DE2004602B2 - Hilfskraftlenkung für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft tine Hilfskraftlenkung für Kraftfahrzeuge mit einer eine Lenks, hnecke tragenden Lenkspindel sowie einem Lenkmotor, dessen Kolbenstange als Zahnstange ausgebildet ist und mit einem auf einer Lenkweile ausgebildeten Zahnsegment kämmt, an das anschließend in der Lenkwelle eine Lageranordnung für eine mit der Lenkschnecke in Eingriff stehende Zahnrolle ausgebildet ist, wobei die Zahnrolle axial in einer Tasche der Lenkwelle geführt und drehbar auf einem Bolzen gelagert ist, dessen eines Ende in einem Auge aufgenommen ist, das aus der Lenkwelle herausgeformt ist.

Aus der US-PS 29 57 361 ist eine solche Hilfskraftlenkung bekannt, bei der der Bolzen der Zahnrolle an beiden Enden in Augen gelagert ist, die aus der Lenkwelle herausgeformt sind.

Die Fertigung des Zahnsegmentes an der Lenkwelle für die Hilfskraftbetätigung erfordert großen herstellungstechnischen Aufwand.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Hilfskraftlenkung so zu gestalten, daß das Zahnsegment an der Lenkwelle in einfachster Weise hergestellt werden kann.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Lagerung des freien Endes des Bolzens sowie die axiale Führung der Zahnrolle auf der anderen Seite durch ein in die Lenkwelle eingearbeitetes, in Richtung zur Lenkschnecke hin offenes, zylindrisches Halblager erfolgt

Durch diese Ausbildung ist es in vorteilhafter Weise möglich, das Zahnsegment mittels einer Räumbearbeitung durch ein hin- und herbewegliches Räumwerkzeug auszubilden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung sol! in der ίο folgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die Figuren der Zeichnung erläutert werden. Es zeigt

F i g. 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer Hilfskraftlenkung,

F i g. 2 den Schnitt nach H-II der F i g. 1,
Fi g. 3 den Schnitt nach III-III der Fig. I₁

F ig. 4 den Schnitt nach XII-XII der F ig. 5, F i g. 5 eine Seitenansicht der Lenkwelle und F i g. 6 eine Ansicht der Lenkwelle ohne Zahnrolle.

Wie F i g. 1 zeigt, weist die Hilfskraftlenkung 10 eine Lenkwelle 13 auf, die mittels einer Lenkspindel 11 und einer Lenkschnecke 25 über einen Torsionsstab 26 verschwenkbar ist Die Lenkspindel 11 ist üLer eine Keilverzahnung 24 mit der Lenkschnecke 25 und die Lenkschnecke über eine Antriebsverbindung 27 mit einer Schieberhülse 23 verbunden. Die Lenkwelle 13 weilst einen Lagerzapfen 13a sowie eine Tasche 136 für eine Zahnrolle 29 au/, wobei diese Zahnrolle von einem Bolzen 28 getragen wird, der quer zur Achse der Lenkwelle 13 angeordnet ist

jo Ein Lenkmotor 40 weist einen Kolben 41 auf, dessen Kolben als Zahnstange 42 ausgebildet ist Die Zahnstange 42 arbeitet mit einem Zahnsegment 43 zusammen, welches an der Lenkwelle 13 ausgebildet ist Die Eingriffslage zwischen diesen Teilen wird durch )-, einen Lagerblock 44 sichergestellt, der in einstellbarer Weise von einer Einstellschraube 45 getragen wird, die mittels einer Mutter 46 gesichert ist

Die Lenkweile 13 trägt ein einziges Auge 50, weiches

eine Lagerbohrung 28a für den Βο'τεη 28 enthält Da das Zahnsegment 43 durch eine Räumbearbeitung hergestellt werden soll, ist es erforderlich, daß der

Wurzelradius der Zähne des Zahnsegments so gewählt

wird, daß keine erhebliche Abnahme des Materials am

Auge 50 erfolgt. Beim dargestellten Ausführungsbei-

spiel schneidet die Räumwerkzeugbewegungsbahn eine geringe Materialmenge 52 aus dem Auge 50 fort.

Die Tasche 136 wird durch Vorschieben eines sich drehenden Schneid- oder Schleifwerkzeugs in Richtung des Pfeils 13cbearbeitet

Eine Buchse 286 ist in einem zylindrischen Halblager 28c vorgesehen, die axial mit der Lagerbohrung 28a fluchtet. Die Belastung, die auf die Zahnrolle 29 aulgebracht wird, belastet die Wandung des Halblagers 28cund in axialer Richtung Lager 28t/und 29c/. Um Spie! auszuschalten, kann der Bolzen 28 leicht vorbelastet werden. Dadurch, daß der Radius 28c um etwa 0,0025 cm kleiner gemacht wird als der Radius der Buchse 286, wird ein Preßsitz erzielt.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Hilfskraftlenkung für Kraftfahrzeuge mit einer eine Lenkschnecke tragenden Lenkspindel sowie einem Lenkmotor, dessen Kolbenstange als Zahnstange ausgebildet ist und mit einem auf einer Lenkwelle ausgebildeten Zahnsegment kämmt, an das anschließend in der Lenkwelle eine Lageranordnung für eine mit der Lenkschnecke in Eingriff stehende Zahnrolle ausgebildet ist, wobei die Zahnrolle axial in einer Tasche der Lenkwelle geführt und drehbar auf einem Bolzen gelagert ist, dessen eines Ende in einem Auge aufgenommen ist, das aus der Lenkwelle herausgeformt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerung des freien Endes des Bolzens (28) sowie die axiale Führung der Zahnrolle (29) auf der anderen Seite durch ein in die Lenkwelle eingearbeitetes, in Richtung zur Lenkschnecke hin offenes, zylindrisches Halblager (28c) erfolgt.

2. Hüfskraftlenkung nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende des Bolzens (28) in einer Buchse (2Sb) aufgenommen ist, die in dem zylindrischen Halblager (26c) sitzt und sich über einen an ihr angeordneten Bund an einer axialen Führungsfläche des Halblagers abstützt