DE60313198T2

DE60313198T2 - Gurtaufroller

Info

Publication number: DE60313198T2
Application number: DE60313198T
Authority: DE
Inventors: John Carlisle Bell; Brian Eastriggs Jack; Martyn Dalston Palliser
Original assignee: Joyson Safety Systems Inc
Current assignee: Joyson Safety Systems Inc
Priority date: 2003-12-30
Filing date: 2003-12-30
Publication date: 2008-01-03
Anticipated expiration: 2023-12-31
Also published as: ATE359199T1; ES2285056T3; CN100515837C; EP1550589A1; KR100745921B1; US7025297B2; EP1550589B1; WO2005067444A2; US20050139711A1; WO2005067444A3; DE60313198D1; CN101124109A; KR20060100476A

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufrollvorrichtung für eine Fahrzeug-Sicherheitsrückhaltevorrichtung.
Eine Aufrollvorrichtung umfasst im Allgemeinen eine zylindrische Spule. Ein Sicherheitsgurtband ist an der Spule befestigt und um dieselbe gewickelt, und die Spule ist an einer Spulenwelle in der Aufrollvorrichtung angebracht, um drehbar zu sein. Das Gurtband wird unter der Wirkung einer Aufrollfeder auf die Spule aufgewickelt und wird unter dem Einfluss einer verhältnismäßig sanften vorwärts gerichteten Bewegung eines Fahrzeuginsassen ausgegeben, um zum Beispiel eine normale Bewegung zu ermöglichen, die mit der Fahrzeugbesetzung verbunden ist, wie beispielsweise das Greifen nach vorn zur Betätigung von im Fahrzeug befindlichen Reglern (für ein Radio oder ein Fenster) oder zum Greifen in ein Handschuhfach oder ein Türfach. Im Falle einer Aufprallsituation aktiviert der viel stärkere Impuls des Fahrzeuginsassen einen Aufprallsensor, der die Spule gegen eine Drehung verriegelt und damit die Vorwärtsbewegung des Insassen und eine Verletzung auf Grund des Zusammenstoßes des Insassen mit den inneren Bauteilen des Fahrzeugs, wie beispielsweise dem Lenkrad, dem Armaturenbrett oder der Windschutzscheibe, verhindert.
Diese plötzliche Verriegelung der Spule des Sicherheitsgurtes unter Aufprallbedingungen kann jedoch auf Grund des plötzlichen Zusammenstoßes des Rumpfes mit dem Sicherheitsgurtband gelegentlich selbst zu Verletzungen des Insassen führen. Das gilt besonders für einen Aufprall bei hoher Geschwindigkeit.
Dieses Problem ist in den letzten Jahren erkannt, und es sind einige Lösungen vorgeschlagen worden.
Eine bekannte Herangehensweise ist das Einfügen eines verformbaren Elements, wie beispielsweise eines Stahldrehstabes, in den Kraftweg zwischen den Verriegelungsmechanismus und die Spule. Unter Anwendung eines hohen Drehmoments kann sich ein Drehstab bis zu 7- oder 8-mal drehen, während sie doch intakt bleibt, und dadurch ein Abziehen des Gurtbandes allgemein proportional zum Impuls des Fahrzeuginsassen zum Zeitpunkt der Feststellung eines Aufprallzustands erlaubt. Sie verringert folglich die schädigenden Wirkungen des Sicherheitsgurts bei einem Aufprall. Jedoch beruht die durch solche Aufrollvorrichtungen gewährleistete Last begrenzende Wirkung auf den Materialeigenschaften des verformbaren Elements, und so kann für eine gegebene Aufprallsituation nur ein vorbestimmtes Niveau an Lastbegrenzung erreicht werden.
