DE2002311A1

DE2002311A1 - Rotationskolben-Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE2002311A1
Application number: DE19702002311
Authority: DE
Inventors: Heinz Lamm
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1970-01-20
Filing date: 1970-01-20
Publication date: 1971-08-05

Description

'tRotationskolben-l3rennkraftmaschine'i Zusatz zu Patentanmeldung P 19 29 012.1 (Daim 7950/4) Die Erfindung bezieht sich auf eine Rotationskolben-Brennkraftmaschine in insbesondere Trochoidenbauart mit einem Kolben, der an seinen Ecken mit Dichtleisten versehen ist, die aus einem Stützteil bestehen und deren Kuppen mit Verschleißteilen ausgestattet sind, wobei das Verschleißteil der Dichtleiste, dessen Kuppe in an sich bekannter Weise abgerundet ist, entweder an seiner Unterseite feinst bearbeitet ist und mit einem Schmiermittel benetzt auf das an seiner entsprechenden Fläche ebenfalls feinst bearbeitete Stützteil geschoben wird, so daß es sich parallel zu seiner Unterseite verschieben läßt, ein Abheben jedoch senkrecht zur Unterseite infolge der Wirkung des Luftdruckes nicht möglich ist, oder wobei das Verschleißteil der Dichtleiste senkrecht zu seiner Längsachse geteilt und Jedes Teil des Verschleißteils für sich an der Unterseite in nur einem geringen Bereich seiner Länge durch Löten, Kitten o.ä. mit dem Stützteil der Dichtleiste verbunden ist, nach Patentanmeldung P 19 29 012.1.
Der Erfindung liegen weitere verbesserte Ausgestaltungen von Dichtleisten der angegebenen Art zugrunde. Die dabei gestellte Aufgabe, die Gasdichtheit zwischen dem Stütz- und dem Verschleißteil zu erhöhen, wird dadurch gelöst, daß in die Unterseite des Verschleiteils oderr einzelnen Teile des Verschleißteils und/oder in die Oberseite des Stützteils, symmetrisch zur Mitte der Länge des Verschleißteils oder der Länge seiner einzelnen Teile, vorzugsweise auf der Längsachse oder paarweise symmetrisch zu dieser Vertiefungen eingelassen sind. Diese Vertiefungen nehmen Flüssigkeit auf, beispielsweise Öl, Benzin oder auch Gemisch, wodurch die Benetzung und folglich auch die Haftung beider Teile erhöht wird. Daraus ergibt sich eine erhöhte Gasdichtheit. Als vorteilhaft ist ferner anzusehen, daß durch die gleitende TIaftung keinerleit Spannungen zwischen beiden Teilen entstehen können.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann die Länge der Vertiefungen vorzugsweise jeweils mindestens etwa einem Drittel der Länge des Verschleißteils oder des entsprechenden Teiles des Verschleißteils entsprechen ohne dessen Länge zu erreichen. Die Vertiefungen dürfen nicht über die ganze Länge des Verschleißteils durchgezogen werden, da sonst die Gasdichtheit gefährdet ist.
Durch das Spiel beider Teile wird im Betrieb laufend Flüssigkeit durchgepumpt und ergänzt. Die Vertiefungen können auch geringe Mengen von Unsauberkeiten aufnehmen. Ferner kann dort vorübergehend ein sich im Betrieb wieder auflösender llaftpunkt angebracht werden, der zur elastischen Fixierung beider Teile während der Rearbeitung und der Montage dient.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus der Beschreibung, den Ansprüchen und der Zeichnung hervor, in der in Ausführungsbeispielen dargestellt ist, wie der Erfindungsgedanke im einzelnen verwirklicht werden kann. Es zeigen Fig. 1 eine aus Stütz-, Verschleißteil.und Eckenteilen bestehende Dichtleiste in Längsansicht, Fig. 2 eine Dichtleiste nach Fig. 1, wobei das Verschleißteil senkrecht zu seiner Längsachse geteilt ist, und Fig. 3 bis Fig. 9 jeweils einen anderen möglichen Querschnitt der in Fig. 1 oder Fig. 2 dargestellten Dichtleiste durch deii Stütz- und Verschleißteil.
Fig. 1 und Fig. 3 zeigen in Längsansicht und im Querschnitt eine Dichtleiste 1, die in an sich bekannter Weise aus einem Stützteil 2, einem Verschleißteil 3 und zwei Eckenteilen 4 besteht, wobei in die Oberseite des Stützteils 2 symmetrisch zur Mitte seiner Länge, in der Mitte seines Querschnitts eine Vertiefung 5 -eingelassen ist, deren Länge etwa einem Drittel der Länge des Verschleißteils 3 und deren Tiefe etwa einem Zehntel bis einem Achtel der Höhe des Stützteils 2 entsprechen.
Fig. 2 zeigt eine im wesentlichen gleiche Dichtleiste 1 wie sie in Fig. 1 dargestellt ist mit einem in der Mitte seiner Länge geteilten Verschleißteil 3, wobei in die Oberseite des Stützteils 2 zwei Vertiefungen 5a jeweils symmetrisch zur Mitte der beiden Teile des Verschleißteils 3 eingelassen sind. Die Länge der Vertiefungen 5a entspricht jeweils etwa einem Drittel der Länge der einzelnen Teile des Verschleißteils 3.
In Fig. 4 befindet sich die Vertiefung 5 (oder befinden sich die Vertiefungen 5a) in der Unterseite -des Verschleißteils 3 und in Fig. 5 im Verschleißteil 3 und im Stützteil 2, wobei die Vertiefung 5 (oder die Vertiefung 5a) im Verschleißteil 3 etwas breiter ausgebildet ist <sind) alls die im Stützteil 2 gegenüberliegende.
Nach Fig. 6 sind zwei als Abtragun-gen ausgebildete, im Querschnitt dreieckfbrmie Vertiefungen 5b symmetrisch auf beiden Seiten der Längsachse deF-Dichtleiste 1 in die unteren Spitzen der im Querschnitt W-fHrmigen Unterseite des Verschleißteils 3 eingelassen.
Ing Fig. 8 ist ein im Querschnitt im wesentlichen trapezförmiges Verschleißteil 3 in eine Schwalbenschwanznut 6 im Stützteil 2 eingesetzt, in dessen Oberseite in der Mitte eine Vertiefung 5 angeordnet ist. Die unteren Kanten 7 des Verschleißteils 3 sind zur Vermeidung von Spannungen, die als Folge einer Verkantung in der Schwalbenschwanznut 6 entstehen können, auf ihrer ganzen Länge abgeschrägt.
Fig. 9 entspricht in vereinfachter Form der Ausführung nach Fig. 6.

