DE19916805A1 - Diagnosevorrichtung - Google Patents

Abstract

Bei einer Diagnosevorrichtung für einen auf eine Rolle aufwickelbaren Sicherheitsgurt mit einem Sensor, der eine mechanische und für den Aufrollzustand charakteristische Größe bestimmt, bestimmt zusätzlich ein Sensor die Rollen-Drehlage und/oder deren Änderung. Aus dem Vergleich der beiden Sensorsignale ist die ordnungsgemäße Funktion des Sicherheitsgurts erkennbar.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Diagnosevorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Patentanspruch 1.

Eine derartige Diagnosevorrichtung ist aus der US 4,996,395 bekannt. Der Sensor greift den Sicherheitsgurt im Bereich der Rolle ab. Je nach Aufrollzustand des Si­ cherheitsgurts variiert der Durchmesser der Rolle mit dem aufgewickelten Sicher­ heitsgurt. Aus dem Durchmesser wird erkennbar, ob der Sicherheitsgurt vollständig aufgewickelt ist, d. h. der Sicherheitsgurt nicht benutzt ist oder aber angelegt ist. In diesem Fall ist der Durchmesser von den Körpereigenschaften des Benutzers ab­ hängig. Ein großer, massiger Fahrzeugbenutzer wird den Gurt über eine wesentlich größere Länge ausziehen, als ein kleiner und schlanker Fahrzeugbenutzer. Aus Änderungen des Aufrollzustand während des Gebrauchs lassen sich auch Lagever­ änderungen des Fahrzeugbenutzers und auch erste Hinweise auf eine out-of­ position des Fahrzeugbenutzers erkennen. Ein statischer Aufrollzustand über die gesamte Betriebszeit bei angelegtem Sicherheitsgurt ist ein Hinweis auf die Fixie­ rung eines Kindersitzes oder eines sonstigen immobilen Transportgutes. Änderun­ gen des Aufrollzustands bei angelegtem Sicherheitsgurt, die durch die Dynamik des Fahrzeugs bedingt sind, lassen Rückschlüsse auf das Gewicht des angeschnallten Gegenstandes zu.

Probleme bei einer derartigen Diagnosevorrichtung ergeben sich, wenn ein Fehler im Sensor oder seiner Verarbeitungskette auftritt. Dann ist das Sensorsignal nicht nur nicht brauchbar, sondern es führt zu falschen Ergebnissen in der Verarbeitung mit der Folge eines Fehlers in der Ansteuerung auch ergänzender Sicherheitssy­ steme. Ist der Sensor defekt und liefert ein Ausgangssignal, das bei ordnungsge­ mäßer Funktion charakteristisch für den Fall eines angeschnallten Kindersitzes ist, wird im Falle eines Unfalls ein Airbag nicht ausgelöst mit der Folge einer möglicher­ weise völlig unzureichenden Schutzwirkung des beispielsweise aus mehreren Air­ bags und dem Sicherheitsgurt bestehenden Sicherheitssystemen. Bedingt durch einen derartigen Fehler der Sensorik ist die sich insgesamt dann ergebende Schutzwirkung möglicherweise sogar geringer als für den Fall, bei dem ein Sensor für den Aufrollzustand des Sicherheitsgurts nicht vorgesehen ist und im Schadens­ fall stets der Airbag zusammen mit weiteren Sicherheitseinrichtungen ausgelöst wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Diagnosevorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der der Aufrollzustand des Sicherheitsgurts mit einer verbesserten Sicherheit bestimmt wird.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen des Patentanspruchs.

Wesentlich für die Erfindung ist zum einen, daß der zusätzliche Sensor an einer an­ deren Wirkstelle in der Funktionskette zwischen Wickelrolle und dem Sicherheitsgurt bzw. dessen Gurtschloß angreift. Im Gegensatz zu einer Verdoppelung des Sensors für den Aufrollzustand ergibt sich dadurch ein grundsätzlich anders gelagertes Si­ gnal mit der Möglichkeit, aus dem Vergleich der beiden Sensorsignale eindeutig auf die ordnungsgemäße Funktion des Sicherheitsgurts zu schließen.

Zum anderen wird durch den Vergleich der beiden Sensorsignale bei einer ord­ nungsgemäßen Funktion eine wesentlich genauere Bestimmung des Aufrollzu­ stands möglich. Die davon abgeleiteten Sicherheitsmaßnahmen können dann we­ sentlich exakter auf die jeweilige Situation bzw. den mit dem Sicherheitsgurt fixierten Fahrgast abgestimmt werden.

Anhand der Zeichnung ist die Erfindung weiter erläutert.

Die einzige Figur zeigt in perspektivischer Darstellung einen auf einer Rolle 1 auf­ gewickelten Sicherheitsgurt 2. Der Aufrollzustand und damit der Gurtauszug wird mit einem Sensor 3 analog abgefühlt. Bei Ausziehen des Gurtbandes 2 dreht sich die Rolle 1 und betätigt über zwei daran befestigte Nocken 4 und 5 jeweils einen Schalter 6. Durch Vergleich des zeitlichen Abstands der Signale am Schalter 6 so­ wie der Häufigkeit dieser Signale lassen sich die Drehlage und die Drehlagenände­ rung der Welle 1 erkennen. Korrespondierend damit wird das Ausgangssignal des Abtasters 3 über ein Potentiometer 7 aufgenommen. Das Ausgangssignal des Po­ tentiometers 7 korrespondiert bei ordnungsgemäßer Funktion des dargestellten Ge­ samtsystems mit dem zeitlichen Abstand und der Häufigkeit der Signale am Schalter 6. Besteht ein derart eindeutiger Zusammenhang, ergibt sich ein eindeutiger Rück­ schluß auf die ordnungsgemäße Funktion des Gesamtsystems. Davon abgeleitete Sicherheitsmaßnahmen können exakt auf den jeweiligen Benutzungsgrad des Si­ cherheitsgurts abgestimmt werden und liefern ein Höchstmaß an Schutzwirkung. Bestehen Diskrepanzen in den miteinander in Beziehung gesetzten Sensorsignalen, können abgeleitete Sicherheitsmaßnahmen, wie beispielsweise Aktivierung von Air­ bags nur in dem Umfang durchgeführt werden, wie dies aufgrund der Sensorsignale noch sinnvoll ist. Damit läßt sich auch bei eingeschränkter Funktionsfähigkeit der Sensorik eine Verbesserung der Schutzwirkung gegenüber dem Fall erzielen, bei der beispielsweise lediglich der Sensor 3 vorhanden und zugleich defekt ist.

Claims (1)

1. Diagnosevorrichtung für einen auf eine Rolle aufwickelbaren Sicherheitsgurt, mit einem Sensor, der eine mechanische und für den Aufrollzustand charakteristische Größe bestimmt, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich ein Sensor die Rol­ len-Drehlage und/oder deren Änderung bestimmt und daß aus dem Vergleich der beiden Sensorsignale die ordnungsgemäße Funktion des Sicherheitsgurts erkenn­ bar ist.