DE19846073A1 - Arrangement for flushing painting equipment, esp. for motor vehicle painting systems, has channel side matched to valve needle ends, which lie flush with surface of channel in closed state - Google Patents

Arrangement for flushing painting equipment, esp. for motor vehicle painting systems, has channel side matched to valve needle ends, which lie flush with surface of channel in closed state

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DE19846073A1
DE19846073A1 DE1998146073 DE19846073A DE19846073A1 DE 19846073 A1 DE19846073 A1 DE 19846073A1 DE 1998146073 DE1998146073 DE 1998146073 DE 19846073 A DE19846073 A DE 19846073A DE 19846073 A1 DE19846073 A1 DE 19846073A1
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Martin Schneider
Thomas Schuele
Namik Oezdemir
Manfred Schmidt
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05BSPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B12/00Arrangements for controlling delivery; Arrangements for controlling the spray area
    • B05B12/14Arrangements for controlling delivery; Arrangements for controlling the spray area for supplying a selected one of a plurality of liquids or other fluent materials or several in selected proportions to a spray apparatus, e.g. to a single spray outlet
    • B05B12/149Arrangements for controlling delivery; Arrangements for controlling the spray area for supplying a selected one of a plurality of liquids or other fluent materials or several in selected proportions to a spray apparatus, e.g. to a single spray outlet characterised by colour change manifolds or valves therefor

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Abstract

The arrangement has a channel (9) for receiving paint and/or flushing agent and/or air, at least one valve element for introducing paint into the channel with a needle for opening or closing a bore in the channel, at least one valve element for introducing flushing agent into the channel and at least one valve element for introducing air into the channel. The side of the channel in which the bores (26) for the valve needles (16) are located is matched to the ends of the valve needles, whose ends are at least approximately flush with the surface of the channel in the closed state.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Spülen von Lackiereinrichtungen, insbesondere von Färbnadelven­ tilblöcken in automatischen Lackieranlagen für Kraft­ fahrzeuge, nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 nä­ her definierten Art.The invention relates to a device for rinsing Varnishing devices, in particular dyeing needle veins tilblocks in automatic painting systems for power vehicles, according to the preamble of claim 1 nä defined type.

Solche Vorrichtungen sind aus dem allgemeinen Stand der Technik bekannt. Sie haben die Aufgabe, die gesam­ te Lackiereinrichtung, in welcher sich während eines vorhergehenden Lackiervorgangs Farbe befunden hat, so zu reinigen, daß bei einem nachfolgenden Lackiervor­ gang, gegebenenfalls mit einer anderen Farbe, sich die Farbe des letzten Lackiervorgangs nicht mehr in der Lackiereinrichtung befindet. Bei einem Verzicht auf eine solche Spülung wäre es möglich, daß sich zwei völlig verschiedene Farben in der Lackiereinrichtung vermischen, was ein sehr unbefriedigendes Ergebnis und unter Umständen Ausschuß zur Folge hätte. Such devices are from the general state known in the art. You have the task of the whole te painting facility, in which during a the previous painting process to clean that in a subsequent painting course, if necessary with a different color, the Color of the last painting process no longer in the Painting facility is located. With a waiver such a flush would make it possible for two completely different colors in the painting facility mix what a very unsatisfactory result and may result in committee.  

Die Farbnadelventilblöcke sind in diesem Zusammenhang zum Einleiten von Farbe in die Lackiereinrichtung oder zum Spülen einzelner Leitungsabschnitte der gesamten Lackiereinrichtung vorgesehen. Sie müssen selbstver­ ständlich mit der gleichen Sorgfalt wie die Leitungen selbst gespült werden.The color needle valve blocks are in this context for introducing paint into the painting device or for flushing individual line sections of the entire Painting facility provided. You must self-ver always with the same care as the cables be flushed yourself.

