DE19948646B4

DE19948646B4 - Fastening device for a motor vehicle roof trim

Info

Publication number: DE19948646B4
Application number: DE1999148646
Authority: DE
Inventors: Akira Hamamatsu Furukawa
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1998-09-29
Filing date: 1999-09-29
Publication date: 2008-01-24
Anticipated expiration: 2019-09-30
Also published as: DE19948646A1; JP2000103295A

Abstract

Befestigungsvorrichtung für eine Kraftwagendachleiste (3), bei der eine äußere Seitenkarosserieblende (8) mit dem Randbereich einer Dachplatte (7) verbunden ist und an der Rückseite der äußeren Seitenkarosserieblende (8) eine Dachleistenhalterung (6) angeordnet ist, an welcher eine Dachleiste (3) befestigt ist, ein an der Dachleistenhalterung (6) montiertes Gewindeteil (Bolzen 12) nach außen zeigend durch ein Befestigungsloch (11) in der äußeren Seitenkarosserieblende (8) gesteckt ist und die Dachleiste (3) durch eine Schraubverbindung (Mutter 12a) am Gewindeteil (Bolzen 12) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Dachleistenhalterung (6) mit einem Verbindungsflansch (19) ausgebildet ist, der an den Randbereich der Dachplatte (7) und den Anschlussbereich der äußeren Seitenkarosserieblende (8) anschließt, wobei der Verbindungsflansch (19) die Dachleistenhalterung (6) abstützt, und zur Verbindung mit der äußeren Seitenkarosserieblende (8) zwischen den an der Dachleistenhalterung (6) angebrachten Gewindeteilen (Bolzen 12) an einer Stelle eine Punktschweißung vorgesehen ist.fastening device for a motor vehicle roof trim (3) in which an outer side body panel (8) is connected to the edge region of a roof panel (7) and to the back the outer side body shade (8) a roof strip holder (6) is arranged, on which a Roof strip (3) is attached, one on the roof strip holder (6) mounted threaded part (bolt 12) pointing outwards through a mounting hole (11) in the outer side body shade (8) is plugged and the roof strip (3) by a screw connection (Nut 12a) is fastened to the threaded part (bolt 12), characterized in that in that the roof rail holder (6) is connected to a connecting flange (19) is formed, which at the edge region of the roof panel (7) and the Connection area of the outer side body panel (8) the connecting flange (19) supporting the roof rail support (6), and for connection with the outer side body panel (8) between the threaded parts attached to the roof rail support (6) (Bolt 12) at one point a spot weld is provided.

Description

GEBIET DER ERFINDUNG UND STAND DER TECHNIKFIELD OF THE INVENTION AND STATE OF THE ART OF THE TECHNIQUE

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für eine Kraftwagendachleiste, bei der die Neigung eines an einer Dachleistenhalterung montierten Gewindeteils unabhängig von der unterschiedlichen Krümmung eines Karosseriedachteils konstant gehalten werden kann.The The present invention relates to a fastening device for a motor vehicle roof trim, in which the inclination of a mounted on a roof rail bracket Threaded part independent from the different curvature a body roof part can be kept constant.

Das Dachteil eines Kraftwagens ist mitunter in Längsrichtung der Karosserie links und rechts mit länglichen Trägern, sogenannten Dachleisten, versehen, die auch als Zierelemente dienen.The The roof part of a motor vehicle is sometimes in the longitudinal direction of the body left and right with oblong carriers, so-called roof strips, provided, which also serve as decorative elements.

Die DE 195 33 157 A1 offenbart eine Befestigungsvorrichtung für eine Dachleiste auf einem Fahrzeugdach. Hierzu werden die beiden Dachleistenenden mit jeweils einer aus einer Bohrung im Dachblech ragende Schraube am relativ dünnen Dachblech fixiert. Um ein Einbeulen des dünnen Dachbleches zu verhindern, ist von unten eine Abstützung zu einem senkrecht verlaufendes Seitenteil des Fahrzeuges vorgesehen. Ein Gelenk innerhalb der Abstützung ermöglicht eine Ausrichtung der Schraube senkrecht zum Fahrzeugdach.The DE 195 33 157 A1 discloses a fastening device for a roof rail on a vehicle roof. For this purpose, the two roof rail ends are fixed, each with a protruding from a hole in the roof plate screw on a relatively thin roof panel. In order to prevent denting of the thin roof panel, a support to a vertically extending side part of the vehicle is provided from below. A hinge within the support allows alignment of the screw perpendicular to the vehicle roof.

Die DE 195 42 109 A1 offenbart eine analoge Befestigungsvorrichtung mit ebenfalls einer sich an einem senkrechten Seitenteil abstützenden Abstützung, welche ein Kugelgelenk aufweist. Dies ermöglicht eine variable Ausrichtung der Schraube.The DE 195 42 109 A1 discloses an analogous fastening device with also a supporting on a vertical side part support, which has a ball joint. This allows a variable orientation of the screw.

