DE19933836A1 - Airbag mit Außenhülle - Google Patents

Airbag mit Außenhülle

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DE19933836A1
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Guenter Duerschinger
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Abstract

Der Airbag mit Außenhülle besteht aus einem inneren Airbag (1) und einem äußeren Airbag (3) mit einer zentralen Treibgaseinfüllöffnung (5). Der innere Airbag hat eine oder mehrere Sollbruchstellen (2), über die der äußere Airbag (3) mit Treibgas befüllt wird. Bei Verwendung von Zweistufen-Gasgeneratoren mit einem Treibgasvolumen von zweimal 50% und zwei Zündpillen, wir bei einem unbeabsichtigten Zünden einer Zündpille durch technischen Fehler immer nur der innere Airbag (1) mit Treibgas befüllt. Dadurch bleibt die Sicht für den Fahrer erhalten; die Verletzungsgefahr durch den Airbag für Fahrer und Beifahrer ist sehr gering, da der äußere Airbag nur zur Hälfte aufgefaltet wird. Bei einem Crash werden beide Zündpillen gleichzeitig oder hintereinander gezündet, so dass die Sollbruchstellen (2) im inneren Airbag (1) aufreißen und der äußere Airbag (3) befüllt wird. Bei einem leichten Unfall kann nur eine Zündpille gezündet werden.

Description

Stand der Technik
Mit der Patentanmeldung AZ: 199 10 627.4-21 wurde eine Erfindung offengelegt, die u. a. eine Möglichkeit aufzeigt, wie bei Verwendung von Zweistufen-Gasgeneratoren mit einem Treibgasvolumen von zweimal 50% bei einem unbeabsichtigten Auslösen des Airbags - wegen Fehlzündung einer der beiden Zündpillen - dennoch die freie Sicht für den Fahrer erhalten bleibt.
Die neue Erfindung zeigt einen Airbag mit einem innenliegenden und einem außenliegenden Airbag mit den oben genannten Vorteilen, jedoch in einer anderen Bauart.
Beschreibung Fig. 1
Es handelt sich um einen Airbag 1 mit einem Treibgasvolumen von 50% mit einer oder mehreren Sollbruchstellen 2 und einer zentralen Treibgaseinfüllöffnung 5. Dieser Airbag 1 wird von einem zweiten Airbag 3 mit einem Treibgasvolumen von 100% umschlossen. Wenn nun durch einen technischen Fehler eine der beiden Zündpillen unbeabsichtigt zündet, werden nur 50% Treibgas freigesetzt und immer nur der innere Airbag 1 voll mit Treibgas 5 befüllt und der außenliegende Airbag 3 nur zur Hälfte aufgefaltet. Die zweite Hälfte des außenliegenden Airbags bleibt noch zusammengefaltet. Dadurch bleibt die freie Sicht für den Fahrer nach vorne erhalten. Auch ist die Verletzungsgefahr für den Fahrer und Beifahrer durch den herausschnellenden Airbag sehr gering, da der Airbag 3 nur zur Hälfte entfaltet wird.
Fig. 2
Bei einem Crash werden beide Zündpillen gleichzeitig oder hintereinander gezündet, wodurch zweimal 50% Treibgas über die zentrale Treibgaseinfüllöffnung 5 freigesetzt werden. Dies bewirkt, dass sofort der innere Airbag 1 prall befüllt wird und die Sollbruchstellen aufreißen, damit der außenliegende Airbag 3 über die Sollbruchstellen 2 befüllt wird. Dadurch entfaltet sich die zweite Hälfte des außenliegenden Airbags 3 auf die volle Größe und erfüllt damit seine Schutzfunktion bei einem Unfall. Bei einem leichten Unfall besteht die Möglichkeit, nur eine Zündpille zu zünden. Dadurch bleibt dem Fahrer die Sicht nach vorne erhalten und die Hände bleiben am Lenkrad, so dass der Fahrer auch die Kontrolle über das Fahrzeug behält. Durch das Befüllen des äußeren Airbags 3 über die Sollbruchstellen 2 herrscht vorüber­ gehend im äußeren Airbag 3 ein geringerer Innendruck 6 als der Innendruck 4 im inneren Airbag 1. Wenn zu diesem Zeitpunkt das Eintauchen des Kopfes in den äußeren Airbag 3 erfolgt, wirkt der geringere Innendruck wie eine Dämpfung. Um ein Zurückfedern zu vermei­ den, wird die erforderliche Abstimmung des Druckaufbaus in Abhängigkeit zwischen den Sollbruchstellen 2 und den Gasabströmöffnungen 10 geregelt.

Claims (8)

1. Airbag mit Außenhülle, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem innenliegenden Airbag (1) und einem außenliegenden Airbag (3) besteht (Fig. 1).
2. Airbag mit Außenhülle, dadurch gekennzeichnet, dass der innenliegende Airbag (1) mit einer oder mehreren Sollbruchstellen (2) versehen ist.
3. Airbag mit Außenhülle, dadurch gekennzeichnet, dass der innere Airbag (1) eine zentral liegende Treibgaseinfüllöffnung (5) aufweist.
4. Airbag mit Außenhülle, dadurch gekennzeichnet, dass der außenliegende Airbag (3) nur über die aufgerissenen Sollbruchstellen (2) vom inneren Airbag (1) mit Treibgas befüllt wird (Fig. 2).
5. Airbag mit Außenhülle, dadurch gekennzeichnet, dass bei Verwendung von Zwei­ stufen-Gasgeneratoren mit einem Treibgasvolumen von zweimal 50% beim unbeab­ sichtigten Zünden einer Zündpille aus technischen Gründen die Sicht für den Fahrer dennoch erhalten bleibt, weil immer nur der innere Airbag (1) mit 50% Treibgas (5) befüllt wird und der äußere Airbag (3) nur zur Hälfte entfaltet wird.
6. Airbag mit Außenhülle, dadurch gekennzeichnet, dass die Verletzungsgefahr durch das unbeabsichtigte Herausschnellen des Airbags für den Fahrer und Beifahrer sehr gering ist, da der außenliegende Airbag (3) nur zu 50% entfaltet wird.
7. Airbag mit Außenhülle, dadurch gekennzeichnet, dass bis zum Druckausgleich im inneren Airbag (1) und äußeren Airbag (3) eine gewisse Aufpralldämpfung im äußeren Airbag (3) gegeben ist, da der Innendruck im äußeren Airbag (3) anfangs geringer ist als im inneren Airbag (1).
8. Airbag mit Außenhülle, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem leichten Unfall nur eine Zündpille gezündet wird. Nachdem der äußere Airbag (3) vom inneren Airbag (1) nur zur Hälfte entfaltet wird, bleibt dem Fahrer die Sicht nach vorne erhalten und die Hände bleiben am Lenkrad, so dass auch dem Fahrer die Kontrolle über das Fahr­ zeug erhalten bleibt.
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