DE19912557A1

DE19912557A1 - Armored vehicle hatch

Info

Publication number: DE19912557A1
Application number: DE19912557A
Authority: DE
Inventors: Robert Bayer; Anton Wolf
Original assignee: Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG
Current assignee: Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG
Priority date: 1999-03-19
Filing date: 1999-03-19
Publication date: 2000-09-21
Also published as: EP1039259A2; PT1039259E; ATE257580T1; DE50004958D1; EP1039259B1; ES2211397T3; EP1039259A3

Abstract

The hatch is for an armored vehicle and has a cover outwardly pivotable around a horizontal axis. At least one view plate (3,4) of transparent material is on the inside of the hatch facing the hatch cover (1). The hatch cover is pivotable into a partly open position, in which it can be secured. In this position, the view plate covers at least a part of the gap between an edge (1.1,1.2) of the hatch cover and the opposite edge (2.1,2.2) of the hatch opening (2). On the hatch cover at least one viewing device (6) permits vision when the hatch cover is closed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Luke für gepanzerte Fahrzeuge mit einem um eine horizontale Achse nach außen schwenkbaren Lukendeckel.The invention relates to a hatch for armored Vehicles with a around a horizontal axis outside hinged hatch cover.

Bei gepanzerten Fahrzeugen tritt die Forderung auf, außerhalb des Kampfeinsatzes, beispielsweise bei Friedensmissionen, mit sehr guter Sicht unter Witte rungsschutz zu fahren, wobei bei den Geschwindigkei ten, die moderne gepanzerte Fahrzeuge erreichen, die gute Sicht von besonderer Bedeutung ist, und ande rerseits im Einsatzfall bzw. bei Bedrohung mit we nigen Handgriffen in kurzer Zeit auf ein hohes Schutzniveau mit geschützten Sichtmitteln umgeschal tet werden soll. Es soll also die Forderung nach ma ximaler Sicherheit im Straßenverkehr außerhalb des Einsatzfalles mit dem Wunsch nach optimalem Schutz im Einsatzfall verbunden werden.With armored vehicles, the requirement arises outside of combat operations, for example at Peace missions with very good visibility under Witte driving protection, with the speed that modern armored vehicles achieve good visibility is of particular importance, and others on the one hand in the event of an incident or in the event of a threat with a few steps to a high level in a short time Protection level shuttered with protected sighting means should be tet. So the demand for ma ximal road safety outside the Use case with the desire for optimal protection in the Application.

Es ist bekannt (EP 0 461 367 A2), um die Luke eines Kampffahrzeugs herum einen die Luke mindestens teil weise umfassenden Schutzblock anzuordnen, auf dem die Ausblickteile mehrerer, in verschiedenen Ausblick richtungen angeordneter Winkelspiegel angeordnet sind, deren Einblickteile im Fahrzeuginneren liegen. Die Ausblickteile der Winkelspiegel besitzen in der Richtung zur Luke hin jeweils Durchblicköffnungen, und die Ausblickteile sind derart konstruiert, daß einerseits die Sicht nach außen durch das Einblick teil möglich ist und andererseits bei geöffnetem Lu kendeckel ein direkter Ausblick durch die in den Aus blickteilen vorgesehenen Durchblicksöffnungen möglich ist, wobei der Kopf des Beobachters durch den Schutz block gegen Beschuß von außen mindestens teilweise gesichert ist.It is known (EP 0 461 367 A2) to open the hatch of a Fighting vehicle around the hatch at least partially wise comprehensive protection block on which the Outlook parts of several, in different outlook directions arranged angle mirror arranged are whose insights are inside the vehicle. The view parts of the angle mirror have in the Direction to the hatch through viewing openings and the lookout parts are constructed such that on the one hand the outward view through the insight part is possible and on the other hand with open air kendeckel a direct view through the in the out view openings provided for viewing parts is, the head of the observer by protection block against external shelling at least partially is secured.

