DE19928584A1 - Steuereinrichtung zur Ansteuerung von steuerbaren Einrichtungen eines Kraftfahrzeuges - Google Patents
Steuereinrichtung zur Ansteuerung von steuerbaren Einrichtungen eines KraftfahrzeugesInfo
- Publication number
- DE19928584A1 DE19928584A1 DE1999128584 DE19928584A DE19928584A1 DE 19928584 A1 DE19928584 A1 DE 19928584A1 DE 1999128584 DE1999128584 DE 1999128584 DE 19928584 A DE19928584 A DE 19928584A DE 19928584 A1 DE19928584 A1 DE 19928584A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- parking
- control device
- status signal
- motor vehicle
- electrical system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
Abstract
Es wird eine Steuereinrichtung zur Ansteuerung von steuerbaren Einrichtungen (EA bis EZ) eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, bei der ein in der Bordnetzsteuerung (BNS) vorhandenes Park-Zustandssignal zur Ansteuerung der steuerbaren Einrichtungen ausgewertet wird. Das Park-Zustandssignal kann von dem Zündschloßkontakt einer Schalteinrichtung (S1) beim Abziehen des Zündschlüssels abgeleitet werden. Bei dem Park-Zustandssignal kann es sich auch um ein Ankunftssignal handeln, welches in Verbindung mit einem globalen Positionierungssystem (GPS) in der Bordnetzsteuerung (BNS) vorliegt. In Abhängigkeit von dem Park-Zustandssignal lassen sich die Heckscheibenheizung und die Türvorfeldbeleuchtung steuern.
Description
Die Erfindung betrifft eine Steuereinrichtung zur Ansteuerung von steuerbaren
Einrichtungen eines Kraftfahrzeugs gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.
In Kraftfahrzeugen sind unterschiedliche elektrisch steuerbare Einrichtungen vorhanden,
die situationsabhängig mittels einer Steuereinrichtung ein- oder abgeschaltet werden
können. Allgemein bekannt ist es, das im Fahrzeug befindliche Autoradio beim
Abschalten der Zündung ebenfalls abzuschalten. In diesem Zusammenhang sind auch
Steuereinrichtungen bekannt, die das Autoradio erst beim Abziehen des Zündschlüssels
abschalten.
Aus der DE 41 40 495 C1 ist eine Schalteinrichtung zum Inbetriebsetzen von elektrischen
Einrichtungen in Kraftfahrzeugen bekannt, mit der nach Betätigung eines
Betätigungsorgans eine elektrisch beheizbare Heckscheibe für eine vorgegebene
Zeitspanne eingeschaltet wird. Über eine weitere Schalteinrichtung läßt sich die
Versorgungsspannungszufuhr zur beheizbaren Heckscheibe abschalten. Diese bekannte
Schalteinrichtung sieht ebenfalls vor, daß durch das Abschalten der Zündung bei einem
Kraftfahrzeughalt bzw. beim Parken des Kraftfahrzeugs die beheizbare Heckscheibe
abgeschaltet wird. Die Zeitschalteinrichtung der Heckscheibenheizung wird dabei auch
dann auf Null gesetzt, wenn der Motor für kurze Zeit, beispielsweise an einer
Verkehrsampel, abgestellt wird. Eine entsprechende Schalteinrichtung ist auch in der
DE 42 14 603 A1 beschrieben.
Aus der DE 197 07 543 A1 ist eine Einstiegsbeleuchtung bekannt, die auch als
Türvorfeldbeleuchtung bezeichnet werden kann. Die Aktivierung der
Einstiegsbeleuchtung geschieht in Zusammenhang mit dem Öffnen der
Zentralverriegelung oder über eine Fernbedienung.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Steuereinrichtung zur Ansteuerung von
steuerbaren Einrichtungen eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, die mit möglichst geringem
Zusatzaufwand beim Parken des Kraftfahrzeugs das Abschalten und/oder Einschalten
der steuerbaren Einrichtungen ermöglicht.
Die Lösung dieser Aufgabe erhält man durch die im Anspruch 1 aufgeführten Merkmale.