Bei den bekannten Vorrichtungen ist jedoch nachteilig, daß sich insbesondere in dem gemeinsamen Kanal der Farbnadelventilblöcke, welche nacheinander von Farbe, Spülmedium und Luft durchströmt werden, auch nach sehr gründlichem Spülen noch immer Farbreste befinden kön­ nen. Diese Farbreste setzen sich insbesondere in dem­ jenigen Bereich fest, in welchem die Ventilnadeln in den gemeinsamen Kanal münden, da dort sehr viele durch Hinterschneidungen oder andersartig gebildete Nischen anzutreffen sind. Durch diese Farbreste kann es zu den oben genannten Problemen bezüglich Farbvermischung und eventuell entstehendem Ausschuß kommen. Um eine gründ­ lichere Reinigung zu erreichen, wird bei solchen Vor­ richtungen meist sehr viel Spülmedium verschwendet, was neben hohen Kosten auch eine nicht unerhebliche Umweltverschmutzung zur Folge hat.In the known devices, however, it is disadvantageous that in particular in the common channel of Color needle valve blocks, which are successively colored, Flushing medium and air flow through, even after a lot thorough rinsing can still find paint residues nen. These paint residues are particularly found in the that area in which the valve needles in open the common channel, because there are very many Undercuts or other niches are to be found. These residues of paint can lead to problems regarding color mixing and any committee that may arise. To establish a Achieving purer cleaning is the case with such directions mostly wasted a lot of flushing medium, which, in addition to high costs, is also a not inconsiderable one Pollution.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zum Spülen von Lackiereinrichtungen zu schaffen, bei welcher nach einem Spülvorgang die Si­ cherheit gegeben ist, daß sich vor dem Aufnehmen der nächsten Farbe in der gesamten Lackiereinrichtung, insbesondere in den Kanälen der Farbnadelventilblöcke, keine Farbreste mehr befinden, wobei möglichst wenig Spülmedium verbraucht werden soll.It is therefore an object of the present invention to Device for rinsing painting equipment create, in which the Si security is given that before recording the next color in the entire painting facility, especially in the channels of the color needle valve blocks, there are no more paint residues, as little as possible Flushing medium to be used.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in An­ spruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by the in  claim 1 resolved characteristics.

Durch die erfindungsgemäß an die Stirnseite der Ven­ tilnadeln angepaßte Fläche der Längsseite des gemein­ samen Kanals schließen die den Zugang von Farbe zu dem Kanal freigebenden bzw. verschließenden Ventilnadeln in ihrem geschlossenen Zustand genau eben mit der Ka­ nalwand ab und es ergibt sich eine homogene Fläche, an welcher sich keine Farbe absetzen kann. Dadurch kann der Kanal in sehr kurzer Zeit gereinigt werden, was im vorliegenden Fall abwechselnd durch Spülmedium und Luft durchgeführt wird. Dadurch ist es vorteilhafter­ weise möglich, nach einer nur sehr kurzen Pause die nächste Farbe zu verwenden, ohne daß eine Vermischung der Farbe des vorhergehenden Lackiervorgangs mit der Farbe des nachfolgenden Lackiervorgangs eintritt. Die schnelle Spülung des Kanals trägt darüber hinaus zu einem geringen Verbrauch am Spülmedium und somit zu einer Schonung der Umwelt bei.By the invention according to the front of the Ven tilnadeln adapted area of the long side of the common The seed channel closes the access of color to the Valve needles that open or close the channel in its closed state exactly with the Ka wall and there is a homogeneous surface which no color can settle. This can the channel can be cleaned in a very short time, what im this case alternately by flushing medium and Air is carried out. This makes it more advantageous possible after a very short break next color to use without mixing the color of the previous painting process with the Color of the subsequent painting process occurs. The rapid flushing of the channel also contributes to this a low consumption of the flushing medium and thus too to protect the environment.

In einer konstruktiv besonders vorteilhaften Ausfüh­ rungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, daß die wenigstens eine Längsseite des Kanals als wenigstens annähernd gerade und wenigstens annähernd vertikal zu den Längsachsen der mit wenigstens annähernd geraden Stirnseiten versehenen Ventilnadeln verlaufende Fläche ausgebildet ist.In a particularly advantageous design tion form of the invention can be provided that the at least one long side of the channel than at least approximately straight and at least approximately vertically the longitudinal axes of the at least approximately straight Valve needles provided on the end faces is trained.

Eine besonders strömungsgünstige Ausführung des Kanals kann sich ergeben, wenn in einer weiteren vorteilhaf­ ten Ausführungsform der Erfindung der Kanal im Quer­ schnitt rechteckig mit abgerundeten Ecken ausgeführt ist. A particularly streamlined version of the channel can arise if in another advantageous th embodiment of the invention the channel in the cross cut rectangular with rounded corners is.  

