DE19931668A1

DE19931668A1 - Transporter for flat objects such as plates, boards, etc.

Info

Publication number: DE19931668A1
Application number: DE19931668A
Authority: DE
Inventors: Joachim Zieker; Mitre Pavleski
Original assignee: Ernst Zieker Mechanische GmbH
Current assignee: Ernst Zieker Mechanische GmbH
Priority date: 1998-07-17
Filing date: 1999-07-08
Publication date: 2000-01-20
Also published as: DE29812641U1

Abstract

The device comprises two assemblies arranged in mirror-image fashion in relation to each other and coupled together by a support and clamping element (3) and a hinge strip (4). When the transporter is loaded, the assemblies tilt in relation to each other so that the support and clamping elements clamp the object (6) located between them, and when the transporter is unloaded the assemblies swing away from each other and release the object.

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für flächige Transportgüter wie Platten, Tafeln, Scheiben, Bohlen, Bretter aus Holz, Kunststoff, Glas, Metall und dergleichen, auf im wesentlichen ebenen Transportwegen, im industriellen, handwerklichen und Handelsbereich, sowie im privaten, Freizeit- und Sportbereich.The invention relates to a transport device for flat goods to be transported such as plates, boards, panes, planks, boards made of wood, plastic, glass, Metal and the like, on essentially flat transport routes, in industrial, craft and commercial area, as well as in private, Leisure and sports area.

Es sind Transportvorrichtungen für flächiges Transportgut bekannt, die durch einen ein- oder zweiachsigen Tafelwagen mit oder ohne Deichsel sowie mit und ohne Seitenplanken gekennzeichnet sind. Diese haben den Nachteil das sie schlecht lenkbar sind, daß das Transportgut leicht verrutschen und beschädigt werden kann und daß sich die Bedienkraft durch Herunterfallen von Teilen des Transportgutes verletzen kann. Es sind auch Transportvorrichtungen bekannt, bei denen das flächige Transportgut hochkant und leicht geneigt gestapelt und durch Zurrmittel der verschiedensten Art arretiert und befestigt wird. Diese Vorrichtungen sind platzaufwendig und fordern erheblichen Zeitaufwand für das Verzurren des Transportgutes vor und nach dem Transport, weshalb sie häufig durch den direkten manuellen Transport ersetzt werden. Aus dem deutschen Gebrauchsmuster DE 90 12 080 ist auch eine Transportvorrichtung bekannt, mit der mehrere großflächige Platten aneinander geschichtet und aufrecht stehend leicht geneigt gegen eine vertikale Stütze angelehnt transportiert werden, die an einem zweirädrigen Transportkarren mit ebener horizontaler Bodenfläche zum Aufsetzen der Platten angebracht ist und die das Befestigen der Platten mit einer beweglich installierten Schraubzwinge ermöglicht. Die Handhabung dieser Transportvorrichtung ist unhandlich, sperrig, ist schlecht zu steuern, und benötigt, neben den bereits aufgeführten Nachteilen, erheblichen Transportraum besonders bei Transporten die beim Kunden anfallen, der meist über kein geeignete Transportmittel verfügt, ist das sehr problematisch. Transport devices for flat transport goods are known with a one or two-axle table wagon with or without a drawbar as well as marked with and without side planks. These have that Disadvantage that they are difficult to steer, that the cargo is easy can slip and be damaged and that the operator by falling parts of the transported goods. It Transport devices are also known in which the flat Transported goods stacked upright and slightly inclined and with lashing equipment of various kinds is locked and fastened. These devices are space consuming and require a considerable amount of time for the Lashing the cargo before and after transportation, which is why often replaced by direct manual transport. From the German utility model DE 90 12 080 is also one Known transport device with which several large-area plates stacked together and standing slightly inclined against one another vertical support can be transported based on a two-wheeled Transport carts with a flat horizontal floor surface for placing the Plates is attached and the fastening of the plates with a movably installed screw clamp enables. Handling this Transport device is bulky, bulky, difficult to control, and needs, in addition to the disadvantages already mentioned, considerable Transport space, especially for transports incurred by the customer usually does not have a suitable means of transport, it is very problematic.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Transportvorrichtung für flächige Transportgüter zu schaffen, die das Transportgut rationell und schnell aufnimmt, festhält und nach Beendigung des Transports leicht wieder freigibt, die selbst wenig Raum beansprucht, mit der das Transportgut problemlos in jede beliebige Richtung gerollt werden kann und die sich durch eine einfache Konstruktion und kostengünstige Herstellung auszeichnet.The invention is therefore based on the object To create transport device for flat transport goods that the Rationally and quickly picks up transport goods, holds them and repairs them Completion of the transport easily releases again, which itself has little space with which the goods can be easily transported into any Direction can be rolled and that is easy Design and cost-effective production.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Transportvorrichtung für flächiges Transportgut mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.According to the invention, the object is achieved by a transport device for flat transport goods with the characteristic features of the Claim 1 solved.

