DE19955873A1 - Mehrschichtsystem für die Schallabsorption - Google Patents
Mehrschichtsystem für die SchallabsorptionInfo
- Publication number
- DE19955873A1 DE19955873A1 DE1999155873 DE19955873A DE19955873A1 DE 19955873 A1 DE19955873 A1 DE 19955873A1 DE 1999155873 DE1999155873 DE 1999155873 DE 19955873 A DE19955873 A DE 19955873A DE 19955873 A1 DE19955873 A1 DE 19955873A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- layer
- porous
- fleece
- additional
- layers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
- G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
- G10K11/162—Selection of materials
- G10K11/168—Plural layers of different materials, e.g. sandwiches
Abstract
Die Erfindung bezieht sich auf einen aus mehreren Schichten bestehenden Schallabsorber (1) mit einer porösen Deckschicht (2) und einer Vlies-Schicht (3); um die Schallabsorptionseigenschaften zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass die poröse Deckschicht (2), eine Polyester-Vlies-Schicht (3), eine weitere poröse Zwischenschicht (4) und eine weitere Polyester-Vlies-Schicht (5) übereinander angeordnet sind.
Description
Die Erfindung betrifft einen aus mehreren Schichten bestehenden Schall
absorber mit einer porösen Deckschicht und einer Vlies-Schicht.
Im Automobilbau ist man bestrebt, den Fahrgastraum vor von außen ein
dringenden Geräuschen zu schützen. Dieses geschieht mit Hilfe von
Schichten oder Schichtsystemen, die Schallschluck-Eigenschaften haben
und die Bestandteile der Trennwände zwischen Motorraum und Koffer
raum, der Türen, des Dachhimmels usw. sind.
Schallabsorber, die den geschilderten Zweck erfüllen, sollen einander
zum Teil widersprechenden Forderungen genügen. Sie sollen bei niedri
gen Herstellkosten breitbandig wirksam sein und dennoch eine relativ
kleine Schichtdicke haben.
Es ist bekannt, im Automobilbau poröse Absorber einzusetzen, die aus
mehreren Schichten bestehen (Kombination verschiedener Schaumtypen
aus PE und PU, Mehrschichtsystem mit Mineralwolle und Al-Folie,
Schaumabsorber mit mittig angeordneter Folie). Auch der Einsatz von
Baumwoll-Vlies-Schichten ist bekannt. Üblich ist es, dass diese Schicht
systeme eine Schichtdicke von mindestens 3 cm haben, um auch im tiefe
ren Frequenzbereich eine ausreichende Absorptionswirkung zu erzielen.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen aus meh
reren Schichten bestehenden porösen Absorber mit verbesserten Schall
absorptionseigenschaften zu schaffen.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale der Patentan
sprüche gelöst.
Überraschenderweise hat ein poröser Schallabsorber nach der Erfindung
nicht nur eine verbesserte Absorptionswirkung bei hohen Frequenzen,
sondern - trotz seiner relativ kleinen Höhe - auch im niedrigeren Fre
quenzbereich. Im Bereich hoher Frequenzen bleibt der Schallab
sorptionsgrad bis zu über 4000 Hz bei ca. 90% gleichbleibend hoch. Bei
tiefen Frequenzen (400 bis 1500 Hz) ist der Absorptionsgrad wesentlich
besser gegenüber vergleichbaren Einschichtabsorbern gleicher Schicht
dicke. Die üblicherweise sonst nur im Filterbau eingesetzten Polyester-
Vlies-Schichten sind preiswert, so dass der erfindungsgemäße Schichtab
sorber bei verbesserten Absorptionsgraden kostengünstiger hergestellt
werden kann.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sollen anhand von in
den Fig. 1 und 2 dargestellten Schichtsystemen erläutert werden.
Fig. 1 zeigt einen Schichtabsorber 1 nach der Erfindung mit einer porö
sen Deckschicht 2. Daran schließen sich eine Polyester-Vlies-Schicht 3,
eine weitere Schicht 4 mit den Eigenschaften der Deckschicht 2 und eine
weitere Polyester-Vlies-Schicht 5 an.
Die Schichten 2 und 4 bestehen z. B. aus einer vernadelten Polyester-
Folie mit einem Flächengewicht von 300 g/m2. Auch eine vernadelte Al-
Folie kann bei einer oder bei beiden der Schichten 2 und 4 eingesetzt
werden. Die beiden Polyester-Vlies-Schichten haben zweckmäßig jeweils
ein Flächengewicht von 150 g/m2. Die Höhe des Schichtsystems insge
samt ist kleiner als 20 mm.
Der Schallabsorber 1 nach Fig. 2 umfaßt - wie das System nach Fig. 1
- die Deckschicht 2 sowie die beiden Polyester-Vlies-Schichten 3 und 5.
Zwischen den beiden Polyester-Vlies-Schichten 3 und 5 befindet sich ein
poröses Thermovlies 6, 7, das im Handel preiswert zur Verfügung steht.
Es umfaßt eine Deckschicht 6, die im erfindungsgemäßen Schichtabsor
ber nach einer Vernadelung die poröse Zwischenschicht 4 bildet, sowie
eine Wollschicht 7. Die Höhe des gesamten Schichtsystems beträgt etwa
20 mm bei Flächengewichten, wie sie zum Ausführungsbeispiel nach
Fig. 1 angegeben sind.
