CZ20012384A3 - Vstřikovací ventil paliva - Google Patents
Vstřikovací ventil paliva Download PDFInfo
- Publication number
- CZ20012384A3 CZ20012384A3 CZ20012384A CZ20012384A CZ20012384A3 CZ 20012384 A3 CZ20012384 A3 CZ 20012384A3 CZ 20012384 A CZ20012384 A CZ 20012384A CZ 20012384 A CZ20012384 A CZ 20012384A CZ 20012384 A3 CZ20012384 A3 CZ 20012384A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- actuator
- fuel injector
- tilting element
- valve
- injector according
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 42
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 14
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 14
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/0603—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using piezoelectric or magnetostrictive operating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/12—Other methods of operation
- F02B2075/125—Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/70—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger
- F02M2200/701—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger mechanical
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/70—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger
- F02M2200/701—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger mechanical
- F02M2200/702—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger mechanical with actuator and actuated element moving in different directions, e.g. in opposite directions
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrically Driven Valve-Operating Means (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
Description
Vstřikovací ventil paliva
Oblast techniky
Vynález se týká vstřikovacího ventilu paliva, zejména vstřikovacího ventilu pro vstřikovací zařízení paliva spalovacích motorů, s uzavíracím tělesem ovladatelným ovladačem prostřednictvím jehly ventilu, který spolupracuje s plochou sedla ventilu pro vytvoření těsnicího sedla.
Dosavadní stav techniky
Například ze spisu DE 195 34 445 C2 je známý vstřikovací ventil paliva, jehož provedení odpovídá předvýznakové části hlavního patentového nároku. U tohoto vstřikovacího ventilu paliva známého z uvedeného spisu je upraven piezoelektrický ovladač k ovládání jehly ventilu spojené s uzavíracím tělesem ventilu. Uzavírací tělese ventilu spolupracuje s plochou sedla ventilu pro vytvoření těsnicího sedla.
Nevýhodou tohoto známého provedení jsou pro relativně velké zdvihové síly relativně malé dráhy zdvihu piezoelektrického ovladače vytvořeného z na sebe naskládaných piezoelektrických vrstev.
Vstřikovací ventil paliva popsaný v uvedeném spise je dále proveditelný pouze buď jako ventil otvírající jen směrem dovnitř nebo jen směrem ven. Různé požadavky na ventily však přesto vyžadují provedení otevírání jak směrem ven, tak směrem dovnitř, při jinak stejné konstrukci. Za tím účelem se musí směr působení
ovladače obracet. U spisu DE 195 00 706 Al je tento požadavek vyřešen hydraulicky působícím obracením směru. Přitom nevýhodou u takové hydrauliky jsou zejména zvýšené nároky na zastavěné místo a konstrukčně obtížně uskutečnitelné hydraulické zařízení k obracení směru. Nevýhodné jsou rovněž ztráty způsobené únikem hydraulické kapaliny a následné ohrožení funkčnosti a životnosti hydraulického zařízení, a tudíž i celého vstřikovacího ventilu paliva.
Podstata vynálezu
Výše uvedené nedostatky odstraňuje vstřikovací ventil paliva, zejména vstřikovacího ventilu pro vstřikovací zařízení paliva spalovacích motorů, s uzavíracím tělesem ovladatelným ovladačem prostřednictvím jehly ventilu, který spolupracuje s plochou sedla ventilu pro vytvoření těsnicího sedla, podle vynálezu, jehož podstatou je, že mezi ovladačem a jehlou ventilu je uspořádán alespoň jeden výkyvný sklopný element, přičemž ovladač dosedá na první rameno páky výkyvného sklopného elementu a druhé rameno páky výkyvného sklopného elementu je v činném spojení s jehlou ventilu.
Vstřikovací ventil paliva podle vynálezu má oproti známým provedením tu výhodu, že obracení směru působení se provádí čistě mechanicky působícími sklopnými elementy. Proto je konstrukce vstřikovacího ventilu paliva podle vynálezu velmi málo náchylná k poruchám, její výroba je výhodná a má malé nároky na zastavěné místo.
Obracení směru dosahované sklopnými elementy je mnohostranně použitelné a není omezeno na piezoelektrické ovladače.
Pomocí opatření uvedených ve vedlejších patentových nárocích jsou umožněna další výhodná provedení a vylepšení vstřikovacího ventilu paliva uvedeného v hlavním patentovém nároku.
Nepatrnou změnou tvaru sklopných elementů je možno navíc relativně malý zdvih, který je vytvářen piezoelektrickým ovladačem, prostřednictvím prodloužení ramena páky převádět a zvětšit zdvih působící na jehlu ventilu.
