DE19948646A1 - Attachment construction for roof rail of private motor vehicle has connecting seating surface for roof rail mounting connected to edge area of roof panel and to connecting section of outer body side panel - Google Patents
Attachment construction for roof rail of private motor vehicle has connecting seating surface for roof rail mounting connected to edge area of roof panel and to connecting section of outer body side panelInfo
- Publication number
- DE19948646A1 DE19948646A1 DE1999148646 DE19948646A DE19948646A1 DE 19948646 A1 DE19948646 A1 DE 19948646A1 DE 1999148646 DE1999148646 DE 1999148646 DE 19948646 A DE19948646 A DE 19948646A DE 19948646 A1 DE19948646 A1 DE 19948646A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- roof
- outer side
- panel
- body panel
- side body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/06—Fixed roofs
Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Befestigungskonstruktion für eine Kraftwagen dachleiste, bei der die Neigung eines an einer Dachleistenhalterung montierten Ge windeteils unabhängig von der unterschiedlichen Krümmung eines Karosseriedachteils konstant gehalten werden kann.The present invention relates to a mounting structure for a motor vehicle roof rail, in which the inclination of a Ge mounted on a roof rail bracket partly independent of the different curvature of a body roof part can be kept constant.
Das Dachteil eines Kraftwagens ist mitunter in Längsrichtung der Karosserie links und rechts mit länglichen Trägern, sogenannten Dachleisten, versehen, die auch als Zier elemente dienen.The roof part of a motor vehicle is sometimes left and in the longitudinal direction of the body on the right with elongated beams, so-called roof moldings, which also serve as ornaments serve elements.
Die Fig. 7 und Fig. 8 zeigen eine herkömmliche Dachleistenbefestigungskonstruktion. FIGS. 7 and FIG. 8 show a conventional roof-rail mounting structure.
Das Kraftwagendachteil 100 wird ausgebildet, indem zu beiden Seiten einer Dachplatte 101 eine äußere Seitenkarosserieblende 102 und eine seitliche Dachschiene 103 zusammengefügt werden.The motor vehicle roof part 100 is formed by joining an outer side body panel 102 and a side roof rail 103 to both sides of a roof panel 101 .
Eine Dachleiste 104 wird durch Anschrauben der (in der Regel zwei oder drei) vorderen und hinteren Fußteile der Dachleiste 4 am Dachteil 100 montiert.A roof rail 104 is mounted on the roof part 100 by screwing on the (usually two or three) front and rear foot parts of the roof rail 4 .
Das Fußteil der Dachleiste 104 wird durch eine Schraubverbindung zwischen dem Fußteil und einer an der Innenseite der äußeren Seitenkarosserieblende 102 des Dachteils 100 angebrachten Dachleistenhalterung 105 montiert. The foot part of the roof molding 104 is mounted by a screw connection between the foot part and a roof molding holder 105 attached to the inside of the outer side body panel 102 of the roof part 100 .
Wie in Fig. 9 und Fig. 10 dargestellt, ist die Dachleistenhalterung 105 so ausgebildet, daß an einer gekrümmten Halterung 106 Gewindebolzen 107 befestigt werden. Diese Gewindebolzen 107 werden durch Befestigungslöcher 108 in der äußeren Seitenkaros serieblende 102 gesteckt, und die Halterung 106 wird durch Punktschweißen an der Rückseite der äußeren Seitenkarosserieblende 102 angeheftet (durch "w" gekenn zeichnet). In der Regel werden an drei Stellen der Halterung 106 Punktschweißungen "w" so ausgeführt, daß die Gewindebolzen 107 dazwischen liegen.As shown in Fig. 9 and Fig. 10, the roof strips bracket 105 is formed to 106 threaded bolt 107 is secured to a curved bracket. These threaded bolts 107 are inserted through mounting holes 108 in the outer side body panel 102 , and the bracket 106 is attached by spot welding to the back of the outer side body panel 102 (marked by "w"). As a rule, spot welds "w" are carried out at three points on the holder 106 such that the threaded bolts 107 lie between them.
Da jedoch die an der Dachleistenhalterung 105 vorhandenen Gewindebolzen 107 in einem festen Winkel angebracht sind, kommt es zu unterschiedlichen Montagewinkeln zwischen der Befestigungsstelle eines vorderen Fußteils der Dachleiste 104 (siehe Fig. 7) und der Befestigungsstelle eines hinteren Fußteils (siehe Fig. 8), durch α und α' gekennzeichnet, da die Krümmung des Dachteils 100 im vorderen und hinteren Karosseriebereich uneinheitlich ist. Somit tendiert der Gewindebolzen 107 dazu, sich in einen rechten Winkel zum Befestigungsloch auf der Seite der Dachleiste 104 zu stellen, so daß sich der Gewindebolzen nur mit Mühe in das Befestigungsloch einführen läßt.However, since the threaded bolts 107 provided on the roof rail bracket 105 are attached at a fixed angle, there are different mounting angles between the fastening point of a front foot part of the roof rail 104 (see FIG. 7) and the fastening point of a rear foot part (see FIG. 8), characterized by α and α ', since the curvature of the roof part 100 is inconsistent in the front and rear body area. Thus, the threaded bolt 107 tends to be at right angles to the mounting hole on the side of the roof molding 104 , so that the threaded bolt is difficult to insert into the mounting hole.