Diese bekannte Luke erfüllt nicht die obengenannten Forderungen, indem einerseits beim Fähren mit geöff netem Lukendeckel nur ein teilweiser Schutz gegen Witterungseinflüsse und Beschuß gegeben ist und an dererseits die Sicht durch die Ausblickteile der Winkelspiegel hindurch begrenzt ist.This known hatch does not meet the above Demands, on the one hand when the ferry is open net hatch cover only a partial protection against Weather influences and shelling are given and on on the other hand, the view through the view parts of the Angle mirror is limited through.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Luke der eingangs und im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Bauart so auszubilden, daß einerseits außerhalb des Einsatzfalles mit optimaler Sicht unter Witterungsschutz und ggf. leichtem ballistischem Schutz gefahren werden kann und andererseits im Ein satzfall mit wenigen Handgriffen in kurzer Zeit auf das erforderliche hohe Schutzniveau mit geschützten Sichtgeräten umgeschaltet werden kann.The invention has for its object a hatch the beginning and in the preamble of claim 1 specified design so that on the one hand outside of the application with optimal visibility under Weather protection and possibly light ballistic Protection can be driven and on the other hand in one case in a few simple steps in a short time the required high level of protection with protected Display devices can be switched.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Pa tentanspruchs 1.This object is achieved with the invention the characteristics from the characterizing part of Pa claim 1.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.Advantageous developments of the invention are in the dependent claims described.

Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, an der Innenseite des Lukendeckels Sichtscheiben anzuordnen, die bei einer vorgegebenen halboffenen Stellung des Lukendeckels einen guten Witterungsschutz und bei Be darf auch einen leichten ballistischen Schutz bieten und eine optimale Sicht ermöglichen. Bei Auftreten der Bedrohung kann der Lukendeckel schnell geschlos sen werden und die Sichtscheiben können so wegbewegt, beispielsweise weggeklappt werden, daß die Bedienung von Steuerorganen nicht behindert wird. Gleichzeitig können die geschützten Sichtgeräte bzw. ihre Ein blickteile so in ihre Sichtstellung bewegt werden, daß schnell unter maximalem Schutz weitergefahren werden kann. Die Luke kann so konstruiert sein, daß der Lukendeckel noch weiter geöffnet werden kann und die Luke so auch als Ein/Ausstiegsluke zur Verfügung steht.The basic idea of the invention is that of To arrange viewing windows on the inside of the hatch cover, which at a given semi-open position of the Hatch covers good weather protection and at Be may also offer light ballistic protection and enable an optimal view. When it occurs The hatch cover can be quickly closed to the threat and the viewing panes can be moved away for example, fold away that the operation is not hindered by tax authorities. At the same time can the protected display devices or their on view parts are moved into their viewing position that quickly continued under maximum protection can be. The hatch can be designed so that the hatch cover can be opened further and the hatch is also available as an entry / exit hatch stands.

Somit bietet die erfindungsgemäße Luke zwei Zustände, zwischen denen ein schneller Wechsel möglich ist, nämlich einmal den Witterungsschutz und leichten bal listischen Schutz für die Fahrt außerhalb des Ein satzfalles und zum anderen den schweren Schutz im Einsatzfall mit dem gut gepanzerten Fahrerplatz im Fahrzeug, wobei die Sicht über Sichtgeräte, bei spielsweise Winkelspiegel oder optronische Sichtge räte, ermöglicht wird.The hatch according to the invention thus offers two states, between which a quick change is possible namely the weather protection and light bal Listed protection for driving outside the one case and on the other the heavy protection in the Use case with the well-armored driver's seat in the Vehicle, where the view through viewing devices, at for example angle mirror or optronic sight councils, is made possible.

Im folgenden werden anhand der beigefügten Zeichnun gen Ausführungsbeispiele für eine Luke nach der Er findung näher erläutert.The following are based on the attached drawings gene embodiments for a hatch after the Er finding explained in more detail.

In den Zeichnungen zeigen:The drawings show:

Fig. 1 in stark schematisierter Darstellung die Dach platte eines gepanzerten Fahrzeugs mit einer Luke bei geöffnetem Lukendeckel; Figure 1 in a highly schematic representation, the roof plate of an armored vehicle with a hatch with the hatch cover open.

Fig. 2 in perspektivischer, gegenüber Fig. 1 vergrö ßerter Darstellung den Lukendeckel in der teilweise geöffneten Sichtstellung; FIG. 2 shows the hatch cover in the partially open viewing position in a perspective illustration, enlarged in comparison with FIG. 1;

Fig. 3 in einer Darstellung analog Fig. 2 den Luken deckel nach Fig. 2 mit in Ruhestellung wegge klappter Sichtscheibe; Fig. 3 in a representation analogous to Figure 2, the hatch cover of Figure 2 with Wegge folded in the rest position lens.