Der neue erfindungsgemäße Gedanke, die Bodenfläche und die Radachse der Transportvorrichtung zu trennen und beide Teile der Bodenfläche durch ein konkav unter den Bodenflächenteilen angeordnetes Scharnierband miteinander zu verbinden, ermöglicht das selbsttätige Arretieren und Befestigen des Transportgutes in der Transportvorrichtung aufgrund seines Eigengewichts und dessen einfache Entnahme aus der Vorrichtung nach Beendigung des Transportweges. Besonders hervorzuheben ist die mit der Anwendung der erfindungsgemäßen Transportvorrichtung im Transportprozeß erreichte optimale Ergonomie, die zu einer wesentlichen Arbeitserleichterung für die Arbeitskraft führt. Die zusätzliche bedarfsweise Anordnung von zwei kleineren Stütz- und Steuerrädern an den Enden der Scharnierachse, deren Halterung vertikal zur Scharnierachse um 360° drehbar gelagert ist, gestattet darüber hinaus eine leichtere Handhabung der Transportvorrichtung beim Be- und Entladen, da die Träger- und Klemmelemente nicht direkt auf dem Boden aufliegen oder beim Transportieren schleifen können. Besonders hervorzuheben ist außerdem die vorteilhafte Wirkung der Stütz- und Steuerräder bei der Lenkung der Transportvorrichtung in beliebige Richtungen und bei erforderlichen Drehungen der Transportvorrichtung.The new idea of the invention, the floor area and the Separate the wheel axle of the transport device and both parts of the Floor area through a concave under the floor area parts To connect the arranged hinge strap to each other makes this possible automatic locking and fastening of the transport goods in the Transport device due to its own weight and its simple Removal from the device after completion of the transport route. Particularly noteworthy is the application of the reached transport device according to the invention in the transport process optimal ergonomics, which makes work considerably easier for the Worker leads. The additional arrangement of two as required smaller support and steering wheels at the ends of the hinge axis, whose bracket is mounted so that it can be rotated through 360 ° vertically to the hinge axis, also allows easier handling of the Transport device during loading and unloading, since the carrier and Clamping elements do not lie directly on the floor or when Can transport grind. It should also be emphasized the beneficial effect of the support and steering wheels in the steering of Transport device in any direction and when required Rotations of the transport device.

Die kleine aber stabile und robuste Konstruktion nach den Ansprüchen 2 und 3 ist leicht handhabbar, hat ein geringes Eigengewicht, findet in der kleinsten Ecke eines Fahrzeugs, eines Lagers oder einer Werkstatt neben dem Transportgut Platz und ist hoch belastbar. Die verwendeten Materialien und standardmäßigen Einzelteile machen die Vorrichtung wenig störanfällig und kostengünstig herstellbar.The small but stable and robust construction according to claims 2 and 3 is easy to handle, has a low weight, takes place in the next to the smallest corner of a vehicle, warehouse or workshop space for the goods to be transported and is highly resilient. The used Materials and standard items make the device less prone to failure and inexpensive to manufacture.

