DE19836840C1 - Suction arrangement for motor vehicle exhaust fumes, having suction tube with vertically accessible or horizontally accessible suction aperture in corresponding operating positions - Google Patents

Suction arrangement for motor vehicle exhaust fumes, having suction tube with vertically accessible or horizontally accessible suction aperture in corresponding operating positions

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DE19836840C1
DE19836840C1 DE19836840A DE19836840A DE19836840C1 DE 19836840 C1 DE19836840 C1 DE 19836840C1 DE 19836840 A DE19836840 A DE 19836840A DE 19836840 A DE19836840 A DE 19836840A DE 19836840 C1 DE19836840 C1 DE 19836840C1
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Klaus Gabler
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    • B08B15/002Preventing escape of dirt or fumes from the area where they are produced; Collecting or removing dirt or fumes from that area using a central suction system, e.g. for collecting exhaust gases in workshops

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Abstract

The arrangement includes a suction tube (10) with a first (12) and a second (14) section which are movable relative to each other in two operating positions (26,28), in such way, that the suction tube has a vertically accessible (32) suction aperture (30) in the first operating position, and a horizontally accessible (36) suction aperture in the second operating position. The arrangement includes a suction tube with a first and a second section, whereby the first section is connected at an exhaust fume tube, and the sections are movable relative to each other in two operating positions, in such way, that the suction tube has a vertically accessible suction aperture in the first operating position, and a horizontally accessible suction aperture in the second operating position. The first section is equipped with a first inlet aperture (34), which forms the suction aperture in one of the operating positions. The second section is equipped with a second inlet aperture which forms the suction aperture in the other operating position, in which the second section is plugged sealingly on the first inlet aperture.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Absauganlage für Kraft­ fahrzeugabgase, mit einem Absaugstutzen, der einen ersten und einen zweiten Abschnitt umfaßt, wobei der erste Abschnitt an einen Abgasschlauch anschließbar ist und die Abschnitte relativ zueinander in zwei Betriebsstellungen bringbar sind, derart, daß der Absaugstutzen in der ersten Betriebsstellung eine ver­ tikal zugängliche und in der zweiten Betriebsstellung eine ho­ rizontal zugängliche Saugöffnung aufweist. The present invention relates to a suction system for power vehicle exhaust, with an exhaust nozzle, the first and comprises a second section, the first section being on an exhaust hose can be connected and the sections relatively can be brought to one another in two operating positions, such that that the suction nozzle in the first operating position ver tically accessible and in the second operating position a ho Rizontally accessible suction opening.  

Eine derartige Absauganlage für Kraftfahrzeugabgase ist aus der DE 93 11 315 bekannt.Such an extraction system for motor vehicle exhaust is from the DE 93 11 315 known.

In dieser Schrift ist eine Anlage zum Absaugen von Kraftfahr­ zeugabgasen beschrieben, mit einem in einem Anlenkungspunkt an eine zentrale Absaugeinrichtung angeschlossenen Ausleger, des­ sen freies Ende einen Absaugstutzen aufweist und in mehreren Koordinaten im Raum verstellbar ist. Hinsichtlich des Saugstut­ zens sind dabei zwei unterschiedliche Ausführungsvarianten of­ fenbart.In this document there is a system for extracting motor vehicles described exhaust gases, with one at a point of articulation a central suction device connected boom, the sen free end has a suction nozzle and in several Coordinates in space is adjustable. Regarding the Saugstut zens are two different versions of fenbart.

In einer ersten Variante ist der Absaugstutzen als T-Stück aus­ gebildet. Von diesem T-Stück geht nach unten ein Vertikaltrich­ ter ab, und in seitlicher Richtung ein Horizontaltrichter. In­ nerhalb des T-Stücks des Saugstutzens befindet sich eine um ei­ ne horizontale Achse verschwenkbare Klappe, mit der wahlweise der Vertikaltrichter versperrt und der Horizontaltrichter frei­ gegeben werden kann oder umgekehrt. Diese Klappe kann elektro­ motorisch oder mit Zugseilen betätigt werden.In a first variant, the suction nozzle is made as a T-piece educated. A vertical screed goes down from this T-piece ter, and a horizontal funnel in the lateral direction. In There is an egg inside the T-piece of the suction nozzle ne horizontal axis swiveling flap, with the optional the vertical funnel is blocked and the horizontal funnel is free can be given or vice versa. This flap can be electro be operated by motor or with pull cables.

Während diese Variante des Saugstutzens einen separaten Verti­ kal- und Horizontaltrichter einschließlich einer innenliegenden Gasweiche, die wie genannt als verschwenkbare Klappe ausgeführt ist, vorgesehen sind, wird bei der zweiten Variante nur ein einziger Trichter benötigt. Zu diesem Zweck umfaßt der Absaug­ stutzen der zweiten Variante zwei 45°-Rohrkrümmer, die derart miteinander verbunden sind, daß der zweite Rohrkrümmer relativ zu dem ersten Rohrkrümmer um eine ebenfalls um 45° geneigte Achse drehbar ist. Durch Verdrehen des zweiten Rohrkrümmers um die genannte Achse relativ zu dem ersten Rohrkrümmer sind die beiden Rohrkrümmer relativ zueinander in zwei Betriebs­ stellungen bringbar. In einer ersten Betriebsstellung sind die beiden 45°-Rohrkrümmer derart miteinander verbunden, daß ihre jeweiligen Krümmungen in einander entgegengesetzter Richtung verlaufen und sich somit gegenseitig kompensieren. In dieser Betriebsstellung weist der Absaugstutzen somit einen S-förmig geschwungenen Verlauf auf, dessen Ein- und Auslaßöffnungen in zu einander parallelen Ebenen liegen. Somit wird ein Abgass­ trom, der über eine der beiden Öffnungen in einer Richtung an­ gesaugt wird, über die zweite Öffnung in praktisch gleicher Richtung weitergeführt.While this variant of the intake manifold a separate verti cold and horizontal funnels including an internal one Gas switch, which is designed as a swiveling flap is provided, only one is used in the second variant only funnel needed. For this purpose, the suction includes trim the second variant, two 45 ° elbows, such are interconnected that the second elbow relative to the first pipe elbow also inclined at 45 ° Axis is rotatable. By twisting the second elbow around said axis relative to the first elbow are the operating two pipe elbows relative to each other in two  positions bringable. In a first operating position two 45 ° elbows connected so that their respective curvatures in opposite directions run and thus compensate each other. In this In the operating position, the suction nozzle thus has an S-shape curved course, the inlet and outlet openings in lie parallel to each other. Thus, an exhaust gas trom, which arrives in one direction via one of the two openings is sucked through the second opening in practically the same Direction continued.

In der zweiten Betriebsstellung sind die beiden 45°-Rohrkrümmer derart zueinander angeordnet, daß ihre Krümmungen sich zu einer Gesamtkrümmung von 90° ergänzen. In dieser Betriebsstellung wird ein Abgasstrom, der über eine der Öffnungen in einer Rich­ tung angesaugt wird, in einer um 90° dazu umgelenkten Richtung weitergeführt.The two 45 ° elbows are in the second operating position arranged so that their curvatures become one Complete the total curvature of 90 °. In this operating position becomes an exhaust gas flow that passes through one of the openings in a rich tion is sucked in in a direction deflected by 90 ° to it continued.

Die Verdrehung der beiden 45°-Rohrkrümmer relativ zueinander kann über Gestänge, Seilzüge, servomotorische Antriebe und der­ gleichen erfolgen.The twist of the two 45 ° elbows relative to each other can be used via linkage, cable pulls, servo motor drives and the same done.

Die bekannte Absauganlage ist insbesondere zur Verwendung bei Nutzfahrzeugen vorgesehen, bei denen das Endrohr der Auspuffan­ lage vertikal nach oben weist. In manchen Bauformen endet dabei das Endrohr der Auspuffanlage oberhalb der Fahrerkabine nach Art eines Schornsteins und kann dabei mit einer Klappe abge­ deckt sein. Bei anderen Bauformen weist das obere Endrohr eben­ falls einen Rohrkrümmer auf, der beispielsweise zum Fahrzeug­ heck hin gebogen ist. The known suction system is particularly suitable for use with Commercial vehicles are provided, in which the tailpipe of the exhaust fan vertically upwards. In some designs this ends the tailpipe of the exhaust system above the driver's cabin Kind of a chimney and can abge with one flap be covers. In other designs, the upper tailpipe is flat if a pipe bend on, for example to the vehicle rear is bent.  

Aufgrund der beiden zuvor beschriebenen, alternativen Varianten des Saugstutzens ist diese bekannte Absauganlage bei Nutzfahr­ zeugen mit nach oben auslaufenden, jedoch unterschiedlich aus­ geführten Auspuffendrohren verwendbar. Die beiden Varianten des Saugstutzens sind jedoch auf eine Verwendung bei derartigen Nutzfahrzeugen angepaßt und in dieser Form nicht ohne weiteres für eine Verwendung bei Personenkraftwagen mit unterschiedlich auslaufenden Auspuffendrohren übertragbar. Darüber hinaus be­ sitzen die beiden beschriebenen Varianten folgende Nachteile.Because of the two alternative variants described above the suction nozzle is this well-known extraction system for commercial vehicles testify with leaking upwards, but from different guided tailpipes can be used. The two variants of However, suction nozzles are for use with such Commercial vehicles adapted and in this form not easily for use on passenger cars with different exhaust tailpipes are transferable. In addition be Both variants described have the following disadvantages.

Der T-stückförmige Absaugstutzen der ersten Variante benötigt aufgrund seiner orthogonal zueinander angeordneten Absaugtrich­ ter vergleichsweise viel Platz. Gerade dieser ist jedoch bei modernen Personenkraftwagen, bei denen die Auspuffendrohre zu­ nehmend hinter einer Schürze oder Blende am Fahrzeugheck ver­ steckt werden, eng begrenzt. Somit läßt sich ein T-stück­ förmiger Absaugstutzen nur schwer oder gar nicht an ein derar­ tig verstecktes Auspuffendrohr heranführen.The T-shaped suction nozzle of the first variant is required due to its suction screed arranged orthogonally to each other comparatively much space. However, this is precisely the case with modern passenger cars, where the exhaust tailpipes too disappearing behind an apron or panel on the rear of the vehicle be stuck, narrowly limited. So a T-piece can be shaped suction nozzle difficult or not at all to a derar Introduce the hidden tailpipe.

