DE1988829U - Sicherheitskupplung mit schrumpfring. - Google Patents

Sicherheitskupplung mit schrumpfring.

Info

Publication number
DE1988829U
DE1988829U DE1966L0043144 DEL0043144U DE1988829U DE 1988829 U DE1988829 U DE 1988829U DE 1966L0043144 DE1966L0043144 DE 1966L0043144 DE L0043144 U DEL0043144 U DE L0043144U DE 1988829 U DE1988829 U DE 1988829U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
shrink
shrinkage
ring
security
safety coupling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1966L0043144
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Original Assignee
Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Licentia Patent Verwaltungs GmbH filed Critical Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority to DE1966L0043144 priority Critical patent/DE1988829U/de
Publication of DE1988829U publication Critical patent/DE1988829U/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D7/00Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
    • F16D7/02Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
    • F16D7/021Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with radially applied torque-limiting friction surfaces

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Wind Motors (AREA)

Description

a-e-005443-9.3.68
Lieentia Patexit-Verwaltungs-CJinbH Frankfurt am Main, fheodor°»,5tern-»K.ai 1
Hamilton/Ms h 45 144/47e
ßrf.-Hr* 30/08?
Sicherheitskupplung rait Schrumpfring
Die feuerung betrifft, eine Sicherheitskupplung mit Schrumpf*·, ring, welche dem Zweck dient, rotierende Bauteile vor'Überdrehzahl en zu "schützen» Eine derartige Aufgabenstellung ergibt aich beispielsweise bei Wasserkraftgeneratoren,-welche durch Wasserturbinen angetrieben werden* Wird ein solcher Generator plötzlich entlastet und vom Hetz abgeschaltets dann hat die Turbine das Bestreben,, durchzugehen» Ea sind infolgedessen 3chut^einrichtungen vorgesehen» welche dafür sorgen,» daß die Wasserzufuhr zur Turbine bei Entlastung des Generators so*
wird.
fort abgesperrt^"so daß sich die Drehzahl der Turbine nur geringfügig erhöht. Im ungünstigsten ^aIl -jedoch, wenn alle Schutzeinrichtungen versagen, kann eine Höchstdrehzahl9 die sogenannte Durchgangsdrehzahl, welche etwa der doppelten Be.triebsdrehsahl entspricht, erreicht werden.- lim nun den .Generator auch in diesem. j?all vor Beschädigungen zu. schützen, muß er mechanisch so. ausgelegt .werden,- daü. .-er die bei der Durchgangs drehzahl auftretenden fliehkräfte -ohne, Beschädigung'aushält» Da die Durchgangs .drehzahl jedoch nur in"'ganz'
Milan und niemals betriebsmäßig erreicht wirds öer Generator aber.durch die Auflage der Jtochgangsdreftzahlfestig* teeit in seiner möglichen Leistung stark begingt vaiä aueii In seiner Herstellung, sehr verteuert wird9 fiat es si eil als zweckmäßig erwiesen, den Generator bei einer bestimmbaren Drehzahl von der Turbinenwelle abzukuppeln w&ö ihn somit vor Überdrehsahlea au schützen» Ein. derartig geschütster Generator braucht in seiner meeliaffioiPfeen Festigkeit mir für die bis zur Entkupplungsdrehzahi auftretenden iliehJa?äf>= te ausgelegt au v/erden*
Pur diesen Zweek wird eine Sicherheitskupplung benutzt» bei welcher sur direkten oder indirekten Drehmomentübertragung ein oder mehrere Schrumpf ringe dienen«-iJeuerungsgemäß" werden beim Lösen der Schrumpfverbindung aie den Schrumpfsitz "be-vürkenden Seile entfernt» Dadurch wird erreichts daß bei öiner beabsiohtigteii Lösung des Schrumpf sit zess. was beispiels«- v/eise durch fliehkraft geschehen kann9 der Generator besser als bisher geschützt.ist. Denn ein© Gefahr für den Generator besteht bei Anwendung einer solchen Kupplung darins