Es wird auch der zur Punktschweißung vorgesehene Bereich der Halterung 106 der Krümmung der äußeren Seitenkarosserieblende 102 angeglichen, um einheitliche Montagewinkel α und α' der Gewindebolzen 107 zu erhalten. Dafür werden Spezialteile benötigt, die höhere Kosten bewirken. Beim Punktschweißen an der äußeren Seitenka rosserieblende 102 ist es außerdem schwierig, durch die Lage der Schweißpunkte und die Richtung der Punktschweißpistole eine konstante Differenz zwischen den Montage winkeln α und α' der Gewindebolzen 107 zu erzielen.The area of the holder 106 intended for spot welding is also adapted to the curvature of the outer side body panel 102 in order to obtain uniform mounting angles α and α 'of the threaded bolts 107 . This requires special parts that cause higher costs. When spot welding on the outer Seitenka body panel 102 , it is also difficult to achieve a constant difference between the mounting angles α and α 'of the threaded bolts 107 by the location of the welding spots and the direction of the spot welding gun.
Hinzu kommt noch, daß beim Anschweißen der Halterung 106 an die Designfläche der äußeren Seitenkarosserieblende 102 leicht eine Punktschweißbeule an der Design fläche entsteht, die das Erscheinungsbild stört.In addition, when welding the bracket 106 to the design surface of the outer side body panel 102, a spot weld bulge on the design surface is easily created, which disturbs the appearance.
Das Anliegen dieser Erfindung war die Lösung der obigen Probleme, und daher besteht eine Zielsetzung in der Erzielung einer Befestigungskonstruktion für eine Kraftwagen dachleiste, bei welcher die Neigung eines an einer Dachleistenhalterung montierten Gewindeteils unabhängig von der unterschiedlichen Krümmung eines Karosseriedach teils konstant gehalten werden kann.The purpose of this invention has been to solve the above problems and therefore exists an objective in achieving a mounting structure for a motor vehicle roof molding, in which the inclination of a mounted on a roof molding bracket Thread part regardless of the different curvature of a body roof can sometimes be kept constant.
Zur Lösung der obigen Probleme beinhaltet diese Erfindung eine Befestigungskon struktion für eine Kraftwagendachleiste, bei der eine äußere Seitenkarosserieblende mit beiderseitigen Randbereichen einer Dachplatte verbunden wird, an der Rückseite der äußeren Seitenkarosserieblende eine Dachleistenhalterung angeordnet ist, an welcher eine Dachleiste befestigt wird, ein an der Dachleistenhalterung montiertes Gewindeteil nach außen zeigend durch ein Befestigungsloch in der äußeren Seitenkarosserie blende gesteckt wird und die Dachleiste durch Schraubverbindung am Gewindeteil befestigt wird, gekennzeichnet dadurch, daß die Dachleistenhalterung mit einer Verbin dungssitzfläche ausgebildet ist, die an den Randbereich der Dachplatte und den An schlußbereich der äußeren Seitenkarosserieblende anschließt, sowie dadurch, daß die Dachleistenhalterung über die Verbindungssitzfläche abgestützt wird.To solve the above problems, this invention includes a mounting con structure for a motor vehicle roof molding, in which an outer side body panel is included bilateral edge areas of a roof panel is connected to the back of the outer side body panel, a roof molding bracket is arranged on which a roof molding is attached, a threaded part mounted on the roof molding bracket facing out through a mounting hole in the outer side body cover is inserted and the roof molding by screw connection on the threaded part is fastened, characterized in that the roof molding holder with a connection sungs seat surface is formed on the edge region of the roof panel and the closing area of the outer side body panel connects, and in that the Roof molding bracket is supported on the connecting seat.
Weiterhin beinhaltet diese Erfindung eine Befestigungskonstruktion für eine Kraftwa gendachleiste, bei der eine äußere Seitenkarosserieblende mit beiderseitigen Randbe reichen einer Dachplatte verbunden wird, an der Rückseite der äußeren Seitenkaros serieblende eine Dachleistenhalterung angeordnet ist, an welcher eine Dachleiste befestigt wird, ein an der Dachleistenhalterung montiertes Gewindeteil nach außen zeigend durch ein Befestigungsloch in der äußeren Seitenkarosserieblende gesteckt wird und die Dachleiste durch Schraubverbindung am Gewindeteil befestigt wird, ge kennzeichnet dadurch, daß die Dachleistenhalterung mit einer Verbindungssitzfläche ausgebildet ist, die an den Randbereich der Dachplatte und den Anschlußbereich der äußeren Seitenkarosserieblende anschließt; weiterhin dadurch, daß der Anschlußbe reich der Dachplatte und der äußeren Seitenkarosserieblende in Form einer Hohlkehle in Längsrichtung der Karosserie ausgebildet ist; weiterhin dadurch, daß an der Dach leistenhalterung ein Vorsprung vorhanden ist, der mit der Außenwandfläche der Hohl kehle in Berührung kommt, wobei die Positionierung so erfolgt, daß der Vorsprung an die Außenwandfläche der Hohlkehle angelegt wird; sowie dadurch, daß die Dachlei stenhalterung über die Verbindungssitzfläche abgestützt wird.Furthermore, this invention includes a mounting structure for a motor vehicle roof rail, in which an outer side body panel with bilateral edge range is connected to a roof panel on the back of the outer side checks series cover a roof rail bracket is arranged on which a roof rail is attached, a threaded part mounted on the roof rail bracket to the outside pointing through a mounting hole in the outer side body panel is and the roof molding is attached to the threaded part by screw connection, ge Characterized in that the roof molding bracket with a connecting seat is formed, which on the edge region of the roof plate and the connection area of the outer side body panel connects; further in that the Anschlussbe rich in the roof panel and the outer side body panel in the form of a fillet is formed in the longitudinal direction of the body; continue in that on the roof a bracket is provided with the outer wall surface of the hollow throat comes into contact, positioning so that the projection on the outer wall surface of the fillet is applied; and in that the Dachlei is supported on the connecting seat.
