DE19923641A1 - Befestigungsvorrichtung zum lösbaren Verbinden zweier Teile eines Kunststoffgehäuses - Google Patents

Abstract

Bekannt sind Befestigungsvorrichtungen, bei denen zwei Gehäuseteile mit Hilfe von Metallclipsen miteinander verbunden werden. Diese Metallclipse sind jedoch nur schwer lösbar und können zudem leicht verloren gehen. DOLLAR A Die Erfindung löst dieses Problem dadurch, daß an einem Gehäuseteil (GT1) über ein Filmscharnier (FS) ein mit einem Haken (H) versehener Clip (CL) schwenkbar angeformt ist und daß an dem anderen Gehäuseteil (GT2) ein zu dem Haken korrespondierender Eingriff (E) so angeordnet ist, daß bei einer Schwenkbewegung des Clips in Richtung des Eingriffs der Haken in Eingriff eingeschnappt. DOLLAR A Verwendung insbesondere für Kunststoffgehäuse von Kraftfahrzeugklimaanlagen.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung zum lösbaren Verbinden zweier Teile eines Kunststoffgehäuses, insbesondere eines Kunststoff­ gehäuses einer Kraftfahrzeugklimaanlage, die nach dem Feder-Nut-Prinzip ineinanderfügbar sind.

Bei einer bekannten Befestigungsvorrichtung hebt sich der Fugenbereich, in dem die Feder des einen Gehäuseteils in die Nut des anderen Gehäuseteils eingreift, wulstartig von der Oberfläche der Gehäuseteile ab. Der Wulst ist zu beiden Seiten mit umlaufenden Nuten versehen, deren Öffnungen dia­ metral entgegengesetzt sind. Zum Befestigen der beiden Gehäuseteile werden Metallclipse auf den Wulst aufgesetzt, wobei die Enden der Metallclipse in die gegenüberliegenden Nuten einschnappen. Zum Lösen der Verbindung drückt man diese Enden mit Hilfe der Fingerspitze oder eines geeigneten Werkzeugs auseinander, so daß sie aus den Nuten herausspringen. Bei größeren Gehäusen ist eine Vielzahl solcher Metallclipse erforderlich, um einen ausreichenden Halt zu gewährleisten.

Es hat sich gezeigt, daß das Lösen der Metallclipse in verschiedener Hin­ sicht Probleme aufwirft. Wird kein Werkzeug zur Hilfe genommen, so kann es leicht zu Verletzungen von Fingernägeln oder Fingerkuppen kommen. Andererseits ist die Verwendung von Werkzeugen, wie, etwa Schrauben­ ziehern, aufgrund beengter Platzverhältnisse nicht immer ohne weiteres möglich. Zudem können die Metallclipse nach dem Lösen leicht herunter­ fallen oder gar verlorengehen, so daß stets geeignete Ersatzclipse bereit­ zuhalten sind. Man stelle sich hierzu das Gehäuse einer Kraftfahrzeugklima­ anlage vor, welches an schwer zugänglicher Stelle im Motorraum unter­ gebracht ist. Falls das Gehäuse wegen Reparatur- oder Wartungsarbeiten geöffnet werden muß, so kann bereits das Öffnen des Gehäuses mit einem erheblichen Zeit- und damit Kostenaufwand verbunden sein. Eventuell ver­ lorengegangene Clipse können beim Betrieb des Kraftfahrzeugs im Motor­ raum aufgewirbelt werden und in bewegliche Teile gelangen, was zu größe­ ren Schäden führen kann.

Es stellt sich deswegen die Aufgabe, eine Befestigungsvorrichtung der ein­ gangs genannten Art anzugeben, die diese Nachteile nicht aufweist. Die Befestigungsvorrichtung soll insbesondere bequem zu betätigen sein und die Gefahr verringern, daß Teile der Befestigungsvorrichtung verloren gehen.