Fig. 4 den Lukendeckel nach Fig. 1 bis 3 im vertika len Längsschnitt im geschlossenen Zustand mit in Ruhestellung weggeklappter Sichtscheibe und in Sichtstellung geführtem Einblickteil des Sichtgerätes; . Fig. 4 shows the hatch cover according to Figure 1 to 3 len in Vertika longitudinal section in the closed state with weggeklappter in rest position viewing window and in view position guided insight part of the visual display unit;

Fig. 5 in einem stärker vergrößerten vertikaler Längsschnitt und stark vereinfachter Darstel lung den Bereich der Vorderkante des Lukendek kels bei geschlossener Luke; Fig. 5 in a more enlarged vertical longitudinal section and greatly simplified presen- tation the area of the front edge of the hatch cover with closed hatch;

Fig. 5A in einer Darstellung analog Fig. 5 den Lu kendeckel bei teilweise geöffneter Luke; Fig. 5A in a representation similar to Figure 5, the Lu kendeckel with partially open hatch.

Fig. 6 in einer schematisierten Schnittdarstellung die Luke nach Fig. 1 bis 4 mit einer Arretier vorrichtung für den Lukendeckel; Fig. 6 in a schematic sectional view of the hatch of Figures 1 to 4 with a locking device for the hatch cover.

Fig. 6 A im Teilschnitt in vergrößerter Darstellung einen Teil der Arretiervorrichtung mit Verrie gelungselement; Fig. 6 A in partial section in an enlarged view part of the locking device with locking element;

Fig. 7 in schematisierter Seitenansicht die Luke mit einer ersten Ausführungsform einer Koppelvor richtung für die Bewegung der Sichtscheibe; Figure 7 is a schematic side view of the hatch with a first embodiment of a Koppelvor direction for the movement of the lens.

Fig. 8 in einer Darstellung analog Fig. 7 die Luke mit einer zweiten Ausführungsform einer Koppelvorrichtung für die Bewegung der Sichtscheibe. Fig. 8 in a representation analogous to Fig. 7, the hatch with a second embodiment of a coupling device for the movement of the viewing window.

Fig. 1 zeigt die Dachplatte D eines im übrigen nicht dargestellten gepanzerten Fahrzeugs, in der eine Luke L angeordnet ist mit einer Lukenöffnung 2, die mittels eines um eine horizontale Achse 5 nach außen schwenkbaren Lukendeckels 1 verschließbar ist. Die genauere Ausbildung dieses Lukendeckels 1 wird im folgenden anhand der Fig. 2 und 3 näher erläutert. Fig. 1 shows the roof plate D of an armored vehicle, not shown, in which a hatch L is arranged with a hatch opening 2 , which can be closed by means of a hatch cover 1 which can be pivoted outward about a horizontal axis 5 . The more precise design of this hatch cover 1 is explained in more detail below with reference to FIGS. 2 and 3.

An der im geschlossenen Zustand der Luke der Luken öffnung 2 zugewandten Innenseite des gepanzerten Lu kendeckels 1 sind entlang der Außenkanten 1.1 und 1.2 des Lukendeckels 1 Sichtscheiben aus durchsichtigem Material angeordnet, und zwar eine in Fahrtrichtung weisende Frontscheibe 3 entlang der Vorderkante 1.1 des Lukendeckels und zwei entlang der Seitenkanten 1.2 des Lukendeckels angeordnete Seitenscheiben 4. Wie insbesondere Fig. 3 zu entnehmen, ist die Front scheibe 3 um eine horizontal in Querrichtung verlau fende Schwenkachse 3.1 nach vorne wegschwenkbar aus gebildet. Die Seitenscheiben 4 können entweder starr am Lukendeckel 1 befestigt oder auch in nicht eigens dargestellter Weise nach der Seite wegschwenkbar aus gebildet sein.At the closed state of the hatch of the hatches opening 2 facing the inside of the armored Lu kendeckels 1 of the hatch cover 1 are arranged viewing panes of transparent material along the outer edges 1.1 and 1.2, one pointing in the direction of the front sheet 3 along the front edge 1.1 of the hatch cover and two Side windows 4 arranged along the side edges 1.2 of the hatch cover. As can be seen in particular in FIG. 3, the front sheet 3 is a horizontal duri Fende transverse pivot axis 3.1 forwardly pivoted away from formed. The side windows 4 can either be rigidly attached to the hatch cover 1 or can be formed in a manner not shown in the manner of being pivoted away from the side.

