DE1988829U - Sicherheitskupplung mit schrumpfring. - Google Patents
Sicherheitskupplung mit schrumpfring.Info
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- DE1988829U DE1988829U DE1966L0043144 DEL0043144U DE1988829U DE 1988829 U DE1988829 U DE 1988829U DE 1966L0043144 DE1966L0043144 DE 1966L0043144 DE L0043144 U DEL0043144 U DE L0043144U DE 1988829 U DE1988829 U DE 1988829U
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
- F16D7/02—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
- F16D7/021—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with radially applied torque-limiting friction surfaces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Wind Motors (AREA)
Description
a-e-005443-9.3.68
Lieentia Patexit-Verwaltungs-CJinbH
Frankfurt am Main, fheodor°»,5tern-»K.ai 1
Hamilton/Ms h 45 144/47e
ßrf.-Hr* 30/08?
Sicherheitskupplung rait Schrumpfring
Die feuerung betrifft, eine Sicherheitskupplung mit Schrumpf*·,
ring, welche dem Zweck dient, rotierende Bauteile vor'Überdrehzahl
en zu "schützen» Eine derartige Aufgabenstellung ergibt
aich beispielsweise bei Wasserkraftgeneratoren,-welche durch Wasserturbinen angetrieben werden* Wird ein solcher Generator
plötzlich entlastet und vom Hetz abgeschaltets dann hat die
Turbine das Bestreben,, durchzugehen» Ea sind infolgedessen
3chut^einrichtungen vorgesehen» welche dafür sorgen,» daß
die Wasserzufuhr zur Turbine bei Entlastung des Generators so*
wird.
fort abgesperrt^"so daß sich die Drehzahl der Turbine nur
geringfügig erhöht. Im ungünstigsten ^aIl -jedoch, wenn
alle Schutzeinrichtungen versagen, kann eine Höchstdrehzahl9
die sogenannte Durchgangsdrehzahl, welche etwa der doppelten
Be.triebsdrehsahl entspricht, erreicht werden.- lim nun den
.Generator auch in diesem. j?all vor Beschädigungen zu. schützen,
muß er mechanisch so. ausgelegt .werden,- daü. .-er die bei der
Durchgangs drehzahl auftretenden fliehkräfte -ohne, Beschädigung'aushält»
Da die Durchgangs .drehzahl jedoch nur in"'ganz'
Milan und niemals betriebsmäßig erreicht wirds öer
Generator aber.durch die Auflage der Jtochgangsdreftzahlfestig*
teeit in seiner möglichen Leistung stark begingt vaiä aueii
In seiner Herstellung, sehr verteuert wird9 fiat es si eil als
zweckmäßig erwiesen, den Generator bei einer bestimmbaren Drehzahl von der Turbinenwelle abzukuppeln w&ö ihn somit
vor Überdrehsahlea au schützen» Ein. derartig geschütster
Generator braucht in seiner meeliaffioiPfeen Festigkeit mir
für die bis zur Entkupplungsdrehzahi auftretenden iliehJa?äf>=
te ausgelegt au v/erden*
Pur diesen Zweek wird eine Sicherheitskupplung benutzt»
bei welcher sur direkten oder indirekten Drehmomentübertragung
ein oder mehrere Schrumpf ringe dienen«-iJeuerungsgemäß"
werden beim Lösen der Schrumpfverbindung aie den Schrumpfsitz
"be-vürkenden Seile entfernt» Dadurch wird erreichts daß bei
öiner beabsiohtigteii Lösung des Schrumpf sit zess. was beispiels«-
v/eise durch fliehkraft geschehen kann9 der Generator besser
als bisher geschützt.ist. Denn ein© Gefahr für den Generator
besteht bei Anwendung einer solchen Kupplung darins
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■■· 3
daß bei langsamer werdender Drehsahl der Turbine die jfli
jfcräfte im Schrumpfring nachlassen und dieser wieder seine us?-.
n - " j
sprünglichen Maße annimmt® lter Sehrumpiring kann sieh dabei
nach kurzem Schlüpfen festfressen und ruckartig in seinen
■früheren Sitz eingreifen» Dies bedeutets daß der Generators,
der während der Zeitdauer, in welcher die Kupplung ausgekuppelt ist8 sum Stillstand gekommen ist, nun plötBlich ruckartig auf die momentane Drehzahl der Turbine beschleunigt wir« Bei einer derartig hohen Beschleunigung ist es sehr wahr&cheir daß Schaden an der Anlage auftreten.
