DE1993829U

DE1993829U - Kindersitz-halter.

Info

Publication number: DE1993829U
Application number: DEM62801U
Authority: DE
Inventors: Kurt Meyer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-06-27
Filing date: 1968-06-27
Publication date: 1968-09-12

Description

BA. 368 6.23*27.6.

PATENTANWÄLTE

DIPL.-ΙΝΘ. DR. IUR. DIPL.-ING.

VOLKER BUSSE DIETRICH BUSSE

45 Osnabrück , den 26, Juni 1968

MOSERSTRASSE aO/24-

Kurt Meyer

4964 Ahle/Herford

Ir. 157

Eindersitz-Halter

Die feuerung "bezieht sich auf einen Eindersitz-Halter für fahrräder5 insbesondere Pamilien- und Elappräder_? zur lösbaren Aufnahme eines federnden Einsteckteils der Sitzschale in einem mit einem Ende an einem Bahmenrohr des !Fahrrades im Abstand vor dem !Fahrersitz schellenartig befestigten_s sich von der Befestigungsstelle am Rahmenrohr nach oben erstreckenden Haltesteg«

.Ein bekannter Eindersitz-Halter dieser Art ist mit seinem unteren Schellenende unmittelbar am oberen Ende des sich vom iEretlager des fahrrades schräg nach oben zum Steuerrohr erstreckenden !Rahmenrohres befestigt, wobei die Sitzsdmle ausschließlich-eine Stellung im Bereich zwischen dem Lenker und dein !Fahrersitz einnimmt» Dies führt vor allem bei sehr kurz gebauten !Fahrrädern ₅ z_o B₀ !Familien- oder Elapprädern zu einer unerwünschten Behinderung während der lahrt und damit zu einer Unsicherheit des !Fahrers., der durch den Eindersitz in seiner Lenk·= und Bewegungsfreiheit stark eingeschränkt ist," Darüber hinaus, hat sich bei dieser bekannten Ausführung

in der Praxis herausgestellt, daß die aus dem Gewicht des Kindes in der Sitzschale resultierenden Momente, die den Haltesteg mit der Sitzschale um das Rahmenrohr zu verdrehen suchen,, nicht hinreichend durch die Klemmwirkung der Befestigungsschelle des Haltestegs aufgenommen werden können* Aus diesem Grunde hat man zu zusätzlichen Sicherung eine Seherschraube vorgesehen die von außen durch die Schelle in das Rahmenrohr eingeschraubt wird und die Schelle formschlüssig am Rahmenrohr festlegte

Hiervon ausgehend,- ist es Aufgabe der Heuerung, bei Vermeidung obiger Nachteile einen einfachen und billigen Eindersitz·= Halter zu schaffen, der eine wahlweise Anbringung des Kinder= sitzes in Anpassung an die jeweilige Rahmengröße und den Rahmenaufbau des !fahrrades im Bereich vor dem lenker oder im Bereich zwischen dem Lenker und dem fahrersitz ermöglicht»

Das wird nach der Feuerung dadurch erreicht, daß der den federnden Einsteckteil der Sitzschale tragende Haltesteg wahlweise im Bereich in fahrtrichtung vor oder hinter dem Lenker im Bereich zwischen Lenker und Fahrersitz am festen Steuerrohr des Fahrrades befestigbar und der !inst eckt eil. .; der Sitzschale je nach ihrer gewünschten Anbaustellung von der Yorder- und Rückseite des Lenkers her in das nach oben ragende freie Ende des Haltestegs lösbar einführbar ist₀ Durch die leuerung ist es möglich, den Kindersitz je nach der vorhandenen Rahmengröße und dem Rahmenaufbau des lahr-

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rades, d. h. je nachdem ob es sich um ein fahrrad mit Doppelrahmen s ein Herren- oder ein Damenfahrrad handelt, wahlweise entweder im Bereich Yor dem Lenker oder im Bereich zwischen dem lenker und dem !Fahrersitz anzuordnen? indem der Haltesteg in einfacher Weise um 180° versetzt am Steuerrohr befestigt wird«, Die bei einer derartigen Anbringung des Haltestegs am Rahmenrohr auf diesen einwirkenden Momente werden ohne zusätzliche Sicherung direkt von der Schelle aufgenommen, die das Steuerrohr koaxial zu diesem klemmend umfaßt und ein Yerdrehen desselben sicher verhinderte Das Haltestück nach der Neuerung ist einfach und billig in der Herstellung und gestattet eine schnelle Montage»

