DE19827762A1 - Informationseinrichtung für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Abstract

Es wird eine Informationseinrichtung für ein Kraftfahrzeug in Zuordnung zu einem Innenrückspiegel (1) beschrieben, wobei der Innenrückspiegel (1) ein einen Spiegel (3) aufnehmendes Gehäuse (2) aufweist, das an einem Tragarm (4) gehalten ist, der Tragarm (4) über eine Befestigungseinrichtung (9) an einem Kraftfahrzeugteil (11) befestigbar oder befestigt ist und die Informationseinrichtung (6) aus einem Modulgehäuse (10) und mindestens einem in dem Modulgehäuse (10) angeordneten Anzeigeelement (7a, 7b) besteht. DOLLAR A Gemäß der Erfindung nimmt das Modulgehäuse (10) der Informationseinrichtung (6) die Befestigungseinrichtung (9), mittels derer der Tragarm (4) an dem Kraftfahrzeugteil (11) befestigt ist, im eingebauten Zustand auf.

Description

Die Erfindung betrifft eine Informationseinrichtung für ein Kraftfahrzeug in Zuordnung zu einem Innenrückspiegel, wobei der Innenrückspiegel ein einen Spiegel enthaltendes Gehäuse aufweist, das an einem Tragarm gehalten ist, der Tragarm über eine Befestigungseinrichtung an einem Kraftfahrzeugteil befestigbar oder befestigt ist und die Informationseinrichtung aus einem Modulgehäuse und mindestens einem in dem Modulgehäuse angeordneten Anzeigeelement besteht.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 37 35 847 A1 ist ein Kraftfahrzeug mit einer Rangiereinrichtung bekannt, die durch ein optisches Signal den Fahrer warnt, wenn er sich einem Hindernis unerwünscht nähert. Zur Anzeige des optischen Signals weist der Innenrückspiegel im Spiegelgehäuse unmittelbar unterhalb der Spiegelfläche eine Anzeigefläche auf.

In dem deutschen Gebrauchsmuster G 90 10 589 wird ein Innenrückspiegel vorgeschlagen, der an seiner Rückseite eine das Fahrverhalten des Fahrzeuges signalisierende Anzeigeeinrichtung aufweist welche Fußgänger und entgegenkommende Fahrzeuge beispielsweise über das Fahrverhalten des die Anzeigeeinrichtung aufweisenden Fahrzeuges informiert.

Des weiteren beschreibt die deutsche Offenlegungsschrift DE 37 20 848 A1 eine Anzeigeeinrichtung in Kraftfahrzeugen, die mit dem Rückspiegel des Fahrzeuges eine Baueinheit bildet. Um eine möglichst geringe Beeinträchtigung für die Sicht des Fahrers nach hinten durch den Rückspiegel zu erzielen, ist ein LCD hinter dem Flächenbereich der Spiegelfläche des Rückspiegels angeordnet, wobei dieser Bereich teilweise lichtdurchlässig ist. Die von der Rückseite her zu beleuchtende LCD ist zur Ausgabe von Informationen elektronisch so anzusteuern, daß das Licht an dem angesteuerten bzw. nicht angesteuerten Bereichen durch die LCD und durch die teilweise lichtdurchlässige Spiegelfläche für den Fahrer sichtbar austritt.

Außerdem wird in der deutschen Offenlegungsschrift DE 43 22 937 A1 eine Informationseinrichtung für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, die eine an ein Bordnetz des Kraftfahrzeuges anschließbare elektronische Schaltung sowie einen oder mehrere Sensoren, eine Anzeigeeinrichtung und gegebenenfalls Bedienelemente umfaßt. Um die Anzeigevorrichtung für den Fahrer übersichtlich zu gestalten, ist vorgesehen, daß der Sensor und die Schaltung im Gehäuse eines Kraftfahrzeug-Innenspiegels untergebracht sind, wobei die Schaltung mit einem durch einen hohlen Tragarm des Innenspiegels geführten und an das Bordnetz anschließbaren Kabel verbunden ist und in das Spiegelglas des Innenspiegels die Anzeigevorrichtung integriert ist. An das Spiegelgehäuse ist längs seines unteren Randes eine Leiste angeformt, in welcher eine weitere Anzeigevorrichtung und eventuell die Bedienelemente angeordnet sind.

