DE19940519C1 - Automobile sliding sunroof has opening sunroof panel and independently operated sliding roof screen displaced along respective longitudinal guide rails - Google Patents

Automobile sliding sunroof has opening sunroof panel and independently operated sliding roof screen displaced along respective longitudinal guide rails

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    • B60J7/022—Sliding roof trays or assemblies

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

The sliding sunroof has at least one sunroof panel (4) which is displaced rearwards for revealing the sunroof opening along a pair of guide rails (8) on either side of the sunroof opening, which follow the contour of the fixed part of the automobile roof. A sliding roof screen (5) positioned below the sunroof panel is operated independent of the latter, by displacement along a second pair of guide rails (9), for selective closure of the sunroof opening, the guide rails for the sliding roof screen extending at an acute angle to the guide rails for the sunroof panel.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug-Schiebedach mit wenigstens einem Deckel, welcher zum Verschließen und wenigstens teilweisen Freigeben einer Dachöffnung in einer festen Dachfläche entlang von ersten Führungsschienen beiderseits der Dachöffnung beweglich ist, welche im Wesentlichen der Kontur der festen Dachfläche in Dachlängsrichtung folgen, und mit wenigstens einem unterhalb des Deckels angeordneten Schiebehimmel, welcher zum Verschließen und wenigstens teilweisen Freigeben der Dachöffnung entlang Führungsschienen beiderseits der Dachöffnung bewegbar ist.The present invention relates to a vehicle sunroof with at least a lid which is used to close and at least partially release one Roof opening in a fixed roof area along first guide rails on both sides the roof opening is movable, which is essentially the contour of the fixed roof surface follow in the longitudinal direction of the roof, and with at least one below the cover arranged sliding headliner, which can be closed and at least partially Uncover the roof opening along guide rails on both sides of the roof opening is movable.

Ein derartiges Fahrzeug-Schiebedach ist beispielsweise aus der DE 41 41 283 C2 bekannt. Bei diesem bekannten Fahrzeug-Schiebedach verlaufen die Führungsschienen für den Schiebehimmel parallel zu den Führungsschienen für den Deckel, welche wiederum der Kontur der Dachfläche in Dachlängsrichtung folgen. Da die Himmelführung im hinteren Bereich einen solchen Abstand zur Deckelführung aufweisen muß, daß ein Absenken und Verschieben des Deckels unter das feste Fahrzeugdach möglich ist, wird über die gesamte Längserstreckung der Anordnung aus Deckel und Himmel eine relativ große Bauhöhe für diese Bauteile einschließlich der Führungsschienen benötigt, was zu einer Verringerung insbesondere der Kopffreiheit für Fahrer und Beifahrer führt.Such a vehicle sunroof is known for example from DE 41 41 283 C2. In this known vehicle sunroof, the guide rails for the Headliner parallel to the guide rails for the cover, which in turn is the Follow the contour of the roof surface in the longitudinal direction of the roof. Since the sky guide in the rear Area must have such a distance from the cover guide that a lowering and Moving the lid under the fixed vehicle roof is possible over the entire Longitudinal extension of the arrangement of cover and headlining a relatively large height for these components including the guide rails needed, resulting in a reduction especially the headroom for the driver and front passenger.

Aus der EP 0 468 587 B1 ist ein Fahrzeug-Schiebedach mit einem Deckel bekannt, der entlang von Führungsschienen beweglich ist, die im auf die Fahrtrichtung bezogen vorderen Teil eine Rampe enthalten, um die Vorderkante des Deckels, kurz bevor der Deckel seine Schließstellung einnimmt, auf einer kurzen Bewegungsstrecke anzuheben. From EP 0 468 587 B1 a vehicle sunroof with a cover is known is movable along guide rails, which refer to the direction of travel front part included a ramp to the front edge of the lid just before the Lid takes up its closed position to lift on a short movement.  