Fig. 1 ist eine perspektivische Ansicht einer Karosserie und zeigt eine Ausführungs form einer Befestigungskonstruktion für eine Kraftwagendachleiste entsprechend der vorliegenden Erfindung; Fig. 1 is a perspective view of a body and shows an embodiment of a mounting structure for a motor vehicle roof molding according to the present invention;
Fig. 2 ist eine perspektivische Ansicht einer Dachleiste und zeigt eine Ausführungsform einer Befestigungskonstruktion für eine Kraftwagendachleiste entsprechend der vorlie genden Erfindung; Fig. 2 is a perspective view of a roof molding and shows an embodiment of a mounting structure for a motor vehicle roof molding according to the vorlie invention;
Fig. 3 ist eine Schnittdarstellung entlang der Linie A-A aus Fig. 1 und zeigt eine Aus führungsform einer Befestigungskonstruktion für eine Kraftwagendachleiste entspre chend der vorliegenden Erfindung; Fig. 3 is a sectional view taken along line AA of Figure 1 and shows an imple mentation of a mounting structure for a motor vehicle roof rail according to the present invention.
Fig. 4 ist eine perspektivische Ansicht einer in Fig. 3 dargestellten Dachleisten halterung; Fig. 4 is a perspective view of a roof molding bracket shown in Fig. 3;
Fig. 5 ist eine Seitenansicht und zeigt einen Winkel θ zwischen einer Sitzfläche für die Befestigung eines Bolzens (Gewindeteils) und einer Verbindungssitzfläche an der in Fig. 4 dargestellte Dachleistenhalterung; Fig. 5 is a side view showing an angle θ between a seat for fixing a bolt (threaded part) and a connecting seat on the roof molding bracket shown in Fig. 4;
Fig. 6 ist eine Schnittdarstellung entlang der Linie C-C aus Fig. 4 und zeigt den Zu sammenhang zwischen einer Punktschweißstelle an der Dachleistenhalterung und dem Ablösen der Halterung; Fig. 6 is a sectional view taken along the line CC of Figure 4 and shows the relationship between a spot weld on the roof rail bracket and the detachment of the bracket.
Fig. 7 ist eine Schnittdarstellung entlang der Linie A-A aus Fig. 1 und zeigt eine her kömmliche Befestigungskonstruktion für eine Kraftwagendachleiste; Fig. 7 is a sectional view taken along the line AA of Fig. 1 and shows a conventional fastening structure for a motor vehicle roof rail;
Fig. 8 ist eine Schnittdarstellung entlang der Linie B-B aus Fig. 1 und zeigt eine her kömmliche Befestigungskonstruktion für eine Kraftwagendachleiste; Fig. 8 is a sectional view taken along line BB of Fig. 1 and shows a conventional mounting structure for a motor vehicle roof rail;
Fig. 9 ist eine perspektivische Ansicht und zeigt eine Schweißstelle an einer herkömm lichen Dachleistenhalterung; Fig. 9 is a perspective view showing a weld on a conventional roof rail bracket;
Fig. 10 ist eine perspektivische Ansicht einer herkömmlichen Dachleistenhalterung. Fig. 10 is a perspective view of a conventional roof-rail mount.
Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen eine Ausfüh rungsform dieser Erfindung detailliert beschrieben.An embodiment will now be described with reference to the accompanying drawings tion form of this invention described in detail.
Die Fig. 1 und Fig. 2 zeigen eine Befestigungskonstruktion für eine Kraftwagendach leiste entsprechend der vorliegenden Erfindung. Figs. 1 and FIG. 2 show a mounting structure for a motor vehicle roof molding according to the present invention.
In Fig. 1 bezeichnet die Positionsnummer 1 eine Pkw-Karosserie. Ein Dachteil 2 der Karosserie 1 ist in Längsrichtung links und rechts mit zwei Dachleisten 3 versehen.In Fig. 1, the position number 1 denotes a car body. A roof part 2 of the body 1 is provided with two roof strips 3 in the longitudinal direction on the left and right.
Wie in Fig. 2 dargestellt, besteht die Dachleiste 3 aus einem Dachleistenkörper 4 und Dachleistenkappen 5, und an einer an der Rückseite des Dachteils 2 angebrachten Dachleistenhalterung 6 sind die Grundflächen 4a und 4b der an beiden Enden des Dachleistenkörpers 4 vorhandenen Fußteile befestigt.As shown in FIG. 2, the roof molding 3 consists of a roof molding 4 and roof molding caps 5 , and on a roof molding holder 6 attached to the rear of the roof part 2 , the base surfaces 4 a and 4 b of the foot parts present at both ends of the roof molding 4 are fastened.
Fig. 3 zeigt einseitig den Befestigungsbereich der Dachleiste 3 am Dachteil 2. Fig. 3 shows one side of the fastening area of the roof rail 3 on the top part 2.
Das Dachteil 2 wird durch Anschweißen einer-äußeren Seitenkarosserieblende 8 und einer seitlichen Dachschiene 9 an die beiden Seiten einer Dachplatte 7 ausgebildet. Die äußere Seitenkarosserieblende 8 und die seitliche Dachschiene 9 sind so angeord net, daß sie einen geschlossenen Querschnitt S ergeben, indem auf der einen Seite die Anschlußstücke 8b und 9b miteinander verschweißt sind und auf der anderen Seite die Anschlußstücke 8a und 9a miteinander verschweißt sind. An der Stelle, wo sich die Dachplatte 7 an die äußere Seitenkarosserieblende 8 anschließt, befindet sich eine Vertiefung, welche die Hohlkehle 10 bildet. Die Dachleiste 3 wird so montiert, daß sie über dieser Hohlkehle 10 sitzt.The roof part 2 is formed by welding an outer side body panel 8 and a side roof rail 9 to the two sides of a roof panel 7 . The outer side body panel 8 and the side roof rail 9 are angeord net that they result in a closed cross section S by on one side the connectors 8 b and 9 b are welded together and on the other side the connectors 8 a and 9 a together are welded. At the point where the roof panel 7 connects to the outer side body panel 8 , there is a recess which forms the fillet 10 . The roof rail 3 is mounted so that it sits over this fillet 10 .