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildun­ gen ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen sowie aus dem nachfolgend anhand der Zeichnung prin­ zipmäßig dargestellten Ausführungsbeispiel.Further advantageous refinements and developments conditions result from the remaining subclaims and from the following based on the drawing prin embodiment shown in zip.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 einen Teil eines schematisiert dargestellten Aufbaus einer automatischen Lackieranlage für Kraftfahrzeuge; Figure 1 shows a part of a schematically illustrated structure of an automatic painting system for motor vehicles.

Fig. 2 einen Farbwechselblock aus der in Fig. 1 dar­ gestellten Lackieranlage; Fig. 2 shows a color change block from the painting system shown in Fig. 1;

Fig. 3 eine Ansicht des Farbwechselblocks aus Fig. 2 gemäß Pfeil III; . Fig. 3 is a view of the color changing block of Figure 2 according to arrow III;

Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV aus Fig. 3; Fig. 4 is a section along the line IV-IV of Fig. 3;

Fig. 5 eine vergrößerte Darstellung des Totraums nach der Linie V aus Fig. 2; und FIG. 5 shows an enlarged illustration of the dead space along the line V from FIG. 2; and

Fig. 6 eine vergrößerte Darstellung des Kanals nach der Linie VI aus Fig. 4. Fig. 6 is an enlarged view of the channel taken along the line VI in FIG. 4.

Fig. 1 zeigt einen Teil einer Lackieranlage 1 für nicht dargestellte Kraftfahrzeuge. Eingangsseitig weist die Lackieranlage 1 einen sogenannten Farbwech­ selblock 2 auf, welcher in Fig. 2 bis Fig. 4 im ein­ zelnen dargestellt ist und daher an dieser Stelle nicht näher beschrieben wird. Der Aufbau des Farbwech­ selblocks 2 ist in Fig. 1 nur als schematisch anzuse­ hen. Über eine Leitung 3 ist der Farbwechselblock 2 mit einem Ventilfunktionsblock 4 verbunden. Der Farb­ wechselblock 2 und der Ventilfunktionsblock 4 können zusammenfassend als Farbnadelventilblöcke bezeichnet werden. In der Leitung 3 befinden sich weitere, nicht dargestellte, Regelelemente, deren Aufbau und Funktion jedoch im folgenden nicht näher beschrieben werden soll. Fig. 1 shows part of a painting system 1 for motor vehicles, not shown. The input side, the painting system 1 is a so-called color Wech selblock 2, which is shown in Fig. 2 to Fig. 4 in an individual, and is therefore not described in detail at this point. The structure of the color change selblocks 2 is only shown schematically in Fig. 1 hen. The color change block 2 is connected to a valve function block 4 via a line 3 . The color change block 2 and the valve function block 4 can be referred to collectively as color needle valve blocks. In line 3 there are further control elements (not shown), the structure and function of which will not be described in more detail below.

Von dem Ventilfunktionsblock 4 führt eine Leitung 5 über weitere, nicht relevante Elemente zu einem Zer­ stäuber 6, welcher für die Freigabe von Farbe und so­ mit das Lackieren der Kraftfahrzeuge verantwortlich ist. Die Farbe strömt somit aus dem Farbwechselblock 2 über die Leitung 3, den Ventilfunktionsblock 4 und der Leitung 5 zu dem Zerstäuber 6. Der Ventilfunktions­ block 4 dient zur Spülung der Leitung 5 der Lac­ kiereinrichtung 1 zwischen zwei Lackiervorgängen. Selbstverständlich können auch weitere Farbnadelven­ tilblöcke in der Lackieranlage 1 vorgesehen sein. Vor dem Zerstäuber 6 zweigt eine Leitung 7 zu einem Rück­ führbehälter 8 ab.From the valve function block 4 , a line 5 leads via further, irrelevant elements to a atomizer 6 , which is responsible for releasing paint and thus painting the motor vehicles. The paint thus flows from the color change block 2 via the line 3 , the valve function block 4 and the line 5 to the atomizer 6 . The valve function block 4 serves to rinse the line 5 of the lac kiereinrichtung 1 between two painting processes. Of course, further Farbnadelven valve blocks can be provided in the painting system 1 . Before the atomizer 6 , a line 7 branches off to a return guide container 8 .

