DE29812641U1 - Transport device for flat goods - Google Patents

Transport device for flat goods

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DE29812641U1 DE29812641U DE29812641U DE29812641U1 DE 29812641 U1 DE29812641 U1 DE 29812641U1 DE 29812641 U DE29812641 U DE 29812641U DE 29812641 U DE29812641 U DE 29812641U DE 29812641 U1 DE29812641 U1 DE 29812641U1
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Description

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Ernst Zieker GmbH 17. Juli 1998Ernst Zieker GmbH 17 July 1998

Mechanische Werkstätte GM 24/98Mechanical workshop GM 24/98

73760 Ostfildern und73760 Ostfildern and

Mitre PavleskiMitre Pavleski

Möbeleinrichtung, KüchenmontageFurniture fitting, kitchen assembly

72762 Reutlingen72762 Reutlingen

Transportvorrichtung für flächige TransportgüterTransport device for flat transport goods

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für flächige Transportgüter wie Platten, Tafeln, Scheiben, Bohlen, Bretter aus Holz, Kunststoff, Glas, Metall und dergleichen, auf im wesentlichen ebenen Transportwegen, im industriellen, handwerklichen und Handelsbereich, sowie im privaten, Freizeit- und Sportbereich.The invention relates to a transport device for flat transport goods such as plates, panels, discs, planks, boards made of wood, plastic, glass, metal and the like, on essentially flat transport paths, in the industrial, craft and commercial sectors, as well as in the private, leisure and sports sectors.

Es sind Transportvorrichtungen für flächiges Transportgut bekannt, die durch einen ein- oder zweiachsigen Tafelwagen mit oder ohne Deichsel sowie mit und ohne Seitenplanken gekennzeichnet sind. Diese haben den Nachteil das sie schlecht lenkbar sind, daß das Transportgut leicht verrutschen und beschädigt werden kann und daß sich die Bedienkraft durch Herunterfallen von Teilen des Transportgutes verletzen kann. Es sind auch Transportvorrichtungen bekannt, bei denen das flächige Transportgut hochkant und leicht geneigt gestapelt und durch Zurrmittel der verschiedensten Art arretiert und befestigt wird. Diese Vorrichtungen sind platzaufwendig und fordern erheblichen Zeitaufwand für das Verzurren des Transportgutes vor und nach dem Transport, weshalb sie häufig durch den direkten manuellen Transport ersetzt werden. Aus dem deutschen Gebrauchsmuster DE 9012080 ist auch eine Transportvorrichtung bekannt, mit der mehrere großflächige Platten aneinander geschichtet und aufrechtstehend leicht geneigt gegen eine vertikale Stütze angelehnt transportiert werden, die an einem zweirädrigen Transportkarren mit ebener horizontaler Bodenfläche zum Aufsetzen der Platten angebracht ist und die das Befestigen der Platten mit einer beweglich installierten Schraubzwinge ermöglicht. Die Handhabung dieser Transportvorrichtung ist undhandlich, sperrig und benötigt, neben den bereits aufgeführten Nachteilen, erheblichen Transportraum besonders bei Transporten die beim Kunden anfallen, der meist über keine geeignete Transportvorrichtung verfügt, ist das sehr problematisch.There are known transport devices for flat transport goods that are characterized by a one- or two-axle trolley with or without a drawbar and with or without side planks. These have the disadvantage that they are difficult to steer, that the transport goods can easily slip and become damaged and that the operator can be injured by parts of the transport goods falling down. There are also known transport devices in which the flat transport goods are stacked upright and slightly inclined and are locked and secured using various types of lashing devices. These devices are space-consuming and require a considerable amount of time to lash the transport goods before and after transport, which is why they are often replaced by direct manual transport. A transport device is also known from the German utility model DE 9012080, with which several large-area panels are stacked on top of one another and leaning upright against a vertical support, which is attached to a two-wheeled transport cart with a flat horizontal base for placing the panels on and which enables the panels to be secured with a movably installed screw clamp. This transport device is difficult to handle, bulky and, in addition to the disadvantages already listed, requires considerable transport space, particularly for transports that occur at the customer's site, who usually does not have a suitable transport device, which is very problematic.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Transportvorrichtung für flächige Transportgüter zu schaffen, die das Transportgut rationell und schnell aufnimmt, festhält und nach Beendigung des Transports leicht wieder freigibt, die selbst wenig Raum beansprucht, mit der das Transportgut problemlos in jede beliebige Richtung gerollt werden kann und die sich durch eine einfache Konstruktion und kostengünstige Herstellung auszeichnet.The invention is therefore based on the object of creating a transport device for flat transport goods, which efficiently and quickly picks up the transport goods, holds them and easily releases them again after the transport has ended, which itself takes up little space, with which the transport goods can be rolled easily in any direction and which is characterized by a simple design and cost-effective production.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Transportvorrichtung für flächiges Transportgut mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.According to the invention, the object is achieved by a transport device for flat transport goods with the characterizing features of claim 1.

