DE20110352U1

DE20110352U1 - Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung

Info

Publication number: DE20110352U1
Application number: DE20110352U
Authority: DE
Original assignee: HUANG CHIN JENG
Current assignee: HUANG CHIN JENG
Priority date: 2001-06-15
Filing date: 2001-06-22
Publication date: 2001-09-06
Anticipated expiration: 2011-06-23
Also published as: US6461028B1

Description

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Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung

Hintergrund der Erfindung

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Kraftfahrzeugsicherheitseinrichtungen und speziell auf eine einen Fahrzeugseitenstoßfänger mit Signalleuchte umfassende Anordnung, die das Licht eines Satzes von Leuchtdioden bricht und reflektiert und dadurch verhindert, dass das Licht der Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchtenanordnung den Augen wehtut.

Das Licht der Scheinwerfer und Rückleuchten eines in der Dunkelheit fahrenden Autos zeigt die tatsächliche Länge des Autos nicht an, und andere Leute vor oder hinter dem Auto können die tatsächliche Entfernung des Autos nicht genau einschätzen. Beim Fahren eines Autos mit hoher Geschwindigkeit kann es aufgrund falscher Einschätzung der Entfernung umgebender Autos zu einem Verkehrsunfall kommen. Um dieses Problem auszuschalten, kann eine Anordnung verwendet werden, die einen Fahrzeugseitenstoßfänger und eine Signalleuchte umfasst. Figur 1 zeigt eine herkömmliche Anordnung eines Fahrzeugseitenstoßfängers mit Signallicht, die einen hohlen Stoßfänger la und einen im Stoßfänger la angeordneten Satz von LEDs (light emitting diodes: Leuchtdioden) 11a aufweist: Der Stoßfänger la hat eine hintere Seitenwand 10a, eine vordere Seitenwand 14a, einen vorderen Schlitz 13a, der durch die vordere Seitenwand 14a geschnitten ist, und eine LED-Einbaukammer 12a, die die LEDs 11a aufnimmt. Da das Licht der LEDs 11a von in der Nähe befindlichen Menschen direkt gesehen wird, kann das Licht der LEDs 11a den Augen der Mitmenschen 0 wehtun.

Kurzfassung der Erfindung

Die vorliegende Erfindung erfolgte, um eine einen Fahrzeugseitenstoßfänger mit Signallicht aufweisende Anordnung bereitzustellen, die den vorstehend genannten Nachteil ausräumt. Die Hauptaufgabe der vorliegenden Erfindung besteht daher in der Angabe einer einen Fahrzeugseitenstoßfänger und eine Signalleuchte aufweisenden Anordnung, die das Licht der Signalleuchten der Anordnung bricht und reflektiert und dadurch

verhindert, dass das Licht der Signalleuchten den Augen von Menschen wehtut. Erfindungsgemäß umfasst die Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung einen hohlen Stoßfänger mit einem vorderen Schlitz in Längsrichtung, eine Signalleuchtenleiterplatte und eine transparente Hülle, die die Signalleuchtenleiterplatte in dem Stoßfänger hält. Die Hülle weist eine Linse mit erhabenen Linsenabschnitten auf. Jeder erhabene Linsenabschnitt besitzt kleine Flächen, die das Licht von LEDs der Signalleuchtenleiterplatte durch den vorderen Längsschlitz aus dem Stoßfänger nach außen reflektieren und brechen. Deshalb ist das Licht der Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung sanft und tut den Augen der Menschen nicht weh.

Kurzbeschreibung der Zeichnungsfiguren Figur 1 ist eine Querschnittsansicht einer

Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung nach dem Stand der Technik.

Figur 2 ist eine Explosionsdarstellung einer Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung nach der vorliegenden Erfindung;

Figur 2A ist eine vergrößerte Ansicht des Teils A aus Figur 2.

Figur 3 ist eine Vorderansicht der erfindungsgemäßen 5 Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung.

Figur 4 ist eine Querschnittsansicht der erfindungsgemäßen Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung.