Fig. 2 zeigt, stellvertretend für alle Farbnadelven­ tilblöcke, den Farbwechselblock 2, welcher einen zen­ tralen Kanal 9 aufweist. Der Kanal 9 ist in Fig. 2 nur gestrichelt dargestellt. Zur Einleitung von Farbe in den Kanal 9 dienen Ventilelemente 10, welche in zwei gegenüberliegende Längsseiten 11 des Kanals 9 münden. Beim Öffnen des entsprechenden Ventilelements 10, was zu einem späteren Zeitpunkt genauer beschrieben wird, strömt Farbe in den Kanal 9 und verläßt diesen durch die Leitung 3, welche in Fig. 2 nicht zu erkennen ist. Die Ventilelemente 10 sind hierzu in ebenfalls nicht dargestellter Weise mit verschiedenen Farbvorräten verbunden und dienen nur dazu, diesen Farbvorräten den Zugang zu dem Kanal 9 zu ermöglichen. Die Anzahl der Ventilelemente 10, die einen Zugang zu dem Kanal 9 schaffen, ist völlig frei wählbar und legt somit die Anzahl der mit der Lackiereinrichtung 1 verwendbare Farben fest. Fig. 2 shows, representative of all Farbnadelven valve blocks, the color changing block 2 , which has a central channel 9 . The channel 9 is only shown in broken lines in FIG. 2. For the introduction of color in the channel 9 serve valve members 10 which open into the channel 9 two opposite longitudinal sides. 11 When the corresponding valve element 10 is opened , which will be described in more detail at a later point in time, paint flows into the channel 9 and leaves it through the line 3 , which cannot be seen in FIG. 2. For this purpose, the valve elements 10 are also connected to various color supplies in a manner not shown and only serve to provide access to the channel 9 for these color supplies. The number of valve elements 10 , which provide access to the channel 9 , can be freely selected and thus defines the number of colors that can be used with the painting device 1 .

Wenn das Lackieren eines Kraftfahrzeuges mit einer Farbe beendet werden soll, so verschließt das entspre­ chende Ventilelement 10 den Zugang von Farbe zu dem Kanal 9 und die restliche Farbe wird unter hohem Druck in dem Kanal 9 eingeschlossen. Der Kanal 9 muß nunmehr gespült werden, bevor mit dem Lackieren einer anderen Farbe begonnen werden kann. Hierzu sind an einer Stirnseite 12 des Kanals 9 ein Ventilelement 13 zur Einleitung von Spülmedium in den Kanal 9 sowie ein Ventilelement 14 zur Einleitung von Luft in den Kanal 9 angeordnet. Zwischen den Ventilelementen 13 und 14 befindet sich ein weiteres Ventilelement 15, welches zur Freigabe der Spülung dient. Das Ventilelement 15 besitzt, wie auch die Ventilelemente 10, eine Ventil­ nadel 16, die im Falle des Ventilelements 15 eine Boh­ rung 17 an der Stirnseite 12 des Kanals 9 verschließt bzw. öffnet.If the painting of a motor vehicle is to be finished with a paint, the corresponding valve element 10 closes the access of paint to the channel 9 and the remaining paint is enclosed in the channel 9 under high pressure. The channel 9 must now be rinsed before painting another color can begin. To this end the channel 9, a valve element 13 arranged for the introduction of flushing medium into the channel 9 and a valve element 14 for introducing air into the channel 9 at one end face 12th Between the valve elements 13 and 14 there is a further valve element 15 , which serves to release the flushing. The valve element 15 , like the valve elements 10 , has a valve needle 16 which, in the case of the valve element 15, closes or opens a hole 17 on the end face 12 of the channel 9 .

Die Ventilelemente 13 und 14 sind in an sich bekannter Weise als Käfigventile ausgebildet, welche wegen ihres geringen Platzbedarfs verwendet werden. Hierbei ist der nicht dargestellte Nadelsitz der ebenfalls nicht dargestellten Ventilnadel ein Bestandteil des Farbkä­ figs, der wiederum mit dem Ventilkörper verbunden ist. Alle in der Lackieranlage 1 eingebauten Ventilelemente arbeiten pneumatisch, das heißt, sie werden mit Luft­ druck geöffnet bzw. geschlossen. The valve elements 13 and 14 are designed in a manner known per se as cage valves which are used because of their small space requirement. Here, the needle seat, not shown, of the valve needle, also not shown, is part of the Farbkä figs, which in turn is connected to the valve body. All valve elements installed in the painting system 1 work pneumatically, that is, they are opened or closed with air pressure.

