DE19952057A1

DE19952057A1 - Brennstoffeinspritzventil

Info

Publication number: DE19952057A1
Application number: DE19952057A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Ruehle; Hubert Stier; Matthias Boee; Guenther Hohl; Norbert Keim
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1999-10-28
Filing date: 1999-10-28
Publication date: 2001-05-03
Also published as: JP2003514190A; US6766964B1; CZ20012384A3; DE50011445D1; WO2001034968A1; EP1144848B1; CZ295471B6; EP1144848A1; CN1327508A; CN1158458C

Abstract

Ein Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, weist einen von einem Aktor (5) mittels einer Ventilnadel (13) betätigbaren Ventilschließkörper (2) auf, der mit einer Ventilsitzfläche (4) zu einem Dichtsitz zusammenwirkt. Zwischen dem Aktor (5) und der Ventilnadel (13) sind schwenkbare Kippelemente (8) so angeordnet, daß der Aktor (5) an ersten Hebelarmen (7) der schwenkbaren Kippelemente (8) angreift und zweite Hebelarme (11) mit der Ventilnadel (13) in Wirkverbindung stehen.

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einem Brennstoffeinspritzventil nach der Gattung des Hauptanspruches.

Aus z. H. der DE 195 34 445 C2 ist bereits ein Brennstoff einspritzventil nach der Gattung des Hauptanspruchs bekannt. Bei dem aus dieser Druckschrift hervorgehenden Brennstoff einspritzventil ist ein piezoelektrischer Aktor zur Betäti gung einer mit einem Ventilschließkörper verbundenen Ventil nadel vörgesehen. Der Ventilschließkörper wirkt mit einer Ventilsitzfläche zu einem Dichtsitz zusammen.

Nachteilig sind bei dieser bekannten Bauform die für die re lativ großen Hubkräfte relativ geringen Hubwege des aus meh reren, gestapelt angeordneten piezoelektrischen Schichten aufgebauten piezoelektrischen Aktors.

Ferner ist das in der genannten Druckschrift beschriebene Brennstoffeinspritzventil nur entweder als nach innen oder nach außen öffnendes Ventil realisierbar. Doch machen unter schiedliche Anforderungen an die Ventile auch eine nach au ßen bzw. nach innen gerichtete Öffnung bei ansonsten glei cher Konstruktion erforderlich. Zu diesem Zweck muß die Wir krichtung des Aktors umgekehrt werden. Bei der DE 195 00 706 A1 wird dies durch eine hydraulisch wirkende Richtungsum kehr erreicht. Hierbei sind insbesondere die konstruktiv schwierig zu realisierende hydraulische Einrichtung zur Richtungsumkehr und der erhöhte Platzbedarf einer solchen Hydraulik von Nachteil. Auch Leckverluste der Hydraulikflüs sigkeit und nachfolgende Beeinträchtigungen in der Funkti onsweise und Lebensdauer der hydraulischen Einrichtung und damit des ganzen Brennstoffeinspritzventils sind nachteilig.

Vorteile der Erfindung

Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den Merk malen des Hauptanspruches hat demgegenüber den Vorteil, daß die Richtungsumkehr der Wirkrichtung durch rein mechanisch wirkende Kippelemente erreicht wird. Dadurch zeichnet sich die erfindungsgemäße Konstruktion als wenig störungsanfäl lig, günstig in der Herstellung und durch geringen Platzbe darf aus.

Die durch die Kippelemente erzielte Richtungsumkehr ist vielseitig einsetzbar und nicht auf piezoelektrische Aktoren beschränkt.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch gegebenen Brennstoffeinspritzventils möglich.

Durch eine geringfügige Umgestaltung der Kippelemente kann zudem der relativ geringe Hub, der durch den piezoelektri schen Aktor erzeugt wird, mittels Verlängerung des Hebelarms übersetzt und der auf die Ventilnadel ausgeübte Hub vergrö ßert werden.

Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil zeichnet sich zudem durch hohe Präzision in den Öffnungs- und Schließzei ten und damit auch in der zugemessenen Brennstoffmenge aus, da die Richtungsumkehr und die Hubübersetzung verzögerungs frei arbeiten.

Zeichnung

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen axialen, schematischen Schnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils und

Fig. 2 einen axialen, schematischen Schnitt durch ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils.

Beschreibung der Ausführungsbeispiele

Fig. 1 zeigt in einer axialen Schnittdarstellung ein erstes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils 1. Das Brennstoffeinspritzventil eignet sich insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff, insbesondere von Benzin, in den Brennraum einer vorzugsweise gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschine. Bei dem in Fig. 1 nur sehr schematisch dargestellten Brennstoffeinspritzventil handelt es sich um ein nach innen öffnendes Brennstoffeinspritzventil 1.

Das Brennstoffeinspritzventil 1 weist einen Ventilschließkörper 2 auf, welcher mit einer an einem Ventilsitzkörper 3 ausgebildeten Ventilsitzfläche 4 zu einem Dichtsitz zusammenwirkt.

Ein Aktor 5 ist z. B. aus scheibenförmigen Elementen 6 zusammengesetzt und umgibt eine rohrförmige Ventilnadel 13 ringförmig. Die scheibenförmigen Elemente 6 des Aktors 5 bestehen aus einem piezoelektrischen oder magnetostriktiven Material und können miteinander verklebt sein. Endseitig ist der Aktor 5 an einem ersten Hebelarm 7 von schwenkbaren Kippelementen 8 fixiert.