Die Dachleistenhalterung 6 ist passend zu den Grundflächen 4a und 4b der Dachleiste 3 an der Rückseite der äußeren Seitenkarosserieblende 8 angeordnet. Der Aufbau der Dachleistenhalterung 6 wird nachfolgend unter Bezugnahme auf Fig. 4 erläutert.The roof molding bracket 6 is arranged to match the base surfaces 4 a and 4 b of the roof molding 3 on the back of the outer side body panel 8 . The structure of the roof molding bracket 6 is explained below with reference to FIG. 4.
Die Dachleistenhalterung 6 ist mit Bolzen (Gewindeteilen) versehen, beispielsweise mit Stehbolzen, die durch die beiden Bolzendurchführungslöcher 11 gesteckt werden, welche als Befestigungslöcher in der äußeren Seitenkarosserieblende 8 ausgebildet sind. Die Bolzen sind an den Sitzflächen 13 für die Bolzenbefestigung befestigt und angeschweißt. Ein umgebender Bereich 14 der Sitzfläche 13 für die Bolzenbefestigung verläuft entlang des gekrümmten Teils der äußeren Seitenkarosserieblende 8. Die Dachleistenhalterung 6 ist auf der einen Seite nach außen mit einem abwärts geboge nen Teil 15 und auf der anderen Seite nach innen mit einer Wandfläche 17 ausgebildet, die passend zu einer Außenwand 16 der Hohlkehle 10 an der äußeren Seitenkarosse rieblende 8 gestaltet ist. Die Wandfläche 17 ist mit Positionierwülsten 18 versehen, die beim Anlegen an die Außenwand 16 der Hohlkehle 10 zum Positionieren dienen, wobei sie in Querrichtung der Karosserie weisen. Am unteren Abschluß der Wandfläche 17 schließt sich eine Verbindungssitzfläche 19 an, welche zwischen den Schweißflächen der äußeren Seitenkarosserieblende 8 und der seitlichen Dachschiene 9 gehalten und durch Punktschweißen befestigt wird. The roof strip holder 6 is provided with bolts (threaded parts), for example with stud bolts, which are inserted through the two bolt bushing holes 11 , which are designed as fastening holes in the outer side body panel 8 . The bolts are fastened and welded to the seat surfaces 13 for the bolt fastening. A surrounding area 14 of the seat surface 13 for the bolt fastening runs along the curved part of the outer side body panel 8 . The roof molding bracket 6 is formed on one side to the outside with a downward bent part 15 and on the other side inwards with a wall surface 17 which is designed to fit an outer wall 16 of the groove 10 on the outer side body 8 rieblende. The wall surface 17 is provided with positioning beads 18 , which serve for positioning when applied to the outer wall 16 of the fillet 10 , wherein they point in the transverse direction of the body. At the lower end of the wall surface 17 there is a connecting seat surface 19 , which is held between the welding surfaces of the outer side body panel 8 and the lateral roof rail 9 and fastened by spot welding.
Die Dachleistenhalterung 6 wird montiert, indem die Verbindungssitzfläche 19 zwischen den Schweißflächen der äußeren Seitenkarosserieblende 8 und der seitlichen Dach schiene 9 gehalten und durch Punktschweißen befestigt wird und die Halterung außer dem an einer Stelle zwischen den Sitzflächen 13 für die Bolzenbefestigung durch Punktschweißen an die äußere Seitenkarosserieblende 8 angeschweißt wird.The roof molding bracket 6 is mounted by the connection seat 19 between the welding surfaces of the outer side body panel 8 and the side roof rail 9 is held and fastened by spot welding and the bracket is also at a point between the seat surfaces 13 for the stud fastening by spot welding to the outer side body panel 8 is welded.
Wie in Fig. 5 dargestellt, ist die Dachleistenhalterung 6 so ausgebildet, daß ein Winkel θ zwischen der Sitzfläche 13 für die Befestigung des Bolzens (Gewindeteils) und der Verbindungssitzfläche 19 in jeder Montageposition konstant ist.As shown in Fig. 5, the roof molding bracket 6 is formed so that an angle θ between the seat surface 13 for fastening the bolt (threaded part) and the connecting seat surface 19 is constant in each mounting position.
Wenn also γ ein Winkel zwischen den Schweißflächen der äußeren Seitenkarosse rieblende 8 und der seitlichen Dachschiene 9 ist, so ist unabhängig von der Krümmung des Dachteils 2 der Montagewinkel β des Bolzens (Gewindeteils) 12 stets konstant (siehe Fig. 3).So if γ is an angle between the welding surfaces of the outer side body of the grating 8 and the side roof rail 9 , the mounting angle β of the bolt (threaded part) 12 is always constant regardless of the curvature of the roof part 2 (see FIG. 3).
Es folgt nun eine Beschreibung der Wirkungsweise der vorliegenden Erfindung ent sprechend der obigen Konfiguration.There now follows a description of the operation of the present invention according to the configuration above.