In Richtung der Ventilnadel 16 des Ventilelements 15 bzw. in Richtung der Bohrung 17 verlaufen von den Ven­ tilelementen 13 und 14 ausgehend jeweils Kanäle 18 und 19. Somit ist durch die Ventilnadel 16 des Ventilele­ ments 15 der Zugang von beiden Ventilelementen 13 und 14 zu dem Kanal 9 verschließbar. Das Ventilelement 13 zur Einleitung von Spülmedium und das Ventilelement 14 zur Einleitung von Luft in den Kanal 9 sind in Rich­ tung der Bohrung 17 geneigt angeordnet. Dadurch ist die von den Kanälen 18 und 19 über die Bohrung 17 in den Kanal 9 eintretende Strömung bereits teilweise in ihrer späteren Strömungsrichtung angeordnet und es entstehen sehr geringe Strömungsverluste für in den Kanal 9 einströmendes Spülmedium bzw. Luft. Des weite­ ren entsteht durch diese Anordnung zwischen der Boh­ rung 17 und den Ventilelementen 13 und 14 ein Y- förmiger Totraum 20. Der Y-förmige Totraum 20 ist in Fig. 5 in vergrößertem Maßstab dargestellt, wobei sich die Ventilnadel 16 des Ventilelements 15 im zurückge­ zogenen Zustand befindet.In the direction of the valve needle 16 of the valve element 15 or in the direction of the bore 17 extend from the Ven valve elements 13 and 14, starting from channels 18 and 19 , respectively. Thus, the access from both valve elements 13 and 14 to the channel 9 can be closed by the valve needle 16 of the valve element 15 . The valve element 13 for the introduction of flushing medium and the valve element 14 for the introduction of air into the channel 9 are arranged inclined in the direction of the bore 17 . As a result, the flow entering the channel 9 from the channels 18 and 19 via the bore 17 is already partially arranged in its later flow direction, and there are very low flow losses for the flushing medium or air flowing into the channel 9 . The wide ren arises from this arrangement between the drilling tion 17 and the valve elements 13 and 14, a Y-shaped dead space 20th The Y-shaped dead space 20 is shown in FIG. 5 on an enlarged scale, the valve needle 16 of the valve element 15 being in the retracted state.

An einer der Stirnseite 12 des Kanals 9 gegenüberlie­ genden Stirnseite 21 befindet sich ein weiteres Ven­ tilelement 22, welches für die Entsorgung der über­ schüssigen Farbe, des Spülmediums und der Luft aus dem Kanal 9 verantwortlich ist. Zum Spülen des Kanals 9 wird zunächst das Ventilelement 22 und nach einer Zeit von ca. 0,5 s das dem Ventilelement 22 gegenüberlie­ gende Ventilelement 15 geöffnet. Die bis zu diesem Zeitpunkt unter hohem Druck in dem Kanal 9 einge­ schlossene Farbe des vorhergehenden Lackiervorgangs dehnt sich zunächst um einen gewissen Betrag aus, da ihr Druck höher als derjenige ist, der von dem Spülme­ dium bzw. der Luft aufgebracht werden kann. Durch den Totraum 20 kann sich die Farbe jedoch nur bis zu einem gewissen Punkt in die Kanäle 18 und 19 der Ventilele­ mente 13 und 14 ausdehnen, wodurch eine Verschmutzung der Ventilelemente 13 und 14 verhindert wird. Nun be­ ginnt der Spülvorgang und es werden abwechselnd über die Ventilelemente 13 und 14 Spülmedium und Luft in den Kanal 9 eingeleitet, über das Ventilelement 22 so­ wie eine nicht dargestellte an dem Ventilelement 22 angeschlossene Leitung abgeführt und anschließend ent­ sorgt.On one of the end faces 12 of the channel 9 opposite end 21 there is another Ven valve element 22 , which is responsible for the disposal of excess paint, the flushing medium and the air from the channel 9 . To rinse the channel 9 , the valve element 22 is first opened and, after a time of approximately 0.5 s, the valve element 15 opposite the valve element 22 is opened. The up to this point in time under high pressure in the channel 9 color of the previous painting process initially expands by a certain amount, since its pressure is higher than that which can be applied by the flushing medium or the air. Through the dead space 20 , the color can only expand to a certain point in the channels 18 and 19 of the Ventilele elements 13 and 14 , whereby contamination of the valve elements 13 and 14 is prevented. Now starts the flushing process and flushing medium and air are alternately introduced into the channel 9 via the valve elements 13 and 14, discharged via the valve element 22 such as a line (not shown) connected to the valve element 22 and then provides for ent.