■früheren Sitz eingreifen» Dies bedeutets daß der Generators,
der während der Zeitdauer, in welcher die Kupplung ausgekuppelt ist8 sum Stillstand gekommen ist, nun plötBlich ruckartig auf die momentane Drehzahl der Turbine beschleunigt wir« Bei einer derartig hohen Beschleunigung ist es sehr wahr&cheir daß Schaden an der Anlage auftreten.
Es. wird also bei .Anwendung der !Teuerung bereits
beim Abheben des Sohrumpfringes von seinem
beim Abheben des Sohrumpfringes von seinem
Sits dafür gesorgt» daß dieser Schrumpfsitz entweder zerstört!
wird oder aber der Schruiapfring in eine solche Lage gebracht
wird, die ein Wleaereingreifen bei verminderter Drehzahl in ' seinen ursprünglichen Sits unmöglich macht· Damit werden mögliche Sescnädigungen des Generators infolge ruckartigen Eingreifens der Kupplung, vermieden,»
wird, die ein Wleaereingreifen bei verminderter Drehzahl in ' seinen ursprünglichen Sits unmöglich macht· Damit werden mögliche Sescnädigungen des Generators infolge ruckartigen Eingreifens der Kupplung, vermieden,»
Die dazu gemäß der feuerung vorgeschlagenen Maßnahmen werden <.
irr« folgenden an Hand der figuren 1 bis. 4 näher besenrieben*
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Dabei -seigt " .
die i'ig« 1 das AusfUhrungsbeispisl einer Sicherheitskupplung
mit Sc krumpf ring in der Über-sient»,
die i!1igo 2 die Ausgestaltung des Schrumpfsitaes mit zerstörbarer
Zwischenlage,,
die fig. 3 die Ausgestaltung des Schrumpf sit se s mit verschiel
baren Swischenlagen und
die ü'ige 4 eine Anordnung sum Serspanen des Schrumpf si tze-s.
1 stellt einen Schnitt durch eine Sicherheitskupplung mit Schrumpfring -dar» Dabei bedeutet 1 eine 'beispielsweise
durch eine Wasserturbine angetriebene * Wells,.mit welcher
die Scheibe 2 mittels -4er .Schrauben 3 und-- der Stifte .4 itraft
seiilüssig ¥erbtanclen. iet9. während die getriebene9 beispielsweise mit einem ',vaaserkraftgenerator verbunden© -Itfe.lle 5 mit.
der Scheibe δ durcn die Schrauben 7-und die Stifte 8 ebenfalls
.teraftschlüssig verbunden isto Über beide.Seheiben 2,6
greift radial der Schrumpfring 99 welcher .durch seinen
Schrumpf sits die form- und kraftsoiilüsslge Verbindung.
den Wellen 1» 5 über die Scheiben 2β 6 bewirkte.
Der .Schrumpfring.9 ist so-.bemessen, daß er belspiels-.
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if eise durch Kinwirlamg von Fliehkräften seinen Sehrumpf sitz
löst und somit den Kraftfluß .sv/isehen der treibenden Welle 1
tand der getriebenen Well© 5 unterbricht«-
Me in der lig» 1 dargestellten Axialstifte 10 dienen der .zen«
triscfaen Halterung des Schrumpfringes 99 wodurch gleichseitig
eine Verschiebung in Umfangsrieatwng gegenüber der Scheibe 2
verhindert wird» Beim Lösen des Schrumpf Sitzes .des Schrumpfringes
9 genügt es also, wenn die Scheibe. 6 in ihrer relativen.
Winkelbewegung frei wm Schrumpfrings also unabhängige wircL Die
ebenfalls in der 3?ig* 1 gezeichneten Sicherungen. 11 verhindern
9 daß die Axial'stifte 10 aus ihren Bohrungen heraustreten» -
Die Auflagefläche 12 der Seheibe 6? auf welcher der Schrumpf-»
ring 9 aufliegt), besteht dabei aus einem Materialj'; welches
durch die beim Scßlupfvorgang auftretenden Reibungskräfte und
die Reibungswärme flüssig wird und wegschmilzt'β Kir diese
Zwecke besonders geeignet ist s» .B. Lagermetall (Weißmetall)ο'
Bei nachlassender Dehnung des-Schrumpf ringes ist infolge iTeh=
lens der Pläohe 12 eine ?@rbindung swischön desa Schrumpf ring
9 und der Scheioe 6 nicht mehr mögliche
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6 -
Die Pigo 2 aeigt einen Teil einer Anordnung entsprechend der
Figo 1j bei welcher svriscfcen der Scfeeib© 6 -xmü. dem Schrumpf« "
ring 9 eine mit ßillen 14 versehene Zwischenlage Ij? eingesetzt
1st. Diese Zwischenlage 15 bestellt vorsugsifeise aus Alumimium
oder einem ähnlichen Material mit geringer ReiTbungsfestigkeito
Beita SchlupfVorgang wird die Oberfläche der Zwischenlage 13
bis etwa in Höhe des Grtmöes der Rillen 14S. also bis unter das
Scarumpfmaßj äuroli Zerrelben,zerstört^ Eb ist ira Übrigen aucJi
denkbar.^ eine derartige Zwischenlage in ein© entsprechende
des Sohrump^ringes 9 einsusetseno
Fig» 3 seigt ein vieiteres Beispiel aia@i? beim Schlupf Vorgang
'entfernbaren Zwischenlage=, Die ftgus stellt einen Sehnitt quer
aur Achsrichtung der Anordnung dar« Zwischen dem Schrumpf·=
ring 9 waß. der Scheibe 6 sind Zwischenlagen 19 eingeschrumpft.
