DE19923659C2 - Headrest for a vehicle seat - Google Patents
Headrest for a vehicle seatInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz, die um eine sitzfeste Schwenkachse zwischen einer zurückgeschwenkten und einer nach vorne geschwenkten Stellung verschwenkbar ist.The invention relates to a headrest for a vehicle seat, which is fixed around a seat Swivel axis between a swung back and one forward pivoted position is pivotable.
In der zurückgeschwenkten Stellung liegt eine derartige Kopfstütze an der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes an. In der nach vorne geschwenkten Stellung ist dafür Sorge zu tragen, daß die Kopfstütze mit Hilfe geeigneter Konstruktionselemente auch dann in der vorgeschwenkten Stellung verbleibt, wenn auf die Kopfstütze bspw. crashbedingt relativ große Kräfte einwirken. Das wird bislang bspw. durch geeignete selbsthemmende Einrichtungen realisiert. Solche selbsthemmende Einrichtungen sind in ihrem Aufbau aufwendig, weil diese für den Normalbetrieb, also den Nicht-Crashfall überdimensioniert sind. In the pivoted-back position, such a headrest lies on the Backrest of the vehicle seat. In the swiveled forward position to ensure that the headrest with the appropriate Construction elements remain in the swiveled position even if For example, relatively large forces act on the headrest due to a crash. It will hitherto realized, for example, by suitable self-locking devices. Such self-locking devices are complex to build because they are for the Normal operation, i.e. the non-crash case are oversized.
Bei bekannten Kopfstützen sorgt beispielsweise ein Spindelantrieb für eine Verstellung einer Spindel, an deren distalem Ende die Kopfstütze befestigt ist. Damit im Crashfall des Fahrzeuges durch die auf die Kopfstütze wirkenden Kräfte kein ungewolltes Zurückschwenken der Kopfstütze erfolgte, war es notwendig, die Verzahnung von Antriebsritzel und Spindel überaus groß zu dimensionieren und zusätzlich noch eine Selbsthemmung vorzusehen. Hierdurch konnte ein "Durchrutschen" der Spindel im Crashfall bzw. ein Zahnbruch vermieden werden.In known headrests, for example, a spindle drive ensures Adjustment of a spindle, at the distal end of which the headrest is attached. In order to in the event of a crash of the vehicle due to the forces acting on the headrest unintentional swiveling back of the headrest was carried out, the To dimension the toothing of drive pinion and spindle extremely large and additionally provide a self-locking. This allowed a "Slipping" of the spindle in the event of a crash or tooth breakage can be avoided.
Aus der DE 34 04 612 A1 ist eine Kopfstütze eines Fahrzeugsitzes mit zwei an der Sitzlehne befestigbaren und im wesentlichen parallel zu dieser verlaufenden Tragholmen und einem ein Stützkissen tragenden Rahmen bekannt, der gelenkig verstellbar mit den Tragholmen verbunden und quer zu diesem verstellbar ist. Dort ist ein starres Zwischenglied einerseits jeweils im oberen Endbereich jedes Tragholmes um einen ersten Gelenkbereich und andererseits am Rahmen um einen zweiten Gelenkbereich schwenkbar gelagert, wobei die Schwenkachsen des ersten und des zweiten Gelenkbereiches zueinander parallel verlaufen und die Gelenkbereiche reibungsmäßig so eingestellt sind, daß sie zwar durch eine am Stützkissen angreifende Verstellkraft winkeleinstellbar sind, aber bei Normalbelastung des Stützkissens durch einen angelehnten Kopf eines Passagieres ihre Winkelstellung nicht ändern. Zur Aufnahme von in einem Crashfall auftretenden Kräfte sind diese Gelenke nicht geeignet.DE 34 04 612 A1 describes a headrest of a vehicle seat with two on the Attachable seat back and running essentially parallel to this Support bars and a frame supporting a support pillow known to be articulated is adjustably connected to the support bars and is adjustable transversely to this. There is a rigid intermediate link on the one hand in the upper end region of each support beam around a first joint area and on the other hand around the frame around a second Joint area pivotally mounted, the pivot axes of the first and second joint area run parallel to each other and the joint areas are adjusted in terms of friction in such a way that they are supported by a support pillow attacking adjusting force are adjustable in angle, but with normal loading of the Support pillow through a leaning head of a passenger their angular position do not change. These are for absorbing forces occurring in a crash Joints not suitable.