Aus der DE 195 00 367 ist ein Fahrzeugdach mit schwenkbarer Dachscheibe und einem Rollo bekannt, das seitliche Führungen aufweist, die mittels einer Anhebemechanik beim Betätigen des Rollos in Schließrichtung angehoben und beim Betätigen in Öffnungsrichtung abgesenkt werden, um ausreichend Kopffreiheit zu gewährleisten.From DE 195 00 367 is a vehicle roof with a pivotable roof window and one Known roller blind, which has lateral guides that by means of a lifting mechanism when The blind is raised in the closing direction and when it is pressed in Opening direction to ensure sufficient headroom.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug-Schiebedach der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welchem die Anordnung aus Deckel und Schiebehimmel mit einfachen Mitteln in geschlossener Stellung ausreichend Kopffreiheit zumindest für Fahrer und Beifahrer gewährleistet.The present invention has for its object a vehicle sunroof to create the type mentioned, in which the arrangement of cover and Sliding headlining with simple means in the closed position sufficient headroom guaranteed at least for the driver and front passenger.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.This object is achieved by the features of patent claim 1. Advantageous Embodiments of the invention can be found in the subclaims.

Demnach ist im Gegensatz zum Stand der Technik kein paralleler Verlauf der Führungsschienen für den Deckel und den Schiebehimmel vorgesehen, sondern ein ansteigender Verlauf der Führungsschienen für den Schiebehimmel unter einem spitzen Winkel gegenüber den Führungsschienen für den Deckel zum vorderen Ende der Führungsschienen hin. Dadurch wird zumindest im vorderen Bereich dieser Anordnung für den Fahrer und seinen Beifahrer ausreichend Kopffreiheit gewährleistet. Diese Maßnahme zum Schaffen von Kopffreiheit erfordert keine aufwendigen konstruktiven Mittel, sondern lediglich eine entsprechende Schrägstellung der Führungsschienen für den Schiebehimmel.Accordingly, in contrast to the prior art, there is no parallel course of the Guide rails provided for the cover and the sliding headliner, but a rising course of the guide rails for the sliding roof under a pointed Angle from the guide rails for the lid to the front end of the Guide rails. This means that at least in the front area of this arrangement ensures sufficient headroom for the driver and his passenger. This measure to create headroom does not require elaborate constructive means, but only an appropriate inclination of the guide rails for the sliding headliner.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Zeichnung beispielhaft näher erläutert; es zeigen:The invention is explained in more detail below using the drawing as an example; it demonstrate:

Fig. 1 schematisch in Draufsicht ein Fahrzeug mit einem Schiebedeckel und einem Schiebehimmel, Fig. 1 is a schematic plan view of a vehicle with a sliding lid and a sliding headliner,

Fig. 2 schematisch eine Schnittansicht entlang der Mittenlängslinie der Schiebedeckel/Himmelanordnung von Fig. 1. FIG. 2 schematically shows a sectional view along the center longitudinal line of the sliding cover / headliner arrangement from FIG. 1.

Fig. 3 den Querschnitt durch den Bereich der Führungsschienen in Höhe der Linie III- III in Fig. 2 und Fig. 3 shows the cross section through the region of the guide rails at the level of the line III-III in Fig. 2 and