Beim Schlupfvorgangj also bei einer Relativbewegung zwischen
dem Schrumpfring 9 und der Scheibe δ im Sinne der Pfeile 16 wiä
1?9 werden diese Zwischenlagen 15 in die im Schrumpfring 9 befindlichen
Kammern 18 geschoben« Dabei bra.u.eht das Material der
Zwischenlagen 15 nur auf Druckfestigkeit, ausgelegt au sein,
wäiirend es bei Zug- oder Reibungsbeanspruchung zerstört, werden
Eine Zerstörung des Schrumpf Sitzes* kann in «ieiterbildung des
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Gegenstandes der Mauerung BMQh. dadurch erreicht v/erden 9 daß
in dessen. Bexeieh Werkzeuge zum Zerspanen eingesetzt sincU
Eine derartige Anordnung wird la eier i?igo 4 dargestellt;»
Dabei befinden sieh la Schrumpfring 9 Werkzeughalter 19 s in
welche ein Werkzeug 20 eingesetzt ist. Beim Schlupf Vorgang
wird folglick ein Zerspanen des SchrumpfSitzes bis unter
ά&& Soaruapfmaß erreicht5 denn das Werkzeug 20 reicht mit
seiner Schneidkante entsprechend weit in die Scheibe 6 hine&io
Bs. ist zweckmäßig,, auf .dem Schrumpf ring 9 m@hr@r@ derartig©
Werkzeuge anauordnenj) um genügend Plats für den Span zu
erhalten»
Die "bisher beschriebenen Maßnahmen gegen die Reibungskräfte
beim SchlupfVorgang können durch folgende Weiterbildung des
Gegenstandes der letierung ersetzt oder ergänzt werden? Beim
Lösen des Schrumpf Sitzes infolge tfliehkraf/fcdehnung. wird der
Schrumpf ring in axialer Richtung .verschoben :umi in eine sol*·
eiie Stellung gebrachte daß &r bei verminderter Drehzahl nicht
wieder in dan ursprünglichen Schrumpfsitz, eingreifen kannf
sondern sich seitlich davon befindete Dies ist in "besonders
einfacher und vorteilhafter Weise bei Maschinen-mit senkrecht
ter Welle* möglich, weil bei die.sen die Verschiebung durch
Ausnutzung der Schwerkraft vorgenommen werden kann«
Um genügend PlieJxferäfte für das Ablieben des Schrumpf ringes
sur ferfügmig su hafeen„ ist es in Weiterbildung des Gegenstandes eier !feuerung awe.ckmäßig9 den Schrumpfring.beispielsweise als Rotor einer elektrischen Maschin© auszubilden* Dies
■kann bei dem gewählten Beispiel einer Sicherheitskupplung
für eine Wasserkraftanlage eine Erregermaschine oder .aweh.
ein Wellengenerator sein«.
Dadurch^" daß die Schrumpfringe mit einer gewissen. Masse
behaftet sein müssen, um durch Fliehkräfte inv/irkung
ihren Schrumpf sits lösen ..au können 9 kann, »an ihnen,:
auch'die funktion eines -Schwungrades zuordnen«-Besonders, la-■
diesem MLIe j, aber ..auch in allea anderen■: Fällen "bei. Ataor.dntm«*
gen; nach der ErÄdung ^:st es -selbstverständlich 3weckmäßig9
öle SchrumpfTerbinöTaiig aur Verringorung der.'jiiiftreibuag ganz
..-©der teilweise gekapselt auszubildene.