Vstřikovací ventil paliva podle vynálezu se dále vyznačuje vysokou přesností otevíracích a zavíracích dob, a tudíž i dávkování množství paliva, protože k obracení směru a převodu zdvihu dochází bez zpoždění.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude dále blíže objasněn na příkladech provedení podle ΐ přiloženého výkresu, na němž obr. 1 znázorňuje zjednodušeně schematicky axiální řez prvním i příkladným provedením vstřikovacího ventilu paliva podle vynálezu a obr. 2 zjednodušeně schematicky axiální řez druhým příkladným provedením vstřikovacího ventilu paliva podle vynálezu.
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 je v axiálním řezu znázorněno první příkladné provedení vstřikovacího ventilu 1 paliva podle vynálezu. Tento vstřikovací ventil 1 paliva je vhodný zejména k přímému vstřikování paliva, zejména benzínu, do spalovacího prostoru zážehových spalovacích motorů pracujících se stlačováním palivové směsi. Vstřikovací ventil 1 paliva, znázorněný na obr. 1 pouze velmi • · · · · • ♦ · · · ♦ • · · · *
··· ·· ♦ · schematicky, je vstřikovacím ventilem J_ paliva otevírajícím směrem dovnitř.
Vstřikovací ventil 1 paliva obsahuje uzavírací těleso 2 ventilu, které spolupracuje s plochou 4 sedla ventilu, vytvořenou na tělese 3. sedla ventilu, pro vytvoření těsnicího sedla.
Ovladač 5. je sestaven například z kotoučových elementů 6. a prstencovitě obklopuje jehlu 13 ventilu ve tvaru trubky. Kotoučové elementy 6 ovladače 5. jsou provedeny z piezoelektrického nebo magnetostrikčního materiálu a mohou být navzájem spolu slepeny. Na svém konci je ovladač 5. připevněn k prvnímu ramenu 7 páky výkyvných sklopných elementů 8..
Výkyvné sklopné elementy 8. jsou uspořádány ve tvaru prstence kolem jehly 13 ventilu, přičemž tento prstenec je rozdělen do více segmentů.
A ''Á Á
Výkyvné sklopné elementy 8. mají na své straně odvrácené od ovladače 5. vždy jednu zakřivenou dosedací plochu 9, která dosedá na první opěru 10, a která je na obr. 1 provedena symetricky. §
Výkyvné sklopné elementy 8. dosedají svým druhým ramenem 11 páky na unašeč 12, který je umístěn na jehle 13 ventilu. Ovladač £ je na svém konci na straně protilehlé k výkyvným sklopným elementům
8. spojen s druhou opěrou 14, například lepením.
Jakmile se do ovladače 5. přivede elektrické napětí, kotoučové elementy 6 se prodlouží a z takto vzniklého zdvihu působí silou na první rameno 7 páky výkyvných sklopných elementů 8.. V důsledku zakřiveného tvaru dosedacích ploch 9 se druhá ramena 11 páky výkyvných sklopných elementů 8. pohybuje v opačném směru a vedou
| b · | • · • | · ♦ • · · | • | ·· • · | • · | |
| ·· | • · | • | ||||
| • * | • · | • · | • | • · · | ||
| • | • · | • | • · | |||
| • · | • · | • · · · · | • » | • · |
tím prostřednictvím unašeče 12 i jehlu 13 ventilu v témže směru, takže uzavírací těleso 2 ventilu, které je spojeno s jehlou 13 ventilu, se nadzvedne od plochy 4 sedla ventilu. Tím se vstřikovací ventil 1 paliva otevírající směrem dovnitř otevře a palivo se vstříkne alespoň jedním vstřikovacím otvorem 15. Směr pohybu jehly 13 ventilu je naznačen šipkou 22.
Na obr. 2 je znázorněn axiální řez druhým příkladným provedením vstřikovacího ventilu £ paliva podle vynálezu. Již popsané elementy jsou opatřeny stejnými vztahovými značkami, aby se usnadnilo jejich přiřazení. Od opakovaného popisu je tudíž upuštěno.
Zatímco u vstřikovacího ventilu £ paliva, znázorněného na obr. 1, se jedná o konstrukci s výkyvnými sklopnými elementy 8. se symetricky zakřivenou dosedací plochou 9, je u druhého příkladného provedení podle obr. 2 provedena dosedací plocha 20 nesymetricky.
Tímto provedením se ve srovnání se stejně provedeným ovladačem 5. podle obr. 1 se stejným počtem kotoučových elementů 6 a stejným elektrickým napětím dosáhne prostřednictvím unašeče 12 většího zdvihu jehly 13 ventilu. U tohoto provedení proto existuje převod zdvihu.