Die DE 196 40 753 A1 offenbart eine weitere derartige Befestigungsvorrichtung mit einer Abstützung, die ein Verschieben der Schraube quer zu ihrer Längsrichtung ermöglicht.The DE 196 40 753 A1 discloses another such fastening device with a support, which allows a displacement of the screw transversely to its longitudinal direction.

Die JP 09002163 A offenbart eine Befestigungsvorrichtung für eine Dachleiste, die diese an der oberen Krümmung des Seitenteils fixiert.The JP 09002163 A discloses a fastening device for a roof strip, which fixes them to the upper curvature of the side part.

Aus der Praxis ist eine Befestigungsvorrichtung für eine Dachleiste gemäß der 7 bis 10 bekannt.From practice, a fastening device for a roof strip according to the 7 to 10 known.

Das Kraftwagendachteil 100 wird ausgebildet, indem zu beiden Seiten einer Dachplatte 101 eine äußere Seitenkarosserieblende 102 und eine seitliche Dachschiene 103 zusammengefügt werden.The motor vehicle roof section 100 is formed by placing on both sides of a roof panel 101 an outer side body panel 102 and a side roof rail 103 be joined together.

Eine Dachleiste 104 wird durch Anschrauben der (in der Regel zwei oder drei) vorderen und hinteren Fußteile der Dachleiste 4 am Dachteil 100 montiert.A roof rail 104 is done by screwing on the (usually two or three) front and rear foot parts of the roof rail 4 on the roof part 100 assembled.

Das Fußteil der Dachleiste 104 wird durch eine Schraubverbindung zwischen dem Fußteil und einer an der Innenseite der äußeren Seitenkarosserieblende 102 des Dachteils 100 angebrachten Dachleistenhalterung 105 montiert.The foot part of the roof rail 104 is made by a screw connection between the foot part and one on the inside of the outer side body panel 102 of the roof part 100 attached roof rail bracket 105 assembled.

Wie in 9 und 10 dargestellt, ist die Dachleistenhalterung 105 so ausgebildet, daß an einer gekrümmten Halterung 106 Gewindebolzen 107 befestigt werden. Diese Gewindebolzen 107 werden durch Befestigungslöcher 108 in der äußeren Seitenkarosserieblende 102 gesteckt, und die Halterung 106 wird durch Punktschweißen an der Rückseite der äußeren Seitenkarosserieblende 102 angeheftet (durch "w" gekennzeichnet). In der Regel werden an drei Stellen der Halterung 106 Punktschweißungen "w" so ausgeführt, daß die Gewindebolzen 107 dazwischen liegen.As in 9 and 10 shown is the roof rail bracket 105 designed so that on a curved bracket 106 threaded bolt 107 be attached. These threaded bolts 107 be through mounting holes 108 in the outer side body shade 102 stuck, and the bracket 106 is made by spot welding on the back of the outer side body panel 102 attached (marked by "w"). In general, the holder will be in three places 106 Spot welds "w" designed so that the threaded bolts 107 lie in between.

Da jedoch die an der Dachleistenhalterung 105 vorhandenen Gewindebolzen 107 in einem festen Winkel angebracht sind, kommt es zu unterschiedlichen Montagewinkelnzwischen der Befestigungsstelle eines vorderen Fußteils der Dachleiste 104 (siehe 7) und der Befestigungsstelle eines hinteren Fußteils (siehe 8), durch α und α' gekennzeichnet, da die Krümmung des Dachteils 100 im vorderen und hinteren Ka rosseriebereich uneinheitlich ist. Somit tendiert der Gewindebolzen 107 dazu, sich in einen rechten Winkel zum Befestigungsloch auf der Seite der Dachleiste 104 zu stehen, so daß sich der Gewindebolzen nur mit Mühe in das Befestigungsloch einführen läßt.However, because the on the roof rail bracket 105 existing threaded bolt 107 are mounted at a fixed angle, there are different mounting angles between the attachment point of a front footboard of the roof rail 104 (please refer 7 ) and the attachment point of a rear foot part (see 8th ), characterized by α and α ', as the curvature of the roof part 100 is inconsistent in the front and rear cabin area. Thus, the threaded bolt tends 107 to do so at a right angle to the mounting hole on the side of the roof rail 104 to stand so that the threaded bolt can be introduced only with difficulty in the mounting hole.