Die Dachleiste 3 wird wie folgt am Dachteil 2 angebaut:
Zunächst wird die Dachleistenhalterung 6 angeordnet, indem die daran befindlichen
Bolzen 12 in die Bolzendurchführungslöcher 11 in der äußeren Seitenkarosserie
blende 8 gesteckt werden. Anschließend wird die Verbindungssitzfläche 19 zwischen
die Schweißflächen der äußeren Seitenkarosserieblende 8 und der seitlichen Dach
schiene 9 geschoben und eine Punktschweißung ausgeführt. Auf diese Weise erhält
man bei einem Winkel γ zwischen den Schweißflächen der äußeren Seitenkarosse
rieblende 8 und der seitlichen Dachschiene 9 einen Montagewinkel β des Bolzens 12,
der unabhängig von der Krümmung des Dachteils 2 stets konstant ist. Weiterhin wird
die Halterung an einer Stelle zwischen den Sitzflächen für die Bolzenbefestigung durch
Punktschweißen an die äußere Seitenkarosserieblende 8 angeschweißt. Auf diese
Weise kann eine Störung dergestalt verhindert werden, daß sich bei Einwirkung einer
äußeren Kraft F auf den Bolzen 12 die Sitzfläche 13 für die Bolzenbefestigung von der
äußeren Seitenkarosserieblende 8 ablöst, wie in Fig. 6 dargestellt.The roof molding 3 is attached to the roof part 2 as follows:
First of all, the roof rail holder 6 is arranged by inserting the bolts 12 located thereon into the bolt bushing holes 11 in the outer side panel 8 . Subsequently, the connection seat 19 is pushed between the welding surfaces of the outer side body aperture 8 and the roof side-rail 9 and carried out a spot welding. In this way, at an angle γ between the welding surfaces of the outer side body grille 8 and the side roof rail 9, a mounting angle β of the bolt 12 is obtained , which is always constant regardless of the curvature of the roof part 2 . Furthermore, the bracket is welded to the outer side body panel 8 at a point between the seat surfaces for the bolt fastening by spot welding. In this way, a malfunction can be prevented in such a way that when an external force F acts on the bolt 12, the seat surface 13 for the bolt fastening detaches from the outer side body panel 8 , as shown in FIG. 6.
Durch nur eine Schweißstelle anstatt der herkömmlichen drei Schweißstellen kann außerdem das Auftreten von Punktschweißbeulen an der Oberfläche der äußeren Seitenkarosserieblende 8 vermindert werden.By using only one weld instead of the conventional three welds, the occurrence of spot weld bumps on the surface of the outer side body panel 8 can also be reduced.
Als Nächstes werden die Grundflächen 4a und 4b der Dachleiste 3 auf die Bolzen 12 aufgesetzt, und durch Schraubverbindung zwischen den Bolzen 12 und Muttern 12a wird die Dachleiste 3 befestigt.Next, the base surfaces 4 a and 4 b of the roof molding 3 are placed on the bolts 12 , and the roof molding 3 is fastened by a screw connection between the bolts 12 and nuts 12 a.
Zum Schluß werden die Dachleistenkappen 5 auf die Grundflächen 4a und 4b der Dachleiste 3 aufgesetzt, um die Muttern 12a zu verdecken.Finally, the roof molding caps 5 are placed on the base surfaces 4 a and 4 b of the roof molding 3 to cover the nuts 12 a.
Bei der vorstehend beschriebenen Ausführungsform für die Dachleistenhalterung 6 entsprechend der vorliegenden Erfindung ist bei einem Winkel γ zwischen den Schweißflächen der äußeren Seitenkarosserieblende 8 und der seitlichen Dach schiene 9 der Montagewinkel β des Bolzens 12 unabhängig von der Krümmung des Dachteils 2 stets konstant. Dadurch ist es möglich, auch dann einen stets konstanten Montagewinkel β des Bolzens 12 zu erzielen, wenn das Dachteil 2, an dem die Grund flächen 4a und 4b des vorderen und hinteren Fußteils der Dachleiste 3 befestigt werden, eine uneinheitliche Krümmung aufweist.In the embodiment described above for the roof molding bracket 6 according to the present invention, at an angle γ between the welding surfaces of the outer side body panel 8 and the side roof rail 9, the mounting angle β of the bolt 12 is always constant regardless of the curvature of the roof part 2 . This makes it possible to always achieve a constant mounting angle β of the bolt 12 when the roof part 2 , to which the base surfaces 4 a and 4 b of the front and rear foot part of the roof rail 3 are attached, has a non-uniform curvature.
Durch die Ausbildung der Positionierwülste 18 in der Form, daß sie in Querrichtung der Karosserie weisen, läßt sich außerdem durch Anlegen der Positionierwülste 18 an die Außenwand 16 der Hohlkehle 10 der äußeren Seitenkarosserieblende 8 die Positionie rung in Fahrzeugquerrichtung leicht ausführen, auch wenn das Befestigungsloch in der äußeren Seitenkarosserieblende 8 von geringer Genauigkeit ist.Due to the formation of the positioning beads 18 in the form that they point in the transverse direction of the body, positioning the beads 18 on the outer wall 16 of the fillet 10 of the outer side body panel 8 also makes it easy to carry out the positioning in the transverse direction of the vehicle, even if the fastening hole is in the outer side body panel 8 is of low accuracy.
Weiterhin wird die Dachleistenhalterung 6 montiert, indem die Verbindungssitzfläche 19 zwischen den Schweißflächen der äußeren Seitenkarosserieblende 8 und der seitlichen Dachschiene 9 gehalten und durch Punktschweißen angeschweißt wird, und indem die Halterung an einer Stelle zwischen den Sitzflächen 13 für die Bolzenbefestigung durch Punktschweißen an die äußere Seitenkarosserieblende 8 angeschweißt wird. Im Be reich zwischen den Sitzflächen 13 für die Bolzenbefestigung erfolgt die Punktschwei ßung nur an einer Stelle, verglichen mit den herkömmlichen drei Anschweißstellen. Dadurch kann das Auftreten von Punktschweißbeulen auf ein Minimum reduziert wer den. Der Umstand, daß nur an einer Stelle eine Punktschweißung ausgeführt wird, erleichtert die Punktschweißarbeit und verhindert gleichzeitig ein störendes Ablösen der Sitzfläche 13 für die Bolzenbefestigung von der äußeren Seitenkarosserieblende 8.Furthermore, the roof molding bracket 6 is assembled by holding the connecting seat 19 between the welding surfaces of the outer side body panel 8 and the side roof rail 9 and welding it by spot welding, and by fixing the bracket to the outer side body panel at a position between the seat surfaces 13 for bolt fastening by spot welding 8 is welded. In the area between the seat surfaces 13 for the bolt fastening, the spot welding takes place only at one point, compared with the conventional three welding points. This can reduce the occurrence of spot weld bumps to a minimum. The fact that spot welding is only carried out at one point facilitates spot welding work and at the same time prevents the seat surface 13 for the bolt fastening from being detached from the outer side body panel 8 .