Figur 5 zeigt die an einer Seite eines Autos angebaute Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung nach der 0 vorliegenden Erfindung.

Figur 6 ist eine Explosionsdarstellung einer alternativen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.

Figur 7 ist eine Vorderansicht der alternativen Ausführungsform nach Figur 7.
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Eingehende Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform

Nun wird auf die Figuren 2 und 3 Bezug genommen, gemäß denen eine erfindungsgemäße Fahrzeugseitenstoßfänger- und

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Signalleuchten-Anordnung allgemein aus einem Stoßfänger 1, einer Signalleuchtenleiterplatte 2 und einer transparenten Hülle 3 besteht. Der Stoßfänger 1 ist ein hohles, schmales, längliches Element mit einer vorderen Seitenwand 10, einer hinteren Seitenwand 11 zur Anbringung an einer Seite der Karosserie eines Kraftfahrzeugs, einer durch die hintere Seitenwand 11 geschnittenen hinteren Kammer 12, zwei Montagelängsnuten 13, die parallel zueinander an zwei Seiten der hinteren Kammer 12 angeordnet sind, und einem vorderen Längsschlitz 14, der durch die vordere Seitenwand 11 geschnitten ist und mit der hinteren Kammer 12 in Verbindung steht. Die vordere Seitenwand 10 hat einen rundgebogenen Querschnitt (siehe Figur 3). Die Signalleuchtenleiterplatte 2 ist ein langgestrecktes Stromkreiselement, das in der transparenten Hülle 3 montiert ist und eine Anzahl von LEDs (Leuchtdioden) 2 0 aufweist, die in Längsrichtung in einer Reihe angeordnet sind. Die transparente Hülle 3 ist aus einem transparenten Kunststoff, zum Beispiel Acrylharz oder Polycarbonat, gegossen und besitzt zwei Verbindungsränder 30, 0 die in je eine der Montagelängsnuten 13 des Stoßfängers 1 eingreifen, eine Aufnahmekammer 35 zum Aufnehmen der Signalleuchtenleiterplatte 2, eine Positioniernut 34 zum Halten der Signalleuchtenleiterplatte 2 in der Aufnahmekammer 35 und eine Linse 31, die den vorderen Längsschlitz 14 des Stoßfängers 1 abdeckt. Im Betrieb gelangt das Licht der LEDs 20 durch die Linse 31 der transparenten Hülle 3 und den vorderen Längsschlitz 14 des Stoßfängers 1 zur Außenseite des Stoßfängers 1. Die Linse 31 besteht aus einer Mehrzahl von erhabenen Linsenabschnitten 32, die jeweils eine Mehrzahl von kleinen Flächen 33 aufweisen (siehe Figur 2A). Die erhabenen Linsenabschnitte 32 sind vorzugsweise pyramidenförmig. Wenn die LEDs 20 der Signalleuchtenleiterplatte 2 eingeschaltet werden, wird das Licht der LEDs 20 durch die kleinen Flächen 33 der erhabenen Linsenabschnitte 32 reflektiert und gebrochen und durch den vorderen Schlitz 14 des Stoßfängers 1 zur Außenseite des Stoßfängers 1 geleitet. Da das Licht der LEDs 20 nicht konzentriert, sondern durch die kleinen Flächen 33 der erhabenen Linsenabschnitte 32 der Linse 31 gebrochen und

reflektiert wird, werden die Augen der Menschen, die die Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung sehen, durch das Licht der LEDs 2 0 nicht geblendet.

Nun wird auf die Figuren 4 und 5 Bezug genommen, gemäß denen die hintere Seitenwand 11 des Stoßfängers 1 an einer Seite 40 des Autos 4 durch Klebstoff oder doppelseitiges Klebeband befestigt ist. Wenn die LEDs 20 eingeschaltet werden, wird das Licht der LEDs 20 durch die kleinen Flächen 33 der erhabenen Linsenabschnitte 32 reflektiert und gebrochen und durch den vorderen Schlitz 14 des Stoßfängers 1 zur Außenseite des Stoßfängers 1 geleitet. Deshalb ist das Licht der Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung sanft und tut den Augen nicht weh.