Es wird auch der zur Punktschweißung vorgesehene Bereich der Halterung 106 der Krümmung der äußeren Seitenkarosserieblende 102 angeglichen, um einheitliche Montagewinkel α und α' der Gewindebolzen 107 zu erhalten. Dafür werden Spezialteile benötigt, die höhere Kosten bewirken. Beim Punktschweißen an der äußeren Seitenkarosserieblende 102 ist es außerdem schwierig, durch die Lage der Schweißpunkte und die Richtung der Punktschweißpistole eine konstante Differenz zwischen den Montagewinkeln α und α' der Gewindebolzen 107 zu erzielen.It also becomes the spot weld area of the bracket 106 the curvature of the outer side body panel 102 adjusted to uniform mounting angle α and α 'of the threaded bolt 107 to obtain. This requires special parts, which cause higher costs. When spot welding to the outer side body panel 102 it is also difficult, by the location of the welds and the direction of the spot welding gun, a constant difference between the mounting angles α and α 'of the threaded bolt 107 to achieve.

Hinzu kommt noch, daß beim Anschweißen der Halterung 106 an die Designfläche der äußeren Seitenkarosserieblende 102 leicht eine Punktschweißbeule an der Designfläche entsteht, die das Erscheinungsbild stört.In addition, when welding the holder 106 to the design surface of the outer side body panel 102 easily creates a spot swell on the design surface, which disturbs the appearance.

GEGENSTAND UND ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUBJECT AND ABSTRACT THE INVENTION

Das Anliegen dieser Erfindung war die Lösung der obigen Probleme, und daher besteht eine Zielsetzung in der Erzielung einer Befestigungsvorrichtung für eine Kraftwagendachleiste, bei welcher die Neigung eines an einer Dachleistenhalterung montierten Gewindeteils unabhängig von der unterschiedlichen Krümmung eines Karosseriedachteils konstant gehalten werden kann.The object of this invention was to solve the above problems, and therefore an object is to achieve a fastening device for a motor vehicle roof trim in which the inclination of a mounted on a roof rail mount threaded part regardless of the under different curvature of a body roof can be kept constant.

Zur Lösung der obigen Probleme beinhaltet diese Erfindung eine Befestigungsvorrichtung für eine Kraftwagendachleiste, bei der eine äußere Seitenkarosserieblende mit dem Randbereich einer Dachplatte verbunden ist, und an der Rückseite der äußeren Seitenkarosserieblende eine Dachleistenhalterung angeordnet ist, an welcher eine Dachleiste befestigt ist, ein an der Dachleistenhalterung montiertes Gewindeteil nach außen zeigend durch ein Befestigungsloch in der äußeren Seitenkarosserie-blende gesteckt ist und die Dachleiste durch eine Schraubverbindung am Gewindeteil befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Dachleistenhalterung mit einem Verbindungsflansch ausgebildet ist, der an den Randbereich der Dachplatte und den Anschlußbereich der äußeren Seitenkarosserieblende anschließt, wobei der Verbindungsflansch die Dachleistenhalterung abstützt, und zur Verbindung mit der äußeren Seitenkarosserieblende zwischen den an der Dachleistenhalterung angebrachten Gewindeteilen an einer Stelle eine Punktschweißung vorgesehen ist.to solution In the above problems, this invention includes a fixing device for one Motor vehicle roof trim, in which an outer side body panel connected to the edge area of a roof panel, and at the rear the outer side body shade a roof strip holder is arranged, attached to which a roof strip is a threaded part mounted on the roof rail bracket Outside pointing through a mounting hole in the outer side body panel is plugged and the roof strip by a screw on the Threaded part is fixed, characterized in that the roof rail holder is formed with a connecting flange, which is at the edge region the roof panel and the connection area the outer side body panel adjoins, wherein the connecting flange supports the roof rail bracket, and for connection with the outer side body panel between the threaded parts attached to the roof rail bracket at one point a spot weld is provided.

Es kann auch als vorteilhaft angesehen werden, dass der Anschlußbereich der Dachplatte und der äußeren Seitenkarosserieblende in Form einer Hohlkehle in Längsrichtung der Karosserie ausgebildet ist; und an der Dachleistenhalterung ein Vorsprung vorhanden ist, der zur Positionierung der Dachleistenhalterung mit der Außenwandfläche der Hohlkehle in Berührung steht.It can also be considered advantageous that the connection area the roof panel and the outer side body panel in the form of a groove in the longitudinal direction the body is formed; and on the roof rail bracket a projection is provided for positioning the roof rail bracket with the outer wall surface of the groove in touch stands.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 ist eine perspektivische Ansicht einer Karosserie und zeigt eine Ausführungsform einer Befestigungsvorrichtung für eine Kraftwagendachleiste entsprechend der vorliegenden Erfindung; 1 Fig. 12 is a perspective view of a body showing an embodiment of a motor vehicle roof trim fixing device according to the present invention;