Darüber hinaus ist bei diesem Absaugstutzen, wie beschrieben, der Umstellmechanismus zwischen dem Horizontal- und dem Verti­ kaltrichter innerhalb des Saugstutzens angeordnet. Eine Fehl­ funktion dieses Mechanismus, beispielsweise dahingehend, daß die Klappe sich innerhalb des T-Stücks verklemmt und somit den nicht benötigten Trichter nur mangelhaft verschließt, ist von außen im vorhinein nicht zu erkennen. Dementsprechend läßt sich eine Fehlfunktion des Verstellmechanismus, wenn überhaupt, erst dann feststellen, wenn bereits abzusaugende Abgase unerwünsch­ terweise durch den nicht verwendeten, jedoch auch nicht ver­ schlossenen Trichter ausgetreten sind. In addition, as described, the switching mechanism between the horizontal and the verti cold funnel arranged inside the suction nozzle. A mistake function of this mechanism, for example in that the flap jammed inside the T-piece and thus the the hopper is not closed properly not recognizable in advance from the outside. Accordingly, a malfunction of the adjustment mechanism, if at all, only then determine if exhaust gases already to be extracted are undesirable usually by the unused, but also not ver closed funnels have emerged.  

Die zweite Variante des Saugstutzens bestehend aus den beiden 45°-Rohrkrümmern besitzt den Nachteil, daß ein Verstellen des Saugstutzens von einer Betriebsstellung in die andere eine re­ lative Verdrehung der beiden Rohrkrümmer um 180° zueinander er­ fordert. Eine derartige Bewegung ist von Hand vergleichsweise schwierig durchzuführen. Die gilt insbesondere dann, wenn die Durchmesser der jeweiligen Rohrkrümmer groß sind, beispielswei­ se 30 cm betragen. Eine motorische Verstellung erhöht demgegen­ über den Aufwand und damit auch die Kosten eines derartigen Saugstutzens.The second variant of the suction nozzle consists of the two 45 ° elbows has the disadvantage that an adjustment of the Suction nozzle from one operating position to the other right relative rotation of the two elbows by 180 ° to each other demands. Such a movement is comparative by hand difficult to perform. This applies in particular if the Diameters of the respective elbows are large, for example se be 30 cm. In contrast, a motorized adjustment increases about the effort and thus also the cost of such Suction nozzle.

Bei einer weiteren Absauganlage für Kraftfahrzeugabgase gemäß der EP 0 261 359 A1 ist ein Absaugstutzen für Abgase über einen schrägen Zwischenflansch mit einem Absaugschlauch in zwei ver­ schiedenen Betriebsstellungen verbindbar. In einer ersten Be­ triebsstellung ist der Absaugstutzen horizontal gerichtet. Der Absaugstutzen kann mit seinem Zwischenflansch derart verdreht an dem Gegenflansch der Absaugeinheit montiert werden, daß in der anderen Betriebsstellung der Absaugstutzen vertikal nach oben gerichtet ist.In a further extraction system for motor vehicle exhaust gases according to EP 0 261 359 A1 is an exhaust port for exhaust gases via a inclined intermediate flange with a suction hose in two ver different operating positions can be connected. In a first loading In the drive position, the suction nozzle is directed horizontally. The Suction nozzle can be twisted with its intermediate flange be mounted on the counter flange of the suction unit that in the other operating position of the suction nozzle vertically is directed above.

Diese Absauganlage besitzt den Nachteil, daß sich eine Verstel­ lung zwischen einer horizontalen Absaugung und einer vertikalen Absaugung nur in relativ aufwendiger Weise erreichen läßt und daß darüber hinaus eine Verwendung insbesondere in der vertika­ len Betriebsstellung bei Kraftfahrzeugen mit tiefer Heckschürze kaum möglich ist. This suction system has the disadvantage that an adjustment between a horizontal suction and a vertical Suction can only be achieved in a relatively complex manner and that moreover a use in particular in the vertical len operating position in vehicles with a low rear apron is hardly possible.  

Aus der DE 296 08 821 U1 ist ein Absaugstutzen bekannt, der die Form eines schüsselartig ausgebildeten Trichters besitzt. Ein derartiger Absaugstutzen ist gut geeignet zur Absaugung von Ab­ gasen bei einem Kraftfahrzeug, dessen Auspuffendrohr unter dem Fahrzeugboden angeordnet ist und nach unten weist. Die aus die­ ser Schrift bekannte Absauganlage besitzt jedoch keine Ver­ stellmöglichkeit zur Anpassung des Saugstutzens an unterschied­ lich ausgebildete Auspuffendrohre.From DE 296 08 821 U1 a suction nozzle is known which Has the shape of a bowl-shaped funnel. On Such a suction nozzle is well suited for the extraction of waste gas in a motor vehicle, the exhaust tailpipe under the Vehicle floor is arranged and points downwards. The from the This font known suction system has no Ver Possibility to adjust the suction nozzle to the difference trained tailpipes.

Darüber hinaus sind durch öffentliche Verwendung seitens der Anmelderin Absaugstutzen bekannt, die eine horizontal zugängli­ che Saugöffnung mit einer schüsselartig hervorstehenden, ver­ längerten Unterseite besitzen. Mit einem derartigen Absaugstut­ zen ist eine Absaugung von Abgasen prinzipiell sowohl bei waa­ gerecht auslaufenden, wie auch bei vertikal nach unten geboge­ nen Auspuffendrohren möglich. Schwierigkeiten ergeben sich bei diesen Absaugstutzen jedoch, wenn das Auspuffendrohr sich weit unterhalb des Fahrzeugunterbodens befindet. Da dieser Absaug­ stutzen keine unterschiedlichen Betriebsstellungen ermöglicht, ist er je nach der jeweiligen Ausführung des Auspuffendrohrs nicht optimal an dieses anpaßbar. Insbesondere bei unterhalb des Fahrzeugbodens hinter einer Schürze angeordneten, vertikal nach unten abgebogenen Auspuffendrohren können abzusaugende Ab­ gase seitlich von der Saugöffnung dieses bekannten Saugstutzens austreten. Eine Erhöhung der Seitenwände der schüsselartig her­ vorstehenden Verlängerung würde jedoch dazu führen, daß die ho­ rizontal zugängliche Öffnung nicht mehr genügend dicht an ein Auspuffendrohr am Fahrzeugunterboden herangebracht werden könn­ te.In addition, through public use on the part of Applicant suction nozzle known that a horizontally accessible che suction opening with a bowl-like protruding, ver own longer bottom. With such a suction zen is an extraction system for exhaust gases both at waa fairly tapering, as well as with vertically bent downwards exhaust pipes possible. Difficulties arise with this exhaust pipe, however, if the exhaust tailpipe is wide is located below the vehicle underbody. Because this suction do not allow different operating positions, it is depending on the respective design of the tailpipe  not optimally adaptable to this. Especially at below of the vehicle floor arranged behind an apron, vertically Exhaust pipes that are bent downwards can be used to extract gases laterally from the suction opening of this known suction nozzle emerge. An increase in the side walls of the bowl-like However, the above extension would result in the ho Rizontally accessible opening no longer close enough Exhaust tailpipe can be brought up to the vehicle underbody te.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Absaugan­ lage mit einem Absaugstutzen für einen anpaßbaren Einsatz bei Kraftfahrzeugen mit unterschiedlich geformten Auspuffendrohren anzugeben, die fehlersicher im Hinblick auf die jeweilige Ein­ stellung des Absaugstutzens ist und die einfach zu bedienen ist.It is therefore an object of the present invention, a suction included with a suction nozzle for adaptable use Motor vehicles with differently shaped tailpipes specify the fail-safe with respect to the particular one position of the suction nozzle is easy to use is.

Diese Aufgabe wird durch eine Absauganlage der eingangs genann­ ten Art gelöst, bei der der erste Abschnitt mit einer ersten Einlaßöffnung versehen ist, die in einer der Betriebsstellungen die Saugöffnung bildet, bei der der zweite Abschnitt mit einer zweiten Einlaßöffnung versehen ist, die in der anderen der Be­ triebsstellungen die Saugöffnung bildet, und bei der der zweite Abschnitt in dieser anderen Betriebsstellung im wesentlichen gasdicht auf die erste Einlaßöffnung aufsetzbar ist.This task is called by a suction system of the beginning solved the first section with a first Inlet opening is provided in one of the operating positions forms the suction opening, in which the second section with a second inlet opening is provided in the other of the loading drive positions forms the suction opening, and the second Section in this other operating position essentially can be placed gas-tight on the first inlet opening.

Die erfindungsgemäße Absauganlage besitzt den Vorteil, daß sie der Aufgabe entsprechend sehr einfach an unterschiedlich ge­ staltete Auspuffendrohre von Kraftfahrzeugen anpaßbar ist. Dar­ über hinaus ist sie dahingehend fehlersicher, daß eine falsche oder nur teilweise eingenommene Betriebsstellung sofort erkenn­ bar ist, wodurch eine Fehlbedienung und ein unerwünschtes Aus­ treten von Abgasen zuverlässig vermieden wird.The suction system according to the invention has the advantage that it according to the task very simple to different ge designed tailpipes of motor vehicles is adaptable. Dar moreover, it is fail-safe in that a wrong one or immediately recognize the partially occupied operating position  bar, resulting in incorrect operation and an undesirable shutdown emission of exhaust gases is reliably avoided.