Der neue erfindungsgemäße Gedanke, die Bodenfläche und die Radachse der Transportvorrichtung zu trennen und beide Teile der Bodenfläche durch ein konkav unter den Bodenflächenteilen angeordnetes Scharnierband miteinander zu verbinden, ermöglicht das selbsttätige Arretieren und Befestigen des Transportgutes in der Transportvorrichtung aufgrund seines Eigengewichts und dessen einfache Entnahme aus der Vorrichtung nach Beendigung des Transportweges. Besonders hervorzuheben ist die mit der Anwendung der erfindungegemäßen Transportvorrichtung im Transportprozeß erreichte optimale Ergonomie, die zu einer wesentlichen Arbeitserleichterung für die Arbeitskraft führt.The new inventive idea of separating the floor surface and the wheel axle of the transport device and connecting both parts of the floor surface with a hinge band arranged concavely under the floor surface parts enables the transported goods to be automatically locked and secured in the transport device due to their own weight and to be easily removed from the device after the transport route has ended. Particularly noteworthy is the optimal ergonomics achieved with the use of the transport device according to the invention in the transport process, which leads to a significant reduction in workload for the worker.

Die kleine aber stabile und robuste Konstruktion nach den Ansprüchen 2 und 3 ist leicht handhabbar, hat ein geringes Eigengewicht, findet in der kleinsten Ecke eines Fahrzeugs, eines Lagers oder einer Werkstatt neben dem Transportgut Platz und ist hoch belastbar. Die verwendeten Materialien und standardmäßigen Einzelteile machen die Vorrichtung wenig störanfällig und kostengünstig herstellbar.The small but stable and robust construction according to claims 2 and 3 is easy to handle, has a low weight, fits in the smallest corner of a vehicle, a warehouse or a workshop next to the transported goods and is highly resilient. The materials used and standard individual parts make the device less susceptible to failure and inexpensive to manufacture.

Besonders die konstruktive Gestaltung und Anordnung der Transport- und Klemmelemente nach den Ansprüchen 4 bis 6 gestattet das Arretieren und Festhalten des Transportgutes auf kleinstem Raum. Flächen können auch ohne zusätzliches Verpackungsmaterial nicht zerkratzt und Kanten nicht ausgebrochen werden und das Transportgut kann in der Vorrichtung nicht verrutschen, solange die Last aufliegt, was eine hohe Arbeitssicherheit für den Transporteur gewährleistet.In particular, the structural design and arrangement of the transport and clamping elements according to claims 4 to 6 allows the transported goods to be locked and held in place in the smallest of spaces. Even without additional packaging material, surfaces cannot be scratched and edges cannot be broken and the transported goods cannot slip in the device as long as the load is in place, which ensures a high level of work safety for the transporter.

Besonders vorteilhaft ist die Variabilität in der Größengestaltung der verwendeten Standard- und Konstruktionsteile, die eine breite Anwendungspalette der Transportvorrichtung ermöglichen sowohl im industriellen und handwerklichen Bereich als auch im privaten sowie im Freizeit- und Sportbereich.A particularly advantageous feature is the variability in the size design of the standard and construction parts used, which enables a wide range of applications for the transport device in both the industrial and craft sectors as well as in private, leisure and sports areas.