Zur Realisierung optimaler geometrischer Verhältnisse ist die Schwenkachse S des Lukendeckels 1 nach hinten versetzt, indem der Lukendeckel 1 an einem um die Schwenkachse S schwenkbaren Schwenkarm S fest ange ordnet ist.To realize optimum geometrical conditions, the pivot axis is offset S of the hatch cover 1 to the rear by the hatch cover 1 attached to a pivotable pivot arm about the pivot axis S S is fixedly arranged.

Auf dem Lukendeckel 1 sind außerdem die Ausblickteile von Sichtgeräten 6 angeordnet, deren Einblickteile in nicht sichtbarer Weise an der Innenseite des Luken deckels 1 angeordnet sind.On the hatch cover 1 also the view parts are disposed of vision devices 6 whose insight parts are arranged in non-visible manner at the inside of the hatch cover. 1

Die Frontscheibe 3 ist weiterhin mit einer angedeute ten Wisch-Wasch-Anlage versehen.The windshield 3 is also provided with a suggested wiping-washing system.

Der Lukendeckel 1 ist, wie beispielsweise aus den Fig. 6 bis 8 ersichtlich, aus der völlig ge schlossenen Stellung in eine teilgeöffnete Stellung hochschwenkbar. In dieser teilgeöffneten Stellung decken die Sichtscheiben 3 und 4 den durch das Hoch schwenken des Lukendeckels 1 entstandenen Spalt zwi schen den Kanten 1.1 bzw. 1.2 des Lukendeckels 1 und den Kanten 2.1 bzw. 2.2 der Lukenöffnung 2 (s. Fig. 1) ab. Eine unter dem teilgeöffneten Lukendeckel 1 sitzende Person hat in dieser Stellung des Lukendec kels 1 durch die Frontscheibe 3 nach vorne und durch die Seitenscheiben 4 nach den Seiten freie Sicht und ist gegen Witterungseinflüsse geschützt. Bei entspre chender Ausbildung der Sichtscheiben 3 und 4 wird aufgrund des gewählten Materials sowie der Dicke und/oder Bauweise der Sichtscheiben auch ein gewisser Schutz gegen ballistischen Beschuß gewährleistet. In der teilgeöffneten Stellung ist der Lukendeckel arretierbar. Eine mögliche Arretiervorrichtung ist in den Fig. 6 und 6 A dargestellt. Diese Arretiervor richtung besitzt eine am Lukendeckel 1 angeordnete und kreisbogenförmig nach unten und innen geführte Arretierschiene 11, an der ein manuell entriegelbares Arretierelement 12 angeordnet ist, das in verschie denen Winkelstellungen des Lukendeckels 1 in eine an der Fahrzeugwand angeordnete Verriegelungsöffnung 12.1 eingreift. Wie den Fig. 1 und 6 entnehmbar ist, ist der Lukendeckel 1 aus der oben beschriebenen teilgeöffneten Stellung in eine um einen vorgegebenen Winkel weiter geöffnete Stellung schwenkbar, die in Fig. 6 gestrichelt dargestellt und mit 1' gekenn zeichnet ist. In dieser Stellung ist die Luke auch als Ein/Ausstiegsluke verwendbar. Die in Fig. 6 dar gestellte Arretiervorrichtung ist so ausgelegt, daß eine Verriegelung des Lukendeckels in der geschlosse nen, in der teilgeöffneten und in der weiter geöffne ten Stellung erfolgen kann.The hatch cover 1 , as can be seen, for example, from FIGS. 6 to 8, can be swiveled up from the fully closed position into a partially open position. In this partially open position, the view slices cover 3 and 4, the (1 s. Fig.) Through the high of the hatch cover 1 pivot gap formed Zvi rule the edges 1.1 and 1.2 of the hatch cover 1 and the edges 2.1 and 2.2 of the hatch opening 2 from. A seated under the partially open hatch cover 1 person has protected in this position of the Lukendec kels 1 through the windshield 3 to the front and the side windows 4 to the sides unobstructed view and to weathering. In corre sponding training of the lenses 3 and 4 , a certain protection against ballistic bombardment is guaranteed due to the material chosen and the thickness and / or construction of the lenses. The hatch cover can be locked in the partially open position. A possible locking device is shown in FIGS. 6 and 6 A. This Arretiervor direction has an arranged on the hatch cover 1 and a circular arc down and inwardly guided locking rail 11 , on which a manually unlockable locking element 12 is arranged, which engages in various angular positions of the hatch cover 1 in a locking opening 12.1 arranged on the vehicle wall. As can be seen from FIGS. 1 and 6, the hatch cover 1 can be pivoted from the partially opened position described above into a position which is further open by a predetermined angle, which position is shown in broken lines in FIG. 6 and is marked with 1 '. In this position the hatch can also be used as an entry / exit hatch. The locking device shown in Fig. 6 is designed so that the hatch cover can be locked in the closed, in the partially open and in the further open position.