Zum Abschalten und/oder Einschalten von steuerbaren Einrichtungen wird ein das
Parken des Kraftfahrzeugs kennzeichnendes Park-Zustandssignal verwendet. Bei dem
verwendeten Park-Zustandssignal kann es sich um das beim Abziehen des
Zündschlüssels an einem vorhandenen Zündschloßkontakt erzeugte elektrische
Schaltsignal handeln. Als Park-Zustandssignal kann auch ein in der Bordnetzsteuerung
vorhandenes Ankunftssignal ausgewertet werden, welches die Ankunft des
Kraftfahrzeugs an einem bestimmten Zielort oder am Heimatort kennzeichnet. Das
Ankunftssignal kann dabei einem globalen Positionierungssystem entnommen sein, mit
dem die Bordnetzsteuerung in Funkverbindung steht.
Die erfindungsgemäß vorgesehenen Ausführungen haben dabei den Vorteil, daß ein
kurzfristiges Abstellen des Motors an einer Ampel bei weiterhin eingestecktem
Zündschlüssel nicht dahingehend fehlinterpretiert wird, daß nun das Fahrzeug geparkt
und die entsprechenden elektrischen Einrichtungen aktiviert oder abgeschaltet werden
sollen. Vielmehr erkennt die Steuereinrichtung, daß bei noch im Zündschloß befindlichem
Zündschlüssel keine Parksituation vorliegt und somit beispielsweise die
Zeitschalteinrichtung der Heckscheibenheizung nicht auf Null gesetzt werden soll. Wird
der Motor erneut gestartet, so kann die Heckscheibenheizung für die von der
Zeitschalteinrichtung vorgegebene Restdauer ohne erneute Betätigung weiterbetrieben
werden.
Wird als Park-Zustandssignal ein Ankunftssignal ausgewertet, welches die Parksituation
an einem bestimmten Zielort kennzeichnet, so kann daraus eine dem jeweiligen
Ankunftsort entsprechende Türvorfeldbeleuchtung selbsttätig eingeschaltet werden. Die
Aktivierung der Türvorfeldbeleuchtung kann dabei auch in Kombination mit dem
Abziehen des Zündschlüssels aus dem Zündschloß erfolgen.
Wird durch das Park-Zustandssignal der Parkzustand erkannt, kann die
Türvorfeldbeleuchtung auch in Abhängigkeit von der oder den jeweils geöffneten
Fahrzeugtüren linksseitig und/oder rechtsseitig des Kraftfahrzeugs für eine vorgegebene
Zeitspanne eingeschaltet werden. Dadurch wird gewährleistet, daß bei einem nächtlichen
Parken nur der Bereich des Kraftfahrzeugs von der Türvorfeldbeleuchtung ausgeleuchtet
wird, an dem Personen aus dem Kraftfahrzeug aussteigen.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Bordnetzsteuerung das Abstellen des Motors bzw.
das Abziehen des Zündschlüssels in Kombination mit dem Abschalten des Fahrtlichts als
nächtliches Park-Zustandssignal erkennt und darauf hin entsprechend den jeweils
geöffneten Fahrzeugtüren zugehörige Türvorfeldbeleuchtungen für eine vorgegebene
Zeitspanne einschaltet. Die Bordnetzsteuerung kann somit unterscheiden ob ein
nächtlicher Parkzustand oder ein Parken bei Tage vorliegt, so daß die
Türvorfeldbeleuchtung nur beim nächtlichen Parken aktiviert werden kann.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der einzigen Zeichnungsfigur
dargestellten Blockschaltbilds näher erläutert.
Das Blockschaltbild umfaßt eine Bordnetzsteuerung BNS, die mit Schalteinrichtungen S1
bis Sn verbunden ist. Eine der Schalteinrichtungen S1 bis Sn ist der Zündschloßkontakt,
der beim Abziehen des Zündschlüssels betätigt wird.
Die Bordnetzsteuerung BNS steuert ausgangsseitig steuerbare Einrichtungen EA bis EZ
und steht außerdem mit einem Speicher M und einer Zeitschalteinrichtung T in
Verbindung.
Die Bordnetzsteuerung BNS kann auch über einen Empfänger R mit einem globalen
Positionierungssystem GPS in Funkverbindung stehen, von wo die Bordnetzsteuerung
BNS die Ortskoordinaten zur jeweiligen Fahrzeugposition erhalten kann.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel wird nun davon ausgegangen, daß die
Schalteinrichtung S1 den Zündschloßkontakt repräsentiert und die steuerbare
Einrichtung EA eine Heckscheibenheizung darstellt. Die steuerbare Einrichtung EZ soll
eine Türvorfeldbeleuchtung repräsentieren.