Ein weiterer Vorteil der genannten Absauganlage ist, daß der Absaugstutzen sehr einfach und robust aufgebaut ist, wodurch er einerseits kostengünstig herstellbar ist und andererseits eine lange Lebensdauer gewährleistet.Another advantage of the suction system mentioned is that Extraction nozzle is very simple and robust, which makes it is inexpensive to produce on the one hand and long life guaranteed.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Absauganlage ist, daß auch bereits existierende Absauganlagen durch Verwendung des in dieser Absauganlage vorgesehenen Absaugstutzens kosten­ günstig und einfach nachgerüstet werden können. Es ist sogar leicht und damit kostengünstig möglich, die eingangs als Stand der Technik angegebene Absaugstutzen mit einer horizontal zu­ gängliche Saugöffnung, die eine schüsselartig hervorstehende, verlängerte Unterseite aufweist, durch ein einfach gestaltetes Aufsatzteil nachzurüsten. Ein entsprechender Absaugstutzen ist bei den nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispielen ge­ zeigt.Another advantage of the suction system according to the invention is that already existing extraction systems through use of the extraction nozzle provided in this extraction system cost can be retrofitted cheaply and easily. It is even easily and thus inexpensively possible, which initially as a stand the extraction nozzle specified with a horizontal to common suction opening, which protrudes like a bowl, has an elongated underside, thanks to a simple design Retrofit top part. A corresponding suction nozzle is in the embodiments described below ge shows.

Der zweite Abschnitt, der in der anderen Betriebsstellung im wesentlichen gasdicht auf die erste Einlaßöffnung aufsetzbar ist, bildet praktisch ein Adapter- oder Aufsatzteil auf den er­ sten Abschnitt, durch dessen wahlweise Verwendung der Absaug­ stutzen einmal eine horizontal zugängliche und alternativ dazu eine vertikal zugängliche Saugöffnung erhält. Die Verwendung eines derartigen Aufsatzteils ist bei einer manuellen Umstel­ lung des Absaugstutzens von der einen in die andere Betriebs­ stellung weniger aufwendig, als beispielsweise ein relatives Verdrehen zweier Rohrkrümmer um 180° zueinander. Gleichzeitig läßt sich der erfindungsgemäße Absaugstutzen jedoch wesentlich besser an eine Verwendung in beengten Platzverhältnissen anpas­ sen als ein als starres T-Stück ausgebildeter Absaugstutzen.The second section, in the other operating position in can be placed essentially gas-tight on the first inlet opening is, practically forms an adapter or attachment to which he most section, through the optional use of the suction trim one horizontally accessible and alternatively receives a vertically accessible suction opening. The usage of such an attachment is in a manual change Extraction nozzle from one to the other operating position less expensive than, for example, a relative Twisting two elbows by 180 ° to each other. At the same time However, the suction nozzle according to the invention can be significantly  better adapt to use in confined spaces sen as a rigid T-piece extraction nozzle.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist, daß der erste und der zweite Abschnitt unabhängig voneinander in ihrer Formgebung an die jeweiligen Erfordernisse von waagerecht auslaufenden und abgebogenen Auspuffendrohren angepaßt werden können. Da der zweite Abschnitt nur in der anderen Betriebsstellung auf die Einlaßöffnung des ersten Abschnitts aufsetzbar ist, kann die Saugöffnung in jeder Betriebsstellung jeweils optimal an das jeweilige Auspuffendrohr herangebracht werden.Another advantage of the invention is that the first and the the second section independently of each other in their shape the respective requirements of horizontally and bent tailpipes can be adjusted. Since the second section only in the other operating position on the Inlet opening of the first section can be placed, the Suction opening in each operating position optimally to that respective tailpipes are brought up.

Insgesamt erhält man somit eine fehlersichere und einfach bedi­ en- und anpassbare Absauganlage für einen universellen Einsatz bei Kraftfahrzeugen mit unterschiedlich geformten Auspuffend­ rohren. Damit ist die eingangs gestellte Aufgabe vollständig gelöst.Overall, you get a fail-safe and easy to use Removable and adaptable extraction system for universal use in motor vehicles with differently shaped exhaust pipes pipes. This completes the task at the beginning solved.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Ab­ saugstutzen in der einen Betriebsstellung ein schüsselartig ausgebildeter Absaugstutzen mit einer von oben zugänglichen Saugöffnung.In an advantageous embodiment of the invention, the Ab Inlet suction in one operating position like a bowl trained extraction nozzle with one accessible from above Suction opening.

Diese Maßnahme besitzt den Vorteil, daß der Absaugstutzen und damit die gesamte Absauganlage besonders für eine Verwendung bei Kraftfahrzeugen mit am Unterboden angeordneten Auspuf­ fendrohren geeignet ist. Durch die schüsselartig von oben zu­ gängliche Saugöffnung ist der entsprechende Absaugstutzen und damit die gesamte Absauganlage insbesondere bei solchen Kraft­ fahrzeugen verwendbar, bei denen das Auspuffendrohr hinter ei­ ner Schürze oder einer Blende versteckt unterhalb des Kraft­ fahrzeugs angeordnet ist. Alternativ zu dieser Ausgestaltung ist der Grundgedanke der Erfindung jedoch auch für eine Verwen­ dung bei Nutzfahrzeugen mit schornsteinartig nach oben geführ­ ten Auspuffendrohren geeignet.This measure has the advantage that the suction nozzle and thus the entire extraction system especially for one use in motor vehicles with an exhaust arranged on the underbody tailpipes is suitable. Through the bowl-like from above The usual suction opening is the corresponding suction nozzle and thus the entire extraction system, especially with such force vehicles can be used in which the exhaust tailpipe behind egg an apron or a panel hidden below the power  vehicle is arranged. As an alternative to this configuration However, the basic idea of the invention is also for use dung in commercial vehicles with a chimney-like elevation suitable exhaust tailpipes.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Ein­ laßöffnung des ersten Abschnitts eine horizontal zugängliche Einlaßöffnung und der zweite Abschnitt bildet in der anderen Betriebsstellung eine 90°-Umlenkung für die abzusaugenden Abga­ se.According to a further embodiment of the invention, the one opening of the first section is a horizontally accessible Inlet opening and the second section forms in the other Operating position a 90 ° deflection for the exhaust to be extracted se.

Diese Maßnahme besitzt den Vorteil, daß sowohl die horizontal zugängliche Saugöffnung des ersten Abschnitts als auch die dann natürlich vertikal zugängliche Saugöffnung des zweiten Ab­ schnitts in jeweils gleicher Höhe, bezogen auf den Erdboden, positionierbar sind. Dies ist wiederum insbesondere bei Fahr­ zeugen mit am Unterboden angeordneten Auspuffendrohren von Be­ deutung, da in diesem Fall die Saugöffnung in der Regel sehr niedrig positioniert werden muß. Dies gilt dabei gleichermaßen sowohl für die horizontal wie auch für die vertikal zugängliche Saugöffnung.This measure has the advantage that both the horizontal accessible suction opening of the first section as well as the then naturally vertically accessible suction opening of the second Ab cut at the same height, based on the ground, are positionable. Again, this is especially true when driving testify with exhaust tailpipes from Be interpretation, because in this case the suction opening is usually very must be positioned low. This applies equally for both horizontally and vertically accessible Suction opening.

Bei einer alternativen Ausgestaltung, bei der der erste Ab­ schnitt eine vertikal von oben zugängliche Einlaßöffnung auf­ weist, müßte der zweite Abschnitt mit einer 90°-Umlenkung von oben auf diese vertikal zugängliche Saugöffnung aufgesetzt wer­ den. Die horizontal zugängliche Saugöffnung könnte dann jedoch aufgrund des stets darunter liegenden ersten Abschnitts nicht genauso niedrig positioniert werden, wie dies bei der bevorzug­ ten Ausgestaltung möglich ist. In an alternative embodiment, in which the first Ab cut a vertically accessible inlet opening points, the second section with a 90 ° deflection of who placed on top of this vertically accessible suction opening the. The horizontally accessible suction opening could then, however not because of the first section always below positioned just as low as the preferred one th configuration is possible.  

Selbstverständlich kann die praktisch identisch einstellbare Höhe der horizontal und der vertikal zugänglichen Saugöffnung gemäß der bevorzugten Ausgestaltung auch bei Absauganlagen für Nutzfahrzeuge mit schornsteinartig nach oben geführten Auspuf­ fendrohren von Bedeutung sein.Of course, the practically identical adjustable Height of the horizontally and vertically accessible suction opening according to the preferred embodiment also in suction systems for Commercial vehicles with chimney-like exhausts tailpipes are important.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist der zweite Abschnitt über ein Drehgelenk beweglich an dem ersten Abschnitt befestigt, so daß er wahlweise vor die Einlaßöffnung in dem er­ sten Abschnitt schwenkbar ist.According to a further preferred embodiment, the second Swivel joint section movable on the first section attached so that he either in front of the inlet opening in which he most section is pivotable.

Gemäß dieser Ausgestaltung sind die beiden Abschnitte somit scharnierartig miteinander verbunden. Diese Maßnahme besitzt den Vorteil, daß der erste und der zweite Abschnitt eine Ein­ heit bilden, die mechanisch sehr einfach und robust hergestellt werden kann und gleichermaßen einfach zu bedienen ist. Gleich­ zeitig ist der zweite Abschnitt immer mit dem Absaugstutzen verbunden, so daß er nicht erst dann, wenn er benötigt wird, montiert werden muß.According to this configuration, the two sections are thus hinged together. This measure owns the advantage that the first and the second section an form unit that is mechanically very simple and robust can be and is equally easy to use. Soon the second section is always in time with the extraction nozzle connected so that it is not only when it is needed, must be installed.

Letztes wäre für die mechanisch ebenfalls sehr einfache Ausge­ staltung denkbar, bei der der zweite Abschnitt mittels eines Steckmechanismus auf den ersten Abschnitt aufsteckbar ist. In diesem Fall könnte der zweite Abschnitt dann vollständig von dem ersten Abschnitt und damit dem Absaugstutzen selbst abge­ nommen und entfernt werden. Eine derartige Ausgestaltung hätte für sich genommen den Vorteil, daß der zweite Abschnitt wech­ selweise für mehrere, beispielsweise stationär installierte Ab­ saugstutzen verwendet werden könnte, wodurch natürlich Ausrü­ stungskosten eingespart werden könnten. The last would be for the mechanically very simple Ausge conceivable design in which the second section by means of a Plug mechanism can be plugged onto the first section. In in this case the second section could then be completely of abge the first section and thus the suction nozzle itself taken and removed. Such an arrangement would have taken alone the advantage that the second section changes alternatively for several, for example stationary, Ab suction nozzle could be used, which of course means equipment service costs could be saved.  