Diese Aufgabe wird gelöst von der Erfindung mit den in Anspruch 1 angege­ benen Merkmalen. Bei der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist an einem Gehäuseteil über ein Filmscharnier ein mit einem Haken versehe­ ner Clip schwenkbar angeformt. An dem anderen Gehäuseteil ist ein zu dem Haken korrespondierender Eingriff so angeordnet, daß bei einer Schwenk­ bewegung des Clips in Richtung des Eingriffs der Haken in den Eingriff ein­ schnappt. Der Clip ist somit integraler Bestandteil des Gehäuses und kann deswegen nicht verlorengehen. Da der Clip ebenfalls aus Kunststoff besteht, wird die Gefahr von Verletzungen an Fingernägeln oder -kuppen deutlich verringert. Außerdem kann die Zahl und die Lage der Befestigungspunkte entlang der Fuge zwischen den beiden Gehäuseteilen bereits bei der Kon­ struktion optimiert und endgültig festgelegt werden. Damit wird vermieden, daß beim Verbinden der Gehäuseteile unnötig viele Clipse verwendet werden, die bei einem späteren Lösen der Verbindung wieder entfernt werden müssen.

Vorzugsweise ist gemäß Anspruch 2 der Eingriff als hinterschnittener Wulst ausgeführt, wodurch sich besonders günstige Schnappeigenschaften erge­ ben. Bei einer Ausgestaltung nach Anspruch 3 ist der Wulst auf dem zum Clip weisenden Schenkel der Nut angeformt, in die die Feder des gegen­ überliegenden Gehäuseteils eingreift. Dies ermöglicht einen sehr kompakten Aufbau der Befestigungsvorrichtung.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung nach Anspruch 4 sind auf der das Filmscharnier tragenden Seite des einen Gehäuseteils zu beiden Seiten des Filmscharniers Gehäusevorsprünge angeordnet. Der Clip ist mit Clipvorsprüngen versehen, die so angeordnet sind, daß diese beim Über­ führen des Clips in die Befestigungsstellung mit den Gehäusevorsprüngen in Eingriff gelangen und die beiden Gehäuseteile zusammenhalten. Auf diese Weise wird die Haltekraft vergrößert und das Filmscharnier entlastet. Vor allem jedoch läßt sich eine Verbindung zwischen den beiden Gehäuseteilen selbst dann herstellen, wenn das Filmscharnier etwa aufgrund von Material­ ermüdung durchtrennt ist. Reißt beispielsweise beim Lösen des Clips das Filmscharnier, so kann der nunmehr abgetrennte Clip weiterverwendet werden. Vorzugsweise umfassen gemäß Anspruch 5 die Gehäuse­ vorsprünge ebene Flächen, die im wesentlichen senkrecht zur Oberfläche des einen Gehäuseteils und damit normal zur Haltekraft ausgerichtet sind. Eine so ausgestaltete Befestigungsvorrichtung hält auch größeren Zug­ kräften Stand, ohne daß es zu Beschädigungen kommt oder sich die Verbin­ dung löst.

Besonders vorteilhaft ist die Erfindung anwendbar, wenn es sich bei dem Gehäuse um das Gehäuse einer Kraftfahrzeugklimaanlage handelt. Eine Kraftfahrzeugklimaanlage mit einem solchen Gehäuse ist Gegenstand des Anspruchs 7.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher beschrie­ ben, von denen zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform einer Befestigungsvorrichtung nach der Erfindung,

Fig. 2 eine räumliche vereinfachte, Darstellung eines zweiteiligen Gehäuses einer Kraftfahrzeugklimaanlage mit mehreren Befestigungsvorrichtungen entlang der Fuge zwischen den beiden Gehäuseteilen,

Fig. 3a, 3b und 3c einen seitlichen Schnitt durch eine Befestigungsvorrichtung nach Fig. 1 in drei unterschiedlichen Schwenkpositionen des Clips,

Fig. 4 eine weitere Ausführungsform einer Befestigungsvorrichtung nach der Erfindung in einer perspektivischen Darstellung,

Fig. 5 die Befestigungsvorrichtung aus Fig. 4 mit durchtrenntem Film­ scharnier.

