CZ20012499A3 - Vstřikovací ventil paliva - Google Patents
Vstřikovací ventil paliva Download PDFInfo
- Publication number
- CZ20012499A3 CZ20012499A3 CZ20012499A CZ20012499A CZ20012499A3 CZ 20012499 A3 CZ20012499 A3 CZ 20012499A3 CZ 20012499 A CZ20012499 A CZ 20012499A CZ 20012499 A CZ20012499 A CZ 20012499A CZ 20012499 A3 CZ20012499 A3 CZ 20012499A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- actuator
- valve
- flexible
- fuel injector
- valve needle
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 41
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 20
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims abstract description 15
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 7
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 abstract description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 230000036540 impulse transmission Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/167—Means for compensating clearance or thermal expansion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/0603—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using piezoelectric or magnetostrictive operating means
- F02M51/0607—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using piezoelectric or magnetostrictive operating means the actuator being hollow, e.g. with needle passing through the hollow space
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
Oblast techniky
Vynález se týká vstřikovacího ventilu paliva, zejména vstřikovacího ventilu pro vstřikovací zařízení paliva spalovacích motorů, s piezoelektrickým nebo magnetostrikčním ovladačem a s uzavíracím tělesem ovládaným ovladačem prostřednictvím jehly ventilu, které spolupracuje s plochou sedla ventilu pro vytvoření těsnicího sedla.
Dosavadní stav techniky
Takový vstřikovací ventil paliva je známý ze spisu DE 195 00 706 Al.
Zařízení k dávkování kapalin a plynů, popsané ve spise DE 195 00 706 Al, zejména ve vstřikovacích ventilech paliva ve spalovacích motorech, obsahuje hydraulický zesilovač k přeměně délkové změny piezoelektrického ovladače na zvětšený zdvih jehly ventilu. Pro prostorovou integraci tohoto zesilovače do tělesa ventilu pro zmenšení zastavěného prostoru je pracovní píst zesilovače opatřen koncovou částí se zmenšeným průměrem, která zasahuje do vybrání v pracovním pístu zesilovače. Talířová pružina vložená do komory zesilovače ohraničené pístem tlačí pracovní píst na ovladač a tlačná vinutá pružina uspořádaná ve vybrání koncentricky s koncovou částí tlačí pracovní píst k jehle ventilu.
Vlivy teplotních změn, opotřebení a výrobních tolerancí na délkovou změnu ovladače se kompenzují tím, že na vodicích plochách
mezi pístem a vnitřní stěnou tělesa ventilu je upravena vždy škrticí mezera ve tvaru dutého válce, prostřednictvím které je komora zesilovače spojena s nízkotlakým prostorem vyplněným kapalinou. Objem, který zaujímá komora zesilovače, škrticí mezera a nízkotlaký prostor, je uzavřen.
Nevýhodou zařízení známého ze spisu DE 195 00 706 Al je především složitá konstrukce a konstrukční délka ventilu. Rovněž relativně velký objem a relativně velká plocha průřezu ovladače nepřipouštějí vytvoření zvlášť kompaktního konstrukčního provedení. Navíc existuje v důsledku velkých výtlačných objemů sklon ke vzniku kavitace ve škrticí mezeře.
Podstata vynálezu
Výše uvedené nedostatky odstraňuje vstřikovací ventil paliva, zejména vstřikovací ventil pro vstřikovací zařízení paliva spalovacích motorů, s piezoelektrickým nebo magnetostrikčním ovladačem a s uzavíracím tělesem ovládaným ovladačem prostřednictvím jehly ventilu, které spolupracuje s plochou sedla ventilu pro vytvoření těsnicího sedla, podle vynálezu, jehož podstatou je, že ovladač ovládá mezikus a jehla ventilu je ovládána unašečem, přičemž mezikus je prostřednictvím prvního ohebného těsnění spojen s opěrnou deskou, tato opěrná deska je prostřednictvím druhého ohebného těsnění spojena s unašečem a unašeč je prostřednictvím třetího ohebného těsnění spojen s mezikusem.