Bei der zuvor genannten Ausgestaltung ist demgegenüber jedoch der Absaugstutzen schneller und einfacher in jede der beiden gewünschten Betriebsstellungen zu bringen, da er stets mit dem Absaugstutzen selbst verbunden ist.In contrast, in the aforementioned configuration the suction nozzle faster and easier in each of the two bring desired operating positions, since he always with the Suction nozzle itself is connected.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind im Be­ reich der Saugöffnungen Führungsschienen angeordnet, mit denen der Absaugstutzen im Bezug auf ein Auspuffendrohr ausrichtbar ist.According to a further embodiment of the invention, in Be richly arranged the suction openings guide rails with which the exhaust nozzle can be aligned with respect to an exhaust pipe is.

Diese Maßnahme besitzt den Vorteil, daß durch die Führungs­ schienen eine Zentrierung des Absaugstutzens in Bezug auf ein Auspuffendrohr erleichtert wird. Eine Zentrierung der Saugöff­ nung im Bezug auf das Auspuffendrohr ist im Hinblick auf eine optimale Absaugung der Abgase vorteilhaft, um zu verhindern, daß Abgase dann über den Rand der Saugöffnung entweichen kön­ nen, wenn der Absaugstutzen in Bezug auf ein Auspuffendrohr so positioniert wird, daß sich das Auspuffendrohr am Rand der Sau­ göffnung befindet.This measure has the advantage that the leadership seemed a centering of the suction nozzle with respect to Exhaust tailpipe is facilitated. Centering the suction opening voltage in relation to the exhaust tailpipe is with regard to a optimal extraction of the exhaust gases advantageous to prevent that exhaust gases can then escape over the edge of the suction opening NEN if the exhaust pipe with respect to an exhaust tailpipe like this positioned that the tailpipe is at the edge of the sow opening is located.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung besitzen die Füh­ rungsschienen eine Federklemmwirkung, d. h. daß sie flexibel ausgeführt sind und daß der Abstand zwischen ihnen geringfügig kleiner ist als der Außendurchmesser der Auspuffendrohre. Auf diese Weise kann der Absaugstutzen mittels der Führungsschienen an einem Auspuffendrohr festgeklemmt werden. Diese Maßnahme ist insbesondere im Hinblick auf Absauganlagen vorteilhaft, bei de­ nen die Kraftfahrzeuge auf einem Förderband bewegt werden, wo­ bei der Absaugstutzen synchron mitbewegt werden muß. Derartige Anlagen sind im Stand der Technik hinreichend bekannt und wer­ den beispielsweise bei vielen Kraftfahrzeugherstellern in der Endmontage verwendet.In a further advantageous embodiment, the feet rail a spring clamping effect, d. H. that they are flexible are executed and that the distance between them is slight is smaller than the outside diameter of the tailpipes. On In this way, the suction nozzle by means of the guide rails be clamped to an exhaust pipe. This measure is particularly advantageous with regard to extraction systems, at de the motor vehicles are moved on a conveyor belt where when the suction nozzle must be moved synchronously. Such Systems are well known in the prior art and who  which, for example, at many motor vehicle manufacturers in the Final assembly used.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung sind an dem er­ sten und/oder dem zweiten Abschnitt zumindest partiell Gum­ milippen vorgesehen, die entlang einer Stoßkante zwischen dem ersten Abschnitt und dem zweiten Abschnitt verlaufen.According to a further preferred embodiment, on the most and / or the second section at least partially gum milippen provided along a butt edge between the first section and the second section.

Diese Maßnahme besitzt den Vorteil, daß die Gasdichtheit an der Stoßkante zwischen dem ersten und dem zweiten Abschnitt verbes­ sert ist. Dadurch wird ein Austreten der abzusaugenden Abgase an der Stoßkante zwischen dem ersten und dem zweiten Abschnitt noch besser vermieden. Vorteilhafterweise sind die Dichtungs­ lippen aus einem flexiblen Material, beispielsweise aus Gummi. Diese Maßnahme besitzt dann den zusätzlichen Vorteil, daß ein Klappern oder ein ungedämpftes Aufeinanderstoßen der Stoßkanten des ersten und des zweiten Abschnitts gedämpft wird. Auf diese Weise wird ein Klappern des Absaugstutzens, das insbesondere bei einem transportablen Absaugstutzen während der Bewegung auftreten kann, vermieden. Auch die Geräusche, die ansonsten­ beim Aufsetzen des zweiten Abschnitts auf den ersten Abschnitt entstehen, werden verringert.This measure has the advantage that the gas tightness at the Butt edge between the first and the second section verbes sert is. This causes the exhaust gases to be extracted to escape at the butt edge between the first and second sections avoided even better. The seals are advantageous lips made of a flexible material, such as rubber. This measure then has the additional advantage that a Rattling or an undamped collision of the edges of the first and the second section is damped. To this Wise there is a rattling of the suction nozzle, which in particular with a portable suction nozzle during the movement avoided. Even the noises that otherwise when placing the second section on the first section arise, are reduced.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist in einem Be­ reich zwischen der Saugöffnung des Absaugstutzens und einem Ab­ gasschlauch, vorzugsweise im Bereich eines Anschlußstutzens, ein den gesamten Querschnitt des Anschlußstutzens überdeckendes Schutzgitter vorgesehen.According to a further preferred embodiment, in a Be rich between the suction opening of the suction nozzle and an Ab gas hose, preferably in the area of a connecting piece, a covering the entire cross section of the connecting piece Protective grille provided.

Diese Maßnahme besitzt den Vorteil, daß hierdurch ein Einsaugen beispielsweise von Papier oder ähnlichen Gegenständen in die Absauganlage vermieden wird. Hierdurch wird die Betriebssicher­ heit der Anlage erhöht, da verhindert wird, daß derartige ange­ saugte Gegenstände in den Ventilator der Absauganlage gelangen.This measure has the advantage that it causes suction for example of paper or similar objects in the  Suction system is avoided. This makes it more reliable Unit of the system increased, since it is prevented that such sucked objects get into the fan of the extraction system.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist der ersten Abschnitt eine horizontal zugängliche Einlaßöffnung mit einer schüsselartig verlängerten Unterseite auf.According to a further preferred embodiment, the first Section a horizontally accessible inlet opening with a bowl-like elongated underside.

Diese Maßnahme besitzt den Vorteil, daß der zweite Abschnitt nur noch aus einem die schüsselartig verlängerte Unterseite er­ gänzenden Formteil bestehen muß, wodurch der zweite Abschnitt leichter ist und somit einfacher bewegt werden kann. Darüber hinaus kommt diese Maßnahme den bereits eingangs genannten, be­ kannten Absaugstutzen der Anmelderin näher, die somit allein durch das Hinzufügen eines entsprechend geformten zweiten Ab­ schnitts zu einem erfindungsgemäßen Absaugstutzen nachgerüstet werden können. Ein weiterer Vorteil dieser Maßnahme liegt dar­ in, daß an der schüsselartig verlängerten Unterseite auf einfa­ che Weise die bereits zuvor erwähnten Führungsschienen derart angebracht werden können, daß sie sowohl in Bezug auf die hori­ zontal wie auch in Bezug auf die vertikal zugängliche Saugöff­ nung verwendbar sind. Dies bedeutet, daß nur ein einziges Paar von Führungsschienen für beide Betriebsarten des Absaugstutzens benötigt wird. Eine entsprechende Ausführung ist ebenfalls an­ hand der Ausführungsbeispiele erläutert.This measure has the advantage that the second section only from one the bowl-like elongated underside complementary molding must exist, which makes the second section is lighter and therefore easier to move. About that In addition, this measure comes from the ones already mentioned at the beginning Known suction nozzle of the applicant, which is therefore alone by adding an appropriately shaped second Ab cut upgraded to a suction nozzle according to the invention can be. Another advantage of this measure is in that on the bowl-like elongated underside on simp che way the previously mentioned guide rails can be attached that they are both in relation to the hori zontal as well as in relation to the vertically accessible suction opening are usable. This means that only one pair of guide rails for both operating modes of the extraction nozzle is needed. A corresponding version is also on hand of the embodiments explained.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist an wenig­ stens einem der Abschnitte im Bereich einer Stoßkante zwischen dem ersten Abschnitt und dem zweiten Abschnitt ein Leitblech angeordnet. Diese Maßnahme besitzt den Vorteil, daß durch die­ ses Leitblech einerseits eine Stabilisierung des Absaugstutzens im Bereich der Stoßkante erreicht wird und andererseits ein paßgenaues Aufsetzen des zweiten Abschnitts auf den ersten Ab­ schnitt erleichtert wird. Darüber hinaus besitzt diese Maßnahme den Vorteil, daß die Dichtwirkung im Bereich der Stoßkante zwi­ schen den beiden Abschnitten verbessert wird.According to a further preferred embodiment, there is little least one of the sections in the area of a butt edge between the first section and the second section a baffle arranged. This measure has the advantage that This baffle stabilizes the suction nozzle on the one hand  is reached in the area of the butt edge and on the other hand a fitting of the second section onto the first section cut is made easier. It also has this measure the advantage that the sealing effect in the area of the butt edge between between the two sections is improved.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist der Ab­ saugstutzen höhenverstellbar an einem verfahrbaren Wagen befe­ stigt.According to a further embodiment of the invention, the Ab Height adjustable suction nozzle on a mobile trolley increases.

Diese Maßnahme besitzt den Vorteil, daß der Absaugstutzen leicht verfahrbar und dementsprechend mobil einsetzbar ist. Dies ist insbesondere vorteilhaft, wenn der Absaugstutzen in­ nerhalb einer Werkstatt oder einer Montage- oder Prüfanlage an verschiedenen Stellen eingesetzt werden muß.This measure has the advantage that the suction nozzle is easy to move and can therefore be used mobile. This is particularly advantageous if the suction nozzle in within a workshop or an assembly or test facility different positions must be used.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist der Wagen wenigstens eine Rolle und einen Standfuß auf.According to a further preferred embodiment, the carriage has at least one roll and a stand.