Die Figuren 6 und 7 zeigen eine alternative Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Gemäß dieser alternativen Ausführungsform besteht der Stoßfänger 1 aus einem Stoßfängergrundkörper 15 und einer Abdeckplatte 16, die am Stoßfängergrundkörper 15 befestigt ist, um die transparente Hülle 3 in der hinteren Kammer 12 des Stoßfängergrundkörpers 15 0 zu halten (der Stoßfängergrundkörper 15 und die Abdeckplatte 16 haben jeweils eine Montagelängsnut 13 zur Positionierung der transparenten Hülle 3). Die Abdeckplatte 16 hat eine Längskammer 17, die die Signalleuchtenleiterplatte 2 aufnimmt. Ein Prototyp der Fahrzeugseitenstoßfänger- und 5 Signalleuchten-Anordnung wurde mit den Merkmalen der Figuren 2 bis 7 gebaut. Die Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung funktioniert einwandfrei und erbringt alle oben erörterten Wirkungen.

Obwohl zu Veranschaulichungszwecken bestimmte 0 Ausführungsbeispiele im einzelnen beschrieben wurden, können verschiedene Abänderungen und Verbesserungen vorgenommen werden, ohne den Geist und Umfang der Erfindung zu verlassen. Dementsprechend soll die Erfindung nur durch die beiliegenden Ansprüche beschränkt sein.

Claims

1. Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung mit:
einem hohlen, schmalen, länglichen Stoßfänger, der eine vordere Seitenwand, eine hintere Seitenwand 11 zur Anbringung an einer Seite der Karosserie eines Kraftfahrzeugs, eine durch die hintere Seitenwand geschnittene hintere Kammer, zwei Montagelängsnuten, die parallel zueinander an zwei Seiten der hinteren Kammer angeordnet sind, und einen vorderen Längsschlitz aufweist, der durch die vordere Seitenwand geschnitten ist und mit der hinteren Kammer in Verbindung steht;
einer Signalleuchtenleiterplatte, die im Inneren des Stoßfängers angeordnet ist und eine Mehrzahl von Leuchtdioden aufweist; und
einer transparenten Hülle, die in dem Stoßfänger eingebaut ist und zwei Verbindungsränder, die in je eine der Montagelängsnuten des Stoßfängers eingreifen, eine Aufnahmekammer zum Aufnehmen der Signalleuchtenleiterplatte und eine Linse aufweist, die den vorderen Längsschlitz des Stoßfängers abdeckt, wobei die Linse aus einer Mehrzahl von erhabenen Linsenabschnitten besteht, die jeweils eine Mehrzahl von Flächen zum Brechen und Reflektieren des Lichts der Leuchtdioden aufweisen.

2. Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung nach Anspruch 1, wobei der Stoßfänger aus einem Stoßfängergrundkörper und einer Abdeckplatte besteht, die am Stoßfängergrundkörper befestigt ist, um die transparente Hülle in Position zu halten, und eine Längskammer aufweist, die die Signalleuchtenleiterplatte aufnimmt.

3. Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung nach Anspruch 1, wobei die hintere Seitenwand des Stoßfängers an einer Seite der Karosserie des Kraftfahrzeugs mittels Klebstoffs befestigt ist.

4. Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung nach Anspruch 1, wobei die Leuchtdioden in Längsrichtung in einer Reihe auf der Signalleuchtenleiterplatte angeordnet sind.

5. Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung nach Anspruch 1, wobei die transparente Hülle aus Acrylharz gegossen ist.

6. Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung nach Anspruch 1, wobei die transparente Hülle aus Polycarbonat gegossen ist.

7. Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung nach Anspruch 1, wobei die transparente Hülle eine Positionierungsnut aufweist, die die Signalleuchtenleiterplatte in der Aufnahmekammer der transparenten Hülle hält.

8. Fahrzeugseitenstoßfänger- und Signalleuchten-Anordnung nach Anspruch 1, wobei die erhabenen Linsenabschnitte der Linse pyramidenförmig sind.