Besonders die konstruktive Gestaltung und Anordnung der Transport- und Klemmelemente nach den Ansprüchen 4 bis 6 gestattet das Arretieren und Festhalten des Transportgutes auf kleinstem Raum. Flächen können auch ohne zusätzliches Verpackungsmaterial nicht zerkratzt und Kanten nicht ausgebrochen werden und das Transportgut kann in der Vorrichtung nicht verrutschen, solange die Last aufliegt, was eine hohe Arbeitssicherheit für den Transporteur gewährleistet.Especially the constructive design and arrangement of the transport and Clamping elements according to claims 4 to 6 allow locking and holding the transport goods in the smallest space. Surfaces can not scratched and edges even without additional packaging material not be broken out and the cargo can be in the device do not slip while the load is on, which is a high Occupational safety guaranteed for the carrier.

Die lösbare Anordnung der Halterungen mit den Stütz- und Steuerrädern gestattet deren Nutzung nach Bedarf und bezogen auf die jeweilige Anwendungsform. Außerdem unterstützt das gewählte Größenverhältnis der Stütz- und Steuerräder zu den tragenden Rädern die leichtere Schwenkbarkeit der Transportvorrichtung um die Radachsen der tragenden Räder vorteilhaft. Außerdem können Beschädigungen auf Bodenbelägen durch Aufsitzen oder Schleifen des Scharnierbands unterbunden werden.The detachable arrangement of the brackets with the support and steering wheels permits their use as required and in relation to the respective Application form. The selected size ratio also supports the support and steering wheels to the supporting wheels the lighter Pivotal movement of the transport device around the wheel axles load-bearing wheels advantageous. Damage can also occur Floor coverings by sitting or sanding the hinge band be prevented.

Besonders vorteilhaft ist die Variabilität in der Größengestaltung der verwendeten Standard- und Konstruktionsteile, die eine breite Anwendungspalette der Transportvorrichtung ermöglichen sowohl im industriellen und handwerklichen Bereich als auch im privaten sowie im Freizeit- und Sportbereich.The variability in the size design of the used standard and construction parts that have a wide Application range of the transport device enable both in industrial and craft area as well as in private and in Leisure and sports area.

Die Erfindung soll nachstehend an Hand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben werden. In den Zeichnungen zeigen:The invention is intended below using an exemplary embodiment are described in more detail. The drawings show:

Fig. 1 eine Vorderansicht der Transportvorrichtung ohne Stütz- und Steuerräder, Fig. 1 is a front view of the transport apparatus without the support and steering wheels,

Fig. 2 eine Seitenansicht der Transportvorrichtung ohne Stütz- und Steuerräder, Fig. 2 is a side view of the transport apparatus without the support and steering wheels,

Fig. 3 eine Vorderansicht der Transportvorrichtung ohne Stütz- und Steuerräder im geöffneten Zustand, Fig. 3 is a front view of the transport apparatus without the support and steering wheels in the open state,

Fig. 4 eine Vorderansicht der Transportvorrichtung ohne Stütz- und Steuerräder im geschlossenen Zustand, Fig. 4 is a front view of the transport apparatus without the support and steering wheels in the closed state,

Fig. 5 eine Vorderansicht der Transportvorrichtung mit Stütz- und Steuerrädern, Fig. 5 is a front view of the transport apparatus with support and steering wheels,

Fig. 6 eine Seitenansicht der Transportvorrichtung mit Stütz- und Steuerrädern, Fig. 6 is a side view of the transport apparatus with support and steering wheels,

Fig. 7 eine Seitenansicht der Transportvorrichtung mit Stütz- und Steuerrädern im Transportzustand, wobei gleiche Teile mit gleichen Ziffern gekennzeichnet sind. Fig. 7 is a side view of the transport device with support and steering wheels in the transport state, the same parts being identified with the same numbers.

