Graphit und wurde induktiv beheizt.
Die Versuche ergeben, dass es auf diese Weise möglich ist, ein Metall mit Kohlenstoff-Fasern zu verstärken, ohne die guten Eigenschaften der letzteren zu verschlechtern, dass die so behandelten Kohlenstoff-Fasern sich gleichmässig in der Metallmatrix verteilen, und dass derart innerhalb einem weiten Bereich von si 3zifischen Temperaturen, Abkühlgeschwindigkeit und chemischer Zusammensetzung der Schmelzen mit verbesserten Eigenschaften versehene Verbundwerkstoffe hergestellt werden können.
Bei Verwendung von Metallschmelzen, die bei Erstarrung mit dem N?ikelüberzug der Kohlenstoff-Fasern ein sprödes Zwischengefüge ergeben, ist die Dicke des NickelÜberzuges so gering wie möglich anzustreben. Vorzugsweise verwendet man eine Metallschmelze mit solcher Zusammensetzung, dass sie mit der auf den Kohlenstoff-Fasern aufgebrachten Nickelschicht derart reagiert, dass die entstehenden Reaktionsprodukte die mechanischen Eigenschaften des Verbundwerkstoffes nicht beeinträchtigen.
Kohlenstoff-Fasern/ Aluminium-Verbundwerkstoffe können z.B.
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überall im Leichtbau, wo erhöhte spezifische Festigkeit verlangt wird, verwendet werden. Anwendungsbeispicle sind z.B. Zentrifugenrotoren, Turbinenschaufel!!, Kompressorschaufeln und Bewegt eile bei Webmaschinen.
Kohlenstoff-Fasern / Kupfer-Verbundwerkstoffe weisen gute elektrische Eigenschaften und erhöhte Festigkeit auf. Anwendungsbeispiele für einen solchen Werkstoff sind z.B. Lokomotivenpantographen, Fahrleitungsdrähte und flüssigkeitsgekUhlte Hohlleiter.
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Claims (11)

ff Patentansprüche
1. Verfahren zur Herstellung von mit Kohlenstoff-Fasern verstärktem Metall, dadurch gekennzeichnet, dass man Kohlenstoff-Fasern, deren Oberfläche vollständig mit Nickel überzogen ist, mit einer Metallschmelze, deren Temperatur unterhalb der Schmelztemperatur von Nickel liegt, umgibt und zu einem Verbundkörper erstarren lässt. :
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass man die mit Nickel überzogenen Kohlenstoff-Fasern mit einer aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung bestehenden Schmelze umgibt.
J5. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass man die mit Nickel überzogenen Kohlenstoff-Fasern mit einer aus Kupfer oder einer Kupferlegierung bestehenden Schmelze umgibt.
4. Verfahren nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass man die Kohlenstoff-Fasern mit einer Nickelschicht überzieht deren Dicke geringer als 1 Mikron ist.
5. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass man beim Zusammenfügen der Schmelze mit den mit Nickel überzogenen Kohlenstoff-Fasern die erntero unter einem solchen Vakuum oder Schutzgas hält, dass koine Oxydation zwischen den einzelnen Komponenten auftritti Q QR 9 9 / Q 9 fi 7
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6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass
-4 man die Schmelze unter einem Vakuum von mindestens IO mm Hg.
7. Verfahren nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, dass
man die Nickelschicht elektrolitisch auf die Kohlenstoff-Pasern aufbringt.
8. Verfahren nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, dass
man eine Metallschmelze mit solcher Zusammensetzung verwendet, dass sie mit der auf den Kohlenstoff-Pasern aufgebrachten Hickelschicht derart reagiert, dass die entstehenden Reaktionsprodukte die mechanischen Eigenschaften des Verbundwerkstoffes nicht beeinträchtigen.
9. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass man Kohlenstoff-Fasern verwendet, deren Ausgangsmaterial Polyakrylnitril ist.
10. Verfahren nach Anspruch !,dadurch gekennzeichnet, dass man der Metallschmelze Legierungszusätze beifügt, welche die spezifische Oberflächenspannung der Schmelze gegenüber den Kohlenstoff-Fasern erniedrigen.
11. Verfahren nach Anspruch !,dadurch gekennzeichnet, dass man
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die Kohlenstoff-Pasern vor dem Ueberziehen mit einer Nickelschicht mit einer 20 bis 100 Ä dicken Kupferschicht versieht.
Aktiengesellschaft. Brown, Boveri & Cie.
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