Fig. 4 den Querschnitt durch den Bereich der Führungsschienen in Höhe der Linie IV-IV in Fig. 2. Fig. 4 is a cross section through the region of the guide rails in height of the line IV-IV in Fig. 2.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Fahrzeug ist in einer festen Dachfläche 1 eine Dachöffnung 2 vorgesehen, welche von einem die Dachöffnung 2 in der festen Dachfläche einfassenden Dachrahmen 3 begrenzt ist. Die Dachöffnung 2 ist mittels eines starren Deckels 4 verschließbar oder zumindest teilweise freigebbar. Der starre Deckel 4 ist in seiner Schließstellung in durchgezogener Linie und in einer seiner Öffnungsstellungen mit durchbrochener Linie gezeigt. Der Deckel 4 ist vorzugsweise in eine weitere Öffnungsstellung bringbar, bei der die Hinterkante nach oben über das feste Fahrzeugdach 1 in eine Lüfterposition ausgestellt ist. Der im Anspruch 1 gewählte Begriff "Schiebedach" umfaßt alle Arten von öffnungsfähigen Fahrzeugdächern, wie Schiebehebedächer, Mehrdeckel- und Lamellendächer. Dabei können sowohl mehrere Deckelelemente als auch mehrere Himmelteile vorhanden sein. Ferner ist dem Fahrzeuginnenraum zugewandt ein insgesamt mit 5 bezeichneter Schiebehimmel vorgesehen, der ebenfalls mit gebrochenen Linien gezeigt ist und bei der dargestellten Ausführungsvariante einen vorderen Himmelteil 6 und einen hinteren Himmelteil 7 umfaßt. Der Schiebehimmel 5 kann unabhängig vom Deckel 4 oder auch teilweise gekoppelt an dessen Bewegung in Fahrzeuglängsrichtung verschoben werden zwischen einer Position, in welcher der Schiebehimmel 5 unter der Dachöffnung 2 zu liegen kommt, und einer Position, in welcher der Schiebehimmel 5 unter der festen Dachfläche 1 hinter der Dachöffnung 2 zu liegen kommt. Der Schiebehimmel 5 kann auch eine teilweise aufgefahrene Stellung einnehmen. Der Schiebehimmel 5 ist im Ausführungsbeispiel in einen vorderen Himmelteil 6 und einen hinteren Himmelteil 7 unterteilt, so daß zwischen diesen beiden Himmelteilen ein horizontaler Lüftungsspalt freilegbar ist, wie im einzelnen in der eingangs erläuterten DE 41 41 283 C2 erläutert.In the vehicle shown in FIG. 1, a roof opening 2 is provided in a fixed roof surface 1 , which is delimited by a roof frame 3 enclosing the roof opening 2 in the fixed roof surface. The roof opening 2 can be closed by means of a rigid cover 4 or at least partially released. The rigid cover 4 is shown in its closed position in a solid line and in one of its open positions with a broken line. The cover 4 can preferably be brought into a further open position, in which the rear edge is extended upwards over the fixed vehicle roof 1 into a fan position. The term "sunroof" chosen in claim 1 encompasses all types of openable vehicle roofs, such as sunroofs, multi-lid and lamella roofs. There may be several cover elements as well as several headlining parts. Furthermore, facing the vehicle interior there is a sliding headliner, generally designated 5, which is also shown with broken lines and, in the embodiment variant shown, comprises a front headliner part 6 and a rear headliner part 7 . The sliding headliner 5 can be moved independently of the cover 4 or also partially coupled to its movement in the vehicle longitudinal direction between a position in which the sliding headliner 5 comes to rest under the roof opening 2 and a position in which the sliding headliner 5 lies under the fixed roof surface 1 comes to lie behind the roof opening 2 . The sliding headliner 5 can also assume a partially opened position. In the exemplary embodiment, the sliding headliner 5 is divided into a front headliner part 6 and a rear headliner part 7 , so that a horizontal ventilation gap can be exposed between these two headliner parts, as explained in detail in DE 41 41 283 C2 explained at the beginning.

Bevorzugt befestigt am Dachrahmen 3 sind beiderseits der Dachöffnung 2 Führungsschienen 8 und 9 zur Führung des Deckels 4 bzw. des Schiebehimmels 5 vorgesehen. Die Führungsschienen 8 dienen als Führungsschienen für den Deckel 4, während die Führungsschienen 9 als Führungsschienen für den Schiebehimmel 5 dienen. Preferably attached to the roof frame 3 , 2 guide rails 8 and 9 are provided on both sides of the roof opening for guiding the cover 4 and the sliding headliner 5 . The guide rails 8 serve as guide rails for the cover 4 , while the guide rails 9 serve as guide rails for the sliding headliner 5 .