Die schwenkbaren Kippelemente 8 sind ringförmig um die Ven tilnadel 13 angeordnet, wobei der Ring in mehrere Segmente aufgeteilt ist.

Die schwenkbaren Kippelemente 8 besitzen auf ihrer dem Aktor 5 abgewandten Seite jeweils eine gekrümmte Auflagefläche 9, welche auf einem ersten Widerlager 10 aufliegt und in Fig. 1 symmetrisch gestaltet ist.

Die schwenkbaren Kippelemente 8 greifen mit einem zweiten Hebelarm 11 an einem Mitnehmer 12 an, welcher an der Ventil nadel 13 angebracht ist. Der Aktor 5 ist endseitig auf der den Kippelementen gegenüberliegenden Seite mit einem zweiten Widerlager 14 z. B. durch Verklebung verbunden.

Sobald an den Aktor 5 eine elektrische Spannung angelegt wird, dehnen sich die scheibenförmigen Elemente 6 aus und verursachen durch den so entstehenden Hub eine Kraft auf die ersten Hebelarme 7 der schwenkbaren Kippelemente 8. Durch die gekrümmte Form der Auflageflächen 9 bewegen sich die zweiten Hebelarme 11 der schwenkbaren Kippelemente 8 in die entgegengesetzte Richtung und führen dadurch auch über den Mitnehmer 12 die Ventilnadel 13 in dieselbe Richtung, wo durch der mit der Ventilnadel 13 verbundene Ventilschließ körper 2 von der Ventilsitzfläche 4 abhebt. Dadurch wird das nach innen öffnende Brennstoffeinspritzventil 1 geöffnet und Brennstoff wird durch wenigstens eine Abspritzöffnung 15 ge spritzt. Die Bewegungsrichtung der Ventilnadel 13 ist durch den Pfeil 22 verdeutlicht.

Fig. 2 zeigt einen axialen Schnitt durch ein zweites Ausfüh rungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritz ventils 1. Bereits beschriebene Elemente sind mit überein stimmenden Bezugszeichen versehen, um die Zuordnung zu er leichtern. Auf eine wiederholende Beschreibung wird insoweit verzichtet.

Während es sich bei dem in Fig. 1 dargestellten Brennstoff einspritzventil 1 um eine Konstruktion mit schwenkbaren Kippelementen 8 mit symmetrisch gekrümmter Auflagefläche 9 handelt, ist bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 2 die Auf lagefläche 20 asymmetrisch gestaltet.

Dies bewirkt bei einem im Vergleich zu Fig. 1 gleich gestal teten Aktor 5 mit gleicher Anzahl an scheibenförmigen Ele menten 6 und gleicher elektrischer Spannung einen größeren Hub der Ventilnadel 13 über den Mitnehmer 12; somit liegt hier eine Hubübersetzung vor.

Die Erfindung ist nicht auf die genannten Ausführungsbei spiele beschränkt und ist insbesondere auch auf andere Akto ren, beispielsweise auf elektromagnetisch arbeitende Akto ren, sowie andere Ventilkonstruktionen anwendbar.

Claims

1. Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere Einspritzven til für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, mit einem von einem Aktor (5) mittels einer Ventilnadel (13)- betätigbaren Ventilschließkörper (2), der mit einer Ventil sitzfläche (4) zu einem Dichtsitz zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein schwenkbares Kippelement (8) zwischen dem Aktor (5) und der Ventilnadel (13) angeordnet ist, wobei der Aktor (5) an einem ersten Hebelarm (7) des schwenkbaren Kippelements (8) angreift und ein zweiter Hebelarm (11) des schwenkbaren Kippelements (8) mit der Ventilnadel (13) in Wirkverbindung steht.

2. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich jedes schwenkbare Kippelement (8) an einem ersten Widerlager (10) abstützt.

3. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedes schwenkbare Kippelement (8) eine gekrümmte Aufla gefläche (9) hat, an der es an dem ersten Widerlager (10) anliegt.

4. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflagefläche (9) des schwenkbaren Kippelements (8) eine symmetrische Krümmung aufweist.

5. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis dadurch gekennzeichnet, daß die Auflagefläche (20) des schwenkbaren Kippelements (8) eine asymmetrische Krümmung aufweist.

6. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis dadurch gekennzeichnet, daß mehrere schwenkbare Kippelemente (8) vorgesehen sind, die Segmente eines Rings oder Teilrings bilden.

7. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis dadurch gekennzeichnet, daß jedes schwenkbare Kippelement (8) an einem Mitnehmer (12) angreift, welcher, an der axial angeordneten Ventilnadel (13) des Brennstoffeinspritzventils (1) angeordnet ist.

8. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Anordnung des Aktors (5) zwischen dem schwenk baren Kippelement (8) und einem zweiten Widerlager (14) eine Richtungsumkehr der durch den Aktor (5) auf das schwenkbare Kippelement (8) ausgeübten Kraft erfolgt.

9. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß jedes schwenkbare Kippelement (8) asymmetrische Hebelar me (7, 21) aufweist und der von dem Aktor (5) hervorgerufene Hub übersetzt wird.

10. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Aktor (5) ein piezoelektrischer oder magnetostrikti ver Aktor ist, welcher aus gestapelt angeordneten, piezo elektrischen oder magnetostriktiven scheibenförmigen Elemen ten (6) zusammengesetzt ist.