2 ist eine perspektivische Ansicht einer Dachleiste und zeigt eine Ausführungsform einer Befestigungsvorrichtung für eine Kraftwagendachleiste entsprechend der vorliegenden Erfindung; 2 Fig. 13 is a perspective view of a roof rail and shows an embodiment of a fastening device for a motor vehicle roof trim according to the present invention;

3 ist eine Schnittdarstellung entlang der Linie A-A aus 1 und zeigt eine Ausführungsform einer Befestigungsvorrichtung für eine Kraftwagendachleiste entsprechend der vorliegenden Erfindung; 3 is a sectional view taken along the line AA 1 and Figure 1 shows an embodiment of a motor vehicle roof trim attachment according to the present invention;

4 ist eine perspektivische Ansicht einer in 3 dargestellten Dachleistenhalterung; 4 is a perspective view of an in 3 illustrated roof rail bracket;

5 ist eine Seitenansicht und zeigt einen Winkel θ zwischen einer Sitzfläche für die Befestigung eines Bolzens (Gewindeteils) und einem Verbindungsflansch an der in 4 dargestellte Dachleistenhalterung; 5 is a side view and shows an angle θ between a seat for the attachment of a bolt (threaded part) and a connecting flange to the in 4 illustrated roof rail bracket;

6 ist eine Schnittdarstellung entlang der Linie C-C aus 4 und zeigt den Zusammenhang zwischen einer Punktschweißstelle an der Dachleistenhalterung und dem Ablösen der Halterung; 6 is a sectional view taken along the line CC 4 and shows the relationship between a spot weld on the roof rail bracket and the detachment of the bracket;

7 ist eine Schnittdarstellung entlang der Linie A-A aus 1 und zeigt eine herkömmliche Befestigungskonstruktion für eine Kraftwagendachleiste; 7 is a sectional view taken along the line AA 1 and shows a conventional attachment structure for a motor vehicle roof trim;

8 ist eine Schnittdarstellung entlang der Linie B-B aus 1 und zeigt eine herkömmliche Befestigungskonstruktion für eine Kraftwagendachleiste; 8th is a sectional view taken along the line BB 1 and shows a conventional attachment structure for a motor vehicle roof trim;

9 ist eine perspektivische Ansicht und zeigt eine Schweißstelle an einer herkömmlichen Dachleistenhalterung; 9 is a perspective view showing a weld on a conventional roof rail bracket;

10 ist eine perspektivische Ansicht einer herkömmlichen Dachleistenhalterung. 10 is a perspective view of a conventional roof rail bracket.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMENDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS

Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen eine Ausführungsform dieser Erfindung detailliert beschrieben.following will be an embodiment with reference to the accompanying drawings of this invention in detail.

Die 1 und 2 zeigen eine Befestigungsvorrichtung für eine Kraftwagendachleiste entsprechend der vorliegenden Erfindung.The 1 and 2 show a fastening device for a motor vehicle roof trim strip according to the present invention.

In 1 bezeichnet die Positionsnummer 1 eine Pkw-Karosserie. Ein Dachteil 2 der Karosserie 1 ist in Längsrichtung links und rechts mit zwei Dachleisten 3 versehen.In 1 denotes the item number 1 a car body. A roof part 2 the body 1 is in the longitudinal direction left and right with two roof strips 3 Mistake.

Wie in 2 dargestellt, besteht die Dachleiste 3 aus einem Dachleistenkörper 4 und Dachleistenkappen 5, und an einer an der Rückseite des Dachteils 2 angebrachten Dachleistenhalterung 6 sind die Grundflächen 4a und 4b der an beiden Enden des Dachleistenkörpers 4 vorhandenen Fußteile befestigt.As in 2 shown, there is the roof bar 3 from a roof rail body 4 and roof rail caps 5 , and one at the back of the roof part 2 attached roof rail bracket 6 are the bases 4a and 4b the at both ends of the roof body 4 attached existing foot parts.

3 zeigt einseitig den Befestigungsbereich der Dachleiste 3 am Dachteil 2. 3 shows on one side the attachment area of the roof rail 3 on the roof part 2 ,

Das Dachteil 2 wird durch Anschweißen einer äußeren Seitenkarosserieblende 8 und einer seitlichen Dachschiene 9 an die beiden Seiten einer Dachplatte 7 ausgebildet. Die äußere Seitenkarosserieblende 8 und die seitliche Dachschiene 9 sind so angeordnet, daß sie einen geschlossenen Querschnitt S ergeben, indem auf der einen Seite die Anschlußstücke 8b und 9b miteinander verschweißt sind und auf der anderen Seite die Anschlußstücke 8a und 9a miteinander verschweißt sind. An der Stelle, wo sich die Dachplatte 7 an die äußere Seitenkarosserieblende 8 anschließt, befindet sich eine Vertiefung, welche die Hohlkehle 10 bildet. Die Dachleiste 3 wird so montiert, daß sie über dieser Hohlkehle 10 sitzt.The roof part 2 is made by welding an outer side body panel 8th and a side roof rail 9 on the two sides of a roof panel 7 educated. The outer side body shade 8th and the side roof rail 9 are arranged so that they give a closed cross section S, on the one hand, the fittings 8b and 9b welded together and on the other side, the fittings 8a and 9a welded together. At the point where the roof panel 7 to the outer side ka rosserieblende 8th connects, there is a depression, which is the groove 10 forms. The roof rail 3 is mounted so that it over this groove 10 sitting.