Herkömmliche Schiebedeckel/Himmelanordnungen erfordern eine relativ große Bauhöhe über die gesamte Erstreckungslänge der jeweiligen Führungsschienen 8 bzw. 9. Dies geht insbesondere auf Kosten der Kopffreiheit des Fahrers und des Beifahrers. Um diesen Nachteil zu überwinden, ist erfindungsgemäß vorgesehen, die Himmel-Führungsschienen 9 nicht parallel zu den Deckel-Führungsschienen 8 verlaufen zu lassen, die ihrerseits im wesentlichen dem Längsverlauf der festen Dachfläche 1 folgen, sondern die Führungsschiene 9 ansteigend verlaufen zu lassen, und zwar ausgehend von ihrem hinteren Ende zum vorderen Ende hin, so daß Fahrer und Beifahrer aufgrund des geringeren Abstandes des Schiebehimmels 5 zum Deckel 4 im vorderen Bereich deutlich an Kopffreiheit im Vergleich zu bisherigen Anordnungen gewinnen. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform werden die Führungsschienen 8 des Deckels 4 und die Führungsschienen 9 des Schiebehimmels 5 einstückig in einem Profilteil ausgebildet.Conventional sliding cover / headliner arrangements require a relatively large overall height over the entire length of the respective guide rails 8 and 9 . This is particularly at the expense of the headroom of the driver and the front passenger. In order to overcome this disadvantage, the invention provides for the sky guide rails 9 not to run parallel to the cover guide rails 8 , which in turn essentially follow the longitudinal course of the fixed roof surface 1 , but to let the guide rail 9 run upwards, specifically starting from its rear end to the front end, so that the driver and front passenger gain significantly more headroom compared to previous arrangements due to the shorter distance between the sliding headliner 5 and the cover 4 in the front region. In a particularly advantageous embodiment, the guide rails 8 of the cover 4 and the guide rails 9 of the sliding headliner 5 are formed in one piece in a profile part.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform können auch zwei unterschiedliche Profilteile für die Führungsschienen 8 und 9 verwendet werden, die beispielsweise durch eine formschlüssige und/oder kraftschlüssige Verbindung, wie Nieten, Clinchen, Torxen, Schweißen oder Kleben miteinander verbunden sind.According to an alternative embodiment, two different profile parts can also be used for the guide rails 8 and 9 , which are connected to one another for example by a positive and / or non-positive connection, such as riveting, clinching, torxing, welding or gluing.

Wie aus Fig. 2 hervorgeht, verlaufen die Himmel-Führungsschienen 9 unter einem spitzen Winkel zu den Deckel-Führungsschienen 8, die jeweils beiderseits der Dachöffnung 2 vorgesehen sind. Die Führungsschienen 9 verlaufen dabei kontinuierlich ansteigend vom hinteren Ende zu ihrem vorderen Ende bzw. zum vorderen Ende der Dachöffnung 2 hin. Dadurch benötigt die Anordnung aus Schiebehimmel 5 und zugeordneten Führungsschienen 9 im vorderen Bereich wesentlich weniger Bauhöhe als im hinteren Bereich.As can be seen from FIG. 2, the sky guide rails 9 run at an acute angle to the cover guide rails 8 , which are each provided on both sides of the roof opening 2 . The guide rails 9 run continuously increasing from the rear end to their front end or to the front end of the roof opening 2 . As a result, the arrangement of sliding headliner 5 and associated guide rails 9 in the front area requires significantly less height than in the rear area.