Vynález není omezen na výše uvedená příkladná provedení a je zejména použitelný i u jiných ovladačů, například u elektromagneticky pracujících ovladačů, jakož i u jiných konstrukcí ventilů.
Claims (10)
- PATENTOVÉNÁROKY1. Vstřikovací ventil (1) paliva, zejména vstřikovací ventil pro vstřikovací zařízení paliva spalovacích motorů, s uzavíracím tělesem (2) ovladatelným ovladačem (5) prostřednictvím jehly (13) ventilu, který spolupracuje s plochou (4) sedla ventilu pro vytvoření těsnicího sedla, vyznačující se tím, že mezi ovladačem (5) a jehlou (13) ventilu je uspořádán alespoň jeden výkyvný sklopný element (8), přičemž ovladač (5) dosedá na první rameno (7) páky výkyvného sklopného elementu (8) a druhé rameno (11) páky výkyvného sklopného elementu (8) je v činném spojení s jehlou (13) ventilu.
- 2. Vstřikovací ventil paliva podle nároku 1, vyznačující se tím, že každý výkyvný sklopný element (8) se opírá o první opěru (10).
- 3. Vstřikovací ventil paliva podle nároku 2, vyznačující se tím, že každý výkyvný sklopný element (8) má zakřivenou dosedací plochu (9), kterou dosedá na první opěru (10).
- 4. Vstřikovací ventil paliva podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že dosedací plocha (9) výkyvného sklopného elementu (8) má symetrické zakřivení.
- 5. Vstřikovací ventil paliva podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že dosedací plocha (20) výkyvného sklopného elementu (8) má nesymetrické zakřivení.
- 6. Vstřikovací ventil paliva podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že je uspořádáno více výkyvných sklopných elementů (8), které tvoří segmenty prstence nebo dílčího prstence.
- 7. Vstřikovací ventil paliva podle jednoho z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že každý výkyvný sklopný element (8) dosedá na unašeč (12), který je uspořádán na axiálně uspořádané jehle (13) ventilu vstřikovacího ventilu (1) paliva.
- 8. Vstřikovací ventil paliva podle nároku 2, vyznačující se tím, že uspořádáním ovladače (5) mezi výkyvným sklopným elementem (8) a druhou operou (14) je dosaženo obrácení směru síly působící ovladačem (5) na výkyvný sklopný element (8).
- 9. Vstřikovací ventil paliva podle jednoho z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že každý výkyvný sklopný element (8) má nesymetrická ramena (7, 21) páky a síla vyvolaná ovladačem (5) je převáděna.
- 10. Vstřikovací ventil paliva podle jednoho z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že ovladač (5) je vytvořen jako piezoelektrický nebo magnetostrikční ovladač, který je sestaven z naskládané uspořádaných piezoelektrických nebo magnetostrikčních kotoučových j elementů (6). i
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19952057A DE19952057A1 (de) | 1999-10-28 | 1999-10-28 | Brennstoffeinspritzventil |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ20012384A3 true CZ20012384A3 (cs) | 2002-06-12 |
| CZ295471B6 CZ295471B6 (cs) | 2005-08-17 |
Family
ID=7927248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20012384A CZ295471B6 (cs) | 1999-10-28 | 2000-10-27 | Vstřikovací ventil paliva |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6766964B1 (cs) |
| EP (1) | EP1144848B1 (cs) |
| JP (1) | JP2003514190A (cs) |
| CN (1) | CN1158458C (cs) |
| CZ (1) | CZ295471B6 (cs) |
| DE (2) | DE19952057A1 (cs) |
| WO (1) | WO2001034968A1 (cs) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10140529A1 (de) * | 2001-08-17 | 2003-03-06 | Bosch Gmbh Robert | Piezoelektrisches Aktormodul |
| DE10254186A1 (de) * | 2002-11-20 | 2004-06-17 | Siemens Ag | Injektor mit einer direkt angetriebenen Register-Düsennadel für die Kraftstoffeinspritzung in einen Verbrennungsmotor |
| DE10307003B3 (de) * | 2003-02-19 | 2004-05-13 | Siemens Ag | Einspritzventil für die Einspritzung von Kraftstoff in eine Verbrennungskraftmaschine |
| DE102006031567A1 (de) * | 2006-07-07 | 2008-01-10 | Siemens Ag | Einspritzsystem und Verfahren zum Herstellen eines Einspritzsystems |
| DE202009007298U1 (de) * | 2009-05-20 | 2009-09-17 | Bürkert Werke GmbH & Co. KG | Antriebseinrichtung mit einem Piezostapelaktor |