Die während eines Aufpralls auf den Insassen ausgeübten Kräfte variieren jedoch. Es gibt höhere Kräfte während der Anfangsmomente des Aufpralls, und die Kraft nimmt mit der Zeit ab. Folglich sind zweistufige Lastbegrenzungsaufrollvorrichtungen vorgeschlagen worden. Diese schließen typischerweise eine Kombination von zwei verformbaren Elementen ein, die derart angeordnet sind, dass das eine verformbare Element eine kontinuierliche Lastbegrenzung bereitstellt und das zweite Element an einem vorbestimmten Zeitpunkt in Eingriff gebracht wird, um zeitweilig ein höheres Niveau an Lastbegrenzung zu gewährleisten.
US 20010050474 A zeigt eine Sicherheitsgurt-Aufrollvorrichtung nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.
Diese bekannten Aufrollvorrichtungen stellen eine Lastbegrenzung entsprechend einem standardmäßigen Aufprallszenarium bereit und ermöglichen kein Einstellen, um sich unterschiedlichen Fahrzeuginsassen und Aufprallkriterien vor Ort anzupassen. Das Gewicht und die Größe eines Insassen und die Schwere des Aufpralls beeinflussen die Leistung solcher Lastbegrenzungsvorrichtungen, und so wäre es ein Vorteil, eine verbesserte Aufrollvorrichtung bereitzustellen, die eine Lastbegrenzung bieten kann, die sich solchen Variablen besser anpasst.
Nach der vorliegenden Erfindung wird eine Sicherheitsgurt-Aufrollvorrichtung bereitgestellt, die Folgendes umfasst: eine Spule, angebracht zum Drehen, um in Abhängigkeit von der Drehrichtung der Spule ein Aufrollen oder Ausgeben von auf derselben aufgewickeltem Sicherheitsgurtband zu ermöglichen, einen Sicherungsring, verbunden mit der Spule, um sich mit derselben zu drehen, eine Sicherungsplatte, verbunden mit der Spule, um sich mit derselben zu drehen, eine Verriegelungsstange, aktiviert durch einen Aufprallsensor, um den Sicherungsring in Eingriff zu nehmen, um ein Drehen zu verhindern, wenn ein Aufprallzustand abgefühlt wird, erste und zweite Kraftbegrenzungsmittel, um das Ausgeben des Sicherheitsgurtbandes, nachdem der Sicherungsring gegen ein Drehen verriegelt worden ist, zu steuern, wobei die ersten Kraftbegrenzungsmittel elastische Mittel, die das eine Ende mit dem Sicherungsring verbunden und das andere Ende mit der Spule verbunden haben, im Kraftweg zwischen der Spule und der Verriegelungsstange umfassen, wobei die zweiten Kraftbegrenzungsmittel einen Draht, der das eine Ende in einer Aussparung in der Spule angeordnet und das andere Ende mit der Sicherungsplatte verbunden hat, umfassen, Mittel, um die Sicherungsplatte selektiv in Eingriff mit dem Sicherungsring zu bringen, und Mittel, um die Sicherungsplatte selektiv mit der Verriegelungsstange zu verbinden derart, dass die zweiten Kraftbegrenzungsmittel aktiviert werden, wenn die Sicherungsplatte gegen Drehen gesichert wird.
Vorteilhafterweise kann der elastische Draht zu einer vorbestimmten Zeit während einer Aufprallsituation selektiv vom Kraftweg gelöst werden, vorzugsweise unter der Steuerung eines Steuersignals.
Das Steuersignal kann in Abhängigkeit vom Wert wenigstens eines der Parameter Gewicht, Größe und Position des Insassen und/oder der Schwere des Aufpralls geliefert werden. Das Steuersignal kann geliefert werden, falls der abgefühlte Wert unterhalb eines vorbestimmten Wertes liegt.