Die Erfindung soll nachstehend an Hand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben werden. In den Zeichnungen zeigen:The invention will be described in more detail below using an exemplary embodiment. The drawings show:

Fig. 1 eine Vorderansicht der Transportvorrichtung,
Fig. 2 eine Seitenansicht der Transportvorrichtung,Fig. 1 is a front view of the transport device,
Fig. 2 a side view of the transport device,

Fig. 3 eine Vorderansicht der Transportvorrichtung im geöffneten Zustand,Fig. 3 a front view of the transport device in the opened state,

Fig. 4 eine Vorderansicht der Transportvorrichtung im geschlossenen Zustand,Fig. 4 a front view of the transport device in the closed state,

wobei gleiche Teile mit gleichen Ziffern gekennzeichnet sind.where identical parts are marked with identical numbers.

Die erfindungsgemäße Transportvorrichtung gemäß Fig. 1 wurde aus zwei Baugruppen 2 über ein mit zwei Träger- und Klemmelementen 3 vorzugsweise verschweißtes Scharnierband 4 spiegelbildlich gekoppelt, wodurch sich die beiden Baugruppen 2 um die Achse 5 des Scharnierbands 4 schwenken lassen. Die Baugruppen 2 bestehen vorzugsweise aus je einer Radachse 7 mit beispielsweise einer Achslänge von 120 mm und einem Achsdurchmesser von 20 mm, auf der etwa mittig eine Begrenzungsscheibe 9 mit einem vorzugsweisen Außendurchmesser von 55 mm beispielsweise aufgeschweißt ist. Einerseits der Begrenzungsscheibe 9 ist jeweils ein Rad 8, beispielsweise ein handelsübliches Polyamidrad mit einem eingeformten Gleitlager dessen Innendurchmesser vorzugsweise 20 mm, Außendurchmesser 200 mm, die Lauffläche 50 mm und dessen Tragkraft 450 kg beträgt, aufgesteckt. Das Rad 8 wird jeweils einerseits von der Begrenzungsscheibe 9 und andererseits von einer vorzugsweise stirnseitig offenen Radkappe 10 mit einem Außendurchmesser von beispielsweise 38 mm,The transport device according to the invention according to Fig. 1 was made up of two assemblies 2 coupled in a mirror image via a hinge band 4 that is preferably welded to two support and clamping elements 3, whereby the two assemblies 2 can be pivoted about the axis 5 of the hinge band 4. The assemblies 2 preferably each consist of a wheel axle 7 with, for example, an axle length of 120 mm and an axle diameter of 20 mm, onto which a limiting disk 9 with a preferably outer diameter of 55 mm is welded approximately in the middle, for example. On one side of the limiting disk 9, a wheel 8 is attached, for example a commercially available polyamide wheel with a molded-in plain bearing whose inner diameter is preferably 20 mm, outer diameter 200 mm, the running surface 50 mm and whose load capacity is 450 kg. The wheel 8 is on the one hand by the limiting disc 9 and on the other hand by a hub cap 10, preferably open at the front, with an outer diameter of, for example, 38 mm,