Wenn der Lukendeckel aus der teilgeöffneten Stellung in die geschlossene Stellung verschwenkt wird, ist es zweckmäßig, wenn mindestens die Frontscheibe 3 wegbe wegt, beispielsweise weggeklappt wird, damit die Be dienung von Steuerorganen nicht behindert wird. Zu diesem Zweck ist, wie bereits anhand von Fig. 3 be schrieben, die Frontscheibe 3 um eine horizontale Ach se 3.1 schwenkbar ausgebildet, so daß es im Prinzip möglich ist, sie nach dem Schließen des Lukendeckels 1 nach vorne wegzuklappen und in dieser Stellung zu arretieren. Vorteilhafter ist es jedoch, wenn die Frontscheibe 3 beim Schließen des Lukendeckels 1 automatisch aus der Sichtstellung in eine Ruhestel lung geklappt wird. Dies kann durch eine Koppelvor richtung geschehen, mittels der die Schließ- bzw. Öffnungsbewegung des Lukendeckels 1 mit der Schwenk bewegung der Frontscheibe 3 gekoppelt wird. Eine er ste Ausführungsform einer solchen Koppelvorrichtung ist in Fig. 7 dargestellt. Diese Koppelvorrichtung besitzt eine fahrzeugfest montierte, gekrümmte Füh rungsschiene 14, in welcher ein mit der Frontscheibe 3 verbundener Führungszapfen 15 derart zwangsgeführt ist, daß beim Schließen des Lukendeckels 1 die Front scheibe 3 in eine Ruhestellung geschwenkt wird, die in Fig. 7 mit Bezugsziffer 3' angedeutet ist und in der sie im wesentlichen parallel zum Randabschnitt 2.1 der Innenwand im Bereich der Luke liegt.If the hatch cover is pivoted from the partially open position into the closed position, it is expedient if at least the windshield 3 moves away, for example is folded away, so that the operation of control elements is not hindered. For this purpose, as already described with reference to FIG. 3, the windshield 3 is designed to be pivotable about a horizontal axis 3.1 , so that it is possible in principle to fold it away after the hatch cover 1 is closed and in this position lock. However, it is more advantageous if the windshield 3 is automatically folded out of the visible position into a rest position when the hatch cover 1 is closed. This can be done by a Koppelvor direction, by means of which the closing or opening movement of the hatch cover 1 is coupled with the pivoting movement of the windshield 3 . A first embodiment of such a coupling device is shown in FIG. 7. This coupling device has a vehicle-mounted, curved Füh guide rail 14 , in which a guide pin 15 connected to the windshield 3 is positively guided such that when the hatch cover 1 is closed, the front disk 3 is pivoted into a rest position, which is shown in FIG. 7 with reference number 3 'is indicated and in which it lies essentially parallel to the edge section 2.1 of the inner wall in the area of the hatch.

Eine andere Ausführungsform einer derartigen Koppel vorrichtung ist in Fig. 8 dargestellt. Bei der Kop pelvorrichtung ist konzentrisch zur Schwenkachse 3.1 der Frontscheibe 3 eine an der Frontscheibe 3 und dem Lukendeckel 1 befestigte Drehfeder 16 angeordnet, welche auf die Frontscheibe 3 ein Drehmoment ausübt, das beim Schließen des Lukendeckels 1 die Front scheibe 3 gegen eine fahrzeugfest angeordnete Gleit schiene 17 drückt und die Frontscheibe 3 schließlich in eine in Fig. 8 mit 3" angedeutete Ruhestellung führt, in welcher sie wiederum im wesentlichen paral lel zum Abschnitt 2.1 der Innenwand liegt. Another embodiment of such a coupling device is shown in Fig. 8. In the Kop pelvorrichtung concentric to the pivot axis 3.1 of the windshield 3, a fixed to the windshield 3 and the hatch cover 1 torsion spring 16 is arranged, which exerts a torque on the windshield 3 , the front disc 3 against a vehicle-fixed slide when closing the hatch cover 1 presses rail 17 and the windshield 3 finally leads to a rest position indicated in FIG. 8 by 3 ", in which it in turn lies essentially parallel to section 2.1 of the inner wall.