Die Erfindung macht eine adaptive Lastbegrenzung dadurch möglich, dass sie das Auswählen zweier unterschiedlicher Rückhalteniveaus während eines Aufpralls ermöglicht. Eine solche Anordnung ist besonders vorteilhaft insofern, als sie ein geeignetes Rückhalteniveau für wenigstens drei weite Kategorien von Sitzinsassen, zum Beispiel kleine, mittlere oder große Insassen, bereitstellen kann. Ein kleinerer Insasse erfordert wahrscheinlich nur das erste elastische Mittel, um eine passende Lastbegrenzung während der gesamten Dauer eines Aufpralls zu gewährleisten, während ein großer Insasse wahrscheinlich ein höheres Niveau an Lastbegrenzung erfordert, wie es durch die Kombination sowohl des Drehstabes als auch des Drahtes der vorliegenden Erfindung bereitgestellt wird. In den frühen Stadien einer Aufprallsituation, wenn die auf den Insassen ausgeübten Kräfte dazu neigen, am höchsten zu sein, erfordert ein mittlerer Insasse wahrscheinlich das höhere Niveau an Lastbegrenzung, aber im Verlauf des Aufpralls kann das niedrigere Niveau passender sein. Ein Umschalten von einem hohen zu einem niedrigen Rückhalteniveau wäre besonders nützlich, falls es zeitlich gesteuert wird, um mit dem Eingriff eines Insassen mit einem Airbag zusammenzufallen, und würde es erlauben, dass die auf den Insassen ausgeübte Rückhaltekraft passender zwischen dem Airbag und dem Sicherheitsgurtband aufgeteilt wird, was den Stoß auf einen beliebigen Bereich des Körpers des Insassen verringert.
Ferner wird zu erkennen sein, dass durch Kombinieren der Kriterien von Insassengröße oder -gewicht mit denen der Aufprallschwere und der Insassenposition die Aufrollvorrichtung der vorliegenden Erfindung eine geeignete Lastbegrenzung für einen breiten Bereich von Aufprallszenarien bereitstellen kann. Zum Beispiel kann ein Insasse, der verhältnismäßig fern von einen Airbag sitzt, besser geschützt werden, falls die Aufrollvorrichtung herunterschaltet, um eine niedrigere Rückhaltekraft bereitzustellen, damit genug Gurtband ausgegeben wird, um einen richtigen Eingriff mit einem Airbag zu ermöglichen, während der gleiche Insasse, der während eines Aufpralls nahe an einem Airbag sitzt, ein höheres Rückhalteniveau erfordern kann.
Nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird die Sicherungsplatte mit einem Sicherungsring in Eingriff gebracht und kann durch Mittel zum Verschieben der Sicherungsplatte selektiv vom Sicherungsring ausgerückt werden.
Nach einer weiteren Ausführungsform umfassen die Verriegelungsmittel wenigstens eine Verriegelungsstange, die sowohl die Sicherungsplatte als auch den Sicherungsring in Eingriff nimmt derart, dass die wenigstens eine Verriegelungsstange in Eingriff mit der Sicherungsplatte ausgerückt werden kann, was ermöglicht, dass sich die Sicherungsplatte mit der Spule dreht, wodurch der Draht von Kraftweg gelöst wird.
Vorteilhafterweise haben die Sicherungsplatte und der Sicherungsring Zahnformationen, und der Draht wird in einer Aussparung in der Spule aufbewahrt. Der Draht kann auf Grund eines Drehens der Spule im Verhältnis zu den Sicherungsmitteln verformt werden, wenn er im Kraftweg zwischen der Spule und den Sicherungsmitteln verbunden ist.
Nützlicherweise werden die Kraftbegrenzungsmittel mit dem im Kraftweg zwischen der Spule und den Sicherungsmitteln gehaltenen Draht vor einem Aufprallzustand scharf gemacht.
Das Mittel zum Verschieben der Sicherungsplatte kann entweder eine pyrotechnische Vorrichtung oder ein Solenoid umfassen.