• · · · I ·* Sj• · · · I ·* Sj

einem Innendurchmesser von 20 mm und einer Breite von 10 mm arretiert und gehalten, wobei die Radkappe 10 und die Radachse 7 radial angeordnete Bohrungen aufweisen, in die beispielsweise ein handelsüblicher Schwerspannstift mit einem Durchmesser von 4 mm eingebracht ist, der die Radkappe 10 verdrehsicher an der Radachse 7 festhält, wodurch das Rad 8 durch seine breite Lauffläche in jeder Achslage eine stabile Auflagefläche hat. Auf der der Begrenzungsscheibe 9 gegenüberliegenden Hälfte der Radachse 7 ist jeweils ein Träger- und Klemmelement 3 an der Mantelfläche der Radachse 7 beispielsweise rechtwinklig zur Radachse 7 angeschweißt. Als Träger- und Klemmelement 3 wurde ein 3 mm starkes verzinktes Stahlblech gemäß Fig.2 vorzugsweise in einer Länge von 300 mm und einer gestreckten Breite von 200 mm gewählt, an das eine beispielsweise jeweils über die Länge des Träger- und Klemmelements 3 verlaufende rechtwinklige Bodenfläche 3' von 30 mm, eine vertikal zur Bodenfläche 3' verlaufende Klemmfläche 3" von 80 mm und eine in einem Winkel von 25° zur vertikalen Klemmfläche 3" verlaufende Arretierungsfläche 3"' von 90 mm angeformt ist. An die Träger- und Klemmelemente 3 ist desweiteren an der äußeren Bodenfläche 3' jeweils ein Teil eines über die Länge des Träger- und Klemmelements 3 verlaufenden, handelsüblichen Scharnierbandes 4 einer vorszugsweisen gestreckten Gesamtbreite von 50 mm kraftschlüssig angeordnet, so daß die Achse 5 mit einem beispielsweisen Durchmesser von 7 mm und die Ösen des Scharnierbands 4 im gekoppelten Zustand unterhalb und zwischen zwei Bodenflächen 3' lagern und die beiden Bodenflächen 31 im gekoppelten Zustand einen Abstand zueinander haben der vorzugsweise der Breite des Scharniergelenks von 10 mm entspricht. Die Träger- und Klemmelemente 3 sind zusätzlich durch ein achsial auf der Mantelfläche der Radachse 7 angeordnetes Halteelement 12 stabilisiert, dessen Breite vorzugsweise dem Abstand zwischen der Klemmfläche 3" und der Begrenzungsscheibe 9 von 20 mm und dessen Höhe der der Klemmfläche 3" von 80 mm entspricht. Als Halteelement 12 wurde vorzugsweise ein Stahlblech der Stärke 3 mm jeweils an der äußeren Klemmfläche 3", der Mantelfläche der Radachse 7 und der Begrenzungsscheibe 9 angeschweißt. Schließlich sind die Innenflächen der Träger- und Klemmelemente 3 mit einem rutsch- und kratzfestem Material 13 ausgekleidet. Soll nun als Transportgut 6 beispielsweise die Arbeitsblatte einer Küche bewegt werden, wird die senkrecht an einer Wand lehnende Arbeitsblatte mit ihreran inner diameter of 20 mm and a width of 10 mm, the hubcap 10 and the wheel axle 7 having radially arranged holes into which, for example, a commercially available heavy-duty dowel pin with a diameter of 4 mm is inserted, which holds the hubcap 10 securely against rotation on the wheel axle 7, whereby the wheel 8 has a stable support surface in every axle position due to its wide tread. On the half of the wheel axle 7 opposite the limiting disk 9, a support and clamping element 3 is welded to the outer surface of the wheel axle 7, for example at right angles to the wheel axle 7. A 3 mm thick galvanized steel sheet according to Fig.2 was selected as the support and clamping element 3, preferably with a length of 300 mm and an extended width of 200 mm, onto which a rectangular base surface 3' of 30 mm, for example, running over the length of the support and clamping element 3, a clamping surface 3" of 80 mm running vertically to the base surface 3' and a locking surface 3"' of 90 mm running at an angle of 25° to the vertical clamping surface 3" is formed. Furthermore, a part of a commercially available hinge band 4 running over the length of the support and clamping element 3 with a preferably extended total width of 50 mm is arranged in a force-fitting manner on the outer base surface 3' of the support and clamping elements 3, so that the axis 5 with a diameter of 7 mm, for example, and the eyelets of the hinge band 4 in the in the coupled state, they are stored below and between two floor surfaces 3' and the two floor surfaces 3 1 in the coupled state have a distance from each other that preferably corresponds to the width of the hinge joint of 10 mm. The support and clamping elements 3 are additionally stabilized by a holding element 12 arranged axially on the outer surface of the wheel axle 7, the width of which preferably corresponds to the distance between the clamping surface 3" and the limiting disk 9 of 20 mm and the height of the clamping surface 3" of 80 mm. As a holding element 12, a steel sheet of thickness 3 mm was preferably welded to the outer clamping surface 3", the outer surface of the wheel axle 7 and the limiting disk 9. Finally, the inner surfaces of the support and clamping elements 3 are lined with a non-slip and scratch-resistant material 13. If, for example, the worktop of a kitchen is to be moved as the transport item 6, the worktop leaning vertically against a wall is held with its