Die Dachleistenhalterung 6 ist passend zu den Grundflächen 4a und 4b der Dachleiste 3 an der Rückseite der äußeren Seitenkarosserieblende 8 angeordnet. Der Aufbau der Dachleistenhalterung 6 wird nachfolgend unter Bezugnahme auf 4 erläutert.The roof rail bracket 6 is suitable for the base areas 4a and 4b the roof rail 3 at the back of the outer side body panel 8th arranged. The construction of the roof rail bracket 6 is referred to below with reference to 4 explained.

Die Dachleistenhalterung 6 ist mit Bolzen (Gewindeteilen) versehen, beispielsweise mit Stehbolzen, die durch die beiden Bolzendurchführungslöcher 11 gesteckt werden, wel che als Befestigungslöcher in der äußeren Seitenkarosserieblende 8 ausgebildet sind. Die Bolzen sind an den Sitzflächen 13 für die Bolzenbefestigung befestigt und angeschweißt. Ein umgebender Bereich 14 der Sitzfläche 13 für die Bolzenbefestigung verläuft entlang des gekrümmten Teils der äußeren Seitenkarosserieblende 8. Die Dachleistenhalterung 6 ist auf der einen Seite nach außen mit einem abwärts gebogenen Teil 15 und auf der anderen Seite nach innen mit einer Wandfläche 17 ausgebildet, die passend zu einer Außenwand 16 der Hohlkehle 10 an der äußeren Seitenkarosserieblende 8 gestaltet ist. Die Wandfläche 17 ist mit Positionierwülsten 18 versehen, die beim Anlegen an die Außenwand 16 der Hohlkehle 10 zum Positionieren dienen, wobei sie in Querrichtung der Karosserie weisen. Am unteren Abschluß der Wandfläche 17 schließt sich eine Verbindungsflansch 19 an, welcher zwischen den Schweißflächen der äußeren Seitenkarosserieblende 8 und der seitlichen Dachschiene 9 gehalten und durch Punktschweißen befestigt wird.The roof rail bracket 6 is provided with bolts (threaded parts), for example with studs passing through the two bolt passing holes 11 be plugged, wel che as mounting holes in the outer side body panel 8th are formed. The bolts are on the seats 13 fastened and welded for bolt fastening. A surrounding area 14 the seat 13 for the bolt fastening runs along the curved part of the outer side body panel 8th , The roof rail bracket 6 is on the one side outward with a downward bent part 15 and on the other side inside with a wall surface 17 designed to match an exterior wall 16 the throat 10 on the outer side body panel 8th is designed. The wall surface 17 is with Positionierwülsten 18 provided when applying to the outer wall 16 the throat 10 serve for positioning, pointing in the transverse direction of the body. At the bottom of the wall surface 17 closes a connecting flange 19 at which between the welding surfaces of the outer side body panel 8th and the side roof rail 9 held and fixed by spot welding.

Die Dachleistenhalterung 6 wird montiert, indem der Verbindungsflansch 19 zwischen den Schweißflächen der äußeren Seitenkarosserieblende 8 und der seitlichen Dachschiene 9 gehalten und durch Punktschweißen befestigt wird und die Halterung außerdem an einer Stelle zwischen den Sitzflächen 13 für die Bolzenbefestigung durch Punktschweißen an die äußere Seitenkarosserieblende 8 angeschweißt wird.The roof rail bracket 6 is mounted by the connecting flange 19 between the welding surfaces of the outer side body panel 8th and the side roof rail 9 held and secured by spot welding and the bracket also at a point between the seats 13 for bolt fastening by spot welding to the outer side body panel 8th is welded.

Wie in 5 dargestellt, ist die Dachleistenhalterung 6 so ausgebildet, daß ein Winkel θ zwischen der Sitzfläche 13 für die Befestigung des Bolzens (Gewindeteils) und dem Verbindungsflansch 19 in jeder Montageposition konstant ist.As in 5 shown is the roof rail bracket 6 designed so that an angle θ between the seat 13 for fastening the bolt (threaded part) and the connecting flange 19 is constant in each mounting position.