Ist die Heckscheibenheizung (EA) über die Zeitschalteinrichtung T aktiviert, so kann der
Motor des Kraftfahrzeugs abgestellt werden, ohne daß die Zeitschalteinrichtung T auf
Null gesetzt wird. So lange der Zündschlüssel in der Schalteinrichtung S1 verbleibt, bleibt
auch die an der Zeitschalteinrichtung T vorgegebene Heizdauer für die
Heckscheibenheizung erhalten. Wird der abgestellte Motor erneut gestartet, wird die
Heckscheibenheizung für die Restlaufzeit der Zeitschalteinrichtung T weiter betrieben.
Erst wenn ein in der Bordnetzsteuerung BNS vorhandenes, das Parken des
Kraftfahrzeugs kennzeichnendes Park-Zustandssignal das Abschalten der
Heckscheibenheizung auslöst, wird auch die Zeitschalteinrichtung T auf Null gesetzt.
Dies geschieht wenn der Zündschlüssel an der Schalteinrichtung S1 abgezogen und
über den Zündschloßkontakt das Park-Zustandssignal erzeugt und in der
Bordnetzsteuerung BNS ausgewertet wird.
Bei vorhandenem Park-Zustandssignal aktiviert die Bordnetzsteuerung BNS auch die
Türvorfeldbeleuchtung (EZ), und zwar in Abhängigkeit von der oder den zum Aussteigen
geöffneten Fahrzeugtüren.
Wird mit dem Abstellen des Motors auch das Fahrtlicht am Schalter Sn abgeschaltet,
erkennt die Bordnetzsteuerung BNS einen nächtlichen Parkzustand, so daß beim Öffnen
der Fahrzeugtüren die entsprechenden Türvorfeldbeleuchtungen eingeschaltet werden
können. In diesem Fall würde das Einschalten einer Türvorfeldbeleuchtung dann
unterbleiben, wenn das Fahrtlicht zuvor nicht eingeschaltet war.
Das den Parkzustand kennzeichnende Park-Zustandssignal kann auch über das globale
Positionierungssystem GPS abgeleitet werden, wenn beispielsweise das GPS erkennt,
daß sich das Kraftfahrzeug an einem gewünschten Zielort oder Zuhause in der Garage
befindet. Wird an diesem Ort dann der Motor abgestellt, und der Zündschlüssel
abgezogen, so kann von der Bordnetzsteuerung BNS ein entsprechendes Abschalten
und/oder Einschalten von steuerbaren Einrichtungen ausgelöst werden.
BNS Bordnetzspannung
M Speicher
T Zeitschalteinrichtung
R Empfänger
GPS Globales Positionierungssystem
S1 bis Sn Schalteinrichtungen
EA bis EZ Steuerbare Einrichtungen
M Speicher
T Zeitschalteinrichtung
R Empfänger
GPS Globales Positionierungssystem
S1 bis Sn Schalteinrichtungen
EA bis EZ Steuerbare Einrichtungen
Claims (8)
1. Steuereinrichtung zur Ansteuerung von steuerbaren Einrichtungen (EA bis EZ) eines
Kraftfahrzeugs, bei dem Zustandssignale von Schalteinrichtungen (S1 bis Sn) von
einer Bordnetzsteuerung (BNS) zur Ansteuerung der steuerbaren Einrichtungen (EA
bis EZ) ausgewertet werden, dadurch gekennzeichnet, daß ein in der
Bordnetzsteuerung (BNS) vorhandenes, das Parken des Kraftfahrzeugs
kennzeichnendes Park-Zustandssignal das Abschalten und/oder Einschalten von
steuerbaren Einrichtungen (EA bis EZ) auslöst.
2. Steuereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Park-
Zustandssignal von einem Zündschloßkontakt beim Abziehen des Zündschlüssels
erzeugt wird.
3. Steuereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Park-
Zustandssignal ein in der Bordnetzsteuerung (BNS) vorhandenes Ankunftssignal
ausgewertet wird.
4. Steuereinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß mit dem Park-Zustandssignal eine eingeschaltete
Heckscheibenheizung abgeschaltet wird.
5. Steuereinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Park-
Zustandssignal eine die Einschaltdauer der Heckscheibenheizung bestimmende
Zeitschalteinrichtung (T) auf Null setzt.
6. Steuereinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß mit dem Park-Zustandssignal eine Türvorfeldbeleuchtung
aktiviert wird.
7. Steuereinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die
Türvorfeldbeleuchtung in Abhängigkeit von der oder den jeweils geöffneten
Fahrzeugtüren linksseitig und/oder rechtsseitig des Kraftfahrzeuges für eine
vorgegebene Zeitspanne eingeschaltet wird.
8. Steuereinrichtung nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet,
daß eine Aktivierung der Türvorfeldbeleuchtung nur dann erfolgt, wenn die
Bordnetzsteuerung (BNS) das Abstellen des Motors in Kombination mit dem
Abschalten des Fahrtlichts als nächtliches Park-Zustandssignal erkennt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999128584 DE19928584B4 (de) | 1999-06-22 | 1999-06-22 | Steuereinrichtung zur Ansteuerung von steuerbaren Einrichtungen eines Kraftfahrzeuges |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999128584 DE19928584B4 (de) | 1999-06-22 | 1999-06-22 | Steuereinrichtung zur Ansteuerung von steuerbaren Einrichtungen eines Kraftfahrzeuges |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19928584A1 true DE19928584A1 (de) | 2000-12-28 |
DE19928584B4 DE19928584B4 (de) | 2008-02-14 |
Family
ID=7912156
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1999128584 Expired - Lifetime DE19928584B4 (de) | 1999-06-22 | 1999-06-22 | Steuereinrichtung zur Ansteuerung von steuerbaren Einrichtungen eines Kraftfahrzeuges |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19928584B4 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012009294A1 (de) * | 2012-05-11 | 2013-11-14 | Audi Ag | Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Lichtquelle und Verfahren zum Betrieb eines Musikbetriebmodus |
DE102016215478A1 (de) * | 2016-08-18 | 2018-02-22 | Robert Bosch Gmbh | Konzept zum Warnen von Verkehrsteilnehmern in einem Umfeld eines Kraftfahrzeugs auf ein bevorstehendes Aussteigen eines oder mehrerer Kraftfahrzeuginsassen des Kraftfahrzeugs |
DE102012208903B4 (de) | 2012-05-25 | 2022-05-05 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3717354A1 (de) * | 1987-05-22 | 1988-12-08 | Adolf Merz | Fahrzeug mit einem elektrisch verstellbaren schiebedach und/oder elektrisch verstellbaren fenstern |
DE4140495C1 (en) * | 1991-12-09 | 1993-03-11 | Priesemuth W | Switch circuit for electrically heated rear windscreen of motor vehicle - uses timing switch and auxiliary relay or bimetallic switch to control supply voltage. |
DE4207155A1 (de) * | 1992-03-06 | 1993-09-16 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schaltanordnung in kraftfahrzeugen |
DE4214603A1 (de) * | 1992-05-04 | 1993-11-11 | Priesemuth W | Schalteinrichtung zum gesteuerten Inbetriebsetzen von elektrischen Einrichtungen |
DE19640735A1 (de) * | 1996-10-02 | 1998-04-23 | Bosch Gmbh Robert | Telematikgerät für ein Kraftfahrzeug |
DE19707543A1 (de) * | 1997-02-26 | 1998-08-27 | Heike Obermeyer | Einstiegsbeleuchtung |
-
1999
- 1999-06-22 DE DE1999128584 patent/DE19928584B4/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3717354A1 (de) * | 1987-05-22 | 1988-12-08 | Adolf Merz | Fahrzeug mit einem elektrisch verstellbaren schiebedach und/oder elektrisch verstellbaren fenstern |
DE4140495C1 (en) * | 1991-12-09 | 1993-03-11 | Priesemuth W | Switch circuit for electrically heated rear windscreen of motor vehicle - uses timing switch and auxiliary relay or bimetallic switch to control supply voltage. |
DE4207155A1 (de) * | 1992-03-06 | 1993-09-16 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schaltanordnung in kraftfahrzeugen |
