DE2000314A1 - Spaltabdichtung zwischen Stator und Rotor bei Kompressoren und Turbinen - Google Patents

Spaltabdichtung zwischen Stator und Rotor bei Kompressoren und Turbinen

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DE2000314A1
DE2000314A1 DE19702000314 DE2000314A DE2000314A1 DE 2000314 A1 DE2000314 A1 DE 2000314A1 DE 19702000314 DE19702000314 DE 19702000314 DE 2000314 A DE2000314 A DE 2000314A DE 2000314 A1 DE2000314 A1 DE 2000314A1
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Ulrich Hundrieser
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/08—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/02—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages by non-contact sealings, e.g. of labyrinth type

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)

Description

  • Spaltabdichtung zwischen Stator und Rotor bei Kompressoren und Turbinen.
  • In Verdichtern und Turbinen erfolgt die Abdichtung zwischen zwei Stufen mit Druclrunterschied in bekannter Weise durch Messer-, Kulissen- oder Wabenabdichtung zwischen stator und Rotor.
  • Der Abdichtungsverlust ist abhängig von der Größe des Spaltes zwischen diesen beiden Bauelementen. Aus konstruktiven Gründen sind der Annäherung von Stator und Rotor Grenzen gesetzt,so daß ein Spalt unvermeidlich ist,durch den das Medium fließen kann. Dies bedeutet einen Verlusts faktor bezogen auf den Wirkungsgrad der Maschine.
  • Üie erfindung besweckt eine bessere AbdichtuNg durch Erbeugung einer Turbulenz des Mediums in diesem Spalt hervorgerufen durch Rippen oder Riffelungen1die im Spalt an der Oberfläche des Stators und der des Rotors angebracht sind.
  • flas turbulente Medium setzt dem durchströmenden Medium einen hohen Widerstand entgegen.
  • Durch sinnvolle Ausrichtung der Rippen oder Riffelungen kann dem turbulenten Medium eine B#wegungsrichtung zur Seite der Abteilung des höheren Druckes gegeben werden, wodurch der Abdichtungsettekt veretarkt wird.

Claims (1)

  1. tRaltabdichtung zwischen Stator und Rotor
    bei Komressoren und Turbinen.
    Patentanspruch Spaltabdichtung zwischen Stator und Rotor bei Kompressoren und Turbinen dadurch gekennzeichnet, daß im Spalt die Oberfläche des Stators und die des Rotors mit Rippen oder Riffelungen versehen wird.
    (Zeichnung Abb. 1, 2 und 3) Patentanspruch 2: Bpaltabdichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die in Anspruch 1 genannten Rippen oder Riffelungen des Stators sich mit denen des rotors kreuzen (Zeichnung Abb. 4)
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