In Fig. 3 sind weitere Ventilelemente 23, 24 und 25 zu erkennen, welche ebenfalls dem Farbwechselblock 2 zu­ gehören. Die Ventilelemente 23 und 24 dienen dabei zum Spülen der Leitung 3 in ähnlicher Weise wie die Ventil­ elemente 13 und 14 zur Spülung des Kanals 9. Analog zu dem Ventilelement 15 ist auch das Ventilelement 25 zwischen den Ventilelementen 23 und 24 angeordnet, es dient jedoch ausschließlich der Spülfreigabe. Auch hier ergibt sich zwischen den Ventilelementen 23, 24 und 25 ein nicht dargestellter Totraum, der wie oben beschrieben die Verschmutzung der Ventilelemente 23 und 24 verhindert. Aus Gründen des nicht vorhandenen Bauraums sind die Ventilelemente 23 und 24 allerdings einander gegenüber angeordnet und der Totraum weist keine Y-Form auf.In Fig. 3 further valve elements 23 , 24 and 25 can be seen, which also belong to the color change block 2 . The valve elements 23 and 24 are used for flushing the line 3 in a similar manner to the valve elements 13 and 14 for flushing the channel 9th Analogously to the valve element 15 , the valve element 25 is also arranged between the valve elements 23 and 24 , but it is used exclusively for flushing release. Here, too, there is a dead space (not shown) between the valve elements 23 , 24 and 25 , which, as described above, prevents the contamination of the valve elements 23 and 24 . For reasons of the lack of installation space, however, the valve elements 23 and 24 are arranged opposite one another and the dead space has no Y shape.

Bei den Ventilelementen 23, 24 und 25 handelt es sich wie bei den Ventilelementen 13 und 14 um Ventilelemen­ te, die in an sich bekannter Weise als Käfigventile ausgebildet sind und die pneumatisch zu öffnen sind.The valve elements 23 , 24 and 25 are like the valve elements 13 and 14 to Ventilelemen te, which are designed in a manner known per se as cage valves and which can be opened pneumatically.

In Fig. 4 ist ein Schnitt durch den Farbwechselblock 2 dargestellt. Hierbei ist die Ausbildung des Kanals 9 erkennbar, welcher an seinen beiden Längsseiten 11, an welchen die Ventilnadeln 16 der Ventilelemente 10 über Bohrungen 26 in den Kanal 9 münden, gerade und verti­ kal zu den Längsachsen 27 der Ventilnadeln 16 der Ven­ tilelemente 10 ausgerichtet ist. Durch diese Anpassung der Längsseiten 11 des Kanals 9 an die gerade bzw. eben ausgebildete Vorderseite bzw. Stirnseite der Ven­ tilnadeln 16 entsteht an den Längsseiten 11 eine völ­ lig ebene und homogene Fläche, welche verhindert, daß sich zwischen den Bohrungen 26 und den Ventilnadeln 16 Farbe absetzen kann. Vielmehr kann durch das oben be­ schriebene Einleiten von Spülmittel und Luft der Kanal 9 sehr gründlich und mit sehr wenig Spülmedium gerei­ nigt werden.In FIG. 4, a section is shown by the color change block 2. Here, the design of the channel 9 can be seen , which is aligned on its two longitudinal sides 11 , on which the valve needles 16 of the valve elements 10 via holes 26 in the channel 9 , straight and verti cal to the longitudinal axes 27 of the valve needles 16 of the valve elements 10 Ven . This adjustment of the long sides 11 of the channel 9 to the straight or flat front or end face of the Ven tilnadeln 16 creates on the long sides 11 a completely flat and homogeneous surface, which prevents that between the bores 26 and the valve needles 16th Paint can settle. Rather, by the above-described introduction of detergent and air, the channel 9 can be cleaned very thoroughly and with very little flushing medium.

