DE20110759U1 - Rad für Fahrzeuge mit Luftreifen und Anordnung aus einem Ventil, einer Vorrichtung zum Messen des Reifendruckes und einer sie im Luftreifen haltenden Feder - Google Patents

Rad für Fahrzeuge mit Luftreifen und Anordnung aus einem Ventil, einer Vorrichtung zum Messen des Reifendruckes und einer sie im Luftreifen haltenden Feder

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
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Description

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Claims (23)

1. Anordnung aus einer Vorrichtung zum Messen des Reifendruckes in einem Luftreifen, welche sich in einem Gehäuse (1) befindet, das nach der Montage des Luftreifens auf einem Rad im Luftreifen zu liegen kommt, aus einer Feder (2), welche das Gehäuse (1) federnd beaufschlagt, und aus einer am Rad zu befestigenden Halterung (3, 25) für die Feder (2), dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (2) und das Gehäuse (1) derart ausgebildet und aneinander angepaßt sind, daß sich das Gehäuse (1) an der Halterung (3, 25) abstützt und zu diesem Zweck zwischen der Feder (2) und der Halterung (3, 25) eingeklemmt ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (2) so ausgebildet und angeordnet ist, daß sie das Gehäuse (1) zusätzlich gegen das Felgenbett (26) drückt oder zieht.
3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ge­ häuse (1) form- und kraftschlüssig zwischen der Halterung (3, 25) und der Fe­ der (2) festgehalten ist.
4. Anordnung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (1) eine Ausnehmung (11) zum Aufnehmen eines Teils (6, 30) der Halterung (3, 25) hat.
5. Anordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich­ net, daß die Halterung (3, 25) ein ballig ausgebildetes Ende hat, insbesonde­ re in Gestalt einer Kugelkalotte.
6. Anordnung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Ge­ häuse (1) eine zum balligen Ende der Halterung (3, 25) passende konkave Ausnehmung (11) hat.
7. Anordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich­ net, daß die Feder (2) eine Blattfeder ist.
8. Anordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich­ net, daß an der Halterung (3, 25) eine Ringnut (7) vorgesehen ist, in welche eine an der Feder (2) ausgebildete Gabel (8) einführbar ist.
9. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß in das Ende der Halterung, an welchem sich das Gehäuse abstützt, eine Schraube gedreht ist und daß ein als Gabel oder mit einem Loch ausgebilde­ tes Ende der Feder zwischen dem Kopf der Schraube und dem Ende der Hal­ terung festgeklemmt ist.
10. Anordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich­ net, daß die Feder (2) einen Bügel (2a) aufweist, welchen das Gehäuse (1) in einer mittig angeordneten Aufnahmeeinrichtung (10), insbesondere in einer flachen Nut, aufnimmt.
11. Anordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (1) in Bezug auf die mittige Aufnahmeeinrichtung (10) spiegelsymmetrisch ist.
12. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (2) zwei zueinander parallele Bügel (2a, 2b) aufweist, welche ein gemeinsames Verbindungsteil (8) zum Anbringen an der Halterung (3, 25) haben, und daß das Gehäuse (1) zwei parallele Aufnahmeeinrichtungen (10a, 10b), insbesondere zwei flache Nuten, hat, welche die beiden Bügel (2a, 2b) aufnehmen.
13. Anordnung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme­ einrichtungen (10a, 10b) symmetrisch in Bezug auf die Mittelebene des Ge­ häuses (1) angeordnet sind, welche eine Längsachse (15) der Halterung (3) enthält.
14. Anordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich­ net, daß das Gehäuse (1) auf seiner einen Seite (der Unterseite) zwei von der Unterseite vorspringende Füße (14) hat, welche auf unterschiedlichen Seiten der Mittelebene des Gehäuses (1) liegen, welche eine Längsachse (15) der Halterung (3) enthält.
15. Anordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich­ net, daß die Halterung (3) durch ein Ventil mit einem Ventilfuß (6) gebildet ist, welcher nach der Montage des Ventils am Rad im Luftreifen zu liegen kommt.
16. Anordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich­ net, daß das Gehäuse (1) einen Durchgangskanal (17) für Luft hat, in wel­ chen das Ventil (3) mündet.
17. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (25) mit einem Spannband (31), welches das Felgenbett (26) umschließt, an der Felge (27) befestigt ist.
18. Anordnung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (25) einen auf dem Felgenbett (26) liegenden ersten Teil (28) und einen vom Felgenbett (28) abstehenden zweiten Teil (29) aufweist, gegen welchen das Gehäuse (1) eingespannt ist.
19. Anordnung nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, daß an der Halterung (25) eine Schlaufe ausgebildet ist, durch welche das Spannband (31) hindurchgeführt ist.
20. Rad für Fahrzeuge mit Luftreifen
mit einer Felge (27),
mit einem in der Felge (27) ausgebildeten Bett (26), dessen Grund durch eine Flanke begrenzt ist, welche sich unter einem Winkel zur Drehachse der Felge (27) erstreckt,
mit einer Vorrichtung zum Messen des Reifendruckes in dem Luftreifen, wel­ che sich in einem Gehäuse (1) befindet,
mit einer Feder (2),
und mit einer am Rad zu befestigenden Halterung (3, 25) für die Feder (2) welche das Gehäuse (1) in der Weise beaufschlagt, daß sich das Gehäuse (1) am Grund des Felgenbettes (26) abstützt,
dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (2) und das Gehäuse (1) derart ausgebildet und aneinander angepaßt sind, daß sich das Gehäuse (1) an der Halterung (3, 25) abstützt und zu diesem Zweck zwischen der Feder (2) und der Halterung (3, 25) eingeklemmt ist.
21. Rad nach Anspruch 20 mit einer Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 19.
22. Rad nach Anspruch 20 oder 21, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Ge­ häuse (1) nur an der Halterung (3, 25) und am Grund des Felgenbettes (26) abstützt.
23. Rad nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Gehäuse (1) mit zwei Füßen (14) am Grund des Felgenbettes (26) abstützt.
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