Diese Maßnahme besitzt den Vorteil, daß der Wagen zwar leicht verfahrbar ist, jedoch nicht von alleine unerwünscht wegrollen kann. Auf diese Weise läßt sich verhindern, daß der Absaugstut­ zen sich unkontrolliert in Bewegung setzen und dabei beispiels­ weise ein Kraftfahrzeug, dessen Abgase abgesaugt werden sollen, beschädigen kann.This measure has the advantage that the car is light is movable, but does not undesirably roll away by itself can. In this way it can be prevented that the suction zen start moving in an uncontrolled manner, for example as a motor vehicle, the exhaust gases of which are to be extracted, can damage.

Es versteht sich, daß die vorstehend genannten und die nachfol­ gend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in Alleinstellung und den beschriebenen Kombinationen, sondern auch in anderen Kombinationen verwendet werden können, ohne den Rahmen der Er­ findung zu verlassen. It is understood that the above and the following Not yet unique features to be explained and the combinations described, but also in others Combinations can be used without the scope of the Er to leave.  

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnung erläutert. Es zeigen:Exemplary embodiments of the invention are described below the accompanying drawing explained. Show it:

Fig. 1 einen Absaugstutzen einer erfindungsgemäßen Ab­ sauganlage in einer ersten Betriebsstellung in einer Seitenansicht, Fig. 1 shows a suction nozzle of a suction system from the present invention in a first operating position in a side view;

Fig. 2 den Absaugstutzen gemäß Fig. 1 in einer zweiten Be­ triebsstellung, Fig. 2 operating position the suction nozzle shown in FIG. 1 in a second Be,

Fig. 3 eine Ansicht des Absaugstutzens aus Fig. 1 entlang der Sichtlinie III-III, Fig. 3 is a view of the suction of FIG. 1 taken along view line III-III,

Fig. 4 ein zweites Ausführungsbeispiel eines Absaugstutzens einer erfindungsgemäßen Absauganlage in einer Sei­ tenansicht, wobei der zweite Abschnitt sich in einer Stellung zwischen der ersten und der zweiten Be­ triebsstellung befindet,4 shows a second embodiment tenansicht. An exhaust connection piece of an extraction system according to the invention in a Sei, wherein the second portion is located in a position between the first and the second Be operating position,

Fig. 5 den Absaugstutzen aus Fig. 4 in einer Ansicht ent­ lang der Sichtlinie V-V, wobei sich der zweite Ab­ schnitt vollständig in der zweiten Betriebsstellung befindet, Fig. 5 shows the suction of FIG. 4 in a view long the line of sight ent VV, wherein cut fully into the second operating position, the second Ab is,

Fig. 6 eine schematische Darstellung einer erfindungs­ gemäßen Absauganlage mit dem Absaugstutzen aus Fig. 1; und Fig. 6 is a schematic representation of a suction system according to the Invention with the suction nozzle from Fig. 1; and

Fig. 7 eine schematische Darstellung einer erfindungs­ gemäßen Absauganlage mit dem Absaugstutzen aus Fig. 4. Fig. 7 is a schematic representation of a fiction, modern suction with the suction nozzle in Fig. 4.

In Fig. 1 und Fig. 2 ist ein Absaugstutzen insgesamt mit dem Bezugszeichen 10 bezeichnet.In Fig. 1 and Fig. 2, a suction nozzle is generally designated by the reference numeral 10 .

Der Absaugstutzen 10 besitzt einen ersten Abschnitt 12 und ei­ nen zweiten Abschnitt 14. Der erste Abschnitt 12 weist einen Anschlußstutzen 16 auf, an den ein Abgasschlauch 18 anschließ­ bar ist. Zum Zweck einer besseren Darstellung ist der Absaug­ stutzen 10 in Fig. 1 ohne den Abgasschlauch 18 gezeichnet, so daß der Anschlußstutzen 16 vollständig sichtbar ist.The suction nozzle 10 has a first section 12 and a second section 14 . The first section 12 has a connecting piece 16 to which an exhaust hose 18 can be connected. For a better illustration, the suction nozzle 10 is drawn in Fig. 1 without the exhaust hose 18 , so that the connecting piece 16 is fully visible.

Der erste Abschnitt 12 und der zweite Abschnitt 14 sind über Anschläge 20, 22 sowie ein Drehgelenk 24 miteinander verbunden. Dadurch läßt sich der zweite Abschnitt 14 relativ zu dem ersten Abschnitt 12 wahlweise in eine erste Betriebsstellung 26 und eine zweite Betriebsstellung 28 bringen.The first section 12 and the second section 14 are connected to one another via stops 20 , 22 and a swivel joint 24 . As a result, the second section 14 can be brought into a first operating position 26 and a second operating position 28 relative to the first section 12 .

In Fig. 1 ist der zweite Abschnitt 14 in seiner ersten Be­ triebsstellung 26 dargestellt. Die zweite Betriebsstellung 28 ist strichpunktiert angedeutet. Demgegenüber ist in Fig. 2 der zweite Abschnitt 14 in seiner zweiten Betriebsstellung 28 ge­ zeigt.In Fig. 1, the second section 14 is shown in its first operating position 26 Be. The second operating position 28 is indicated by dash-dotted lines. In contrast, the second section 14 in its second operating position 28 is shown in FIG .

Der zweite Abschnitt 14 weist in der in Fig. 1 dargestellten Betriebsstellung 26 an seiner Oberseite eine Einlaßöffnung 30 auf, die in der Betriebsstellung 26 die Saugöffnung des Absaug­ stutzens 10 zur Absaugung von in diesem Fall dann vertikal von oben einströmenden Abgasen 32 bildet.The second section 14 has in the operating position 26 shown in FIG. 1 on its upper side an inlet opening 30 , which in the operating position 26 forms the suction opening of the suction nozzle 10 for the extraction of exhaust gases 32 flowing in vertically from above in this case.

Wie in Fig. 2 zu erkennen, besitzt der erste Abschnitt 12 dem­ gegenüber eine Einlaßöffnung 34, die in der Betriebsstellung 28 des zweiten Abschnitts 14 die Saugöffnung des Absaugstutzens 10 zur Absaugung von dann horizontal einströmenden Abgasen 36 bil­ det.As can be seen in Fig. 2, the first section 12 has an inlet opening 34 which, in the operating position 28 of the second section 14, the suction opening of the suction nozzle 10 for the suction of then horizontally flowing exhaust gases 36 bil det.

In der Betriebsstellung 26 ist der zweite Abschnitt 14 gasdicht auf die Einlaßöffnung 34 des ersten Abschnitts 12 aufgesetzt.In the operating position 26 , the second section 14 is placed gas-tight on the inlet opening 34 of the first section 12 .

Entlang der unteren Hälfte der Einlaßöffnung 34 des ersten Ab­ schnitts 12 ist ein Leitblech 38 angebracht, das einerseits zur Stabilisierung des Absaugstutzens 10 im Bereich der Einlaßöff­ nung 34 und damit im Bereich einer Stoßkante 40 zwischen den beiden Abschnitten 12 und 14 dient. Andererseits erleichtert das Leitblech 38 ein paßgenaues Aufsetzen des zweiten Ab­ schnitts 14 auf die Einlaßöffnung 34 des ersten Abschnitts 12. Das Leitblech 38 überdeckt in der Betriebsstellung 26 die Stoß­ kante 40 zwischen dem ersten Abschnitt 12 und dem zweiten Ab­ schnitt 14 entlang der unteren Hälfte der Einlaßöffnung 34. Da­ durch wird in diesem Bereich zusätzlich auch die Abdichtung zwischen dem ersten Abschnitt 12 und dem zweiten Abschnitt 14 verbessert.Along the lower half of the inlet opening 34 of the first section 12 , a baffle 38 is attached, which serves on the one hand to stabilize the suction nozzle 10 in the region of the inlet opening 34 and thus in the region of a butt edge 40 between the two sections 12 and 14 . On the other hand, the guide plate 38 facilitates a precisely fitting placement of the second section 14 on the inlet opening 34 of the first section 12 . The baffle 38 covers the abutting edge 40 in the operating position 26 between the first section 12 and the second section 14 along the lower half of the inlet opening 34th Since the seal between the first section 12 and the second section 14 is additionally improved in this area.

Rund um die Einlaßöffnung 30 des zweiten Abschnitts 14 ist eine Gummilippe 42 angeordnet. Hierdurch werden Beschädigungen an einem Kraftfahrzeug verhindert, die ansonsten entstehen können, wenn der Absaugstutzen 10, wie in Fig. 6 nachfolgend noch dar­ gestellt, unter ein Kraftfahrzeug geschoben wird. Entsprechende Gummilippen 44 sind darüber hinaus in diesem Ausführungsbei­ spiel auch rund um die Einlaßöffnung 34 des ersten Abschnitts 12 und entlang der Vorderkante des Leitblechs 38 vorgesehen. A rubber lip 42 is arranged around the inlet opening 30 of the second section 14 . This prevents damage to a motor vehicle, which can otherwise occur if the suction nozzle 10 , as shown in FIG. 6 below, is pushed under a motor vehicle. Corresponding rubber lips 44 are also in this game Ausführungsbei also provided around the inlet opening 34 of the first section 12 and along the front edge of the baffle 38 .

Die Gummilippen 44 sind ebenso wie die Gummilippen 42 für die Funktion des Absaugstutzens 10 nicht zwingend erforderlich, sie verbessern jedoch zusätzlich zu ihrer zuvor genannten Funktion auch die Gasdichtheit zwischen dem ersten Abschnitt 12 und dem zweiten Abschnitt 14 in der Betriebsstellung 26. Darüber hinaus verhindern sie ein Klappern und metallische Schlaggeräusche, die entstehen, wenn der zweite Abschnitt 14 in seine Betriebs­ stellung 26 gebracht wird oder wenn der Absaugstutzen 10 mit dem zweiten Abschnitt 14 in der Betriebsstellung 26 transpor­ tiert wird.Like the rubber lips 42, the rubber lips 44 are not absolutely necessary for the function of the suction connector 10 , but in addition to their previously mentioned function they also improve the gas tightness between the first section 12 and the second section 14 in the operating position 26 . In addition, they prevent rattling and metallic impact noises that arise when the second section 14 is brought into its operating position 26 or when the suction nozzle 10 is transported with the second section 14 in the operating position 26 .