Vorzugsweise weist das freie Ende des Haltestegs zwei-gesonderte, zueinander winklige linführschlitze mit oberen und unteren Anlage-flachen für den federnden Einsteckteil der Sitzschale auf ₅ wobei einer der Einführschlitze zur Aufnahme des linsteckteiIs mit der Sitzschale vor dem lenker und der andere zu dessen Aufnahme mit der Sitzsehale zwischen dem Lenker und dem !Fahrersitz'vorgesehen ist* Auf diese Weise ist es möglich,-"'die Sitzschale je nach der Stellung des Haltestegs vor oder hinter dem Lenker mit ihrem federnden Einsteckteil in den für die entsprechende Stellung vorgesehenen Sinführschlitz einzuführen und so in einfacher Weise an die jeweils gewünschtes etwa horizontale Ausgangs-Sitzstellung des Kindes anzupassen= In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des Gegenstandes der Neuerung sind die beiden Sinführschlitze in Anbaustellung des Haltestegs am Steuerrohr einander etwa

horizontal nacligeordnet and deren Anlageflachen einander derart zugeordnet, daß die äußere Änlageflache des einen Ein-* führschlitzes gleichzeitig die Abstützfläche für den Einsteckteil der Sitzschale des anderen Einführschlitzes bildet. Hierdurch wird eine weitgehende Vereinfachung der Einführschlitze erzielt, die außerdem eine absolut sichere Aufnahme des linsteckteils der Sitzschale gewährleisten<,

Um eine möglichst kompakte G-e samt anordnung in Anbaustellung des Haltestegs mit der von diesem aufgenommenen Sitzschale zu erreichen und etwaige lorsionsmomente um die Mittelachse des Steuerrohres auf ein Minimum herabzusetzen₉ ist vorzugsweise die Schelle zur Arretierung des Haltestegs am Steuerrohr an der rückwärtigen Außenseite des Haltestegs befestigt und erstreckt sich mit ihrer Mittelachse etwa parallel zur Iiängserstreckung des HaltestegSo

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des G-egenstandes der Feuerung dargestellt § es zeigen?

Pig. 1 eine schematische Teilansicht eines [fahrrades mit einem; vor dem Lenker angeordneten Kindersitz;,

J?ig. 2 eine Ansicht ähnlich !ig. 1 _$ jedoch mit dem Kindersitz in einer um 180° versetzten Stellung im Bereich zwischen dem Lenker und dem 'fahrersitz?

Pig. 3 eine perspektivische Sinzelansicht des Haltestegs ..

Der in der Zeichnung dargestellte Eindersitz besteht im einzelnen aus eher Sitzschale 1, an deren unterseitiger Sitzfläche 1' ein federndes Einsteckteil 2 befestigt ist, das in Anbaustellung des Eindersitzes am !Fahrrad mit seinem vorderen freien Ende in das obere, als Ganzes mit 3 bezeichnete;, freie Ende eines Haltestegs 4 eingeführt und in diesem arretiert gehalten ist« ; Am unteren Ende des Haltestegs 4 ist eine SchsLle 5 befestigt , die mit dem St-euerrohr 6 des Fahrrades fest5 jedoch lösbar verklemmt ist»

Wie im einzelnen aus I¹Ig₀ 1 und 2 ersichtlich, ist der den federnden Sinsteckteil 2 der Sitzschale 1 tragende Haltesteg 4 mit der Schelle 5 wahlweise im Bereich in Fahrtrichtung vor (Figo 1) oder hinter dem lenker im Bereich zwischen 'lenker und Fahrersitz (FIg₀ 2) am festen Steuerrohr 6 des Fahrrades be~ festigbar, und zwar jeweils in Abhängigkeit von der Eahmengröße oder dem Rahmenaufbau des Fahrrades, d» tu, ob es sich um ein Herren- oder Damenfahrrad oder um ein Fahrrad mit einem Doppel- oder Einfachrahmen handelte Die Schelle 5 zur Befestigung des Haltestegs 4 am Steuerrohr 6 ist an der rückwärtigen Außenseite des im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Ü-Profil ausgebildeten Haltestegs 4 befestigt und erstreckt sich mit ihrer Mittelachse etwa paralle zur längserstreckung des Haltestegs 4 nach oben_o Das obere freie Ende des Haltestegs 4 ist von der Mittelachse der Schelle 5, die in Anbaustellung am Steuerrohr 6 mit dem Lenkerholm 7 zusammenfällt, leicht nach außen gebogen und weist zwei gesonderte, zueinander winklige Einführschlitze 8,9 auf, in die der Einsteckteil 2 mit der

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Sitzschale 1 je nach seiner Stellung vor oder hinter dem lenker einführbar ist und in demselben arretiert werden kann₀ Die Einführschlitze S₅9 weisen obere und untere Anlageflächen 8» bzw, 9:^f,9ⁿ für den linsteckteil 2 der Sitzschale 1 auf, die einander derart zugeordnet sind? daß die äußere Anlageflache 9" des Einführschlitzes 9 gleichzeitig die Abstützfläehe bzw= die untere Anlagefläche des anderen Einführschlitzes 8 bildet.