Vstřikovací ventil paliva podle vynálezu má tu výhodou, že zařízení k dávkování paliva je provedení flexibilně a kromě přeměny zdvihu a obrácení zdvihu se bez problémů dosáhne kompenzace teplot.
6 *« 6. fi 4 | 6 | fit, ti | «et | € | ||
& | B· | |||||
ή ΐ> | 6 | v | «' | fe | V | |
» 6 6 | 6 6 | 4’ | s t | fc | fc | |
i <1 «· e 6 6 | 6 | « « 6 6 | 6 fefi s | & | i 6-6 |
Opatřeními uvedenými ve vedlejších patentových nárocích jsou dána další výhodná provedení vstřikovacího ventilu paliva uvedeného v hlavním patentovém nároku. Těsnění provedená jako vlnité trubky jsou ohebná, takže délkové změny se vyrovnávají.
, t ·· .
- i < 1 . Kromě toho ohebnost těsnění zlepšuje dynamické chování vstřikovacího ventilu paliva, protože ohebná vlnitá trubka prakticky brání odskoku uzavíracího tělesa ventilu od plochy sedla ventilu, a tudíž ještě, dalšímu otevření vstřikovacího 4 ventilu paliva. Tím se dosáhne větší přesnosti a přesnějšího dávkování, jakož i přesnější doby dávkování: , ,,
- Ovladač ve tvaru trubky umožňuje částečným umístěním jehly ventilu v centrálním vybrání ovladače vytvoření zvlášť kompaktní a lehké konstrukce vstřikovacího ventilu paliva, přičemž jehla ventilu ve tvaru trubky, která je utěsněna vůči tělese trysky, .slouží současně k přívodu paliva k těsnicímu sedlu. . »
Přehled obrázků na výkresech
------------------------- ··------------------------------------------------------ · . ► ♦
Vynález bude dále blíže objasněn , na příkladném provedení podle přiloženého výkresu, na němž obr. 1 zjednodušeně v axiálním řezu znázorňuje příkladné provedení vstřikovacího ventilu paliva podle vynálezu.
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 je v axiálním řezu znázorněno příkladné provedení vstřikovacího ventilu 1_ paliva podle vynálezu. Přitom se jedná o vstřikovací ventil 1_ paliva otevírající směrem dovnitř. Vstřikovací ventil 1_ paliva slouží zejména k přímému vstřikování paliva do
spalovacího prostoru zážehového spalovacího motoru se stlačováním palivové směsi.
Vstřikovací ventil 1_ paliva obsahuje ovladač 2, který je vytvořen z piezoelektrických nebo magnetostrikčních kotoučových elementů 3. a je proveden ve tvaru trubky. Ovladač 2_ proto obsahuje centrální vybrání 4, v němž je vedena jehla 5. ventilu. Jehla 5_ ventilu je provedena ve tvaru trubky a je opatřena centrálním vybráním 6, kterým proudí palivo. Přívod paliva je proveden prostřednictvím připojovacího pouzdra 8. do rozšíření 9. ve tvaru hrdla jehly 5. ventilu.
Ovladač 2. dosedá svou první čelní stranou 10 na krycí desku 11. Krycí deska 1 1 a jehla 5_ ventilu jsou navzájem spojeny prvním těsněním 12, které je u znázorněného příkladného provedení vytvořeno jako vlnitá trubka. Tímto prvním těsněním 12 je těleso 1 3 ovladače utěsněno vůči palivu, které je přiváděno centrálně připojovacím pouzdrem 8.. Ve směru vstřikování je těleso 13 ovladače utěsněno druhým těsněním 14, které je u znázorněného příkladného provedení vytvořeno rovněž jako vlnitá trubka. Toto druhé těsnění 14 je svařeno s tělesem 13 ovladače a s jehlou 5_ ventilu.