Die erfindungsgemäße Transportvorrichtung gemäß Fig. 1 wurde aus zwei Baugruppen 2 über ein mit zwei Träger- und Klemmelementen 3 vorzugsweise verschweißtes Scharnierband 4 spiegelbildlich gekoppelt, wodurch sich die beiden Baugruppen 2 um die Achse 5 des Scharnierbands 4 schwenken lassen. Die Baugruppen 2 bestehen vorzugsweise aus je einer Radachse 7 mit beispielsweise einer Achslänge von 120 mm und einem Achsdurchmesser von 20 mm, auf der etwa mittig eine Begrenzungsscheibe 9 mit einem vorzugsweisen Außendurchmesser von 55 mm beispielsweise aufgeschweißt ist. Einerseits der Begrenzungsscheibe 9 ist jeweils ein Rad 8, beispielsweise ein handelsübliches Polyamidrad mit einem eingeformten Gleitlager dessen Innendurchmesser vorzugsweise 20 mm, Außendurchmesser 200 mm, die Lauffläche 50 mm und dessen Tragkraft 450 kg beträgt, aufgesteckt. Das Rad 8 wird jeweils einerseits von der Begrenzungsscheibe 9 und andererseits von einer vorzugsweise stirnseitig offenen Radkappe 10 mit einem Außendurchmesser von beispielsweise 38 mm, einem Innendurchmesser von 20 mm und einer Breite von 10 mm arretiert und gehalten, wobei die Radkappe 10 und die Radachse 7 radial angeordnete Bohrungen aufweisen, in die beispielsweise ein handelsüblicher Schwerspannstift mit einem Durchmesser von 4 mm eingebracht ist, der die Radkappe 10 verdrehsicher an der Radachse 7 festhält, wodurch das Rad 8 durch seine breite Lauffläche in jeder Achslage eine stabile Auflagefläche hat. Auf der der Begrenzungsscheibe 9 gegenüberliegenden Hälfte der Radachse 7 ist jeweils ein Träger- und Klemmelement 3 an der Mantelfläche der Radachse 7 beispielsweise rechtwinklig zur Radachse 7 angeschweißt. Als Träger- und Klemmelement 3 wurde ein 3 mm starkes verzinktes Stahlblech gemäß Fig. 2 vorzugsweise in einer Länge von 300 mm und einer gestreckten Breite von 200 mm gewählt, an das eine beispielsweise jeweils über die Länge des Träger- und Klemmelements 3 verlaufende rechtwinklige Bodenfläche 3' von 30 mm, eine vertikal zur Bodenfläche 3' verlaufende Klemmfläche 3'' von 80 mm und eine in einem Winkel von 25° zur vertikalen Klemmfläche 3'' verlaufende Arretierungsfläche 3''' von 90 mm angeformt ist. An die Träger- und Klemmelemente 3 ist desweiteren an der äußeren Bodenfläche 3' jeweils ein Teil eines über die Länge des Träger- und Klemmelements 3 verlaufenden, handelsüblichen Scharnierbandes 4 einer vorzugsweisen gestreckten Gesamtbreite von 50 mm kraftschlüssig angeordnet, so daß die Achse 5 mit einem beispielsweisen Durchmesser von 7 mm und die Ösen des Scharnierbands 4 im gekoppelten Zustand unterhalb und zwischen zwei Bodenflächen 3' lagern und die beiden Bodenflächen 3' im gekoppelten Zustand einen Abstand zueinander haben der vorzugsweise der Breite des Scharniergelenks von 10 mm entspricht. Die Träger- und Klemmelemente 3 sind zusätzlich durch ein axial auf der Mantelfläche der Radachse 7 angeordnetes Halteelement 12 stabilisiert, dessen Breite vorzugsweise dem Abstand zwischen der Klemmfläche 3'' und der Begrenzungsscheibe 9 von 20 mm und dessen Höhe der der Klemmfläche 3'' von 80 mm entspricht. Als Halteelement 12 wurde vorzugsweise ein Stahlblech der Stärke 3 mm jeweils an der äußeren Klemmfläche 3'', der Mantelfläche der Radachse 7 und der Begrenzungsscheibe 9 angeschweißt. Schließlich sind die Innenflächen der Träger- und Klemmelemente 3 mit einem rutsch- und kratzfestem Material 13 ausgekleidet. Soll nun als Transportgut 6 beispielsweise die Arbeitsplatte einer Küche bewegt werden, wird die senkrecht an einer Wand lehnende Arbeitsplatte mit ihrer Schmalseite in die gemäß Fig. 1 geöffnete Transportvorrichtung 1 hinein gelegt, die vorher rechtwinklig zur Schmalseite der Arbeitsplatte aufgestellt und von der Radachse 7 zur Wand geneigt wurde. In dem Augenblick, wo