DE19855905B4

DE19855905B4 - Gebläseanordnung

Info

Publication number: DE19855905B4
Application number: DE19855905A
Authority: DE
Inventors: Horst Gensler; Dipl.-Ing. Diethard (FH) Görig
Original assignee: BSH Bosch und Siemens Hausgeraete GmbH
Current assignee: BSH Hausgeraete GmbH
Priority date: 1998-12-03
Filing date: 1998-12-03
Publication date: 2013-02-21
Anticipated expiration: 2018-12-04
Also published as: DE19855905A1

Abstract

Gebläseanordnung, bestehend aus einem von einem Motor angetriebenen Zentrifugalgebläserad (3), dem ein Leitrad (7) zugeordnet ist, das das Zentrifugalgebläserad (3) umfangsmäßig umgibt und mit dem Zentrifugalgebläserad (3) zusammen durch eine an das Gehäuse (10) des Motors anfügbare, mit einer Einlaßöffnung (17) versehene Gehäusekappe (16) überdeckt ist, bei welchem Zentrifugalgeblaserad (3) an einer mit der Welle des Motors drehfest gekuppelten Tragscheibe (4) axial vorstehende Förderschaufeln (5) angeordnet sind, auf deren der Tragscheibe (4) abgewandten Seite eine Deckscheibe (6) aufgesetzt ist, und im Bereich der Einlaßöffnung (17) an der Gehäusekappe (16) ein Dichtelement (19) vorgesehen ist, das derart an der radial inneren Umfangskante (20) der Deckscheibe (6) anliegt, daß es sich einschleift, dadurch gekennzeichnet, daß auf den die Einlaßöffnung (17) der Gehäusekappe (16) umgebenden Umfangsrand (18) ein aus elastischem Material bestehender Dichtring (19) aufgesetzt ist, der mit einer an der radial inneren Umfangskante (20) der Deckscheibe (6) anliegenden Dichtleiste (21) versehen...

