DE20007426U1

DE20007426U1 - Tür- oder Klappgriffanordnung für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE20007426U1
Application number: DE20007426U
Authority: DE
Original assignee: Witte Velbert GmbH and Co KG
Current assignee: Witte Velbert GmbH and Co KG
Priority date: 2000-04-22
Filing date: 2000-04-22
Publication date: 2001-08-23
Anticipated expiration: 2010-04-23

Description

Gebrauchsmuster-Anmeldung

Tür- oder Klappenqriffanordnung für ein Kraftfahrzeug

Witte-Velbert GmbH Höferstr. 3-15 D-42512 Velbert

VGN: 265 098 23 561 Dr.G./Rz

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Tür- oder Klappencrriffanordnunq für ein Kraftfahrzeug

Die Erfindung betrifft eine Tür- oder Klappen-Griffanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit einem in einem Kunststoff griff gehäuse aus einer unzugänglichen Nicht-Betätigungsstellung in eine Betätigungsstellung mittels Antriebsmotor verlagerbaren Griff, welcher sensorgesteuert bei Annähern einer Person von der Nichtbestätigungsstellung in die Betätigungsstellung ausfährt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Anordnung gebrauchssicher und wartungsfreundlich auszugestalten.

Gelöst wird die Aufgabe durch die in den Ansprüchen angegebene Erfindung.

Der Anspruch 1 sieht vor, dass der Sensor rückwärtig der Kunststoffgehäuseaußenwand liegt.

Dies hat den Vorteil, dass der Sensor von einer sowieso vorhandenen Schutzwand abgedeckt ist. Der Sensor wirkt vorzugsweise elektromagnetisch. Er kann beispielsweise als kapazitiver Näherungsschalter ausgebildet sein. Er kann aber auch als Radarsensor ausgebildet sein. Dieser sendet dann in bestimmten Zeitabständen Signale ab, Werden diese Signale von einer sich annähernden Person reflektiert, so gibt der radar- oder kapazitivwirkende Sensor an eine Eingangsstufe eines Steuergeräts ein Signal ab. Das Steuergerät erzeugt in einer Ausgangsstufe ein Ausgangssignal. Dieses wirkt auf einen Getriebemotor. Dieser Motor verlagert den Griff in die Betätigungsstellung, so dass der Griff von der angenäherten Person betätigt werden kann. Bevorzugt besitzt das

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Steuergerät einen Zeitschalter. Wird der in die Betätigungsstellung ausgefahrenen Griff nicht innerhalb einer vorgegebenen Zeit betätigt, so sorgt die Zeitschaltuhr dafür, dass der Griff wieder in die Nichtbetätigungsstellung zurückfährt. Hierzu ist ein Griffbetätigungssensor vorgesehen. In einer bevorzugten Ausgestaltung liegt der Griff mit seiner Oberfläche in seiner Nichtbetätigungsstellung fluchtend zu der den Griff umgebenden Kunststoffgehäuseaußenwand, hinter welcher sich der Sensor von außen unsichtbar versteckt.

Anhand beigefügter Zeichnung wird nachfolgend ein Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 das schematische Schaltbild der Vorrichtung und

Fig. 2 eine schematische Schnittdarstellung der Türoder Klappengriffanordnung.

Der Griff 9, bei dem es sich um einen Griff einer Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugklappe handeln kann, liegt in einer Nichtbetätigungsstellung, wie sie in der Figur 2 gezeigt ist, mit seiner Frontseite fluchtend zur Vorderseite eines Griffgehäuses 8 in einer hierzu vorgesehenen Aussparung ein. Rückwärtig der Griffgehauseaußenwand liegt ein Stellmotor 3. Über ein angedeutetes Gestänge 10 kann durch Betätigung des Stellmotors 3 der Griff 9 von der Nichtbetätigungsstellung in die strichpunktiert dargestellte Betätigungsstellung ausfahren. In dieser Betätigungsstellung kann der Griff von einer Person betätigt werden.