gemäß Fig. 3 das Gewicht der Arbeitsplatte auf die Bodenflächen 3' der Transportvorrichtung drückt, klappt das Scharnierband 4 gemäß Fig. 4 je nach Stärke des Transportguts 6 nach unten weg, die Klemmflächen 3'' und die Arretierungsflächen 3''' schwenken zueinander und drücken beidseitig gegen die Flächen der Arbeitsplatte. Bei schmalen Platten, wie beispielsweise Glas, drücken die Klemmflächen 3'' nur im Bereich der abgewinkelten Arretierungsflächen 3'''. Die Arbeitsplatte wird nun auf der Transportvorrichtung an den erforderlichen Ort gerollt, dort wieder angehoben, wodurch die Bodenflächen 3' der Träger- und Klemmelemente 3 entlastet werden und die Klemmflächen 3'' das Transportgut zur Entnahme freigeben. Die mit dem rutsch- und kratzfesten Material 13 ausgekleideten Innenflächen der Träger- und Klemmelemente 3 verhindern Schäden an den Oberflächen des Transportguts 6. Die Transportvorrichtung 1 in der ausgeführten Variante weist eine sichere Tragfähigkeit bis zu 600 kg auf und kann flächige Transportgüter 6 bis zu einer Stärke von 120 mm aufnehmen. Eine zweite wahlweise Ausführungsform der Transportvorrichtung 1 gemäß Fig. 5 und Fig. 6 ist beispielsweise mit einer Achse 5 von 360 mm Länge mit einem Durchmesser von 10 mm ausgeführt, wobei die Achse 5 an beiden Enden mit einer radialen Gewindedurchgangsbohrung 5' von vorzugsweise 8 mm ausgestattet ist. An je einer Gewindedurchgangsbohrung 5' ist eine vorzugsweise U-förmig ausgeführte Halterung 14 mit ihrem Querschenkel an der Achse 5 beispielsweise mit herkömmlichen Mitteln um 360° drehbar angeordnet. In die äußeren Enden der beiden parallel ausgeführten, vorzugsweise 50 mm langen Schenkel der Halterungen 14 sind gegenüberliegend Lager eingeformt, in denen jeweils ein Stütz- und Steuerrad 15 mit einem vorzugsweisen Durchmesser von 80 mm und einer Laufflächenbreite von 30 mm lagert. Da die Stütz- und Laufräder 15 kleiner ausgeführt sind, als die tragenden Räder 8 der Transportvorrichtung 1 kann diese Ausführungsform beim Kippen an ihren Enden nicht auf dem Boden aufliegen, was sich vorteilhaft für die Handhabung beim Be- und Endladen aber vor allem für eine leichte Steuerung bzw. Lenkbarkeit der Vorrichtung in beliebige Richtungen auswirkt. Die Anordnung der Stütz- und Steuerräder 15 kann auch stumpf an den Enden der Achse 5 erfolgen. Die verlängerten Achsteile können dann beispielsweise durch einen angeformten Gewindebolzen stirnseitig in die Achse 5 eingeschraubt werden, wodurch die Stütz- und Steuerräder 15 bedarfsweise angebracht oder entfernt werden können. Somit sind sie jederzeit auswechselbar, was die Flexibilität der Vorrichtung wesentlich erweitert. Eine weitere, in den Zeichnungen nicht näher dargestellte, Ausführungsform der Transportvorrichtung mit Stütz- und Steuerrädern 15 sieht die Anordnung von je einer Stütze radial zu den Radachsen 7 an Stelle der tragenden Räder 8 vor. Die Länge der Stützen, aus beispielsweise einem Vierkanthohlprofil, ist kürzer ausgeführt als der Durchmesser der Stütz- und Steuerräder 15, wodurch die Transporteinrichtung 1 rechts und links zur Achse 5 nicht umkippen kann, wenn sie beispielsweise im beladenen Zustand abgestellt wird. Die freien Enden der Stützen sind vorzugsweise mit von Kunststoff oder Filz belegten Platten verschlossen, um Beschädigungen des Bodens zu vermeiden. Bei dieser Ausführungsform kann auf die tragenden Räder 8 verzichtet werden und die Steuer- und Stützräder 15 werden als tragende Räder genutzt. Weil die großen tragenden Räder 8 den Klemmbereich der Träger- und Klemmelemente 3 begrenzen ist diese Ausführungsform vorteilhaft beispielsweise für den Transport von Paletten geeignet, wobei bei großformatigen Paletten auch zwei Transporteinrichtungen 1 an den beiden Enden der Palette eingesetzt werden