V tělese 13 ovladače je zapouzdřeno převáděcí zařízení 15. Toto převáděcí zařízení 15 obsahuje základní desku 16, která dosedá na druhou čelní stranu 17 ovladače 2_. Se základní deskou 16 je pomocí svarového švu 26b spojen mezikus 18 ve tvaru trubky, který svou radiální přesahující částí 19 dosedá na první konec 20. předpínací pružiny 21. Předpínací pružina 21 dosedá svým druhým koncem 22 na opěrnou desku 23, která uvnitř dosedá na osazení tělesa 13 ovladače. Mezikus 18 a opěrná deska 23 jsou navzájem spojeny prvním ohebným těsněním 24.
to to • ♦·
Základní deska 16 ovladače 2 a mezikus 18 zasahují za unašeč 25 s průřezem tvaru písmene L, který je pomocí svarového švu 26a spojen s jehlou 5. ventilu. Unašeč 25 je spojen jednak druhým ohebným těsněním 27 s opěrnou deskou 23 a jednak třetím ohebným těsněním 28 s radiální přesahující částí 19 mezikusu 18, s výhodou svařením. Tři ohebná těsnění 24, 27 a 28 jsou u znázorněného příkladného provedení provedena jako vlnité trubky a obklopují tlakový prostor 29 převáděcího zařízení 15, který je vyplněn hydraulickým médiem. V tlakovém prostoru 29 je zapouzdřena předpínací pružina 21.
Ve směru vstřikování je jehla 5. ventilu spojena s uzavíracím tělesem 30 ventilu, které tvoří s plochou 31 sedla ventilu těsnicí sedlo. Palivo je vedeno příčně uspořádanými kanály 32 v jehle 5_ ventilu do meziprostoru 34 nacházejícího se mezi uzavíracím tělesem 30 ventilu a tělesem 33 trysky a dále k těsnicímu sedlu, kde je prostřednictvím alespoň jednoho vstřikovacího otvoru 36 vytvořeného v tělese 35 sedla ventilu vystřikováno.
Přivede-li se do ovladače - 2. elektrické napětí, kotoučové elementy 3. ovladače 2, které jsou například piezoelektrické, se prodlouží. Protože ovladač 2. pevně dosedá svou krycí deskou 11 na těleso 13 ovladače, může se ovladač 2_ prodloužit pouze ve směru vstřikování a tlačí proto základní desku 16 s mezikusem 18 k ní pevně připojeným ve směru vstřikování. Mezikus 18 dále stlačuje předpínací pružinu 21 proti již existujícímu předpětí. Pohybem mezikusu 18 je hydraulické médium uzavřené v tlakovém prostoru 29 převáděcího zařízení 15 vytlačováno, takže unašeč 25 se pohybuje ve směru otevírání. Unašeč 25 je v činném spojení s jehlou 5. ventilu, takže jehla 5_ ventilu se rovněž pohybuje ve směru otevírání. Uzavírací těleso 30 ventilu se nadzvedne od plochy 3 1 sedla ventilu a
• · · palivo je vystřikováno vstřikovacím otvorem 3 6 vytvořeným v tělese 35 sedla ventilu.
Změna směru zdvihu ovladače 2_ prostřednictvím převáděcího zařízení 15 je možná v důsledku vysoké ovládací rychlosti ovladače 2_. V tomto případě se hydraulické médium chová jako nestlačitelné. Vytlačení hydraulického média má za následek přenos impulsu.
Vynález není omezen na znázorněné příkladné provedení, nýbrž je uskutečnitelný i u velkého množství jiných konstrukcí vstřikovacích ventilů 1_ paliva, zejména i u vstřikovacích ventilů 1. paliva otevírajících směrem ven.
b,\\ zřím
Claims (9)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Vstřikovací ventil (1) paliva, zejména vstřikovací ventil pro vstřikovací zařízení paliva spalovacích motorů, s piezoelektrickým nebo magnetostrikčním ovladačem (2) a s uzavíracím tělesem (30) ovládaným ovladačem (2) prostřednictvím jehly (5) ventilu, které spolupracuje s plochou (31) sedla ventilu pro vytvoření těsnicího sedla, vyznačující se tím, že ovladač (2) ovládá mezikus (18) a jehla (5) ventilu je ovládána unašečem (25), přičemž mezikus (18) je prostřednictvím prvního ohebného těsnění (24) spojen s opěrnou deskou (23), tato opěrná deska (23) je prostřednictvím druhého ohebného těsnění (27) spojena s unašečem (25) a unašeč (25) je prostřednictvím třetího ohebného těsnění (28) spojen s mezikusem (18).