Die US 26 52 101 offenbart einen Fahrzeugsitz mit einer Kopfstütze, die um eine sitzfeste Schwenkachse zwischen einer in der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes vorgesehenen Lagerposition und einer aus der Rückenlehne herausstehenden Aktivposition verstellbar ist. Die Kopfstütze ist mit der Rückenlehne mittels einer Verbindungseinrichtung verbunden, die teleskopartig verlängerbar und verkürzbar ist. Die teleskopartige Verbindungseinrichtung ist um die sitzfeste Schwenkachse verschwenkbar und in der jeweils gewünschten Schwenkstellung arretierbar. Die Arretierung erfolgt mit Hilfe von Mutterelementen. Zur Aufnahme der in einem Crash fall auftretenden Kräfte ist auch diese Kopfstütze nur bedingt bzw. nicht geeignet.The US 26 52 101 discloses a vehicle seat with a headrest around a Fixed swivel axis between one in the backrest of the vehicle seat intended storage position and one protruding from the backrest Active position is adjustable. The headrest is connected to the backrest by means of a Connection device connected, which is telescopically extendable and shortenable. The telescopic connection device is about the fixed swivel axis pivotable and lockable in the desired swivel position. The Locking takes place with the help of nut elements. To record the in a crash If forces occur, this headrest is also only conditionally or not suitable.
Aus der US 47 62 367 ist eine Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz bekannt, wobei sich überkreuzende Scherenelemente mit ihrem einen Ende der Kopfstütze und mit ihrem anderen Ende mit Mutterelementen verbunden sind, durch die eine Schraubspindel mit entgegengesetzt orientierten Gewindeabschnitten durchgeschraubt ist. Durch Drehung der Schraubspindel in die eine oder in die entgegengesetzte andere Drehrichtung wird die Kopfstütze vor- oder zurückverstellt.From US 47 62 367 a headrest for a vehicle seat is known, whereby crossing scissor elements with one end of the headrest and with her other end are connected to nut elements through which a screw spindle is screwed through with oppositely oriented thread sections. By Rotation of the screw spindle in one or in the opposite other The direction of rotation is adjusted forwards or backwards.
Die US 24 66 553 offenbart eine Kopfstütze, die an einer Rückenlehne eines Sitzes verstellbar vorgesehen ist. Zu diesem Zwecke ist die Kopfstütze mittels einer Gelenkverbindungseinrichtung mit der Rückenlehne verbunden. Die Gelenkverbindungseinrichtung ist von einem Gewindebolzen und einem Mutterelement gebildet, d. h. auch diese Gelenkverbindungseinrichtung ist nicht zur Aufnahme der in einem Crashfall auftretenden Kräfte geeignet.US 24 66 553 discloses a headrest attached to a back of a seat is provided adjustable. For this purpose the headrest is by means of a Articulated connection device connected to the backrest. The Hinge connection device is of a threaded bolt and one Formed mother element, d. H. this joint connection device is also not for Suitable for absorbing the forces occurring in the event of a crash.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kopfstütze der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welcher auf konstruktiv einfache Weise erreicht wird, daß die Kopfstütze in der nach vorne geschwenkten Stellung sicher und zuverlässig temporär festgelegt ist, wobei es auf einfache Weise möglich ist, die Kopfstütze zu gegebener Zeit wunschgemäß von der nach vorne geschwenkten Stellung in die zurückgeschwenkte Stellung zu verstellen.The invention has for its object a headrest of the aforementioned To create in which is achieved in a structurally simple manner that the Temporary safe and reliable headrest in the swiveled forward position is fixed, it being possible in a simple manner to give the headrest Time as desired from the swiveled position into the to adjust the pivoted position.
Diese Aufgabe wird bei einer Kopfstütze der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine Gelenkeinrichtung zur Aufnahme der in einem Crashfall auftretenden Kräfte vorgesehen ist, die von einem zwischen der Kopfstütze und dem Fahrzeugsitz vorgesehenen und von der Schwenkachse beabstandeten Viergelenk gebildet ist, das in der zurückgeschwenkten Stellung der Kopfstütze spitzwinkelig zusammengeschwenkt ist und das in der nach vorne geschwenkten Stellung der Kopfstütze gerade gestreckt oder in die entgegengesetzte Richtung mit großem stumpfem Winkel über eine gestreckte Totpunktlage hinaus geringfügig überstreckt ist, und sich an einer Konsole des Fahrzeugsitzes feststehend abstützt. In der nach vorne geschwenkten Kopfstützen- Stellung wird das Viergelenk über die gestreckte Totpunktlage hinaus geringfügig überstreckt.This task is a headrest of the type mentioned solved according to the invention in that a joint device for receiving the in forces occurring in a crash is provided by a between the Headrest and the vehicle seat provided and from the swivel axis spaced four-bar linkage is formed, which is in the pivoted back position of the Headrest is pivoted at an acute angle and that in the forward pivoted position of the headrest straight or in the opposite direction with a large obtuse angle over an elongated Dead center position is also slightly overstretched, and on a console of the Fixed vehicle seat supports. In the headrest swiveled forward Position, the four-bar link becomes slightly beyond the extended dead center position overstretched.