Der Absaugstutzen 10 dieses Ausführungsbeispiels weist darüber hinaus einen Rohrklemm-Mechanismus 50 auf, der an dem ersten Abschnitt 12 befestigt ist. Die beiden Abschnitte 12 und 14 sind mit Hilfe des Rohrklemm-Mechanismus 50 höhenverstellbar an einer Stange 52 eines Wagens 54 befestigt. Die Stange 52 be­ sitzt an ihrem oberen Ende einen Griff 56, durch den der Trans­ port des Wagens 54 und damit des gesamten Absaugstutzens 10 er­ leichtert wird. Der Rohrklemm-Mechanismus 50 umfaßt einen zwei­ ten Griff 58, mit dessen Hilfe der Rohrklemm-Mechanismus 50 an der Stange 52 festgeklemmt oder von dieser gelöst werden kann. Dadurch kann die Höhe HS des Absaugstutzens 10 über dem Boden den jeweiligen Erfordernissen entsprechend eingestellt werden. Der Wagen 54 inklusive der Stange 52 besitzt die Höhe HW.The suction nozzle 10 of this exemplary embodiment also has a pipe clamping mechanism 50 which is fastened to the first section 12 . The two sections 12 and 14 are attached to a rod 52 of a carriage 54 in a height-adjustable manner by means of the pipe clamping mechanism 50 . The rod 52 be sits at its upper end a handle 56 , through which the trans port of the carriage 54 and thus the entire suction nozzle 10 it is easier. The pipe clamp mechanism 50 comprises a two-th handle 58 , by means of which the pipe clamp mechanism 50 can be clamped to or detached from the rod 52 . As a result, the height H S of the suction nozzle 10 above the floor can be adjusted according to the respective requirements. The carriage 54 including the rod 52 has the height H W.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Wagen 54 mit zwei parallel zueinander an der Vorderseite des Wagens 54 angeordne­ ten Rollen 60 und zwei an der Hinterkante des Wagens 54 ange­ ordneten Standfüßen 62 versehen. Dabei ist in den Darstellungen der Fig. 1 und 2 jeweils nur eine Rolle 60 und ein Standfuß 62 zu erkennen. Die Kombination aus Rollen 60 und Standfuß 62 ermöglicht, daß der Wagen einerseits mit Hilfe des Griffs 56 leicht verfahren werden kann und andererseits dann, wenn er ab­ gestellt ist, sich nicht unkontrolliert von alleine in Bewegung setzen kann.In the present exemplary embodiment, the carriage 54 is provided with two rollers 60 arranged in parallel to one another on the front of the carriage 54 and two feet 62 arranged on the rear edge of the carriage 54 . In this case, in the representations of FIGS. 1 and 2 respectively to recognize only one roller 60 and a stand 62nd The combination of rollers 60 and pedestal 62 enables the carriage to be easily moved on the one hand with the aid of the handle 56 and, on the other hand, when it is set, it cannot start moving in an uncontrolled manner.

Fig. 3 zeigt eine Ansicht des Absaugstutzens 10 entlang der Sichtlinie III-III in Fig. 1, d. h. von oben. Dabei ist der Ab­ saugstutzen 10 in dieser Ansicht jedoch ohne den Wagen 54 mit der Stange 52 dargestellt. Wie zu erkennen, ist die Einlaßöff­ nung 30 des zweiten Abschnitts 14 rechteckförmig. Sie ist mit der bereits zuvor angesprochenen Gummilippe 42 umgeben. Die An­ schläge 20 und 22 sind mittels Schrauben 64 an dem ersten Ab­ schnitt 12 und dem zweiten Abschnitt 14 verschraubt und ihrer­ seits über das Drehgelenk 24 scharnierartig miteinander verbun­ den. Fig. 3 shows a view of the suction nozzle 10 along the line of sight III-III in Fig. 1, ie from above. From the suction nozzle 10 is shown in this view, however, without the carriage 54 with the rod 52 . As can be seen, the inlet opening 30 of the second section 14 is rectangular. It is surrounded by the previously mentioned rubber lip 42 . At the strokes 20 and 22 are by means of screws 64 on the first section from 12 and the second section 14 screwed and on the other hand via the hinge 24 hinged together.

Im Bereich der Einlaßöffnung 30 ist der Absaugstutzen 10 mit zwei Führungsschienen 66 versehen, die sich ausgehend von der dem ersten Abschnitt 12 zugewandten Seite über etwa zwei Drit­ tel der Einlaßöffnung 30 erstrecken. Die beiden Führungsschie­ nen 66 sind in einem Abstand D voneinander angeordnet, der et­ was größer ist als der Außendurchmesser gängiger Auspuffendroh­ re von Kraftfahrzeugen. Gegebenenfalls kann der Abstand D der beiden Führungsschienen 66 auch einstellbar sein, so daß dieser an unterschiedliche Durchmesser von Auspuffendrohren anpaßbar ist.In the area of the inlet opening 30 , the suction nozzle 10 is provided with two guide rails 66 which, starting from the side facing the first section 12, extend over approximately two thirds of the inlet opening 30 . The two guide sliding nen 66 are spaced apart a distance D et which is larger than the outer diameter of common re Auspuffendroh of motor vehicles. If necessary, the distance D between the two guide rails 66 can also be adjustable, so that it can be adapted to different diameters of tailpipes.

Im vorderen Endbereich sind die beiden Führungsschienen 66 aus­ einander gebogen, um ein Einfädeln eines Auspuffendrohres zwi­ schen die Führungsschienen 66 zu erleichtern. Insgesamt dienen die Führungsschienen 66 zum Zentrieren des Absaugstutzens 10 in Bezug auf ein Auspuffendrohr eines Kraftfahrzeugs.In the front end region, the two guide rails 66 are bent apart from one another in order to facilitate threading of an exhaust tailpipe between the guide rails 66 . Overall, the guide rails 66 serve to center the exhaust connector 10 in relation to an exhaust pipe of a motor vehicle.

Ohne daß dies in den bisherigen Darstellungen zu erkennen ist, sind entsprechende Führungsschienen auch im Bereich der Einlaß­ öffnung 34 des ersten Abschnitts 12 vorgesehen.Without this being apparent in the previous representations, corresponding guide rails are also provided in the region of the inlet opening 34 of the first section 12 .

Der Anschlußstutzen 16 am rückwärtigen Ende des Abschnitts 12 ist mit einem Dichtungsring 68 versehen, so daß ein Abgas­ schlauch 18 gasdicht auf den Anschlußstutzen 16 aufsteckbar ist. Andere Befestigungsmöglichkeiten wie beispielsweise ein Schraubgewinde sind ebenfalls möglich.The connecting piece 16 at the rear end of section 12 is provided with a sealing ring 68 , so that an exhaust gas hose 18 can be plugged onto the connecting piece 16 in a gas-tight manner. Other fastening options such as a screw thread are also possible.

Des weiteren ist in dieser Ansicht der in an sich bekannter Weise ausgeführte Rohrklemm-Mechanismus 50 zu erkennen, der aus einer mit einem Spalt versehenen Schelle 69 besteht, deren In­ nendurchmesser mit Hilfe des Griffs 58 und einer Schraubenver­ bindung verringert werden kann.Furthermore, can be seen in this view of the tube clamp mechanism 50 , which is designed in a manner known per se, which consists of a clamp 69 provided with a gap, the inner diameter of which can be reduced by means of the handle 58 and a screw connection.

In Fig. 4 ist ein zweites Ausführungsbeispiel eines Absaugstut­ zens mit dem Bezugszeichen 70 bezeichnet. Darüber hinaus sind gleiche Teile des zuvor beschriebenen Absaugstutzens 10 und des nunmehr beschriebenen Absaugstutzens 70 mit gleichen Bezugszei­ chen versehen.In Fig. 4, a second embodiment of a suction nozzle is denoted by the reference numeral 70 . In addition, the same parts of the previously described suction nozzle 10 and the now described suction nozzle 70 are provided with the same reference characters.

Der Absaugstutzen 70 umfaßt ebenfalls zwei Abschnitte 72 und 74, die relativ zueinander in zwei Betriebsstellungen bringbar sind. Der erste Abschnitt 72 besitzt im Unterschied zum vorher­ gehenden Ausführungsbeispiel eine schüsselartig verlängerte Un­ terseite 73, die im nachfolgendenauch als Vorsprung 73 bezeich­ net wird. Dementsprechend ist der zweite Abschnitt 74 nunmehr ein an den Vorsprung 73 angepaßtes Formteil, durch das die Sei­ tenwände des Vorsprungs 73 bei Bedarf erhöhbar sind.The suction nozzle 70 also comprises two sections 72 and 74 which can be brought into two operating positions relative to one another. In contrast to the previous exemplary embodiment, the first section 72 has a bowl-like elongated underside 73 , which is also referred to below as a projection 73 . Accordingly, the second section 74 is now a molded part adapted to the projection 73 , through which the side walls of the projection 73 can be increased if necessary.

Der zweite Abschnitt 74 ist in der Darstellung in Fig. 4 in ei­ ner Position zwischen der nicht gezeigten ersten Betriebsstel­ lung und der strichpunktiert angedeuteten zweiten Betriebsstel­ lung 76 gezeigt. Diese Position durchläuft der zweite Abschnitt 74, wenn er aus seiner ersten Betriebsstellung, bei der er gas­ dicht auf den ersten Abschnitt 72 aufgesetzt ist, in die zweite Betriebsstellung 76 geschwenkt wird.The second section 74 is shown in the illustration in FIG. 4 in a position between the first operating position (not shown) and the second operating position 76 indicated by dash-dotted lines. The second section 74 passes through this position when it is pivoted from its first operating position, in which it is placed gas-tight onto the first section 72 , into the second operating position 76 .

Wie im vorhergehenden Ausführungsbeispiel ist der zweite Ab­ schnitt 74 über Anschläge 20, 22 und ein Drehgelenk 24 mit dem ersten Abschnitt 72 scharnierartig verbunden.As in the previous exemplary embodiment, the second section 74 is connected in a hinge-like manner via stops 20 , 22 and a swivel joint 24 to the first section 72 .

