DE19829542B4 - Befestigungsvorrichtung - Google Patents
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Abstract
Befestigungsvorrichtung
mit einem zylinderartigen Kern (22) zur axialen Aufnahme einer Schraube,
mit Abstützelementen
(26, 28) zur Halterung des Kerns (22) an einem Bauteil, wobei der
Kern (22) und die Abstützelemente
(26, 28) gemeinsam mit dem Bauteil einstückig spritzbar sind, dadurch
gekennzeichnet, daß die Abstützelemente
(26, 28) wenigstens zwei den Kern (22) radial abstützende Stützrippen
(34, 36) aufweisen und die Stützrippen
(34, 36) ausschließlich
in zwei diametral gegenüberliegenden
Winkelbereichen (42 und 44) vorgesehen sind, die jeweils kleiner
180° sind.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung zur Aufnahme einer Schraube, wie sie an Gehäusen von Heizungs- oder Klimaanlagen für Kraftfahrzeuge vorgesehen sind, um das Gehäuse im Fahrzeug befestigen zu können.
- Heizungs- oder Klimaanlagen sind in der Regel mit Schraub- bzw. Steckverbindungen im Fahrzeug befestigt, wobei die Schraubverbindung am häufigsten zum Einsatz kommt. Es sind Befestigungsvorrichtungen mit einem zylinderartigen Kern zur axialen Aufnahme einer Befestigungsschraube bekannt, die auch Schraubtubus genannt werden. Es werden dabei gewindeformende Schrauben eingesetzt, die in den zylinderartigen Kern axial eingeschraubt werden. Die bekannte Befestigungsvorrichtung weist Abstützelemente zur Halterung des Kerns an dem Gehäuse auf, wobei der Kern und die Abstützelemente einstückig mit dem Gehäuse und direkt an dieses angespritzt sind.
- Die
2 der Zeichnung zeigt einen derartigen, bekannten Schraubtubus10 , bei dem der zylinderartige Kern12 über in Längsrichtung des Kerns12 verlaufende Stege14 mit einem den Kern12 zylinderartig umgebenden Stützkörper16 verbunden ist. Vom Stützkörper16 ragen sternförmig fünf Stützrippen18 ab, die in einem – nicht dargestellten – Gehäuse auslaufen. - Die Abstützrippen
18 haben eine Dreicksform. Auf diese Weise ist der Kern12 durch die Stege14 , den Stützkörper16 und die Stützrippen18 radial abgestützt. Nachteilig an diesem bekannten Schraubtubus ist, daß nur relativ kleine Schraubtuben mit einer maximalen Höhe H von ca. 30 mm wirtschaftlich im Spritzgußverfahren herstellbar sind. Durch die sternförmige Verteilung der Stege14 und Stützrippen18 kann der Schraubtubus in jeder radialen Richtung in etwa die gleiche Last, die sich durch Spannungen und Verformungen des Gehäuses ergeben, aufnehmen. - Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Befestigungsvorrichtung bereitzustellen, die auch in größeren Längen spritztechnisch wirtschaftlich herstellbar ist und die eine verbesserte Lastaufnahme zeigt.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine gattungsgemäße Befestigungsvorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1.
- Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß die Stützrippen ausschließlich in zwei diametral gegenüberliegenden Winkelbereichen vorgesehen sind, die jeweils kleiner als 180° sind. Durch die Anordnung der Stützrippen in zwei diametral gegenüberliegenden Winkelbereichen ist die Befestigungsvorrichtung – in der durch die gegenüberliegenden Winkelbereichen definierten Ebene – höher belastbar, jedoch relativ nachgiebig in der senkrecht zu dieser Ebene liegenden Richtung. Da aber relevante Verformungsbelastungen auf das Gehäuse einer Heizungs- oder Klimaanlage in der Regel in einer Ebene auftreten, kann die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung dem Lastprofil der Anlagen angepasst und entsprechend ausgelegt werden. Auf diese Weise können gegebenenfalls kleinere Befestigungsvorrichtungen mit geringerem Materialeinsatz vorgesehen werden, wobei andererseits eine höhere Festigkeit in der benötigten Richtung erreichbar ist. Desweiteren wird eine nicht erwünschte Zwängung der Anlage in der anderen Ebene vermieden.
- Da der Stützkörper in einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung den zylinderartigen Kern nicht mehr vollständig umgibt, sondern lediglich in den diametral gegenüberliegenden Winkelbereichen vorgesehen ist, ist die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung spritztechnisch problemlos herstellbar, wobei bevorzugt die Stützkörper Teil einer Zylindermantelfläche bilden.
- Berechnungen haben gezeigt, daß Winkelbereiche kleiner 90° und insbesondere ein Winkelbereich von ca. 60° besonders bevorzugt sind. Mit Stützrippen innerhab dieser Winkelbereiche weist die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung eine ausreichende Steifigkeit in einer Ebene und eine definierte Nachgiebigkeit in der senkrecht zu dieser Ebene liegenden Richtung auf.
- Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung im einzelnen erläutert.