Zum manuellen Zurückstellen der Kopfstütze von der nach vorne geschwenkten Stellung in die zurückgeschwenkte Kopfstützen-Stellung ist es nur erforderlich, die Kopfstütze geringfügig nach vorne zu schwenken, um auf diese Weise wieder die gestreckte Totpunktlage des Viergelenks zu überwinden.For manual reset of the headrest from the swiveled forward Position in the swiveled headrest position, it is only necessary that Swivel the headrest slightly forward in order to get the to overcome the dead center position of the four-bar linkage.
Wenn oben von einem Viergelenk die Rede ist, so versteht es sich, daß bei der erfindungsgemäßen Kopfstütze die Schwenkachse selbstverständlich auch mit mehr als einem solchen Viergelenk ausgestaltet sein kann, die voneinander in Querrichtung beabstandet sind. Weist die erfindungsgemäße Kopfstütze mehr als ein Viergelenk auf, so ist es erforderlich, daß die Viergelenke gleich dimensioniert und deckungsgleich vorgesehen sind, damit die Viergelenke sich in ihrer Funktionsweise nicht gegenseitig beeinträchtigen.If there is talk of a four-bar link above, it goes without saying that with the headrest according to the invention the pivot axis of course with more can be designed as such a four-bar joint, which in each other Are spaced apart in the transverse direction. The headrest according to the invention has more than a four-bar linkage, it is necessary that the four-bar linkages have the same dimensions and are congruent so that the four joints in their Do not interfere with how they work.
Als vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn bei der erfindungsgemäßen Kopfstütze das Viergelenk ein Gelenk aufweist, das mit einem Verbindungshebel schwenkbeweglich verbunden ist, der in der nach vorne geschwenkten Kopfstützenstellung in radialer Richtung der Schwenkachse orientiert ist. Auf diese Weise wird konstruktiv einfach, sicher und zuverlässig eine temporäre Fixierung der Kopfstütze in der nach vorne geschwenkten Kopfstützen-Stellung erzielt.It has proven to be advantageous if that in the headrest according to the invention Four-joint has a joint that can be pivoted with a connecting lever is connected in the headrest position pivoted forward in the radial Is oriented in the direction of the pivot axis. In this way it becomes structurally simple, secure and reliable a temporary fixation of the headrest in the forward swiveled headrest position achieved.
Zweckmäßig ist eine Federeinrichtung, insbesondere eine Schenkelfeder, vorgesehen, um die Kopfstütze klapperfrei festzulegen.A spring device, in particular a leg spring, is expedient. provided to fix the headrest without rattling.
Bei einer einfachen Ausbildung der erfindungsgemäßen Kopfstütze, die manuell zwischen der zurückgeschwenkten und der nach vorne geschwenkten Kopfstützen- Stellung hin- und herverstellbar ist, kann der vom Gelenk des Viergelenkes entfernte Endabschnitt des Verbindungshebels entlang einer Kulissenbahn geführt sein. Diese Kulissenbahn ist zweckmäßigerweise am Fahrzeugsitz, d. h. an dessen Rückenlehne, sitzfest vorgesehen. Die Kulissenbahn kann bspw. nach Art einer Herzkurve bzw. als zur Schwenkachse konzentrische kreisbogenförmige Kurvenbahn gestaltet sein.With a simple design of the headrest according to the invention, the manual between the headrest swung back and the headrest swung forward Position can be moved back and forth, the one removed from the joint of the four-bar linkage End section of the connecting lever can be guided along a slide track. This Scenic track is conveniently on the vehicle seat, d. H. on the backrest, intended to fit securely. The backdrop track can, for example, in the manner of a heart curve or as circular arc-shaped cam track concentric to the pivot axis.