DE4214603A1 (de) * | 1992-05-04 | 1993-11-11 | Priesemuth W | Schalteinrichtung zum gesteuerten Inbetriebsetzen von elektrischen Einrichtungen |
DE19640735A1 (de) * | 1996-10-02 | 1998-04-23 | Bosch Gmbh Robert | Telematikgerät für ein Kraftfahrzeug |
DE19707543A1 (de) * | 1997-02-26 | 1998-08-27 | Heike Obermeyer | Einstiegsbeleuchtung |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012009294A1 (de) * | 2012-05-11 | 2013-11-14 | Audi Ag | Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Lichtquelle und Verfahren zum Betrieb eines Musikbetriebmodus |
DE102012009294B4 (de) | 2012-05-11 | 2021-10-07 | Audi Ag | Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Lichtquelle und Verfahren zum Betrieb eines Musikbetriebmodus |
DE102012208903B4 (de) | 2012-05-25 | 2022-05-05 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug |
DE102016215478A1 (de) * | 2016-08-18 | 2018-02-22 | Robert Bosch Gmbh | Konzept zum Warnen von Verkehrsteilnehmern in einem Umfeld eines Kraftfahrzeugs auf ein bevorstehendes Aussteigen eines oder mehrerer Kraftfahrzeuginsassen des Kraftfahrzeugs |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19928584B4 (de) | 2008-02-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3017186B1 (de) | Kraftwagen mit einer fernstarteinheit | |
DE3343018C2 (de) | Vorrichtung zum automatischen starten und stoppen einer verbrennungskraftmaschine | |
WO2016091338A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum betrieb eines fahrzeugs | |
DE3611147C3 (de) | Vorrichtung zur Fernsteuerung von in einem Fahrzeug eingebauten Betätigungsmitteln | |
DE102014013692A1 (de) | Verfahren zum Durchführen eines automatischen Parkvorgangs und Fahrerassistenzvorrichtung | |
DE2659264C3 (de) | Schaltanordnung zur Steuerung des Anlaßvorgangs eines Dieselmotors | |
DE102011118534A1 (de) | Verfahren zur Steuerung der Außenbeleuchtung eines Fahrzeugs | |
DE19928584A1 (de) | Steuereinrichtung zur Ansteuerung von steuerbaren Einrichtungen eines Kraftfahrzeuges | |
DE19953994B4 (de) | Verfahren und Schaltungsanordnung zur Betätigung einer Fahrzeugbeleuchtung | |
EP1236628A2 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit einer Lenkradverriegelung und einer Überwachungsvorrichtung | |
DE10335861A1 (de) | Beleuchtungsvorrichtung für einen Motorschalter eines Fahrzeugs | |
EP0676311A2 (de) | Innenbeleuchtung für Fahrzeuge | |
DE1920297B2 (de) | Sicherheitsvorrichtung fuer eine fahrzeugtuer mit mitteln zum sperren und freigeben der tuerbetaetigung | |
EP0958966A2 (de) | Vorrichtung zur Ansteuerung elektrischer Verbraucher in einem Kraftfahrzeug | |
DE4408959C1 (de) | Schaltung für eine Anlage mit einem intermittierend betreibbaren Element, insbesondere eine Kraftfahrzeug-Warnblinkanlage | |
EP1008487A1 (de) | Photosensor-gesteuerter Schalter mit Vorrichtung zu befristeter Intervention sowie Schaltautomatik für Kraftfahrzeugleuchten | |
DE102020122165A1 (de) | Fahrzeug, das im selbstfahrmodus betrieben werden kann | |
DE102007006035A1 (de) | Warnlichteinrichtung für ein Fahrzeug zum Anzeigen einer Verzögerung des Fahrzeugs | |
DE4022300A1 (de) | Steuerschaltung fuer elektrische fensterheber in einem kraftfahrzeug | |
DE102004008169B4 (de) | Verfahren zur Steuerung der Innenbeleuchtung eines Kraftfahrzeugs | |
DE3628345C2 (de) | ||
EP0995650A2 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Starten eines Kraftfahrzeugs | |
KR950004428Y1 (ko) | 승합차출입문의 작동안전장치 | |
DE60128989T2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Bremssteuerung | |
JPH0345507Y2 (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8125 | Change of the main classification |
Ipc: B60R 16/037 AFI20051017BHDE |
|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R071 | Expiry of right |