Die erwähnten Anzeigeanordnungen weisen den Nachteil auf, daß sie in die Spiegelbaugruppe integriert und damit sehr kostspielig in ihrer Herstellung sind. Des weiteren können durch das zusätzliche Gewicht der Anzeigeanordnungen Vibrationen bzw. Schwingungen entstehen, wodurch es für den Betrachter schwer ist, das Bild klar zu sehen.

Zur Beseitigung dieses Mangels ist in der europäischen Patentschrift EP 0 667 254 B1 ein Fahrzeug-Anzeigegerät beschrieben, bei dem die Anzeige aus einem Zusatzmodul besteht, daß unterhalb und hinter dem Rückspiegelgehäuse angeordnet ist. Zur Befestigung des Anzeigemoduls ist es an einer das Rückspiegelgehäuse im Fahrzeug tragenden Struktur, beispielsweise an einer Halterung, die mit der Windschutzscheibe gekoppelt ist, angebracht. Problematisch ist bei der in dem europäischen Patent vorgeschlagenen Lösung, daß die Anzeige zwar vom Fahrer und Beifahrer gesehen werden kann, die Insassen auf den Rücksitzen die Anzeige jedoch nur schwer einsehen können. Des weiteren wird das Anzeigemodul an der Spiegelhalterung angebracht, wodurch zusätzlicher Bauraum benötigt wird, der die Sicht durch die Windschutzscheibe einschränkt. Wenn zusätzlich in dem Spiegelgehäuse eine Leuchte vorgesehen ist, wird die Anzeigeeinrichtung von dieser angestrahlt und damit die Lesbarkeit der Anzeige beeinträchtigt.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Informationseinrichtung in Zuordnung zu einem Innenrückspiegel zu schaffen, die auf einfache Weise im Kraftfahrzeug montierbar ist, einen möglichst geringen zusätzlichen Platzbedarf benötigt und von den Insassen des Kraftfahrzeuges gut ablesbar ist.

Die Lösung der Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des Patentansprüche 1 und 3. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen dargestellt.

Gemäß einer ersten erfindungsgemäßen Lösung verdeckt das Modulgehäuse der Informationseinrichtung im im Fahrzeug eingebauten Zustand die Befestigungseinrichtung, mittels derer der Tragarm des Innenrückspiegels an dem Kraftfahrzeugteil befestigt ist. Mit anderen Worten, das Modulgehäuse nimmt die Befestigungseinrichtung im eingebauten Zustand auf.

Bei einer zweiten erfindungsgemäßen Lösung ist vorgesehen, daß der Tragarm des Innenrückspiegels in dem Modulgehäuse der Informationseinrichtung geführt ist und das Modulgehäuse an dem Kraftfahrzeugteil lösbar befestigt oder befestigbar ist. Besonders vorteilhaft ist eine Ausbildung anzusehen, wenn der Innenrückspiegel über seine Befestigungseinrichtung und/oder das Modulgehäuse am Dach bzw. am Dachhimmel des Kraftfahrzeuges angebracht ist. Damit befindet sich das Anzeigeelement oberhalb des Innenrückspiegels und ist somit auch gut von den Insassen auf den Rücksitzen des Fahrzeuges einsehbar. Des weiteren befindet sich das Gehäuse des Innenrückspiegels dann zwischen einer eventuell vorgesehenen Innenraumleuchte und dem Anzeigeelement, so daß die Ablesbarkeit des Anzeigeelementes durch das Licht der Leuchte nicht beeinträchtigt wird.

Verbessert wird diese Einsehbarkeit der Anzeige weiterhin, wenn das Anzeigeelement sich in Blickrichtung der Fahrzeuginsassen vor dem Gehäuse des Innenrückspiegels befindet.