30/087
■■· 3
daß bei langsamer werdender Drehsahl der Turbine die jfli
jfcräfte im Schrumpfring nachlassen und dieser wieder seine us?-.
n - " j
sprünglichen Maße annimmt® lter Sehrumpiring kann sieh dabei
nach kurzem Schlüpfen festfressen und ruckartig in seinen
■früheren Sitz eingreifen» Dies bedeutets daß der Generators,
der während der Zeitdauer, in welcher die Kupplung ausgekuppelt ist8 sum Stillstand gekommen ist, nun plötBlich ruckartig auf die momentane Drehzahl der Turbine beschleunigt wir« Bei einer derartig hohen Beschleunigung ist es sehr wahr&cheir daß Schaden an der Anlage auftreten.
Es. wird also bei .Anwendung der !Teuerung bereits
beim Abheben des Sohrumpfringes von seinem
Sits dafür gesorgt» daß dieser Schrumpfsitz entweder zerstört! wird oder aber der Schruiapfring in eine solche Lage gebracht
wird, die ein Wleaereingreifen bei verminderter Drehzahl in ' seinen ursprünglichen Sits unmöglich macht· Damit werden mögliche Sescnädigungen des Generators infolge ruckartigen Eingreifens der Kupplung, vermieden,»
Die dazu gemäß der feuerung vorgeschlagenen Maßnahmen werden <. irr« folgenden an Hand der figuren 1 bis. 4 näher besenrieben*
30/087
Dabei -seigt " .
die i'ig« 1 das AusfUhrungsbeispisl einer Sicherheitskupplung mit Sc krumpf ring in der Über-sient»,
die i!1igo 2 die Ausgestaltung des Schrumpfsitaes mit zerstörbarer Zwischenlage,,
die fig. 3 die Ausgestaltung des Schrumpf sit se s mit verschiel baren Swischenlagen und
die ü'ige 4 eine Anordnung sum Serspanen des Schrumpf si tze-s.
1 stellt einen Schnitt durch eine Sicherheitskupplung mit Schrumpfring -dar» Dabei bedeutet 1 eine 'beispielsweise durch eine Wasserturbine angetriebene * Wells,.mit welcher die Scheibe 2 mittels -4er .Schrauben 3 und-- der Stifte .4 itraft seiilüssig ¥erbtanclen. iet9. während die getriebene9 beispielsweise mit einem ',vaaserkraftgenerator verbunden© -Itfe.lle 5 mit. der Scheibe δ durcn die Schrauben 7-und die Stifte 8 ebenfalls .teraftschlüssig verbunden isto Über beide.Seheiben 2,6 greift radial der Schrumpfring 99 welcher .durch seinen Schrumpf sits die form- und kraftsoiilüsslge Verbindung. den Wellen 1» 5 über die Scheiben 2β 6 bewirkte.
Der .Schrumpfring.9 ist so-.bemessen, daß er belspiels-.
30/087
if eise durch Kinwirlamg von Fliehkräften seinen Sehrumpf sitz löst und somit den Kraftfluß .sv/isehen der treibenden Welle 1 tand der getriebenen Well© 5 unterbricht«-
Me in der lig» 1 dargestellten Axialstifte 10 dienen der .zen« triscfaen Halterung des Schrumpfringes 99 wodurch gleichseitig eine Verschiebung in Umfangsrieatwng gegenüber der Scheibe 2 verhindert wird» Beim Lösen des Schrumpf Sitzes .des Schrumpfringes 9 genügt es also, wenn die Scheibe. 6 in ihrer relativen. Winkelbewegung frei wm Schrumpfrings also unabhängige wircL Die ebenfalls in der 3?ig* 1 gezeichneten Sicherungen. 11 verhindern 9 daß die Axial'stifte 10 aus ihren Bohrungen heraustreten» -
Die Auflagefläche 12 der Seheibe 6? auf welcher der Schrumpf-» ring 9 aufliegt), besteht dabei aus einem Materialj'; welches durch die beim Scßlupfvorgang auftretenden Reibungskräfte und die Reibungswärme flüssig wird und wegschmilzt'β Kir diese Zwecke besonders geeignet ist s» .B. Lagermetall (Weißmetall)ο' Bei nachlassender Dehnung des-Schrumpf ringes ist infolge iTeh= lens der Pläohe 12 eine ?@rbindung swischön desa Schrumpf ring 9 und der Scheioe 6 nicht mehr mögliche
30/087.
6 -