Bei einer Komfort-Ausbildung der erfindungsgemäßen Kopfstütze kann an der Schwenkachse ein Segmentelement befestigt sein, das mit einer zur Schwenkachse konzentrischen kreisbogenförmigen Zahnung ausgebildet ist, in die ein mit einem Antriebsmotor verbundenes Zahnrad kämmend eingreift, wobei der vom Gelenk des Viergelenkes entfernte Endabschnitt des Verbindungshebels mit dem Segmentelement drehbeweglich verbunden ist. Bei dem Antriebsmotor zum Drehen des Segmentelementes um die sitzfeste Schwenkachse handelt es sich zweckmäßigerweise um einen elektrischen Kleinmotor geringer Leistung, dessen hohe Drehzahl durch das Zahnrad und die Zahnung des Segmentelementes geeignet untersetzt wird, um die Kopfstütze passend zwischen der zurückgeschwenkten und der nach vorne geschwenkten Stellung hin- und herverstellen, d. h. verschwenken zu können. Bei dem Zahnrad kann es sich um ein Ritzel handeln. With a comfort training of the headrest according to the invention can on the A segment element can be attached to the pivot axis with a to the pivot axis concentric circular arch-shaped toothing is formed, in which one with a Drive motor connected meshing meshes, which of the joint of the Four-bar distal end portion of the link lever with the Segment element is rotatably connected. With the drive motor for turning the segment element is the swivel axis which is fixed in place expediently a small electric motor of low power, the high speed through the gear and the teeth of the segment element is appropriately stepped down to fit the headrest between the pivoted back and the position pivoted back and forth manufacture, d. H. to be able to pivot. The gear can be a Trade sprockets.
In einer Weiterbildung der elektrisch antreibbaren Kopfstütze kann ein selbsttätiges Ausfahren der Kopfstütze erfolgen, wenn im zugehörenden Sitz ein Sitzbelegungssensor, der mit einer Steuereinheit in Verbindung ist, eingebaut ist. Ebenso ist es möglich, einen oder mehrere Mikroschalter vorzusehen, um die Endlagen der Kopfstütze in der aus- und/oder eingefahrenen Stellung zu detektieren. Schließlich kann eine Überlastenerkennungseinheit vorgesehen sein, um den Antriebsmotor bei Überlast abzuschalten oder dessen Drehrichtung umzukehren. Letzteres ist insbesondere als Fingerklemmschutz geeignet.In a further development of the electrically driven headrest, an automatic one Extend the headrest when in the corresponding seat Seat occupancy sensor, which is connected to a control unit, is installed. It is also possible to provide one or more microswitches to the End positions of the headrest in the extended and / or retracted position detect. Finally, an overload detection unit can be provided to switch off the drive motor in the event of an overload or its direction of rotation reverse. The latter is particularly suitable as finger pinch protection.
Als zweckmäßig hat es sich erwiesen, wenn die erfindungsgemäße Kopfstütze in einer zur sitzfesten Schwenkachse senkrechten Ebene eine sichelförmige Querschnittskontur aufweist. Die sitzfeste Schwenkachse ist vorzugsweise am unteren Randabschnitt der Kopfstütze vorgesehen.It has proven to be useful if the headrest according to the invention in a crescent-shaped plane perpendicular to the fixed swivel axis Has cross-sectional contour. The seated pivot axis is preferably on provided lower edge portion of the headrest.
Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Kopfstütze ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben:An embodiment of the headrest according to the invention is in the drawing is shown and described below:
Fig. 1 die Kopfstütze an einem Abschnitt eines Fahrzeugsitzes bzw. einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes sowie die Verstellmechanik zwischen der Kopfstütze und dem Fahrzeugsitz in der zurückgeschwenkten Stellung der Kopfstütze, Fig. 1, the headrest at a portion of a vehicle seat or a backrest of a vehicle seat, and the adjusting mechanism between the head restraint and the vehicle seat in the pivoted-back position of the head restraint,
Fig. 2 in einer der Fig. 1 ähnlichen Darstellung die Kopfstütze in einer nach vorne geschwenkten Stellung, in der die Kopfstütze sicher und zuverlässig in dieser vor deren Kopfstützen-Stellung festgelegt ist, Fig. 2 in one of the Fig. 1 representation similar to the headrest in a forward tilted position in which the headrest is securely fixed and reliably in this before its headrest position,