Gemäß einer vorteilhaften Ausbildung der Erfindung besteht das Modulgehäuse der Informationseinrichtung aus einem zum Kraftfahrzeugteil offenen Schalengehäuse. Diese Ausführung verbessert die Montage- bzw. Reparaturfreundlichkeit sowohl der Informationseinrichtung als auch des Innenrückspiegels, insbesondere dann, wenn beispielsweise elektrische Schaltungen und Leitungen des Anzeigeelementes und Anschlußstecker von Spiegelverstelleinrichtungen, automatischen Abblendeinrichtungen oder einer oder mehreren im Spiegelgehäuse integrierten Leuchten in dem Modulgehäuse untergebracht sind.

Eine weitere Ausbildung sieht vor, daß das Modulgehäuse in das Kraftfahrzeugteil einclipsbar ausgebildet ist, wodurch ebenfalls die Montage bzw. die Demontage der gesamten Einheit, bestehend aus Informationseinrichtung und Innenrückspiegel, im Fahrzeug vereinfacht bzw. erleichtert wird.

Des weiteren kann vorgesehen sein, daß das Modulgehäuse neben einem oder mehreren Anzeigeelementen auch Bedienelemente aufnimmt. Diese können einmal zur Einstellung der Anzeigen dienen, aber auch vollständig unabhängig von der Anzeige sein.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben. Die zugehörigen Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht der erfindungsgemäßen Anordnung und

Fig. 2 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Anordnung an der Linie A-A.

Der in Fig. 1 dargestellte Innenrückspiegel 1 weist ein Gehäuse 2 mit einem Spiegel 3 auf, das an einem hohl ausgeführten Tragarm 4, beispielsweise über ein Kugelgelenk 5 (Fig. 2), beweglich gehalten ist. Oberhalb des Gehäuses 2 ist eine Informationseinrichtung 6 angeordnet, deren Modulgehäuse 10 zwei Anzeigelemente 7a, 7b sowie zwei Bedienelemente 8a, 8b, die beispielsweise als Drucktasten ausgebildet sind, aufweist. Im Ausführungsbeispiel sind auf den Anzeigeelementen die Uhrzeit und die Umgebungstemperatur außerhalb des Fahrzeuges dargestellt. Des weiteren ist aber auch denkbar, die Innentemperatur oder Parameter von Fahrerassistenzsystemen sowie die Fahrtrichtung bzw. die Himmelsrichtung anzuzeigen.

Sowohl der Tragarm 4 des Innenrückspiegels über die Befestigungseinrichtung 9 (Fig. 2) als auch das Modulgehäuse 10 sind am Dachhimmel 11 des Kraftfahrzeuges lösbar befestigt.

Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Anordnung, bestehend aus dem Innenrückspiegel 1 und der Informationseinrichtung 6. Wie zu erkennen ist, ist das Modulgehäuse 10 der Informationseinrichtung schalenförmig und zum Dachhimmel des Kraftfahrzeuges offen ausgebildet. Es nimmt die Anzeigeelemente 7a, 7b derart auf, daß sie aus der Blickrichtung r der Insassen gesehen, sich vor dem Rückspiegel befinden und so angeordnet sind, daß die Anzeigeelemente von den Fahrzeuginsassen jenseits des Randes 12 des Gehäuses 2 betrachtet werden können. Aufgrund dieser Anordnung ist es auch für Insassen auf den Rücksitzen des Fahrzeuges möglich, die Anzeigen auf den Anzeigeelementen gut zu erkennen.

Das Gehäuse 2 des Innenrückspiegels 1 ist über das Kugelgelenk 5 an dem Tragarm 4 in verschiedene Richtungen verstellbar gehalten. Der Tragarm 4 wiederum wird über eine Öffnung 10a im Modulgehäuse 10 der Informationseinrichtung 6 geführt und ist mittels der Befestigungseinrichtung 9 am Dachhimmel befestigt. Außer dem Spiegel 3, der über einen Kipphebel 13 in eine Abblendposition bringbar ist, ist in dem Gehäuse 2 zusätzlich eine Leseleuchte 14 integriert, deren elektrische Leitungen 15 durch den Tragarm 4 nach außen geführt sind und in einem Stecker 16 enden.