Description

Die Erfindung betrifft eine Gebläseanordnung, bestehend aus einem von einem Motor angetriebenen Zentrifugalgebläserad, dem ein Leitrad zugeordnet ist, das das Zentrifugalgebläserad umfangsmäßig umgibt und mit dem Zentrifugalgebläserad zusammen durch eine an das Gehäuse des Motors anfügbare, mit einer Einlaßöffnung versehene Gehäusekappe überdeckt ist, bei welchem Zentrifugalgebläserad an einer mit der Welle des Motors drehfest gekuppelten Tragscheibe axial vorstehende Förderschaufeln angeordnet sind, auf deren der Tragscheibe abgewandten Seite eine Deckscheibe aufgesetzt ist.
Eine solche Gebläseanordnung ist durch die EP-B-0 467 557 bekannt. Bei einer derartigen Gebläseanordnung erzeugt das Zentrifugalgebläserad an seinem Umfang einen statischen Druck. Ein Teil dieses statischen Druckes steht über den sich zwischen dem Zentrifugalgebläserad und dem Gebläsegehäuse vom Außenumfang des Zentrifugalgebläserades zu der Einlaßöffnung des Gebläsegehäuses erstreckenden Zwischenraum im Bereich der Einlaßöffnung an. Gegenüber dem an der Einlaßöffnung herrschende Ansaugdruck besteht ein erheblicher Druckunterschied, der zu einem Rückströmen eines Teiles der geförderten Luft durch den zwischen dem Gebläsegehäuse und der inneren Umfangskante der Deckscheibe des Zentrifugalgebläserades bestehenden Spalt führt. Zur Verminderung dieser Rückströmverluste wurde bei der bekannten Gebläseanordnung an der Einlaßöffnung des Gebläsegehäuses ein sich axial erstreckender Flanschrand vorgesehen, der einen an der Deckscheibe angeformten sich ebenfalls axial erstreckenden zylindrischen Rand überlappt. Durch diese Überlappung ergibt sich ein relativ langer schmaler Spalt, der eine verbesserte Dichtwirkung besitzt. Aus fertigungstechnischen Gründen und auch infolge der stets vorhandenen Fertigungstoleranzen kann ein solcher Spalt nicht beliebig schmal gemacht werden, so daß immer noch erhebliche Rückströmverluste auftreten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Gebläseanordnung der eingangs beschriebenen Art so weiterzubilden, daß die Rückströmverluste noch weiter reduziert sind.
Die Offenlegungsschrift DE 19717154 A1 lehrt eine Gebläseanordnung, bei der in einem Überlappungsbereich eines Gebläsegehäuses mit einer Deckscheibe an dem Gebläsegehäuse eine festhaftende elastische Dichtmasse aufgebracht ist. Maßabweichungen hinsichtlich des Rundlaufes der Deckscheibe können aufgrund der elastischen Beschaffenheit der Dichtungsmasse ausgeglichen werden, da die Dichtungsmasse, die einen Spalt zwischen Deckscheibe und Gebläsegehäuse ausfüllt, beim Vorhandensein solcher Abweichungen entsprechend eingeschliffen wird.
Im Bereich der Einlaßöffnung an der Gehäusekappe ist ein Dichtelement vorgesehen, das derart an der radial inneren Umfangskante der Deckscheibe anliegt, daß es sich einschleift. Durch das Einschleifen des Dichtelementes an der inneren Umfangskante der Deckscheibe ergibt sich ein kleinst möglicher Spalt zwischen der rotierenden Deckscheibe des Zentrifugalgebläserades und der feststehenden Gehäusekappe. Damit erreichen auch die Rückströmverluste einen kleist möglichen Wert.
Auf den die Einlaßöffnung der Gehäusekappe umgebenden Umfangsrand ist in einem Fall zur Lösung der Aufgabe als Dichtelement ein aus elastischem Material bestehender Dichtring aufgesetzt, der mit einer an der radial inneren Umfangskante der Deckscheibe anliegenden Dichtleiste versehen ist.
In einem anderen Fall besteht zur Lösung der Aufgabe die Gehäusekappe zumindest im Bereich der Einlaßöffnung aus einer Materialkombination von Kunststoff und Naturfasern und der die Einlaßöffnung umgebende Umfangsrand ist als einteilig an der Gehäusekappe angeformte Dichtlippe ausgebildet, wodurch ein gesondertes Dichtelement zur Erzielung eines kleinst möglichen Spaltes entfällt. Infolge der aus Kunststoff und Naturfasern bestehenden Materialkombination der Gehäusekappe ist bei dieser Lösung ein Einschleifen der an der Gehäusekappe angeformten Dichtlippe möglich.
Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles wird die Erfindung nachfolgend noch näher beschrieben.
Es zeigen:
1 in einem Teilschnitt ein Gebläse einer Gebläseanordnung, bei dem im Bereich der Einlaßöffnung ein Dichtelement an die Gehäuskappe angesteckt ist,
2 in einem Teilschnitt ein Gebläse einer Gebläseanordnung, bei dem im Bereich der Einlaßöffnung eine Dichtlippe an der Gehäusekappe angeformt ist.
Mit 1 ist ein Motor bezeichnet, mit dessen antriebseitigem Wellenende 2 ein Zentrifugalgebläserad 3 mit seiner Tragscheibe 4 drehfest verbunden ist. An der Tragscheibe 4 sind axial vorragende Förderschaufeln 5 angeordnet, auf deren der Tragscheibe 4 abgewandten freien Enden eine Deckscheibe 6 aufgesetzt ist. Dem Zentrifugalgebläserad 3 ist ferner ein Leitrad 7 zugeordnet. Dieses Leitrad 7 ist feststehend am Außenumfang eines das antriebseitige Wellenlager 8 aufnehmenden, axial vorspringenden Gehäuseansatzes 9 des Motorgehäuses 10 angeordnet. Auf der dem Zentrifugalgebläserad 3 zugewandten Seite weist das Leitrad 7 Leitschaufeln 11 auf, die das Zentrifugalgebläserad 3 mit radialem Abstand 12 umgeben.
Das Zentrifugalgebläserad 3 ist zusammen mit dem Leitrad 7 in einem Gebläsegehäuse 13 angeordnet. Das Gebläsegehäuse 13 wird durch einen am Motorgehäuse angeformten Flanschtopf 14 und eine auf dessen Flanschrand 15 aufgesetzte Gehäusekappe 16 gebildet, die letztlich die Abdeckung für das Gebläsegehäuse 13 bildet. In der Mitte der Gehäusekappe 16 ist eine Einlaßöffnung 17 für die Gebläseanordnung vorgesehen.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach 1 ist auf den die Einlaßöffnung 17 umgebenden Umfangsrand 18 der Gehäusekappe 16 ein aus elastischem Material bestehender Dichtring 19 aufgesteckt. Dieser Dichtring 19 weist eine sich zu der inneren Umfangskante 20 der Deckscheibe 6 hin erstreckende und zunächst an dieser anliegende Dichtleiste 21 auf. Die an der Umfangskante 20 anliegende Dichtleiste 21 wird bei der Inbetriebnahme der Gebläsanordnung eingeschliffen. Ein solcher Einschleifvorgang wird durch die Materialbeschaffenheit des Dichtringes 19 und der Dichtleiste 21 ermöglicht. Durch das Einschleifen bildet sich ein kleinst möglicher Spalt 23 zwischen der Umfangskante 20 und der Dichtleiste 21.
Das Ausführungsbeispiel nach 2 zeigt eine Gebläseanordnung bei der die Gehäusekappe 16 aus einem Materialgemisch von Kunststoff und Naturfasern, z. B. Flachsfasern, besteht. An der Gehäusekappe 16 ist im Bereich der Einlaßöffnung 17 eine Dichtlippe 24 angeformt. Diese Dichtlippe 24 liegt im ursprünglichen Zustand der Gebläseanordnung ebenfalls an der Umfangskante 20 der Deckscheibe 6 an. Auch hier kann wegen der Materialbeschaffenheit der Dichtlippe 24, nämlich Kuststoff und Naturfasern, ein Einschleifen zwischen der feststehenden Dichtlippe 24 und der Umfangskante 20 der rotierenden Deckscheibe 6 des Zentrifugalgebläserades 3 erfolgen. Damit wird wiederum ein kleinst möglicher Spalt 23 zwischen der Umfangskante 20 und der Dichtlippe 24 erreicht.
Während des Betriebes der Gebläseanordnung baut sich am Außenumfang des Zentrifugalgebläserades 3 ein statischer Druck auf. Über den zwischen der Deckscheibe 6 und der Gehäusekappe 16 bestehenden Zwischenraum 22 steht ein Teil dieses statischen Druckes auch an dem Spalt 23 an, auf dessen anderer Seite der Ansaugdruck des Zentrifugalgebläserad 3 herrscht. Aufgrund dieses Druckunterschiedes stellt sich an dem Spalt 23 eine Rückströmung der geförderten Luft ein. Diese rückströmende Luft tritt dann wieder in das Zentrifugalgebläserad 3 ein. Durch diese rückströmende Luft wird einerseits das Fördervolumen des Gebläses vermindert und andererseits eine Temperaturerhöhung der geförderten Luft bewirkt, da die rückströmende Luft durch den zuvor erfolgten Verdichtungsvorgang erwärmt wurde. Sowohl durch die rückströmende Luft als auch durch die Temperaturerhöhung wird der der Wirkungsgrad des Gebläses verschlechtert.
Da bei der erfindungsgemäßen Gebläseanordnung der Spalt 23 eine kleinst mögliche Größe aufweist, wird der schädliche Einfluß der Rückströmung ebenso auf einen kleinst möglichen Wert zurückgeführt. Aufgrund der geringeren Menge rückströmender Luft ergibt sich dann auch eine geringere Temperaturerhöhung und auch ein geringerer Geräuschpegel.