Fig. 3 und 4 ausschnittweise perspektivische Ansichten der Verstellmechaniken in den Fig. 1 und 2, und FIGS. 3 and 4 fragmentary perspective views of the adjustment mechanisms shown in Figs. 1 and 2, and
Fig. 5 eine der Fig. 1 ähnliche Darstellung zur Verdeutlichung einer manuell verstellbaren Kopfstütze - wobei jedoch auch hier ein Antriebsmotor mit Zahnrad und ein Segmentelement zeichnerisch dargestellt sind, obwohl diese Komponenten bei der manuell verstellbaren Kopfstütze nicht vorhanden zu sein brauchen bzw. nicht vorhanden sind. Fig. 5 is a representation similar to Fig. 1 to illustrate a manually adjustable headrest - but here, too, a drive motor with gear and a segment element are shown in the drawing, although these components do not have to be present or are not present in the manually adjustable headrest ,
Fig. 1 zeigt schematisch in einer Seitenansicht eine Kopfstütze 10 für einen Fahrgastsitz, dessen Rückenlehne 14 abschnittweise gezeichnet ist. In einer Ausnehmung 16 der Rückenlehne 14 ist eine Konsole 18 befestigt, an der eine sitzfeste Schwenkachse 20 vorgesehen ist. An der Schwenkachse 20 ist ein Segmentelement 22 fixiert, das mit einer zur Schwenkachse 20 konzentrischen kreisbogenförmigen Zahnung 24 ausgebildet ist. In die Zahnung 24 des Segmentelementes 22 greift ein Zahnrad 26 o. dgl. kämmend ein, das mit Hilfe eines Antriebsmotors 28 rotativ antreibbar ist. Der Antriebsmotor 28 kann an der oben erwähnten Konsole 18 befestigt sein. Fig. 1 shows schematically in a side view a headrest 10 for a passenger seat, the backrest 14 is drawn in sections. In a recess 16 of the backrest 14 , a bracket 18 is fastened, on which a pivot axis 20 which is fixed in place is provided. A segment element 22 is fixed to the pivot axis 20 and is formed with a circular toothing 24 which is concentric with the pivot axis 20 . In the set of teeth 24 of the segment member 22, a gear 26 engages o. The like. Meshingly one that is rotationally driven by a drive motor 28. The drive motor 28 may be attached to the console 18 mentioned above.
Zwischen der Kopfstütze 10 und der Rückenlehne 14 des Fahrzeugsitzes 12 ist von der sitzfesten Schwenkachse 20 beabstandet ein Viergelenk 30 vorgesehen. Das Viergelenk 30 weist ein erstes Hebelelement 32 und ein zweites Hebelelement 34 auf, die einen Endes miteinander und mit einem Verbindungshebel 36 mittels einer Verbindungsachse 38 schwenkbeweglich, d. h. gelenkig verbunden sind. Das erste Hebelelement 32 ist mit seinem von der Verbindungsachse 38 entfernten Endabschnitt mittels einer zweiten Verbindungsachse 40 mit der Konsole 18 schwenkbeweglich verbunden. Das zweite Hebelelement 34 des Viergelenkes 30 ist mit seinem von der Verbindungsachse 38 entfernten Endabschnitt mittels einer dritten Verbindungsachse 42 mit der Kopfstütze 10 schwenkbeweglich verbunden. Die Kopfstütze 10 ist mit einem formstabilen Rücken- bzw. Innenteil 44 ausgebildet, das mit einer Polsterung 46 bedeckt ist.A four-bar linkage 30 is provided between the headrest 10 and the backrest 14 of the vehicle seat 12 and at a distance from the pivot axis 20 which is fixed to the seat. The four-bar linkage 30 comprises a first lever member 32 and a second lever member 34, which are one end, that is hingedly connected pivotably by means of a connecting shaft 38 to each other and a connecting lever 36th The end portion of the first lever element 32, which is remote from the connection axis 38 , is pivotally connected to the bracket 18 by means of a second connection axis 40 . The second lever member 34 of the four-bar linkage 30 is connected with its end remote from the connection axis 38 end portion by means of a third connecting pin 42 with the headrest 10 to pivot. The headrest 10 is formed with a dimensionally stable back or inner part 44 , which is covered with padding 46 .
In Fig. 1 ist die Kopfstütze 10 in ihrer zur Rückenlehne 14 benachbarten, zurückgeschwenkten Stellung gezeichnet, in welcher das Viergelenk 30 zusammengeschwenkt ist und das erste und das zweite Hebelelement 32 und 34 des Viergelenk 30 miteinander einen spitzen Winkel einschließen, der von der Schwenkachse 20 weg erweitert ist.In Fig. 1 the headrest is shown in its to the backrest 14 adjacent back pivoted position 10 in which the four-bar mechanism is pivoted together 30 and the first and second lever members 32 and 34 of the four-bar linkage 30 together enclose an acute angle from the pivot axis 20 is expanded away.