Soll der Kindersitz im Bereich in Fahrtrichtung vor dem lenker-= holm 7 angeordnet werden, so nimmt der Haltesteg 4 die in Fig«, 1 dargestellte Stellung ein, wobei sein oberes, abgewinkeltes Ende 3 in Fahrtrichtung zeigt» In dieser Befestigungs stellung des Haltestegs 4 am Steuerrohr 6 wird die Sitzschale 1 mit ihrem Einsteckteil 2 von vorn her in den dem Einführschlitz 8 vorgeordneten Einführschlitz 9 eingeführt und mittels eines durch eine Öffnung in der Sitzfläche 1^! der Sitz= schale 1 und eine Öffnung 10 in der oberen Anlagefläche 9^S des Einführschlitzes 9 hindurehgesteckten Stehbolzen 11 lösbar arretierte Wie insbesondere aus Figo 1 ersichtlich, erstreckt sich der Einführschlitz 9 mit seinen Anlageflächen 9'59" in Fahrtrichtung etwa horizontal, so daß die Sitzschale 1 in dieser Stellung eine etwa horizontale Ausgangslage einnimmt _o

Soll aus irgendeinem der vorstehend genannten Gründe der Kindersitz im Bereich hinter dem Lenkerholm 7 zwischen diesem unä dem in der Zeichnung nicht dargestellten Fahrersitz ange-

ordnet werden, was z„ B₀ bei einem größeren Fahrradrahmen möglich ist j so wird der Haltesteg 4 in einfacher Weise gegenüber der Stellung in Figo 1 um 180° um die Mittelachse des Steuerrohres 6 versetzt an diesem befestigt und der Einsteckteil 2 in den Einführschlitz 8 eingeführt und in diesem in entsprechender Weise arretiert« Infolge der aufeinander abgestimmten Zuordnung seiner JLnlageflache 8^S zur oberen Anlagefläche 9^! des Einführschlitzes 9 ist auch in dieser Stellung eine Aufnahme der Sitzschale1in einer horizontalen Ausgangsstellung mögliche

In Abwandlung von dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel ist es ohne weiteres auch möglich, anstelle des als TJ-Profil ausgebildeten Haltestegs 4 ein kastenähnliches oder anderes Profil zu verwendenc Ebenso sind Abwandlungen der Einführschlitze 8_S9 denkbar«,

Claims

U. 368 623*27; 5.6!

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Sehutzansprüches

1« Kindersitz-Halter für fahrräder9 insbesondere Familien- und Klappräder, zur lösbaren Aufnähme eines federnden Einsteckteils der Sitzschale in einem mit einem Ende an einem Rahmenrohr des fahrrades im Abstand "vor dem !Fahrersitz schellenartig befestigten, sich von der Befestigungsstelle am Eahmenrohr nach oben erstreckenden Haltesteg« dadurch gekennzeichnet₉ daß der den federnden Einsteckteil (2) der Sitzschale (1₅1^!) tragende Haltesteg (4) wahlweise im Bereich in [Fahrtrichtung vor oder hinter dem lenker im Bereich zwischen Lenker und fahrersitz am festen Steuerrohr (6) des !Fahrrades befestigbar und der Einsteckteil (2) der Sitzschale (1,1') je nach ihrer gewünschten AnbausteHung von der Vorder- und Rückseite des Lenkers her in das nach oben ragende freie Ende (3) des Haltestegs (4) lösbar einführbar ist«,

2* Halter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende (3) des Haltestegs (4) zwei gesonderte, zueinander winklige Einführschlitze (8,9) mit oberen und unteren Anlageflächen (8^! ₅9%9") für den federnden Einsteckteil (2) der Sitzschale (Ί₉1⁵) aufweist, wobei einer (9) der Einführschlitze (8,9)- zur Aufnahme des Einsteckteils (2) mit der Sitzschale (1-_?1') vor dem Lenker und der andere (8) zu dessen Aufnahme mit der Sitzschale zwischen dem Lenker und dem Fahrersitz vorgesehen sind«

3. Halter nach Ansprach 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet j daß die "beiden Binführschlitze (8,9) in Anbaustellung des Haltestegs (4) am Steuerrohr (6) einander etwa horizontal nachgeordnet und deren Anlageflächen (8^! _S9'₅ 9") einander derart zugeordnet sind, daß die äußere Anlagefläche (9^!) des einen Einführschlitzes (9) gleichzeitig die Abstützfläche für den Sinsteckteil (2) der Sitzschale (I₅I') des anderen Sinführschlitzes (8) bildet,

4. Halter nach einem der Ansprüche 1 bis 3_S dadurch gekennzeichnet, daß die Schelle (5) zur Arretierung des Haltestegs (4) am Steuerrohr (6) an der rückwärtigen Außenseite des Haltestegs (4) befestigt ist und sich mit ihrer Mittelachse etwa parallel zur Längserstreckung des Haltestegs erstreckt»