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebene Ausführungsform beschränkt. Wenn der Bolzen 12 beispielsweise nicht angeschweißt ist, kann anstelle der Mutter 12a eine Anschweißmutter zur Anwendung kommen. In diesem Fall können in den Grundflächen 4a und 4b der Dachleiste 3 Gewindelöcher anstelle der Muttern 12a ausgebildet werden. Weiterhin können, auch wenn als Gewindeteil in der obigen Ausführungsform ein Bolzen 12 gewählt wurde, unterschiedliche Schrauben- oder Bolzenarten zur Anwendung kommen. Daneben können natürlich noch weitere zweck mäßige Änderungen oder Modifizierungen vorgenommen werden, ohne vom Geist und Anwendungsbereich der Erfindung abzuweichen.The present invention is not limited to the embodiment described above. If the bolt 12 is not welded, for example, a weld nut can be used instead of the nut 12 a. In this case, 3 threaded holes can be formed in the base areas 4 a and 4 b of the roof molding instead of the nuts 12 a. Furthermore, even if a bolt 12 was selected as the threaded part in the above embodiment, different types of screws or bolts can be used. In addition, of course, other appropriate changes or modifications can be made without departing from the spirit and scope of the invention.
Diese Dachleiste 3 kann mit einem Skiträger o. ä. angebracht werden.This roof rail 3 can be attached with a ski rack or the like.
Wie vorstehend beschrieben, können mit der Befestigungskonstruktion für eine Kraft
wagendachleiste entsprechend der vorliegenden Erfindung folgende Wirkungen erzielt
werden:
Im Falle einer Befestigungskonstruktion für eine Kraftwagendachleiste, bei der eine
äußere Seitenkarosserieblende mit beiderseitigen Randbereichen einer Dachplatte
verbunden wird, an der Rückseite der äußeren Seitenkarosserieblende eine Dachlei
stenhalterung angeordnet ist, an welcher eine Dachleiste befestigt wird, ein an der
Dachleistenhalterung montiertes Gewindeteil nach außen zeigend durch ein Befesti
gungsloch in der äußeren Seitenkarosserieblende gesteckt wird und die Dachleiste
durch Schraubverbindung am Gewindeteil befestigt wird, ist die Dachleistenhalterung
mit einer Verbindungssitzfläche ausgebildet, die an den Randbereich der Dachplatte
und den Anschlußbereich der äußeren Seitenkarosserieblende anschließt, und die
Dachleistenhalterung wird über die Verbindungssitzfläche abgestützt. Dadurch kann
der Montagewinkel des Gewindeteils stets konstant gehalten werden, auch wenn die
Krümmung des Dachteils uneinheitlich ist.As described above, the fastening structure for a motor vehicle roof molding according to the present invention can achieve the following effects:
In the case of a fastening structure for a motor vehicle roof rail, in which an outer side body panel is connected to both edge areas of a roof panel, a roof rack is arranged on the rear side of the outer side body panel, to which a roof rail is fastened, a threaded part mounted on the roof rail bracket pointing outwards a fastening supply hole is inserted in the outer side body panel and the roof molding is fastened to the threaded part by a screw connection, the roof molding bracket is formed with a connecting seat that connects to the edge area of the roof panel and the connection area of the outer side body panel, and the roof molding bracket is supported via the connecting seating surface. As a result, the mounting angle of the threaded part can always be kept constant, even if the curvature of the roof part is inconsistent.
Im Falle einer Befestigungskonstruktion für eine Kraftwagendachleiste, bei der eine äußere Seitenkarosserieblende mit beiderseitigen Randbereichen einer Dachplatte verbunden wird, an der Rückseite der äußeren Seitenkarosserieblende eine Dachlei stenhalterung angeordnet ist, an welcher eine Dachleiste befestigt wird, ein an der Dachleistenhalterung montiertes Gewindeteil nach außen zeigend durch ein Befesti gungsloch in der äußeren Seitenkarosserieblende gesteckt wird und die Dachleiste durch Schraubverbindung am Gewindeteil befestigt wird, ist die Dachleistenhalterung mit einer Verbindungssitzfläche ausgebildet, die an den Randbereich der Dachplatte und den Anschlußbereich der äußeren Seitenkarosserieblende anschließt; der An schlußbereich der Dachplatte und der äußeren Seitenkarosserieblende ist in Form einer Hohlkehle in Längsrichtung der Karosserie ausgebildet; an der Dachleistenhalte rung ist ein Vorsprung vorhanden, der mit der Außenwandfläche der Hohlkehle in Berührung kommt, wobei die Positionierung so erfolgt, daß der Vorsprung an die Außenwandfläche der Hohlkehle angelegt wird; und die Dachleistenhalterung wird über die Verbindungssitzfläche abgestützt. Dadurch kann der Montagewinkel des Gewinde teils stets konstant gehalten werden, auch wenn die Krümmung des Dachteils unein heitlich ist.In the case of a fastening structure for a motor vehicle roof rail, in which one outer side body panel with edge areas of a roof panel on both sides is connected, a Dachlei on the back of the outer side body panel stenhalterung is arranged, on which a roof molding is attached, one on the Threaded roof panel bracket mounted part pointing outwards by a fastener hole in the outer side body panel and the roof molding is attached to the threaded part by a screw connection, is the roof molding bracket formed with a connecting seat surface that to the edge region of the roof panel and connects the connection area of the outer side body panel; the An The closing area of the roof panel and the outer side body panel is in shape a groove is formed in the longitudinal direction of the body; on the roof molding holder There is a protrusion that fits in with the outer wall surface of the fillet Touch comes, the positioning takes place so that the projection on the Outer wall surface of the fillet is applied; and the roof molding bracket is over supported the connection seat. This allows the mounting angle of the thread sometimes kept constant, even if the curvature of the roof part is not is uniform.