Nach der Montage der erfindungsgemäßen Anordnung im Fahrzeug werden die Befestigungseinrichtung 9 als auch der Stecker 16 sowie die elektrische Schaltung 17 der Anzeigeelemente 7a, 7b und der Bedienelemente 8a, 8b als auch deren elektrische Leitungen 18 mit dem Stecker 19 vom Modulgehäuse 10 vollständig verdeckt und sind vom Fahrgastraum aus nicht sichtbar. Das Modulgehäuse 10 wird dabei über federnde Elemente in den Dachhimmel eingeclipst.

Bezugszeichenliste

1

Innenrückspiegel

2

Gehäuse

3

Spiegel

4

Tragarm

5

Kugelgelenk

6

Informationseinrichtung

7

a,

7

b Anzeigeelemente

8

a,

8

b Bedienelemente

9

Befestigungseinrichtung

10

Modulgehäuse

10

a Öffnung

11

Dachhimmel

12

Rand

13

Kipphebel

14

Leseleuchte, Leuchte

15

elektrische Leitungen

16

Stecker

17

elektrische Schaltung

18

elektrische Leitungen

19

Stecker
r Blickrichtung

Claims (11)

1. Informationseinrichtung für ein Kraftfahrzeug in Zuordnung zu einem Innenrückspiegel (1), wobei der Innenrückspiegel ein einen Spiegel (3) aufnehmendes Gehäuse (2) aufweist, das an einem Tragarm (4) gehalten ist, der Tragarm (4) über eine Befestigungseinrichtung (9) an einem Kraftfahrzeugteil (11) befestigbar oder befestigt ist und die Informationseinrichtung (6) aus einem Modulgehäuse (10) und mindestens einem in dem Modulgehäuse angeordneten Anzeigeelement (7a, 7b) besteht, dadurch gekennzeichnet, daß das Modulgehäuse (10) der Informationseinrichtung (6) im eingebauten Zustand zumindest die Befestigungseinrichtung (9) aufnimmt.

2. Informationseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Modulgehäuse (10) der Informationseinrichtung (6) an dem Kraftfahrzeugteil (11) lösbar befestigbar oder befestigt ist und der Tragarm (4) des Innenrückspiegels (1) in das Modulgehäuse (6) geführt ist.

3. Informationseinrichtung für ein Kraftfahrzeug in Zuordnung zu einem Innenrückspiegel (1), wobei der Innenrückspiegel ein einen Spiegel (3) aufnehmendes Gehäuse (2) aufweist, das an einem Tragarm (4) gehalten ist, der Tragarm (4) über eine Befestigungseinrichtung (9) an einem Kraftfahrzeugteil (11) befestigbar oder befestigt ist und die Informationseinrichtung (6) aus einem Modulgehäuse (10) und mindestens einem in dem Modulgehäuse angeordneten Anzeigeelement (7a, 7b) besteht, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragarm (4) des Innenrückspiegels (1) in dem Modulgehäuse (10) der Informationseinrichtung (6) geführt ist und das Modulgehäuse (10) der Informationseinrichtung (6) an dem Kraftfahrzeugteil (11) lösbar befestigbar oder befestigt ist.

4. Informationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftfahrzeugteil (11) das Dach oder der Dachhimmel des Kraftfahrzeugdaches ist.

5. Informationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Modulgehäuse (10) aus einem zum Kraftfahrzeugteil (11) offenen Schalengehäuse besteht.

6. Informationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das mindestens eine Anzeigeelement (7a, 7b) sich in Blickrichtung (r) der Fahrzeuginsassen vor dem Gehäuse (2) befindet.

7. Informationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Modulgehäuse (10) in das Kraftfahrzeugteil (11) einclipsbar ausgebildet ist oder eingeclipst ist.

8. Informationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Modulgehäuse (10) mindestens ein Bedienelement (8a, 8b) aufweist.

9. Informationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenrückspiegel (1) elektrisch verstellbar ausgebildet ist.

10. Informationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenrückspiegel (1) mindestens eine Leuchte (14) aufweist, deren elektrische Verbindungsleitungen (15) durch den Tragarm (4) geführt sind.

11. Informationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem mindestens einen Anzeigeelement (7a, 7b) die Uhrzeit und/oder die Fahrzeugaußentemperatur anzeigbar sind.