Für ein besseres Verständnis der vorliegenden Erfindung und um zu zeigen, wie dieselbe umgesetzt werden kann, wird nun, als Beispiel, Bezug genommen auf die folgenden Zeichnungen, in denen:
1 eine Seitenansicht eines Schnitts längs der Achse der Spule einer ersten Ausführungsform vor einem Aufprall ist,
2 eine Seitenansicht eines Schnitts längs der Achse der Spule einer ersten Ausführungsform vor einem Aufprall nach dem Ausrücken des Drahtes ist,
3 eine Seitenansicht eines Schnitts längs der Achse der Spule einer zweiten Ausführungsform vor einem Aufprall ist,
4 eine Seitenansicht eines Schnitts längs der Achse der Spule einer zweiten Ausführungsform vor einem Aufprall nach dem Ausrücken des Drahtes ist,
5 mögliche Kraftkurven zeigt, für die durch die vorliegende Erfindung gesorgt wird.
Die Anordnung der Erfindung wird in einer herkömmlichen Aufrollvorrichtung verwendet, die einer Person mit Fachkenntnissen auf dem Gebiet gut bekannt ist. Eine solche Aufrollvorrichtung umfasst typischerweise eine zylindrische Aufrollspule, die zum Drehen in einem Rahmen zum Aufwickeln und Ausgeben von Sicherheitsgurtband angebracht ist.
Bei einem Aufprall aktiviert ein Sensor einen Verriegelungsmechanismus, um eine Verriegelungsstange zu bewegen, um Zähne an einem Sicherungsring in Eingriff zu nehmen, der an einem Ende der Spule befestigt ist. Einer weiteren Bewegung ausgesetzt, wird die Spule auf Grund der Last begrenzenden Anordnungen danach gegen ein weiteres Drehen verriegelt. Das andere Ende der Spule ist mit einem Aufwickelfedermechanismus verbunden, der eine Spiralfeder wie in Uhren umfasst, welche die Spule zu einem Gurtband-Aufwickelzustand vorspannt.
1 zeigt eine Spule 1 im Querschnitt mit einem Last begrenzenden Drehstab 2, die längs der Achse der Spule angebracht und an einem Ende an einem Sicherungsring 3 befestigt ist, durch Eingriff von Keilen 4 in einem entsprechend geformten Loch 5 im Sicherungsring 3. Eine Sicherungsplatte 6 ist am gleichen Ende des Drehstabes 2 angebracht und ist um den Drehstab 2 angeordnet. Zähne 7 sind um eine Außenumfangsfläche der Sicherungsplatte 6 geformt, so dass sie entsprechende Zahnformationen an einer Innenfläche des Sicherungsrings 3 in Eingriff nehmen. Drähte 8 sind in einer Aussparung 9 längs der Länge der Spule untergebracht und sind an einem Ende lösbar in Eingriff gebracht in Löchern in der Sicherungsplatte 6.
Ein Gurtband 11 wird in der Richtung des Pfeils 12 auf die Spule gewickelt und von derselben abgewickelt.
Eine pyrotechnische Vorrichtung 10 ist für einen Betrieb am anderen Ende des Drehstabes 2 angeordnet, verbunden mit der Spule 1 auf derjenigen Seite der Aufrollvorrichtung, auf der die Aufwickelfeder an der Spule 1 befestigt ist.
Ein Aufprallsensor erkennt durch die plötzliche Verzögerung, die auftritt, einen Aufprall und bewirkt, dass eine Last begrenzende Verriegelungsstange 13 den Sicherungsring 3 in Eingriff nimmt und folglich die Spule gegen ein weiteres Drehen verriegelt. Falls die Aufprallkraft jedoch über einem vorbestimmten Wert liegt, dann wird die Kraft am Drehstab 2 bewirken, dass sie sich verdreht, und die Spule 1 wird sich unter durch den Drehstab 2 gesteuerten Bedingungen im Verhältnis zum Sicherungsring 3 drehen, wobei sie eine kleine Menge an Gurtband 11 ausgibt, bis die Aufprallkräfte abgeleitet worden sind. Folglich wirkt der Drehstab 2 als ein erster Lastbegrenzungsmechanismus.