Wenn sich der zweite Abschnitt 74 in seiner Betriebsstellung 76 befindet, werden im wesentlichen horizontal einströmende Abgase 78 über die Einlaßöffnung 80 des ersten Abschnitts 72 abge­ saugt. Demgegenüber werden im wesentlichen vertikal von oben einströmende Abgase 82 über die Einlaßöffnung 84 des zweiten Abschnitts 74 abgesaugt, wenn dieser sich in seiner nicht ge­ zeigten ersten Betriebsstellung befindet. Dabei ist der die Ab­ gase symbolisierende Pfeil 82 hier gestrichelt angedeutet, da er nicht in vertikaler Richtung zum Absaugstutzen 70, sondern in vertikaler Richtung zu der Einlaßöffnung 84 des in der Zwi­ schenstellung gezeigten zweiten Abschnitts 74 dargestellt ist.When the second section 74 is in its operating position 76 , exhaust gases 78 flowing in substantially horizontally are exhausted via the inlet opening 80 of the first section 72 . In contrast, exhaust gases 82 flowing in substantially vertically from above are sucked off via the inlet opening 84 of the second section 74 when the latter is in its first operating position, not shown. In this case, the arrow 82 symbolizing the gases is indicated by dashed lines, since it is not shown in the vertical direction to the suction nozzle 70 , but in the vertical direction to the inlet opening 84 of the second section 74 shown in the intermediate position.

Auf dem schüsselartigen Vorsprung 73 sind zwei parallel zuein­ ander angeordnete Führungsschienen 86 befestigt, von denen nur die vordere Führungsschiene 86 in dieser Darstellung sichtbar ist. Die Führungsschienen 86 entsprechen den in Fig. 3 be­ schriebenen Führungsschienen 66 und dienen zum Zentrieren des Absaugstutzens 70 in Bezug auf ein Auspuffendrohr eines Kraft­ fahrzeuges. Aufgrund der hier vorliegenden Anordnung können die Führungsschienen 86 sowohl bei horizontal auslaufenden Auspuf­ fendrohren in Verbindung mit der Einlaßöffnung 80 als auch bei nach unten gebogenen Auspuffendrohren in Verbindung mit der Einlaßöffnung 84 verwendet werden.On the bowl-like projection 73 two parallel to each other arranged guide rails 86 are attached, of which only the front guide rail 86 is visible in this illustration. The guide rails 86 correspond to the guide rails 66 described in FIG. 3 and are used to center the exhaust connector 70 in relation to an exhaust pipe of a motor vehicle. Due to the arrangement here, the guide rails 86 can be used both in the case of horizontally running exhaust pipes in connection with the inlet opening 80 and in the case of downwardly bent exhaust pipes in connection with the inlet opening 84 .

Entlang der Stoßkante 89 zwischen den beiden Abschnitten 72 und 74 sind wiederum Dichtungslippen 88 vorgesehen, um einerseits die Abdichtung zwischen den Abschnitten 72 und 74 zu verbessern und andererseits Geräusche beim Aufsetzen des zweiten Ab­ schnitts 74 auf den ersten Abschnitt 72 zu dämpfen.Along the abutting edge 89 between the two sections 72 and 74 in turn sealing lips 88 are provided, on the one hand to improve the seal between the sections 72 and 74 and on the other hand to dampen noise when the second section 74 is placed on the first section 72 .

Auch die Führungsschienen 86 können zur Vermeidung von Beschä­ digungen an einem Kraftfahrzeug zumindest im Bereich ihrer Kan­ ten mit Gummilippen versehen sein. Dies ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel jedoch nicht explizit dargestellt.The guide rails 86 can be provided with rubber lips at least in the region of their Kan th to avoid damage to a motor vehicle. However, this is not explicitly shown in the present exemplary embodiment.

Mit Ausnahme der angesprochenen Unterschiede entspricht der Ab­ saugstutzen 70 dem zuvor beschriebenen Absaugstutzen 10. Dies bedeutet insbesondere, daß auch der Absaugstutzen 70 über einen Rohrklemm-Mechanismus 50 an der Stange 52 eines Wagens 54 befe­ stigt ist. Auch der Aufbau des Wagens 54 entspricht dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel.With the exception of the differences mentioned, the suction nozzle 70 corresponds to the suction nozzle 10 described above. This means in particular that the suction nozzle 70 is BEFE Stigt via a pipe clamp mechanism 50 on the rod 52 of a carriage 54 . The structure of the carriage 54 also corresponds to the exemplary embodiment described above.

Fig. 5 zeigt den Absaugstutzen 70 in einer Vorderansicht ent­ lang der Sichtlinie V-V. Dabei befindet sich der zweite Ab­ schnitt 74 jedoch entgegen der Darstellung in Fig. 4 in seiner zweiten Betriebsstellung 76. Wie anhand dieser Darstellung zu erkennen, besitzt der erste Abschnitt 72 mit seiner Einlaßöff­ nung 80 einen rechteckförmigen Querschnitt. Demgegenüber weist der Anschlußstutzen 16 einen runden Querschnitt auf. Im Bereich des Anschlußstutzens 16 ist ein den gesamten Querschnitt des Anschlußstutzens 16 ausfüllendes Schutzgitter 90 angeordnet, durch das ein Ansaugen von Papier oder anderen Gegenständen in die Absauganlage verhindert wird. Fig. 5 shows the suction nozzle 70 in a front view ent along the line of sight VV. The second section 74 is, however, contrary to the illustration in FIG. 4, in its second operating position 76 . As can be seen from this illustration, the first section 72 with its inlet opening 80 has a rectangular cross section. In contrast, the connecting piece 16 has a round cross section. In the area of the connecting piece 16 , a protective grid 90 is arranged which fills the entire cross section of the connecting piece 16 and prevents paper or other objects from being sucked into the suction system.

Des weiteren ist anhand dieser Darstellung zu erkennen, daß die Führungsschienen 86 auch bei diesem Ausführungsbeispiel leicht konisch zueinander auslaufen, so daß ein Zentrieren des Absaug­ stutzens 70 in Bezug auf ein Auspuffendrohr eines Kraftfahr­ zeugs erleichtert wird. Die Führungsschienen 86 sind so hoch, daß sie auch in den Bereich der Einlaßöffnung 84 des zweiten Abschnitts 74 ragen, wenn dieser in der nicht dargestellten er­ sten Betriebsstellung auf den ersten Abschnitt 72 aufgesetzt ist. Sie stehen jedoch in keinem Fall über die Gummilippe 42 hinaus.Furthermore, it can be seen from this illustration that the guide rails 86 are also slightly conical to each other in this embodiment, so that centering of the suction nozzle 70 in relation to an exhaust pipe of a motor vehicle is facilitated. The guide rails 86 are so high that they also protrude into the region of the inlet opening 84 of the second section 74 when this is placed on the first section 72 in the first operating position (not shown). In no case, however, do they protrude beyond the rubber lip 42 .

In Fig. 6 ist eine Absauganlage für Kraftfahrzeugabgase mit dem Bezugszeichen 96 bezeichnet. Zusätzlich zu dem bereits be­ schriebenen Absaugstutzen 10 umfaßt die Absauganlage 96 einen nur schematisch dargestellten Ventilator 98, der über den Ab­ gasschlauch 18 mit dem Absaugstutzen 10 verbunden ist. Dabei kann der Abgasschlauch 18 auch in bekannter Weise in einen nicht dargestellten Saugschlitzkanal münden.In FIG. 6, an exhaust system for motor vehicle exhaust gases is designated by reference number 96 . In addition to the already described suction nozzle 10, the suction system 96 comprises a fan 98 , only shown schematically, which is connected via the gas hose 18 to the suction nozzle 10 . The exhaust hose 18 can also open in a known manner in a suction slot channel, not shown.

Mit Hilfe des Ventilators 98 wird im Abgasschlauch und somit auch im Absaugstutzen 10 ein Unterdruck erzeugt, durch den die Abgase eines Kraftfahrzeugs 100 abgesaugt werden. Wenn sich die Absauganlage 96 wie üblich in einer Montage- oder Werkstatthal­ le befindet, so werden die abgesaugten Abgase über den Ventila­ tor 98 ins Freie geblasen. Gegebenenfalls können dabei zusätz­ lich hier nicht dargestellte Filtermaßnahmen vorgesehen sein.With the help of the fan 98 , a negative pressure is generated in the exhaust hose and thus also in the extraction nozzle 10 , through which the exhaust gases of a motor vehicle 100 are extracted. If the suction system 96 is located in an assembly or workshop as usual, the exhaust gases that are extracted are blown into the open via the ventilator 98 . If necessary, additional filter measures not shown here can be provided.

In dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel der Absauganlage 96 kommt der Absaugstutzen 10 zur Verwendung. Dabei befindet sich der zweite Abschnitt 14 hier in seiner Betriebsstellung 26, d. h. er ist auf die Einlaßöffnung 34 des ersten Abschnitts 12 aufgesetzt. Das Kraftfahrzeug 100, von dem schematisch die Stoßstange 102 und ein Hinterrad 104 dargestellt sind, besitzt ein nach unten gebogenes Auspuffendrohr 106. Der Absaugstutzen 10 ist mit seiner Einlaßöffnung 30 unterhalb des nach unten ge­ bogenen Endes des Auspuffendrohres 106 positioniert. Der Ab­ saugstutzen 10 ist mit Hilfe der Führungsschienen 66 in Bezug auf das Auspuffendrohr 106 zentriert. Von dem Auspuffendrohr 106 abgegebene Abgase werden somit unmittelbar in die schüs­ selartige Aufnahme des zweiten Abschnitts 14 geleitet und dann über den Absaugstutzen 10 und den Abgasschlauch 18 mit Hilfe des Ventilators 98 abgesaugt.In the exemplary embodiment of the suction system 96 shown here, the suction nozzle 10 is used. The second section 14 is here in its operating position 26 , ie it is placed on the inlet opening 34 of the first section 12 . The motor vehicle 100 , of which the bumper 102 and a rear wheel 104 are shown schematically, has an exhaust tail pipe 106 bent downward. The suction nozzle 10 is positioned with its inlet opening 30 below the downwardly bent end of the tailpipe 106 . From the suction nozzle 10 is centered with the help of the guide rails 66 with respect to the exhaust tail pipe 106 . Exhaust gases discharged from the exhaust tail pipe 106 are thus passed directly into the bowl-like receptacle of the second section 14 and then sucked off via the suction nozzle 10 and the exhaust hose 18 with the aid of the fan 98 .