können. Durch entsprechende Dimensionierung der Standard- und Konstruktionsteile der Transportvorrichtung können deren Belastbarkeit und Anwendungsbreite beliebig variiert werden. The transport device according to the invention shown in FIG. 1 was a mirror image of two coupled assemblies 2 via a carrier with two clamping elements 3 and preferably welded hinge 4, whereby the two modules 2 can pivot about the axis 5 of the hinge band 4. The assemblies 2 preferably each consist of a wheel axle 7 with, for example, an axle length of 120 mm and an axle diameter of 20 mm, on which a limiting disk 9 with a preferred outer diameter of 55 mm, for example, is welded in the middle. A wheel 8 , for example a commercially available polyamide wheel with a molded-in plain bearing, the inside diameter of which is preferably 20 mm, the outside diameter is 200 mm, the running surface is 50 mm and the load capacity is 450 kg, is attached to each of the limiting disk 9 . The wheel 8 is locked and held in each case on the one hand by the limiting disk 9 and on the other hand by a wheel cap 10 which is preferably open at the front and has an outer diameter of, for example, 38 mm, an inner diameter of 20 mm and a width of 10 mm, the wheel cap 10 and the wheel axle 7 have radially arranged bores, into which, for example, a commercially available spring pin with a diameter of 4 mm is inserted, which holds the wheel cap 10 against rotation on the wheel axle 7 , whereby the wheel 8 has a stable bearing surface in its axial position due to its wide running surface. On the half of the wheel axle 7 opposite the limiting disk 9 , a support and clamping element 3 is welded to the lateral surface of the wheel axle 7, for example at right angles to the wheel axle 7 . A 3 mm thick galvanized steel sheet according to FIG. 2 was preferably chosen as the support and clamping element 3 , preferably in a length of 300 mm and an elongated width of 200 mm, to which a rectangular bottom surface, for example running in each case over the length of the support and clamping element 3 3 'of 30 mm, a clamping surface 3 ''of 80 mm running vertically to the floor surface 3 ' and a locking surface 3 '''of 90 mm running at an angle of 25 ° to the vertical clamping surface 3 ''. On the support and clamping elements 3 is further on the outer bottom surface 3 'each a part of a commercial hinge tape 4 extending over the length of the support and clamping element 3 , preferably a total stretched width of 50 mm, so that the axis 5 with a for example, diameter of 7 mm and the eyes of the hinge band 4 in the coupled state below and between two floor surfaces 3 'and the two floor surfaces 3 ' in the coupled state have a distance from one another which preferably corresponds to the width of the hinge joint of 10 mm. The support and clamping elements 3 are additionally stabilized by a holding element 12 arranged axially on the lateral surface of the wheel axle 7 , the width of which is preferably the distance between the clamping surface 3 ″ and the limiting disk 9 of 20 mm and the height of that of the clamping surface 3 ″ Corresponds to 80 mm. As holding element 12 is a steel sheet of the lateral surface of the wheel axle 7 and the limiting plate 9 is preferably of thickness 3 mm each at the outer clamping surface 3 '' welded. Finally, the inner surfaces of the carrier and clamping elements 3 are lined with a non-slip and scratch-resistant material 13 . If now a kitchen are moved in the transportation system 6, for example, the work surface that is perpendicular leaning on a wall countertop is placed with its narrow side in the FIG. 1 opened transport device 1 in the previously erected at right angles to the narrow side of the working plate and of the wheel axle 7 for Wall was