| DE102010021169B4 (de) | 2010-05-21 | 2012-03-08 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung des tatsächlichen Einspritzbeginns eines Piezo-Kraftstoff-Einspritzventils |
| DE102011056096B4 (de) * | 2011-12-06 | 2014-06-26 | Pierburg Gmbh | Elektromagnetventil |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1751543A1 (de) | 1968-06-15 | 1970-08-27 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Elektrisch steuerbares Einspritzventil |
| US4022166A (en) | 1975-04-03 | 1977-05-10 | Teledyne Industries, Inc. | Piezoelectric fuel injector valve |
| US4817387A (en) * | 1986-10-27 | 1989-04-04 | Hamilton C. Forman, Trustee | Turbocharger/supercharger control device |
| DE3834445A1 (de) * | 1988-10-10 | 1990-04-12 | Mesenich Gerhard | Elektromagnetisches einspritzventil mit kippanker |
| DE19500706C2 (de) | 1995-01-12 | 2003-09-25 | Bosch Gmbh Robert | Zumeßventil zur Dosierung von Flüssigkeiten oder Gasen |
| DE19534445C2 (de) * | 1995-09-16 | 1998-07-30 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Einspritzventil für Brennkraftmaschinen |
| DE19601749B4 (de) * | 1996-01-19 | 2005-09-08 | Hydraulik-Ring Antriebs- Und Steuerungstechnik Gmbh | Pumpe, vorzugsweise für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
| US5727639A (en) * | 1996-03-11 | 1998-03-17 | Lee Matherne | Pile driving hammer improvement |
-
1999
- 1999-10-28 DE DE19952057A patent/DE19952057A1/de not_active Withdrawn
-
2000
- 2000-10-27 US US09/869,489 patent/US6766964B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-10-27 DE DE50011445T patent/DE50011445D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-27 CZ CZ20012384A patent/CZ295471B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-10-27 WO PCT/DE2000/003799 patent/WO2001034968A1/de active IP Right Grant
- 2000-10-27 CN CNB008022755A patent/CN1158458C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2000-10-27 EP EP00987034A patent/EP1144848B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-27 JP JP2001536871A patent/JP2003514190A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1144848B1 (de) | 2005-10-26 |
| CZ295471B6 (cs) | 2005-08-17 |
| DE19952057A1 (de) | 2001-05-03 |
| EP1144848A1 (de) | 2001-10-17 |
| US6766964B1 (en) | 2004-07-27 |
| CN1158458C (zh) | 2004-07-21 |
| WO2001034968A1 (de) | 2001-05-17 |
| CN1327508A (zh) | 2001-12-19 |
| JP2003514190A (ja) | 2003-04-15 |
| DE50011445D1 (de) | 2005-12-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6772965B2 (en) | Fuel injection valve | |
| US10094348B2 (en) | Valve assembly arrangement for an injection valve and injection valve | |
| US20120312903A1 (en) | Valve assembly for an injection valve and injection valve | |
| KR970702428A (ko) | 내연기관에 사용되는 연료분사장치(Fuel injection device for internal combustion) | |
| CZ20012384A3 (cs) | Vstřikovací ventil paliva | |
| JP2002525486A (ja) | 燃料噴射弁 | |
| JP2003510509A (ja) | 液体を制御する弁 | |
| CN101568716B (zh) | 燃料喷射器 | |
| JP2002525487A (ja) | 燃料噴射弁 | |
| CN109923296A (zh) | 用于喷射气态燃料和/或液态燃料的燃料喷射阀 | |
| CN101910606A (zh) | 燃料喷射器 | |
| US6701879B2 (en) | Internal combustion engine | |
| CZ20023491A3 (en) | Fuel injection valve | |
| JP2006512533A (ja) | ２つの同軸的な弁ニードルを備えた燃料噴射弁 | |
| CZ20012524A3 (cs) | Vstřikovací ventil paliva | |
| US20040041111A1 (en) | Valve for regulating liquids | |
| CN102414431B (zh) | 用于喷射燃料的装置 | |
| CZ20022287A3 (cs) | Vstřikovací ventil paliva | |
| US6328230B1 (en) | Fuel injector for an internal combustion engine | |
| US9500169B2 (en) | Lever device and a fuel injection valve | |
| CZ20013211A3 (cs) | Vstřikovací tryska paliva | |
| US6345771B1 (en) | Multiple stack piezoelectric actuator for a fuel injector | |
| JP4532495B2 (ja) | 内燃機関用の燃料噴射系 | |
| US7513441B2 (en) | Valve for controlling a connection in a high-pressure fuel injection apparatus for an internal combustion engine | |
| CZ20012499A3 (cs) | Vstřikovací ventil paliva |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20001027 |