8 Seiten Beschreibung
8 Schutsansprüche..-.
1 Blatt. Zeichnungen mit vier figuren
Claims (1)
- 05443-9.3.68Licentia ■■Fatent~Verwaltuags~.GmbHam MaIn9uamilton/hde L 43 144/470 GfomErf»-BJi?, 3/7So-hu.taa.nsprüohe '. . ca» «Ä» «n» m· *k» ·Μι «u» «s* «κι mm Km ■ eier «u« -au <&»1« Sicherheitskupplung zwischen einer treibenden "tmcl einer getriebenen Welle, bei iirelche? aur direkten oäexj indirek ten .Drehmomentübertragung ein oder mehrere Schrumpf ringe dienen» dadurch gekennzeichnet,, daB beim lösen des Schrumpfverbindung die den ScJ^umpf&itss bewirkenden ö entfernt v;erdsn»Sicherheitskupplung naen Anspruch I9 dadurch gekennseichnet9 daiä die den Schrumpfsitz bewirkenden ".feile- gans oder teilweise aus einem.Material hergestellt-sind, welches unter Einwirkung der Reibungswärme öl©, durch den beim Lösen des Schrumpf sitisea auftretenden Schlupf το rgang ver=». ursacht wird, .flüssig wird. . ...'30/087-3« Siclie3?neitsj£upplüxig nach Anspruch 1? öaduröli jietj cist·? die den Schrumpf sits bewirkenden 'i'eil© gana'o-dsr teilweise axis einem Material hergestellt SiSi(I9 welches unter Einwirkung der Heibtmg, axe durch den. beim Lösen des Scferuiapfsitses auftretenden Scülup.tvorga,ng v©rui?rsaclit wird, serriefoen wird*4« SicheKheitskuppluag Baoli &<&n .tosprüclien 1 bis 3? cladmreli gelEeaaseichneUj daß die dea Schrumpfs its bewirkonclen Seile gans ode^ teilweise mit Killen»' Buten o„ ä» yerseliea.siB.do5. Sioiieriaeits&upplu»g naöla 0.0η Ansprüchen 1 mia 49 dadurch .gekennzeichnet, daß im Bereich d®& Sstoumpfsitses iioböl« artige Werkzeuge (20) in Werkseitgiialtersi (19) eingesetzt _3ίηά9 welche "beim Schlupf Vorgang &@a Schrumpf sits bis.'tinter das Schrumpfmaß gersganen» . ·Sianerhsitsk-upplung nach aen Ansprüchen 1 und.4 gekenniseichnet, ? daß zwischen eiern Söhruap'fring iiiid. dea ange» trieläenen !Seil Swisöh@alag©n 15: ©ingees-tst, vorwiegend ■ ein» geschzfujapft sind, die beim Schlupf vorhang isersto-rt und/oder in benachbarte Kammern 18, .Kmt@*n O0. ä, gee.cfc.obe». werden.7<s' Siphsrhöitsfeupplung nach <3.©n Ansprllolteia 1 bis 6„- dadurch gekennzeichnet j daß beisi Lösen das Sohrumpfsitses der ■.■-Schrumpfring 'axial versöiio.bem8. Sieherheitslcuppitmg naoh dan Anspruefoeii 1 bis 'I5, dadurch gekennseiolmsts daß bei Kas.eh.lnen mit senkrechter Welle der Soferumpfring -gleichseitig als Έ&Ϊ1 &es Rotors einer elektrisoüen Hilfsaaschine■». ^«: B« eiE®^ SiBr@g©rmascMne? ist ikiö beim Meen ä@s Sclirumpfsitses durch der Schwerkraft; axial verschoben w±rd0
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1966L0043144 DE1988829U (de) | 1966-10-03 | 1966-10-03 | Sicherheitskupplung mit schrumpfring. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1966L0043144 DE1988829U (de) | 1966-10-03 | 1966-10-03 | Sicherheitskupplung mit schrumpfring. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1988829U true DE1988829U (de) | 1968-07-04 |
Family
ID=33356320
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1966L0043144 Expired DE1988829U (de) | 1966-10-03 | 1966-10-03 | Sicherheitskupplung mit schrumpfring. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1988829U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19703533A1 (de) * | 1997-01-31 | 1998-08-06 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Antrieb mit einer drehfesten Verbindung einer Welle mit einer Nabe |
-
1966
- 1966-10-03 DE DE1966L0043144 patent/DE1988829U/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19703533A1 (de) * | 1997-01-31 | 1998-08-06 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Antrieb mit einer drehfesten Verbindung einer Welle mit einer Nabe |
DE19703533C2 (de) * | 1997-01-31 | 1998-12-03 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Antrieb mit einer drehfesten Verbindung einer Welle mit einer Nabe |
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