DE20002344U1 - Luftfilter für Verbrennungsmotoren - Google Patents

Luftfilter für Verbrennungsmotoren

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Description

Beschreibung
Luftfilter üblicher Bauart sorgen bei Verbrennungsmotoren für die Filterung der angesaugten Umgebungsluft.
Je nach Verwendungszweck werden Papier, Schaumstoff / Baumwol I oder feinmaschige Kunststoff bzw. Metallgewebe eingesetzt. Durch diese verschiedenen Bauformen, bedingt durch die Gestaltung der Ansauggeräuschdämpfer, wird der angsaugten Umgebungsluft ein Strömungswiederstand entgegengesetzt. Ist dieser Strömungswiederstand zu Groß, sinkt der Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors, bedingt durch Pumpverluste und erhötem Kraftstoffbedarf, erheblich ab.
ISBN 3-613-01803-9 Gerd Hack/ Fritz Indra, "Formel 1 Motoren, Leistungam Limit", Motor Buch Verlag, 1997, Seite 77.
Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Luftfilter zu schaffen, welcher in der Lage ist, den Füllungsgrad eines Verbrennungsmotor in jedem Drehzahl - und Lastbereich so zu optimieren, das Wirtschaftlichkeit, Abgasverhalten und Leistungsfähigkeit positiv beeinflusst werden.
Diese Probleme werden mit den in Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst.
Mit der Erfindung wird erreicht, das durch den im Ansaugtrakt entstehenden Unterdruck die Membranzungen Aktiviert werden und damit einen weiterer Durchlaß freigeben wird.
Dadurch werden folgende Vorteile Erreicht
1. Ansaugverluste nehmen ab.
2. Kraftstoffverbrauch sinkt.
3. Wirkungsgrad steigt.
Eine Weitere Ausgestalltung der Erfindung ist im Schutzanspruch angegeben.
Durch verschiedene Filtermaterialien, welche für den Nebenstromfilter verwendet werden können, lassen sich die Abstimmungen hinsichtlich Öffnungswinkel- und Zeitpunkt der Membranaktivität Zahlreich verändern.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Figuren 1 bis 3 erläutert. Es zeigen :
Fig. 1 den Luftfilter als Schnittzeichnung Fig. 2 die Luftfilter- Grundplatte Fig. 3 die Membranzungen
Fig. 1 zeigt die Grundplatte (3) mit den Permanentfilter (2) und den Nebenstromfilter(i), welcher nur nach öffnen der Membrane Fig.3, (4.1 & 4.2 ) gespeist wird.
Beide Filter sind mittels einer Dichtung (5), welche gleichzeitig die räumliche Abgrenzung(2.1) herstellt, auf der Grundplatte(3) befestigt.
Fig. 2 zeigt die Durchlaßbohrungen (6), welche im Ruhezustand versclossen
Die Membrane (4.1 & 4.2) wird befestigt durch Nieten oder Schrauben (7).
Im unteren Drehzahlbereich wird der Luftbedarf des Motors über den Permanentfilter (2) gesätigt.
Bei höheren Drehzahlen wird der steigende Luftbedarf durch die sich unterdruckbedingt öffnenden Membranzungen (4.1 &4.2) angeglichen.
• · ··· er ii &igr; &igr; j** ·· · ····

Claims (2)

1. Luftfilter für Verbrennungsmotoren. Ausgeführt als Platten- oder Patronenbauart zur Filterung der angesaugten Umgebungsluft dadurch gekennzeichnet, daß die Durchlaßbohrungen (6) in der Grundplatte (3) von den Membranzungen (4.1) und (4.2) Unterdruckabhängig geöffnet bzw. geschlossen werden.
2. Luftfilter nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, das durch die Aufteilung als Permanentfilter (2) und Unterdruckabhängiger Filter (1) die Motorcharakteristik verändert werden kann.
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