Der Verbindungshebel 36 ist mit seinem von der Verbindungsachse 38 entfernten Endabschnitt mit Hilfe einer vierten Verbindungsachse 48 in der Nachbarschaft der kreisbogenförmigen Zahnung 24 mit dem Segmentelement 22 schwenk- bzw. drehbeweglich verbunden. Die vierte Verbindungsachse 48 ist zweckmäßigerweise im mittleren Bereich des Segmentelementes 22, d. h. in Bezug zur kreisbogenförmigen Zahnung 24, in einem mittleren Bereich des Segmentelementes 22 vorgesehen.The connecting lever 36 is connected with its end section remote from the connecting axis 38 by means of a fourth connecting axis 48 in the vicinity of the circular toothing 24 to the segment element 22 so as to be pivotable or rotatable. The fourth connecting axis 48 is expediently provided in the central region of the segment element 22 , ie in relation to the circular toothing 24 , in a central region of the segment element 22 .
Wird der Antriebsmotor 28 aktiviert, so daß sich das Zahnrad 26 in Fig. 1 im Uhrzeigersinn dreht, so wird das Segmentelement 22 im entgegengesetzten Uhrzeigersinn angetrieben, wobei das Viergelenk 30 von der in Fig. 1 gezeichneten spitzwinkelig zusammengeschwenkten Stellung in die in Fig. 2 gezeichnete geringfügig überstreckte Stellung verschwenkt wird. Diese geringfügig überstreckte Stellung des Viergelenkes 30 ist durch die strichpunktierten Linien 50 verdeutlicht. Der dabei überfahrene gestreckte Totpunktzustand ist durch die doppelstrichpunktierte Linie 52 verdeutlicht. Durch diese Überstreckung des Viergelenkes 30 mit großem stumpfem Winkel, der zum spitzen Winkel des Viergelenkes 30 gemäß Fig. 1 entgegengesetzt orientiert ist, wird auf konstruktiv einfache Weise eine zuverlässige temporäre Fixierung der Kopfstütze 10 in der nach vorne geschwenkten Stellung erzielt, wie sie in Fig. 2 zeichnerisch dargestellt ist. Gleiche Einzelheiten sind in den Fig. 1 und 2 jeweils mit denselben Bezugsziffern bezeichnet, so daß es sich erübrigt, in Verbindung mit Fig. 2 alle diese Einzelheiten noch einmal detailliert zu beschreiben.If the drive motor 28 is activated so that the gear 26 rotates clockwise in FIG. 1, the segment element 22 is driven in the counterclockwise direction, the four-bar linkage 30 being moved from the acute-angled position shown in FIG. 1 to the position shown in FIG. 2 drawn slightly overstretched position is pivoted. This slightly overstretched position of the four-bar linkage 30 is illustrated by the dash-dotted lines 50 . The stretched dead center condition that is run over is illustrated by the double-dash-dotted line 52 . Through this overstretching of the four-bar linkage 30 with a large obtuse angle, which is oriented opposite to the acute angle of the four-bar linkage 30 according to FIG. 1, a reliable temporary fixation of the headrest 10 in the forward-pivoted position is achieved in a structurally simple manner, as shown in FIG . 2 is shown in the drawing. The same details are given the same reference numerals in FIGS . 1 and 2, so that it is not necessary to describe all of these details in detail again in connection with FIG. 2.
Anzumerken ist in diesem Zusammenhang, daß nicht notwendigerweise der gestreckte Totpunktzustand von den beiden Hebelelementen 32, 34 überfahren werden muß. Es ist auch ausreichend, wenn im ausgeschwenkten Zustand der Kopfstütze 10 genau der gestreckte Totpunktzustand von den beiden Hebeln 32, 34 gemäß der skizzierten Linie 52 eingenommen wird, um im Crashfall die auf die Kopfstütze 10 wirkenden Kräfte gegen die Konsole 18 abzuleiten.It should be noted in this connection that the extended dead center state does not necessarily have to be passed over by the two lever elements 32 , 34 . It is also sufficient if in the pivoted-out state of the headrest 10 exactly the extended dead center state is assumed by the two levers 32 , 34 according to the line 52 outlined in order to derive the forces acting on the headrest 10 against the console 18 in the event of a crash.
Die in den Fig. 1 und 2 gezeigte Schenkelfeder 64 ist um die Achse 20 gelegt und stützt sich mit jeweils einem ihrer beiden Schenkel an dem Innenteil 44 der Kopfstütze 10 bzw. an einer Ausnehmung 16 in der Konsole 18 ab.The leg spring 64 shown in FIGS. 1 and 2 is placed around the axis 20 and is supported with one of its two legs on the inner part 44 of the headrest 10 or on a recess 16 in the bracket 18 .