Die Pigo 2 aeigt einen Teil einer Anordnung entsprechend der Figo 1j bei welcher svriscfcen der Scfeeib© 6 -xmü. dem Schrumpf« "
ring 9 eine mit ßillen 14 versehene Zwischenlage Ij? eingesetzt 1st. Diese Zwischenlage 15 bestellt vorsugsifeise aus Alumimium oder einem ähnlichen Material mit geringer ReiTbungsfestigkeito Beita SchlupfVorgang wird die Oberfläche der Zwischenlage 13 bis etwa in Höhe des Grtmöes der Rillen 14S. also bis unter das Scarumpfmaßj äuroli Zerrelben,zerstört^ Eb ist ira Übrigen aucJi denkbar.^ eine derartige Zwischenlage in ein© entsprechende des Sohrump^ringes 9 einsusetseno
Fig» 3 seigt ein vieiteres Beispiel aia@i? beim Schlupf Vorgang 'entfernbaren Zwischenlage=, Die ftgus stellt einen Sehnitt quer aur Achsrichtung der Anordnung dar« Zwischen dem Schrumpf·= ring 9 waß. der Scheibe 6 sind Zwischenlagen 19 eingeschrumpft. Beim Schlupfvorgangj also bei einer Relativbewegung zwischen dem Schrumpfring 9 und der Scheibe δ im Sinne der Pfeile 16 wiä 1?9 werden diese Zwischenlagen 15 in die im Schrumpfring 9 befindlichen Kammern 18 geschoben« Dabei bra.u.eht das Material der Zwischenlagen 15 nur auf Druckfestigkeit, ausgelegt au sein, wäiirend es bei Zug- oder Reibungsbeanspruchung zerstört, werden
Eine Zerstörung des Schrumpf Sitzes* kann in «ieiterbildung des
30/08?
Gegenstandes der Mauerung BMQh. dadurch erreicht v/erden 9 daß in dessen. Bexeieh Werkzeuge zum Zerspanen eingesetzt sincU Eine derartige Anordnung wird la eier i?igo 4 dargestellt;» Dabei befinden sieh la Schrumpfring 9 Werkzeughalter 19 s in welche ein Werkzeug 20 eingesetzt ist. Beim Schlupf Vorgang wird folglick ein Zerspanen des SchrumpfSitzes bis unter ά&& Soaruapfmaß erreicht5 denn das Werkzeug 20 reicht mit seiner Schneidkante entsprechend weit in die Scheibe 6 hine&io Bs. ist zweckmäßig,, auf .dem Schrumpf ring 9 m@hr@r@ derartig© Werkzeuge anauordnenj) um genügend Plats für den Span zu erhalten»
Die "bisher beschriebenen Maßnahmen gegen die Reibungskräfte beim SchlupfVorgang können durch folgende Weiterbildung des Gegenstandes der letierung ersetzt oder ergänzt werden? Beim Lösen des Schrumpf Sitzes infolge tfliehkraf/fcdehnung. wird der Schrumpf ring in axialer Richtung .verschoben :umi in eine sol*· eiie Stellung gebrachte daß &r bei verminderter Drehzahl nicht wieder in dan ursprünglichen Schrumpfsitz, eingreifen kannf sondern sich seitlich davon befindete Dies ist in "besonders einfacher und vorteilhafter Weise bei Maschinen-mit senkrecht ter Welle* möglich, weil bei die.sen die Verschiebung durch Ausnutzung der Schwerkraft vorgenommen werden kann«
Um genügend PlieJxferäfte für das Ablieben des Schrumpf ringes sur ferfügmig su hafeen„ ist es in Weiterbildung des Gegenstandes eier !feuerung awe.ckmäßig9 den Schrumpfring.beispielsweise als Rotor einer elektrischen Maschin© auszubilden* Dies ■kann bei dem gewählten Beispiel einer Sicherheitskupplung für eine Wasserkraftanlage eine Erregermaschine oder .aweh. ein Wellengenerator sein«.
Dadurch^" daß die Schrumpfringe mit einer gewissen. Masse behaftet sein müssen, um durch Fliehkräfte inv/irkung ihren Schrumpf sits lösen ..au können 9 kann, »an ihnen,: auch'die funktion eines -Schwungrades zuordnen«-Besonders, la-■ diesem MLIe j, aber ..auch in allea anderen■: Fällen "bei. Ataor.dntm«* gen; nach der ErÄdung ^:st es -selbstverständlich 3weckmäßig9 öle SchrumpfTerbinöTaiig aur Verringorung der.'jiiiftreibuag ganz ..-©der teilweise gekapselt auszubildene.
8 Seiten Beschreibung
8 Schutsansprüche..-.
1 Blatt. Zeichnungen mit vier figuren