Claims

Ansprüche

Rptationskolben-Brennkraftmaschine in insbesondere Trochoidenbauart mit einem Kolben, der an seinen Ecken mit Dichtleisten versehen ist, die aus einem Stützteil bestehen und deren Kuppen mit Verschleißteilen ausgestattet sind, wobei das Verschleißteil der Dichtleiste, dessen Kuppe in an sich bekannter Weise abgerundet ist, entweder an seiner Unterseite feinst bearbeitet ist und mit einem Schmiermittel benetzt auf das an seiner entsprechenden Fläche ebenfalls feinst bearbdtetc Stützteil geschoben wird, so daß es sich parallel zu seiner Unterseite verschieben läßt, ein Abheben jedoch senkrecht zur Unterseite infolge der Wirkung des Luftdruckes nicht möglicht ist, oder wobei das Verschleißteil der Dichtleiste senkrecht zu seiner Längsachse geteilt und jedes Teil des Verschleißteils für sich an der Unterseite in nur einem ge--ringen Bereich seiner Länge durch Löten, Kitten o.ä. mit dem Stützteil der Dichtleiste verbunden ist, nach Patentanmeldung P 19 29 012.1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Unterseite des-Verschleißteils (3) oder der einzelnen Teile des Verschleißteils (3) und/oder in die Oberseite des Stützteils (2), symmetrisch zur Mitte der Längc des Verschleißteils (3) oder der Länge seiner einzelnen Teile, vorzugsweise auf der Längsachse oder paarweise symmetrisch zu dieser Vertiefungen (5,5a,5b) eingelassen sind.
2. Ilotationskolben-Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Vertiefungen (5i5a,5b) vorzugsweise jeweils mindestens etwa einem Drittel der Länge des Verschleißteils (3) oder des entsprechenden rf i 1e9 des Verschleißteiis (3) entspricht ohne dessen JK";'-' zu erreichen.
3. Rotationskolben-Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschleißteil (3) im Querschnitt im wesentlichen trapezförmig ausgebildet und in eine Schwalbenschwanznut (6) im Stützteil (2) eingesetzt ist.
4. Rotationskolben-Brennkraftmaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die unteren Kanten des Verschleißteils (3) auf ihrer ganzen Länge abgeschrägt sind.