Desweiteren sind zwei Mikroschalter 66 so in der Verstellmechanik angeordnet, daß der ausgefahrene und auch der eingefahrene Zustand der Kopfstütze 10 detektiert wird. Hierfür ist ein Mikroschalter 66 mit seinem Schaltkontakt in Berührung mit dem Hebel 32 bei eingefahrener Stellung (vgl. Fig. 1) und ein Schaltkontakt eines anderen Mikroschalters 66 mit der gegenüberliegenden Seite dieses Hebels 32 bei ausgefahrener Stellung (vgl. Fig. 2).Furthermore, two microswitches 66 are arranged in the adjustment mechanism in such a way that the extended and also the retracted state of the headrest 10 is detected. For this purpose, a microswitch 66 with its switch contact in contact with the lever 32 when the position is retracted (see FIG. 1) and a switch contact of another microswitch 66 with the opposite side of this lever 32 when the position is extended (see FIG. 2).
Die Fig. 3 zeigt in einer der Fig. 1 entsprechenden Darstellung eine nicht motorisch sondern manuell zwischen einer zurückgeschwenkten Stellung und einer nach vorne geschwenkten Stellung verstellbare Kopfstütze 10 mit einem Viergelenk 30, der ein erstes Hebelelement 32 und ein zweites Hebelelement 34 aufweist, die miteinander und mit einem Verbindungshebel 36 mittels einer Verbindungsachse 38 gelenkig verbunden sind. Am von der Verbindungsachse 38 entfernten Endabschnitt des Verbindungshebels 36 ist ein Führungsorgan 54 vorgesehen, das entlang einer durch eine strichpunktierte Linie angedeuteten Kulissenbahn 56 verstellbar ist. Wird die Kopfstütze 10 um die Schwenkachse 20 nach vorne geschwenkt, so wird das Führungsorgan 54 entlang der Kulissenbahn 56 verstellt. Dabei führt das erste Hebelelement 32 des Viergelenkes 30 um die sitzfeste zweite Verbindungsachse 40 und somit die Verbindungsachse 38 eine Bewegung entlang der zur zweiten Verbindungsachse 40 konzentrischen Bewegungsbahn 58 aus. Simultan zu dieser zuletzt genannten Bewegung entlang der durch eine strichpunktierte Bogenlinie verdeutlichten Bewegungsbahn 58 führt die dritte Verbindungsachse 42 zwischen dem zweiten Hebelelement 34 und der Kopfstütze 10 eine Bewegungsbahn entlang der strichpunktierten Linie 60 aus. Infolge der Tatsache, daß sich die Bahnen 56 und 58 an einem Ort 62 überkreuzen, ergibt sich in der nach vorne geschwenkten Stellung der Kopfstütze 10 die bereits weiter oben in Verbindung mit Fig. 2 beschriebene geringfügige Überstreckung der beiden Hebelelemente 32 und 34 des Viergelenkes 30. Diese geringfügig überstreckte Stellung des Viergelenkes 30 ist in Fig. 3 gemeinsam mit dem mit dem Viergelenk 30 verbundenen Verbindungshebel 36 durch dickere durchgezogene Linien verdeutlicht. Fig. 3 shows in the Fig. 1 representation corresponding to a non-power but manually between a pivoted-back position and an adjustable forward pivoted position, the headrest 10 with a four-bar linkage 30 having a first lever member 32 and a second lever member 34 together and are articulated to a connecting lever 36 by means of a connecting axis 38 . At the end section of the connecting lever 36 which is distant from the connecting axis 38 , a guide member 54 is provided which is adjustable along a sliding track 56 indicated by a dash-dotted line. If the headrest 10 is pivoted forward about the pivot axis 20 , the guide member 54 is adjusted along the slide path 56 . In this case, the first lever member 32 performs a movement along the second connection axis 40 concentric with the path of movement 58 of the four-bar linkage 30 to the seat fixed second connecting shaft 40, and thus the connecting shaft 38th Simultaneously to this last-mentioned movement along the movement path 58 illustrated by a dash-dotted arc line, the third connecting axis 42 between the second lever element 34 and the headrest 10 executes a movement path along the dash-dotted line 60 . As a result of the fact that the webs 56 and 58 cross at a location 62 , in the forward-pivoted position of the headrest 10 there is the slight overextension of the two lever elements 32 and 34 of the four-bar linkage 30 described above in connection with FIG. 2 , This slightly overstretched position of the four-bar linkage 30 is illustrated in FIG. 3 together with the connecting lever 36 connected to the four-bar linkage 30 by thicker solid lines.