Fig. 1 zeigt in einer perspektivischen Darstellung einen Ausschnitt aus einem Kunststoffgehäuse, welches zwei Gehäuseteile GT1 und GT2 umfaßt. An das Gehäuseteil GT1 ist eine Feder angeformt, die in eine im Gehäuse­ teil GT2 vorgesehenen Nut N eingreift. Durch das Ineinandergreifen von Feder und Nut wird eine steife und gleichzeitig dichte Verbindung der beiden Gehäuseteile GT1 und GT2 erzielt. Zur Befestigung der ineinandergefügten Gehäuseteile ist eine Befestigungsvorrichtung BV vorgesehen. Die Befesti­ gungsvorrichtung BV umfaßt einen Clip CL, der über ein Filmscharnier FS mit dem Gehäuseteil GT1 verbunden ist. Das Gehäuseteil GT2 ist mit einem Wulst W versehen, der mit der Oberfläche des Gehäuseteils einen Eingriff E bildet. Im dargestellten Befestigungszustand greift ein am Clip CL ausge­ bildeter Haken H in den Eingriff E ein. Der Clip CL ist mit einer Fingerstütze FST versehen, die eine Betätigung der Befestigungsvorrichtung von Hand erleichtert. Der Clip CL kann zusammen mit dem Gehäuseteil GT1 ein­ stückig im Spritzgußverfahren hergestellt sein. Ebenso ist es möglich, den Clip CL nach der Herstellung des Gehäuseteils GT1 am Filmscharnier FS anzuspritzen.

Fig. 2 zeigt ein Gehäuse GKA einer Kraftfahrzeugklimaanlage, das im wesentlichen aus den beiden Gehäuseteilen GT1 und GT2 besteht. Die bei­ den Gehäuseteile sind wie in Fig. 1 dargestellt ineinandergefügt und mit mehreren Befestigungsvorrichtungen BV lösbar aneinander befestigt.

Die Fig. 3a, 3b, und 3c zeigen in einem seitlichen Schnitt Details der Befestigungsvorrichtung aus Fig. 1 in unterschiedlichen Schwenkzuständen des Clips CL. In Fig. 3a ist der Clip CL geöffnet, so daß die beiden Gehäuseteile GT1 und GT2 ineinandergefügt werden können. Zum Her­ stellen der Befestigung wird von Hand oder mit Hilfe eines Werkzeugs eine Kraft in Richtung des Pfeils P1 auf den Clip CL ausgeübt. Der Clip CL schwenkt nun über das Filmscharnier FS, das in Ausschnitt A vergrößert dargestellt ist, auf den Eingriff E zu. Fig. 3b zeigt den Clip CL, kurz bevor bei Ausüben einer Kraft in Richtung des Pfeils P2 der Haken A am Clip CL über den Wulst W schnappt und in den Eingriff E eingreift. Fig. 3c zeigt die Befestigungsvorrichtung im Befestigungszustand. Um die Befestigung wieder zu lösen, greift man an der Fingerstütze FST an und zieht den Clip nach außen weg.