- In der Zeichnung zeigen:
-
1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung; -
2 eine Befestigungsvorrichtung nach dem Stand der Technik. - Die in
1 dargestellte, erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung20 weist einen zylinderartigen Kern22 zur axialen Aufnahme einer – nicht dargestellten – Schraube auf, die in eine Stirnseite24 des Kerns22 einschraubbar ist. Dazu weist die Schraube ein Kunststoffgewinde auf. Der Kern22 ist über Abstützelemente26 und28 an einem – nicht dargestellten – Bauteil, beispielsweise ein Gehäuse einer Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs, festgelegt und radial abgestützt. Die Befestigungsvorrichtung20 mit ihrem Kern22 und den Abstützelementen26 und28 ist mit dem Gehäuse, an dem sie festgelegt ist, einstückig aus Kunststoff gespritzt. Die Abstützelemente26 und28 sind bevorzugt identisch aufgebaut und wei sen jeweils einen Abstützkörper30 bzw.32 und radial sich erstreckende Stützrippen34 und36 auf. Die Stützkörper30 und32 sind jeweils als Teil einer Zylindermantelfläche ausgebildet, die sich jeweils in. Umfangsrichtung über einen Winkel α erstrecken und die gleiche Höhe wie der Kern22 aufweisen. Die Stützkörper30 und32 sind über in Längsrichtung des Kerns22 verlaufende Stege38 und40 mit diesen verbunden. Die Stützrippen34 und36 sind plattenartig ausgebildet und haben eine Dreiecksform, so daß sie die Stützkörper30 und32 und damit den Kern22 effektiv abstützen können. - Die Abstützelemente
26 und28 sind ausschließlich in zwei diametral gegenüberliegenden Winkelbereichen42 und44 vorgesehen, die jeweils kleiner 180°, bevorzugt ca. 60°, sind. In jedem Winkelbereich42 bzw.44 sind jeweils drei der Stützrippen34 bzw.36 vorgesehen. - Durch die diametral gegenüberliegenden Winkelbereiche
42 und44 ist eine Ebene in XZ-Richtung definiert, innerhalb derer auch die Stege38 und40 liegen. Innerhalb dieser XZ-Ebene weist die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung die größte Steifigkeit auf und senkrecht dazu in Y-Richtung die größte Nachgiebigkeit. - Bevorzugt liegen jeweils zwei der Stützrippen
34 und36 diametral gegenüber. Dies ist jedoch nicht zwingend notwendig, denn die Winkelbereiche42 und44 könnten auch unterschiedlich groß sein. - Die Schraube, über die das Gehäuse in dem Fahrzeug befestigt ist, kann mit ihrem Schraubenkopf auf den Stirnseiten des Kerns
22 , der Stege38 und40 und der Stützkörper30 und32 aufliegen, wodurch eine höhere Steifigkeit erreicht werden kann als dies mit einer Befestigungsvorrichtung nach dem Stand der Technik (2 ) möglich ist.
Claims (6)
- Befestigungsvorrichtung mit einem zylinderartigen Kern (
22 ) zur axialen Aufnahme einer Schraube, mit Abstützelementen (26 ,28 ) zur Halterung des Kerns (22 ) an einem Bauteil, wobei der Kern (22 ) und die Abstützelemente (26 ,28 ) gemeinsam mit dem Bauteil einstückig spritzbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützelemente (26 ,28 ) wenigstens zwei den Kern (22 ) radial abstützende Stützrippen (34 ,36 ) aufweisen und die Stützrippen (34 ,36 ) ausschließlich in zwei diametral gegenüberliegenden Winkelbereichen (42 und44 ) vorgesehen sind, die jeweils kleiner 180° sind. - Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützelemente (
26 ,28 ) jeweils wenigstens einen mit dem Kern (22 ) verbundenen Stützkörper (30 bzw.32 ) aufweisen und die Stützrippen (34 ,36 ) von dem Stützkörper (30 ,32 ) abragen und so den Kern (22 ) über den Stützkörper (30 ,32 ) radial abstützen. - Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützkörper (
30 ,32 ) Teil einer Zylindermantelfläche bilden und ausschließlich in den Winkelbereichen (42 und44 ) vorgesehen sind. - Befestigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Winkelbereiche (
42 ,44 ) kleiner 90° sind. - Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Winkelbereiche (
42 ,44 ) ca. 60° betragen. - Befestigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in jedem Winkelbereich (
42 bzw.44 ) drei Stützrippen (34 bzw.36 ) vorgesehen sind.
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE2452398A1 (de) * | 1974-11-05 | 1976-05-06 | Artur Fischer | Duebel |
DE3321623C2 (de) * | 1983-02-10 | 1987-01-29 | Raimund 7730 Villingen-Schwenningen De Andris | |
GB2213898A (en) * | 1988-01-11 | 1989-08-23 | Phillips Plastics Corp | Nut |
DE4106507A1 (de) * | 1991-03-01 | 1992-09-03 | Audi Ag | Gehaengeaufnahme |
US5658110A (en) * | 1995-02-08 | 1997-08-19 | Trw Inc. | Fastening element made of plastic |
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1998
- 1998-07-02 DE DE1998129542 patent/DE19829542B4/de not_active Expired - Fee Related
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