Claims (1)

  1. 05443-9.3.68
    Licentia ■■Fatent~Verwaltuags~.GmbH
    am MaIn9
    uamilton/hde L 43 144/470 Gfom
    Erf»-BJi?, 3/7
    So-hu.taa.nsprüohe '
    . . ca» «Ä» «n» m· *k» ·Μι «u» «s* «κι mm Km ■ eier «u« -au <&»
    1« Sicherheitskupplung zwischen einer treibenden "tmcl einer getriebenen Welle, bei iirelche? aur direkten oäexj indirek ten .Drehmomentübertragung ein oder mehrere Schrumpf ringe dienen» dadurch gekennzeichnet,, daB beim lösen des Schrumpfverbindung die den ScJ^umpf&itss bewirkenden ö entfernt v;erdsn»
    Sicherheitskupplung naen Anspruch I9 dadurch gekennseichnet9 daiä die den Schrumpfsitz bewirkenden ".feile- gans oder teilweise aus einem.Material hergestellt-sind, welches unter Einwirkung der Reibungswärme öl©, durch den beim Lösen des Schrumpf sitisea auftretenden Schlupf το rgang ver=». ursacht wird, .flüssig wird. . ...
    '30/087-
    3« Siclie3?neitsj£upplüxig nach Anspruch 1? öaduröli jietj cist·? die den Schrumpf sits bewirkenden 'i'eil© gana'o-dsr teilweise axis einem Material hergestellt SiSi(I9 welches unter Einwirkung der Heibtmg, axe durch den. beim Lösen des Scferuiapfsitses auftretenden Scülup.tvorga,ng v©rui?rsaclit wird, serriefoen wird*
    4« SicheKheitskuppluag Baoli &<&n .tosprüclien 1 bis 3? cladmreli gelEeaaseichneUj daß die dea Schrumpfs its bewirkonclen Seile gans ode^ teilweise mit Killen»' Buten o„ ä» yerseliea.siB.do
    5. Sioiieriaeits&upplu»g naöla 0.0η Ansprüchen 1 mia 49 dadurch .gekennzeichnet, daß im Bereich d®& Sstoumpfsitses iioböl« artige Werkzeuge (20) in Werkseitgiialtersi (19) eingesetzt _3ίηά9 welche "beim Schlupf Vorgang &@a Schrumpf sits bis.'tinter das Schrumpfmaß gersganen» . ·
    Sianerhsitsk-upplung nach aen Ansprüchen 1 und.4 gekenniseichnet, ? daß zwischen eiern Söhruap'fring iiiid. dea ange» trieläenen !Seil Swisöh@alag©n 15: ©ingees-tst, vorwiegend ■ ein» geschzfujapft sind, die beim Schlupf vorhang isersto-rt und/oder in benachbarte Kammern 18, .Kmt@*n O0. ä, gee.cfc.obe». werden.
    7<s' Siphsrhöitsfeupplung nach <3.©n Ansprllolteia 1 bis 6„- dadurch gekennzeichnet j daß beisi Lösen das Sohrumpfsitses der ■.■-Schrumpfring 'axial versöiio.bem
    8. Sieherheitslcuppitmg naoh dan Anspruefoeii 1 bis 'I5, dadurch gekennseiolmsts daß bei Kas.eh.lnen mit senkrechter Welle der Soferumpfring -gleichseitig als Έ&Ϊ1 &es Rotors einer elektrisoüen Hilfsaaschine■». ^«: B« eiE®^ SiBr@g©rmascMne? ist ikiö beim Meen ä@s Sclirumpfsitses durch der Schwerkraft; axial verschoben w±rd0
DE1966L0043144 1966-10-03 1966-10-03 Sicherheitskupplung mit schrumpfring. Expired DE1988829U (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1966L0043144 DE1988829U (de) 1966-10-03 1966-10-03 Sicherheitskupplung mit schrumpfring.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1966L0043144 DE1988829U (de) 1966-10-03 1966-10-03 Sicherheitskupplung mit schrumpfring.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1988829U true DE1988829U (de) 1968-07-04

