DE20105488U1 - Temporärer Schutzraum im Aufzugsschacht ,aktivierbar von der Kabine aus - Google Patents

Temporärer Schutzraum im Aufzugsschacht ,aktivierbar von der Kabine aus

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    • E04—BUILDING
    • E04F—FINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
    • E04F17/00—Vertical ducts; Channels, e.g. for drainage
    • E04F17/005—Lift shafts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0043—Devices enhancing safety during maintenance
    • B66B5/005—Safety of maintenance personnel

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  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)
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Claims (17)

1. Temporärer Schutzraum für Aufzüge mit reduziertem Schacht, mit mindestens einer von der Aufzugskabine aus aktivierbarer Sicherheitsstütze und auswechselbarem Flachbettpuffer, gekennzeichnet dadurch
  • - Daß sich mindestens eine auf dem Schachtboden (4) fest montierte, senkrechte Sicherheitsstütze (2a) passgenau in eine als Gegenstück an dem Kabinenrahmen (7a) oder an der Kabinenwand montierte, senkrechte Führung mit Aktivierungseinrichtung (2a) schiebt wenn sich die Kabine (1) gegen den Schachtboden (4) bewegt.
  • - Daß sich anstatt oder zusätzlich, mindestens eine auf der Schachtdecke (5) fest montierte, senkrechte Sicherheitsstütze (2c) passgenau in eine als Gegenstück an dem Kabinenrahmen (7a) oder an der Kabinenwand montierte, senkrechte Führung mit Aktivierungseinrichtung (3c) schiebt wenn sich die Kabine (1) gegen die Schachtdecke (5) bewegt.
  • - Daß nach (Fig. 2) jede an der Kabine (1)montierte Führung (3.1) ca. in der Mitte eine horizontale Öffnung (3.8) hat in die ein stabiler, parallel zur Kabinenwand (3.9) geführter Riegel (3.2) eingeschoben werden kann, der in eingeschobenem Zustand verhindert, daß sich die Sicherheitsstütze(2) durch die Führung (3.1) hindurchschiebt und damit eine Kabinenbewegung in Richtung Schachtende in einer definierten Höhe mechanisch blockiert.
2. Temporärer Schutzraum nach Anspruch 1 gekennzeichnet dadurch
  • - Daß der parallel zur Kabinenwand (3.9) laufende Riegel (3.2) einen Zapfen (3.3) aufweist der durch eine Öffnung (3.4) der Kabinenwand 3.9 greift und damit ein Einschieben (Ein) (3.10) und Zurückziehen (Aus) (3.11) des Riegels (3.2) von der Kabineninnenseite aus ermöglicht.
3. Temporärer Schutzraum nach Anspruch 2 gekennzeichnet dadurch
  • - Daß nach (Fig. 3) der Riegel (3.2) durch eine elektromechanische Einrichtung ergänzt wird, bestehend aus einem Stellmotor mit Betätigungshebel (3.6) und einer Feder (3.5) wobei bei geöffnetem Stromkreis, das heißt in stromlosen Zustand des Stellmotors (3.6) die Feder (3.5) den Riegel (3.2) einschiebt (Ein) und bei geschlossenem Stromkreis des Stellmotors (3.6) oder eines Magneten dieser den Riegel (3.2) gegen die Federkraft zurückzieht (Aus).
  • - Daß der Riegel (3.2) mittels eines Schalters, Schlüsselschalters oder Kontaktes im Stromkreis des Stellmotors (3.6) zwischen den Positionen Ein (3.10) und Aus (3.11) von einem beliebigen Punkt aus bewegt werden kann.
4. Temporärer Schutzraum nach einem der vorhergehenden Ansprüche gekennzeichnet dadurch
  • - Daß die Führung (3.1) auf der vom Kabineninnenraum zugänglichen Seite, eine Bohrung (3.7) enthält, z. B. für einen Kontakt, eine Fotodiode, oder einen Sensor etc., und dieses Element von der in die Führung (3.1) einfahrenden Stütze (2) betätigt wird und damit durch
  • - eine in der Nähe der Riegelbedienung angebrachte Kontrollampe (3.12) anzeigt, wann sich die zugehörige Sicherheitsstütze (2) in der Führung (3.1) bzw. die Kabine (1) in einem der Schutzraumbereiche befindet.
5. Temporärer Schutzraum nach einem der vorhergehenden Ansprüche gekennzeichnet dadurch
  • - Daß der Riegel (3.1) im offenen (Aus) (3.11) und eingeschobenen (Ein) Zustand (3.10) jeweils einen Endschalter betätigt
  • - wobei bei Endschalter Position Ein (3.10) der Hauptantrieb auf Revisionsfahrt umgeschaltet wird und bei zusätzlichem ansprechen des Kontaktes, Sensors in der Führung (3.7) der Hauptantrieb auf Notstopp geht.
  • - und bei Endschalter Position Aus (3.12) und zusätzlichem ansprechen von Sensoren oder Druckkontakten im Schutzraum oder auf der Kabine der Hauptantrieb auf Notstopp geht.
6. Temporärer Schutzraum nach einem der vorhergehenden Ansprüchen gekennzeichnet dadurch
  • - daß die kabinenseitig montierten Führungen (3.1) mit gleitendem Kunststoff ausgekleidet sind.
7. Temporärer Schutzraum nach einem der vorhergehenden Ansprüche gekennzeichnet dadurch
  • - Daß die Aktivierungseinrichtung mit Riegelbedienung (3a, b, c, d) durch eine abschliessbare Klappe gesichert ist.
8. Temporärer Schutzraum nach einem der vorhergehenden Ansprüche gekennzeichnet dadurch
  • - Daß das Seitenteile (7a) des Kabinenrahmens aus einem senkrechten Viereck-, Rundrohr oder Doppelrohr besteht das als durchgehende passgenaue Führung für die Sicherheitsstützen (2a, 2c) des oberen und unteren Schutzraumes dient, mit den horizontalen Öffnungen (3.8) für die erforderlichen Riegel (3.2) und den erforderlichen Bohrungen (3.7) für erforderliche Kontakte und oder Sensoren und dasselbe sinngemäß für das Seitenteil (7b )des Kabinenrahmens gilt.
9. Temporärer Schutzraum nach einem der vorhergehenden Ansprüche gekennzeichnet dadurch
- Daß auf dem Schachtboden 4 zwischen den Füßen (11a, 11b) der Sicherheitsstützen (2a, 2b) ein U Profil (8) hingeschweißt oder eingeschraubt ist, in das ein oder mehrere energieverzehrende, auswechselbare Pufferkörper (9) eingelegt werden können, die mit elastischen, einhängbaren Bändern 10 an dem U Profil (8) befestigt werden und die selbe Konfiguration unter der Schachtdecke anwendbar ist.
10. Temporärer Schutzraum nach einem der vorhergehenden Ansprüche gekennzeichnet dadurch
  • - Daß das Material und Profil des unteren und oberen Jochs (6a, 6b) des Kabinenrahmens als sekundäre Knautschzone berechnet und dimensioniert ist, die dann wirksam wird wenn der auswechselbare Puffer (9) vollständig zusammengestaucht wurde.
11. Temporärer Schutzraum nach einem der vorhergehenden Ansprüche gekennzeichnet dadurch
  • - Daß neben dem Pufferkörper (9) auf dem Schachtboden (4) bzw. der Schachtdecke (5) oder an der Schachtwand ein senkrechter Stab (13) montiert ist, etwas höher als der Pufferkörper (9) mit einem in der Höhe einstellbarem Meldekontakt (13), der von der Unterseite der Kabine (1) betätigt wird.
12. Temporärer Schutzraum nach einem der vorhergehenden Ansprüche gekennzeichnet dadurch
  • - Daß der Befestigungsfuß (11) der Sicherheitsstütze (2) für eine Justierung der Position in vertikaler und horizontaler Achse ausgelegt ist.
13. Temporärer Schutzraum nach einem der vorhergehenden Ansprüchen gekennzeichnet dadurch
  • - Daß die Sicherheitsstützen am oberen Ende mit einem Pufferelement ausgerüstet sind.
14. Temporärer Schutzraum nach einem der vorhergehenden Ansprüchen gekennzeichnet dadurch
  • - Daß statt der kabinenseitigen Führungen (3.1,) ein horizontal verschiebbares, stabiles Auflager am Seitenteil des Kabinenrahmens (7a, b) montiert ist, das von der Kabineninnenseite bedient wird, und das in der selben Art wie der Riegel (3.1) über der zugeordneten Sicherheitsstützen positioniert werden kann, um einen temporären Schutzraum einzurichten.
15. Temporärer Schutzraum nach einem der vorhergehenden Ansprüchen gekennzeichnet dadurch
- Daß unter dem Eingangsbereich der Kabine eine senkrecht einfahrbare Schürze montiert ist, die als stabiler nach oben offener Rahmen ausgeführt ist, der sich in an der linken und rechten Seite der Kabine oder im Schachtkopf (5) montierte, mit gleitendem Kunststoff ausgekleidete Führungen einschiebt.
  • - Daß zwischen den seitlichen Rahmenstäben der Schürze, mit elastischem Material verbundene, verschiebbare von den Rahmenstäben geführte Lamellen-Querprofile angebracht sind, die sich wenn der Rahmen nach oben in die Führungen geschoben wird, entsprechend zusammenschieben.
  • - Daß die unter dem Türbereich an der Kabine (1) montierte Schürze, wenn sie den Schachtboden (8) berührt, durch die Kabinenbewegung selbständig einfährt und sobald sich die Kabine (1) entfernt, durch die Schwerkraft wieder bis zu einer an den Rahmenstäben (5) angebrachten einstellbare Arretierung ausfährt. Eine im Schachtkopf montierte Schürze, die von der aufwärts fahrenden Kabine (1) die Führungen eingeschoben wird, nach dem selben Prinzip funktioniert.
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