Der Draht 8 bildet einen zweiten Lastbegrenzungsmechanismus, wenn er zwischen der Spule 1 und der Sicherungsplatte 6 verbunden ist. Die Sicherungsplatte 6 wird anfangs in Eingriff mit dem Sicherungsring 3 gebracht und wenn sich der Drehstab 2 im Verhältnis zum Sicherungsring 3 verdreht, werden die Drähte 8 allmählich aus der Aussparung 9 in der Spule 1 herausgezogen. Die Kombination des Drehstabes 2 und der Drähte 8 steigert die Lastbegrenzungsschwelle, was ein höheres kombiniertes Niveau der Lastbegrenzung ergibt als der Drehstab 2 für sich.
Ein Sensor (nicht gezeigt) fühlt kontinuierlich die Werte von Insassengewicht, -größe, -position und Aufprallschwere ab, und diese Werte werden mit vorbestimmten Werten verglichen, um über das gewünschte Niveau der Lastbegrenzung zu entscheiden, das erforderlich ist, zum Beispiel, ob der Drehstab 2 allein oder eine Kombination des Drehstabes 2 und der Drähte vorzuziehen ist. Ein Steuersignal wird ausgegeben, falls das kombinierte Niveau der Lastbegrenzung nicht erforderlich ist, zum Beispiel in dem Fall eines weniger schweren Aufpralls, was bewirkt, dass die pyrotechnische Vorrichtung 10 zündet und die Sicherungsplatte 6 in der Abbildung nach links in die in 2 gezeigte Position bewegt, wodurch die Sicherungsplatte 6 von dem Draht 8 und dem Sicherungsring 3 getrennt wird. Wenn die Sicherungsplatte 6 abgetrennt ist, werden die Drähte 8 nicht mehr im Kraftweg zwischen der Spule 1 und dem Sicherungsring 3 gehalten, und ein niedrigeres Niveau der Lastbegrenzung wird durch den Drehstab 2 allein bereitgestellt.
Die pyrotechnische Vorrichtung kann auf den Drehstab 2 wirken, wobei sie die Sicherungsplatte 6 in Axialrichtung um das erforderliche Maß bewegt, oder kann alternativ ummittelbar die Sicherungsplatte 6 schieben.
Bei der in 3 und 4 gezeigten zweiten Ausführungsform sind der Sicherungsring 3 und die Sicherungsplatte 6 nicht unmittelbar aneinander gekoppelt, und die Sicherungsplatte 6 ist so angebracht, dass sie mit der Spule 1 gedreht werden kann. Sowohl der Sicherungsring 3 als auch die Sicherungsplatte 6 haben Zahnformationen auf ihren radialen Außenflächen, die während einer Aufprallsituation durch die Verriegelungsstangen 13a bzw. 13b in Eingriff genommen werden, um ein Drehen zu verhindern. Bei dieser Ausführungsform können die Drähte 8 nicht von der Sicherungsplatte 6 gelöst werden.
Die Verriegelungsstangen 13a, 13b sind durch eine Verbindungsstange 14 derart zusammengekoppelt, dass sowohl die Sicherungsplatte 6 als auch der Sicherungsring 3 gleichzeitig verriegelt werden können. In diesem Zustand wird das kombinierte Niveau der Lastbegrenzung auf Grund der Drehung der Spule 1 im Verhältnis zu der Sicherungsplatte 6 und dem Sicherungsring 3 sowohl durch den Drehstab 2 als auch durch die Drähte 8 bereitgestellt. Unter Steuerung des Steuersignals zündet eine pyrotechnische Vorrichtung, was die Verriegelungsstange 13b aus dem Eingriff mit der Sicherungsplatte 6 zwingt, wie in 3 gezeigt, und ermöglicht, dass sich die Sicherungsplatte 6 frei mit der Spule 1 dreht. Da es keinerlei relative Drehung zwischen der Spule 1 und der Sicherungsplatte 6 mehr gibt, werden die Drähte 8 vom Kraftweg zwischen der Spule 1 und dem Sicherungsring 3 getrennt, und die Lastbegrenzung wird nun nur durch den Drehstab 2 bereitgestellt.