In der in Fig. 7 dargestellten Absauganlage 96 ist im Unter­ schied zur vorhergehenden Figur der Absaugstutzen 70 verwendet, wobei sich dessen zweiter Abschnitt 74 in der Betriebsstellung 76 befindet. Die Absauganlage 96 umfaßt wiederum zusätzlich zu dem Absaugstutzen 70 einen Ventilator 98. Dieser ist über den Abgasschlauch 18 ebenfalls mit dem Absaugstutzen 70 verbunden.In the suction system 96 shown in FIG. 7, in contrast to the previous figure, the suction nozzle 70 is used, the second section 74 of which is in the operating position 76 . The suction system 96 in turn comprises a fan 98 in addition to the suction nozzle 70 . This is also connected to the suction nozzle 70 via the exhaust hose 18 .

Das Kraftfahrzeug 100 besitzt in dieser Darstellung ein waage­ recht auslaufendes Auspuffendrohr 108. Der Absaugstutzen 70 ist mit Hilfe der Führungsschienen 86 in Bezug auf das Auspuf­ fendrohr 108 zentriert. Von dem Kraftfahrzeug 100 erzeugte Ab­ gase werden über die Einlaßöffnung 80 des ersten Abschnitts 72 abgesaugt.In this illustration, motor vehicle 100 has a tail pipe 108 that runs out horizontally. The suction nozzle 70 is centered with the help of the guide rails 86 in relation to the exhaust tailpipe 108 . From the motor vehicle 100 generated gases are sucked off through the inlet opening 80 of the first section 72 .

Je nach den Abmessungen des Absaugstutzens 70 und der Länge des Auspuffs 108 des Kraftfahrzeugs 100 ist es entgegen der hier gezeigten Darstellung natürlich möglich sinnvoll, den Absaug­ stutzen 70 so weit an das Auspuffendrohr 108 heranzuschieben, daß sich dessen Ende innerhalb der Einlaßöffnung 80 befindet.Depending on the dimensions of the suction nozzle 70 and the length of the exhaust 108 of the motor vehicle 100 , it is of course possible, contrary to the illustration shown here, to push the suction 70 so far towards the exhaust tailpipe 108 that its end is located within the inlet opening 80 .

Claims (11)

1. Absauganlage für Kraftfahrzeugabgase, mit einem Absaug­ stutzen (10; 70), der einen ersten (12; 72) und einen zweiten (14; 74) Abschnitt umfaßt, wobei der erste Ab­ schnitt (12; 72) an einen Abgasschlauch (18) anschließbar ist und die Abschnitte (12, 14; 72, 74) relativ zueinander in zwei Betriebsstellungen (26, 28; 76) bringbar sind, derart, daß der Absaugstutzen (10; 70) in der ersten Be­ triebsstellung (26) eine vertikal zugängliche (32; 82) und in der zweiten Betriebsstellung (28; 74) eine horizontal zugängliche (36; 78) Saugöffnung (30, 34; 80, 84) auf­ weist, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Abschnitt (12; 72) mit einer ersten Einlaßöffnung (34; 80) versehen ist, die in einer der Betriebsstellungen (28; 76) die Saugöffnung (34; 80) bildet, daß der zweite Abschnitt (14; 74) mit einer zweiten Einlaßöffnung (30; 84) versehen ist, die in der anderen der Betriebsstellungen (26) die Sau­ göffnung (30; 84) bildet, und daß der zweite Abschnitt (14; 74) in dieser anderen Betriebsstellung (26) im we­ sentlichen gasdicht auf die erste Einlaßöffnung (34; 80) aufsetzbar ist.1. extraction system for motor vehicle exhaust, with a suction nozzle ( 10 ; 70 ), which comprises a first ( 12 ; 72 ) and a second ( 14 ; 74 ) section, the first section ( 12 ; 72 ) to an exhaust hose ( 18th ) can be connected and the sections ( 12 , 14 ; 72 , 74 ) can be brought relative to one another in two operating positions ( 26 , 28 ; 76 ), such that the suction nozzle ( 10 ; 70 ) in the first operating position ( 26 ) is vertical accessible ( 32 ; 82 ) and in the second operating position ( 28 ; 74 ) a horizontally accessible ( 36 ; 78 ) suction opening ( 30 , 34 ; 80 , 84 ), characterized in that the first section ( 12 ; 72 ) with a first inlet opening ( 34 ; 80 ) is provided, which in one of the operating positions ( 28 ; 76 ) forms the suction opening ( 34 ; 80 ), that the second section ( 14 ; 74 ) is provided with a second inlet opening ( 30 ; 84 ) which in the other of the operating positions ( 26 ) the sow göffnung ( 30 ; 84 ) and that the second section ( 14 ; 74 ) in this other operating position ( 26 ) is essentially gas-tight on the first inlet opening ( 34 ; 80 ). 2. Absauganlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Absaugstutzen (10; 70) in der einen Betriebsstellung (26) ein schüsselartig ausgebildeter Absaugstutzen mit ei­ ner von oben (32; 82) zugänglichen Saugöffnung (30; 84) ist. 2. Suction system according to claim 1, characterized in that the suction nozzle ( 10 ; 70 ) in one operating position ( 26 ) is a bowl-shaped suction nozzle with egg ner from above ( 32 ; 82 ) accessible suction opening ( 30 ; 84 ). 3. Absauganlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Einlaßöffnung (34; 80) des ersten Abschnitts (12; 72) eine horizontal zugängliche (36; 78) Einlaßöff­ nung ist und daß der zweite Abschnitt (14; 74) in der an­ deren Betriebsstellung (28) eine 90°-Umlenkung für die ab­ zusaugenden Abgase (32; 82) bildet.3. Extraction system according to claim 1 or 2, characterized in that the inlet opening ( 34 ; 80 ) of the first section ( 12 ; 72 ) is a horizontally accessible ( 36 ; 78 ) inlet opening and that the second section ( 14 ; 74 ) in which at their operating position ( 28 ) forms a 90 ° deflection for the exhaust gases to be sucked in ( 32 ; 82 ). 4. Absauganlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der zweite Abschnitt (14; 74) über ein Drehgelenk (24) beweglich an dem ersten Abschnitt (12; 72) befestigt ist, so daß er wahlweise vor die Einlaßöffnung (34; 80) in dem ersten Abschnitt (12; 72) schwenkbar ist.4. Extraction system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second section ( 14 ; 74 ) via a swivel joint ( 24 ) is movably attached to the first section ( 12 ; 72 ), so that it is optionally in front of the inlet opening ( 34 ; 80 ) in the first section ( 12 ; 72 ) is pivotable. 5. Absauganlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß im Bereich der Saugöffnungen (30, 34; 80, 84) Führungsschienen (66; 86) angeordnet sind, mit de­ nen der Absaugstutzen (10; 70) im Bezug auf ein Auspuff- Endrohr (106; 108) ausrichtbar ist.5. Extraction system according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the region of the suction openings ( 30 , 34 ; 80 , 84 ) guide rails ( 66 ; 86 ) are arranged, with de NEN the suction nozzle ( 10 ; 70 ) in relation can be aligned to an exhaust tail pipe ( 106 ; 108 ). 6. Absauganlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß an den ersten und/oder zweiten Abschnit­ ten (12, 14; 72, 74) zumindest partiell Gummilippen (44; 88) vorgesehen sind, die entlang einer Stoßkante (40; 89) zwischen dem ersten Abschnitt (12; 72) und dem zweiten Ab­ schnitt (14; 74) verlaufen.6. Extraction system according to one of claims 1 to 5, characterized in that on the first and / or second sections ( 12 , 14 ; 72 , 74 ) at least partially rubber lips ( 44 ; 88 ) are provided, which along an abutting edge ( 40 ; 89 ) between the first section ( 12 ; 72 ) and the second section ( 14 ; 74 ) run. 7. Absauganlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß in einem Bereich zwischen der Saugöff­ nung (30, 34; 80, 84) des Absaugstutzens (10; 70) und ei­ nem Abgasschlauch (18), vorzugsweise im Bereich eines An­ schlußstutzens (16), ein den gesamten Querschnitt des An­ schlußstutzens (16) überdeckendes Schutzgitter (90) vorge­ sehen ist.7. Extraction system according to one of claims 1 to 6, characterized in that in an area between the suction opening ( 30 , 34 ; 80 , 84 ) of the suction nozzle ( 10 ; 70 ) and egg nem exhaust hose ( 18 ), preferably in the area On a connection piece ( 16 ), a protective grille ( 90 ) covering the entire cross section of the connection piece ( 16 ) is provided. 8. Absauganlage nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der erste Abschnitt (72) eine horizontal zugängliche Einlaßöffnung mit einer schüsselartig verlän­ gerten Unterseite (73) aufweist.8. Extraction system according to one of claims 1 to 7, characterized in that the first section ( 72 ) has a horizontally accessible inlet opening with a bowl-like lengthened underside ( 73 ). 9. Absauganlage nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß an wenigstens einem der Abschnitte (12, 14; 72, 74) im Bereich einer Stoßkante (40) zwischen dem ersten Abschnitt (12; 72) und dem zweiten Abschnitt (14; 74) ein Leitblech (38) angeordnet ist.9. Extraction system according to one of claims 1 to 8, characterized in that on at least one of the sections ( 12 , 14 ; 72 , 74 ) in the region of a butt edge ( 40 ) between the first section ( 12 ; 72 ) and the second section ( 14 ; 74 ) a baffle ( 38 ) is arranged. 10. Absauganlage nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Absaugstutzen (10; 70) höhenver­ stellbar an einem verfahrbaren Wagen (54) befestigt ist.10. Suction system according to one of claims 1 to 9, characterized in that the suction nozzle ( 10 ; 70 ) is vertically adjustable on a movable carriage ( 54 ) attached. 11. Absauganlage nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen (54) wenigstens eine Rolle (60) und einen Stand­ fuß (62) aufweist.11. Extraction system according to claim 10, characterized in that the carriage ( 54 ) has at least one roller ( 60 ) and a stand foot ( 62 ).
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