In den Ruhestellungen 3' bzw. 3" der Fig. 7 und 8 wirkt die Frontscheibe 3 bei geschlossenem Lukendec kel 1 nicht mehr behindernd.In the rest positions 3 'and 3 "of FIGS. 7 and 8, the windshield 3 no longer acts as an obstruction when the hatch cover 1 is closed.

Da bei geschlossenem Lukendeckel 1 eine direkte Sicht nach draußen nicht mehr möglich ist, müssen dann die Sichtgeräte 6 betriebsbereit gemacht werden. Dies könnte prinzipiell dadurch geschehen, daß die im ge öffneten und teilgeöffneten Zustand des Lukendeckels 1 in eine Ruhestellung weggeklappten Einblickteile des Sichtgerätes 6 dann aus einer Ruhestellung in eine Sichtstellung bewegt werden. Vorteilhafter ist es, wenn diese Bewegung beim Schließen des Lukendec kels 1 automatisch mittels einer weiteren Koppelvor richtung durchgeführt wird. Noch vorteilhafter ist es, wenn diese Koppelvorrichtung in die Koppelvor richtung für das Wegklappen der Frontscheibe 3 inte griert ist. In Fig. 4 ist angedeutet, wie eine derar tige Koppelvorrichtung gestaltet sein kann. Fig. 4 zeigt den Lukendeckel 1 in der geschlossenen Stellung mit nach vorne weggeklappter Frontscheibe 3. Zwischen der Frontscheibe 3 und dem Einblickteil 6.1 des Sichtgerätes 6 ist eine Koppelung 13 angeordnet. Wenn nun beispielsweise mittels einer der Koppelvorrich tungen nach Fig. 7 oder 8 die Frontscheibe 3 in die Ruhestellung weggeklappt wird, zieht die Koppelung 13 das Einblickteil 6.1 des Sichtgerätes 6 in die Sicht stellung. Ebenso zieht bei einer Rückführung der Frontscheibe 3 in die Sichtstellung die Koppelung 13 das Einblickteil 6.1 in die Ruhestellung zurück. Since a direct view outside is no longer possible when the hatch cover 1 is closed, the viewing devices 6 must then be made ready for operation. In principle, this could be done in that the opened and partially opened state of the hatch cover 1 in a rest position folded away insight parts of the display device 6 are then moved from a rest position into a viewing position. It is more advantageous if this movement when closing the Lukendec kels 1 is carried out automatically by means of another Koppelvor direction. It is even more advantageous if this coupling device is integrated in the Koppelvor direction for folding away the front screen 3 . In Fig. 4 it is indicated how such a coupling device can be designed. Fig. 4 shows the hatch cover 1 in the closed position with weggeklappter forward front sheet 3. A coupling 13 is arranged between the front screen 3 and the viewing part 6.1 of the viewing device 6 . If now, for example using one of the Koppelvorrich obligations of FIG. 7 or 8, the front wheel is folded away in the rest position 3, 13 6 pulls the coupling the insight 6.1 part of the viewing device into the viewing position. Likewise, when the windscreen 3 is returned to the visible position, the coupling 13 pulls the viewing part 6.1 back into the rest position.