Bei dem in Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist, anders als in Fig. 1, das Gehäuseteil GT1 mit einer Nut und das Gehäuseteil GT2 mit einer Feder versehen. Ferner erstreckt sich der Wulst W entlang der gesamten Fuge FU. Auf der Oberfläche des Gehäuseteils GT1 sind zu beiden Seiten des Filmscharniers FS Gehäusevorsprünge GV1 und GV2 angeordnet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel umfassen die Gehäusevorsprünge jeweils eine ebene Fläche, die im wesentlichen senkrecht zur Oberfläche des Gehäuseteils GT1 ausgerichtet ist. Der Clip CL ist mit zwei dazu korrespon­ dierenden Clipvorsprüngen CV1 und CV2 versehen. Diese Clipvorsprünge sind so angeordnet, daß sie in der dargestellten Befestigungsstellung auf den ebenen Flächen der Gehäusevorsprünge GV1 und GV2 aufliegen und somit die beiden Gehäuseteile GT1 und GT2 zusammenhalten. Die Gehäusevorsprünge GV1 und GV2 sowie die Clipvorsprünge CV1 und CV2 können natürlich auch anders, z. B. wulstförmig, ausgeführt sein. Es ist ledig­ lich sicherzustellen, daß in der Befestigungsstellung die jeweiligen Vor­ sprünge so miteinander in Eingriff gelangen, daß eine Haltekraft in Längs­ richtung des Clips CL ausgeübt wird. Aufgrund der vergleichsweise großen Auflageflächen zwischen den beiden Paaren von Vorsprüngen kann die Befestigungsvorrichtung auch größeren in Richtung des Pfeils P3 wirkenden Zugkräften standhalten. Die Gefahr, daß es zu einem Abriß des Filmschar­ niers FS kommt, wird somit deutlich verringert.

Sollte es dennoch zu einem Abriß des Filmscharniers FS kommen, bei­ spielsweise aufgrund häufigen Öffnens und Schließens der Befestigungsvor­ richtung, so kann der Clip CL trotzdem weiterverwendet werden. Fig. 5 zeigt die in Fig. 4 dargestellte Befestigungsvorrichtung, bei der das Filmscharnier gerissen ist. Zugkräfte in Richtung des Pfeils P3 werden hier nun aus­ schließlich über die beiden Paare von Vorsprüngen vom Clip CL auf das Gehäuseteil GT1 übertragen. Bei durchtrenntem Filmscharnier wird zum Verbinden der beiden Gehäuseteile der Clip CL mit den beiden Clipvor­ sprüngen CV1 und CV2 zunächst auf die Gehäusevorsprünge GV1 und GV2 schräg aufgesetzt und anschließend in die Befestigungsstellung geschwenkt.

Claims (7)

1. Befestigungsvorrichtung (BV) zum lösbaren Verbinden zweier Teile (GT1, GT2) eines Kunststoffgehäuses, die nach dem Feder-Nut- Prinzip (F, N) ineinanderfügbar sind, dadurch gekennzeichnet,

• a) daß an einem Gehäuseteil (GT1) über ein Filmscharnier (FS) ein mit einem Haken (H) versehener Clip (CL) schwenkbar angeformt ist und
• b) daß an dem anderen Gehäuseteil (GT2) ein zu dem Haken korrespondierender Eingriff (E) so angeordnet ist, daß bei einer Schwenkbewegung des Clips in Richtung des Eingriffs der Haken in den Eingriff einschnappt.

2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, bei der der Eingriff als hinterschnittener Wulst (W) ausgeführt ist.

3. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 2, bei der das andere Gehäuseteil (GT2) die Nut (N) trägt und bei der der Wulst auf dem zum Clip weisenden Schenkel der Nut angeformt ist.

4. Befestigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der auf der das Filmscharnier (FS) tragenden Seite des einen Gehäuseteils (GT1) zu beiden Seiten des Filmscharniers jeweils ein Gehäusevorsprung (GV1, GV2) angeordnet ist und bei der der Clip (CL) mit Clipvorsprüngen (CV1, CV2) versehen ist, die so angeordnet sind, daß diese beim Überführen des Clips in die Befestigungsstellung mit den Gehäusevorsprüngen in Eingriff gelangen und die beiden Gehäuseteile zusammenhalten.

5. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 5, bei der die Gehäuse­ vorsprünge ebene Flächen umfassen, die im wesentlichen senk­ recht zur Oberfläche des einen Gehäuseteils ausgerichtet sind.

6. Befestigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der das Kunststoffgehäuse das Gehäuse (GKA) einer Kraftfahrzeugklimaanlage ist.

7. Kunststoffgehäuse (GKA) einer Kraftfahrzeugklimaanlage mit einer Befestigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.