Family

ID=33356320

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1966L0043144 Expired DE1988829U (de) 1966-10-03 1966-10-03 Sicherheitskupplung mit schrumpfring.

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1988829U (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19703533A1 (de) * 1997-01-31 1998-08-06 Zahnradfabrik Friedrichshafen Antrieb mit einer drehfesten Verbindung einer Welle mit einer Nabe

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19703533A1 (de) * 1997-01-31 1998-08-06 Zahnradfabrik Friedrichshafen Antrieb mit einer drehfesten Verbindung einer Welle mit einer Nabe
DE19703533C2 (de) * 1997-01-31 1998-12-03 Zahnradfabrik Friedrichshafen Antrieb mit einer drehfesten Verbindung einer Welle mit einer Nabe

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2756962A1 (de) Schaufelschutzvorrichtung
DE2817951C2 (de)
DE2157514A1 (de) Gasturbinenstrahltriebwerk
DE102009031737A1 (de) Laufrad für eine Turbomaschine
EP0905421A1 (de) Bürstendichtung
DE2940514A1 (de) System zur verankerung von befestigungselementen an bzw. in fertigen bauwerken
DE3003765A1 (de) Vorrichtung zum zurueckhalten der fragmente eines elementes eines rotors
DE2318089A1 (de) Faserverstaerkter rotor
DE1988829U (de) Sicherheitskupplung mit schrumpfring.
DE202015104656U1 (de) Antriebsstrang einer Energiegewinnungsanlage
DE1627419C3 (de) Verfahren und Vorrichtung zum spanlosen Erzeugen von Trennschlitzen am Schaft von Blindnieten
DE554119C (de) Nachgiebige Schaufelbefestigung fuer Gas- und Dampfturbinen
DE2631128A1 (de) Deformierbarer lagersitz
DE197483C (de)
CH442881A (de) Sicherheitskupplung mit Schrumpfring
DE3936262C2 (de) Turbinen-Berstschutzsystem
DE1199545B (de) Nabenbefestigung
DE2307716A1 (de) Schwungradanordnung
DE544980C (de) Schaufelkranz fuer radial beaufschlagte Turbinen
DE646837C (de) Fliehkraftreibungskupplung
DE2715949A1 (de) Verbindungselement
DE733066C (de) Schleifscheibe
DE480195C (de) Regelbarer elektrischer Antrieb fuer Schleifscheiben
DE7535901U (de) Verbindungsvorrichtung für ein Maschinenteil mit einer Welle
DE677926C (de) Sicherung gegen unbeabsichtigten Arbeitschub beim Anlauf von Pressen, Stanzen und aehnlichen Arbeitsmaschinen