Es ist weiterhin zweckmäßig, wenn die Luke nicht nur in der völlig geschlossenen Stellung des Lukendeckels 1 sondern auch in der teilweise geöffneten Stellung gut abgedichtet ist, damit die unter dem teilweise geöffneten Lukendeckel 1 sitzende Person gegen die Witterungseinflüsse geschützt ist. Dichtungseinrich tungen, die diese Abdichtung bewirken, sind bei spielsweise in Fig. 5 dargestellt. In der geschlosse nen Stellung des Lukendeckels 1 dient zur Abdichtung eine Dichtung 9, die an der Unterseite des Lukendec kels 1 in einem Bereich angeordnet ist, der die Lukenöffnung 2 in der geschlossenen Stellung über greift, so daß sich die Dichtung auf den Randbereich 2.1 der Lukenöffnung auflegt. Mit dieser Anordnung der Dichtung liegt die Dichtungsebene E im wesentli chen in der Ebene der Lukenöffnung 2.It is also expedient if the hatch is well sealed not only in the fully closed position of the hatch cover 1 but also in the partially open position, so that the person sitting under the partially open hatch cover 1 is protected against the weather. Dichtungseinrich lines that effect this seal are shown for example in Fig. 5. In the closed position of the hatch cover 1 serves to seal a seal 9 which is arranged on the underside of the Lukendec kels 1 in an area which engages the hatch opening 2 in the closed position, so that the seal on the edge area 2.1 Hatch opening. With this arrangement of the seal, the sealing plane E lies in Chen in the plane of the hatch opening 2 .

Zur Abdichtung in der teilgeöffneten Stellung des Lu kendeckels 1 ist im Bereich des unteren Randes der Frontscheibe 3 ein Absatz 10 angeordnet, dessen nach vorne gerichtete Seite eine Dichtungsfläche 10.1 dar stellt, an die sich, wie in Fig. 5A dargestellt, im teilgeöffneten Zustand des Lukendeckels 1 eine am in neren Rand 2.1 der Lukenöffnung angeordnete aufblas bare Dichtung 8 anlegt. Somit ist aus der teilgeöff neten Stellung des Lukendeckels 1 sowohl ein schnel les Öffnen als auch ein schnelles Schließen der Luke möglich.For sealing in the partially open position of the Lu kendeckels 1 , a paragraph 10 is arranged in the region of the lower edge of the front window 3 , the forward side of which represents a sealing surface 10.1 , to which, as shown in Fig. 5A, in the partially open state of Hatch cover 1 creates an inflatable bare seal 8 arranged in the other edge 2.1 of the hatch opening. Thus, both a quick opening and a quick closing of the hatch is possible from the partially opened position of the hatch cover 1 .

Die in Fig. 5 und 5A für die Vorderseite der Luke dargestellten Dichtungen sind in analoger Form an den Seitenkanten vorgesehen.The seals shown in FIGS. 5 and 5A for the front of the hatch are provided in an analogous form on the side edges.

Claims

1. hatch for armored vehicles with a hatch cover pivotable outward about a horizontal axis, characterized in that on the inside of the hatch cover ( 1 ) facing the hatch opening ( 2 ) in the closed state of the hatch cover ( 1 ) at least one viewing window ( 3 , 4 ) transparent material is arranged and the hatch cover ( 1 ) can be pivoted into a partially open position, in which it can be locked and in which the visor ( 3 , 4 ) at least part of the gap between an edge ( 1.1 , 1.2 ) of the hatch cover ( 1 ) and the opposite edge ( 2.1 , 2.2 ) of the hatch opening ( 2 ).

2. hatch according to claim 1, characterized in that viewing panels ( 3 , 4 ) in the region in front of two or more edges ( 1.1 , 1.2 ) of the hatch cover ( 1 ) are arranged.

3. hatch according to claim 1 or 2, characterized net that at least one of the viewing panels is removed bar is arranged on the hatch cover.

4. hatch according to claim 1 or 2, characterized in that at least one of the viewing panels ( 3 ) between a viewing position when the hatch cover is open ( 1 ) and a rest position when the hatch cover is closed ( 1 ) can be moved back and forth on the hatch cover ( 1 ) is arranged.

5. hatch according to claim 4, characterized in that at least one of the viewing panels ( 3 ) is arranged pivotably on the hatch cover ( 1 ).

6. hatch according to claim 4 or 5, characterized in that a first coupling device ( 14 - 15 , 16 - 17 ) is provided, by means of which the viewing window ( 3 ) or the viewing windows automatically when closing the hatch cover ( 1 ) in the Rest position and when opening the hatch cover ( 1 ) in the viewing position.

7. hatch according to claim 5 and 6, characterized in that the coupling device has at least one vehicle-mounted guide rail ( 14 ), in which a with the lens ( 3 ) connected guide element ( 15 ) is such that zwangsge leads when closing the the hatch cover is pivoted (1), the lens (3) in the rest position (3 ').