- 2. Vstřikovací ventil paliva podle nároku 1, vyznačující se tím, že třemi ohebnými těsněními (24, 27, 28), mezikusem (18), unašečem (25) a opěrnou deskou (23) je tvořen hermeticky uzavřený tlakový prostor (29) hydraulického převáděcího zařízení (15).
- 3. Vstřikovací ventil paliva podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že unašeč (25) je spojen s jehlou (5) ventilu, zejména svařením.
- 4. Vstřikovací ventil paliva podle nároku 2, vyznačující se tím, že v tlakovém prostoru (29) je uspořádána předpínací pružina (21) a tlakový prostor (29) je vyplněn hydraulickým médiem.
- 5. Vstřikovací ventil paliva podle nároku 4, vyznačující se tím, že předpínací pružina (21) svým prvním koncem (20) dosedá na radiální přesahující část (19) mezikusu (18) a svým druhým koncem (22) na opěrnou desku (23).
9 ·« · * ·'· • «« • · • · • 4 * % • B B 4 • > • · · « • • • B v b • • é • • · ♦ 9 ·« B · ·-· • · - 6. Vstřikovací ventil paliva podle nároku 5, vyznačující se tím, že třetí ohebné těsnění (28) je spojeno s radiální přesahující části (19) mezikusu (18).
- 7. Vstřikovací ventil paliva podle jednoho z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že ohebná těsnění (24, 27, 28) jsou vytvořena jako ohebné vlnité trubky.
- 8. Vstřikovací ventil paliva podle jednoho z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že ovladač (2) je proveden ve tvaru trubky, přičemž ovladačem (2) prochází jehla (5) ventilu ve tvaru trubky.
- 9. Vstřikovací ventil paliva podle nároku 8, vyznačující se tím, že přívod paliva je proveden jehlou (5) ventilu ve tvaru trubky k těsnicímu sedlu, přičemž jehla (5) ventilu je utěsněna vůči tělesu (13) ovladače na vstupním konci prostřednictvím ohebného prvního těsnění (12) a na vstřikovacím konci prostřednictvím ohebného druhého těsnění (14).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19954537A DE19954537A1 (de) | 1999-11-12 | 1999-11-12 | Brennstoffeinspritzventil |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ20012499A3 true CZ20012499A3 (cs) | 2002-11-13 |
CZ295500B6 CZ295500B6 (cs) | 2005-08-17 |
Family
ID=7928857
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ20012499A CZ295500B6 (cs) | 1999-11-12 | 2000-11-11 | Vstřikovací ventil paliva |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6712289B1 (cs) |
EP (1) | EP1144849B1 (cs) |
JP (1) | JP2003515032A (cs) |
CN (1) | CN1196855C (cs) |
CZ (1) | CZ295500B6 (cs) |
DE (2) | DE19954537A1 (cs) |
WO (1) | WO2001036808A1 (cs) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10148594A1 (de) | 2001-10-02 | 2003-04-10 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
DE10159749A1 (de) | 2001-12-05 | 2003-06-12 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
DE10328573A1 (de) * | 2003-06-25 | 2005-01-13 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
DE102005042786B4 (de) * | 2005-09-08 | 2009-04-16 | Siemens Ag | Kraftstoffinjektor mit hermetisch abgedichtetem Hydrauliksystem |
FR2947200B1 (fr) * | 2009-06-25 | 2011-08-19 | Prospection & Inventions | Outil de pose d'elements de fixation a injecteur de combustible |
DE102012219974A1 (de) | 2012-10-31 | 2014-04-30 | Robert Bosch Gmbh | Aktor |
US10107243B2 (en) | 2014-10-28 | 2018-10-23 | Mitsubishi Electric Corporation | Fuel injection valve |