Claims

Gebläseanordnung, bestehend aus einem von einem Motor angetriebenen Zentrifugalgebläserad (3), dem ein Leitrad (7) zugeordnet ist, das das Zentrifugalgebläserad (3) umfangsmäßig umgibt und mit dem Zentrifugalgebläserad (3) zusammen durch eine an das Gehäuse (10) des Motors anfügbare, mit einer Einlaßöffnung (17) versehene Gehäusekappe (16) überdeckt ist, bei welchem Zentrifugalgeblaserad (3) an einer mit der Welle des Motors drehfest gekuppelten Tragscheibe (4) axial vorstehende Förderschaufeln (5) angeordnet sind, auf deren der Tragscheibe (4) abgewandten Seite eine Deckscheibe (6) aufgesetzt ist, und im Bereich der Einlaßöffnung (17) an der Gehäusekappe (16) ein Dichtelement (19) vorgesehen ist, das derart an der radial inneren Umfangskante (20) der Deckscheibe (6) anliegt, daß es sich einschleift, dadurch gekennzeichnet, daß auf den die Einlaßöffnung (17) der Gehäusekappe (16) umgebenden Umfangsrand (18) ein aus elastischem Material bestehender Dichtring (19) aufgesetzt ist, der mit einer an der radial inneren Umfangskante (20) der Deckscheibe (6) anliegenden Dichtleiste (21) versehen ist.
Gebläseanordnung, bestehend aus einem von einem Motor angetriebenen Zentrifugalgebläserad (3), dem ein Leitrad (7) zugeordnet ist, das das Zentrifugalgebläserad (3) umfangsmäßig umgibt und mit dem Zentrifugalgebläserad (3) zusammen durch eine an das Gehäuse (10) des Motors anfügbare, mit einer Einlaßöffnung (17) versehene Gehäusekappe (16) überdeckt ist, bei welchem Zentrifugalgebläserad (3) an einer mit der Welle des Motors drehfest gekuppelten Tragscheibe (4) axial vorstehende Förderschaufeln (5) angeordnet sind, auf deren der Tragscheibe (4) abgewandten Seite eine Deckscheibe (6) aufgesetzt ist, und im Bereich der Einlaßöffnung (17) an der Gehäusekappe (16) ein Dichtelement (19) vorgesehen ist, das derart an der radial inneren Umfangskante (20) der Deckscheibe (6) anliegt, daß es sich einschleift, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäusekappe (16) zumindest im Bereich der Einlaßöffnung (17) aus einer Materialkombination von Kunststoff und Naturfasern besteht und der die Einlaßöffnung (17) umgebende Umfangsrand als einteilig an der Gehäusekappe (16) angeformte Dichtlippe (24) ausgebildet ist.