inclined. At the moment when the weight of the worktop according to FIG. 3 presses on the bottom surfaces 3 'of the transport device, the hinge band 4 according to FIG. 4 folds downwards depending on the thickness of the goods 6 to be transported, the clamping surfaces 3 ''and the locking surfaces 3 ''' swivel towards each other and press against the surfaces of the worktop on both sides In the case of narrow plates, such as glass, the clamping surfaces 3 '' only press in the area of the angled locking surfaces 3 '''. The worktop is now rolled on the transport device to the required location, raised there again, whereby the bottom surfaces 3 'of the support and clamping elements 3 are relieved and the clamping surfaces 3 ''release the goods for removal. The inner surfaces of the carrier and clamping elements 3 lined with the non-slip and scratch-resistant material 13 prevent damage to the surfaces of the transport goods 6 . The transport device 1 in the version carried out has a safe load-bearing capacity of up to 600 kg and can accommodate flat goods 6 up to a thickness of 120 mm. A second optional embodiment of the transport device 1 according to Fig. 5 and Fig. 6 is executed, for example, with an axle 5 of 360 mm in length with a diameter of 10 mm, wherein the axis 5 at both ends with a radial threaded through hole 5 'of preferably 8 mm Is provided. On each threaded through bore 5 ', a preferably U-shaped bracket 14 with its transverse leg on the axis 5 is arranged, for example, rotatable through 360 ° by conventional means. In the outer ends of the two parallel, preferably 50 mm long legs of the brackets 14 , opposite bearings are formed, in each of which a support and control wheel 15 is mounted with a preferred diameter of 80 mm and a tread width of 30 mm. Since the support and running wheels 15 are made smaller than the supporting wheels 8 of the transport device 1 , this embodiment cannot rest on the ground at the ends when tilting, which is advantageous for handling during loading and unloading, but above all for a light one Control or steerability of the device affects in any direction. The arrangement of the support and control wheels 15 can also be made blunt at the ends of the axis 5 . The extended axle parts can then, for example, be screwed into the axle 5 on the end face by means of a molded threaded bolt, as a result of which the support and control wheels 15 can be attached or removed as required. They can therefore be replaced at any time, which significantly increases the flexibility of the device. Another, not shown in the drawings, embodiment of the transport device with support and control wheels 15 provides the arrangement of one support radially to the wheel axles 7 instead of the supporting wheels 8 . The length of the supports, made, for example, of a square hollow profile, is shorter than the diameter of the support and control wheels 15 , as a result of which the transport device 1 cannot tip over to the right and left to the axis 5 when it is parked, for example, when loaded. The free ends of the supports are preferably closed with plates covered with plastic or felt in order to avoid damage to the floor. In this embodiment, the supporting wheels 8 can be dispensed with and the control and support wheels 15 are used as supporting wheels. Because the large load-bearing wheels 8 limit the clamping area of the carrier and clamping elements 3 , this embodiment is advantageously suitable, for example, for the transport of pallets, and in the case of large-format pallets two transport devices 1 can also be used at the two ends of the pallet. By appropriate dimensioning of the standard and construction parts of the transport device, their resilience and range of application can be varied as desired.