Das Betätigen des in die Betätigungsstellung ausgefahrenen Griffes löst ein Signal an einem Griffbetätigungs-

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sensor 7 aus, welches dem Steuergerät zugänglich gemacht wird.

Das Steuergerät 1 besitzt eine Eingangsstufe 4. In die Eingangsstufe 4 wird das Signal eines Radarsensors 2 eingespeist. Das Steuergerät 1 betreibt auch den Radarsensor 2. Der Radarsensor 2 liegt rückwärtig einer Kunststoffgriffgehäuseaußenwand und ist so vor Verschmutzung oder dergleichen geschützt. Das Steuergerät 1 beaufschlagt den Radarsensor in bestimmten Zeitabständen zur Abgabe von Radarsignalen. Detektieren die abgegebenen Radarsignale eine annähernde Person, so gibt die Eingangsstufe 4 ein entsprechendes Signal an das Steuergerät 1. Das Steuergerät 1 belegt die Ausgangsstufe 5 mit einem Ausgangssignal, so dass der an die Ausgangsstufte 5 angeschlossene Stellmotor 3 den Griff in die Betätigungsstellung ausfahren kann.

Zeitgleich mit dem Ausfahren des Griffs sind die Betätigungsstelle wird eine Zeitschaltuhr 6 gestartet. Nach Ablauf einer vorbestimmten Zeit wird der Griff 9 wieder in die Nichtbetatigungsstellung zurückgeführt. Die Zeitschaltuhr 6 wird unterbrochen, wenn der Griffbetätigungssensor 7 ein Signal empfängt. Danach wird sie erneut gestartet oder läuft weiter, damit der Griff nach Betätigung wieder einfährt.

Anstelle eines Radarsensors kann auch ein kapazitiver Näherungsschalter oder in anderer, hinter der Kunst-Stoffgehäuseaußenwand anordbarer Sensor vorgesehen sein. Optisch wirkende Sensoren werden nicht bevorzugt, da sie verschmutzen können.

Alle offenbarten Merkmale sind (für sich) erfindungswesentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird hiermit

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auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen/beigefügten Prioritätsunterlagen (Abschrift der Voranmeldung) vollinhaltlich mit einbezogen, auch zu dem Zweck, Merkmale dieser Unterlagen in Ansprüche vorliegender Anmeldung mit aufzunehmen.

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Claims

1. Tür- oder Klappengriffanordung für ein Kraftfahrzeug mit einem in einem Kunststoffgriffgehäuse (8) in einer unzugänglichen Nichtbetätigungsstellung in eine Betätigungsstellung mittels Antriebsmotor (3) verlagerbaren Griff (9), welcher sensorgesteuert bei Annähern einer Person von der Nichtbetätigungsstellung in die Betätigungsstellung ausfährt, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor rückwärtig einer Kunststoffgehäuseaußenwand liegt.

2. Tür- oder Klappengriffanordnung nach Anspruch 1 oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor ein Radarsensor ist.

3. Tür- oder Klappengriffanordnung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor ein Radarsensor ist.

4. Tür- oder Klappengriffanordnung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor ein kapazitiver Näherungsschalter ist.

5. Tür- oder Klappengriffanordnung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (2), insbesondere Radarsensor mit einer Eingangsstufe (4) eines Steuergerätes (1) zusammenwirkt, dessen Ausgangsstufe (5) auf den Antriebsmotor (3) wirkt.

6. Tür- oder Klappengriffanordnung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, gekennzeichnet durch einen dem Steuergerät (1) zugeordneten Zeitschalter (6), welcher nach Ablauf einer vorgegebenen Zeit nur dann eine Rückverlagerung des in die Betätigungsstellung ausgefahrenen Griffes in die Nichtbetätigungsstellung veranlasst, wenn ein Griffbetätigungssensor (7) unbeaufschlagt ist.