8. hatch according to claim 5 and 6, characterized in that the coupling device between the hatch cover ( 1 ) and the lens ( 3 ) BEFE Stigt and on the lens ( 3 ) a torque exerting torsion spring ( 16 ) and at least one vehicle-mounted Slide rail ( 17 ), such that the lens ( 3 ) pressed against the slide rail ( 17 ) and when closing the Lu kendeckels ( 1 ) on the slide rail ( 17 ) is pivoted into the rest position.

9. hatch according to one of claims 1-8, characterized in that on the hatch cover ( 1 ) at least one viewing device ( 6 ) is arranged to enable sighting with closed hatch cover ( 1 ).

10. Hatch according to claim 9, characterized in that at least the viewing part of the display unit is arranged on the hatch cover.

11. Hatch according to claim 9, characterized in that at least the viewing part ( 6.1 ) of the display device ( 6 ) between a viewing position with the hatch cover closed ( 1 ) and a rest position with open hatch cover ( 1 ) can be moved back and forth on the hatch cover ( 1 ) is arranged.

12. Hatch according to claim 11, characterized in that the viewing part ( 6.1 ) of the viewing device ( 6 ) is arranged pivotably on the hatch cover ( 1 ).

13. Hatch according to claim 11 or 12, characterized in that a second coupling device ( 13 ) is provided, by means of which the viewing part ( 6.1 ) of the display device ( 6 ) automatically when opening the hatch cover ( 1 ) in the rest position and when closing the Hatch cover ( 1 ) is moved into the visible position.

14. Hatch according to claim 6 and 13, characterized in that the first and the second Koppelvorrich device are integrated in a common coupling device ( 14-15-13 , 16-17-13 ), by means of the automatic table when closing the hatch cover ( 1 ) the viewing window ( 3 ) or the viewing windows into the rest position and the viewing part ( 6.1 ) of the viewing device ( 6 ) are moved into the viewing position, while when opening the hatch cover ( 1 ) the viewing window ( 3 ) or viewing windows into the The visual position and the viewing part ( 6.1 ) of the visual device ( 6 ) can be moved into the rest position.

15. hatch one of claims 1-14, characterized in that a wiping-washing system is provided at least for the viewing window pointing in the direction of travel (windshield 3 ).

16. Hatch according to one of claims 1-15, characterized in that sealing devices ( 9-2.1 , 8-10.1 ) for sealing the hatch are provided both in the closed ge and in said partially open position of the hatch cover ( 1 ) .

17. Hatch according to claim 16, characterized in that at least parts of the sealing devices are provided with inflatable seals ( 8 ).

18. Hatch according to claim 17, characterized in that the inflatable seals ( 8 ) are provided for sealing the hatch in said partially open position of the hatch cover ( 1 ).

19. Hatch according to one of claims 16-18, characterized in that the sealing plane (E) for sealing the hatch in the closed position of the hatch cover ( 1 ) lies essentially in the plane of the hatch opening ( 2 ).

20. Hatch according to one of claims 16-19, characterized in that a shoulder ( 10 ) is arranged in the region of the lower edge of the viewing window ( 3 ), which has a seal or sealing surface ( 10.1 ) on which one in the hatch opening ( 2 ) before seen sealing surface or seal ( 8 ) for sealing device in said partially opened position of the hatch cover ( 1 ).

21. Luke according to claim 20, characterized in that the seal (9) is disposed for sealing in the closed-end position of the hatch cover (1) in a region of the hatch cover (1), the kenöffnung the Lu (2) engages.

22. Hatch according to one of claims 1-21, characterized in that the hatch cover ( 1 ) can be pivoted from the said partially opened viewing position into a further open / in a predetermined position by entering / exiting position.

23. Hatch according to claim 22, characterized in that an Ar locking device is provided for locking the hatch cover ( 1 ) in the viewing position and in the entry / exit position, which has at least one locking rail ( 11 ) arranged on the hatch cover ( 1 ), is arranged on the at least one locking element ( 12 ) which, when reaching predetermined angular positions of the hatch cover ( 1 ), automatically engages in a locking opening ( 12.1 ) provided on the vehicle and can be unlocked manually.

24. Hatch according to one of claims 1-23, characterized in that the hatch cover ( 1 ) is arranged on a pivotable arm ( 5 ) about a horizontal axis (S).

25. Hatch according to one of claims 1-24, characterized in that the viewing window or the viewing windows ( 3 , 4 ) offer protection against ballistic fire due to their material and their thickness and / or construction.