Schmalseite in die, unter die Schmalseite gerollte und zur Wand rechtwinklig zur Radachse 7 abgekippte gemäß Fig. 1 geöffnete Transportvorrichtung 1 hineingelagert. In dem Augenblick, wo gemäß Fig.3 das Gewicht der Arbeitsblatte auf die Bodenflächen 3' der Transportvorrichtung drückt, klappt das Scharnierband 4 gemäß Fig.4 je nach Stärke des Transportguts 6 nach unten weg, die Klemmflächen 3" und die Arretierungsflächen 3'" schwenken zueinander und drücken beidseitig gegen die Flächen der Arbeitsblatte. Bei schmalen Platten, wie beispielsweise Glas, drücken die Klemmflächen 3" nur im Bereich der Abgewinkelten Arretierungsflächen 3'". Die Arbeitsblatte wird nun auf der Transportvorrichtung an den erforderlichen Ort gerollt, dort wieder angehoben, wodurch die Bodenflächen 3' der Träger- und Klemmelmente 3 entlastet werden und die Klemmflächen 3" das Transportgut zur Entnahme freigeben. Die mit dem rutsch- und kratzfesten Material 13 ausgekleideten Innenflächen der Träger- und Klemmelemente 3 verhindern Schäden an den Oberflächen des Transportguts 6. Die Transportvorrichtung 1 in der ausgeführten Variante weist eine sichere Tragfähigkeit bis zu 600 kg auf und kann flächige Transportgüter 6 bis zu einer Stärke von 120 mm aufnehmen. Durch entsprechende Dimensionierung der Standard- und Konstruktionsteile der Transportvorrichtung können deren Belastbarkeit und die Anwendungsbreite beliebig variiert werden.Narrow side in the transport device 1, which is rolled under the narrow side and tilted towards the wall at a right angle to the wheel axle 7, as shown in Fig. 1. At the moment when the weight of the worktop presses on the bottom surfaces 3' of the transport device as shown in Fig. 3, the hinge band 4 folds downwards as shown in Fig. 4 depending on the thickness of the transported goods 6, the clamping surfaces 3" and the locking surfaces 3'" pivot towards each other and press against the surfaces of the worktop on both sides. In the case of narrow panels, such as glass, the clamping surfaces 3" only press in the area of the angled locking surfaces 3'". The worksheet is now rolled on the transport device to the required location, where it is lifted again, which relieves the load on the base surfaces 3' of the support and clamping elements 3 and the clamping surfaces 3" release the transported goods for removal. The inner surfaces of the support and clamping elements 3, which are lined with the non-slip and scratch-resistant material 13, prevent damage to the surfaces of the transported goods 6. The transport device 1 in the version designed has a safe load-bearing capacity of up to 600 kg and can accommodate flat transported goods 6 up to a thickness of 120 mm. By appropriately dimensioning the standard and structural parts of the transport device, its load-bearing capacity and the range of applications can be varied as desired.