Wenn also γ ein Winkel zwischen den Schweißflächen der äußeren Seitenkarosserieblende 8 und der seitlichen Dachschiene 9 ist, so ist unabhängig von der Krümmung des Dachteils 2 der Montagewinkel β des Bolzens (Gewindeteils) 12 stets konstant (siehe 3).Thus, if γ is an angle between the welding surfaces of the outer side body panel 8th and the side roof rail 9 is, so is independent of the curvature of the roof part 2 the mounting angle β of the bolt (threaded part) 12 always constant (see 3 ).

Es folgt nun eine Beschreibung der Wirkungsweise der vorliegenden Erfindung entsprechend der obigen Konfiguration.It Now follows a description of the operation of the present invention according to the above configuration.

Die Dachleiste 3 wird wie folgt am Dachteil 2 angebaut:
Zunächst wird die Dachleistenhalterung 6 angeordnet, indem die daran befindlichen Bolzen 12 in die Bolzendurchführungslöcher 11 in der äußeren Seitenkarosserieblende 8 gesteckt werden. Anschließend wird der Verbindungsflansch 19 zwischen die Schweißflächen der äußeren Seitenkarosserieblende 8 und der seitlichen Dachschiene 9 geschoben und eine Punktschweißung ausgeführt. Auf diese Weise erhält man bei einem Winkel γ zwischen den Schweißflächen der äußeren Seitenkarosserieblende 8 und der seitlichen Dachschiene 9 einen Montagewinkel β des Bolzens 12, der unabhängig von der Krümmung des Dachteils 2 stets konstant ist. Weiterhin wird die Halterung an einer Stelle zwischen den Sitzflächen für die Bolzenbefestigung durch Punktschweißen an die äußere Seitenkarosserieblende 8 angeschweißt. Auf diese Weise kann eine Störung dergestalt verhindert werden, daß sich bei Einwirkung einer äußeren Kraft F auf den Bolzen 12 die Sitzfläche 13 für die Bolzenbefestigung von der äußeren Seitenkarosserieblende 8 ablöst, wie in 6 dargestellt.The roof rail 3 is as follows on the roof part 2 grown:
First, the roof rail bracket 6 arranged by the bolts located thereon 12 in the bolt feedthrough holes 11 in the outer side body shade 8th be plugged. Subsequently, the connecting flange 19 between the welding surfaces of the outer side body panel 8th and the side roof rail 9 pushed and executed a spot welding. In this way one obtains at an angle γ between the welding surfaces of the outer lateral body panel 8th and the side roof rail 9 a mounting angle β of the bolt 12 , which is independent of the curvature of the roof part 2 always constant. Furthermore, the bracket is spot-welded to the outer side body panel at a location between the seats for bolt mounting 8th welded. In this way, a disturbance can be prevented such that when an external force F is applied to the bolt 12 the seat 13 for bolt fixing from the outer side body panel 8th replaces, as in 6 shown.

Durch nur eine Schweißstelle anstatt der herkömmlichen drei Schweißstellen kann außerdem das Auftreten von Punktschweißbeulen an der Oberfäche der äußeren Seitenkarosserieblende 8 vermindert werden.Moreover, with only one weld instead of the conventional three welds, the occurrence of spot weld bumps on the surface of the outer side body panel may occur 8th be reduced.

Als Nächstes werden die Grundflächen 4a und 4b der Dachleiste 3 auf die Bolzen 12 aufgesetzt, und durch Schraubverbindung zwischen den Bolzen 12 und Muttern 12a wird die Dachleiste 3 befestigt.Next are the footprints 4a and 4b the roof rail 3 on the bolts 12 put on, and by screw connection between the bolts 12 and nuts 12a becomes the roof rail 3 attached.

Zum Schluß werden die Dachleistenkappen 5 auf die Grundflächen 4a und 4b der Dachleiste 3 aufgesetzt, um die Muttern 12a zu verdecken.Finally, the roof molding caps 5 on the bases 4a and 4b the roof rail 3 put on to the nuts 12a to cover up.

Bei der vorstehend beschriebenen Ausführungsform für die Dachleistenhalterung 6 entsprechend der vorliegenden Erfindung ist bei einem Winkel γ zwischen den Schweißflächen der äußeren Seitenkarosserieblende 8 und der seitlichen Dachschiene 9 der Montagewinkel β des Bolzens 12 unabhängig von der Krümmung des Dachteils 2 stets konstant. Dadurch ist es möglich, auch dann einen stets konstanten Montagewinkel β des Bolzens 12 zu erzielen, wenn das Dachteil 2, an dem die Grundflächen 4a und 4b des vorderen und hinteren Fußteils der Dachleiste 3 befestigt werden, eine uneinheitliche Krümmung aufweist.In the above-described embodiment for the roof rail bracket 6 According to the present invention, at an angle γ between the welding surfaces of the outer side body panel 8th and the side roof rail 9 the mounting angle β of the bolt 12 regardless of the curvature of the roof part 2 always constant. This makes it possible, even then, an always constant mounting angle β of the bolt 12 to achieve when the roof part 2 on which the bases 4a and 4b the front and rear foot part of the roof rail 3 attached, has a non-uniform curvature.