Claims (6)
1. Aus mehreren Schichten bestehender Schallabsorber (1) mit einer
porösen Deckschicht (2) und einer Vlies-Schicht (3), dadurch ge
kennzeichnet, dass die poröse Deckschicht (2), eine Polyester-
Vlies-Schicht (3), eine weitere poröse Zwischenschicht (4) und ei
ne weitere Polyester-Vlies-Schicht (5) übereinander angeordnet
sind.
2. Absorber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine oder
beide porösen Schichten (2, 4) aus vernadelter Al-Folie oder aus
vernadelter Polyester-Folie bestehen.
3. Absorber nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass
die sich zwischen den Polyester-Vlies-Schichten (3 und 5) befin
dende poröse Zwischenschicht (4) Bestandteil eines Thermovlieses
(6, 7) ist, das aus einer vernadelten Deckschicht (6) und einer
Wollschicht (7) besteht.
4. Absorber nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge
kennzeichnet, dass die Schichtdicke etwa 20 mm beträgt.
5. Absorber nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge
kennzeichnet, dass das Flächengewicht der porösen Schichten (2,
4) etwa 300 g/m2 beträgt.
6. Absorber nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge
kennzeichnet, dass das Flächengewicht der Polyester-Vlies-
Schichten etwa 150 g/m2 beträgt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999155873 DE19955873A1 (de) | 1999-11-20 | 1999-11-20 | Mehrschichtsystem für die Schallabsorption |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999155873 DE19955873A1 (de) | 1999-11-20 | 1999-11-20 | Mehrschichtsystem für die Schallabsorption |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19955873A1 true DE19955873A1 (de) | 2001-05-23 |
Family
ID=7929729
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1999155873 Withdrawn DE19955873A1 (de) | 1999-11-20 | 1999-11-20 | Mehrschichtsystem für die Schallabsorption |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19955873A1 (de) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29803674U1 (de) * | 1998-03-03 | 1999-07-15 | Faist M Gmbh & Co Kg | Schichtstoff |
DE29905570U1 (de) * | 1999-01-26 | 1999-07-22 | Seitz | Isolierverbundmatte |
-
1999
- 1999-11-20 DE DE1999155873 patent/DE19955873A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29803674U1 (de) * | 1998-03-03 | 1999-07-15 | Faist M Gmbh & Co Kg | Schichtstoff |
DE29905570U1 (de) * | 1999-01-26 | 1999-07-22 | Seitz | Isolierverbundmatte |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0590445B1 (de) | Vibrationsdämpfende Dachhimmelkonstruktion | |
DE10126306B4 (de) | Schalldämpfungssystem mit geringem Gewicht | |
DE10347084B4 (de) | Abstimmbare, den Schall absorbierende, und die Luft filternde Dämpfungseinrichtung und Herstellungsverfahren | |
DE60318681T2 (de) | Schalldämpfungsbaugruppe und teil mit einer wand, die mit der baugruppe bedeckt ist | |
DE4443678C2 (de) | Vorrichtung zur Verminderung des Reifen/Fahrbahngeräusches | |
EP0493543B1 (de) | Geräuschmindernde fahrzeugverkleidung | |
EP1058618B1 (de) | Schallabsorbierendes dünnschichtlaminat | |
EP0474593B1 (de) | Schallisolierendes und schalldämpfendes Verbundwerk | |
EP0677429A1 (de) | Schallabsorber für Kraftfahrzeuge | |
WO2005007458A1 (de) | Akustisch wirksame radhausauskleidung für fahrzeuge | |
DE4304628C2 (de) | Schalldämpfende Gehäuseauskleidung | |
DE69824229T2 (de) | Schalldämmende Plattenstruktur | |
DE602004002864T2 (de) | Bauteil zur geräuschmindenderung, insbesondere bodenplatte eines fahrzeuges | |
WO2005105526A1 (de) | Sandwichartig aufgebauter luftschallabsorber | |
DE2758041C2 (de) | Verwendung eines aus mindestens zwei übereinander angeordneten Folien, insbesondere Kunststoffolien, bestehenden Bauelements | |
DE102004050649A1 (de) | Schallabsorbierender Hitzeschild | |
EP0605784A1 (de) | Akustikplatte | |
DE102006018090B3 (de) | Motorhaubenverkleidung | |
DE3313001A1 (de) | Schallabsorbierende schicht | |
DE19955873A1 (de) | Mehrschichtsystem für die Schallabsorption | |
EP2275253B1 (de) | Schalldämpfelement | |
DE202008010737U1 (de) | Schallschutz-Abschirmung für den Motoren-, Unterboden- und Karosseriebereich von Kraftfahrzeugen und anderen Fahrzeugen | |
DE3506488A1 (de) | Geraeuschdaemmender schichtkoerper | |
WO2005023594A1 (de) | Schallabsorber für den motorraum | |
DE102019128209B4 (de) | Schallabsorbierende Vorrichtung mit Noppenfolienverbund und Verwendung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: CWW-GERKO AKUSTIK GMBH, 67547 WORMS, DE |
|
8141 | Disposal/no request for examination |