Das Ausrücken der Sicherungsplatte 6 mit dem Sicherungsring 3 gewährleistet einen besonders zuverlässigen Betriebsmodus und, während die obigen Ausführungsformen eine pyrotechnische Vorrichtung für diesen Zweck einsetzen, kann derselbe durch andere Mittel, wie beispielsweise ein Solenoid, erreicht werden.
Der Graph von 5 zeigt die während eines Aufpralls verfügbaren Lastbegrenzungsniveaus, beginnend zum Zeitpunkt T₀. Die Aufrollvorrichtung wird scharf gemacht, wobei sowohl der Drehstab 2 als auch die Drähte 8 vor einer Aufprallsituation für eine Lastbegrenzung in Eingriff gebracht werden. Der Sicherungsring 3 wird bei T₀ durch die Verriegelungsstange 13a verriegelt, und die auf den Insassen ausgeübte Belastung steigert sich bis T₁. Falls vor dem Zeitpunkt T₁ ein Steuersignal bereitgestellt wird, gewährleistet der Drehstab 2 allein die Lastbegrenzung, wie durch die Linie L₁ gezeigt. Ansonsten stellt die Kombination des Drehstabes 2 und der Drähte 8 das Niveau der Lastbegrenzung L₂ bereit, bis zu einem Zeitpunkt (T₂, T₃, T₄), zu dem das Steuersignal bereitgestellt wird und die Drähte vom Kraftweg zwischen der Spule 1 und dem Sicherungsring 3 getrennt werden. Der genaue Punkt, an dem die Drähte ausgerückt werden, hängt von einem vorbestimmten Algorithmus ab, der eine beliebige Kombination von Aufprallschwere, Aufpralldauer, Insassengröße, Insassengewicht und Insassenposition berücksichtigt.

Claims

Sicherheitsgurt-Aufrollvorrichtung, die Folgendes umfasst: eine Spule (1), angebracht zum Drehen, um in Abhängigkeit von der Drehrichtung der Spule ein Aufrollen oder Ausgeben von auf derselben aufgewickeltem Sicherheitsgurtband (11) zu ermöglichen, einen Sicherungsring (3), verbunden mit der Spule (1), um sich mit derselben zu drehen, eine Sicherungsplatte (6), verbunden mit der Spule (1), um sich mit derselben zu drehen, eine Verriegelungsstange (13), aktiviert durch einen Aufprallsensor, um den Sicherungsring (3) in Eingriff zu nehmen, um ein Drehen zu verhindern, wenn ein Aufprallzustand abgefühlt wird, erste und zweite Kraftbegrenzungsmittel, um das Ausgeben des Sicherheitsgurtbandes, nachdem der Sicherungsring gegen ein Drehen verriegelt worden ist, zu steuern, wobei die ersten Kraftbegrenzungsmittel elastische Mittel (2), die das eine Ende mit dem Sicherungsring (3) verbunden und das andere Ende mit der Spule (1) verbunden haben, im Kraftweg zwischen der Spule (1) und der Verriegelungsstange (13) umfassen, wobei die zweiten Kraftbegrenzungsmittel einen Draht (8), der das eine Ende in einer Aussparung (9) in der Spule (1) angeordnet und das andere Ende mit der Sicherungsplatte (6) verbunden hat, umfassen, gekennzeichnet durch Mittel, um die Sicherungsplatte (6) selektiv in Eingriff mit dem Sicherungsring (3) zu bringen, und Mittel, um die Sicherungsplatte (6) selektiv mit der Verriegelungsstange (13) zu verbinden derart, dass die zweiten Kraftbegrenzungsmittel aktiviert werden, wenn die Sicherungsplatte (6) gegen Drehen gesichert wird.