Reference list

11

Transportvorrichtung,
Transport device,

22nd

Baugruppe,
Assembly,

33rd

Träger- und Klemmelement,
Support and clamping element,

33rd

' Bodenfläche des Träger- und Klemmelements,
'' Bottom surface of the support and clamping element,

33rd

'' Klemmfläche des Träger- und Klemmelements,
'' Clamping surface of the carrier and clamping element,

33rd

''' Arretierungsfläche des Träger- und Klemmelements,
'''Locking surface of the carrier and clamping element,

44th

Scharnierband,
Hinge strap,

55

Achse des Scharnierbands,
Axis of the hinge,

55

' Durchgangsgewindebohrung,
'' Through hole,

66

Transportgut,
Cargo,

77

Radachse,
Wheel axle,

88th

Rad
wheel

99

Begrenzungsscheibe,
Limiting disc,

1010th

Radkappe,
Hubcap,

1111

Schwerspannstift,
Heavy duty pin,

1212th

Halteelement,
Holding element,

1313

rutsch- und kratzfestes Material,
non-slip and scratch-resistant material,

1414

Halterung,
Bracket,

1515

Stütz- und Steuerrad
Support and steering wheel

Claims

1. Transport device ( 1 ) for flat transport goods such as plates, boards, panes, planks, boards and the like made of wood, plastic, glass, metal, etc., on substantially flat transport routes, characterized in that the transport device ( 1 ) consists of two mirror images arranged to each other assemblies (2) is formed, which each have a valve disposed on the modules (2) carrier and clamping element (3), a the support and clamping elements (3) connecting the hinge strip (4) and in the hinge strip (4) guided axis ( 5 ) coupled to each other and radially pivotable about the axis ( 5 ) that a bracket ( 14 ) with a support and control wheel ( 15 ) at the ends of the axis ( 5 ) axially arranged and vertical to the axis ( 5th ) is rotatable through 360 ° so that the coupled assemblies ( 2 ) with the axle ( 5 ) and the axial brackets ( 14 ) with support and control wheels ( 15 ) radially around wheel axles ( 7 ) with wheels ( 8 ) of the assembly s ( 2 ) can be swiveled, the assemblies ( 2 ) swiveling relative to one another when the transport device ( 1 ) is loaded such that the carrier and clamping elements ( 3 ) press against one another and a cargo ( 6 ) stored between the transport and clamping elements ( 3 ) ) clamp firmly and when the transport device ( 1 ) is relieved, pivot the assemblies ( 2 ) away from each other and the transport and clamping elements ( 3 ) release the goods to be transported ( 6 ).

2. Transport device for flat goods according to claim 1, characterized in that the assemblies ( 2 ) each from the, with a part of the hinge band ( 4 ) connected to the support and clamping element ( 3 ), the wheel axle ( 7 ), the wheel ( 8th ), a limiting disk ( 9 ), a wheel cap ( 10 ), a heavy-duty spring pin ( 11 ) and a holding element ( 12 ),

3. Transport device for flat goods according to claim 1, characterized in that the wheel axle ( 7 ) is a piece of pipe, on the outer circumferential surface approximately in the center of the wheel axle ( 7 ), the limiting disc ( 9 ) is arranged non-positively that on the wheel axle ( 7 ) on the one hand the limiting disk ( 9 ), the wheel ( 8 ) equipped with a bearing and the wheel cap ( 10 ) are held by the heavy-duty spring pin ( 11 ) guided radially through the wheel cap ( 10 ) and the wheel axle ( 7 ) and on the other hand the limiting disk ( 9 ) the support and clamping element ( 3 ) with the part of the hinge strap ( 4 ) arranged thereon is arranged in a non-positive manner on the wheel axle ( 7 ) in the center and at right angles to the wheel axle ( 7 ) and / or that it is radial to the two wheel axles ( 7 ) Instead of the wheels ( 8 ), a support with plastic or felt-coated floor surfaces is non-positively arranged.

4. Transport device for flat transport goods according to claim 1, characterized in that the carrier and clamping element ( 3 ) consists of a flat material, on each of which runs over the length of the carrier and clamping element 3 rectangular bottom surface ( 3 '), a vertical to the bottom surface (3 ') extending clamping surface (3' and molded ') a at an acute angle to the vertical clamping surface (3' ') extending locking face (3' '') and on the bottom surface (3 ') one half of the hinged belt ( 4 ) is arranged non-positively, wherein in the coupled state of the assemblies ( 2 ) two bottom surfaces ( 3 ') are connected to each other in such a way that the hinge band ( 4 ) and the axis ( 5 ) run below the bottom surfaces ( 3 ') and the Distance between the wheel axles ( 7 ) below the floor surfaces ( 3 ') corresponds to the diameter of the eyes of the hinge band ( 4 ).

5. Transport device for flat transport goods according to claim 4, characterized in that the carrier and clamping element ( 3 ) by the axially on the wheel axis ( 7 ) arranged on the clamping surface ( 3 ''), the outer circumferential surface of the wheel axle ( 7 ) and holding element ( 12 ) which is non-positively fastened to the limiting disk ( 9 ) is additionally stabilized.

6. Transport device for flat transport goods according to claim 4, characterized in that the carrier and clamping elements ( 3 ) on their inner bottom surfaces ( 3 '), clamping surfaces ( 3 '') and locking surfaces ( 3 ''') with non-slip and scratch-resistant Material ( 13 ) are equipped.

7. Transport device for flat goods according to claim 1, characterized in that the brackets ( 14 ) with the support and control wheels ( 15 ) are fixed or releasably arranged at the ends of the axis ( 5 ) and that the diameter of the support and control wheels ( 15 ) corresponds to approximately one third of the diameter of the wheels ( 8 ).