CN106939863B (zh) * | 2017-04-28 | 2022-05-17 | 南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司 | 一种配备有计量伺服阀的燃油喷油器 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4803393A (en) | 1986-07-31 | 1989-02-07 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Piezoelectric actuator |
US5205492A (en) * | 1991-12-16 | 1993-04-27 | Gregory Khinchuk | Fuel injection valve |
JPH0861181A (ja) | 1994-08-25 | 1996-03-05 | Mitsubishi Electric Corp | 燃料噴射装置 |
DE19500706C2 (de) | 1995-01-12 | 2003-09-25 | Bosch Gmbh Robert | Zumeßventil zur Dosierung von Flüssigkeiten oder Gasen |
JP3817826B2 (ja) * | 1997-04-18 | 2006-09-06 | 日産自動車株式会社 | エンジンの燃料噴射弁 |
DE19856202A1 (de) * | 1998-12-05 | 2000-06-15 | Bosch Gmbh Robert | Piezoelektrischer Aktor |
DE10023322A1 (de) * | 2000-05-12 | 2001-11-15 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzventil für Brenkraftmaschinen |
-
1999
- 1999-11-12 DE DE19954537A patent/DE19954537A1/de not_active Withdrawn
-
2000
- 2000-11-11 US US09/889,226 patent/US6712289B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-11-11 DE DE50011377T patent/DE50011377D1/de not_active Expired - Fee Related
- 2000-11-11 EP EP00988610A patent/EP1144849B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-11-11 CZ CZ20012499A patent/CZ295500B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-11-11 WO PCT/DE2000/004017 patent/WO2001036808A1/de active IP Right Grant
- 2000-11-11 JP JP2001538666A patent/JP2003515032A/ja active Pending
- 2000-11-11 CN CN00802295.XA patent/CN1196855C/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE50011377D1 (de) | 2006-03-02 |
CN1327509A (zh) | 2001-12-19 |
WO2001036808A1 (de) | 2001-05-25 |
DE19954537A1 (de) | 2001-05-17 |
EP1144849B1 (de) | 2005-10-19 |
EP1144849A1 (de) | 2001-10-17 |
CZ295500B6 (cs) | 2005-08-17 |
JP2003515032A (ja) | 2003-04-22 |
US6712289B1 (en) | 2004-03-30 |
CN1196855C (zh) | 2005-04-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6685105B1 (en) | Fuel injection valve | |
JP4746230B2 (ja) | コモンレールインジェクタ | |
JP4495301B2 (ja) | 燃料噴射弁 | |
JP4309589B2 (ja) | 燃料噴射弁 | |
US7073730B2 (en) | Fuel injection valve | |
US7083114B2 (en) | Fuel injector | |
US6302333B1 (en) | Injector for fuel injector systems | |
US20140306034A1 (en) | Valve for metering fluid | |
CZ20012499A3 (cs) | Vstřikovací ventil paliva | |
US6729554B2 (en) | Structure of fuel injector for avoiding injection of excess quantity of fuel | |
US6948667B2 (en) | Fuel injector | |
KR20130016298A (ko) | 분사 밸브를 위한 밸브 조립체, 분사 밸브 및 분사 밸브의 밸브 조립체를 조립하기 위한 방법 | |
US7040550B2 (en) | Fuel injection valve | |
US7500648B2 (en) | Fuel-injection valve | |
US8695899B2 (en) | Fuel injector | |
JP2003328893A (ja) | 燃料噴射弁 | |
US20130269790A1 (en) | Hydraulic temperature compensator and hydraulic lift transmitter | |
GB2353568A (en) | Control valve for a fuel injector | |
KR100935810B1 (ko) | 연료 분사 밸브 | |
US6626373B1 (en) | Fuel injection valve | |
KR20020029385A (ko) | 연료 분사 밸브 | |
CN103930667A (zh) | 用于定量配给流动介质的阀 | |
JP4129186B2 (ja) | 燃料噴射装置 | |
US7422006B2 (en) | Fuel injector | |
CZ295471B6 (cs) | Vstřikovací ventil paliva |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20001111 |