Dadurch kann ein fester Fahrzeughimmel 10, wie aus den Abständen Z1 und Z2 in den Fig. 3 und 4 ersichtlich, vorne näher an den Führungsschienen 8 bzw. 9 positioniert werden, wodurch sich die Kopffreiheit im Bereich des Fahrers und Beifahrers erheblich erhöht.As a result, a fixed vehicle headliner 10 , as can be seen from the distances Z 1 and Z 2 in FIGS. 3 and 4, can be positioned closer to the front of the guide rails 8 and 9 , which considerably increases the headroom in the area of the driver and front passenger.

Claims (5)

1. Fahrzeug-Schiebedach mit wenigstens einem Deckel (4), welcher zum Verschließen und wenigstens teilweisen Freigeben einer Dachöffnung (2) in einer festen Dachfläche (1) entlang von ersten Führungsschienen (8) beiderseits der Dachöffnung (2) beweglich ist, welche im Wesentlichen der Kontur der festen Dachfläche (1) in Dachlängsrichtung folgen, und mit wenigstens einem unterhalb des Deckels (4) angeordneten Schiebehimmel (5), welcher zum Verschließen und wenigstens teilweisen Freigeben der Dachöffnung (2) entlang von zweiten Führungsschienen (9) beiderseits der Dachöffnung (2) bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (9) des Schiebehimmels (5) in Dachlängsrichtung unter einem spitzen Winkel zu den Führungsschienen (8) des Deckels (4) zum vorderen Ende der Dachöffnung (2) hin ansteigend verlaufen.1. A vehicle sunroof with at least one cover ( 4 ), which for closing and at least partially releasing a roof opening ( 2 ) in a fixed roof surface ( 1 ) along first guide rails ( 8 ) on both sides of the roof opening ( 2 ), which is movable Essentially follow the contour of the fixed roof surface ( 1 ) in the longitudinal direction of the roof, and with at least one sliding headliner ( 5 ) arranged below the cover ( 4 ), which for closing and at least partially releasing the roof opening ( 2 ) along second guide rails ( 9 ) on both sides of the Roof opening ( 2 ) is movable, characterized in that the guide rails ( 9 ) of the sliding headliner ( 5 ) extend in the roof longitudinal direction at an acute angle to the guide rails ( 8 ) of the cover ( 4 ) towards the front end of the roof opening ( 2 ). 2. Fahrzeug-Schiebedach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Führungsschienen (9) des Schiebehimmels (5) den Führungsschienen (8) des Deckels (4) nach vorn kontinuierlich annähern.2. A vehicle sunroof according to claim 1, characterized in that the guide rails ( 9 ) of the sliding headliner ( 5 ) the guide rails ( 8 ) of the cover ( 4 ) continuously approach towards the front. 3. Fahrzeugdach nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (9) des Schiebehimmels (5) und die Führungsschienen (8) des Deckels (4) eine gemeinsame Baueinheit bilden.3. Vehicle roof according to claim 1 or 2, characterized in that the guide rails ( 9 ) of the sliding headliner ( 5 ) and the guide rails ( 8 ) of the cover ( 4 ) form a common structural unit. 4. Fahrzeugdach nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (9) des Schiebehimmels (5) und die Führungsschienen (8) des Deckels (4) einstückig an einem gemeinsamen Profilteil ausgebildet sind.4. Vehicle roof according to claim 3, characterized in that the guide rails ( 9 ) of the sliding headliner ( 5 ) and the guide rails ( 8 ) of the cover ( 4 ) are integrally formed on a common profile part. 5. Fahrzeugdach nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (9) des Schiebehimmels (5) und die Führungsschienen (8) des Deckels (4) als getrennte Profilteile ausgebildet sind, die durch eine form- und/oder kraftschlüssige Verbindung (Clinch- oder Torxverbindung) zu einem vormontierten Profil zusammengefügt werden.5. Vehicle roof according to claim 3, characterized in that the guide rails ( 9 ) of the sliding headliner ( 5 ) and the guide rails ( 8 ) of the cover ( 4 ) are designed as separate profile parts which by a positive and / or non-positive connection (clinch - or Torx connection) to a pre-assembled profile.
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