Wie bereits weiter oben erwähnt worden ist, ist bei der Ausbildung gemäß Fig. 3 das Segmentelement 22 gemäß den Fig. 1 und 2, das damit kämmende Zahnrad und der Antriebsmotor zum rotativen Antrieb des Zahnrades 26 entbehrlich. As has already been mentioned above, in the embodiment according to FIG. 3, the segment element 22 according to FIGS. 1 and 2, the gear meshing therewith and the drive motor for the rotary drive of the gear 26 are unnecessary.
Gleiche Einzelheiten sind in Fig. 3 mit denselben Bezugsziffern wie in den Fig. 1 und 2 bezeichnet, so daß es sich erübrigt, in Verbindung mit Fig. 3 alle diese Einzelheiten noch einmal detailliert zu beschreiben. The same details are designated in FIG. 3 with the same reference numerals as in FIGS . 1 and 2, so that it is not necessary to describe all of these details again in detail in connection with FIG. 3.
1010
Kopfstütze (für Headrest (for
1212
)
)
1212
Fahrzeugsitz
vehicle seat
1414
Rückenlehne (von Backrest (from
1212
)
)
1616
Ausnehmung (in Recess (in
1414
)
)
1818
Konsole (in Console (in
1616
)
)
2020
sitzfeste Schwenkachse (an fixed swivel axis (at
1818
)
)
2222
Segmentelement (an Segment element (an
2020
)
)
2424
Zahnung (von Toothing (from
2222
)
)
2626
Zahnrad (für Gear (for
2222
)
)
2828
Antriebsmotor (für Drive motor (for
2626
)
)
3030
Viergelenk (zwischen Quadrilateral (between
1010
und and
1414
)
)
3232
erstes Hebelelement (von first lever element (from
3030
)
)
3434
zweites Hebelelement (von second lever element (from
3030
)
)
3636
Verbindungshebel
connecting lever
3838
Verbindungsachse (zwischen Connecting axis (between
3232
, .
3434
und and
3636
)
)
4040
zweite Verbindungsachse (zwischen second connection axis (between
1818
und and
3232
)
)
4242
dritte Verbindungsachse (zwischen third connecting axis (between
3434
und and
1010
)
)
4444
Rücken- bzw. Innenteil (von Back or inner part (from
1010
)
)
4646
Polsterung (von Upholstery (from
1010
)
)
4848
vierte Verbindungsachse (zwischen fourth connecting axis (between
3636
und and
2222
)
)
5050
strichpunktierte Linien
dash-dotted lines
5252
doppeltstrichpunktierte Linie (gestreckte Totpunkt
position)
double dash-dotted line (extended dead center position)
5454
Führungsorgan (an Executive body (an
3636
)
)
5656
Kulissenbahn (für Scenic track (for
5454
)
)
5858
strichpunktierte Linie (von dash-dotted line (from
3838
)
)
6060
strichpunktierte Linie (von dash-dotted line (from
4242
)
)
6262
Schnittpunkt (zwischen Intersection (between
5656
und and
5858
)
)
6464
Federeinrichtung
spring means
6666
Mikroschalter
microswitch
Claims (12)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19923659A DE19923659C2 (en) | 1999-05-22 | 1999-05-22 | Headrest for a vehicle seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19923659A DE19923659C2 (en) | 1999-05-22 | 1999-05-22 | Headrest for a vehicle seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19923659A1 DE19923659A1 (en) | 2000-11-23 |
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Family
ID=7908949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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|---|---|---|---|---|
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| DE10325472A1 (en) * | 2003-06-05 | 2004-12-30 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Crash-active headrest |
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| US2466553A (en) * | 1949-04-05 | Headrest | ||
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| DE3404612A1 (en) * | 1984-02-09 | 1985-08-14 | C. Rob. Hammerstein Gmbh, 5650 Solingen | HEADREST OF A VEHICLE SEAT WITH TWO CARRIAGE BRACKETS ATTACHED TO THE SEATREST |
| US4762367A (en) * | 1986-09-04 | 1988-08-09 | General Motors Corporation | Vehicle headrest |
-
1999
- 1999-05-22 DE DE19923659A patent/DE19923659C2/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
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Legal Events
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|
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| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: GRAMMER AG, 92224 AMBERG, DE |
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