Der Kanal 9 ist aus zwei halbschalenförmigen Elementen 28 gebildet, in welchen sich Ventilsitze 29 für die Ventilnadeln 16 befinden. Die Ventilsitze 29 sind da­ bei einzeln hergestellte Teile, welche in die halb­ schalenförmigen Elemente 28 eingepreßt und somit je­ derzeit auswechselbar sind. Jede der Ventilnadeln 16 der Ventilelemente 10 ist an ihrem dem Kanal 9 zuge­ wandten Bereich mit einer Ringnut 30 und einem sich in der Ringnut 30 befindlichen Dichtungsring 31 versehen, wodurch eine zusätzliche Abdichtung der Ventilelemente 10 gegenüber dem Kanal 9 geschaffen wird. Wie Fig. 2 zu entnehmen ist, sind auch die Ventilnadeln 16 der Ventilelemente 15 und 22 mit der Ringnut 30 und dem darin sich befindlichen Dichtungsring 31 versehen.The channel 9 is formed from two half-shell-shaped elements 28 , in which there are valve seats 29 for the valve needles 16 . The valve seats 29 are there in the case of individually manufactured parts which are pressed into the half-shell-shaped elements 28 and are therefore currently interchangeable. Each of the valve needles 16 of the valve elements 10 is provided on its area facing the channel 9 with an annular groove 30 and a sealing ring 31 located in the annular groove 30 , thereby creating an additional seal for the valve elements 10 with respect to the channel 9 . As can be seen from FIG. 2, the valve needles 16 of the valve elements 15 and 22 are also provided with the annular groove 30 and the sealing ring 31 located therein.

Fig. 6 zeigt eine vergrößerte Darstellung des Kanals 9 aus Fig. 4. Dabei ist die gerade, mit den Ventilnadeln 16 eben abschließende, Fläche des Kanals 9 an beiden seiner Längsseiten 11 noch besser zu erkennen. Der Ka­ nal 9 ist somit im Querschnitt rechteckig ausgebildet, wobei seine vier Ecken 32 derart abgerundet sind, daß sich zwischen den Längsseiten 11 Halbkreise bilden. Fig. 5 ist auch zu entnehmen, daß der Kanal 9 durch zwei Nuten 33 gebildet ist, welche sich jeweils in den halbschalenförmigen Elementen 28 befinden. FIG. 6 shows an enlarged illustration of the channel 9 from FIG. 4. The straight surface of the channel 9 , which ends flat with the valve needles 16, can be seen even better on both of its longitudinal sides 11 . The Ka channel 9 is thus rectangular in cross section, its four corners 32 are rounded such that 11 semicircles are formed between the long sides. Fig. 5 can also be seen that the channel 9 is formed by two grooves 33 , which are each in the half-shell-shaped elements 28 .

Die halbschalenförmigen Elemente 28, die Ventilsitze 29 und die Ventilnadeln 16 bestehen in der vorliegen­ den Ausführungsform aus Werkzeugstahl, beispielsweise aus V2A oder V4A, was den genannten Teilen eine gute Verschleißfestigkeit gibt.The half-shell-shaped elements 28 , the valve seats 29 and the valve needles 16 in the present embodiment consist of tool steel, for example of V2A or V4A, which gives the parts mentioned good wear resistance.

Der oben beschriebene Aufbau des Farbwechselblocks 2 ist selbstverständlich auch auf die unter Bezugnahme auf Fig. 1 beschriebenen weiteren Farbnadelventilblöc­ ke, beispielsweise den Ventilfunktionsblock 4, anwend­ bar. Auch der Ventilfunktionsblock 4 weist dabei den gleichen, an seiner Längsseite 11 mit einer geraden Fläche versehenen Kanal 9 auf, welcher ebenfalls von in Richtung des Zerstäubers 6 fließender Farbe durch­ strömt wird. Der Unterschied zu dem Farbwechselblock 2 besteht hauptsächlich darin, daß der Ventilfunktions­ block 4 nur ein Ventilelement zur Einleitung bzw. Freigabe von Farbe aufweist.The structure of the color change block 2 described above is of course also applicable to the further color needle valve blocks described with reference to FIG. 1, for example the valve function block 4 . The valve function block 4 also has the same channel 9 , provided on its longitudinal side 11 with a straight surface, which is also flowed through by paint flowing in the direction of the atomizer 6 . The difference to the color change block 2 is mainly that the valve function block 4 has only one valve element for initiating or releasing color.