- 6 Aufstellung der verwendeten Bezuqsrechten - 6 List of the rights used

11 Transportvorrichtung,transport device, 22 Baugruppe,Module, 33 Träger- und Klemmelement,Support and clamping element, 3'3' Bodenfläche des Träger- und Klemmelements,Bottom surface of the support and clamping element, CjOCjO Klemmfläche des Träger- und Klemmelements,Clamping surface of the carrier and clamping element, 3'"3'" Arretierungsfläche des Träger- und Klemmelements,Locking surface of the carrier and clamping element, 44 Scharnierband,hinge band, 55 Achse des Scharnierbands,Axis of the hinge band, 66 Transportgut,transport goods, 77 Radachse,wheel axle, 88th Rad,Wheel, 99 Begrenzungsscheibe,limiting disc, 1010 Radkappe,hubcap, 1111 Schwerspannstift,Heavy duty pin, 1212 Halteelement,holding element, 1313 rutsch- und kratzfestes Materialnon-slip and scratch-resistant material

Claims (6)

Ernst Zieker GmbH 17. Juli 1998 Mechanische Werkstätte GM 24/98 73760 Ostfildern und Mitre Pavleski Möbeleinrichtung, Küchenmontage 72762 Reutlingen SchutzansprücheErnst Zieker GmbH 17 July 1998 Mechanical workshop GM 24/98 73760 Ostfildern and Mitre Pavleski Furniture fitting, kitchen assembly 72762 Reutlingen Protection claims 1. Transportvorrichtung (1) für flächige Transportgüter wie Platten, Tafeln, Scheiben, Bohlen, Bretter und dergleichen aus Holz,1. Transport device (1) for flat transport goods such as panels, boards, discs, planks, boards and the like made of wood, Kunststoff, Glas, Metall usw., auf im wesentlichen ebenen Transportwegen, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportvorrichtung (1) aus zwei spiegelbildlich zueinander angeordneten Baugruppen (2) gebildet ist, die über je ein an den Baugruppen (2) angeordnetes Trägerund Klemmelement (3) und ein die Träger- und Klemmelemente (3) verbindendes Scharnierband (4) miteinander gekoppelt und um eine AchsePlastic, glass, metal, etc., on essentially flat transport paths, characterized in that the transport device (1) is formed from two assemblies (2) arranged in mirror image to one another, which are coupled to one another via a carrier and clamping element (3) arranged on the assemblies (2) and a hinge band (4) connecting the carrier and clamping elements (3) and are rotated about an axis (5) des Scharnierbandes (4) schwenkbar sind, wobei bei Belastung der Transportvorrichtung (1) die Baugruppen (2) derart zueinander schwenken, daß die Träger- und Klemmelemente (3) gegeneinander drücken und ein zwischen den Transport- und Klemmelementen (3) lagerndes Transportgut(5) of the hinge band (4) are pivotable, whereby when the transport device (1) is loaded, the assemblies (2) pivot towards each other in such a way that the carrier and clamping elements (3) press against each other and a transport item stored between the transport and clamping elements (3) (6) festklemmen und daß bei Entlastung der Transportvorrichtung (1) die Baugruppen (2) voneinander wegschwenken und die Transport- und Klemmelemente (3) das Transportgut (6) freigeben.(6) and that when the transport device (1) is relieved, the assemblies (2) swing away from each other and the transport and clamping elements (3) release the transported goods (6). 2. Transportvorrichtung für flächige Transportgüter nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Baugruppen (2) jeweils aus dem,2. Transport device for flat transport goods according to claim 1 , characterized in that the assemblies (2) each consist of the, mit einem Teil des Scharnierbandes (4) ausgestatteten Träger- und Klemmelement (3), einer Radachse (7), einem Rad (8), einer Begrenzungsscheibe (9), einer Radkappe (10), einem Schwerspannstift (11) und einem Halteelement (12) gebildet sind.with a support and clamping element (3) equipped with a part of the hinge band (4), a wheel axle (7), a wheel (8), a limiting disc (9), a wheel cap (10), a heavy-duty dowel pin (11) and a holding element (12). 