Sicherheitsgurt-Aufrollvorrichtung nach Anspruch 1, die ferner Folgendes umfasst: Mittel, um die Sicherungsplatte (6) selektiv zu bewegen, um den Draht (8) von der Sicherungsplatte (6) zu trennen, um die zweiten Kraftbegrenzungsmittel selektiv auszurücken, wobei das andere Ende des Drahtes lösbar mit der Sicherungsplatte (6) verbunden ist.
Sicherheitsgurt-Aufrollvorrichtung nach Anspruch 1, wobei das andere Ende des Drahtes an der Sicherungsplatte (6) befestigt ist und die Aufrollvorrichtung Mittel umfasst, um die Sicherungsplatte (6) selektiv mit der Verriegelungsstange (13) zu verbinden, um die Sicherungsplatte (6) gegen ein Drehen zu verriegeln, um das zweite Kraftbegrenzungsmittel zu aktivieren.
Sicherheitsgurt-Aufrollvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, die Mittel umfasst, um den Draht (8) zu einer vorbestimmten Zeit während einer Aufprallsituation selektiv vom Kraftweg zu lösen.
Sicherheitsgurt-Aufrollvorrichtung nach Anspruch 4, wobei das selektive Lösemittel arbeitet.
Sicherheitsgurt-Aufrollvorrichtung nach Anspruch 5, wobei das Steuersignal als Reaktion auf ein Mittel zum Abfühlen eines Werts wenigstens eines der Parameter Gewicht, Größe und Position des Insassen und Schwere des Aufpralls geliefert wird, und aktiviert wird, falls der abgefühlte Wert unterhalb eines vorbestimmtes Wertes liegt.
Sicherheitsgurt-Aufrollvorrichtung nach Anspruch 6, wobei das Steuersignal in Abhängigkeit davon, ob ein Airbag angezeigt wird, geliefert wird.
Sicherheitsgurt-Aufrollvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 7, wobei die Sicherungsplatte (6) durch ein Mittel zum Bewegen der Sicherungsplatte (6) in einer Richtung parallel zur Achse der Spule (1) selektiv vom Sicherungsring (3) ausgerückt wird.
Sicherheitsgurt-Aufrollvorrichtung nach Anspruch 8, wobei das Mittel zum Bewegen der Sicherungsplatte (6) eine pyrotechnische Vorrichtung (10) oder ein Solenoid umfasst.
Sicherheitsgurt-Aufrollvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 9, wobei die Sicherungsplatte (6) und der Sicherungsring (3) komplementäre Zahnformationen haben, um die Sicherungsplatte (6) und den Sicherungsring (3) selektiv in Eingriff zu bringen.
Sicherheitsgurt-Aufrollvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 7, die eine zweite Verriegelungsstange umfasst, angeordnet, um die Sicherungsplatte (6) selektiv in Eingriff zu nehmen und auszurücken derart, dass der Draht aus dem Kraftweg gelöst wird, wenn die Sicherungsplatte (6) mit der Verriegelungsstange ausgerückt wird.
Sicherheitsgurt-Aufrollvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein Drehen der Spule (1) im Verhältnis zu den Sicherungsmitteln ein Verformen des Drahtes (8) bewirkt, wenn er im Kraftweg zwischen der Spule (1) und den Sicherungsmitteln verbunden ist.
Sicherheitsgurt-Aufrollvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die zweiten Kraftbegrenzungsmittel mit dem im Kraftweg zwischen der Spule (1) und den Sicherungsmitteln gehaltenen Draht (8) vor einem Aufprallzustand scharf gemacht werden.
Sicherheitsgurt-Aufrollvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die zweiten Kraftbegrenzungsmittel zwei in entsprechenden Aussparungen (9) in der Spule (1) angeordnete Drähte (8) umfassen.