Claims (7)

1. Vorrichtung zum Spülen von Lackiereinrichtungen, insbesondere von Farbnadelventilblöcken in automa­ tischen Lackieranlagen für Kraftfahrzeuge, mit ei­ nem Kanal zur Aufnahme von Farbe und/oder Spülme­ dium und/oder Luft, mit wenigstens einem Ventil­ element zur Einleitung von Farbe in den Kanal, mit wenigstens einem Ventilelement zur Einleitung von Spülmedium in den Kanal und mit wenigstens einem Ventilelement zur Einleitung von Luft in den Ka­ nal, wobei die Ventilelemente zur Einleitung von Farbe jeweils eine Ventilnadel aufweisen, welche jeweils eine Bohrung des Kanals freigibt bzw. ver­ schließt, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (9) an wenigstens einer derjenigen sei­ ner Längsseiten (11), in denen sich die Bohrungen (26) für die Ventilnadeln (16) befinden, mit sei­ ner Fläche an die Stirnseiten der Ventilnadeln (16) wenigstens annähernd angepaßt ist, und daß die Ventilnadeln (16) mit ihren Stirnseiten im ge­ schlossenen Zustand wenigstens annähernd bündig bzw. eben die Fläche des Kanals (9) abschließen. 1. Device for rinsing painting devices, in particular paint needle valve blocks in automatic painting systems for motor vehicles, with a channel for receiving paint and / or flushing medium and / or air, with at least one valve element for introducing paint into the channel, with at least one valve element for the introduction of flushing medium into the channel and with at least one valve element for the introduction of air into the channel, the valve elements for the introduction of paint each having a valve needle, which in each case releases or closes a bore of the channel, characterized in that that the channel ( 9 ) on at least one of its long sides ( 11 ) in which the bores ( 26 ) for the valve needles ( 16 ) are located, with its surface on the end faces of the valve needles ( 16 ) is at least approximately adapted , and that the valve needles ( 16 ) with their end faces in the closed state at least approximately bündi g or just complete the surface of the channel ( 9 ). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die wenigstens eine Längsseite (11) des Kanals (9) als wenigstens annähernd gerade und wenigstens annähernd vertikal zu den Längsachsen (27) der mit wenigstens annähernd geraden Stirnseiten versehe­ nen Ventilnadeln (16) verlaufende Fläche ausgebil­ det ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the at least one longitudinal side ( 11 ) of the channel ( 9 ) as at least approximately straight and at least approximately vertically to the longitudinal axes ( 27 ) of the at least approximately straight end faces provided valve needles ( 16 ) extending Area is trained. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (9) im Querschnitt rechteckig mit abge­ rundeten Ecken (32) ausgebildet ist.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the channel ( 9 ) is rectangular in cross section with rounded corners ( 32 ). 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (9) durch zwei halbschalenförmige Ele­ mente (28) gebildet ist, welche jeweils eine Nut (33) aufweisen, die jeweils eine Hälfte des Kanals (9) bildet.4. Apparatus according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the channel ( 9 ) by two half-shell-shaped ele elements ( 28 ) is formed, each having a groove ( 33 ), each forming one half of the channel ( 9 ) . 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die halbschalenförmigen Elemente (28) mit einem austauschbaren Ventilsitz (29) für jedes Ventil­ element (10) zur Einleitung von Farbe in den Kanal (9) versehen sind, in welchem sich jeweils die Bohrung (26) für die Ventilnadeln (16) befindet.5. The device according to claim 4, characterized in that the half-shell-shaped elements ( 28 ) with an exchangeable valve seat ( 29 ) for each valve element ( 10 ) for introducing paint into the channel ( 9 ) are provided, in each of which the bore ( 26 ) for the valve needles ( 16 ). 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilnadeln (16) in ihrem dem Kanal (9) zuge­ wandten Bereich mit einer Ringnut (30) und einem sich in der Ringnut (30) befindlichen Dichtungs­ ring (31) versehen sind.6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the valve needles ( 16 ) in their the channel ( 9 ) facing area with an annular groove ( 30 ) and in the annular groove ( 30 ) located sealing ring ( 31 ) are provided. 7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die halbschalenförmigen Elemente (28), die Ventil­ sitze (29) und die Ventilnadeln (16) aus Werkzeug­ stahl bestehen.7. The device according to claim 5 or 6, characterized in that the half-shell-shaped elements ( 28 ), the valve seats ( 29 ) and the valve needles ( 16 ) consist of tool steel.
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