3. Transportvorrichtung für flächige Transportgüter nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Radachse (7) ein Rohrstück ist,3. Transport device for flat transport goods according to claim 2 , characterized in that the wheel axle (7) is a pipe piece, auf dessen äußerer Mantelfläche etwa in der Mitte der Radachse (7) die Begrenzungsscheibe (9) kraftschlüssig angeordnet ist, daß auf der Radachse (7) einerseits der Begrenzungsscheibe (9) das mit einem Lager ausgestattete Rad (8) und die Radkappe (10) von dem radial durch dieon whose outer surface approximately in the middle of the wheel axle (7) the limiting disc (9) is arranged in a force-fitting manner, that on the wheel axle (7) on the one hand the limiting disc (9) the wheel (8) equipped with a bearing and the hub cap (10) are separated from the radially through the Radkappe (10) und die Radachse (7) geführten Schwerspannstift (11) gehalten ist und andererseits der Begrenzungsscheibe (9) das Träger- und Klemmelement (3) mittig und kraftschlüssig auf der Radachse (7) derart angeordnet ist, daß das Träger- und Klemmelement (3) mit dem daran befestigten Teil des Scharnierbandes (4) rechtwinklig zur Radachse (7) verläuft und um diese schwenkbar ist .Hubcap (10) and the wheel axle (7) guided heavy-duty clamping pin (11) and on the other hand the limiting disc (9) the support and clamping element (3) is arranged centrally and force-fitting on the wheel axle (7) in such a way that the support and clamping element (3) with the part of the hinge band (4) attached to it runs at right angles to the wheel axle (7) and can pivot about it. 4. Transportvorrichtung für flächige Transportgüter nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß das Träger- und Klemmelement (3)4. Transport device for flat transport goods according to claim 1 , characterized in that the carrier and clamping element (3) aus einem flächigen Material besteht, an dem eine jeweils über die Länge des Träger- und Klemmelements 3 verlaufende rechtwinklige Bodenfläche (3'), eine vertikal zur Bodenfläche (31) verlaufende Klemmfläche (3") und eine in einem spitzen Winkel zur vertikalen Klemmfläche (3") verlaufende Arretierungsfläche (3'") angeformt ist und an dessen Bodenfläche (3') eine Hälfte des Scharnierbandes (4) kraftschlüssig angeordnet ist, wobei im gekoppelten Zustand der Baugruppen (2) jeweils zwei Bodenflächen (3') derart miteinander verbunden sind, daß das Scharnierband (4) und die Achse (5) unterhalb der Bodenflächen (3') verlaufen und der Abstand der Radachsen (7) unterhalb der Bodenflächen (31) dem Durchmesser der Ösen des Scharnierbandes (4) entspricht.consists of a flat material on which a rectangular base surface (3') running over the length of the support and clamping element 3, a clamping surface (3") running vertically to the base surface (3 1 ) and a locking surface (3'") running at an acute angle to the vertical clamping surface (3") are formed and on whose base surface (3') one half of the hinge band (4) is arranged in a force-fitting manner, wherein in the coupled state of the assemblies (2) two base surfaces (3') are connected to one another in such a way that the hinge band (4) and the axle (5) run below the base surfaces (3') and the distance between the wheel axles (7) below the base surfaces (3 1 ) corresponds to the diameter of the eyelets of the hinge band (4). 5. Transportvorrichtung für flächige Transportgüter nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß das5. Transport device for flat transport goods according to one of the preceding claims , characterized in that the Träger- und Klemmelement (3) durch das achsial auf der Radachse (7) angeordnete, an der Klemmfläche (3"), der äußeren Mantelfläche der Radachse (7) und an der Begrenzungsscheibe (9) kraftschlüssig befestigte, Halteelement (12) zusätzlich stabilisiert ist.The support and clamping element (3) is additionally stabilized by the holding element (12) arranged axially on the wheel axle (7) and firmly attached to the clamping surface (3"), the outer surface of the wheel axle (7) and the limiting disk (9). 6. Transportvorrichtung für flächige Transportgüter nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß die6. Transport device for flat transport goods according to one of the preceding claims , characterized in that the Träger- und Klemmelemente (3) an ihren inneren Bodenflächen (3'), Klemmflächen (3") und Arretierungsflächen (3'") mit rutsch- und kratzfestem Material (13) ausgestattet sind.Support and clamping elements (3) are equipped with non-slip and scratch-resistant material (13) on their inner base surfaces (3'), clamping surfaces (3") and locking surfaces (3'").
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