Da der Positionierwulst an die Außenwand der Hohlkehle der äußeren Seitenkarosse rieblende angelegt wird, läßt sich die Positionierung in Fahrzeugquerrichtung leicht ausführen, auch wenn das Befestigungsloch in der äußeren Seitenkarosserieblende von geringer Genauigkeit ist. As the positioning bead on the outer wall of the fillet of the outer side body is positioned, the positioning in the vehicle's transverse direction is easy run even if the mounting hole in the outer side body panel is of low accuracy.
Da zwischen den an der Dachleistenhalterung angebrachten Gewindeteilen an einer Stelle eine Punktschweißung zur Verbindung mit der äußeren Seitenkarosserieblende erfolgt, kann ein störendes Ablösen der Sitzfläche für die Befestigung eines Gewinde teils von der äußeren Seitenkarosserieblende verhindert werden.Since between the threaded parts attached to the roof molding bracket on a Spot weld to connect to the outer side body panel takes place, a troublesome detachment of the seat for fastening a thread partially prevented by the outer side body panel.
Claims (4)
an der Rückseite der äußeren Seitenkarosserieblende eine Dachleistenhalterung angeordnet ist, an welcher eine Dachleiste befestigt wird,
ein an der Dachleistenhalterung montiertes Gewindeteil nach außen zeigend durch ein Befestigungsloch in der äußeren Seitenkarosserieblende gesteckt wird und die Dachleiste durch Schraubverbindung am Gewindeteil befestigt wird, gekennzeichnet dadurch, daß
die Dachleistenhalterung mit einer Verbindungssitzfläche ausgebildet ist, die an den Randbereich der Dachplatte und den Anschlußbereich der äußeren Seitenkarosserieblende anschließt, sowie dadurch, daß
die Dachleistenhalterung über die Verbindungssitzfläche abgestützt wird.1. fastening structure for a motor vehicle roof rail, in which an outer side body panel is connected to edge areas of a roof panel on both sides,
on the back of the outer side body panel, a roof molding bracket is arranged, to which a roof molding is attached,
a threaded part mounted on the roof rail bracket is pushed outwards through a fastening hole in the outer side body panel and the roof rail is fastened to the threaded part by a screw connection, characterized in that
the roof rail bracket is formed with a connecting seat that connects to the edge region of the roof panel and the connection region of the outer side body panel, and in that
the roof molding bracket is supported over the connecting seat.
an der Rückseite der äußeren Seitenkarosserieblende eine Dachleistenhalterung angeordnet ist, an welcher eine Dachleiste befestigt wird,
ein an der Dachleistenhalterung montiertes Gewindeteil nach außen zeigend durch ein Befestigungsloch in der äußeren Seitenkarosserieblende gesteckt wird und die Dachleiste durch Schraubverbindung am Gewindeteil befestigt wird, gekennzeichnet dadurch, daß
die Dachleistenhalterung mit einer Verbindungssitzfläche ausgebildet ist, die an den Randbereich der Dachplatte und den Anschlußbereich der äußeren Seitenka rosserieblende anschließt;
weiterhin dadurch, daß
der Anschlußbereich der Dachplatte und der äußeren Seitenkarosserieblende in Form einer Hohlkehle in Längsrichtung der Karosserie ausgebildet ist;
daß an der Dachleistenhalterung ein Vorsprung vorhanden ist, der mit der Außenwandfläche der Hohlkehle in Berührung kommt, wobei die Positionierung so erfolgt, daß der Vorsprung an die Außenwandfläche der Hohlkehle angelegt wird;
sowie dadurch, daß
die Dachleistenhalterung über die Verbindungssitzfläche abgestützt wird.3. Fastening structure for a motor vehicle roof rail, in which an outer side body panel is connected to edge areas of a roof panel on both sides,
on the back of the outer side body panel, a roof molding bracket is arranged, to which a roof molding is attached,
a threaded part mounted on the roof molding holder is pushed outwards through a fastening hole in the outer side body panel and the roof molding is fastened to the threaded part by a screw connection, characterized in that
the roof molding bracket is formed with a connecting seat that connects to the edge region of the roof panel and the connection region of the outer side panel body panel;
further in that
the connection area of the roof panel and the outer side body panel is in the form of a fillet in the longitudinal direction of the body;
in that there is a projection on the roof molding holder which comes into contact with the outer wall surface of the fillet, the positioning being carried out in such a way that the projection is applied to the outer wall surface of the fillet;
and in that
the roof molding bracket is supported over the connecting seat.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP274449/98 | 1998-09-29 | ||
| JP10274449A JP2000103295A (en) | 1998-09-29 | 1998-09-29 | Automobile roof rail installing structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19948646A1 true DE19948646A1 (en) | 2000-04-06 |
| DE19948646B4 DE19948646B4 (en) | 2008-01-24 |
Family
ID=17541856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1999148646 Expired - Fee Related DE19948646B4 (en) | 1998-09-29 | 1999-09-29 | Fastening device for a motor vehicle roof trim |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000103295A (en) |
| DE (1) | DE19948646B4 (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10103676A1 (en) * | 2001-01-27 | 2002-08-01 | Opel Adam Ag | Modular vehicle roof |