Durch die Ausbildung der Positionierwülste 18 in der Form, daß sie in Querrichtung der Karosserie weisen, läßt sich außerdem durch Anlegen der Positionierwülste 18 an die Außenwand 16 der Hohlkehle 10 der äußeren Seitenkarosserieblende 8 die Positionierung in Fahrzeugquerrichtung leicht ausführen, auch wenn das Befestigungsloch in der äußeren Seitenkarosserieblende 8 von geringer Genauigkeit ist.Due to the formation of the positioning beads 18 in the form that they are in the transverse direction of the body wise wise, can also be by applying the Positionierwülste 18 to the outside wall 16 the throat 10 the outer side body shade 8th Carry out the positioning in the vehicle transverse direction easily, even if the mounting hole in the outer side body panel 8th is of low accuracy.

Weiterhin wird die Dachleistenhalterung 6 montiert, indem der Verbindungsflansch 19 zwischen den Schweißflächen der äußeren Seitenkarosserieblende 8 und der seitlichen Dachschiene 9 gehalten und durch Punktschweißen angeschweißt wird, und indem die Halterung an einer Stelle zwischen den Sitzflächen 13 für die Bolzenbefestigung durch Punktschweißen an die äußere Seitenkarosserieblende 8 angeschweißt wird. Im Bereich zwischen den Sitzflächen 13 für die Bolzenbefestigung erfolgt die Punktschweißung nur an einer Stelle, verglichen mit den herkömmlichen drei Anschweißstellen. Dadurch kann das Auftreten von Punktschweißbeulen auf ein Minimum reduziert werden. Der Umstand, daß nur an einer Stelle eine Punktschweißung ausgeführt wird, erleichtert die Punktschweißarbeit und verhindert gleichzeitig ein störendes Ablösen der Sitzfläche 13 für die Bolzenbefestigung von der äußeren Seitenkarosserieblende 8.Furthermore, the roof rail bracket 6 mounted by the connecting flange 19 between the welding surfaces of the outer side body panel 8th and the side roof rail 9 held and welded by spot welding, and placing the bracket in place between the seat surfaces 13 for bolt fastening by spot welding to the outer side body panel 8th is welded. In the area between the seats 13 For bolt fastening, spot welding is only done at one point compared to the conventional three welding points. This can minimize the occurrence of spot weld bumps. The fact that a spot welding is performed only at one point, facilitates the spot welding work and prevents at the same time disturbing detachment of the seat 13 for bolt fixing from the outer side body panel 8th ,

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebene Ausführungsform beschränkt. Wenn der Bolzen 12 beispielsweise nicht angeschweißt ist, kann anstelle der Mutter 12a eine Anschweißmutter zur Anwendung kommen. In diesem Fall können in den Grundflächen 4a und 4b der Dachleiste 3 Gewindelöcher anstelle der Muttern 12a ausgebildet werden. Weiterhin können, auch wenn als Gewindeteil in der obigen Ausführungsform ein Bolzen 12 gewählt wurde, unterschiedliche Schrauben- oder Bolzenarten zur Anwendung kommen. Daneben können natürlich noch weitere zweckmäßige Änderungen oder Modifizierungen vorgenommen werden, ohne vom Geist und Anwendungsbereich der Erfindung abzuweichen.The present invention is not limited to the embodiment described above. If the bolt 12 For example, not welded, may instead of the mother 12a a weld nut are used. In this case, in the base areas 4a and 4b the roof rail 3 Threaded holes instead of nuts 12a be formed. Furthermore, even if as a threaded part in the above embodiment, a bolt 12 was chosen, different types of screws or bolts are used. In addition, of course, further appropriate changes or modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention.

Diese Dachleiste 3 kann mit einem Skiträger o.a. angebracht werden.This roof rail 3 can be mounted with a ski carrier or similar.

