DE20101118U1 - Fahrzeuginsassen-Schutzsystem mit Gassack - Google Patents

Fahrzeuginsassen-Schutzsystem mit Gassack

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Description

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Claims (18)

1. Fahrzeuginsassen-Schutzsystem mit einem Gassack (10; 10'), der wenigstens eine aufblasbare Kammer (22; 22') aufweist, und einem Spannband (34; 34'), das den Gassack (10; 10') im aufgeblasenen Zustand lagefixiert, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannband (34; 34') umfangsmäßig vollständig um die Kammer (22; 22') herumgeschlungen und so an der Kammer und am Fahrzeug gehaltert ist, daß das Aufblasen der Kammer (22; 22') eine Verschiebung des Spannbandes (34; 34') und eine Straffung des Spannbandes (34; 34') hervorruft.
2. Fahrzeuginsassen-Schutzsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannband (34; 34') so um die Kammer (22; 22') herumgeschlungen ist, daß beim Aufblasen der Kammer (22; 22') die in unmittelbarer Nachbarschaft zur Kammer (22; 22') gelegenen Abschnitte des Spannbandes (34; 34') eine zur Kammer (22; 22') hin gerichtete Kraft erfahren.
3. Fahrzeuginsassen-Schutzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannband (34; 34') gegenüber einer Wandung der Kammer (22; 22') verschiebbar ist.
4. Fahrzeuginsassen-Schutzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannband in wenigstens zwei Umschlingungen um die Kammer (22) geführt ist.
5. Fahrzeuginsassen-Schutzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (10; 10') mehrere Kammern (18, 20, 22; 22') aufweist und die vom Spannband (34; 34') umschlungene Kammer (22; 22') einen höheren Innendruck aufweist als die übrigen Kammern (18, 20).
6. Fahrzeuginsassen-Schutzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (10; 10') mehrere Kammern (18, 20, 22; 22') aufweist und die Wandung der vom Spannband (34; 34') umschlungenen Kammer (22; 22') eine höhere Gasdichtigkeit als die Wandung der übrigen Kammern (18, 20) aufweist.
7. Fahrzeuginsassen-Schutzsystem nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein Gasverteiler (26; 36') vorgesehen ist, über den Gas in die einzelnen Kammern (18, 20, 22; 22') geleitet wird, wobei der Gasverteiler (26; 36') so ausgelegt ist, daß im aufgeblasenen Zustand in den einzelnen Kammern (18, 20, 22; 22') ein unterschiedlicher Druck herrschen kann.
8. Fahrzeuginsassen-Schutzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Gasgenerator (24) vorgesehen ist, der im Bereich einer B-Säule (30) des Fahrzeugs an einem Dachrahmen (28) angeordnet ist.
9. Fahrzeuginsassen-Schutzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack ein Seitengassack (10; 10') ist.
10. Fahrzeuginsassen-Schutzsystem nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Seitengassack (10; 10') drei nebeneinander angeordnete aufblasbare Kammern (18, 20, 22; 22') aufweist, wobei das Spannband (34; 34') die mittlere Kammer (22; 22') umschlingt.
11. Fahrzeuginsassen-Schutzsystem nach einem der Ansprüche 9 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannband (32, 34) im wesentlichen parallel zum unteren Rand der Seitenscheiben (12) des Fahrzeugs verläuft.
12. Fahrzeuginsassen-Schutzsystem nach einem der Ansprüche 10 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (10) im eingebauten, aufgeblasenen Zustand einen unteren Rand aufweist und daß die Kammern (18, 20, 22) am unteren Rand nur über das Spannband (34) miteinander verbunden sind.
13. Fahrzeuginsassen-Schutzvorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden (36) des Spannbands (34) an den Wandungen der beiden äußeren Kammern (18, 20) befestigt sind.
14. Fahrzeuginsassen-Schutzsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden (36) des Spannbands (34) an fahrzeugfesten Teilen (14, 16) befestigt sind.
15. Fahrzeuginsassen-Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß eine mit einem Fahrzeugteil (14, 16) verbundene Umlenkung (42') für das Spannband (34') vorgesehen ist, die im Spannbandverlauf zwischen der Kammer (22') und einem Befestigungspunkt (40') des Spannbands (34') am Gassack (10') angeordnet ist.
16. Fahrzeuginsassen-Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 10 und 15, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannband (34') schräg entlang der beiden äußeren Kammern (18, 20) verläuft.
17. Fahrzeuginsassen-Schutzsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannband (34; 34') spiralförmig um die Kammer (22; 22') herumgeschlungen ist.
18. Fahrzeuginsassen-Schutzsystem nach einem der Ansprüche 15 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die mittlere Kammer (22, 22') eine geringere vertikale Ausdehnung als die anderen (18, 20) aufweist.
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