| EP1228945A1 (en) * | 2001-02-06 | 2002-08-07 | JAC Products Deutschland GmbH | Vehicle roof with integrated roof rail and roof side beam |
| FR2993219A1 (en) * | 2012-07-10 | 2014-01-17 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Device for fastening longitudinal roof bar on upper part on side of passenger compartment of car, has metal plates directly tightened against interior surface of upper part by head of screw when screw is screwed in nut or tapped hole |
| DE102015201221A1 (en) * | 2015-01-26 | 2016-07-28 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Body structure for a vehicle |
| DE102017011985A1 (en) * | 2017-12-23 | 2019-06-27 | Audi Ag | Device for connecting two support elements of a roof frame |
| CN113264115A (en) * | 2021-06-30 | 2021-08-17 | 芜湖国风塑胶科技有限公司 | Assembling method of top edge beam |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4668045B2 (en) * | 2005-11-25 | 2011-04-13 | ダイハツ工業株式会社 | Car roof rack mounting structure |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19533157A1 (en) * | 1994-09-15 | 1996-03-21 | Volkswagen Ag | Fastening for rail on vehicle roof |
| DE19542109C2 (en) * | 1994-11-24 | 2001-08-30 | Volkswagen Ag | Fastening arrangement of a rail on a vehicle roof |
| JP3238606B2 (en) * | 1995-06-14 | 2001-12-17 | ダイハツ工業株式会社 | Roof rail mounting structure |
| DE19640753C2 (en) * | 1995-10-14 | 2003-01-02 | Volkswagen Ag | Fastening a rail on a vehicle roof |
-
1998
- 1998-09-29 JP JP10274449A patent/JP2000103295A/en active Pending
-
1999
- 1999-09-29 DE DE1999148646 patent/DE19948646B4/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10103676A1 (en) * | 2001-01-27 | 2002-08-01 | Opel Adam Ag | Modular vehicle roof |
| EP1227028A3 (en) * | 2001-01-27 | 2003-09-03 | Adam Opel Ag | Modular vehicle roof |
| EP1228945A1 (en) * | 2001-02-06 | 2002-08-07 | JAC Products Deutschland GmbH | Vehicle roof with integrated roof rail and roof side beam |
| US6715822B2 (en) | 2001-02-06 | 2004-04-06 | Jac Products Deutschland Gmbh | Vehicle roof |
| FR2993219A1 (en) * | 2012-07-10 | 2014-01-17 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Device for fastening longitudinal roof bar on upper part on side of passenger compartment of car, has metal plates directly tightened against interior surface of upper part by head of screw when screw is screwed in nut or tapped hole |
| DE102015201221A1 (en) * | 2015-01-26 | 2016-07-28 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Body structure for a vehicle |
| DE102015201221B4 (en) | 2015-01-26 | 2023-02-02 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Body structure for a vehicle |
| DE102017011985A1 (en) * | 2017-12-23 | 2019-06-27 | Audi Ag | Device for connecting two support elements of a roof frame |
| CN113264115A (en) * | 2021-06-30 | 2021-08-17 | 芜湖国风塑胶科技有限公司 | Assembling method of top edge beam |
| CN113264115B (en) * | 2021-06-30 | 2023-06-02 | 芜湖国风塑胶科技有限公司 | Method for assembling roof side rail |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000103295A (en) | 2000-04-11 |
| DE19948646B4 (en) | 2008-01-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69726357T2 (en) | Bumper cover and method for attaching a bumper cover | |
| DE4317599C2 (en) | hinge assembly | |
| DE10203055B4 (en) | Footrest for a vehicle | |
| DE3026174C2 (en) | Device for attaching a locking part to a body of a motor vehicle | |
| DE60025098T2 (en) | vehicle structure | |
| DE19542109C2 (en) | Fastening arrangement of a rail on a vehicle roof | |
| DE102005029847A1 (en) | Bumper mounting structure | |
| DE4332286C2 (en) | Bumper attachment device | |
| DE19545069A1 (en) | Bumper for body of motor vehicle | |
| DE3629124C1 (en) | Device for the edge-equidistant and surface-flush setting and attachment of a headlamp housing in a vehicle-body section of the same shape | |
| DE10359768A1 (en) | vehicle body | |
| DE19948646A1 (en) | Attachment construction for roof rail of private motor vehicle has connecting seating surface for roof rail mounting connected to edge area of roof panel and to connecting section of outer body side panel | |
| DE10029414B4 (en) | Instrument panel mounting structure | |
| DE4007391C2 (en) | Mounting flange for a cover strip | |
| DE4032676C2 (en) | Seat unit of a motor vehicle, which is held on the floor assembly by screws | |
| DE1530689C3 (en) | Adjustable exterior rearview mirror for motor vehicles | |
| DE10054586A1 (en) | Fixing device for seat of motor vehicle has mounting rod with seat rail mounted on floor plate, and cross member positioned on floor plate at right angles to longitudinal direction of vehicle and with openings for seat supports | |
| DE4032171A1 (en) | FASTENING DEVICE FOR WINDOW FRAME OF MOTOR VEHICLE DOORS | |
| DE60212524T2 (en) | Device for mounting a part on a vehicle | |
| EP0513583B1 (en) | Device for slidable fixing the lateral parts of a bumper to a car body | |
| DE19640753A1 (en) | Fixing device for railing on vehicle roof | |
| DE102008057432A1 (en) | Arrangement of a headlight pot, a sensor and a protective plate for the sensor in a vehicle | |
| DE10346893A1 (en) | Front frame assembly for road vehicle has two longitudinal beams side-by-side carrying pre-mounted headlamp assemblies and resilient front bumper and is connected to auxiliary frame for engine | |
| DE3421798C2 (en) | Bumper strip for a bumper | |
| DE19847270B4 (en) | Bumper mounting structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |