DE201438C

DE201438C -

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Publication number: DE201438C
Application number: DENDAT201438D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft einen,Kippwagen für Eisenbahnen, dessen Wagenkasten in bereits bekannter Weise an Hängegliedern aufgehängt ist, die jedoch gemäß der Erfindung lediglich um die Zapfen, mit denen sie am Untergestell angelenkt sind, gedreht werden müssen, um den Wagenkasten in Kippstellung oder aus dieser wieder in die Ruhelage zu bringen.The present invention relates to a tipping car for railways, the car body thereof is suspended in a known manner on hanging links, but according to the invention only be rotated around the pins with which they are hinged to the underframe have to move the car body into the tilted position or from this back into the rest position bring to.

ίο Hierdurch soll erreicht werden, daß beim Kippen der Schwerpunkt des Wagenkastens einen beinahe wagerechten Weg beschreibt und keine andere Reibung außer der Zapfenreibung zu überwinden ist. Die zum Kippen nötige Kraft wird also auf ein Mindestmaß beschränkt, so daß selbst mit 20000 kg beladene Wagen ohne große Kraftaufwendung in sehr kurzer Frist entleert und wieder in die Grundstellung gebracht werden können.ίο This is to ensure that the Tilting the center of gravity of the car body describes an almost horizontal path and no other friction other than journal friction is to be overcome. The one to tip over necessary force is therefore limited to a minimum, so that even loaded with 20,000 kg Car emptied and returned to the vehicle in a very short time without much effort Basic position can be brought.

In der Zeichnung ist ein gemäß der Erfindung ausgeführter Eisenbahnwagen im Querschnitt in Fig. ι in der Ruhelage und in Fig. 2 in der Kipplage dargestellt. Hieraus ist zu ersehen, daß der Wagenkasten allein von den am Untergestell angelenkten Hängegliedern c getragen wird, so daß er. bei deren Drehung sich seitwärts bewegt und dabei eine Kippstellung (Fig. 2) annimmt, ohne daß er wesentlich gehoben oder gesenkt wird. Die Drehung der Hängeglieder um die Zapfen am Untergestell kann auf verschiedene Weise erfolgen.In the drawing, a railway car designed according to the invention is in cross section in Fig. ι in the rest position and in Fig. 2 in the tilted position. From this it can be seen that the car body is solely from the hanging links hinged to the undercarriage c is worn so that he. when rotating it moves sideways and thereby a Tilt position (Fig. 2) assumes without it is significantly raised or lowered. the Rotation of the hanging links about the pegs on the base can be done in a number of ways take place.

Claims

Patent claim:

Railway freight wagons with a tiltable car body suspended from trailer links, characterized in that the car body is provided by rotating the hanging links about their provided on the underframe Pin is brought into the tilt position.

1 sheet of drawings.