Wie vorstehend beschrieben, können mit der Befestigungsvorrichtung für eine Kraftwagendachleiste entsprechend der vorliegenden Erfindung folgende Wirkungen erzielt werden:
Im Falle einer Befestigungsvorrichtung für eine Kraftwagendachleiste, bei der eine äußere Seitenkarosserieblende mit dem Randbereich einer Dachplatte verbunden ist, und an der Rückseite der äußeren Seitenkarosserieblende eine Dachleistenhalterung angeordnet ist, an welcher eine Dachleiste befestigt ist, ein an der Dachleistenhalterung montiertes Gewindeteil nach außen zeigend durch ein Befestigungsloch in der äußeren Seitenkarosserieblende gesteckt ist und die Dachleiste durch eine Schraubverbindung am Gewindeteil befestigt ist, ist die Dachleistenhalterung mit einem Verbindungsflansch ausgebildet, der an den Randbereich der Dachplatte und den Anschlußbereich der äußeren Seitenkarosserieblende anschließt, wobei der Verbindungsflansch die Dachleistenhalterung abstützt. Dadurch kann der Montagewinkel des Gewindeteils stets konstant gehalten werden, auch wenn die Krümmung des Dachteils uneinheitlich ist.As described above, according to the present invention, the fastening device for a motor vehicle roof trim can achieve the following effects:
In the case of a motor vehicle roof trim fixing device in which an outer side body panel is connected to the edge portion of a roof panel, and at the rear of the outer side body panel is disposed a roof rail bracket to which a roof rail is fastened, a threaded portion mounted on the roof rail bracket facing outward a mounting hole is inserted in the outer side body panel and the roof rail is fastened to the threaded part by a threaded connection, the roof rail bracket is formed with a connecting flange which adjoins the edge portion of the roof panel and the terminal portion of the outer side body panel, the connecting flange supporting the roof rail bracket. Thereby, the mounting angle of the threaded part can always be kept constant, even if the curvature of the roof part is uneven.

Im Falle einer solchen Befestigungsvorrichtung für eine Kraftwagendachleiste, bei der der Anschlußbereich der Dachplatte und der äußeren Seitenkarosserieblende in Form einer Hohlkehle in Längsrichtung der Karosserie ausgebildet ist und an der Dachleistenhalterung ein Vorsprung vorhanden ist, der zur Positionierung der Dachleistenhalterung mit der Außenwandfläche der Hohlkehle in Berührung steht.in the Case of such a fastening device for a motor vehicle roof trim, at the connection area the roof panel and the outer side body panel in the form of a groove in the longitudinal direction the body is formed and on the roof rail bracket a Projection is present, which is used to position the roof rail bracket the outer wall surface of Coving in contact stands.

Dadurch kann der Montagewinkel des Gewindeteils stets konstant gehalten werden, auch wenn die Krümmung des Dachteils uneinheitlich ist. Da der Positionierwulst an die Außenwand der Hohlkehle der äußeren Seitenkarosserieblende angelegt wird, läßt sich die Positionierung in Fahrzeugquerrichtung leicht ausführen, auch wenn das Befestigungsloch in der äußeren Seitenkarosserieblende von geringer Genauigkeit ist.Thereby the mounting angle of the threaded part can always be kept constant be, even if the curvature the roof part is uneven. Since the Positionierwulst to the outer wall the fillet of the outer side body panel is created, can be easily perform the positioning in the vehicle transverse direction, too if the mounting hole in the outer side body panel of low accuracy.

Da zur Verbindung mit der äußeren Seitenkarosserieblende zwischen den an der Dachleistenhalterung angebrachten Gewindeteilen an einer Stelle eine Punktschweißung erfolgt, kann ein störendes Ablösen der Sitzfläche für die Befestigung eines Gewindeteils von der äußeren Seitenkarosserieblende verhindert werden.There for connection with the outer side body panel between the threaded parts attached to the roof rail bracket At one point a spot welding takes place, a disturbing detachment of the seat for the Attachment of a threaded part prevented by the outer side body panel become.

Claims

Fastening device for a motor vehicle roof trim ( 3 ), in which an outer side body panel ( 8th ) with the edge region of a roof panel ( 7 ) and at the back of the outer side body panel ( 8th ) a roof rail bracket ( 6 ) is arranged, on which a roof strip ( 3 ), one on the roof rail bracket ( 6 ) mounted threaded part (bolt 12 ) pointing outwards through a mounting hole ( 11 ) in the outer side body panel ( 8th ) is plugged and the roof strip ( 3 ) by a screw connection (nut 12a ) on the threaded part (bolt 12 ), characterized in that the roof rail bracket ( 6 ) with a connecting flange ( 19 ) is formed, which at the edge region of the roof panel ( 7 ) and the connection area of the outer side body panel ( 8th ), wherein the connecting flange ( 19 ) the roof rail bracket ( 6 ) and for connection with the outer side body rubbing ( 8th ) between the on the roof rail bracket ( 6 ) attached threaded parts (bolts 12 ) is provided at one point a spot weld.

Fastening device for a motor vehicle roof trim ( 3 ) according to claim 1, characterized in that the connection region of the roof plate ( 7 ) and the outer side body panel ( 8th ) in the form of a groove ( 10 ) in the longitudinal direction of the body ( 1 ) is formed and on the roof rail bracket ( 6 ) a projection (Positionierwulst 18 ), which is used to position the roof rail support ( 6 ) with the outer wall surface (outer wall 16 ) of the groove ( 10 ) is in contact.